DE3909728A1 - Tread profile for a pneumatic vehicle tyre - Google Patents

Tread profile for a pneumatic vehicle tyre

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Abstract

The tread profile for a pneumatic vehicle tyre has at least three wide straight circumferential grooves. Furthermore, lateral channels are provided which form lateral grooves which are interrupted in the central area of the tread. Lateral grooves which run continuously from one edge of the tread to the other are also provided, the arrangement over the circumference of the tread being such that in each case at least one continuously running transverse groove alternates with at least one interrupted transverse groove. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Laufflächenprofil für einen Fahrzeugluftreifen mit mindestens drei verhältnismäßig breiten, gerade oder im wesentlichen gerade verlaufenden Umfangsnuten, von welchen gegebenenfalls eine entlang der Mittellinie der Lauffläche verläuft, wobei in Um­ fangsrichtung voneinander beabstandete seitliche Rillen vorgesehen sind, die in jeder Laufflächenhälfte einen kontinuierlichen Verlauf aufweisen, in einem Abstand von der Mittellinie der Lauffläche enden und, über die Laufflächenbreite betrachtet, im Mittelbereich der Lauf­ fläche unterbrochene Quernuten bilden.The invention relates to a tread pattern for a Pneumatic vehicle tires with at least three proportionate broad, straight or essentially straight Circumferential grooves, one of which may be along the center line of the tread, where in Um lateral grooves spaced from one another in the direction of capture are provided, one in each tread half have a continuous course at a distance from the center line of the tread and, over the Tread width considered, in the middle of the barrel Form the surface of interrupted transverse grooves.

Bei Fahrzeugluftreifen, die für den Fahrbetrieb bei höheren Geschwindigkeiten geeignet sein sollen, stand bei den bisherigen Entwicklungen vor allem im Vordergrund, das Laufflächenprofil hinsichtlich seiner Naßgriffeigen­ schaften zu verbessern. Diesbezüglich hat es sich als vorteilhaft erwiesen, das Laufflächenprofil mit relativ breiten, parallelen und gerade verlaufenden Umfangsnuten, bevorzugt mit einer Mittelnut entlang der Mittelumfangs­ linie zu versehen. Um eine gute Entwässerung der zuerst in die Aufstandsfläche mit dem Untergrund eintretenden Mittelpartie der Lauffläche zu gewährleisten, ist es weiter von Vorteil, seitliche Rillen so auszubilden, daß sie zu den Laufflächenrändern zu durchgehende und bezüglich der Mittellinie schräg verlaufende Kanäle bilden. Ein derartiges Laufflächenprofil ist beispiels­ weise in der DE-OS 30 13 958 dargestellt und beschrieben. Dieses bekannte Laufflächenprofil ist außerdem lauf­ richtungsgebunden gestaltet, was sich zusätzlich günstig auf das Naßgriffverhalten auswirkt. For pneumatic vehicle tires that are used for driving higher speeds should be suitable with previous developments especially in the foreground, the tread pattern in terms of its wet grip properties to improve. In this regard, it has proven to be proven to be advantageous with relative tread pattern wide, parallel and straight circumferential grooves, preferably with a central groove along the central circumference line. To get good drainage first entering the contact area with the underground It is to ensure the mid-section of the tread further advantageous to form lateral grooves in such a way that they have to be continuous and to the tread edges channels sloping with respect to the center line form. Such a tread pattern is an example as shown and described in DE-OS 30 13 958. This known tread pattern is also running directional, which is also cheap affects wet grip behavior.  

Die an einen für den Fahrbetrieb mit höheren Geschwindig­ keiten geeigneten Fahrzeugluftreifen gestellten An­ forderungen erschöpfen sich jedoch nicht in einer Ver­ besserung des Naßgriffverhaltens, es soll weiter auch ein entsprechender Fahrkomfort und ein gutes Fahrver­ halten gewährleistet sein. Diesbezüglich entspricht nun das aus der DE-OS 30 13 958 bekannte Laufflächen­ profil nicht im gewünschten Ausmaß.The one for driving at higher speeds suitable pneumatic vehicle tires however, claims are not exhausted in one Improvement in wet grip behavior, it should continue appropriate driving comfort and good driving hold be guaranteed. Corresponds to this now the treads known from DE-OS 30 13 958 profile not to the desired extent.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, ein Laufflächenprofil der eingangs genannten Art derart zu verbessern, daß es nicht nur hinsichtlich des Naßgriff­ verhaltens, sondern auch hinsichtlich Fahrkomfort und Fahrverhaltens besonders hohen Anforderungen genügt.The invention has therefore set itself the task Tread pattern of the type mentioned in the beginning improve that it's not just in terms of wet grip behavior, but also in terms of driving comfort and Driving behavior meets particularly high requirements.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß da­ durch, daß auch von Laufflächenrand zu Laufflächenrand einen kontinuierlichen Verlauf auf­ weisende Quernuten vorgesehen sind, wobei, über den Um­ fang der Lauffläche betrachtet, zumindest eine kontinuier­ lich verlaufende Quernut und zumindest eine unterbrochene Quernut jeweils abwechselnd aufeinander folgen.The problem is solved according to the invention by that also from tread edge to tread edge a continuous course pointing transverse grooves are provided, wherein, about the order Start of the tread, at least one continuous Lich running transverse groove and at least one interrupted Follow the transverse groove alternately.

Mit dem erfindungsgemäßen Laufflächenprofil ausgestattete Fahrzeugluftreifen erfüllen die gestellten Anforderungen, insbesondere auch in höheren Geschwindigkeitsbereichen. Die breiten, gerade verlaufenden Umfangsnuten bewirken gemeinsam mit den von Laufflächenrand zu Laufflächenrand durchgehenden Quernuten und in einem etwas geringeren Ausmaß auch gemeinsam mit den unterbrochenen Quernuten eine optimale Wasserabfuhr. Während in den Laufflächen­ seitenbereichen durch beide Typen von Quernuten Einzel­ blöcke gebildet werden, ist im Laufflächenmittelbereich die Ausgestaltung so, daß wesentlich längere Blöcke, von durchgehender Quernut zu durchgehender Quernut, ge­ bildet sind, was eine Optimierung von Komfort und Fahr­ verhalten erzielen läßt. Zur Gewährleistung eines guten Fahrkomforts ist es nämlich von Vorteil, im Laufflächen­ mittelbereich eine Blockstrukturierung vorzusehen, für das Fahrverhalten ist es von Vorteil, hier eine Band­ struktur vorzusehen. Durch die erfindungsgemäßen Maß­ nahmen konnte eine Kombination geschaffen werden, durch die sich beide Eigenschaften in einem hohen Ausmaß ver­ bessern lassen.Equipped with the tread pattern according to the invention Pneumatic vehicle tires meet the requirements, especially in higher speed ranges. The wide, straight circumferential grooves effect together with those from tread edge to tread edge continuous transverse grooves and in a little less Extent also together with the interrupted transverse grooves optimal water drainage. While in the treads  side areas through both types of transverse grooves single blocks are formed is in the tread center area the design so that much longer blocks, from continuous transverse groove to continuous transverse groove, ge are what optimizes comfort and driving behavior can be achieved. To ensure good Driving comfort is an advantage in treads to provide a block structure in the middle, for the driving behavior is an advantage here a band structure. By the measure according to the invention combination could be created by which combine both properties to a high degree get better.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind die über die Laufflächenbreite kontinuierlich verlaufenden Quernuten von einem Scheitelbereich ausgehend zu den Laufflächen­ rändern in gleicher Richtung kurvenförmig gebogen.According to a preferred embodiment, the are on the Tread width continuous transverse grooves starting from an apex area to the treads edges curved in the same direction.

Bei einer weiteren Ausführungsform sind die über die Lauf­ flächenbreite kontinuierlich verlaufenden Quernuten zu den Laufflächenrändern in entgegengesetzte Richtungen kurvenförmig gebogen.In another embodiment, they are over the barrel surface width of continuously running transverse grooves the tread edges in opposite directions curved in a curve.

Erfindungsgemäß sind weiter die seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten jeweils von den Laufflächen­ rändern ausgehend in Richtung zur Mittellinie kurven­ förmig gebogen, wobei die axial inneren Endbereiche ent­ weder in Richtung derselben oder in Richtung entgegen­ gesetzter Umfangsrichtungen weisend gebogen sind.According to the invention, the lateral grooves of the interrupted transverse grooves each from the tread Curving edges starting towards the center line bent in shape, the axially inner end portions ent neither in the same direction nor in the opposite direction set circumferential directions are bent pointing.

Eine Ausführungsform sieht vor, daß die über die Lauf­ flächenbreite kontinuierlich verlaufenden Quernuten sym­ metrisch zur Mittellinie der Lauffläche angeordnet sind. Hierbei schließen die axial äußeren Endbereiche dieser Quernuten mit der Mittellinie einen Winkel α45° ein.One embodiment provides that the transverse grooves running continuously across the tread width are arranged symmetrically to the center line of the tread. The axially outer end regions of these transverse grooves enclose an angle α 45 ° with the center line.

Bei einer weiteren Ausführungsvariante der Erfindung sind die unterbrochenen Quernuten symmetrisch zur Mittel­ linie der Lauffläche angeordnet, wobei die axial äußeren Endbereiche der seitlichen Rillen der Quernuten im wesentlichen in Querrichtung verlaufen.In a further embodiment variant of the invention the interrupted transverse grooves are symmetrical to the center line of the tread, the axially outer End areas of the lateral grooves of the transverse grooves in the run essentially in the transverse direction.

Besonders vorteilhaft wirkt es sich auf eine Geräusch­ minimierung aus, wenn entweder zumindest die über die Laufflächenbreite kontinuierlich verlaufenden Quernuten oder zumindest die unterbrochenen Quernuten, über die Laufflächenbreite betrachtet, gegenüber der Mittellinie der Lauffläche schräg gestellt sind.It has a particularly advantageous effect on noise minimization if either at least the over the Tread width continuous transverse grooves or at least the interrupted transverse grooves over which Tread width considered, opposite the center line the tread are inclined.

In den weiteren Unteransprüchen sind zusätzliche und besonders vorteilhafte Ausführungsvarianten bzw. Merkmale der vorliegenden Erfindung enthalten.In the further subclaims there are additional and particularly advantageous design variants or features of the present invention.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die einige Ausführungs­ beispiele des erfindungsgemäßen Laufflächenprofils dar­ stellt, näher beschrieben. Hierbei zeigtFurther features, advantages and details of the invention are now based on the drawing that some execution examples of the tread pattern according to the invention provides, described in more detail. Here shows

Fig. 1a einen erfindungsgemäß gestalteten Reifen schematisch und in Schrägansicht, FIG. 1a schematically an inventively designed tires and in perspective view,

Fig. 1 schematisch eine Teilabwicklung des Laufflächenprofiles gemäß Fig. 1a, und die Fig. 1 shows schematically a partial development of the tread pattern according to Fig. 1a, and

Fig. 2 bis 8 weitere Ausführungsvarianten, wobei ebenfalls je­ weils eine Teilabwicklung des Laufflächenprofiles darge­ stellt ist.
 Fig. 2 to 8 further variants, each also being a partial processing of the tread profile Darge.

Das Laufflächenprofil gemäß den Fig. 1 und 1a weist über seine Breite B, die der größten axialen Breite der Lauf­ fläche gemessen in der Bodenaufstandsfläche entspricht, eine Anzahl von relativ breiten Umfangsnuten 1 auf. Eine dieser Umfangsnuten 1 verläuft entlang der Mittel- bzw. Äquatorlinie M-M des Reifens, in jeder Laufflächenhälfte verlaufen je zwei weitere, zur Mittelnut parallele Um­ fangsnuten 1. Die Umfangsnuten 1 teilen somit die Lauf­ fläche über ihre Breite B in sechs Laufflächenbänder 2, die von unterschiedlicher Breite sein können. Bevorzugt wird jedoch in beiden Laufflächenhälften eine zur Mittel­ linie M-M symmetrische Ausbildung getroffen werden.The tread pattern according to FIGS . 1 and 1 a has a number of relatively wide circumferential grooves 1 over its width B , which corresponds to the greatest axial width of the tread measured in the ground contact area. One of these circumferential grooves 1 runs along the center or equator line MM of the tire, in each tread half two further circumferential grooves 1 run parallel to the center groove. The circumferential grooves 1 thus divide the tread across its width B in six tread bands 2 , which can be of different widths. However, a symmetry to the center line MM is preferably made in both tread halves.

Die Laufflächenbänder 2 sind durch eine Vielzahl von in Umfangsrichtung voneinander beabstandeten Quernuten 3, 4 in Blöcke unterteilt. Die Quernuten 3 sind als über die Laufflächenbreite B von Laufflächenrand zu Laufflächen­ rand durchgehende und kontinuierlich verlaufende Nuten ausgebildet. Die Quernuten 4 setzen sich aus seitlichen Rillen zusammen, die den Quernuten 4 eine im wesentlichen V-förmige Gestalt verleihen, und sind im Mittelbereich der Lauffläche unterbrochen, so daß jede seitliche Rille vom jeweiligen Flächenrand ausgehend zwar in Richtung Mittelnut 1 verläuft, diese jedoch nicht schneidet, sondern in einem Abstand von dieser endet. In Umfangs­ richtung ist jeweils eine über die Laufflächenbreite B kontinuierlich verlaufende Quernut 3 abwechselnd mit einer unterbrochenen Quernut 4 vorgesehen, wobei die Quernuten 3, 4 einadner nicht kreuzen. Bezüglich der Mittellinie M-M verlaufen die Quernuten 3, 4 symmetrisch. Jede über die Laufflächenbreite B kontinuierlich ver­ laufende Quernut 3 weist einen Scheitelbereich auf, wo die Mittellinie M-M unter einem Winkel von 90° ge­ schnitten wird. Zu den Laufflächenrändern zu ist jede Quernut 3 kurvenförmig gebogen. Die axial äußeren End­ bereiche der Quernuten 3 schließen mit der Mittellinie M-M einen Winkel α45° ein. Der Winkel β, den die seit­ lichen Rillen der Quernuten 4 an den Laufflächenrändern gegenüber der Mittellinie M-M einnehmen, ist 90°, be­ vorzugt in der Größenordnung von 70 bis 90°. Zur Lauf­ flächenmitte zu weisen die seitlichen Rillen der Quernut 4 einen kurvenförmigen Verlauf auf, wobei die axial in­ neren Endbereiche einen Winkel β′0°, bevorzugt 0 bis 30°, mit der Mittellinie M-M einschließen. Bei diesem Aus­ führungsbeispiel liegt ein laufrichtungsgebundenes Lauf­ flächenprofil vor, wobei die inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der Quernuten 4 und die Scheitelbe­ reiche der Quernuten 3 zuerst in die Aufstandsfläche zwischen Reifen und Untergrund eintreten.The tread bands 2 are divided into blocks by a plurality of transverse grooves 3, 4 spaced apart in the circumferential direction. The transverse grooves 3 are formed as continuous and continuous grooves over the tread width B from the tread edge to the tread edge. The transverse grooves 4 are composed of lateral grooves, which give the transverse grooves 4 an essentially V-shaped shape, and are interrupted in the central region of the running surface, so that each lateral groove runs from the respective surface edge in the direction of the central groove 1 , but not cuts, but ends at a distance from this. In the circumferential direction, a transverse groove 3 running continuously over the tread width B is alternately provided with an interrupted transverse groove 4 , the transverse grooves 3, 4 not crossing one another. With regard to the center line MM , the transverse grooves 3, 4 run symmetrically. Each transverse groove 3 running continuously over the tread width B has an apex region where the center line MM is cut at an angle of 90 °. Each transverse groove 3 is curved to the tread edges. The axially outer end areas of the transverse grooves 3 enclose an angle α 45 ° with the center line MM . The angle β , which the lateral grooves of the transverse grooves 4 assume at the tread edges relative to the center line MM is 90 °, preferably in the order of 70 to 90 °. To the center of the running surface, the lateral grooves of the transverse groove 4 have a curved course, the axially in the lower end regions including an angle β ' 0 °, preferably 0 to 30 °, with the center line MM . In this exemplary embodiment, there is a directional tread pattern, the inner end regions of the lateral grooves of the transverse grooves 4 and the crest regions of the transverse grooves 3 first entering the contact area between the tire and the ground.

Die weiteren Ausführungsbeispiele gemäß den Fig. 2 bis 4 zeigen verschiedene Kombinationsmöglichkeiten der eben beschriebenen Grundtypen von über den Umfang ab­ wechselnd vorgesehenen Quernuten. Durch den beschriebenen kurvenförmigen Verlauf der Quernuten 3, 4 ergibt sich dabei die Möglichkeit der Orientierung bzw. Ausrichtung bezüglich der einen oder der anderen Umfangsrichtung.The further exemplary embodiments according to FIGS. 2 to 4 show different possible combinations of the basic types just described, of transverse grooves that alternate over the circumference. The described curved course of the transverse grooves 3, 4 results in the possibility of orientation or alignment with respect to one or the other circumferential direction.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 weisen sowohl die Scheitelbereiche der Quernuten 3 als auch die axial in­ neren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten 4, jeweils abwechselnd in die eine und die andere Umfangsrichtung.In the exemplary embodiment according to FIG. 2, both the apex regions of the transverse grooves 3 and the axially in the lower end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves 4 point alternately in one and the other circumferential direction.

Fig. 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines laufrichtungs­ gebundenen Laufflächenprofils. Hierbei weisen die Scheitel­ bereiche der Quernuten 3 jeweils in dieselbe Umfangs­ richtung, die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten 4 weisen abwechselnd in die eine und die andere Umfangsrichtung. Fig. 3 shows an embodiment of a tread pattern bound in the direction of travel. Here, the apex areas of the transverse grooves 3 each in the same circumferential direction, the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves 4 alternately in one and the other circumferential direction.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4, wo ebenfalls ein laufrichtungsgebundenes Laufflächenprofil dargestellt ist, weisen die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten 4 über den Reifen­ umfang jeweils in dieselbe Umfangsrichtung, die Scheitel­ bereiche der Quernuten 3 hingegen abwechselnd in die eine und die andere Umfangsrichtung.In the embodiment according to FIG. 4, where a directional tread pattern is also shown, the axially inner end portions have the lateral grooves of the interrupted transverse grooves 4 over the tire circumference in each case in the same circumferential direction, the apex regions of the transverse grooves 3, however, alternately in the one and the other Circumferential direction.

Die Fig. 5 und 8 zeigen weitere Ausführungsvarianten des erfindungsgemäßen Laufflächenprofiles, wobei jedoch die Quernuten 3′, 4′, 3′′, 4′′ gegenüber der Mittellinie M-M im wesentlichen schräg verlaufend angeordnet sind. Auch diese Ausführungsbeispiele zeigen die beiden Grund­ typen von Quernuten, nämlich den Typ der von Laufflächen­ rand zu Laufflächenrand kontinuierlich verlaufenden Quer­ nut 3′, 3′′ und den Typ der im Laufflächenmittelbereich unterbrochenen Quernut 4′, 4′′. FIGS. 5 and 8 show further variants of the tread pattern according to the invention, however, the transverse grooves 3 ', 4', 3 '', 4 '' with respect to the center line MM obliquely are substantially arranged to run. These exemplary embodiments also show the two basic types of transverse grooves, namely the type of the transverse groove 3 ', 3'' running continuously from the tread edge to the tread edge and the type of the transverse groove 4', 4 '' interrupted in the tread center region.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 sind sowohl die über die Laufflächenbreite B kontinuierlich verlaufenden Quernuten 3′ als auch die unterbrochenen Quernuten 4′ bezüglich der Mittellinie M-M jeweils in gleicher Richtung schräg gestellt. Die Scheitelbereiche der Quernuten 3′ schneiden die Mittellinie M-M unter einem Winkel γ45°. Die axial äußeren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten 4′ verlaufen unter einem Winkel γ′ ebenfalls 45° zur Mittellinie M-M. Von der Mittellinie M-M ausgehend, ändert sich der Verlauf der über die Lauf­ flächenbreite B kontinuierlich verlaufenden Quernuten 3′ zu den beiden Laufflächenrändern hin derart, daß der eine axial äußere Endbereich der Quernuten 3′ einen Winkel δ 1<τ mit der Mittellinie M-M einschließt und der zweite axial äußere Endbereich einen Winkel δ 2<τ mit der Mittellinie M-M einschließt. Die axial inneren End­ bereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quer­ nuten 4′ schließen wiederum mit der Mittellinie M-M einen Winkel β′0° ein. Über den Reifenumfang ist die Anordnung der Quernuten 3′, 4′ so getroffen, daß jeweils eine Quernut 3′ abwechselnd mit einer Quernut 4′ vorge­ sehen ist. Sowohl die Scheitelbereiche der Quernuten 3′ als auch die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der Quernuten 4′ weisen in dieselbe Umfangs­ richtung. Es wird darauf hingewiesen, daß, über den Ge­ samtumfang betrachtet, die Schrägstellung (Größe des Winkels τ, τ′) in einem Bereich variieren kann.In the embodiment of FIG. 5 are each inclined with respect to the center line MM in the same direction both the continuously extending across the tread width B of the transverse grooves 3 'and the broken transverse grooves 4'. The apex areas of the transverse grooves 3 ' intersect the center line MM at an angle γ 45 °. The axially outer end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves 4 'also extend at an angle γ' to 45 ° to the center line MM . Starting from the center line MM , the course of the transverse grooves 3 ' running over the running surface width B changes to the two running surface edges in such a way that one axially outer end region of the transverse grooves 3' encloses an angle δ 1 < τ with the center line MM and the second axially outer end region encloses an angle δ 2 < τ with the center line MM . The axially inner end areas of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves 4 ' in turn include an angle β' 0 ° with the center line MM . About the tire circumference, the arrangement of the transverse grooves 3 ', 4' is made such that a transverse groove 3 'is alternately seen with a transverse groove 4' . Both the apex regions of the transverse grooves 3 ' and the axially inner end regions of the lateral grooves of the transverse grooves 4' point in the same circumferential direction. It is pointed out that, when viewed over the entire circumference, the inclination (size of the angle τ, τ ′ ) can vary within a range.

Beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 sind die über die Laufflächenbreite B kontinuierlich verlaufenden Quer­ nuten 3′, von Laufflächenrand zu Laufflächenrand be­ trachtet, bezüglich der Mittellinie M-M in der einen Richtung, die unterbrochenen Quernuten 4′ sind bezüglich der Mittellinie M-M in der anderen Richtung schräg ge­ stellt.In the embodiment according to FIG. 6, the transverse grooves 3 running continuously over the tread width B are ' viewed from tread edge to tread edge, with respect to the center line MM in one direction, the interrupted transverse grooves 4' are oblique with respect to the center line MM in the other direction posed.

Fig. 7 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem über den Reifenumfang jeweils eine über die Laufflächenbreite B kontinuierlich verlaufenden Quernut 3′ und eine unter­ brochene Quernut 4′ in der einen Richtung und das be­ nachbarte Paar von Quernuten 3′, 4′ in der anderen Richtung schräg gestellt sind. Fig. 7 shows an embodiment in which over the tire circumference a continuous across the tread width B transverse groove 3 ' and a broken transverse groove 4' in one direction and the adjacent pair of transverse grooves 3 ', 4' in the other direction are slanted.

Fig. 8 zeigt schließlich ein Ausführungsbeispiel, bei dem die von Laufflächenrand zu Laufflächenrand durchge­ henden Quernuten 3′′ einen schwach S-förmigen Verlauf auf­ weisen. Die unterbrochenen Quernuten 4′′ sind bezüglich der Mittellinie M-M in die andere Richtung schräg ge­ stellt, wobei die axial inneren Endbereiche der seit­ lichen Rillen der Quernuten 4′′ jeweils in entgegenge­ setzte Umfangsrichtungen weisen. Fig. 8 finally shows an embodiment in which the continuous from transverse tread edge to tread edge transverse grooves 3 '' have a weak S-shaped course. The interrupted transverse grooves 4 '' are obliquely ge with respect to the center line MM in the other direction, the axially inner end regions of the lateral grooves of the transverse grooves 4 '' each pointing in opposite circumferential directions.

Es ist selbstverständlich möglich, eine Vielzahl weiterer Kombinationsmöglichkeiten zu schaffen, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. So ist es beispielsweise denkbar, bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 5 bis 7 die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten in die andere Um­ fangsrichtung auszurichten. Die in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Ausrichtungen und Orientierungen der ein­ zelnen Quernuten sind selbstverständlich auch auf die Ausführungsbeispiele gemäß den Fig. 5 bis 7 anwend­ bar und übertragbar. Ebenso ist es möglich, eine unter­ brochene Quernut, wie sie im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 dargestellt ist, auch bei allen weiteren Ausführungsbei­ spielen einzusetzen. Bei allen dargestellten Ausführungs­ varianten ist jeweils eine durchgehende Quernut ab­ wechselnd mit einer unterbrochenen Quernut, in Reifen­ umfangsrichtung betrachtet, dargestellt. Sebstver­ ständlich sind hier Kombinationen denkbar, wo etwa eine durchgehende Quernut abwechselnd mit zwei unterbrochenen Quernuten über den Reifenumfang vorgsehen ist. Zusammen­ fassend läßt sich daher sagen, daß zumindest eine durch­ gehende Quernut mit jeweils zumindest einer untebrochenen Quernut über den Reifenumfang abwechselnd angeordnet ist. It is of course possible to create a variety of other possible combinations without leaving the scope of the invention. For example, in the exemplary embodiments according to FIGS. 5 to 7 it is conceivable to align the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves in the other circumferential direction. The orientations and orientations of an individual transverse grooves shown in FIGS . 1 to 4 are of course also applicable and transferable to the exemplary embodiments according to FIGS . 5 to 7. It is also possible to use a broken transverse groove, as shown in the exemplary embodiment according to FIG. 8, in all further exemplary embodiments. In all the variants shown, a continuous transverse groove is shown alternating with an interrupted transverse groove, viewed in the circumferential direction of the tire. Of course, combinations are conceivable where, for example, a continuous transverse groove alternates with two interrupted transverse grooves across the circumference of the tire. To summarize, it can therefore be said that at least one continuous transverse groove with at least one continuous transverse groove is alternately arranged over the circumference of the tire.

Zur weiteren Verbesserung des Fahrverhaltens ist es von Vorteil, wenn die Gesamtgestaltung der in den einzelnen Zeichnungsfiguren dargestellten Profilvarianten derart erfolgt, daß im Laufflächenmittelbereich, etwa im mittleren Drittel, der Fahrflächenanteil (Positivanteil an Gesamt­ fläche) in diesem Mittelbereich vorzugsweise um mindestens 10% größer ist als in den Seitenbereichen. Über die Laufflächenbreite B sollten zumindest drei gerade, breite Umfangsnuten vorgesehen werden. Hierbei ist es auch denk­ bar, anstelle der Mittelnut zwei voneinander beabstandete Umfangsnuten vorzusehen, so daß die Mittellinie M-M nicht entlang einer Umfangsnut verläuft.To further improve driving behavior, it is advantageous if the overall design of the profile variants shown in the individual drawing figures is such that in the middle of the tread area, approximately in the middle third, the driving surface portion (positive portion of total area) in this central region is preferably at least 10% larger than in the side areas. At least three should be straight, wide circumferential grooves are provided on the tread width B. It is also conceivable to provide two spaced circumferential grooves instead of the central groove, so that the center line MM does not run along a circumferential groove.

Claims (17)

1. Laufflächenprofil für einen Fahrzeugluftreifen mit mindestens drei verhältnismäßig breiten, gerade oder im wesentlichen gerade verlaufenden Umfangsnuten, von welchen gegebenenfalls eine entlang der Mittellinie der Lauffläche verläuft, wobei in Umfangsrichtung voneinan­ der beabstandete seitliche Rillen vorgesehen sind, die in jeder Laufflächenhälfte einen kontinuierlichen Verlauf aufweisen, in einem Abstand von der Mittel­ linie der Lauffläche enden und, über die Laufflächen­ breite betrachtet, im Mittelbereich der Lauffläche unterbrochene Quernuten bilden, dadurch gekennzeichnet, daß auch von Laufflächenrand zu Laufflächenrand einen kontinuierlichen Verlauf aufweisende Quernuten (3, 3′, 3′′) vorgesehen sind, wobei über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, zumindest eine kontinuierlich ver­ laufende Quernut (3, 3′, 3′′) und zumindest eine unter­ brochene Quernut (4, 4′, 4′′) jeweils abwechselnd auf­ einander folgen.1.Tread pattern for a pneumatic vehicle tire with at least three relatively wide, straight or essentially straight circumferential grooves, one of which optionally runs along the center line of the tread, with circumferential grooves being provided in the circumferential direction, which have a continuous course in each tread half , end at a distance from the center line of the tread and, viewed across the treads, form interrupted transverse grooves in the central region of the tread, characterized in that transverse grooves ( 3, 3 ′, 3 ′ ′) also have a continuous course from tread edge to tread edge. ) are provided, whereby viewed over the circumference of the tread, at least one continuously running transverse groove ( 3, 3 ', 3'' ) and at least one intermittent transverse groove ( 4, 4', 4 '' ) each alternately follow one another . 2. Laufflächenprofil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die über die Laufflächenbreite (B) konti­ nuierlich verlaufende Quernuten (3, 3′) von einem Scheitelbereich ausgehend zu den Laufflächenrändern in gleicher Richtung kurvenförmig gebogen verlaufen.2. tread pattern according to claim 1, characterized in that the continuous across the tread width (B) continuously extending transverse grooves ( 3, 3 ' ) from a vertex area to the tread edges in the same direction curved curved. 3. Laufflächenprofil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3′′) zu den Laufflächenrändern in entgegengesetzter Richtung kurven­ förmig gebogen verlaufen. 3. tread profile according to claim 1, characterized in that the continuously running across the tread width (B) transverse grooves ( 3 '' ) to the tread edges in the opposite direction extend in a curved shape. 4. Laufflächenprofil nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten (4, 4′, 4′′) jeweils von den Laufflächen­ rändern ausgehend in Richtung zur Mittellinie (M-M) kurvenförmig gebogen verlaufen, wobei die axial inneren Endbereiche entweder in Richtung derselben oder in Richtung entgegengesetzter Umfangsrichtungen weisend gebogen sind.4. tread pattern according to claim 1, characterized in that the lateral grooves of the interrupted transverse grooves ( 4, 4 ', 4'' ) each curved starting from the tread edges towards the center line (MM) , the axially inner end regions are bent either pointing in the same direction or in the direction of opposite circumferential directions. 5. Laufflächenprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) symmetrisch zur Mittellinie (M-M) der Lauffläche angeordnet sind.5. tread pattern according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse grooves ( 3 ) running continuously over the tread width (B) are arranged symmetrically to the center line (MM) of the tread. 6. Laufflächenprofil nach Anspruch 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die axial äußeren Endbereiche der über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich ver­ laufenden Quernuten (3) mit der Mittellinie (M-M) einen Winkel α45° einschließen.6. tread pattern according to claim 2 or 5, characterized in that the axially outer end regions of the tread width (B) continuously running ver transverse grooves ( 3 ) with the center line (MM) enclose an angle α 45 °. 7. Laufflächenprofil nach Anspruch 1 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die unterbrochenen Quernuten (4) symmetrisch zur Mittellinie (M-M) der Lauffläche an­ geordnet sind, wobei die axial äußeren Endbereiche der seitlichen Rillen der Quernuten (4) im wesentlichen in Querrichtung verlaufen.7. tread pattern according to claim 1 or 4, characterized in that the interrupted transverse grooves ( 4 ) are arranged symmetrically to the center line (MM) of the tread, the axially outer end regions of the lateral grooves of the transverse grooves ( 4 ) extending substantially in the transverse direction. 8. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß entweder zumindest die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3′, 3′′) oder zumindest die unterbrochenen Quernuten (4′, 4′′), über die Laufflächenbreite (B) gegenüber der Mittellinie (M-M) der Lauffläche schräg gestellt sind.8. tread pattern according to one of claims 1 to 4, characterized in that either at least over the tread width (B) continuously extending transverse grooves ( 3 ', 3'' ) or at least the interrupted transverse grooves ( 4', 4 '' ), about the tread width (B) is inclined with respect to the center line (MM) of the tread. 9. Laufflächenprofil nach Anspruch 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die die Neigung der Quernuten (3′, 3′′, 4′, 4′′) bestimmenden Winkel γ, γ′45° sind.9. tread pattern according to claim 8, characterized in that the inclination of the transverse grooves ( 3 ', 3'',4', 4 '' ) determining angle γ, γ 'are 45 °. 10. Laufflächenprofil nach Anspruch 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die axial äußeren Endbereiche der gegen­ über der Mittellinie (M-M) schräg gestellten, über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3′) Winkel δ 1<γ und δ 2<γ mit der Mittel­ linie (M-M) einschließen.10. tread pattern according to claim 8, characterized in that the axially outer end regions of the transverse to the center line (MM) obliquely, across the tread width (B) transverse grooves ( 3 ' ) angle δ 1 < γ and δ 2 < γ enclose with the middle line (MM) . 11. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1, 4, 7, 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten (4, 4′, 4′′) mit der Mittellinie (M-M) einen Winkel β′0° einschließen.11. tread pattern according to one of claims 1, 4, 7, 8 or 9, characterized in that the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves ( 4, 4 ', 4'' ) with the center line (MM) an angle β Include 0 °. 12. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß, über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3, 3′) und die unterbrochenen Quernuten (4, 4′) derart angeordnet sind, daß die Scheitelbereiche der kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3, 3′) in dieselbe Umfangsrichtung weisen wie die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten (4, 4′) (Fig. 1, Fig. 5 bis Fig. 7).12. tread pattern according to one of claims 1 to 11, characterized in that, viewed over the circumference of the tread, the transverse grooves ( 3, 3 ' ) and the interrupted transverse grooves ( 4, 4' ) running continuously over the tread width (B ) are arranged such that the apex regions of the continuously extending transverse grooves (3, 3 ') pointing in the same circumferential direction as the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves (4, 4') (Fig. 1, Fig. 5 to Fig. 7 ). 13. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) und die unterbrochenen Quernuten (4) derart angeordnet sind, daß die Scheitelbereiche der kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) und die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten (4) jeweils abwechselnd in die eine und die andere Um­ fangsrichtung weisen (Fig. 2).13. tread pattern according to one of claims 1 to 11, characterized in that viewed over the circumference of the tread, the transverse grooves ( 3 ) and the interrupted transverse grooves ( 4 ) which are continuous over the tread width (B) are arranged such that the apex regions the continuously running transverse grooves ( 3 ) and the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves ( 4 ) each alternately in one and the other order circumferential direction ( Fig. 2). 14. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß, über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) und die unterbrochenen Quernuten (4) derart angeodnet sind, daß die Scheitelbereiche der kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) jeweils in dieselbe Umfangsrichtung weisen und die axial inneren Endbereiche der seit­ lichen Rillen der unterrochenen Quernuten (4) ab­ wechselnd in die eine und die andere Umfangsrichtung weisen (Fig. 3).14. tread pattern according to one of claims 1 to 11, characterized in that, viewed over the circumference of the tread, the transverse grooves ( 3 ) and the interrupted transverse grooves ( 4 ) which are continuous over the tread width (B) are arranged in such a way that the Vertex areas of the continuously running transverse grooves ( 3 ) each point in the same circumferential direction and the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves ( 4 ) alternately point in one and the other circumferential direction ( Fig. 3). 15. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß, über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) und die unter­ brochenen Quernuten (4) derart angerdnet sind, daß die axial inneren Endbereiche der seitlichen Rillen der unterbrochenen Quernuten (4) jeweils in dieselbe Um­ fangsrichtung und die Scheitelbereiche der kontinu­ ierlich verlaufenden Quernuten (3) abwechselnd in die eine und die andere Umfangsrichtung weisen (Fig. 4).15. tread pattern according to any one of claims 1 to 11, characterized in that, viewed over the circumference of the tread, the transverse grooves ( 3 ) running continuously across the tread width (B ) and the broken transverse grooves ( 4 ) are arranged in such a way that the axially inner end regions of the lateral grooves of the interrupted transverse grooves ( 4 ) each in the same circumferential direction and the apex regions of the continuously extending transverse grooves ( 3 ) alternately in one and the other circumferential direction ( Fig. 4). 16. Laufflächenprofil nach enem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß, über den Umfang der Lauf­ fläche betrachtet, die über die Laufflächenbreite (B) kontinuierlich verlaufenden Quernuten (3) und/oder die unterbrochenen Quernuten (3′, 3′′, 4′, 4′′) ihre Schrägstellung bezüglich der Mittellinie (M-M) ändern (Fig. 6, 7, 8).16. The tread pattern as enem of claims 1 to 15, characterized in that, plane over the circumference of the running considered that continuously extending across the tread width (B) transverse grooves (3) and / or the broken transverse grooves (3 ', 3'' , 4 ', 4'' ) change their inclination with respect to the center line (MM) ( Fig. 6, 7, 8). 17. Laufflächenprofil nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß im Laufflächenmittelbereich, der bevorzugt etwa das mittlere Drittel der Gesamt­ fläche der Lauffläche umfaßt, der Fahrflächenanteil größer ist, insbesondere um mindestens 10%, als der Fahrflächenanteil in den beiden Seitenbereichen.17. tread pattern according to one of claims 1 to 16, characterized in that in the central tread area, which prefers about the middle third of the total surface of the tread, the share of driving surface is larger, in particular by at least 10%, than that Proportion of driving surface in the two side areas.
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