DE3904009A1

DE3904009A1 - Wheel with pneumatic tyre

Info

Publication number: DE3904009A1
Application number: DE19893904009
Authority: DE
Inventors: Hansjoachim Brunn; Gerhard Dipl Ing Kaemper; Werner Dipl Ing Kermelk
Original assignee: Lemmerz Werke KGaA
Current assignee: Lemmerz Werke KGaA
Priority date: 1989-02-10
Filing date: 1989-02-10
Publication date: 1990-08-16

Abstract

The invention relates to a wheel with run-flat properties (CT-wheel) which is designed according to the invention as a composite wheel and consists of a single-component steel rim to which a single-component wheel disc element which is produced from a lightweight metal alloy is connected by bolting, preferably by means of radial bolts (18). <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein luftbereiftes Rad (CT-Rad) mit einer Stahlfelge, deren beiderseits des Felgenbettes an geordnete Felgenschultern mit ihrer der Radmitte zugewand ten Innenseite umlaufende Reifensitzflächen bilden, und mit einem in die Felge eingesetzten, umfangsseitig befestig ten Schüsselkörper od.dgl.The invention relates to a pneumatic tire (CT wheel) a steel rim on both sides of the rim well orderly rim shoulders facing the center of the wheel form the inner circumference of the tire seat, and fastened with a circumferential fastening inserted in the rim or the like bowl body

Die im Räderbau als CT-Räder bezeichneten, schlauchlos luftbereiften Fahrzeugräder, auf die sich die Erfindung bezieht, weisen bekanntlich Notlaufeigenschaften auf, da der die Felge beidseitig umgreifende und mit seinen Reifenwülsten auf dem Innenumfang der Felgenschultern sitzende Reifen bei Druckverlust infolge der Abstützung auf der Felge selbst eine längere Weiterfahrt ohne Scha den zu überstehen vermag. Die CT-Räder der bekannten Art bestehen entweder aus Stahl-Scheibenrädern oder aber aus Leichtmetall-Gußrädern (DE-PS 30 00 428, DE-PS 30 19 742, DE-OS 34 10 308) .Tubeless, referred to as CT wheels in wheel construction Pneumatic vehicle wheels on which the invention relates is known to have emergency running properties, because the rim encompasses the rim on both sides and with its Tire beads on the inner circumference of the rim shoulders seated tires in the event of pressure loss due to the support on the rim itself a longer journey without Scha that can survive. The well-known CT wheels consist of either steel disc wheels or Light alloy cast wheels (DE-PS 30 00 428, DE-PS 30 19 742, DE-OS 34 10 308).

Im Räderbau sind seit langem auch Verbundräder bekannt, bei denen eine Stahlfelge mit einer Radschüssel aus Leicht metall vereinigt ist, die als Gußteil in der gewünschten Formgestaltung, z.B. auch als Speichenkörper, gefertigt und mit der Stahlfelge anschließend verbunden wird (DE-OS 19 12 415, DE-OS 19 48 124, DE-OS 20 26 709, DE-OS 21 58 116, DE-OS 22 58 037, DE-OS 23 61 066). Die Verbindung von Stahl felge und Leichtmetallschüssel erfolgt dabei im allgemeinen entweder mittels einer Nietverbindung oder mittels Preß- und Formschlußverbindungen mit Hilfe von eingedrückten Sicken u.dgl. Mit den Verbundrädern wird der Zweck verfolgt, ein Rad zu schaffen, das, wie die einteiligen Leichtmetall- Gußräder, in der Formgestaltung ihres Schüssel- bzw. Speichen körpers den stilistischen Forderungen angepaßt werden kann, ohne aber mit den hohen Fertigungskosten der einteiligen Leichtmetallräder belastet zu sein.Compound wheels have long been known in wheel construction, where a steel rim with a wheel bowl made of light metal is united, as a casting in the desired Design, e.g. also as a spoke body, manufactured and is then connected to the steel rim (DE-OS 19 12 415, DE-OS 19 48 124, DE-OS 20 26 709, DE-OS 21 58 116, DE-OS 22 58 037, DE-OS 23 61 066). The connection of steel rim and light metal bowl is generally done either by means of a rivet connection or by means of press and Interlocking connections with the help of indented beads and the like The purpose of the composite wheels is to: Creating wheel that, like the one-piece light alloy Cast wheels, in the shape of your bowl or spokes body can be adapted to the stylistic requirements, without but with the high manufacturing costs of the one-piece Alloy wheels to be loaded.

Ausgehend von einem luftbereiften Rad der genannten Art (CT-Rad) liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, dieses Rad gegenüber den bekannten Leichtmetall-Gußrädern kosten günstiger mit verbesserten Gebrauchseigenschaften herzu stellen.Starting from a pneumatic tire of the type mentioned (CT wheel) is the object of the invention, this Cost wheel compared to the known light alloy cast wheels cheaper with improved usage properties put.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Schüsselkörper od.dgl. aus einem Leichtmetallteil, vorzugs weise einem Leichtmetall-Gußteil, besteht und mit der Stahl felge durch Verschraubung lösbar verbunden ist.This object is achieved in that the Bowl body or the like. from a light metal part, preferably as a light metal casting, and with the steel rim is detachably connected by screwing.

Mit der Erfindung wird demgemäß ein als Verbundrad ausgebil detes CT-Rad geschaffen, bei dem die Felge aus einer eintei ligen, in herkömmlicher Weise aus Stahlblech gefertigten Stahlfelge besteht, während der Radschüsselkörper aus Leicht metall, vorzugsweise aus einem Leichtmetall-Gußkörper, in der jeweils gewünschten Formgestaltung, die auch die Formgebung eines Speichenkörpers einschließt, gefertigt ist. Ein solches Verbundrad läßt sich beträchtlich kostengünstiger herstellen als die einteiligen Leichtmetallräder. Es kann bei ihm grund sätzlich dieselbe Stahlfelge zur Verwendung kommen, wie sie auch für die Herstellung der aus Stahlschüssel und Stahlfelge bestehenden Vollstahl-Scheibenräder verwendet wird. Damit ist eine besonders rationelle Räderfertigung möglich. Erhebliche Gebrauchsvorteile ergeben sich auch dadurch, daß bei dem er findungsgemäßen Verbundrad der Schüsselkörper lösbar mit der Stahlfelge verbunden ist. Die Schraubenbefestigung ermöglicht nicht nur eine feste Verspannung der beiden Bauteile, sondern vor allem auch ein Auswechseln der Bauteile, insbesondere ein Auswechseln der Stahlfelge, wenn sie bei einem Pannenlauf be schädigt wird, so daß normalerweise das gesamte Rad ersetzt werden müßte.With the invention is accordingly trained as a compound wheel Detes CT wheel created, in which the rim from one part leagues, conventionally made of sheet steel Steel rim is made of lightweight, while the wheel bowl body metal, preferably from a light metal casting, in the each desired design, which also includes the design of a spoke body, is manufactured. Such one Compound wheel can be manufactured considerably cheaper than the one-piece alloy wheels. It can be with him In addition, the same steel rims are used as they are also for the production of the steel bowl and steel rim existing full steel disc wheels is used. So that is particularly efficient wheel manufacture possible. Considerable Advantages of use also result from the fact that he inventive compound wheel of the bowl body releasably with the Steel rim is connected. The screw fastening enables not just a firm bracing of the two components, but especially a replacement of the components, especially a Replace the steel rim if it is in a breakdown is damaged, so that normally the entire wheel is replaced should be.

Die Schraubenbefestigung von Schüsselkörper und Stahlfelge läßt sich in verschiedener Weise ausführen. Vorzugsweise er folgt sie mittels etwa radial zur Radachse angeordneter Schrauben. Mit dieser Schraubenverbindung ist eine feste radiale Verspannung des Schüsselkörpers mit der Stahlfelge erreichbar. Außerdem liegen die Schrauben verdeckt und ge schützt im Inneren der Stahlfelge, wobei aber die Zugänglich keit der Anschraubstellen gewahrt bleibt. In bevorzugter Aus führung befinden sich die Anschraubstellen des Schüsselkörpers am Boden des Felgenbetts, wobei der Schüsselkörper zweckmäßig mit einem umlaufenden Schüsselflansch od.dgl. den Boden des Felgenbetts als Stützflansch untergreift. Dabei empfiehlt es sich, den Schüsselflansch zumindest an den Anschraubstellen oder auch gleichmäßig umlaufend in der Dicke zu verstärken. Im allgemeinen erfolgt die Schraubbefestigung des Schüssel körpers mit der Stahlfelge unter Verwendung von mindestens zehn bis sechzehn über den Umfang verteilten Schrauben.The screw fastening of the bowl body and steel rim can be done in different ways. Preferably he it follows by means of radially arranged to the wheel axis Screws. With this screw connection is a firm radial bracing of the bowl body with the steel rim reachable. In addition, the screws are hidden and ge protects inside the steel rim, but keeping the access the screwing points are maintained. In preferred out guide are the screwing points of the bowl body at the bottom of the rim well, the bowl body being useful with a circumferential bowl flange or the like. the bottom of the Rims under as a support flange. It recommends doing so itself, the bowl flange at least at the screwing points or to reinforce the thickness evenly all around. The bowl is generally screw-fastened body with the steel rim using at least ten to sixteen screws distributed around the circumference.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung weist der Schüssel körper einen einstückig angeformten, sich gegen die Felgen bettflanke abstützenden, die Eingriffstiefe des Schüssel körpers in die Stahlfelge begrenzenden Anschlag auf, der zweckmäßig aus einem umlaufenden Bund oder Kragen des Schüsselkörpers besteht. Damit wird der vorschriftsmäßige Sitz des Schüsselkörpers an der Stahlfelge gewährleistet und die Montage dieser Bauteile erleichtert. Der genannte Kragen od.dgl. wird zweckmäßig so am Schüsselkörper ange formt, daß er über eine Rundung in die sich gegen den Boden des Felgenbettes legende Umfangsfläche des Flansches des Schüsselkörpers übergeht, deren Radius größer ist als der Radius der den Boden mit der Flanke des Felgenbettes außen seitig verbindenden Rundung.In a further advantageous embodiment, the bowl body integrally molded against the rims bed flank supporting the depth of engagement of the bowl body in the steel rim limiting stop, the expediently from a circumferential collar or collar of the Bowl body consists. This makes the regulation Ensure that the bowl body sits on the steel rim and the assembly of these components easier. The named Collar or the like is appropriately so on the bowl body forms that he has a curve in which is against the ground of the rim bed laying peripheral surface of the flange of the Bowl body merges, the radius of which is greater than that Radius of the bottom with the flank of the rim well outside connecting rounding.

Die bevorzugt vorgesehene Schraubenverbindung mittels über den Felgenumfang verteilt angeordneter radialer Schrauben ermöglicht verschiedene Ausgestaltungsformen. Bei an der Stahlfelge angeordneten Schrauben kann der Schüsselkörper an seinem Flansch mit Schraubenlöchern für den Durchgriff der Schrauben versehen werden, wobei diese Schraubenlöcher auch zum freien Flanschende des Schüsselkörpers hin offen sein können, so daß sich die Schrauben beim Einsetzen des Schüsselkörpers in die Stahlfelge in die randoffenen Schraubenlöcher schieben. Diese Anordnung empfiehlt sich insbesondere dann, wenn die Schrauben durch Verschweißen mit der Stahlfelge fest verbunden werden. Andererseits können aber auch die Muttern der Schraubenverbindungen durch Verschweißen mit der Stahlfelge fest verbunden sein. Die Schraubenlöcher des Schüsselkörpers erhalten hierbei zweckmäßig Ausnehmungen, die die am Boden des Felgenbettes angeordneten Muttern aufnehmen.The preferably provided screw connection by means of the rim circumference of distributed radial screws enables various designs. At the Steel rim arranged screws can the bowl body on its flange with screw holes for access of the screws are provided, these screw holes also open towards the free flange end of the bowl body can be so that the screws when inserting the Bowl body in the steel rim in the open edge Slide screw holes. This arrangement is recommended especially when the screws are welded together be firmly connected to the steel rim. On the other hand can also use the nuts of the screw connections be firmly connected to the steel rim by welding. The screw holes in the bowl body are preserved expedient recesses that the bottom of the rim well take up the arranged nuts.

Erfindungsgemäß besteht auch die Möglichkeit, die Muttern oder die Schrauben an einem Einsatzring anzuordnen, der mit dem Boden des Felgenbettes der Stahlfelge verschweißt wird.According to the invention there is also the possibility of the nuts or to arrange the screws on an insert ring that with the bottom of the rim well of the steel rim is welded.

Schließlich kann die Anordnung mit Vorteil auch so getrof fen werden, daß die Stahlfelge an ihrem Felgenbett Schrau benlöcher erhält, durch die von außen die der Schrauben befestigung des Schüsselkörpers dienenden Schrauben durch gesteckt werden. Hierbei können die Schraubenlöcher des Schüsselkörpers als Gewindelöcher ausgeführt werden. Zur Abdichtung der Schraubenlöcher werden zweckmäßig Dichtringe, vorzugsweise O-Ringe, verwendet, die in Ausnehmungen bzw. Einziehungen an der Unterseite der Schraubenköpfe der Be festigungsschrauben sitzen.Finally, the arrangement can also be made with advantage be that the steel rim screw on its rim well through the outside of the screws fastening the bowl body serving screws be put. Here, the screw holes of the Bowl body are designed as threaded holes. To Sealing the screw holes are appropriately sealing rings, preferably O-rings used in recesses or Indentations at the bottom of the screw heads of the Be fastening screws are seated.

Insbesondere in fertigungstechnischer Hinsicht empfiehlt es sich, die für das Verbundrad, aber auch für das Stahlrad verwendbare Stahlfelge so auszubilden, daß ihr Felgenbett keine übermäßig große Tiefe hat, die Tiefe also erheblich kleiner ist als die Breite des Felgenbetts an dessen Boden. Die zu beiden Seiten des Felgenbetts befindlichen Felgen schultern, deren Außenflächen bei Notlauf die umlaufenden Reifenanlageflächen bilden, erhalten hierbei eine Breite, die ebenfalls kleiner ist als die Breite des Felgenbetts.It is particularly recommended in terms of manufacturing technology themselves, for the compound wheel, but also for the steel wheel Train usable steel rim so that your rim well does not have an excessive depth, so the depth is considerable is smaller than the width of the rim well at the bottom. The rims on both sides of the rim bed shoulders, the outer surfaces of which run in emergency run Form tire contact surfaces, get a width, which is also smaller than the width of the rim well.

Wie erwähnt, kann der Schüsselkörper als Leichtmetall- Gußteil jede gewünschte Formgestaltung erhalten. Der Be griff "Schüsselkörper" schließt dabei auch seine Formgebung als Speichenkörper ein.As mentioned, the bowl body can be Cast part get any shape you want. The Be handle "bowl body" also closes its shape as a spoke body.

Die Erfindung wird nachfolgend im Zusammenhang mit den in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläu tert. In der Zeichnung zeigen:The invention is described below in connection with the in the drawing shown exemplary embodiments tert. The drawing shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Verbundrad im Schnitt entlang seiner Durch messerebene; Figure 1 shows a compound wheel according to the invention in section along its diameter plane.

Fig. 2 das Verbundrad nach Fig. 1 in einem Teilschnitt und in größe rem Maßstab im Bereich einer einzigen Anschraubstelle; FIG. 2 shows the compound wheel according to FIG. 1 in a partial section and in a large scale in the area of a single screwing point;

Fig. 3 im Schnitt das Verbundrad nach den Fig. 1 und 2, jedoch mit ge änderter Schraubenbefestigung des Schüsselkörpers; . FIG. 3 shows in section the composite wheel of Figures 1 and 2, but with ge änderter screw fastening of the bowl body;

Fig. 4 eine Einzelheit in Richtung des Pfeiles IV der Fig. 3; Fig. 4 shows a detail in the direction of arrow IV of Fig. 3;

Fig. 5 ebenfalls im Teilschnitt das Verbundrad mit einer dritten Ausgestaltungsform der Schrauben befestigung zwischen Schüssel körper und Stahlfelge. Fig. 5 also in partial section, the compound wheel with a third embodiment of the screws fastening between the bowl body and steel rim.

Das in der Zeichnung gezeigte CT-Rad 1 für schlauchlos luft bereifte Kraftfahrzeuge ist als Verbundrad ausgeführt und besteht aus einer Stahlfelge 2, die in herkömmlicher Weise aus Stahlblech gefertigt ist, und einem Radschüsselkörper 3, der als Leichtmetall-Gußteil in der gewünschten Formgestal tung hergestellt und mit der Stahlfelge 2 durch Verschrau bung lösbar verbunden ist.The CT wheel 1 shown in the drawing for tubeless air tires motor vehicles is designed as a compound wheel and consists of a steel rim 2 , which is made in a conventional manner from sheet steel, and a wheel bowl body 3 , the device as a light metal casting in the desired shape and is releasably connected to the steel rim 2 by screwing.

Die einteilige Stahlfelge 2 weist beiderseits ihres Felgen bettes 4 jeweils eine Felgenschulter 5 auf, die in einem durch eine Umbördelung gebildeten, radial nach innen ge richteten Felgenhorn 6 endet. Die Felgenschultern 5 bilden mit ihren der Radmitte zugewandten Innenseiten die Reifen sitzflächen 7 für den Reifen, während die ringförmigen Außenflächen der Felgenschultern 5 Anlageflächen bilden, gegen die sich der Reifen bei einem Pannenlauf abstützt. Das Felgenbett 4 weist an seinem Boden eine Breite auf, die größer ist als seine Tiefe und die auch größer ist als die Breite der Felgenschultern 5, die, wie erwähnt, mit ihrem Innenumfang die Reifensitzflächen und mit ihrem Außenumfang die Reifen-Anlageflächen bei Notlauf bilden.The one-piece steel rim 2 has on both sides of its rim bed 4 each have a rim shoulder 5 which ends in a rim flange 6 formed by a flange, radially inwardly directed GE. The rim shoulders 5 form with their inner sides facing the wheel, the tire seat surfaces 7 for the tire, while the annular outer surfaces of the rim shoulders 5 form contact surfaces against which the tire is supported in the event of a flat tire. The rim base 4 has at its bottom a width which is greater than its depth and which is also greater than the width of the rim shoulders 5 which, as mentioned, form the tire seating surfaces with their inner circumference and the tire contact surfaces with their outer circumference in the event of emergency running .

Der Schüsselkörper 3 weist einen etwa in Richtung der Rad achse gerichteten, einstückig angeformten Flansch 8 auf, der sich gegen den Boden des Felgenbettes 4 legt und diesen nach Art eines kräftigen Stützflansches untergreift. Am Flansch 8 ist ein aus einem Bund oder Kragen 9 bestehender Anschlag einstückig angeformt, mit dem sich der Schüssel körper 3 gegen die Flanke 10 des Felgenbettes 4 abstützt, wodurch die Eingriffstiefe des Schüsselkörpers 3 in die Stahlfelge 1 und damit die Einbaulage des Schüsselkörpers 3 in der Stahlfelge 1 bestimmt wird. Der Kragen 9 geht am Außenumfang des Schüsselkörpers 3 über eine Rundung 11 in die Außenumfangsfläche des Schüsselflansches 8 über, deren Radius etwas größer ist als der Radius der den Boden 12 des Felgenbettes 4 mit dessen Seitenflanke 10 verbindenden Run dung.The bowl body 3 has an approximately in the direction of the wheel axis, integrally formed flange 8 , which lies against the bottom of the rim base 4 and engages under it in the manner of a strong support flange. On the flange 8 , an existing from a collar or collar 9 stop is integrally formed, with which the bowl body 3 is supported against the flank 10 of the rim base 4 , whereby the depth of engagement of the bowl body 3 in the steel rim 1 and thus the installation position of the bowl body 3 in the steel rim 1 is determined. The collar 9 goes on the outer circumference of the bowl body 3 via a curve 11 in the outer circumferential surface of the bowl flange 8 , the radius of which is somewhat larger than the radius of the bottom 12 of the rim well 4 with its side flank 10 connecting Run.

Die lösbare Verbindung des Schüsselkörpers 3 mit der Stahl felge 2 erfolgt am Schüsselflansch 8 und am Felgenbettboden 12 mit Hilfe einer Anzahl an über den Umfang verteilt an geordneter Schraubenverbindungen, wobei im allgemeinen über den Umfang mindestens zehn bis sechzehn Schraubenverbindun gen vorgesehen werden.The detachable connection of the bowl body 3 with the steel rim 2 is carried out on the bowl flange 8 and on the rim base 12 with the aid of a number of distributed screw connections over the circumference, generally at least ten to sixteen screw connections being provided over the circumference.

In Fig. 1 ist nur eine einzige Schraubenverbindung bei 13 angedeutet. Die Ausführung dieser Schraubenverbindung ist der Fig. 2 zu entnehmen. An der der Radachse zugewandten Seite des Felgenbettbodens 12 sind über den Umfang der Stahlfelge verteilt Stahlmuttern 14 angeschweißt. Der Schüsselkörper 3 weist in Nähe des freien Endes seines Flansches 8 über den Umfang verteilt Schraubenlöcher 15 für von innen durchgesteckte Schrauben 16 auf , die in die Muttern 14 eingeschraubt werden und damit den Schüs selflansch 8 fest gegen das Felgenbett verspannen, und zwar in Nähe der einen Seitenflanke 10 des Felgenbetts im gerundeten Übergangsbereich 11 zu dem Kragen 9. Der in der Dicke verstärkte Flansch 8 weist eine Ausnehmung 17 für die Aufnahme der Mutter 14 auf. Die Ausnehmung 17 ist zum freien Flanschende hin offen, so daß sich beim Ein setzen des Schüsselkörpers 3 in die Stahlfelge 2 die Mut tern 14 in die Ausnehmung 17 schieben. Anschließend können dann die Schrauben 16 von innen her durch die Schraubenlöcher 15 gesteckt und in die Muttern 14 eingeschraubt werden. Die Schraubenverbindungen werden mit Hilfe bekannter Schrauben sicherungen gegen Lösen gesichert.In Fig. 1, only a single screw connection is indicated at 13 . The execution of this screw connection is shown in FIG. 2. On the side of the rim base 12 facing the wheel axle, steel nuts 14 are welded distributed over the circumference of the steel rim. The bowl body 3 has in the vicinity of the free end of its flange 8 distributed over the circumference screw holes 15 for screws 16 inserted from the inside, which are screwed into the nuts 14 and thus clamp the bowl selflansch 8 firmly against the rim well, in the vicinity of a side flank 10 of the rim bed in the rounded transition area 11 to the collar 9 . The flange 8 reinforced in thickness has a recess 17 for receiving the nut 14 . The recess 17 is open towards the free flange end, so that when the bowl body 3 is inserted into the steel rim 2, the brackets 14 slide into the recess 17 . Then the screws 16 can then be inserted from the inside through the screw holes 15 and screwed into the nuts 14 . The screw connections are secured against loosening using known screw locks.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 sind die Schrau benbolzen 18 am Boden 12 des Felgenbetts 4 angeschweißt. Der Schraubenbolzen 18 ist ein spezieller Gewinde-Aufschweißbolzen, der mittels Kurzzeit-Hubzündung oder vergleichbaren Bolzen schweißverfahren endseitig bei 19 am Boden 12 angeschweißt wird. Der Schüsselkörper 3 weist auch hier an seinem Flansch 8 Schraubenlöcher 15 auf, die, wie vor allem Fig. 4 zeigt, zum freien Flanschende hin offen sind und sich zweckmäßig zum freien Flanschende hin etwas erweitern. Zusätzlich ist an die sem Schlitz nabenseitig eine ringförmige flache Ansenkung 15′ vorgesehen, die in ihrem Durchmesser geringfügig größer ist als der Anlageflächendurchmesser der Mutter 14. Bei der Mon tage wird der Schüsselkörper 3 bis zum Anschlag seines Kragens 9 an der betreffenden Fläche 10 des Felgenbettes 4 in die Stahlfelge 2 eingeführt, wobei sich die Schrauben 18 in die Schraubenlöcher 15 schieben.In the embodiment according to FIGS. 3 and 4 are Schrau benbolzen 18 at the bottom 12 of the rim 4 by welding. The screw bolt 18 is a special threaded weld-on bolt, which is welded to the bottom 12 at 19 at the end by means of short-term drawn-arc ignition or comparable bolts. The bowl body 3 also has 8 screw holes 15 on its flange, which, as shown above all in FIG. 4, are open towards the free flange end and expediently widen somewhat towards the free flange end. In addition, an annular flat countersink 15 'is provided on the sem slot hub side, which is slightly larger in diameter than the contact surface diameter of the nut 14th In the Mon day, the bowl body 3 is inserted into the steel rim 2 until the stop of its collar 9 on the relevant surface 10 of the rim well 4 , the screws 18 being pushed into the screw holes 15 .

Anschließend können dann die Muttern 14 von innen her auf die Schrauben 18 aufgeschraubt werden. Die Ansenkung 15′ vermit telt dann eine zusätzlich formschlüssige, feste Verbindung zwischen Schüssel und Felge auch in axialer Richtung. Zusätz lich werden auch hier die Schraubenbefestigungen sichernde Mutternsicherungen vorgesehen, beispielsweise Elastic-Stop muttern, die auch das Gewinde gegen Schmutz abdichten und auch nach längerer Zeit noch die Lösbarkeit ermöglichen.Then the nuts 14 can then be screwed onto the screws 18 from the inside. The countersink 15 'then mediates an additional positive, fixed connection between the bowl and rim in the axial direction. In addition, the screw fastenings securing nut locks are also provided here, for example elastic stop nuts, which also seal the thread against dirt and still allow detachability even after a long time.

Fig. 5 zeigt eine dritte Ausführungsform der Schraubenbefesti gung unter Verwendung von Kopfschrauben 20, die hier von der Felgenaußenseite her durch Schraubenlöcher 21 am Boden 12 des Felgenbettes 4 durchgesteckt und in mit Innengewinde versehene Schraubenlöcher 15 am Flansch 8 des Schüsselkörpers 3 einge schraubt werden. Um ein Entweichen der Luft aus dem schlauch losen Reifen an den Schraubenlöchern 21 zu verhindern, sind an den verschiedenen Anschraubstellen Dichtungen vorgesehen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 5 weisen die Schrauben 20 an der Unterseite ihrer Schraubenköpfe 22 eine den Gewinde schaft der Schraube umschließende ringförmige Einziehung für die Aufnahme eines Dichtringes 23 auf, der beim Festziehen der Schrauben 20 im Umfangsbereich der Löcher 21 gegen den Boden 12 dichtend angedrückt wird. Fig. 5 shows a third embodiment of the screw fastening supply using cap screws 20 which are inserted here from the outside of the rim through screw holes 21 at the bottom 12 of the rim well 4 and screwed into internally threaded screw holes 15 on the flange 8 of the bowl body 3 . In order to prevent the air from escaping from the tubeless tire at the screw holes 21 , seals are provided at the various screwing points. In the embodiment according to FIG. 5, the screws 20 on the underside of their screw heads 22 have an annular recess surrounding the thread shaft of the screw for receiving a sealing ring 23 , which seals against the bottom 12 when the screws 20 are tightened in the peripheral region of the holes 21 is pressed.

Bei allen vorstehend beschriebenen Ausführungsformen sind die Schrauben etwa radial zur Radachse angeordnet. Der Flansch 8 der Schüsselkörper 3 ist hierbei im Verschraubungsbereich in seiner Dicke zumindest an den verschiedenen Anschraub stellen oder aber auch umlaufend verstärkt, so daß er einen kräftigen Stützflansch für die Stahlfelge bildet, an dem eine feste Verspannung der Teile mit Hilfe der Schraubenverbindun gen möglich ist. Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 2 und 3 können die Muttern 14 bzw. die Schrauben 18 auch an einem Einsatzring fest angeordnet sein, der am Felgenboden 12 angeordnet und vorzugsweise mit diesem durch Verschweißen verbunden ist.In all the embodiments described above, the screws are arranged approximately radially to the wheel axis. The flange 8 of the bowl body 3 is in the screwing area in its thickness at least to the different screwing or reinforced all the way around, so that it forms a strong support flange for the steel rim, on which a firm bracing of the parts with the aid of the screw connections is possible . In the embodiments according to FIGS. 2 and 3, the nuts 14 or the screws 18 can also be fixedly arranged on an insert ring which is arranged on the rim base 12 and is preferably connected thereto by welding.

Claims

1. Pneumatic-tired wheel (CT wheel) with a steel rim, the rim shoulders of which are arranged on both sides of the rim base and form circumferential tire seat surfaces with their inner side facing the center of the wheel, and with a bowl body or the like which is inserted into the rim and is attached to the rim base on the circumference, or the like, characterized thereby that the bowl body (3) or the like. consists of a light metal part, preferably a light metal casting, and is detachably connected to the steel rim ( 2 ) by screwing.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the bowl body ( 3 ) by means of approximately radially arranged to the wheel axis screws ( 16 , 18 , 20 ) with the steel rim ( 2 ) is connected.

3. Wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the bowl body ( 3 ) integrally formed, against the rims bed flank ( 10 ) supporting, the depth of engagement of the bowl body in the steel rim to limit impact ( 9 ).

4. Wheel according to claim 3, characterized in that the stop ( 9 ) or the like from a circumferential collar or collar. the bowl body ( 3 ).

5. Wheel according to one of claims 1 to 4, characterized in that the screwing ( 13 ) of the bowl body ( 3 ) on the bottom ( 12 ) of the rim well ( 4 ) in the vicinity of the rim flank ( 10 ) are arranged, the bowl body ( 3 ) with its bowl flange ( 8 ) engages under the rim base ( 12 ) as a support flange.

6. Wheel according to one of claims 1 to 5, characterized in that the flange ( 8 ) of the bowl body ( 3 ) is reinforced at least at the screwing points ( 13 ) or evenly circumferentially in thickness.

7. Wheel according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the periphery of the bowl body ( 3 ) at least ten to sixteen screws ( 16 , 18 , 20 ) are arranged.

8. Wheel according to one of claims 4 to 7, characterized in that the collar ( 9 ) or the like. over a curve ( 11 ) into the circumferential surface of the flange ( 8 ) of the bowl body ( 3 ) lying against the bottom ( 12 ) of the rim well, the radius of which is greater than the radius of the bottom ( 12 ) with the flank ( 10 ) of the rim well connect the curve.

9. Wheel according to one of claims 1 to 8, characterized in that the bowl body ( 3 ) is provided on its flange ( 8 ) with screw holes ( 15 ).

10. Wheel according to claim 9, characterized in that the screw holes ( 15 ) to the free flange end of the bowl body ( 3 ) are open.

11. Wheel according to claim 9 and 10, characterized in that the screw holes (15) are provided on the hub side with centrally arranged to the screw hole counterbores (15 ') that receive the nuts (14) and thereby a positive connection between the bowl and rim also ensure in the axial direction.

12. Wheel according to one of claims 1 to 11, characterized in that the screws ( 18 ) are connected by welding to the steel rim ( 1 ).

13. Wheel according to one of claims 1 to 12, characterized in that the nuts ( 14 ) of the screw connections are connected by welding to the steel rim ( 1 ).

14. Wheel according to claim 13, characterized in that the screw holes ( 15 ) of the bowl body ( 3 ) have recesses ( 17 ) which receive the nuts ( 14 ) welded to the bottom ( 12 ) of the rim well.

15. Wheel according to one of claims 1 to 14, characterized in that the nuts ( 14 ) or the screws ( 18 ) are arranged on a with the bottom ( 12 ) of the Fel gene bed welded insert ring.

16. Wheel according to one of claims 1 to 9, characterized in that the steel rim ( 1 ) on the rim base with screw holes ( 21 ) for externally inserted screws ( 20 ) is provided.

17. Wheel according to claim 16, characterized in that the screw holes ( 15 ) of the bowl body ( 3 ) are designed as threaded holes.

18. Wheel according to claim 16 or 17, characterized in that the screws ( 20 ) on the underside of their screw heads ( 22 ) have recesses for receiving sealing rings ( 23 ), preferably O-rings.