DE3704384A1 - Wheel for motor vehicles, in particular passenger vehicles - Google Patents

Wheel for motor vehicles, in particular passenger vehicles

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DE3704384A1 DE19873704384 DE3704384A DE3704384A1 DE 3704384 A1 DE3704384 A1 DE 3704384A1 DE 19873704384 DE19873704384 DE 19873704384 DE 3704384 A DE3704384 A DE 3704384A DE 3704384 A1 DE3704384 A1 DE 3704384A1
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Abstract

The invention relates to a wheel for motor vehicles with a rim (1), which is designed as a concentrically profiled sheet-metal body and is fastened releasably to the wheel hub (3) by means of bolts (2), and a wheel cap (4), which is fastened releasably to the rim (1). The invention consists essentially in that the wheel cap (4) is designed as a cast part with holes (4b) arranged on a concentric circular line corresponding to the holes (1a) in the rim (1), the holes (4b) in the wheel cap (4) in each case being arranged in a depression (4a) in the surface of the wheel cap and the wheel cap (4) being fastened releasably to the wheel hub (3) jointly with the rim (1) using the same bolts (2) or wheel nuts. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge mit einer als konzentrisch profilierter Stahlblechkörper ausgebilde­ ten, an der Stirnseite einer Radnabe mittels in die Rad­ nabe einschraubbarer Radschrauben oder an der Radnabe angeordneter Stehbolzen und Radmuttern lösbar befestig­ ten, den Reifen tragenden Felge und mit einer an der Außenseite der Felge lösbar befestigten Radkappe, wobei jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Radschrauben­ köpfe bzw. der Radmuttern als Konus ausgebildet ist, während die entsprechenden Bohrungen in der Felge je­ weils trichterförmige Flanken haben.The invention relates to a wheel for motor vehicles, especially passenger cars with an as Form concentrically profiled sheet steel body at the front of a wheel hub into the wheel screw-in wheel bolts or on the wheel hub arranged studs and wheel nuts releasably fastened ten, the rim carrying the tire and with one on the Outside of the rim releasably attached hubcap, being the side of the wheel bolts facing the rim heads or the wheel nuts is designed as a cone, while the corresponding holes in the rim each because they have funnel-shaped flanks.

Allgemein bekannt sind Räder für Kraftfahrzeuge, insbe­ sondere Personenkraftfahrzeuge mit einer als Stahlblech­ körper ausgebildeten Felge, die mittels Schrauben lös­ bar an der Stirnseite einer Radnabe befestigt ist und mit einer an der Felge lösbar befestigten Radkappe, die die Außenseite der Felge ganz oder teilweise überdeckt.Wheels for motor vehicles, in particular, are generally known special passenger vehicles with a steel sheet body-trained rim that loosen by means of screws bar is attached to the front of a wheel hub and  with a wheel cap releasably attached to the rim, the partially or completely covers the outside of the rim.

Dabei sind hinsichtlich der Befestigung der Felge solche Ausführungen bekannt, wobei an der Stirnseite der Rad­ nabe auf einer konzentrischen Kreislinie in gleich­ mäßigen Abständen eine Anzahl von Stehbolzen angeordnet ist, auf denen die mit entsprechenden Bohrungen ver­ sehene Felge mittels Radmuttern befestigt ist. Um einen absolut spielfreien Sitz der Felge an der Radnabe zu gewährleisten, ist jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Radnmuttern als Konus ausgebildet, wobei die Bohrungen in der Felge entsprechend trichterförmig sind. Ebenso sind auch solche Ausführungen bekannt, bei denen anstelle der Stehbolzen in der Radnabe Gewindebohrungen vorgesehen sind und die Felge mittels Radschrauben darin befestigt ist. Dabei haben die Köpfe der Rad­ schrauben zum Gewindeschaft hin einen Konus und sind die Bohrungen in der Felge ebenfalls trichterförmig ausgebildet.There are such with regard to the attachment of the rim Versions known, the front of the wheel hub on a concentric circular line in the same spaced a number of studs is on which the ver with corresponding holes see rim is attached by means of wheel nuts. To one absolutely free of play seat of the rim on the wheel hub ensure that the rim is facing Side of the wheel nuts designed as a cone, the Bores in the rim are correspondingly funnel-shaped. Such designs are also known in which instead of the studs in the wheel hub threaded holes are provided and the rim by means of wheel bolts is fixed in it. The heads have the wheel screw a cone towards the threaded shaft and are the holes in the rim are also funnel-shaped educated.

Sowohl bei den Radmuttern, als auch bei den Radschrauben ist die Konushöhe wesentlich größer, als die Trichter­ tiefe in den Bohrungen der Felge, so daß die konische Fläche einer Radmutter bzw. einer Radschraube noch weit aus der betreffenden Bohrung der Felge herausragt.Both for the wheel nuts and the wheel bolts the cone height is much larger than the funnel deep in the holes of the rim, so that the conical Surface of a wheel nut or a wheel bolt is still wide protrudes from the relevant hole in the rim.

Hinsichtlich der Befestigung der Radkappe ist es all­ gemein bekannt, diese durch Klemmwirkung an der Felge zu befestigen. Dabei sind durch offenkundige Anwendung verschiedene Ausführungsformen bekannt.In terms of attaching the hubcap, it's all commonly known, this by clamping action on the rim to fix. Thereby are through obvious application various embodiments are known.

Bei einer weit verbreiteten Ausführungsform ist der Rand der Radkappe einwärtsgebördelt, wobei die Felge auf der Umfangslinie der Radkappe eine Hinterschneidung oder radiale Vorsprünge aufweist. Zur Befestigung wird je­ weils die Radkappe an der Felge angesetzt und durch kräftige Schläge mit einem Gummihammer oder mit der Faust befestigt, wobei der Radkappenrand federnd über den Rand der Hinterschneidung bzw. über die radialen Vorsprünge schnappt und dahinter durch Klemmwirkung gehalten wird. Zum Abnehmen der Radkappe ist ein Werk­ zeug in Form eines gebogenen Meißels erforderlich.In a widely used embodiment, the edge is the hub cap flanged inwards, with the rim on the Circumference of the hubcap or an undercut has radial projections. For fastening each because the hubcap is attached to the rim and through  strong blows with a rubber mallet or with the Fist attached, the hub cap edge resiliently over the edge of the undercut or over the radial Projections snap and behind them by clamping action is held. To remove the hubcap is a work required in the form of a curved chisel.

Bei anderen Ausführungsformen weist jeweils die Rad­ kappe auf einer konzentrischen Kreislinie in regel­ mäßigen Abständen Klemmfedern auf, die hinter einem Klemmwulst an der Felge rasten. Das Befestigen und Demontieren der Radkappen erfolgt bei diesen Ausfüh­ rungsformen in der gleichen Weise, wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform.In other embodiments, the wheel cap usually on a concentric circular line moderate distances clamping springs behind a Snap the bead onto the rim. Fastening and Disassembly of the hubcaps takes place with this version forms in the same way as in the previous one described embodiment.

Diese bekannten Konstruktionen von Radkappen für Kraft­ fahrzeuge sind in mehrfacher Hinsicht mit erheblichen Mängeln belastet:These well-known constructions of hubcaps for power vehicles are significant in several ways Defects charged:

Schon bei der Radmontage im Kraftfahrzeug-Hersteller­ werk ist für die Befestigung der Radkappen ein zusätz­ licher Arbeitsgang erforderlich, da die Radkappen erst nach der Montage der bereiften Felgen befestigt werden. Ebenso wirkt sich bei jedem Radwechsel die getrennte Montage von Rad und Radkappe durch die Benötigung eines zusätzlichen Werkzeuges zum Lösen der Radkappe und durch erhöhten Arbeitsaufwand nachteilig aus. Im übrigen können Radkappen verlorengehen, wenn sie nach der be­ kannten Technik nur durch Klemmfedern oder andersartige Klemmwirkung befestigt sind. Abgefallene Radkappen können auf stark befahrenen Straßen leicht zu Beschädi­ gungen anderer Fahrzeuge oder gar Unfällen führen.Already with the wheel assembly in the vehicle manufacturer is an additional tool for attaching the hubcaps liche operation necessary, since the hubcaps only after mounting the frosted rims. The separate one also has an effect with each wheel change Assembly of wheel and hub cap by the need of one additional tools for loosening the hub cap and disadvantageous due to increased workload. Furthermore Hubcaps can be lost if they are removed after the knew technology only by clamping springs or other types Clamping effect are attached. Fallen hubcaps can easily be damaged on busy roads other vehicles or even accidents.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Aufbau eines Rades für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftfahrzeuge so zu gestalten, daß die vor­ beschriebenen Mängel beseitigt sind.The invention is therefore based on the object Construction of a wheel for motor vehicles, in particular To design passenger cars so that the front deficiencies described are eliminated.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einem Rad für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.To achieve this object, the invention is based on a wheel for motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Rad die Merkmale gemäß dem kennzeich­ nenden Teil des Anspruchs 1 aufweist.The object is achieved according to the invention solved that the wheel features according to the characteristics nenden part of claim 1.

Eine technische Vervollkommnung besteht darin, daß die Radkappe nahe ihrem Außenrand an der Innenseite eine Ringnut aufweist, in der ein einen Ringwulst oder eine Hinterschneidung der Felge federnd hintergreifendes Klemmprofil angeordnet ist.A technical improvement is that the One hubcap near its outer edge on the inside Has annular groove in which an annular bead or Undercut of the rim resiliently engaging Clamp profile is arranged.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist in der Radkappe für jede Bohrung zur Aufnahme einer Rad­ schraube bzw. einer Radmutter eine zylindrische oder konische Vertiefung vorgesehen, in deren Bodenfläche die Bohrung angeordnet ist.In a preferred embodiment of the invention in the hubcap for each hole to accommodate a wheel screw or a wheel nut a cylindrical or conical recess provided in the bottom surface the hole is arranged.

Weitere Merkmale und alternative Lösungen der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor.Other features and alternative solutions of the invention emerge from the subclaims.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer sie bei­ spielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Radialschnitt durch ein erfindungsgemäßes Rad für Kraftfahrzeuge mit dem Ende der Radnabe. The invention is based on a playing drawing, for example, explained in more detail. The drawing shows a radial section through one Wheel according to the invention for motor vehicles with the end the wheel hub.  

Das Rad hat eine an sich bekannte Felge 1 in Form eines konzentrisch profilierten Stahlblechkörpers. Diese ist mittels Radschrauben 2 an der Stirnfläche einer Radnabe 3 befestigt. Dazu ist die Radnabe 3 auf einer konzen­ trischen Kreislinie in regelmäßigen Abständen mit Gewindebohrungen 3 a versehen. Dementsprechend weist die Felge 1 Bohrungen 1 a auf, durch die die Radschrauben 2 hindurchgesteckt und in die Gewindebohrung 3 a der Rad­ nabe 3 eingeschraubt sind.The wheel has a rim 1 known per se in the form of a concentrically profiled sheet steel body. This is attached to the end face of a wheel hub 3 by means of wheel bolts 2 . For this purpose, the wheel hub 3 is provided on a concentric circular line at regular intervals with threaded holes 3 a . Accordingly, the rim 1 bores 1 a through which the wheel bolts 2 are inserted and screwed into the threaded bore 3 a of the wheel hub 3 .

Um einen absolut spielfreien Sitz der Felge 1 an der Radnabe 3 zu gewährleisten, sind die Köpfe 2 a der Rad­ schrauben 2 an ihrer dem Gewindeschaft 2 b zugekehrten Seite jeweils als Konus 2 c ausgebildet. Dementsprechend sind die Flanken der Bohrungen 1 a in der Felge 1 trichterförmig gestaltet. Der Konus 2 c der Radschrauben 2 ist wesentlich länger, als die Flanken der Bohrungen 1 a in der Felge 1, so daß die Köpfe 2 a der Radschrauben mit einem Teil des Konus 2 c aus den Bohrungen 1 a der Felge 1 herausragen.To an absolutely play-free seat of the rim 1 to the wheel hub 3 are to ensure the heads 2a of the wheel screw 2 are each formed as a cone c 2 on its side facing the threaded shaft 2 b facing side. Accordingly, the flanks of the holes 1 a in the rim 1 are funnel-shaped. The cone 2 c of the wheel bolts 2 is much longer than the flanks of the holes 1 a in the rim 1 , so that the heads 2 a of the wheel bolts protrude with a part of the cone 2 c from the holes 1 a of the rim 1 .

Die Radkappe 4 überdeckt die Außenseite der Felge 1 bis zum Außenrand. Sie ist als Gußteil aus Aluminium ausge­ bildet. Auf einer konzentrischen Kreislinie, die der Kreislinie entspricht, auf der die Bohrungen 1 a in der Felge 1 angeordnet sind, weist die Radkappe 4 in regel­ mäßigen Abständen, die den Abständen der Bohrungen 1 a in der Felge 1 entsprechen, achsparallel verlaufende zylindrische Vertiefungen 4 a auf. In deren Bodenflächen sind jeweils eine zentrale Bohrung 4 b mit trichter­ förmigen Flanken angeordnet, deren Durchmesser so viel größer ist, als der Durchmesser der Bohrungen 1 a in der Felge 1, daß deren Flanken absatzlos in die Flanken der Bohrungen 4 b in der Radkappe 4 übergehen.The wheel cap 4 covers the outside of the rim 1 up to the outer edge. It is formed out of aluminum as a casting. On a concentric circular line, which corresponds to the circular line on which the bores 1 a are arranged in the rim 1 , the wheel cap 4 has, at regular intervals, which correspond to the distances between the bores 1 a in the rim 1 , axially parallel cylindrical depressions 4 a on. In the bottom surfaces of each a central bore 4 b are arranged with funnel-shaped flanks, the diameter of which is so much larger than the diameter of the bores 1 a in the rim 1 that the flanks of the flanks of the bores 4 b in the wheel cap 4 pass over.

Die Radkappe 4 und die Felge 1 sind gemeinsam mit den gleichen Radschrauben 2 an der Radnabe 3 befestigt. The wheel cap 4 and the rim 1 are fastened to the wheel hub 3 together with the same wheel bolts 2 .

Dabei liegen die Konen 2 c der Radschrauben 2 auch fest an den trichterförmigen Flanken der Bohrungen 4 b der Radkappe 4 an, so daß auch die Radkappe 4 exakt konzen­ trisch und spielfrei an der Felge 1 unverlierbar befestigt ist.The cones 2 c of the wheel bolts 2 are also firmly attached to the funnel-shaped flanks of the bores 4 b of the wheel cap 4 , so that the wheel cap 4 is also captively attached to the rim 1 precisely and without play.

Eine Montagehilfe zur Befestigung der Radkappe besteht darin, daß an der Innenseite der Radkappe 4 nahe ihrem Außenrand eine Ringnut 5 vorgesehen ist, in der ein Klemmprofil 6 aus Kunststoff angeordnet ist, welches mit einer ringwulstartig gewölbten Klemmfläche 6 a einen Ringwulst 1 b der Felge 1 hintergreift.An assembly aid for attaching the wheel cap is that an annular groove 5 is provided on the inside of the wheel cap 4 near its outer edge, in which a clamping profile 6 made of plastic is arranged, which with an annular bead-like clamping surface 6 a an annular bead 1 b of the rim 1 engages behind.

Die Radkappe 4 hat auf einer konzentrischen Kreisring­ fläche - in der Zeichnung nicht dargestellt - Durch­ brüche, die im wesentlichen dekorativen Zwecken dienen.The hubcap 4 has on a concentric circular surface - not shown in the drawing - Through breaks that serve essentially decorative purposes.

Zur Montage eines Rades wird die bereifte Felge auf eine Unterlage gelegt, die Radkappe konzentrisch auf die Felge gelegt und angedrückt. Dabei rastet das Klemmprofil 6 mit seiner Klemmfläche 6 a hinter dem Ringwulst 1 b der Felge 1 ein. Das Rad wird gemeinsam mit der Radkappe an der Radnabe 3 montiert. Mit dem Nachziehen der Rad­ schrauben 2 ist die Montage beendet.To mount a wheel, the frosted rim is placed on a base, the hub cap is placed concentrically on the rim and pressed on. In this case the clamping profile 6 engages with its clamping surface 6 a behind the annular bead 1 b an the rim. 1 The wheel is mounted on the wheel hub 3 together with the wheel cap. With tightening the wheel screws 2 the assembly is finished.

Claims (7)

1. Rad für Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraft­ fahrzeuge, mit einer als konzentrisch profilierter Stahlblechkörper ausgebildeten, an der Stirnseite einer Radnabe mittels in die Radnabe einschraub­ barer Schrauben oder an der Radnabe angeordneter Stehbolzen und Radmuttern lösbar befestigten, den Reifen tragenden Felge und mit einer an der Außen­ seite der Felge lösbar befestigten Radkappe, wobei jeweils die der Felge zugekehrte Seite der Rad­ schraubenköpfe bzw. der Radmuttern als Konus ausge­ bildet ist, während die entsprechenden Bohrungen in der Felge jeweils trichterförmige Flanken haben, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
  • a) Die Radkappe (4) ist als Gußteil ausgebildet und weist auf einer konzentrischen Kreislinie ent­ sprechend den Bohrungen (1 a) in der Felge (1) angeordnete Bohrungen (4 b) auf, die trichterför­ mige Flanken haben und deren Durchmesser jeweils so viel größer ist, als der Durchmesser der Bohrungen (1 a) in der Felge (1), daß die Flanken­ linien der Bohrungen (1 a) in der Felge (1) absatz­ los übergehen in die Flankenlinien der Bohrungen (4 b) in der Radkappe (4);
  • b) die Bohrungen (4 b) in der Radkappe (4) sind je­ weils in einer Vertiefung (4 a) der Radkappenober­ fläche angeordnet;
  • c) die Radkappe (4) ist gemeinsam mit der Felge (1) mit den gleichen Radschrauben (2) bzw. Radmuttern lösbar an der Radnabe (3) befestigt, wobei der Durchmesser der Radkappe (4) etwa dem Durchmesser der Felge (1) entspricht.
1.Wheel for motor vehicles, in particular passenger vehicles, with a sheet steel body formed as a concentrically profiled body, detachably fastened to the front of a wheel hub by means of screws which can be screwed into the wheel hub or with stud bolts and wheel nuts arranged on the wheel hub, and with a rim on which The outside of the rim is releasably attached to the wheel cap, the side of the wheel screw heads or the wheel nuts facing the rim being formed as a cone, while the corresponding holes in the rim each have funnel-shaped flanks, characterized by the following features:
  • a) The hubcap ( 4 ) is designed as a casting and has the holes ( 1 a ) in the rim ( 1 ) arranged holes ( 4 b ) on a concentric circular line accordingly, which have funnel-shaped flanks and the diameter of each is larger than the diameter of the bores ( 1 a ) in the rim ( 1 ), that the flank lines of the bores ( 1 a ) in the rim ( 1 ) go off smoothly into the flank lines of the bores ( 4 b ) in the wheel cap ( 4 );
  • b) the holes ( 4 b ) in the hub cap ( 4 ) are each Weil in a recess ( 4 a ) of the hub cap surface arranged;
  • c) the wheel cap ( 4 ) is releasably attached to the wheel hub ( 3 ) together with the rim ( 1 ) with the same wheel bolts ( 2 ) or wheel nuts, the diameter of the wheel cap ( 4 ) being approximately the diameter of the rim ( 1 ) corresponds.
2. Rad für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Radkappe (4) für jede Bohrung (4 b) zur Aufnahme der Rad­ schrauben (2) eine zylindrische oder konische Ver­ tiefung (4 a) vorgesehen ist, in deren Bodenfläche sich die Bohrung (4 b) befindet.2. Wheel for motor vehicles according to claim 1, characterized in that in the wheel cap ( 4 ) for each bore ( 4 b ) for receiving the wheel screws ( 2 ) a cylindrical or conical United recess ( 4 a ) is provided in the bottom surface the hole ( 4 b ) is located. 3. Rad für Kraftfahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (4) auf der Kreislinie der Bohrungen (4 b) für die Rad­ schrauben (2) eine Vertiefung in Form einer Ringnut aufweist, in deren Bodenfläche alle Bohrungen (4 b) für die Radschrauben (2) angeordnet sind.3. Wheel for motor vehicles according to claim 1, characterized in that the wheel cap ( 4 ) on the circular line of the holes ( 4 b ) for the wheel screws ( 2 ) has a recess in the form of an annular groove, in the bottom surface of all holes ( 4 b ) are arranged for the wheel bolts ( 2 ). 4. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (4) nahe ihrem Außenrand an der Innenseite eine Ringnut (5) aufweist, in der ein einen Ringwulst (1 b) oder eine Hinterschneidung der Felge (1) federnd hintergreifendes Klemmprofil (6) ange­ ordnet ist. 4. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel cap ( 4 ) near its outer edge on the inside has an annular groove ( 5 ) in which an annular bead ( 1 b ) or an undercut of the rim ( 1 ) resiliently engaging clamping profile ( 6 ) is arranged. 5. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (4) nahe ihrem Außenrand an der Innenseite mehrere auf einer konzentrischen Kreis­ linie angeordnete, jeweils einen Wulst oder eine Hinterschneidung der Felge federnd hintergreifende Klemmzunge aufweist.5. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 3, characterized in that the wheel cap ( 4 ) near its outer edge on the inside a plurality of lines arranged on a concentric circle, each having a bead or an undercut of the rim resiliently engaging clamping tongue. 6. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (4) auf einer Kreisringfläche außer­ halb der die Radschrauben (2) bzw. Radmuttern auf­ nehmenden Bohrungen (4 b) mit regelmäßigen Durch­ brüchen versehen ist.6. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 5, characterized in that the wheel cap ( 4 ) on an annular surface outside half of the wheel bolts ( 2 ) or wheel nuts on bores ( 4 b ) is provided with regular breakthroughs. 7. Rad für Kraftfahrzeuge nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Radkappe (4) mit dekorativen Erhöhungen und/ oder Durchbrüchen versehen ist.7. Wheel for motor vehicles according to one of claims 1 to 6, characterized in that the wheel cap ( 4 ) is provided with decorative increases and / or openings.
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