DE102019107265A1

DE102019107265A1 - One wheel and one wheel cover assembly, method of assembly, wheel cover, wheel, mounting fixture, kit and vehicle

Info

Publication number: DE102019107265A1
Application number: DE102019107265.4A
Authority: DE
Inventors: Christian Ender; Matthias Krottenthaler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2019-03-21
Filing date: 2019-03-21
Publication date: 2020-09-24

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung mit einem Rad, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, und einer Radabdeckung, wobei die Radabdeckung zumindest einen Teil einer Außenseite des Rades abdeckt, insbesondere einen Teil einer Außenseite des Radkranzes, und demontierbar am Rad befestigt ist, wobei das Rad an der Unterseite des Felgenbetts eine in einem an die Außenseite des Rades angrenzenden Bereich angeordnete und sich in Umfangsrichtung erstreckende Aufnahmekontur aufweist und die Radabdeckung an ihrem äußeren Umfang einen Verbindungsrand, wobei in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung am Rad die Aufnahmekontur und der Verbindungsrand in radialer Richtung ineinandergreifen und einen Formschluss in axialer Richtung bilden, so dass die Radabdeckung gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad gesichert ist. Die Erfindung betrifft ferner eine Radabdeckung ein Rad, eine Montagevorrichtung, ein Verfahren zur Montage einer solchen Anordnung, ein Montage-Kit und ein Fahrzeug.The present invention relates to an arrangement with a wheel, in particular for a motor vehicle, and a wheel cover, wherein the wheel cover covers at least part of an outside of the wheel, in particular a part of an outside of the wheel rim, and is detachably attached to the wheel, the wheel being attached to the underside of the rim well has a receiving contour arranged in an area adjacent to the outside of the wheel and extending in the circumferential direction, and the wheel cover has a connecting edge on its outer circumference, with the receiving contour and the connecting edge interlocking in the radial direction in a functional fastening state of the wheel cover on the wheel and form a form fit in the axial direction, so that the wheel cover is secured against falling out of the wheel in the axial direction. The invention also relates to a wheel cover, a wheel, an assembly device, a method for assembling such an arrangement, an assembly kit and a vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Rad und einer Radabdeckung, wobei das Rad eine Nabe, ein Felgenbett mit einer der Nabe zugewandten Unterseite und einen die Nabe mit dem Felgenbett verbindenden Radkranz aufweist, und wobei die Radabdeckung zumindest einen Teil einer Außenseite des Rades abdeckt, insbesondere einen Teil einer Außenseite des Radkranzes, und demontierbar am Rad befestigt ist.The present invention relates to an arrangement, in particular for a motor vehicle, with a wheel and a wheel cover, the wheel having a hub, a rim base with an underside facing the hub and a wheel rim connecting the hub to the rim base, and the wheel cover having at least one Covering part of an outside of the wheel, in particular a part of an outside of the wheel rim, and is detachably attached to the wheel.

Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechende Radabdeckung für ein Rad, insbesondere für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, wobei die Radabdeckung dazu ausgebildet ist, demontierbar an dem Rad befestigt zu werden, um zumindest einen Teil einer Außenseite des Rades abzudecken.Furthermore, the present invention relates to a corresponding wheel cover for a wheel, in particular for a wheel of a motor vehicle, the wheel cover being designed to be detachably attached to the wheel in order to cover at least part of an outside of the wheel.

Ferner betrifft die vorliegende Erfindung ein zugehöriges Rad, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei das Rad eine Nabe, ein Felgenbett mit einer der Nabe zugewandten Unterseite und einen die Nabe mit dem Felgenbett verbindenden Radkranz aufweist, wobei an dem Rad eine Radabdeckung demontierbar befestigbar ist, insbesondere derart, dass die Radabdeckung ohne weitere Hilfsmittel am Rad gehalten werden kann.Furthermore, the present invention relates to an associated wheel, in particular for a motor vehicle, the wheel having a hub, a rim base with an underside facing the hub and a wheel rim connecting the hub to the rim base, a wheel cover being removably attachable to the wheel, in particular such that the wheel cover can be held on the wheel without any further aids.

Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung eine Montagevorrichtung zum Aufbringen einer definierten, elastischen Verformung auf eine in die Montagevorrichtung eingesetzte Radabdeckung mit einer Zentrumsachse, die zumindest innerhalb gewisser Grenzen elastisch deformierbar ist, insbesondere zum Aufbringen einer definierten, elastischen Verformung auf eine im Wesentlichen ringscheibenförmige, insbesondere ringscheibenförmige, Radabdeckung, wobei die Montageinrichtung derart ausgebildet ist, dass die Radabdeckung mit ihrer Zentrumsachse konzentrisch zu einer Zentrumsachse der Montagevorrichtung orientiert in die Montagevorrichtung einsetzbar ist, wobei die Montagevorrichtung einen äußere Aufnahmestruktur mit Mitteln zur zumindest teilweisen Abstützung einer Außenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach außen, insbesondere zur Abstützung in einem äußeren Randbereich der Radabdeckung, bezogen auf die Zentrumsachse der Radabdeckung, eine innere Aufnahmestruktur mit Mitteln zur zumindest teilweisen Abstützung einer Innenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach innen, insbesondere zur Abstützung in einem inneren Randbereich der Radabdeckung, und eine Spanneinrichtung aufweist.In addition, the present invention relates to an assembly device for applying a defined, elastic deformation to a wheel cover inserted in the assembly device with a central axis which is elastically deformable at least within certain limits, in particular for applying a defined, elastic deformation to a substantially annular disk-shaped, in particular annular disc-shaped wheel cover, the assembly device being designed such that the wheel cover can be inserted into the assembly device with its center axis oriented concentrically to a center axis of the assembly device, the assembly device having an outer receiving structure with means for at least partial support of an outer surface of the wheel cover in the axial direction outside, in particular for support in an outer edge region of the wheel cover, based on the center axis of the wheel cover, an inner receiving structure with means for has at least partial support of an inner surface of the wheel cover in the axial direction inwards, in particular for support in an inner edge region of the wheel cover, and has a clamping device.

Außerdem betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Montage einer vorbeschriebenen Anordnung, ein Montage-Kit für ein Rad sowie ein Fahrzeug mit wenigstens einem Rad und einer Radabdeckung.The present invention also relates to a method for assembling an arrangement as described above, an assembly kit for a wheel and a vehicle with at least one wheel and a wheel cover.

Gattungsgemäße Anordnungen mit Rädern und Radabdeckungen sind aus dem Stand der Technik grundsätzlich bekannt, wobei insbesondere auch speziell ausgestaltete Radabdeckungen für eine vorteilhafte Beeinflussung einer Aerodynamik bzw. einer Umströmung eines Kraftfahrzeugrades bekannt sind, beispielsweise aus der WO 2017/089665 A1 .Generic arrangements with wheels and wheel covers are known in principle from the prior art, in particular specially designed wheel covers for advantageously influencing aerodynamics or flow around a motor vehicle wheel are known, for example from the WO 2017/089665 A1 .

Dabei sind verschiedenste Ausgestaltungen von Radabdeckungen, zugehörigen Rädern und unterschiedlichsten Prinzipien zur Befestigung einer Radabdeckung an einem zugehörigen Rad aus dem Stand der Technik bekannt.A wide variety of configurations of wheel covers, associated wheels and a wide variety of principles for fastening a wheel cover to an associated wheel are known from the prior art.

Beispielhalber sei in diesem Zusammenhang auf die vorstehend bereits erwähnte WO 2017/089665 A1 sowie die US 9,199,508 B2 und die US 2016/0001594 A1 verwiesen.As an example, in this context reference is made to the one already mentioned above WO 2017/089665 A1 as well as the US 9,199,508 B2 and the US 2016/0001594 A1 referenced.

Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine alternative, insbesondere verbesserte Anordnung, eine alternative, insbesondere verbesserte Radabdeckung, ein alternatives, insbesondere verbessertes Rad, ein alternatives, insbesondere verbessertes Verfahren zur Montage sowie ein alternatives, insbesondere verbessertes Fahrzeug bereitzustellen. Ferner ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung einen zugehörige Montagevorrichtung sowie ein zugehöriges Montage-Kit bereitzustellen.Against this background, it is an object of the present invention to provide an alternative, in particular improved arrangement, an alternative, in particular improved wheel cover, an alternative, in particular improved wheel, an alternative, in particular improved method for assembly and an alternative, in particular improved vehicle. A further object of the present invention is to provide an associated assembly device and an associated assembly kit.

Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Anordnung mit den Merkmalen von Anspruch 1, durch eine Radabdeckung mit den Merkmalen von Anspruch 7, durch ein Rad mit den Merkmalen von Anspruch 8, durch eine Montagevorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 9, durch ein Verfahren zur Montage einer solchen Anordnung mit den Merkmalen von Anspruch 15, durch ein Montage-Kit mit den Merkmalen von Anspruch 17 sowie durch ein Fahrzeug mit den Merkmalen von Anspruch 18.This object is achieved by an arrangement with the features of claim 1, by a wheel cover with the features of claim 7, by a wheel with the features of claim 8, by an assembly device with the features of claim 9, by a method for assembling a Such an arrangement with the features of claim 15, by an assembly kit with the features of claim 17 and by a vehicle with the features of claim 18.

Vorteilhafte sowie bevorzugte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der weiteren Ansprüche und werden im Folgenden näher erläutert. Der Wortlaut der Ansprüche wird durch ausdrückliche Bezugnahme zum Inhalt der Beschreibung gemacht.Advantageous and preferred embodiments of the present invention are the subject matter of the further claims and are explained in more detail below. The wording of the claims is made part of the content of the description by express reference.

Eine erfindungsgemäße Anordnung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, weist ein Rad und eine Radabdeckung auf, wobei das Rad eine Nabe, ein Felgenbett mit einer der Nabe zugewandte Unterseite und einen die Nabe mit dem Felgenbett verbindenden Radkranz, insbesondere einen Speichenkranz, aufweist, und wobei die Radabdeckung zumindest einen Teil einer Außenseite des Rades abdeckt, insbesondere einen Teil einer Außenseite des Radkranzes, und demontierbar am Rad befestigt ist.An arrangement according to the invention, in particular for a motor vehicle, has a wheel and a wheel cover, the wheel having a hub, a rim base with an underside facing the hub and a wheel rim, in particular a spoke rim, connecting the hub to the rim base, and wherein the Wheel cover covers at least part of an outside of the wheel, in particular a part of an outside of the wheel rim, and is detachably attached to the wheel.

Erfindungsgemäß weist das Rad dabei an der Unterseite des Felgenbetts eine, in einem an die Außenseite des Rades angrenzenden Bereich angeordnete und, bezogen auf eine Drehachse des Rades, sich zumindest teilweise in Umfangsrichtung erstreckende, insbesondere vollständig umlaufend ausgebildete, Aufnahmekontur auf. Und die Radabdeckung weist erfindungsgemäß an ihrem äußeren Umfang einen zumindest teilweise umlaufend, insbesondere vollständig umlaufend, ausgebildeten Verbindungsrand auf, wobei in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung am Rad die Aufnahmekontur und der Verbindungsrand in radialer Richtung ineinandergreifen und einen Formschluss in axialer Richtung bilden, jeweils bezogen auf die Drehachse des Rades, so dass die Radabdeckung gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad gesichert ist.According to the invention, on the underside of the rim well, the wheel has a receiving contour which is arranged in an area adjacent to the outside of the wheel and, based on an axis of rotation of the wheel, at least partially in the circumferential direction, in particular completely circumferential. And according to the invention, the wheel cover has an at least partially circumferential, in particular completely circumferential, connecting edge on its outer circumference, wherein in a functional fastening state of the wheel cover on the wheel, the receiving contour and the connecting edge interlock in the radial direction and form a form fit in the axial direction, each related on the axis of rotation of the wheel, so that the wheel cover is secured against falling out of the wheel in the axial direction.

Das erfindungsgemäße Ineinandergreifen von der Aufnahmekontur des Rades mit dem Verbindungsrand der Radabdeckung in radialer Richtung, so dass ein Formschluss entsteht, der ein Herausfallen der Radabdeckung in axialer Richtung aus dem Rad verhindert, kann eine sichere und zuverlässige Befestigung der Radabdeckung am Rad erreicht werden, welche insbesondere keine zusätzlichen Befestigungsmittel, wie beispielsweise zusätzliche Halter, Schrauben oder dergleichen erfordert.The inventive interlocking of the receiving contour of the wheel with the connecting edge of the wheel cover in the radial direction, so that a form fit is created that prevents the wheel cover from falling out of the wheel in the axial direction, a secure and reliable attachment of the wheel cover to the wheel can be achieved, which in particular, no additional fastening means, such as additional holders, screws or the like, are required.

Somit ist kein zusätzliches Gewicht erforderlich und es kann eine besonders leichte und damit besonders vorteilhafte Anordnung bereitgestellt werden.No additional weight is therefore required and a particularly light and thus particularly advantageous arrangement can be provided.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen Anordnung ist die Radabdeckung daher insbesondere ohne weitere Hilfsmittel am Rad befestigt ist. D.h. die Radabdeckung wird insbesondere ohne zusätzliche, ebenfalls demontierbare Befestigungsmittel am Rad gehalten.In a particularly preferred embodiment of an arrangement according to the invention, the wheel cover is therefore attached to the wheel in particular without any further aids. I.e. the wheel cover is held on the wheel in particular without additional, also removable fastening means.

Durch die zumindest teilweise Abdeckung des Radkranzes durch die Radabdeckung kann, eine entsprechend vorteilhafte Ausgestaltung der Radabdeckung vorausgesetzt (und auch des Rades), eine Umströmung des Rades im Fahrbetrieb, d.h. in einem an einem Fahrzeug befestigten Zustand während der Fahrt, vorteilhaft beeinflusst werden, insbesondere eine Aerodynamik des Rades verbessert werden.Due to the at least partial covering of the wheel rim by the wheel cover, assuming a correspondingly advantageous configuration of the wheel cover (and also of the wheel), flow around the wheel when driving, i.e. in a state attached to a vehicle while driving, are advantageously influenced, in particular an aerodynamics of the wheel can be improved.

Durch die Demontierbarkeit der Radabdeckung kann diese bei Bedarf demontiert bzw. montiert werden. Dies ermöglicht eine besonders flexible Verwendung der Anordnung. So kann z.B. für Fahrten auf einer Rennstrecke, bei welchen maximale Bremsenkühlung in der Regel unabdingbar und in der Regel wichtiger als eine kraftstoffsparende Umströmung der Räder ist, die Radabdeckung entfernt werden, oder wenn die Radabdeckung aus Designgründen unerwünscht ist, während für längere Fahrten im normalen Straßenverkehr, beispielsweise bei langen Autobahnfahrten, welche möglichst kraftstoffsparend erfolgen sollen, die Radabdeckung am Rad befestigt werden kann.As the wheel cover can be dismantled, it can be dismantled or mounted if necessary. This enables a particularly flexible use of the arrangement. E.g. for trips on a racetrack, where maximum brake cooling is usually indispensable and usually more important than a fuel-saving flow around the wheels, the wheel cover is removed, or if the wheel cover is undesirable for design reasons, during longer journeys in normal traffic, for example The wheel cover can be attached to the wheel for long motorway journeys, which should be as fuel-efficient as possible.

Unter dem Begriff „Radkranz“ wird vorliegend der Abschnitt eines Rades verstanden, durch welchen die Nabe mit dem Felgenbett verbunden ist.The term “wheel rim” is understood here to mean the section of a wheel by which the hub is connected to the rim base.

Unter einem „Speichenkranz“ wird ein Radkranz verstanden, welcher ein oder mehrere Speichen zur Verbindung der Nabe mit dem Felgenbett aufweist. A “spoke rim” is understood to mean a wheel rim which has one or more spokes for connecting the hub to the rim base.

Das Rad einer erfindungsgemäßen Anordnung und damit auch die Anordnung ist bevorzugt zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug ausgebildet, insbesondere für einen Personenkraftwagen oder ein Kraftrad. Grundsätzlich kann eine erfindungsgemäße Anordnung aber auch für einen Lastkraftwagen ausgebildet sein oder ein Luftfahrzeug. D.h. das Rad kann auch ein Flugzeugrad sein. Hierbei sind jedoch die in der Regel jeweils erforderlichen, speziellen Ausgestaltungen der entsprechenden Räder zu berücksichtigen, d.h. beispielsweise eine spezielle Ausgestaltung der Nabe oder des Felgenbettes.The wheel of an arrangement according to the invention and thus also the arrangement is preferably designed for use in a motor vehicle, in particular for a passenger car or a motorcycle. In principle, however, an arrangement according to the invention can also be designed for a truck or an aircraft. I.e. the wheel can also be an airplane wheel. Here, however, the special configurations of the corresponding wheels that are usually required in each case must be taken into account, i.e. for example, a special design of the hub or the rim well.

Als „Außenseite“ wird im Sinne der vorliegenden Erfindung jeweils die Seite einer erfindungsgemäßen Anordnung, des Rades oder der Radabdeckung verstanden, welche in einem funktionsgemäßen Einbauzustand der Anordnung in einem Fahrzeug, insbesondere einem zweispurigen Fahrzeug in Richtung der Drehachse des Rades nach fahrzeugaußen zeigt.In the context of the present invention, “outside” is understood to mean the side of an arrangement according to the invention, the wheel or the wheel cover, which in a functional installed state of the arrangement in a vehicle, in particular a two-lane vehicle, points in the direction of the wheel's axis of rotation to the outside of the vehicle.

Die Richtungsangabe „axial“ bezieht sich, sofern nicht explizit etwas anderes, insbesondere eine andere Achse, angegeben ist, vorliegend auf eine Richtung parallel zu einer Zentrumsachse der Anordnung bzw. einer Drehachse eines zugehörigen Rades. Die Richtungsangabe „Umfangsrichtung“ entsprechend, sofern nicht explizit etwas anderes angegeben ist, insbesondere eine andere Achse, auf eine Rotationsrichtung um diese Zentrums- bzw. Drehachse, die Richtungsangabe „radial“, sofern nicht explizit etwas anderes angegeben ist, insbesondere eine andere Achse, auf eine Richtung, die senkrecht auf der axialen und Umfangsrichtung steht, wobei insbesondere sämtliche Richtungsangaben, sofern nicht explizit etwas anderes angegeben ist, jeweils auf einen funktionsgemäßen Einbauzustand der entsprechenden Bauteile, insbesondere in einem Fahrzeug, bezogen sind.Unless explicitly stated otherwise, in particular a different axis, the indication of direction “axial” refers in the present case to a direction parallel to a central axis of the arrangement or an axis of rotation of an associated wheel. Unless explicitly stated otherwise, in particular a different axis, the direction indication "circumferential direction" corresponds to a direction of rotation about this central or rotational axis, the direction indication "radial", unless explicitly stated otherwise, in particular a different axis, to a direction that is perpendicular to the axial and circumferential direction, in particular all directional information, unless explicitly stated otherwise, in each case related to a functional installation state of the corresponding components, in particular in a vehicle.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Aufnahmekontur des Rades dabei außenseitig einen sich in im Wesentlichen in radialer Richtung oder in radialer Richtung nach innen erstreckenden Flansch auf, welchen der Verbindungsrand der Radabdeckung zum Herstellen des axialen Formschlusses gegen ein Herausfallen in axialer Richtung des Rades hintergreifen kann bzw. in einem montierten Zustand der Anordnung hintergreift. Hierdurch kann auf einfache Art und Weise ein erfindungsgemäßes Ineinandergreifen von Rad und Radabdeckung und ein entsprechender axialer Formschluss realisiert werden.In a preferred embodiment, the receiving contour of the wheel has on the outside a flange which extends essentially in the radial direction or inward in the radial direction, which the connecting edge of the wheel cover can engage behind to prevent falling out in the axial direction of the wheel in order to establish the axial form fit . Reaches behind the arrangement in an assembled state. In this way, an interlocking of the wheel and wheel cover according to the invention and a corresponding axial form fit can be implemented in a simple manner.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Aufnahmekontur des Rades eine sich in radialer Richtung erstreckende und zumindest teilweise in Umfangsrichtung verlaufende Nut auf oder ist eine entsprechende Nut, wobei die Aufnahmekontur insbesondere eine vollständig umlaufend ausgebildete Nut aufweist. Hierdurch kann auf einfache Art und Weise ein erfindungsgemäßes Ineinandergreifen von Rad und Radabdeckung und ein entsprechender axialer Formschluss realisiert werden.In a preferred embodiment, the receiving contour of the wheel has a groove extending in the radial direction and at least partially in the circumferential direction, or is a corresponding groove, the receiving contour in particular having a completely circumferential groove. In this way, an interlocking of the wheel and wheel cover according to the invention and a corresponding axial form fit can be implemented in a simple manner.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Radabdeckung weist der Verbindungsrad einen sich radial nach außen und zumindest teilweise in Umfangsrichtung erstreckenden Vorsprung, insbesondere einen vollständig umlaufend ausgebildeten Vorsprung, auf oder ist durch einen solchen Vorsprung gebildet. Hierdurch kann auf einfache Art und Weise ein erfindungsgemäßes Ineinandergreifen von Rad und Radabdeckung und ein entsprechender axialer Formschluss realisiert werden, insbesondere wenn die Aufnahmekontur der Radabdeckung eine, insbesondere radiale und zumindest teilweise, vorzugsweise vollständig umlaufend ausgebildete Nut aufweist oder als Nut ausgebildet ist.In a preferred embodiment of the wheel cover, the connecting wheel has a projection that extends radially outward and at least partially in the circumferential direction, in particular a projection that is completely circumferential, or is formed by such a projection. In this way, an inventive interlocking of the wheel and wheel cover and a corresponding axial form fit can be achieved in a simple manner, in particular if the receiving contour of the wheel cover has an especially radial and at least partially, preferably completely circumferential groove or is designed as a groove.

Möglich ist alternativ auch eine umgekehrte Ausgestaltung mit einer Aufnahmekontur mit einem Vorsprung und einem Verbindungsrand mit einer Nut.Alternatively, an inverted configuration with a receiving contour with a projection and a connecting edge with a groove is also possible.

Da jedoch besonders bevorzugt für eine Montage einer erfindungsgemäßen Anordnung die Radabdeckung deformiert wird, ist es vorteilhafter, insbesondere im Hinblick auf mögliche, zu vermeidende Beschädigungen des Verbindungsrandes, wenn die Radabdeckung an ihrem äußeren Rand so massiv wie möglich ausgebildet ist, was mit einem Vorsprung besser realisierbar ist als mit einer Nut. Daher weist bevorzugt, wenn eine Nut vorgesehen ist, dann die Aufnahmekontur des Rades die Nut auf.However, since the wheel cover is deformed particularly preferably for an assembly of an arrangement according to the invention, it is more advantageous, in particular with regard to possible damage to the connecting edge to be avoided, if the wheel cover is made as solid as possible on its outer edge, which is better with a projection can be realized as with a groove. Therefore, when a groove is provided, the receiving contour of the wheel preferably has the groove.

Vorzugsweise weist eine vorhandene Nut dabei einen U-förmigen Querschnitt auf. Alternativ kann die Nut auch rechteckig oder einen schlüssellochförmig oder anders geformt ausgebildet sein. Der Querschnitt kann in Umfangsrichtung auch unterschiedlich sein, wobei der Querschnitt vorzugsweise jeweils über einen definierten Umfangsabschnitt konstant ist. Der zugehörige, mit der Nut in Eingriff bringbare Vorsprung ist entsprechend komplementär ausgebildet.An existing groove preferably has a U-shaped cross section. Alternatively, the groove can also be rectangular or a keyhole-shaped or shaped differently. The cross section can also be different in the circumferential direction, the cross section preferably being constant over a defined circumferential section. The associated projection that can be brought into engagement with the groove is correspondingly complementary.

Für eine verbesserte Befestigung, insbesondere für einen größeren Halt, können die Aufnahmekontur und der Verbindungsrand auch ein oder mehrere Rastverbindungen bilden und insbesondere nicht nur Ineinandergreifen, sondern in radialer Richtung verrasten, wobei die Rastverbindungen insbesondere derart ausgebildet sind, dass eine beschädigungsfreie Demontage der Radabdeckung möglich ist, insbesondere eine beschädigungsfreie, wiederholte Montage und Demontage.For an improved fastening, in particular for a greater hold, the receiving contour and the connecting edge can also form one or more latching connections and in particular not only interlock but also latch in the radial direction, the latching connections being designed in particular so that the wheel cover can be dismantled without damage is, in particular, a damage-free, repeated assembly and disassembly.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist in einem demontierten Zustand ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung größer als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur des Rades. Mittels einer derartigen Ausgestaltung, insbesondere wenn die Radabdeckung um ein ausreichendes Übermaß größer ist, kann auf einfache Art und Weise ein zuverlässiger Formschluss in axialer Richtung erreicht werden und damit eine sichere Befestigung der Radabdeckung am Rad. Es versteht sich von selbst, dass das Übermaß dabei höchsten so große gewählt ist, dass noch eine sichere und zuverlässige, beschädigungsfreie Montage einer erfindungsgemäßen Anordung möglich ist.In an advantageous embodiment of an arrangement according to the present invention, in a dismantled state, a largest outer diameter of the connecting edge of the wheel cover is greater than a smallest inner diameter of the receiving contour of the wheel. By means of such a configuration, in particular if the wheel cover is sufficiently larger, a reliable form fit in the axial direction can be achieved in a simple manner and thus secure fastening of the wheel cover to the wheel. It goes without saying that the excess is chosen at the highest so large that a safe and reliable, damage-free assembly of an arrangement according to the invention is still possible.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Radabdeckung zum Befestigen der Radabdeckung am Rad und/oder zum Demontieren der Radabdeckung vom Rad zumindest innerhalb gewisser Grenzen derart elastisch deformierbar, dass sie durch Verformen in einen Montagezustand bringbar ist, in welchem ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur des Rades.In a further advantageous embodiment of an arrangement according to the present invention, the wheel cover for fastening the wheel cover to the wheel and / or for dismantling the wheel cover from the wheel can be elastically deformed at least within certain limits in such a way that it can be brought into an assembly state by deformation in which a The largest outer diameter of the connecting edge of the wheel cover is smaller than a smallest inner diameter of the receiving contour of the wheel.

In einer bevorzugten Ausgestaltung einer erfindungsgemäßen (montierten) Anordnung ist die Radabdeckung in einem äußeren Bereich des Rades von radial innen in das Rad eingeklemmt und stützt sich mit ihrer Umfangskontur in radialer Richtung zumindest teilweise, insbesondere über die gesamte Umfangslänge, an der Unterseite des Felgenbettes am Rad ab. Dadurch kann ein besonders sicherer Halt der Radabdeckung am bzw. im Rad erreicht werden.In a preferred embodiment of a (mounted) arrangement according to the invention, the wheel cover is clamped in an outer area of the wheel from the radial inside into the wheel and is supported with its circumferential contour in the radial direction at least partially, in particular over the entire circumferential length, on the underside of the rim base Wheel off. As a result, a particularly secure hold of the wheel cover on or in the wheel can be achieved.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Radabdeckung im Wesentlichen ringscheibenförmig ausgebildet oder ist eine Ringscheibe, wobei eine mittlere Ringscheibenbreite in radialer Richtung vorzugsweise derart bemessen ist, dass wenigstens 1/8, wenigstens ein 1/6, wenigstens 1/4, wenigstens 1/3 oder wenigstens 1/2 eines Radius des Rades durch die Radabdeckung abgedeckt sind. Hierdurch lässt sich eine besonders vorteilhafte Beeinflussung einer Aerodynamik eines Rades, insbesondere eines Rades mit einem Speichenkranz erreichen, insbesondere wenn die Radabdeckung die Außenseite des Rades am radial äußeren Rand abdeckt, denn in der Regel sind derartige Maßnahmen umso wirksamer, je weiter außen ein Bereich zwischen den Speichen geschlossen bzw. abgedeckt wird.In a further advantageous embodiment of an arrangement according to the present invention, the wheel cover is designed essentially in the shape of an annular disk or is an annular disk, with a mean annular disk width in the radial direction is preferably dimensioned such that at least 1/8, at least 1/6, at least 1/4, at least 1/3 or at least 1/2 of a radius of the wheel are covered by the wheel cover. In this way, a particularly advantageous influence on the aerodynamics of a wheel, in particular a wheel with a spoke rim, can be achieved, especially if the wheel cover covers the outside of the wheel at the radially outer edge, because as a rule such measures are more effective, the further outside an area between the spokes is closed or covered.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung weist die Radabdeckung dabei einen Leichtbauwerkstoff, insbesondere Kunststoff, CFK, GFK oder dergleichen auf oder ist aus einem derartigen Werkstoff hergestellt. Hierdurch kann eine besonders leichte und damit besonders vorteilhafte Anordnung bereitgestellt werden. Insbesondere können somit bei einer Verwendung der Anordnung in einem Fahrzeug die ungefederten Massen klein gehalten werden.In a further advantageous embodiment of an arrangement according to the present invention, the wheel cover has a lightweight construction material, in particular plastic, CFRP, GFRP or the like, or is made from such a material. In this way, a particularly light and therefore particularly advantageous arrangement can be provided. In particular, when the arrangement is used in a vehicle, the unsprung masses can thus be kept small.

Besonders bevorzugt ist ein E-Modul (Elastizitäts-Modul) des für die Radabdeckung verwendeten Werkstoffs dabei derart gewählt oder eingestellt, dass die Radabdeckung derart elastisch deformierbar ist, dass sie durch Verformen in einen Montagezustand bringbar ist, in welchem ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur des Rades.A modulus of elasticity (modulus of elasticity) of the material used for the wheel cover is particularly preferably selected or set in such a way that the wheel cover is elastically deformable in such a way that it can be brought into an assembly state by deformation in which a largest outer diameter of the connecting edge is The wheel cover is smaller than a smallest inner diameter of the receiving contour of the wheel.

Für eine besonders vorteilhafte Optik der Radabdeckung kann diese gezielt designt werden, wobei die Radabdeckung in einer möglichen Ausgestaltung beispielsweise transparent ausgestaltet sein kann, insbesondere um ein Design des Rades nicht wesentlich zu beeinträchtigen.For a particularly advantageous appearance of the wheel cover, it can be specifically designed, with the wheel cover in one possible configuration, for example, being able to be transparent, in particular in order not to significantly impair a design of the wheel.

Alternativ kann die Radabdeckung auch entsprechend lackiert sein und beispielsweise mit einem entsprechenden Motiv versehen sein. Denkbar ist insbesondere ein Design, welches dem Raddesign entspricht, so dass die Radabdeckung „getarnt“ ist und vor dem Rad kaum zu erkennen ist.Alternatively, the wheel cover can also be painted accordingly and, for example, provided with a corresponding motif. In particular, a design that corresponds to the wheel design is conceivable, so that the wheel cover is “camouflaged” and can hardly be seen in front of the wheel.

In einer weiteren, besonders bevorzugten, vorteilhaften Ausgestaltung einer Anordnung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Radabdeckung insbesondere dazu ausgebildet, eine Umströmung des Rades in einem Fahrbetrieb, insbesondere strömungswiderstandsreduzierend, zu beeinflussen.In a further, particularly preferred, advantageous embodiment of an arrangement according to the present invention, the wheel cover is designed in particular to influence the flow around the wheel during driving, in particular in a manner that reduces flow resistance.

Dazu kann die Radabdeckung insbesondere eine aerodynamisch vorteilhafte Ausgestaltung mit Erhebungen, Vertiefungen oder anderweitigen Strömungsbeeinflussungs- oder -leitelementen aufweisen und/oder eine aerodynamisch vorteilhafte Oberflächenstruktur, z.B. sogenannte Dimpel (Vertiefungen wie bei einem Golfball) oder Ausnehmungen und/oder Löcher oder dergleichen.For this purpose, the wheel cover can in particular have an aerodynamically advantageous configuration with elevations, depressions or other flow-influencing or guiding elements and / or an aerodynamically advantageous surface structure, e.g. so-called dimples (depressions like in a golf ball) or recesses and / or holes or the like.

Eine aerodynamisch besonders vorteilhafte Anordnung ergibt sich, wenn in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung am Rad eine Außenfläche der Radabdeckung und eine Außenfläche des Felgenbettes bündig aneinandergrenzen.An aerodynamically particularly advantageous arrangement is obtained if, in a functional fastening state of the wheel cover on the wheel, an outer surface of the wheel cover and an outer surface of the rim well are flush with one another.

Dies lässt sich konstruktiv besonders einfach und vorteilhaft umsetzen, wenn sich eine Außenfläche des Vorsprungs vorzugsweise in axialer Richtung weiter innen in radialer Richtung gegenüber einer übrigen Außenfläche der Radabdeckung erstreckt, wobei der Vorsprung insbesondere um wenigstens eine Dicke des radialen Flansches des Rades welchen die Radabdeckung in einem funktionsgemäßen befestigungszustand am Rad hintergreift, axial weiter innen verläuft.This can be implemented in a particularly simple and advantageous manner when an outer surface of the projection extends, preferably in the axial direction, further inward in the radial direction with respect to the remaining outer surface of the wheel cover, the projection in particular by at least a thickness of the radial flange of the wheel which the wheel cover in engages behind a functional fastening state on the wheel, runs axially further inside.

Aerodynamisch besonders vorteilhafte ist es ferner insbesondere, wenn eine Innenfläche des Vorsprungs bündig zu einer Innenfläche der Radabdeckung angeordnet ist und insbesondere mit dieser eine gemeinsame Fläche bildet.It is also particularly advantageous in aerodynamic terms if an inner surface of the projection is arranged flush with an inner surface of the wheel cover and in particular forms a common surface therewith.

Eine Radabdeckung gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Rad, insbesondere für ein Rad eines Kraftfahrzeugs, vorzugsweise für ein erfindungsgemä-ßes Rad, insbesondere für eine erfindungsgemäße Anordnung, ist dazu ausgebildet, demontierbar an einem zugehörigen Rad befestigt zu werden, wobei die Radabdeckung insbesondere ohne weitere Hilfsmittel befestigt am Rad gehalten werden kann, um zumindest einen Teil einer Außenseite des Rades abzudecken, insbesondere einen Teil einer Außenseite des Radkranzes, insbesondere einen radial äußeren, an das Felgenbett angrenzenden Bereich des Radkranzes.A wheel cover according to the present invention for a wheel, in particular for a wheel of a motor vehicle, preferably for a wheel according to the invention, in particular for an arrangement according to the invention, is designed to be detachably attached to an associated wheel, the wheel cover in particular without further Aids can be held attached to the wheel in order to cover at least part of an outside of the wheel, in particular a part of an outside of the wheel rim, in particular a radially outer region of the wheel rim adjoining the rim well.

Erfindungsgemäß weist die Radabdeckung an ihrem äußeren Umfang dabei einen zumindest teilweise umlaufend ausgebildeten Verbindungsrand auf, welcher dazu ausgebildet ist, in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung mit einer Aufnahmekontur eines Rades, insbesondere mit einer Aufnahmekontur eines erfindungsgemäßen Rades, in radialer Richtung ineinanderzugreifen und einen Formschluss in axialer Richtung zu bilden, um die Radabdeckung gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad zu sichern.According to the invention, the wheel cover has on its outer circumference an at least partially circumferential connecting edge, which is designed to interlock in the radial direction in a functional fastening state of the wheel cover with a receiving contour of a wheel, in particular with a receiving contour of a wheel according to the invention, and a form fit in to form the axial direction in order to secure the wheel cover against falling out of the wheel in the axial direction.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist eine erfindungsgemäße Radabdeckung dabei zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung ausgebildet, d.h. zur erfindungsgemäßen Anordnung und Befestigung an einem entsprechend ausgebildeten Rad.In a particularly advantageous embodiment, a wheel cover according to the invention is designed to produce an arrangement according to the invention, i.e. for the inventive arrangement and attachment to a correspondingly designed wheel.

Ein Rad gemäß der vorliegenden Erfindung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, vorzugsweise für eine erfindungsgemäße Anordnung, weist eine Nabe, ein Felgenbett mit einer der Nabe zugewandten Unterseite und einen die Nabe mit dem Felgenbett verbindenden Radkranz auf, wobei an dem Rad eine Radabdeckung demontierbar befestigbar ist, insbesondere derart, dass die Radabdeckung ohne weitere Hilfsmittel am Rad gehalten werden kann.A wheel according to the present invention, in particular for a motor vehicle, preferably for an arrangement according to the invention, has a hub, a rim base with an underside facing the hub and a wheel rim connecting the hub to the rim base, a wheel cover being removably attachable to the wheel , in particular such that the wheel cover can be held on the wheel without any further aids.

Erfindungsgemäß weist das Rad an der Unterseite des Felgenbetts eine in einem an die Außenseite des Rades angrenzenden Bereich angeordnete und, bezogen auf eine Drehachse des Rades, sich zumindest teilweise in Umfangsrichtung erstreckende, insbesondere vollständig umlaufend ausgebildete, Aufnahmekontur auf, welche dazu ausgebildet ist, zur Befestigung einer Radabdeckung, insbesondere einer erfindungsgemäßen Radabdeckung, am Rad mit einem Verbindungsrand der Radabdeckung in radialer Richtung ineinanderzugreifen und einen Formschluss in axialer Richtung zu bilden, um die Radabdeckung gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad zu sichern.According to the invention, the wheel has on the underside of the rim well a receiving contour which is arranged in an area adjoining the outside of the wheel and, in relation to an axis of rotation of the wheel, extends at least partially in the circumferential direction, in particular completely circumferential, which is designed for Fastening a wheel cover, in particular a wheel cover according to the invention, on the wheel with a connecting edge of the wheel cover to interlock in the radial direction and to form a form fit in the axial direction in order to secure the wheel cover against falling out of the wheel in the axial direction.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist ein erfindungsgemäßes Rad dabei zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Anordnung ausgebildet, d.h. zur erfindungsgemäßen Aufnahme einer entsprechend ausgebildeten Radabdeckung, wobei die Radabdeckung erfindungsgemäß am Rad befestigt werden kann.In a particularly advantageous embodiment, a wheel according to the invention is designed to produce an arrangement according to the invention, i.e. for receiving a correspondingly designed wheel cover according to the invention, wherein the wheel cover can be attached to the wheel according to the invention.

Eine Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung zum Aufbringen einer definierten, elastischen Verformung auf eine, in die Montagevorrichtung eingesetzte Radabdeckung mit einer Zentrumsachse, die zumindest innerhalb gewisser Grenzen elastisch deformierbar ist, insbesondere zum Aufbringen einer definierten, elastischen Verformung auf eine im Wesentlichen ringscheibenförmige, insbesondere ringscheibenförmige, Radabdeckung, insbesondere auf eine erfindungsgemäße Radabdeckung, ist derart ausgebildet, dass die Radabdeckung mit ihrer Zentrumsachse konzentrisch zu einer Zentrumsachse der Montagevorrichtung orientiert in die Montagevorrichtung einsetzbar ist, wobei die Montagevorrichtung eine äußere Aufnahmestruktur mit Mitteln zur zumindest teilweisen Abstützung einer Außenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach außen, insbesondere zur Abstützung in einem äußeren Randbereich der Radabdeckung, bezogen auf die Zentrumsachse der Radabdeckung, eine innere Aufnahmestruktur mit Mitteln zur zumindest teilweisen Abstützung einer Innenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach innen, insbesondere zur Abstützung in einem inneren Randbereich der Radabdeckung, und eine Spanneinrichtung aufweist.A mounting device according to the present invention for applying a defined, elastic deformation to a wheel cover inserted in the mounting device with a central axis which is elastically deformable at least within certain limits, in particular for applying a defined, elastic deformation to a substantially annular disk-shaped, in particular annular disk-shaped Wheel cover, in particular on a wheel cover according to the invention, is designed in such a way that the wheel cover can be inserted into the assembly device with its center axis oriented concentrically to a center axis of the assembly device, the assembly device having an outer receiving structure with means for at least partial axial support of an outer surface of the wheel cover Outward direction, in particular for support in an outer edge area of the wheel cover, based on the center axis of the wheel cover, an inner receiving structure with Mit means for at least partial support of an inner surface of the wheel cover in the axial direction inward, in particular for support in an inner edge region of the wheel cover, and has a clamping device.

Erfindungsgemäß sind die äußere Aufnahmestruktur und die innere Aufnahmestruktur mittels der Spanneinrichtung dabei derart relativ zu einander entlang der Zentrumsachse der Montagevorrichtung in axialer Richtung bewegbar, dass ein innerer Rand einer von der Montagevorrichtung aufgenommenen Radabdeckung relativ zu einem äußeren Rand der Radabdeckung derart in axialer Richtung verlagerbar ist, dass eine elastische Verformung der Radabdeckung bewirkbar ist, welche zu einer Verringerung eines Außendurchmessers der Radabdeckung führt.According to the invention, the outer receiving structure and the inner receiving structure can be moved relative to one another along the center axis of the assembly device in the axial direction by means of the clamping device in such a way that an inner edge of a wheel cover received by the assembly device can be displaced in the axial direction relative to an outer edge of the wheel cover that an elastic deformation of the wheel cover can be brought about, which leads to a reduction in an outer diameter of the wheel cover.

Mit einer derartigen Montagevorrichtung kann auf besonders einfache Art und Weise eine Verformung einer Radabdeckung, insbesondere einer im Wesentlichen ringscheibenförmigen, insbesondere ringscheibenförmigen, Radabdeckung, insbesondere einer erfindungsgemäßen Radabdeckung, bewirkt werden und somit eine derartige Radabdeckung besonders einfach mit einem entsprechend ausgebildeten Rad, insbesondere einem erfindungsgemäßen Rad, zu einer erfindungsgemäßen Anordnung montiert werden und insbesondere demontiert werden.With such a mounting device, a deformation of a wheel cover, in particular a substantially annular disk-shaped, in particular an annular disk-shaped, wheel cover, in particular a wheel cover according to the invention, can be effected in a particularly simple manner, and thus such a wheel cover can be effected particularly easily with a correspondingly designed wheel, especially a wheel according to the invention Wheel to be assembled to an arrangement according to the invention and in particular dismantled.

Bevorzugt sind die äußere Aufnahmestruktur und die innere Aufnahmestruktur dabei konzentrisch zueinander angeordnet.The outer receiving structure and the inner receiving structure are preferably arranged concentrically to one another.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die Montagevorrichtung dabei dazu ausgebildet, die Radabdeckung in einen Montagezustand zu verformen, in welchem ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur eines zugehörigen Rades, an welchem die Radabdeckung befestigbar ist oder befestigt werden soll, wobei insbesondere eine Verformung bewirkbar ist, die zu einer kegelmantelförmigen Form der Radabdeckung führt. Hierdurch kann eine besonders einfache Montage erreicht werden.In an advantageous embodiment of an assembly device according to the present invention, the assembly device is designed to deform the wheel cover into an assembly state in which a largest outer diameter of the connecting edge of the wheel cover is smaller than a smallest inner diameter of the receiving contour of an associated wheel on which the wheel cover is or is to be fastened, wherein in particular a deformation can be brought about, which leads to a conical shape of the wheel cover. A particularly simple assembly can hereby be achieved.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist die äußere Aufnahmestruktur der Montagevorrichtung dabei insbesondere halbkugelförmig, schalenartig, korbartig, blütenkelchartig oder pyramidenförmig geformt, wobei die äußere Aufnahmestruktur insbesondere mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, in einem Bereich um die Zentrumsachse der Vorrichtung miteinander verbundene, sich insbesondere kreuzartig, sternartig oder speichenartig in radialer Richtung von der Zentrumsachse nach außen und in axialer Richtung erstreckende Aufnahmearme aufweisen kann. Die Aufnahmearme können dabei insbesondere jeweils stabförmig oder flachbandartig ausgebildet sein.In an advantageous embodiment of a mounting device according to the present invention, the outer receiving structure of the mounting device is in particular hemispherical, bowl-like, basket-like, calyx-like or pyramid-shaped, the outer receiving structure in particular having a plurality of circumferentially distributed and interconnected in an area around the central axis of the device , in particular cross-like, star-like or spoke-like in the radial direction from the central axis to the outside and in the axial direction can have receiving arms. The receiving arms can in particular be designed in the form of rods or flat strips.

Als Mittel zur zumindest teilweisen Abstützung einer Außenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach außen weist die Montagevorrichtung vorzugsweise mehrere, insbesondere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, äußere Anlageflächen auf, die sich bevorzugt in radialer Richtung und Umfangsrichtung erstrecken, insbesondere mehrere, in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, kleinere Kreisringsegmente, wobei sich die Anlageflächen besonders bevorzugt im Wesentlichen in radialer Richtung, insbesondere in einer Radialebene zur Zentrumsachse der Montagevorrichtung erstrecken. Derartig ausgebildete Anlageflächen eignen sich insbesondere zur zumindest teilweisen Abstützung der Außenfläche einer ringscheibenförmigen Radabdeckung in axialer Richtung nach außen, wobei die Radabdeckung in einem undeformierten Zustand eine insbesondere dünne Ringscheibe ist, welche sich vollständig in einer Ebene senkrecht zu ihrer Zentrumsachse erstreckt.As a means for at least partially supporting an outer surface of the wheel cover in axially outward, the assembly device preferably has several outer contact surfaces, in particular arranged distributed in the circumferential direction, which preferably extend in the radial direction and circumferential direction, in particular several smaller circular ring segments arranged distributed in the circumferential direction, the contact surfaces particularly preferably essentially in radial direction, in particular in a radial plane to the center axis of the mounting device. Such contact surfaces are particularly suitable for at least partial support of the outer surface of an annular disk-shaped wheel cover in the axial direction outwards, the wheel cover being an especially thin annular disk in an undeformed state, which extends completely in a plane perpendicular to its central axis.

Die Anlageflächen können auch geneigt sein, falls die Radabdeckung beispielsweise in ihrem Ausgangzustand kegelmantelförmig ausgebildet ist. Hierdurch eine bessere Abstützung derartig ausgebildeter Radabdeckung erreicht werden, insbesondere von Radabdeckung mit einer zu einer Zentrumsachse geneigten Außenfläche bzw. von Radabdeckungen, deren Außenfläche sich nicht in einer Radialebene senkrecht zur Zentrumsachse erstreckt.The contact surfaces can also be inclined if, for example, the wheel cover is designed in the shape of a cone in its initial state. As a result, better support of such designed wheel covers can be achieved, in particular of wheel covers with an outer surface inclined to a central axis or of wheel covers whose outer surface does not extend in a radial plane perpendicular to the central axis.

In beiden vorgenannten Fällen, d.h. für beide der (unter anderem) möglichen Ausgestaltungen von Anlageflächen sind die Anlageflächen jedoch bevorzugt jeweils an den freien Enden der Aufnahmearme angeordnet, insbesondere wenn die Anlageflächen durch Kreisringsegmente gebildet sind.In both of the aforementioned cases, i.e. for both of the (inter alia) possible configurations of contact surfaces, however, the contact surfaces are preferably each arranged at the free ends of the receiving arms, in particular if the contact surfaces are formed by circular ring segments.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung weist die innere Aufnahmestruktur insbesondere mehrere, um eine Zentrumsachse drehbar gelagerte, vorzugsweise auch relativ zueinander drehbare und drehbar zur äußeren Aufnahmestruktur, und vorzugsweise konzentrisch zu Aufnahmearmen der äußeren Aufnahmestruktur, gelagerte Spannarme auf. Hierdurch können die Spannarme in Umfangsrichtung besonders einfach jeweils an eine geeigneten Position in Umfangsrichtung gebracht werden, insbesondere an eine Position in Umfangsrichtung, an welcher sie beim Einsetzen der Radabdeckung in das Rad nicht mit dem Radkranz, insbesondere einer oder mehreren Speichen des Rades, kollidieren, sondern insbesondere sich in einem Bereich zwischen zwei Speichen befinden.In a further advantageous embodiment of a mounting device according to the present invention, the inner receiving structure has in particular a plurality of clamping arms that are rotatably mounted about a central axis, preferably also rotatable relative to one another and rotatable with respect to the outer receiving structure, and preferably concentrically to the receiving arms of the outer receiving structure. As a result, the tensioning arms can be moved in the circumferential direction particularly easily to a suitable position in the circumferential direction, in particular to a position in the circumferential direction at which they do not collide with the wheel rim, in particular one or more spokes of the wheel, when the wheel cover is inserted into the wheel, but in particular are located in an area between two spokes.

Eine besonders vorteilhafte und insbesondere flexibel und zur Verwendung mit vielen Radgeometrien bzw. Raddesigns, insbesondere Speichendesigns, ergibt sich, wenn die Spannarme insbesondere schmal, vorzugsweise gekröpft, insbesondere mehrfach gekröpft, ausgebildet sind.A particularly advantageous and in particular flexible and for use with many wheel geometries or wheel designs, in particular spoke designs, results when the tensioning arms are particularly narrow, preferably cranked, in particular cranked several times.

Als Mittel zur zumindest teilweisen Abstützung einer Innenfläche der Radabdeckung in axialer Richtung nach innen, weist die innere Aufnahmestruktur bevorzugt mehrere, vorzugsweise ebenfalls in Umfangsrichtung verteilt angeordnete innere Anlageflächen auf, welche sich insbesondere im Wesentlichen in radialer Richtung erstrecken und in Umfangsrichtung schmal ausgebildet sind und vorzugsweise durch schmale Anlagestreifen gebildet sind, wobei sich die inneren Anlageflächen insbesondere in einer Radialebene zur Zentrumsachse erstrecken und sich vorzugsweise zumindest teilweise, insbesondere vollständig, radial innerhalb der äußeren Anlageflächen befinden.As a means for at least partial support of an inner surface of the wheel cover in the axial direction inwards, the inner receiving structure preferably has several inner contact surfaces, preferably also distributed in the circumferential direction, which in particular extend essentially in the radial direction and are designed to be narrow in the circumferential direction and preferably are formed by narrow contact strips, the inner contact surfaces extending in particular in a radial plane to the central axis and are preferably at least partially, in particular completely, radially within the outer contact surfaces.

Besonders bevorzugt sind ferner die inneren und/oder äußeren Anlageflächen, insbesondere in einer Weiterbildung einer erfindungsgemäßen Montagevorrichtung, mit verschiedenen Abständen zur Zentrumsachse der Montagevorrichtung an den Aufnahmearmen und/oder den Spannarmen befestigbar, so dass ein Abstand der Anlageflächen zur Zentrumsachse für verschieden große Radabdeckungen, d.h. für Radabdeckungen unterschiedlicher Durchmesser, einstellbar und damit anpassbar ist.Furthermore, the inner and / or outer contact surfaces, in particular in a further development of a mounting device according to the invention, are particularly preferably attachable to the receiving arms and / or the clamping arms at different distances from the central axis of the mounting device, so that a distance between the contact surfaces and the central axis for different sized wheel covers, ie for wheel covers of different diameters, adjustable and therefore adaptable.

Dazu können an den Enden der Aufnahmearme und/oder der Spannarme beispielsweise entsprechende Raststifte oder Positionierungsstifte angeordnet sein, bevorzugt in einem definierten Muster, welche sich beispielsweise in axialer Richtung erstrecken können und insbesondere in ein entsprechendes Lochbild in den Anlageflächen eingreifen können. Bevorzugt stehen die Stifte dabei nicht in die Anlageflächen hinein, sondern schließen höchstens bündig mit den Anlageflächen ab, um eine Beschädigung der Radabdeckung, insbesondere einen Abdruck in der Radabdeckung, zu vermeiden.For this purpose, for example, corresponding locking pins or positioning pins can be arranged at the ends of the receiving arms and / or the tensioning arms, preferably in a defined pattern, which can for example extend in the axial direction and in particular can engage in a corresponding hole pattern in the contact surfaces. In this case, the pins preferably do not protrude into the contact surfaces, but are at most flush with the contact surfaces in order to avoid damage to the wheel cover, in particular an impression in the wheel cover.

Um eine Beschädigung der Oberfläche der Radabdeckung zu vermeiden, kann auf den Anlageflächen insbesondere jeweils ein Schutzpad, wie beispielsweise eine Gummiauflage, ein Polster oder dergleichen, angeordnet sein. Bevorzugt sind die Schutzpads dabei jedoch so steif bzw. starr wie möglich ausgebildet, um eine effiziente Kraftübertragung von der Montagevorrichtung auf die Radabdeckung zu ermöglichen.In order to avoid damage to the surface of the wheel cover, a protective pad, such as a rubber pad, pad or the like, can be arranged on the contact surfaces. Preferably, however, the protective pads are designed to be as stiff or rigid as possible in order to enable efficient power transmission from the assembly device to the wheel cover.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung weist die Spanneinrichtung einen konzentrisch zur Zentrumsachse der Montagevorrichtung angeordnetes Spannmittel auf, an welchem insbesondere die radial inneren Enden der Spannarme drehbeweglich gelagert sind.In a further advantageous embodiment of a mounting device, the clamping device has a clamping means arranged concentrically to the center axis of the mounting device, on which in particular the radially inner ends of the clamping arms are rotatably mounted.

Besonders bevorzugt weist das Spannmittel dazu einen als Achse ausgebildeten Abschnitt auf und die Spannarme an ihren radial inneren Enden, insbesondere als Lagerauge, vorzugsweise jeweils eine Öse, insbesondere eine geschlossene Öse, mit der sie jeweils den Achsabschnitt des Spannmittels umgreifen. Hierdurch kann eine besonders einfache und bauraumsparende drehbare Lagerung der Spannarme erreicht werden, insbesondere ohne ein zusätzliches Bauteil, da das Spannmittel als Achse genutzt wird.For this purpose, the clamping means particularly preferably has a section designed as an axis and the clamping arms at their radially inner ends, in particular as bearing eyes, preferably each an eyelet, in particular a closed eyelet, with which they each grip around the axial section of the clamping means. As a result, a particularly simple and space-saving rotatable mounting of the clamping arms can be achieved, in particular without an additional component, since the clamping means is used as an axis.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Spannmittel insbesondere entlang der Zentrumsachse axial nach außen verlagerbar, wobei durch eine Verlagerung des Spannmittels in axialer Richtung nach außen eine axiale Verlagerung der inneren Aufnahmestruktur, insbesondere der radial inneren Enden der Spannarme, in axialer Richtung nach außen bewirkbar ist und infolgedessen eine Deformation einer von der Montagevorrichtung aufgenommenen Radabdeckung.In a further advantageous embodiment of a mounting device according to the present invention, the clamping means can be displaced axially outward, in particular along the central axis, whereby by displacing the clamping means in the axial direction outward, an axial displacement of the inner receiving structure, in particular the radially inner ends of the clamping arms, in can be brought about in the outward axial direction and consequently a deformation of a wheel cover received by the assembly device.

In einer Weiterbildung weist das Spannmittel dazu besonders bevorzugt an einem axial inneren Ende des Achsabschnitts oder an seinem axial inneren Ende einen Anschlag auf. Hierdurch kann auf sehr einfache Weise erreicht werden, dass durch eine axiale Verlagerung des Spannmittels nach axial au-ßen eine Verlagerung der inneren Aufnahmestruktur, insbesondere der radial inneren Enden der Spannarme, bewirkbar ist.In a further development, the clamping means particularly preferably has a stop on an axially inner end of the axle section or on its axially inner end. In this way, it can be achieved in a very simple manner that by axially displacing the clamping means axially outwards, a displacement of the inner receiving structure, in particular the radially inner ends of the clamping arms, can be effected.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung einer Montagevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist das Spannmittel eine Spannschraube, welche mittig durch die äußere Aufnahmestruktur hindurchgeführt ist und auf der Außenseite der äußeren Aufnahmestruktur in eine entsprechende Mutter eingreift, wobei durch ein Anziehen der Schraubverbindung die Spannschraube entlang der Zentrumsachse in axialer Richtung nach außen verlagerbar ist und eine elastische Deformation einer von der Montagevorrichtung aufgenommenen Radabdeckung bewirkbar ist und durch ein Lösen der Schraubverbindung eine die Spannschraube entlang der Zentrumsachse in axialer Richtung nach innen verlagerbar ist und eine Deformation einer von der Montagevorrichtung aufgenommenen Radabdeckung auflösbar ist, wobei vorzugsweise die Spannschraube durch die Ösen der Spannarme der inneren Aufnahmestruktur hindurchgesteckt ist und ein Schraubenkopf der Spannschraube insbesondere einen axial inneren Anschlag bildet.In a particularly advantageous embodiment of a mounting device according to the present invention, the tensioning means is a tensioning screw which is passed through the center of the outer receiving structure and engages in a corresponding nut on the outside of the outer receiving structure, with the tensioning screw being tightened along the center axis in is displaceable outward in the axial direction and an elastic deformation of a wheel cover received by the assembly device can be brought about and, by loosening the screw connection, a clamping screw can be displaced inward in the axial direction along the center axis and a deformation of a wheel cover received by the assembly device can be resolved, with preferably the clamping screw is inserted through the eyes of the clamping arms of the inner receiving structure and a screw head of the clamping screw forms, in particular, an axially inner stop.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Montage einer erfindungsgemäßen Anordnung ist gekennzeichnet durch die Schritte:

a) Bereitstellen eines erfindungsgemäßen Rades,
b) Bereitstellen einer erfindungsgemäßen Radabdeckung,
c) Verformen der Radabdeckung in einen Montagezustand,
d) Einsetzen der Radabdeckung in das Rad, und
e) Auflösen der Verformung der Radabdeckung.

A method according to the invention for assembling an arrangement according to the invention is characterized by the steps:

a) providing a wheel according to the invention,
b) providing a wheel cover according to the invention,
c) deforming the wheel cover into an assembled state,
d) inserting the wheel cover into the wheel, and
e) Resolving the deformation of the wheel cover.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführung eines erfindungsgemäßen Verfahrens wird zur Montage einer erfindungsgemäßen Anordnung zur Durchführung wenigstens einer der Schritte c) bis e) insbesondere eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung verwendet.In a particularly advantageous embodiment of a method according to the invention, in particular an assembly device according to the invention is used to assemble an arrangement according to the invention for performing at least one of steps c) to e).

Zum Verformen der Radabdeckung in einen Montagezustand wird die Radabdeckung besonders bevorzugt zunächst in die Montagevorrichtung eingesetzt, insbesondere mit ihrer Zentrumsachse konzentrisch zur Zentrumsachse der Montagevorrichtung.To deform the wheel cover into an assembled state, the wheel cover is particularly preferably first inserted into the assembly device, in particular with its center axis concentric to the center axis of the assembly device.

In einem weiteren Schritt wird dann vorzugsweise mittels der Spanneinrichtung eine Deformationskraft auf die Radabdeckung aufgebracht, insbesondere derart, dass die äußere Aufnahmestruktur und die innere Aufnahmestruktur der Montagevorrichtung infolgedessen relativ zu einander entlang der Zentrumsachse der Vorrichtung in axialer Richtung zu einander bewegt werden, so dass ein innerer Rand der Radabdeckung relativ zu einem äußeren Rand der Radabdeckung derart in axialer Richtung verlagert wird, dass eine elastische Verformung der Radabdeckung in den Montagezustand bewirkt wird, in welchem insbesondere ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur.In a further step, a deformation force is then preferably applied to the wheel cover by means of the tensioning device, in particular such that the outer receiving structure and the inner receiving structure of the assembly device are consequently moved relative to one another along the center axis of the device in the axial direction, so that a inner edge of the wheel cover is shifted in the axial direction relative to an outer edge of the wheel cover in such a way that elastic deformation of the wheel cover is effected in the assembled state, in which in particular a largest outer diameter of the connecting edge of the wheel cover is smaller than a smallest inner diameter of the receiving contour.

In diesem Zustand kann die Radabdeckung dann in axialer Richtung entlang der Zentrumsachse nach innen in das Rad eingeführt werden, insbesondere mittels der Montagevorrichtung.In this state, the wheel cover can then be inserted into the wheel in the axial direction along the central axis, in particular by means of the assembly device.

Mittels einer erfindungsgemäßen Montagevorrichtung kann die Radabdeckung besonders einfach in den Montagezustand verformt und besonders einfach in das Rad eingesetzt werden.By means of an assembly device according to the invention, the wheel cover can be deformed particularly easily into the assembly state and inserted into the wheel particularly easily.

Besonders bevorzugt wird die Radabdeckung dabei derart in das Rad eingesetzt, insbesondere derart in axialer Richtung nach innen in das Rad eingeführt, dass durch ein Auflösen der Verformung der Radabdeckung in dieser Position ein Ineinandergreifen von Rad und Radabdeckung, insbesondere der Aufnahmekontur des Rades und dem Verbindungsrad der Radabdeckung, bewirkbar sind.Particularly preferably, the wheel cover is inserted into the wheel in such a way, in particular inserted in the axial direction inward into the wheel, that by dissolving the deformation of the wheel cover in this position, the wheel and wheel cover, in particular the receiving contour of the wheel and the connecting wheel, mesh the wheel cover, are effected.

Befindet sich die Radabdeckung n radialer Richtung auf Höhe der Aufnahmekontur, wird die Verformung der Radabdeckung besonders bevorzugt aufgelöst, in dem mittels der Spanneinrichtung die aufgebrachte Deformationskraft wieder abgebaut wird, wobei die äußere Aufnahmestruktur und die innere Aufnahmestruktur der Montagevorrichtung dazu insbesondere in die entgegengesetzte Richtung entlang der Zentrumsachse der Vorrichtung in axialer Richtung derart relativ zu einander bewegt werden, dass ein innerer Rand der Radabdeckung relativ zu einem äußeren Rand der Radabdeckung derart in axialer Richtung verlagert wird, dass sich die elastische Verformung der Radabdeckung wieder abbaut und die Aufnahmekontur und der Verbindungsrand in radialer Richtung ineinandergreifen und einen Formschluss in axialer Richtung bilden, so dass die Radabdeckung gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad gesichert wird. Anschließend kann die Montagevorrichtung entfernt werden.If the wheel cover is at the level of the receiving contour in the radial direction, the deformation of the wheel cover is particularly preferably resolved by reducing the applied deformation force again by means of the tensioning device is, wherein the outer receiving structure and the inner receiving structure of the assembly device are moved in particular in the opposite direction along the center axis of the device in the axial direction relative to each other such that an inner edge of the wheel cover relative to an outer edge of the wheel cover in such an axial direction is shifted so that the elastic deformation of the wheel cover is reduced again and the receiving contour and the connecting edge interlock in the radial direction and form a form fit in the axial direction, so that the wheel cover is secured against falling out of the wheel in the axial direction. The assembly device can then be removed.

Eine Demontage der Radabdeckung erfolgt bevorzugt, indem das Verfahren in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt wird, wobei in einem ersten Schritt hierfür vorzugsweise eine erfindungsgemäße Anordnung bereitgestellt wird.The wheel cover is preferably dismantled by carrying out the method in reverse order, with an arrangement according to the invention preferably being provided for this in a first step.

Ein Montage-Kit gemäß der vorliegenden Erfindung für ein Rad, insbesondere für ein erfindungsgemäßes Rad, weist eine erfindungsgemäße Radabdeckung und eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung auf, wobei die Montagevorrichtung insbesondere dazu ausgebildet ist, die Radabdeckung derart zu deformieren, dass sie durch Verformen in einen Montagezustand bringbar ist, in welchem ein größter Außendurchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckung kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser der Aufnahmekontur des Rades, an welchem die Radabdeckung befestigt werden soll.An assembly kit according to the present invention for a wheel, in particular for a wheel according to the invention, has a wheel cover according to the invention and an assembly device according to the invention, the assembly device being designed in particular to deform the wheel cover in such a way that it can be brought into an assembly state by deformation is, in which a largest outer diameter of the connecting edge of the wheel cover is smaller than a smallest inner diameter of the receiving contour of the wheel to which the wheel cover is to be attached.

In einer bevorzugten Ausgestaltung, insbesondere einer Weiterbildung, kann das Montage-Kit ferner ein erfindungsgemäßes Rad beinhalten.In a preferred embodiment, in particular a further development, the assembly kit can also contain a wheel according to the invention.

Ein erfindungsgemäßes Fahrzeug mit wenigstens einem Rad und einer Radabdeckung weist wenigstens eine erfindungsgemäße Anordnung auf.A vehicle according to the invention with at least one wheel and a wheel cover has at least one arrangement according to the invention.

Diese und weitere Merkmale gehen außer aus den Ansprüchen und aus der Beschreibung auch aus den Zeichnungen hervor, wobei die einzelnen Merkmale jeweils für sich allein oder zu mehreren in Form von Unterkombinationen bei einer Ausführungsform der Erfindung verwirklicht sein und vorteilhafte sowie für sich genommen schutzfähige Ausführungen darstellen können, sofern diese technisch ausführbar und insbesondere technisch sinnvoll sind.These and other features emerge from the claims and from the description also from the drawings, the individual features being implemented individually or in combination in the form of sub-combinations in one embodiment of the invention and representing advantageous and individually protectable designs provided they are technically feasible and, in particular, technically sensible.

Die jeweils mit Bezug auf einen der vorstehend erläuterten Gegenstände der vorliegenden Erfindung beschriebenen Ausgestaltungen und deren Vorteile gelten entsprechend auch jeweils die anderen erfindungsgemäßen Gegenstände soweit sie jeweils den entsprechenden Gegenstand betreffen. D.h. die vorstehend im Zusammenhang mit einer erfindungsgemäßen Anordnung beschriebenen, vorteilhaften Ausgestaltungen und deren Vorteile gelten auch für eine erfindungsgemäße Radabdeckung, ein erfindungsgemäßes Rad, eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung, ein erfindungsgemäßes Verfahren sowie für ein erfindungsgemäßes Montage-Kit und ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug und umgekehrt.The configurations described in each case with reference to one of the objects of the present invention explained above and their advantages also apply accordingly to the other objects according to the invention insofar as they relate to the corresponding object. I.e. The advantageous configurations described above in connection with an arrangement according to the invention and their advantages also apply to a wheel cover according to the invention, a wheel according to the invention, an assembly device according to the invention, a method according to the invention and an assembly kit according to the invention and a motor vehicle according to the invention and vice versa.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele weiter erläutert, wobei die Erfindung dazu in den beigefügten Zeichnungen schematisch dargestellt ist. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung mit einem erfindungsgemäßen Rad und einer erfindungsgemäßen Radabdeckung in Perspektivdarstellung, welche in 2 mit transparent dargestellter Radabdeckung gezeigt ist. 3 zeigt eine vergrößerte Ansicht eines Ausschnitts der Anordnung aus 1 im Bereich des Felgenbettes an der Außenseite, 4 eine vergrößerte Ansicht eines Ausschnitts des erfindungsgemäßen Rades der Anordnung aus den 1 bis 3 aus einer anderen Perspektive und 5 einen vergrößerten Ausschnitt eines Längsschnitts durch die erfindungsgemäße Anordnung aus den 1 bis 3 im Bereich des Felgenbettes an der Außenseite. 6 zeigt eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung mit einer darin eingesetzten, erfindungsgemäßen Radabdeckung in einem undeformierten Zustand, 7 die Montagevorrichtung aus 6 in perspektivischer Einzelteildarstellung und 8 einen vergrößerten Ausschnitt der Montagevorrichtung aus 7 im Bereich der Zentrumsachse bzw. der Spanneinrichtung. Erfindungswesentlich können dabei sämtliche näher beschriebenen Merkmale sein.In the following, the invention will be explained further on the basis of preferred exemplary embodiments, the invention being shown schematically in the accompanying drawings. 1 shows an embodiment of an arrangement according to the invention with a wheel according to the invention and a wheel cover according to the invention in a perspective view, which in 2 is shown with a transparent wheel cover. 3 FIG. 11 shows an enlarged view of a section of the arrangement from FIG 1 in the area of the rim bed on the outside, 4th an enlarged view of a section of the inventive wheel of the arrangement from 1 to 3 from a different perspective and 5 an enlarged detail of a longitudinal section through the arrangement according to the invention from the 1 to 3 in the area of the rim well on the outside. 6th shows an assembly device according to the invention with a wheel cover according to the invention inserted therein in an undeformed state, 7th the assembly device 6th in perspective detail representation and 8th an enlarged section of the mounting device 7th in the area of the central axis or the clamping device. All features described in more detail can be essential to the invention.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 10 mit einem erfindungsgemäßen Rad 11 und einer erfindungsgemäßen Radabdeckung 12 in Perspektivdarstellung, welche in 2 mit transparent dargestellter Radabdeckung 12 gezeigt ist. 1 shows an embodiment of an arrangement according to the invention 10 with a wheel according to the invention 11 and a wheel cover according to the invention 12th in perspective view, which in 2 with transparent wheel cover 12th is shown.

Das erfindungsgemäße Rad 11 weist eine Nabe 14, ein Felgenbett 13 mit einer der Nabe 14 zugewandten Unterseite 16 und einen die Nabe 14 mit dem Felgenbett 13 verbindenden Radkranz 15 auf, insbesondere einen Speichenkranz 15 mit mehreren Speichen.The wheel according to the invention 11 has a hub 14th , a rim well 13 with one of the hub 14th facing bottom 16 and one the hub 14th with the rim base 13 connecting wheel rim 15th on, especially a ring of spokes 15th with multiple spokes.

Die erfindungsgemäße Radabdeckung 12 deckt dabei zumindest einen Teil einer Außenseite 17 des Rades 11 ab, insbesondere einen Teil einer Außenseite 17 des Radkranzes 15 bzw. des Speichenkranzes 15, und ist demontierbar am Rad 11 befestigt.The wheel cover according to the invention 12th covers at least part of an outside 17th of the wheel 11 especially part of an outside 17th of the wheel rim 15th or the spoke rim 15th , and can be removed from the bike 11 attached.

Die Radabdeckung 12 ist dabei als Ringscheibe ausgebildet, wobei eine mittlere Ringscheibenbreite B (vgl. 5) in radialer Richtung derart bemessen ist, dass etwa 1/3 eines Radius des Rades 11 durch die Radabdeckung 12 abgedeckt ist.The wheel cover 12th is designed as an annular disk, with a middle Ring disc width B. (see. 5 ) is dimensioned in the radial direction such that approximately 1/3 of a radius of the wheel 11 through the wheel cover 12th is covered.

Durch die zumindest teilweise Abdeckung des Radkranzes 15 und die spezifische Geometrie dieser Radabdeckung 12 kann eine Umströmung des Rades 11 im Fahrbetrieb, d.h. in einem an einem Fahrzeug befestigten Zustand während der Fahrt, vorteilhaft beeinflusst werden, insbesondere eine Aerodynamik des Rades 11 verbessert werden.By at least partially covering the wheel rim 15th and the specific geometry of this wheel cover 12th can flow around the wheel 11 in driving operation, ie in a state attached to a vehicle while driving, are advantageously influenced, in particular an aerodynamics of the wheel 11 be improved.

Die Form der Radabdeckung 12 sowie deren in diesem Fall insbesondere glatte Oberflächenstruktur sind dabei insbesondere derart ausgebildet, dass die Radabdeckung 12 eine Umströmung des Rades 11 in einem Fahrbetrieb, strömungswiderstandsreduzierend beeinflusst.The shape of the wheel cover 12th and their surface structure, which in this case is particularly smooth, are designed in particular such that the wheel cover 12th a flow around the wheel 11 in a driving operation, influenced to reduce flow resistance.

Um bei einer Verwendung einer erfindungsgemäßen Anordnung 10 in einem Fahrzeug die ungefederte (Rad-)Masse nicht nennenswert zu erhöhen, ist die Radabdeckung 12 aus einem Leichtbauwerkstoff hergestellt, in diesem Fall insbesondere aus CFK.To when using an arrangement according to the invention 10 The wheel cover does not significantly increase the unsprung (wheel) mass in a vehicle 12th made of a lightweight material, in this case in particular from CFRP.

3 zeigt eine vergrößerte Ansicht eines Ausschnitts der Anordnung 10 aus 1 im Bereich des Felgenbettes 13 an der Außenseite 17 des Rades 11, wobei in dieser Darstellung gut zu erkennen ist, dass die Radabdeckung 12 in einem äußeren Bereich des Rades 11 von radial innen in das Rad 11 eingeklemmt ist. 3 shows an enlarged view of a section of the arrangement 10 out 1 in the area of the rim well 13 on the outside 17th of the wheel 11 , it can be clearly seen in this illustration that the wheel cover 12th in an outer area of the wheel 11 from radially inside into the wheel 11 is jammed.

Erfindungsgemäß weist das Rad 11 eine an der Unterseite 16 des Felgenbetts 13 in einem an die Außenseite 17 des Rades 11 angrenzenden Bereich angeordnete und, bezogen auf eine Drehachse bzw. Zentrumsachse Z des Rades 11, vollständig umlaufend ausgebildete Aufnahmekontur 18 auf.According to the invention, the wheel 11 one at the bottom 16 of the rim well 13 in one to the outside 17th of the wheel 11 adjacent area and based on an axis of rotation or central axis Z of the wheel 11 , fully encircling receiving contour 18th on.

Die Radabdeckung 12 weist erfindungsgemäß an ihrem äußeren Umfang einen umlaufend ausgebildeten Verbindungsrand 20 auf, wobei in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung 12 am Rad 11 die Aufnahmekontur 18 und der Verbindungsrand 20 in radialer Richtung ineinandergreifen und einen Formschluss in axialer Richtung bilden, so dass die Radabdeckung 12 gegen ein Herausfallen in axialer Richtung aus dem Rad 11 gesichert ist.The wheel cover 12th according to the invention has a circumferentially formed connecting edge on its outer circumference 20th on, with the wheel cover in a functional fastening state 12th on the wheel 11 the receiving contour 18th and the connecting edge 20th interlock in the radial direction and form a form fit in the axial direction, so that the wheel cover 12th against falling out of the wheel in the axial direction 11 is secured.

4 zeigt eine vergrößerte Ansicht eines Ausschnitts des erfindungsgemä-ßen Rades 11 der Anordnung 10 aus den 1 bis 3 aus einer anderen Perspektive, wobei in dieser Darstellung die in einem äußeren Bereich des Rades an der Unterseite 16 des Felgenbettes 13 eingebrachte Aufnahmekontur 18 gut erkennbar ist. 4th shows an enlarged view of a section of the wheel according to the invention 11 the arrangement 10 from the 1 to 3 from another perspective, in this illustration the one in an outer area of the wheel on the underside 16 of the rim well 13 introduced receiving contour 18th is easily recognizable.

Anhand von 5, welche einen vergrößerten Ausschnitt eines Längsschnitts durch die erfindungsgemäße Anordnung 10 aus den 1 bis 3 im Bereich des Felgenbettes 13 an der Außenseite 17 des Rades 11 zeigt, ist gut zu erkennen, wie bei diesem Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Anordnung 10 der Verbindungsrand 20 der Radabdeckung 12 und die Aufnahmekontur 18 des Rades 11 ineinandergreifen, wobei die Aufnahmekontur 18 als U-förmige, umlaufende Nut ausgebildet ist und der Verbindungsrand 20 als ein dazu komplementärer, umlaufender Vorsprung 20.Based on 5 , which shows an enlarged detail of a longitudinal section through the arrangement according to the invention 10 from the 1 to 3 in the area of the rim well 13 on the outside 17th of the wheel 11 shows, can be clearly seen how in this embodiment of an arrangement according to the invention 10 the connecting edge 20th the wheel cover 12th and the receiving contour 18th of the wheel 11 interlock, with the receiving contour 18th is designed as a U-shaped, circumferential groove and the connecting edge 20th as a complementary, circumferential projection 20th .

Die Radabdeckung 12 stützt sich dabei mit ihrer Umfangskontur, insbesondere mit ihrem Verbindungsrand 20, in radialer Richtung über die gesamte Umfangslänge an der Unterseite 16 des Felgenbettes am Rad 11 ab. Dadurch kann ein besonders sicherer Halt der Radabdeckung 12 am bzw. im Rad 11 erreicht werden.The wheel cover 12th is supported with its circumferential contour, in particular with its connecting edge 20th , in the radial direction over the entire circumferential length on the underside 16 of the rim bed on the wheel 11 from. This enables a particularly secure hold of the wheel cover 12th on or in the bike 11 can be achieved.

Die Radabdeckung 12 ist dazu insbesondere derart ausgestaltet, insbesondere relativ zum Rad 11, dass in einem demontierten Zustand sowie in einem undeformierten Zustand ein größter Außendurchmesser D des Verbindungsrandes 20 der Radabdeckung 12 größer ist als ein kleinster Innendurchmesser d der Aufnahmekontur 18 des Rades 12.The wheel cover 12th is designed in this way in particular, in particular relative to the wheel 11 that in a dismantled state as well as in an undeformed state a largest outer diameter D. of the connection edge 20th the wheel cover 12th is larger than a smallest inner diameter d the receiving contour 18th of the wheel 12th .

Um die Radabdeckung 12 jedoch in das Rad 11 einsetzen bzw. derart wie in den Abbildungen dargestellt in das Rad 11 einklemmen zu können, so dass Aufnahmekontur 18 und Verbindungsrand 20 anschließen sicher ineinandergreifen, ist ein E-Modul für den CFK-Werkstoff, aus dem die Radabdeckung hergestellt worden ist, bei der Fertigung der Radabdeckung 12 durch die Wahl der Fasern und des Harzes insbesondere derart eingestellt worden, dass die Radabdeckung 12 derart elastisch deformierbar ist, dass sie durch Verformen in einen Montagezustand bringbar ist, in welchem ein größter Außendurchmesser D des Verbindungsrandes 20 der Radabdeckung 12 kleiner ist als ein kleinster Innendurchmesser d der Aufnahmekontur 18 des Rades 11.To the wheel cover 12th however in the wheel 11 or as shown in the figures in the wheel 11 to be able to pinch, so that the receiving contour 18th and connecting edge 20th connect securely interlocking, is an E-module for the CFRP material from which the wheel cover was made during the manufacture of the wheel cover 12th through the choice of fibers and resin, in particular, has been set in such a way that the wheel cover 12th is elastically deformable in such a way that it can be brought into an assembly state by deformation in which a largest outer diameter D. of the connection edge 20th the wheel cover 12th is smaller than a smallest inner diameter d the receiving contour 18th of the wheel 11 .

Eine aerodynamisch besonders vorteilhafte Anordnung 10 ergibt sich, wenn, wie bei diesem Beispiel, in einem funktionsgemäßen Befestigungszustand der Radabdeckung 12 am Rad 11 eine Außenfläche 19 der Radabdeckung 12 und eine Außenfläche des Felgenbettes 13 bündig aneinandergrenzen.An aerodynamically particularly advantageous arrangement 10 results when, as in this example, the wheel cover is in a functional fastening state 12th on the wheel 11 an outer surface 19th the wheel cover 12th and an outer surface of the rim well 13 are flush with each other.

Dies lässt sich konstruktiv besonders einfach und vorteilhaft umsetzen, wenn sich eine Außenfläche des Vorsprungs 20 vorzugsweise in axialer Richtung weiter innen in radialer Richtung gegenüber einer übrigen Außenfläche 19 der Radabdeckung 12 erstreckt, wobei der Vorsprung 20 insbesondere um wenigstens eine Dicke eines hier nicht näher bezeichneten radialen Flansches des Rades 11, welchen die Radabdeckung 12 hintergreift, axial weiter innen verläuft.This can be implemented in a particularly simple and advantageous manner when there is an outer surface of the projection 20th preferably further inward in the axial direction in the radial direction with respect to a remaining outer surface 19th the wheel cover 12th extends, the projection 20th in particular by at least a thickness of one not closer here designated radial flange of the wheel 11 which the wheel cover 12th engages behind, runs axially further inside.

Aerodynamisch besonders vorteilhafte ist es ferner insbesondere, wenn eine Innenfläche des Vorsprungs 20 bündig zu einer Innenfläche der Radabdeckung 12 angeordnet ist und insbesondere mit dieser eine gemeinsame Fläche bildet.It is also particularly advantageous in aerodynamic terms if an inner surface of the projection 20th flush with an inner surface of the wheel cover 12th is arranged and in particular forms a common surface with this.

6 zeigt eine erfindungsgemäße Montagevorrichtung 100 mit einer darin eingesetzten, erfindungsgemäßen Radabdeckung 12 in einem undeformierten Zustand, mittels welcher die zum Einsetzen bzw. Einklemmen der Radabdeckung 12 erforderliche Verformung besonders leicht auf die Radabdeckung 12 aufzubringen ist. 7 die Montagevorrichtung 100 aus 6 in perspektivischer Einzelteildarstellung. 6th shows a mounting device according to the invention 100 with a wheel cover according to the invention inserted therein 12th in an undeformed state, by means of which the inserting or clamping of the wheel cover 12th required deformation particularly easily on the wheel cover 12th is to be raised. 7th the assembly device 100 out 6th in a perspective view of individual parts.

Die erfindungsgemäße Montagevorrichtung 100 weist dabei eine äußere Aufnahmestruktur 22 äußeren Anlageflächen 23 zur zumindest teilweisen Abstützung der Außenfläche 19 der Radabdeckung 12 in axialer Richtung nach au-ßen, insbesondere zur Abstützung in einem äußeren Randbereich der Radabdeckung 12, bezogen auf die Zentrumsachse Z der Radabdeckung 12 auf, sowie eine innere Aufnahmestruktur 24 mit Anlageflächen 25 zur zumindest teilweisen Abstützung einer Innenfläche 21 der Radabdeckung 12 in axialer Richtung nach innen, insbesondere zur Abstützung in einem inneren Randbereich der Radabdeckung, und eine Spanneinrichtung 26. Die äußere Aufnahmestruktur 22 und die innere Aufnahmestruktur 24 sind dabei konzentrisch zueinander angeordnet.The assembly device according to the invention 100 has an outer receiving structure 22nd outer contact surfaces 23 for at least partial support of the outer surface 19th the wheel cover 12th in the axial direction outwards, in particular for support in an outer edge area of the wheel cover 12th , related to the central axis Z the wheel cover 12th on, as well as an inner reception structure 24 with contact surfaces 25th for at least partial support of an inner surface 21st the wheel cover 12th in the axial direction inwards, in particular for support in an inner edge region of the wheel cover, and a clamping device 26th . The outer receiving structure 22nd and the inner receiving structure 24 are arranged concentrically to one another.

Erfindungsgemäß sind die äußere Aufnahmestruktur 22 und die innere Aufnahmestruktur 24 mittels der Spanneinrichtung 26 dabei derart relativ zu einander entlang der Zentrumsachse Z der Montagevorrichtung 100 in axialer Richtung bewegbar, dass ein innerer Rand der von der Montagevorrichtung 100 aufgenommenen Radabdeckung 12 relativ zu einem äußeren Rand der Radabdeckung 12 derart in axialer Richtung verlagerbar ist, dass eine elastische Verformung der Radabdeckung 12 bewirkbar ist, welche zu einer Verringerung eines Außendurchmessers D der Radabdeckung 12 führt, wobei insbesondere eine Verformung bewirkbar ist, die zu einer kegelmantelförmigen Form der Radabdeckung 12 führt.According to the invention are the outer receiving structure 22nd and the inner receiving structure 24 by means of the clamping device 26th in this way relative to each other along the central axis Z the assembly device 100 movable in the axial direction that an inner edge of the mounting device 100 recorded wheel cover 12th relative to an outer edge of the wheel cover 12th is displaceable in the axial direction in such a way that an elastic deformation of the wheel cover 12th can be brought about, which leads to a reduction in an outer diameter D. the wheel cover 12th leads, wherein in particular a deformation can be brought about which leads to a conical shape of the wheel cover 12th leads.

Die äußere Aufnahmestruktur 22 ist in diesem Fall blütenkelchartig geformt, wobei die äußere Aufnahmestruktur insbesondere mehrere in Umfangsrichtung verteilt angeordnete, in einem Bereich um die Zentrumsachse Z der Montagevorrichtung 100 miteinander verbundene, sich insbesondere kreuzartig in radialer Richtung von der Zentrumsachse Z nach außen und in axialer Richtung erstreckende und flachbandartig ausgebildete Aufnahmearme aufweist.The outer receiving structure 22nd is shaped like a calyx in this case, the outer receiving structure in particular a plurality of arranged distributed in the circumferential direction in an area around the central axis Z the assembly device 100 connected to one another, in particular cross-like in the radial direction from the central axis Z has outwardly and in the axial direction extending and flat band-like receiving arms.

Die äußere Anlageflächen 23 sind durch mehrere, in diesem Fall vier, in Umfangsrichtung gleichmäßig verteilt angeordnete und sich in radialer Richtung und Umfangsrichtung erstreckende, kleinere Kreisringsegmente 23 gebildet, welche jeweils an den freien Enden der Aufnahmearme der äußeren Aufnahmestruktur 22 befestigt sind, wobei sich die Anlageflächen 23 in einer Radialebene zur Zentrumsachse Z der Montagevorrichtung 100 erstrecken.The outer contact surfaces 23 are by several, in this case four, evenly distributed in the circumferential direction and extending in the radial direction and circumferential direction, smaller circular ring segments 23 formed, which each at the free ends of the receiving arms of the outer receiving structure 22nd are attached, the contact surfaces 23 in a radial plane to the central axis Z the assembly device 100 extend.

Die innere Aufnahmestruktur 24 weist mehrere, um die Zentrumsachse Z drehbar gelagerte und auch relativ zueinander drehbare und drehbar zur äußeren Aufnahmestruktur 22 gelagerte und konzentrisch zu den Aufnahmearmen der äußeren Aufnahmestruktur 22 gelagerte Spannarme 24 auf.The inner reception structure 24 has several, around the central axis Z rotatably mounted and also rotatable and rotatable relative to one another to the outer receiving structure 22nd mounted and concentric to the receiving arms of the outer receiving structure 22nd mounted clamping arms 24 on.

Hierdurch können die Spannarme 24 in Umfangsrichtung besonders einfach jeweils an eine geeigneten Position in Umfangsrichtung gebracht werden, insbesondere an eine Position in Umfangsrichtung, an welcher sie beim Einsetzen der Radabdeckung 12 in das Rad 11 nicht mit dem Radkranz 15, insbesondere einer oder mehreren Speichen des Rades 11, kollidieren, sondern insbesondere sich in einem Bereich zwischen zwei Speichen befinden.
Die Spannarme 24 dabei schmal und doppelt gekröpft ausgebildet. An ihren freien Enden sind innere Anlageflächen 25 befestigt, welche sich in radialer Richtung erstrecken und in Umfangsrichtung schmal ausgebildet sind und durch schmale Anlagestreifen 25 gebildet sind, wobei sich die inneren Anlageflächen 25 ebenfalls in einer Radialebene zur Zentrumsachse Z erstrecken und sich vollständig radial innerhalb der äußeren Anlageflächen 23 befinden. This allows the clamping arms 24 in the circumferential direction are particularly easily brought to a suitable position in the circumferential direction, in particular to a position in the circumferential direction at which they are placed when the wheel cover is inserted 12th in the wheel 11 not with the rim 15th , especially one or more spokes of the wheel 11 , collide, but in particular are located in an area between two spokes.
The tension arms 24 it is narrow and double cranked. There are inner contact surfaces at their free ends 25th attached, which extend in the radial direction and are narrow in the circumferential direction and by narrow contact strips 25th are formed, the inner contact surfaces 25th also in a radial plane to the central axis Z extend and extend completely radially within the outer bearing surfaces 23 are located.

Dabei können die inneren und äußeren Anlageflächen 23, 25 jeweils mit verschiedenen Abständen zur Zentrumsachse Z der Montagevorrichtung 100 an den Aufnahmearmen bzw. den Spannarmen 24 befestigt werden, so dass ein Abstand der Anlageflächen 23, 25 zur Zentrumsachse Z für verschieden große Radabdeckungen 12, d.h. für Radabdeckungen 12 unterschiedlicher Durchmesser D, einstellbar und damit anpassbar ist.The inner and outer contact surfaces 23 , 25th each with different distances to the central axis Z the assembly device 100 on the support arms or the clamping arms 24 be attached so that a distance between the contact surfaces 23 , 25th to the central axis Z for different sized wheel covers 12th , ie for wheel covers 12th different diameter D. , adjustable and therefore adaptable.

Dazu sind an den Enden der Aufnahmearme und der Spannarme jeweils entsprechende, nicht näher bezeichnete Positionierungsstifte in einem definierten Muster angeordnet, welche sich in axialer Richtung erstrecken in ein entsprechendes Lochbild in den Anlageflächen 23 bzw. 25 eingreifen können. Dabei stehen die Stifte nicht in die Anlageflächen hinein, sondern schließen nur knapp bündig mit den Anlageflächen 23 bzw. 25 ab, um eine Beschädigung der Radabdeckung 12, insbesondere einen Abdruck in der Radabdeckung 12, zu vermeiden.For this purpose, at the ends of the receiving arms and the tensioning arms, corresponding positioning pins, not designated in detail, are arranged in a defined pattern, which extend in the axial direction into a corresponding hole pattern in the contact surfaces 23 or. 25th can intervene. The pins do not protrude into the contact surfaces, but are only just flush with the contact surfaces 23 or. 25th starting to damage the wheel cover 12th , especially an imprint in the wheel cover 12th , to avoid.

Das Spannmittel 26 der Montagevorrichtung 100 ist bei diesem Ausführungsbeispiel eine konzentrisch zur Zentrumsachse Z angeordnete Spannschraube 26, welche mittig durch die äußere Aufnahmestruktur 22 hindurchgeführt ist und auf der Außenseite der äußeren Aufnahmestruktur 22 in eine entsprechende Mutter 27 eingreift, wobei durch ein Anziehen der Schraubverbindung die Spannschraube 26 entlang der Zentrumsachse 26 in axialer Richtung nach außen verlagerbar ist, wodurch eine elastische Deformation der von der Montagevorrichtung aufgenommenen Radabdeckung bewirkbar ist.The clamping device 26th the assembly device 100 is a concentric to the central axis in this embodiment Z arranged clamping screw 26th , which is centered through the outer receiving structure 22nd is passed through and on the outside of the outer receiving structure 22nd in a corresponding mother 27 engages, the clamping screw by tightening the screw connection 26th along the central axis 26th can be displaced outward in the axial direction, whereby an elastic deformation of the wheel cover received by the mounting device can be brought about.

Durch ein Lösen der Schraubverbindung ist die Spannschraube 26 entsprechend entlang der Zentrumsachse Z in axialer Richtung nach innen, d.h. bezogen auf die Darstellung nach rechts, verlagerbar, und eine Deformation der von der Montagevorrichtung 100 aufgenommenen Radabdeckung 12 kann aufgelöst werden, wobei die Spannschraube 26 durch Ösen an den inneren Enden der Spannarme 24 der inneren Aufnahmestruktur 24 hindurchgesteckt ist und ein Schraubenkopf der Spannschraube 26 einen axial inneren Anschlag bildet.By loosening the screw connection, the clamping screw is 26th correspondingly along the central axis Z in the axial direction inward, ie relative to the representation to the right, displaceable, and a deformation of the assembly device 100 recorded wheel cover 12th can be resolved with the tensioning screw 26th through eyelets on the inner ends of the clamping arms 24 the inner receiving structure 24 is inserted through and a screw head of the clamping screw 26th forms an axially inner stop.

8 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt der Montagevorrichtung 100 aus 7 im Bereich der Zentrumsachse Z bzw. der Spanneinrichtung 26, wobei in dieser Darstellung gut erkennbar ist, wie die Spannschraube 26 durch Ösen an den radial inneren Enden der Spannarme 24 hindurchgesteckt ist und der Schraubenkopf einen Anschlag bildet. 8th shows an enlarged section of the assembly device 100 out 7th in the area of the central axis Z or the clamping device 26th In this illustration it is easy to see how the clamping screw 26th through eyelets at the radially inner ends of the clamping arms 24 is inserted through and the screw head forms a stop.

Die Montage einer erfindungsgemäßen Anordnung 10 durch ein erfindungsgemäßes Verfahren erfolgt durch:

a) Bereitstellen eines erfindungsgemäßen Rades 11,
b) Bereitstellen einer erfindungsgemäßen Radabdeckung 12,
c) Verformen der Radabdeckung 12 in einen Montagezustand, insbesondere mittels einer erfindungsgemäßen Montagevorrichtung 100,
d) Einsetzen der Radabdeckung 12 in das Rad 11, und
e) Auflösen der Verformung der Radabdeckung 12.

The assembly of an arrangement according to the invention 10 by a method according to the invention is carried out by:

a) Providing a wheel according to the invention 11 ,
b) providing a wheel cover according to the invention 12th ,
c) Deforming the wheel cover 12th in an assembly state, in particular by means of an assembly device according to the invention 100 ,
d) Inserting the wheel cover 12th in the wheel 11 , and
e) Resolving the deformation of the wheel cover 12th .

Selbstverständlich ist eine Vielzahl an Abwandlungen, insbesondere von konstruktiven Abwandlungen, zu dem erläuterten Ausführungsbeispiel möglich, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen.Of course, a large number of modifications, in particular structural modifications, to the illustrated embodiment are possible without departing from the content of the claims.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

1010: erfindungsgemäße Anordnungarrangement according to the invention
1111: erfindungsgemäßes Radinventive wheel
1212: erfindungsgemäße Radabdeckungwheel cover according to the invention
1313: FelgenbettRim base
1414th: Nabehub
1515th: SpeichenkranzSpoke wreath
1616: Unterseite des FelgenbettsUnderside of the rim well
1717th: Außenseite des RadesOutside of the wheel
1818th: Aufnahmekontur des RadesRetaining contour of the wheel
1919th: Außenfläche der RadabdeckungOuter surface of the wheel cover
2020th: Verbindungsrand der RadabdeckungConnection edge of the wheel cover
2121st: Innenfläche der RadabdeckungInner surface of the wheel cover
2222nd: äußere Aufnahmestrukturouter receiving structure
2323: äußere Anlageflächenexternal contact surfaces
2424: innere Aufnahmestrukturinner reception structure
2525th: innere Anlageflächeninner contact surfaces
2626th: SpannschraubeClamping screw
2727: Mutter mother
BB.: mittlere Ringscheibenbreitemedium ring disc width
dd: kleinster Durchmesser der Aufnahmekontur des Radessmallest diameter of the receiving contour of the wheel
DD.: größter Durchmesser des Verbindungsrandes der Radabdeckunglargest diameter of the connecting edge of the wheel cover
ZZ: ZentrumsachseCentral axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

WO 2017/089665 A1 [0006, 0008]
US 9199508 B2 [0008]
US 2016/0001594 A1 [0008]

Claims

Arrangement (10), in particular for a motor vehicle, comprising a wheel (11) and a wheel cover (12), the wheel (11) having a hub (14), a rim well (13) with an underside facing the hub (14) and has a wheel rim (15) connecting the hub (14) to the rim well (13), the wheel cover (12) covering at least part of an outside (17) of the wheel (11), in particular part of an outside of the wheel flange (15) , and is detachably attached to the wheel (11), characterized in that the wheel (11) on the underside (16) of the rim well (13) is arranged in an area adjacent to the outside (17) of the wheel (11) and, in relation to an axis of rotation (Z) of the wheel (11), at least partially in the circumferential direction extending receiving contour (18) and the wheel cover (12) on its outer circumference an at least partially circumferential connecting edge (20), wherein in a functional fastening state Wheel cover (12) on Wheel (11), the receiving contour (18) and the connecting edge (20) interlock in the radial direction and form a form fit in the axial direction, each related to the axis of rotation (Z) of the wheel (11), so that the wheel cover (12) against a Falling out in the axial direction from the wheel (11) is secured.

Arrangement (10) according to Claim 1 , characterized in that in a dismantled state a largest outer diameter (D) of the connecting edge (20) of the wheel cover (12) is greater than a smallest inner diameter (d) of the receiving contour (18) of the wheel (11).

Arrangement (10) according to Claim 1 or 2 , characterized in that for fastening the wheel cover (12) to the wheel (11) (11) and / or for dismantling the wheel cover (12) from the wheel (11), the wheel cover (12) is at least within certain limits elastically deformable, that it can be brought into an assembly state by deformation, in which a largest outer diameter (D) of the connecting edge (20) of the wheel cover (12) is smaller than a smallest inner diameter (d) of the receiving contour of the wheel (11).

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel cover (12) is designed essentially in the shape of an annular disk or is an annular disk, a mean annular disk width (B) in the radial direction preferably being dimensioned such that at least 1/8, at least 1/6, at least 1/4, at least 1/3 or at least 1/2 of a radius of the wheel (11) are covered by the wheel cover (12).

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel cover (12) has a lightweight construction material, in particular plastic, CFRP, GFRP or the like, or is made from such a material.

Arrangement (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the wheel cover (12) is designed to influence the flow around the wheel (11) when driving, in particular by reducing flow resistance.

Wheel cover (12) for a wheel, in particular for a wheel (11) of a motor vehicle, the wheel cover (12) being designed to be detachably attached to the wheel (11) around at least part of an outer side (17) of the wheel (11), characterized in that the wheel cover (12) has on its outer circumference an at least partially circumferential connecting edge (20) which is designed to provide a receiving contour (18) in a functional fastening state of the wheel cover (12) The wheel (11) interlock in the radial direction and form a form fit in the axial direction in order to secure the wheel cover (12) against falling out of the wheel (11) in the axial direction.

Wheel, in particular for a motor vehicle, the wheel (11) having a hub (14), a rim well (13) with an underside (16) facing the hub (14) and a hub (14) connecting the hub (14) to the rim well (13) Has a wheel rim (15), a wheel cover (12) being removably attachable to the wheel (11), characterized in that the wheel (11) is attached to the underside (16) of the rim well (13) one in one to the outside (17 ) of the wheel (11) adjacent area and, based on an axis of rotation (Z) of the wheel (11), at least partially in the circumferential direction extending receiving contour (18), which is designed to attach a wheel cover (12) to the wheel (11), in particular a wheel cover (12) Claim 7 to interlock with a connecting edge (20) of the wheel cover (12) in the radial direction and to form a form fit in the axial direction in order to secure the wheel cover (12) against falling out of the wheel (11) in the axial direction.

Mounting device (100), in particular for mounting an arrangement (10) according to one of the Claims 1 to 6th for applying a defined, elastic deformation to a wheel cover (12) inserted in the assembly device (100) with a central axis (Z) which is elastically deformable at least within certain limits, in particular for applying a defined, elastic deformation to an essentially annular disk-shaped, in particular annular disk-shaped, wheel cover (12), in particular to a wheel cover (12) Claim 7 , wherein the assembly device (100) is designed such that the wheel cover (12) can be inserted into the assembly device (100) with its central axis (Z) oriented concentrically to a central axis (Z) of the assembly device (100), the assembly device (100 ) an outer receiving structure (22) with means (23) for at least partial support of an outer surface (19) of the wheel cover (12) in the axial direction outwards, based on the central axis (Z) of the wheel cover (12), an inner receiving structure (24 ) with means (26) for at least partial support of an inner surface (21) of the wheel cover (12) in the axial direction inwards, and a clamping device (26), characterized in that the outer receiving structure (22) is by means of the clamping device (26) and the inner receiving structure (24) are movable relative to one another along the center axis (Z) of the mounting device (100) in the axial direction in such a way that an inner edge of one of the Mont The wheel cover (12) accommodated in the storage device (100) can be displaced in the axial direction relative to an outer edge of the wheel cover (12) in such a way that an elastic deformation of the wheel cover (12) can be brought about, which leads to a reduction in an outer diameter (D) of the wheel cover ( 12) leads.

Assembly device (100) Claim 9 , characterized in that the assembly device (100) is designed to deform the wheel cover (12) into an assembly state in which a largest outer diameter (D) of the connecting edge (20) of the wheel cover (12) is smaller than a smallest inner diameter ( d) the receiving contour (18) of an associated wheel (11) to which the wheel cover (12) can be or is to be fastened.

Assembly device (100) Claim 9 or 10 , characterized in that the inner receiving structure (24) has several clamping arms (24) mounted rotatably about the central axis (Z), in particular also rotatable relative to one another and rotatable to the outer receiving structure (22).

Assembly device (100) Claim 11 , characterized in that the clamping device (26) has a clamping means (26) arranged concentrically to the center axis (Z) of the assembly device (100), on which radially inner ends of the clamping arms (24) are rotatably mounted.

Assembly device (100) Claim 12 , characterized in that the clamping means (26) can be displaced axially outwards along the central axis (Z), whereby a displacement of the clamping means (26) in the axial direction outwards causes an axial displacement of the inner receiving structure (24), in particular the radially inner ends of the clamping arms (24) can be brought about in the axial direction outwards and consequently a deformation of a wheel cover (12) received by the assembly device (100).

Assembly device (100) Claim 12 or 13 , characterized in that the tensioning means (26) is a tensioning screw (26) which is passed centrally through the outer receiving structure (22) and engages on the outside of the outer receiving structure (22) in a corresponding nut (27), whereby a Tightening the screw connection, the clamping screw (26) can be displaced outward in the axial direction along the center axis (Z) and an elastic deformation of a wheel cover (12) received by the assembly device (100) can be brought about and the clamping screw (26) is released by loosening the screw connection. can be displaced inward in the axial direction along the central axis (Z) and a deformation of a wheel cover (12) received by the assembly device (100) can be resolved.

Method for assembling an arrangement (10) according to one of the Claims 1 to 6th , characterized by the steps of: a) providing a wheel (11), which after Claim 8 is formed, b) providing a wheel cover (12) after Claim 7 is formed, c) deforming the wheel cover (12) in an assembled state, d) inserting the wheel cover (12) into the wheel, and e) dissolving the deformation of the wheel cover (12).

Procedure according to Claim 15 , characterized in that for performing at least one of steps c) to e) an assembly device (100) according to one of Claims 9 to 14th is used.

Mounting kit for a wheel, in particular for a wheel (11) according to Claim 8 , characterized in that the kit includes a wheel cover (12) according to Claim 7 and a mounting device (100) according to one of Claims 9 to 14th having.

Vehicle with at least one wheel, characterized in that the vehicle at least an arrangement (10) according to one of the Claims 1 to 6th having.