WO2012003908A1 - Brake disk and installation method - Google Patents

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WO2012003908A1
WO2012003908A1 PCT/EP2011/002754 EP2011002754W WO2012003908A1 WO 2012003908 A1 WO2012003908 A1 WO 2012003908A1 EP 2011002754 W EP2011002754 W EP 2011002754W WO 2012003908 A1 WO2012003908 A1 WO 2012003908A1
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wheel carrier
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Ralph Mayer
Gernot Sprandel
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Daimler Ag
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Definitions

  • the invention relates to a brake disc for a disc brake system of
  • the invention also relates to a method for mounting and dismounting such a brake disk on a wheel carrier.
  • a brake disc comprises a disk-shaped friction ring and a coaxial with the friction ring arranged pot with which the brake disc can be attached to a wheel.
  • An associated disc brake system usually comprises a brake caliper fastened to the wheel carrier, which engages around the edge of the friction ring and can introduce braking forces into the friction ring with the aid of brake shoes.
  • a brake caliper fastened to the wheel carrier, which engages around the edge of the friction ring and can introduce braking forces into the friction ring with the aid of brake shoes.
  • Brake disc to be removed from the wheel carrier. This is associated with a relatively high workload. Also, comparatively high costs may be incurred because it is regularly indicated to renew screws with which the brake calliper is attached to the wheel carrier after removal of the brake calliper.
  • a brake disc for a disc brake system of a rail vehicle is known.
  • the known brake disc has a disk-shaped friction ring, which can be fastened directly to a hub designed as a wheel carrier.
  • the known brake disc of the friction ring is divided into two parts, so that it consists of two friction ring halves, each extending over about 180 ° and which are each fastened to the wheel and to each other.
  • the present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a brake disk as well as for an assembly method, which is characterized in particular by a reduced installation effort. According to the invention, this problem is solved by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
  • the invention is based on the general idea, the pot and the friction ring in such a way that they are non-destructively solvable from each other. Depending on the configuration of the wheel carrier, it may thus be possible to first disassemble the pot from the wheel carrier and then to pull the friction ring out of the brake calliper. Thus, the brake disc can be changed without the brake caliper must be removed from the wheel.
  • the pot segmented in the circumferential direction Due to the segmented construction of the pot can be achieved that for changing the brake disc not the entire pot, but only at least one pot segment must be removed from the wheel, while at least another pot segment can remain on the wheel. After dismantling the at least one pot segment, the friction ring can be threaded out of the brake caliper and replaced with a new one.
  • the number of pot segments to be disassembled for a friction ring change depends on the total number of pot segments that form the pot in their entirety.
  • each pot segment is on
  • a radial toothing can be provided between the pot and the friction ring.
  • Fig. 3 is a bottom view of the pot segment.
  • a brake disk 1 comprises a disk-shaped friction ring 2 and a pot 3, which is arranged coaxially with the friction ring 2. With the pot 3, the Brake disc 1 are attached to a not shown wheel carrier of a disc brake system of a vehicle wheel. Accordingly, the brake disc 1 shown here is suitable for disc brake systems of vehicle wheels, as they are used in particular in road vehicles and off-road vehicles.
  • the pot 3 and the friction ring 2 are designed so that they can be solved without destroying the friction ring 2 and without destroying the pot 3 from each other.
  • friction ring 2 and pot 3 are merely coupled to one another via a radial toothing 4 in order to be able to transmit torques.
  • the friction ring 2 has an internal toothing 5 on its inner edge, while the pot 3 carries a complementary outer toothing 6 on its outer edge.
  • the radial toothing 4 has axially oriented teeth, which makes it fundamentally possible to mount the friction ring 2 axially on the pot 3.
  • the pot 3 is segmented in the circumferential direction 7 of the brake disc 1, indicated in FIG. 1 by a double arrow. Accordingly, the pot 3 in the circumferential direction 7 of several pot segments 8.
  • the pot 3 has in the embodiment shown here exactly five pot segments 8, wherein in Fig. 1, only four pot segments 8 are shown, there for illustrative purposes a pot segment 8 is expanded. A single pot segment 8 is shown in Figs. 2 and 3.
  • each pot segment 8 has a screw opening 9 for this purpose, which can be designed as a lowering opening, through which the respective pot segment 8 can be screwed to the wheel carrier.
  • each pot segment 8 also has two guide openings 10, which can cooperate when mounted with complementary guide pin, which may be formed for this purpose on the wheel.
  • the guide pins engage in the guide openings 10 and cause the desired positioning and alignment of the pot segment 8 on the wheel.
  • About the screw opening 9 is then only the screw, so the definition or fixation of the pot segment 8 on the wheel.
  • pot attacks 1 1 may be provided, which can be seen here in Figs. 2 and 3. These stops 11 limit the stuck the friction ring 2 on the pot 3 and the insertion of the pot 3 in the friction ring 2 to a predetermined axial position, which is to be present between the friction ring 2 and pot 3 in the assembled state of the brake disc 1.
  • the stops 1 in particular integrally, are formed on the pot 3 or on the individual pot segments 8.
  • pot 3 is clamped in the assembled state radially with the friction ring 2.
  • the radial strain thus generated between pot 3 and friction ring 2 is indicated in Fig. 1 by a double arrow and denoted by 12.
  • This radial tension 12 can preferably be generated by the attachment of the pot 3 on the wheel.
  • the pot segments 8 and the friction ring 2 with respect to their dimensions are coordinated so that the tension 12 builds when screwing the individual pot segments 8.
  • the pot segments 8 each have an axial section 13 which comes to rest radially on the inside of the friction ring 2.
  • Said axial section 13 carries the respective circumferential segment of the external toothing 6 of the pot 3.
  • each pot segment 8 has a radial section 14, via which the respective pot segment 8 can be fastened to the wheel carrier.
  • the screw opening 9 and the guide openings 0 are formed.
  • the axial portion 13 extends axially, while the radial portion 14 extends radially in this respect.
  • a curved transition region 15 is provided, in which the respective axial section 13 merges into the associated radial section 14.
  • the shape of the respective pot segment 8 can now be selected so that the transition region 15 between the axial section 13 and the radial section 14 sets an angle which is greater than 90 °.
  • the radial clamping 12 can be generated by means of a circumferential clamping ring which can be attached to the friction ring 2 or the pot 3 for this purpose.
  • the friction ring 2 can first be attached to the wheel and introduced into the brake caliper. Then then the pot 3 can be attached to the wheel.
  • the pot 3 can be attached to the wheel.
  • at least one pot segment 8 can also be fastened to the wheel carrier before the friction ring 2 is attached. In any case, at least one pot segment 8 is attached only after the attachment of the friction ring 2 on the wheel.
  • the pot 3 can first be removed from the wheel carrier in the reverse order. Then then the friction ring 2 can be pulled out of the brake caliper and removed from the wheel. In a segmented pot 3, it is also possible to first reduce only at least one pot segment 8 from the wheel, then extract the friction ring 2 from the brake caliper and remove it from the wheel. If the brake disk 1 is then to be completely removed, at least one further pot segment 8 is then to be removed from the wheel carrier. However, if only the friction ring 2 are to be renewed, the at least one pot segment 8 remaining on the wheel carrier can continue to remain on the wheel carrier. Accordingly, the above-described procedure for mounting can be realized by the new friction ring 2 is attached to the wheel and inserted into the brake caliper. Then, the pot 3 can be completed by the assembly of at least one pot segment 8.

Abstract

The invention relates to a brake disk (1) for a disk brake system of a vehicle wheel, in particular for road vehicles and all-terrain vehicles, comprising a disk-shaped friction ring (2), a hub (3), which is arranged coaxially with respect to the friction ring (2) and by means of which the brake disk (1) can be fastened to a wheel carrier, wherein the hub (3) and the friction ring (2) can be detached from each other in a nondestructive manner.

Description

Bremsscheibe und Montageverfahren  Brake disc and assembly process
Die Erfindung betrifft eine Bremsscheibe für eine Scheibenbremsanlage eines The invention relates to a brake disc for a disc brake system of
Fahrzeugrads, insbesondere bei Straßen- und Geländefahrzeugen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Montieren und Demontieren einer solchen Bremsscheibe an einem Radträger. Vehicle wheel, especially in road and off-road vehicles. The invention also relates to a method for mounting and dismounting such a brake disk on a wheel carrier.
Üblicherweise umfasst eine Bremsscheibe einen scheibenförmigen Reibring sowie einen koaxial zum Reibring angeordneten Topf, mit dem die Bremsscheibe an einem Radträger befestigt werden kann. Typically, a brake disc comprises a disk-shaped friction ring and a coaxial with the friction ring arranged pot with which the brake disc can be attached to a wheel.
Eine zugehörige Scheibenbremsanlage umfasst üblicherweise eine am Radträger befestigte Bremszange, welche den Reibring randseitig umgreift und mit Hilfe von Bremsbacken Bremskräfte in den Reibring einleiten kann. Beim Bremsscheibenwechsel ist es erforderlich, die Bremszange zu demontieren. Erst anschließend kann die An associated disc brake system usually comprises a brake caliper fastened to the wheel carrier, which engages around the edge of the friction ring and can introduce braking forces into the friction ring with the aid of brake shoes. When changing the brake disc it is necessary to disassemble the brake calliper. Only then can the
Bremsscheibe vom Radträger entfernt werden. Dies ist mit einem vergleichsweise hohen Arbeitsaufwand verbunden. Auch können vergleichsweise hohe Kosten anfallen, da es regelmäßig angezeigt ist, Schrauben, mit denen die Bremszange am Radträger befestigt ist, nach dem Ausbau der Bremszange zu erneuern. Brake disc to be removed from the wheel carrier. This is associated with a relatively high workload. Also, comparatively high costs may be incurred because it is regularly indicated to renew screws with which the brake calliper is attached to the wheel carrier after removal of the brake calliper.
Aus der DE 20 62 407 ist eine Bremsscheibe für eine Scheibenbremsanlage eines Schienenfahrzeugs bekannt. Die bekannte Bremsscheibe besitzt einen scheibenförmigen Reibring, der unmittelbar an einem als Nabe ausgestalteten Radträger befestigt werden kann. Bei der bekannten Bremsscheibe ist der Reibring zweigeteilt, so dass er aus zwei Reibringhälften besteht, die sich jeweils über etwa 180° erstrecken und die jeweils am Radträger und aneinander befestigbar sind. From DE 20 62 407 a brake disc for a disc brake system of a rail vehicle is known. The known brake disc has a disk-shaped friction ring, which can be fastened directly to a hub designed as a wheel carrier. In the known brake disc of the friction ring is divided into two parts, so that it consists of two friction ring halves, each extending over about 180 ° and which are each fastened to the wheel and to each other.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Bremsscheibe sowie für ein Montageverfahren eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch einen reduzierten Montageaufwand auszeichnet. Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a brake disk as well as for an assembly method, which is characterized in particular by a reduced installation effort. According to the invention, this problem is solved by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, den Topf und den Reibring so auszugestalten, dass sie voneinander zerstörungsfrei lösbar sind. Je nach Konfiguration des Radträgers kann es dadurch möglich sein, zunächst den Topf vom Radträger zu demontieren und anschließend den Reibring aus der Bremszange herauszuziehen. Somit kann die Bremsscheibe gewechselt werden, ohne dass die Bremszange vom Radträger entfernt werden muss. The invention is based on the general idea, the pot and the friction ring in such a way that they are non-destructively solvable from each other. Depending on the configuration of the wheel carrier, it may thus be possible to first disassemble the pot from the wheel carrier and then to pull the friction ring out of the brake calliper. Thus, the brake disc can be changed without the brake caliper must be removed from the wheel.
Durch diese geteilte Bauweise ergeben sich außerdem reduzierte Kosten für den This split design also results in reduced costs for the
Bremsscheibenwechsel, da nur noch der Reibring ersetzt werden muss, während der Topf wieder verwendet werden kann. Changing the brake disc, since only the friction ring has to be replaced while the pot can be used again.
Entsprechend einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, den Topf in Umfangsrichtung segmentiert auszugestalten. Durch die segmentierte Bauweise des Topfs kann erreicht werden, dass zum Bremsscheibenwechsel nicht der gesamte Topf, sondern nur wenigstens ein Topfsegment vom Radträger demontiert werden muss, während zumindest ein weiteres Topfsegment am Radträger verbleiben kann. Nach der Demontage des wenigstens einen Topfsegments kann der Reibring aus der Bremszange ausgefädelt werden und gegen einen neuen ersetzt werden. According to a particularly advantageous embodiment, it may be provided to design the pot segmented in the circumferential direction. Due to the segmented construction of the pot can be achieved that for changing the brake disc not the entire pot, but only at least one pot segment must be removed from the wheel, while at least another pot segment can remain on the wheel. After dismantling the at least one pot segment, the friction ring can be threaded out of the brake caliper and replaced with a new one.
Die Anzahl der für einen Reibringwechsel zu demontierenden Topfsegmente hängt von der Gesamtzahl der Topfsegmente ab, die in ihrer Gesamtheit den Topf bilden. The number of pot segments to be disassembled for a friction ring change depends on the total number of pot segments that form the pot in their entirety.
Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführungsform ist jedes Topfsegment am According to an expedient embodiment, each pot segment is on
Radträger befestigbar. Dementsprechend sind auch die einzelnen Topfsegmente separat montierbar und demontierbar. Wheel carrier attachable. Accordingly, the individual pot segments are separately mounted and disassembled.
Besonders vorteilhaft ist eine Ausführungsform, bei welcher der Topf im montierten Zustand radial mit dem Reibring verspannt ist. Hierdurch ist es insbesondere möglich, die lösbare Verbindung zwischen Topf und Reibring besonders einfach zu gestalten. Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, die vorstehend genannte radiale Verspannung zwischen Topf und Reibring durch die Particularly advantageous is an embodiment in which the pot is clamped radially in the mounted state with the friction ring. This makes it possible in particular to make the detachable connection between pot and friction ring particularly simple. According to another advantageous embodiment can be provided, the above-mentioned radial tension between the pot and friction ring through the
Befestigung des Topfs am Radträger zu erzeugen. Auf diese Weise kann auf zusätzliche Maßnahmen zum Erzeugen der radialen Verspannung verzichtet werden. Attach the pot to the wheel carrier. In this way can be dispensed with additional measures for generating the radial strain.
Zusätzlich oder alternativ kann vorgesehen sein, die radiale Verspannung zwischen Topf und Reibring mittels eines umlaufenden Spannrings zu erzeugen. Additionally or alternatively, it may be provided to generate the radial clamping between pot and friction ring by means of a circumferential clamping ring.
Um die im Betrieb auftretenden Drehmomente zwischen Reibring und Topf übertragen zu können, kann gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform zwischen Topf und Reibring eine Radialverzahnung vorgesehen sein. In order to be able to transmit the torques occurring between the friction ring and the pot during operation, according to an advantageous embodiment, a radial toothing can be provided between the pot and the friction ring.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen. Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.
Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen. Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.
Es zeigen, jeweils schematisch It show, each schematically
Fig. 1 eine isometrische Ansicht einer Bremsscheibe, 1 is an isometric view of a brake disc,
Fig. 2 eine Ansicht von oben auf ein Topfsegment, 2 is a top view of a pot segment,
Fig. 3 eine Ansicht von unten auf das Topfsegment. Fig. 3 is a bottom view of the pot segment.
Entsprechend Fig. 1 umfasst eine Bremsscheibe 1 einen scheibenförmigen Reibring 2 und einen Topf 3, der koaxial zum Reibring 2 angeordnet ist. Mit dem Topf 3 kann die Bremsscheibe 1 an einem hier nicht gezeigten Radträger einer Scheibenbremsanlage eines Fahrzeugrads befestigt werden. Dementsprechend eignet sich die hier gezeigte Bremsscheibe 1 für Scheibenbremsanlagen von Fahrzeugrädern, wie sie insbesondere bei Straßenfahrzeugen und Geländefahrzeugen zur Anwendung kommen. According to FIG. 1, a brake disk 1 comprises a disk-shaped friction ring 2 and a pot 3, which is arranged coaxially with the friction ring 2. With the pot 3, the Brake disc 1 are attached to a not shown wheel carrier of a disc brake system of a vehicle wheel. Accordingly, the brake disc 1 shown here is suitable for disc brake systems of vehicle wheels, as they are used in particular in road vehicles and off-road vehicles.
Der Topf 3 und der Reibring 2 sind so ausgestaltet, dass sie ohne Zerstörung des Reibrings 2 und ohne Zerstörung des Topfs 3 voneinander gelöst werden können. Beispielsweise sind Reibring 2 und Topf 3 lediglich über eine Radialverzahnung 4 miteinander gekoppelt, um Drehmomente übertragen zu können. Beispielsweise besitzt der Reibring 2 hierzu an seinem Innenrand eine Innenverzahnung 5, während der Topf 3 an seinem Außenrand eine dazu komplementäre Außenverzahnung 6 trägt. Die Radialverzahnung 4 besitzt dabei axial orientierte Zähne, wodurch es grundsätzlich möglich ist, den Reibring 2 axial auf den Topf 3 aufzustecken. The pot 3 and the friction ring 2 are designed so that they can be solved without destroying the friction ring 2 and without destroying the pot 3 from each other. For example, friction ring 2 and pot 3 are merely coupled to one another via a radial toothing 4 in order to be able to transmit torques. For example, the friction ring 2 has an internal toothing 5 on its inner edge, while the pot 3 carries a complementary outer toothing 6 on its outer edge. In this case, the radial toothing 4 has axially oriented teeth, which makes it fundamentally possible to mount the friction ring 2 axially on the pot 3.
Bei der hier gezeigten, besonders vorteilhaften Ausführungsform ist der Topf 3 einer in Fig. 1 durch einen Doppelpfeil angedeuteten Umfangsrichtung 7 der Bremsscheibe 1 segmentiert. Dementsprechend besteht der Topf 3 in der Umfangsrichtung 7 aus mehreren Topfsegmenten 8. Rein exemplarisch und ohne Beschränkung der Allgemeinheit besitzt der Topf 3 bei der hier gezeigten Ausführungsform genau fünf Topfsegmente 8, wobei in Fig. 1 nur vier Topfsegmente 8 dargestellt sind, da zur Veranschaulichung ein Topfsegment 8 ausgebaut ist. Ein einzelnes Topfsegment 8 ist in den Fig. 2 und 3 dargestellt. In the case of the particularly advantageous embodiment shown here, the pot 3 is segmented in the circumferential direction 7 of the brake disc 1, indicated in FIG. 1 by a double arrow. Accordingly, the pot 3 in the circumferential direction 7 of several pot segments 8. Purely by way of example and without limitation of generality, the pot 3 has in the embodiment shown here exactly five pot segments 8, wherein in Fig. 1, only four pot segments 8 are shown, there for illustrative purposes a pot segment 8 is expanded. A single pot segment 8 is shown in Figs. 2 and 3.
Die einzelnen Topfsegmente 8 sind jeweils für sich am Radträger befestigbar. Beispielsweise besitzt jedes Topfsegment 8 hierzu eine Schrauböffnung 9, die als Senköffnung ausgestaltet sein kann, durch die hindurch das jeweilige Topfsegment 8 mit dem Radträger verschraubbar ist. Im Beispiel besitzt jedes Topfsegment 8 außerdem zwei Führungsöffnungen 10, die beim Montieren mit dazu komplementären Führungszapfen zusammenwirken können, die hierzu am Radträger ausgebildet sein können. Beim Montieren des Topfsegments 8 greifen die Führungszapfen in die Führungsöffnungen 10 ein und bewirken die gewünschte Positionierung und Ausrichtung des Topfsegments 8 am Radträger. Über die Schrauböffnung 9 erfolgt dann nur noch die Verschraubung, also die Festlegung oder Fixierung des Topfsegments 8 am Radträger. The individual pot segments 8 are each fastened on the wheel carrier. For example, each pot segment 8 has a screw opening 9 for this purpose, which can be designed as a lowering opening, through which the respective pot segment 8 can be screwed to the wheel carrier. In the example, each pot segment 8 also has two guide openings 10, which can cooperate when mounted with complementary guide pin, which may be formed for this purpose on the wheel. When mounting the pot segment 8, the guide pins engage in the guide openings 10 and cause the desired positioning and alignment of the pot segment 8 on the wheel. About the screw opening 9 is then only the screw, so the definition or fixation of the pot segment 8 on the wheel.
Zur axialen Positionierung von Reibring 2 und Topf 3 können Anschläge 1 1 vorgesehen sein, die hier in den Fig. 2 und 3 erkennbar sind. Diese Anschläge 11 limitieren das Auf- stecken des Reibrings 2 auf den Topf 3 bzw. das Einstecken des Topfs 3 in den Reibring 2 auf eine vorbestimmte Axialposition, die zwischen Reibring 2 und Topf 3 im montierten Zustand der Bremsscheibe 1 vorliegen soll. Im gezeigten Beispiel sind die Anschläge 1 1 , insbesondere integral, am Topf 3 bzw. an den einzelnen Topfsegmenten 8 ausgeformt. For the axial positioning of the friction ring 2 and 3 pot attacks 1 1 may be provided, which can be seen here in Figs. 2 and 3. These stops 11 limit the stuck the friction ring 2 on the pot 3 and the insertion of the pot 3 in the friction ring 2 to a predetermined axial position, which is to be present between the friction ring 2 and pot 3 in the assembled state of the brake disc 1. In the example shown, the stops 1 1, in particular integrally, are formed on the pot 3 or on the individual pot segments 8.
Besonders zweckmäßig ist eine Ausführungsform, bei welcher der Topf 3 im montierten Zustand radial mit dem Reibring 2 verspannt ist. Die dadurch zwischen Topf 3 und Reibring 2 erzeugte radiale Verspannung ist in Fig. 1 durch einen Doppelpfeil angedeutet und mit 12 bezeichnet. Diese radiale Verspannung 12 kann bevorzugt durch die Befestigung des Topfs 3 am Radträger erzeugt werden. Hierzu sind die Topfsegmente 8 und der Reibring 2 hinsichtlich ihrer Dimensionen so aufeinander abgestimmt, dass sich die Verspannung 12 beim Verschrauben der einzelnen Topfsegmente 8 aufbaut. Particularly useful is an embodiment in which the pot 3 is clamped in the assembled state radially with the friction ring 2. The radial strain thus generated between pot 3 and friction ring 2 is indicated in Fig. 1 by a double arrow and denoted by 12. This radial tension 12 can preferably be generated by the attachment of the pot 3 on the wheel. For this purpose, the pot segments 8 and the friction ring 2 with respect to their dimensions are coordinated so that the tension 12 builds when screwing the individual pot segments 8.
Beispielsweise kann hierzu vorgesehen kann, dass die Topfsegmente 8 jeweils einen A- xialabschnitt 13 aufweisen, der radial außen an der Innenseite des Reibrings 2 zur Anlage kommt. Besagter Axialabschnitt 13 trägt das jeweilige Umfangssegment der Außenverzahnung 6 des Topfs 3. Außerdem besitzt jedes Topfsegment 8 einen Radialabschnitt 14, über den das jeweilige Topfsegment 8 am Radträger befestigt werden kann. Beispielsweise sind in diesem Radialabschnitt 14 die Schrauböffnung 9 und die Führungsöffnungen 0 ausgebildet. Bezüglich einer Rotationsachse der Bremsscheibe 1 erstreckt sich der Axialabschnitt 13 axial, während sich der Radialabschnitt 14 diesbezüglich radial erstreckt. For example, it can be provided for this purpose that the pot segments 8 each have an axial section 13 which comes to rest radially on the inside of the friction ring 2. Said axial section 13 carries the respective circumferential segment of the external toothing 6 of the pot 3. In addition, each pot segment 8 has a radial section 14, via which the respective pot segment 8 can be fastened to the wheel carrier. For example, in this radial section 14, the screw opening 9 and the guide openings 0 are formed. With respect to a rotational axis of the brake disc 1, the axial portion 13 extends axially, while the radial portion 14 extends radially in this respect.
Außerdem ist ein gebogener Übergangsbereich 15 vorgesehen, in dem der jeweilige Axialabschnitt 13 in den zugehörigen Radialabschnitt 14 übergeht. Die Formgebung des jeweiligen Topfsegments 8 kann nun so gewählt sein, dass der Übergangsbereich 15 zwischen dem Axialabschnitt 13 und dem Radialabschnitt 14 einen Winkel einstellt, der größer als 90° ist. Beim Montieren des Topfsegments 8 am Radträger kommt es im Übergangsbereich 15 zu einer elastischen Biegeverformung, wenn das Topfsegment 8 einerseits mit seinem Axialabschnitt 13 am Reibring 2 abgestützt ist und andererseits mit seinem Radialabschnitt 14 gegen den Radträger geschraubt wird, so dass nach der Montage der Radialabschnitt 14 und der Axialabschnitt 13 zueinander einen Winkel von 90° einschließen. Zusätzlich oder alternativ kann die radiale Verspannung 12 mit Hilfe eines umlaufenden Spannrings erzeugt werden, der hierzu am Reibring 2 oder am Topf 3 angebracht sein kann. In addition, a curved transition region 15 is provided, in which the respective axial section 13 merges into the associated radial section 14. The shape of the respective pot segment 8 can now be selected so that the transition region 15 between the axial section 13 and the radial section 14 sets an angle which is greater than 90 °. When mounting the pot segment 8 on the wheel is in the transition region 15 to an elastic bending deformation when the pot segment 8 is supported on the one hand with its axial portion 13 on the friction ring 2 and on the other hand screwed with its radial portion 14 against the wheel so that after assembly of the radial section 14 and the axial portion 13 to each other at an angle of 90 °. Additionally or alternatively, the radial clamping 12 can be generated by means of a circumferential clamping ring which can be attached to the friction ring 2 or the pot 3 for this purpose.
Zum Montieren der Bremsscheibe 1 an einem Radträger, der eine Bremsbacken aufweisende Bremszange aufweist, kann zunächst der Reibring 2 am Radträger angesetzt und in die Bremszange eingeführt werden. Anschließend kann dann der Topf 3 am Radträger befestigt werden. Bei einem segmentierten Topf 3 kann zumindest ein Topfsegment 8 auch bereits vor dem Anbringen des Reibrings 2 am Radträger befestigt werden. Jedenfalls wird zumindest ein Topfsegment 8 erst nach dem Anbringen des Reibrings 2 am Radträger befestigt. For mounting the brake disk 1 on a wheel carrier having a brake shoe having brake caliper, the friction ring 2 can first be attached to the wheel and introduced into the brake caliper. Then then the pot 3 can be attached to the wheel. In the case of a segmented pot 3, at least one pot segment 8 can also be fastened to the wheel carrier before the friction ring 2 is attached. In any case, at least one pot segment 8 is attached only after the attachment of the friction ring 2 on the wheel.
Zum Demontieren der Bremsscheibe 2 kann in umgekehrter Reihenfolge zunächst der Topf 3 vom Radträger abgebaut werden. Anschließend kann dann der Reibring 2 aus der Bremszange herausgezogen und vom Radträger entfernt werden. Bei einem segmentierten Topf 3 ist es ebenso möglich, zunächst nur wenigstens ein Topfsegment 8 vom Radträger abzubauen, dann den Reibring 2 aus der Bremszange herauszuziehen und vom Radträger zu entfernen. Soll dann die Bremsscheibe 1 komplett entfernt werden, ist anschließend noch zumindest ein weiteres Topfsegment 8 vom Radträger abzubauen. Soll jedoch nur der Reibring 2 erneuert werden, kann das wenigstens eine am Radträger verbleibende Topfsegment 8 weiterhin am Radträger verbleiben. Dementsprechend kann die zuvor beschriebene Vorgehensweise zum Montieren verwirklicht werden, indem der neue Reibring 2 am Radträger angesetzt und in die Bremszange eingeführt wird. Anschließend kann dann der Topf 3 durch die Montage des wenigstens einen Topfsegments 8 komplettiert werden. To dismantle the brake disc 2, the pot 3 can first be removed from the wheel carrier in the reverse order. Then then the friction ring 2 can be pulled out of the brake caliper and removed from the wheel. In a segmented pot 3, it is also possible to first reduce only at least one pot segment 8 from the wheel, then extract the friction ring 2 from the brake caliper and remove it from the wheel. If the brake disk 1 is then to be completely removed, at least one further pot segment 8 is then to be removed from the wheel carrier. However, if only the friction ring 2 are to be renewed, the at least one pot segment 8 remaining on the wheel carrier can continue to remain on the wheel carrier. Accordingly, the above-described procedure for mounting can be realized by the new friction ring 2 is attached to the wheel and inserted into the brake caliper. Then, the pot 3 can be completed by the assembly of at least one pot segment 8.
Zum Austauschen des Reibrings 2 ist es bei segmentiertem Topf 3 daher nicht erforderlich, alle Topfsegmente 8 vom Radträger abzubauen. To replace the friction ring 2, it is therefore not necessary for segmented pot 3 to reduce all the pot segments 8 from the wheel carrier.
In jedem Fall ist es beim hier geschilderten Montageverfahren bzw. Demontageverfahren nicht erforderlich, die Bremszange vom Radträger abzubauen. In any case, it is not necessary in the case of the assembly method or dismantling method described here to disassemble the brake calliper from the wheel carrier.

Claims

Patentansprüche claims
1. Bremsscheibe für eine Scheibenbremsanlage eines Fahrzeugrads, insbesondere bei Straßen- und Geländefahrzeugen, 1. Brake disk for a disc brake system of a vehicle wheel, in particular in road and off-road vehicles,
- mit einem scheibenförmigen Reibring (2),  - with a disc-shaped friction ring (2),
- mit einem koaxial zum Reibring (2) angeordneten Topf (3), mit dem die Bremsscheibe (1) an einem Radträger befestigbar ist,  - With a coaxial with the friction ring (2) arranged pot (3), with which the brake disc (1) can be fastened to a wheel carrier,
- wobei Topf (3) und Reibring (2) voneinander zerstörungsfrei lösbar sind.  - Wherein pot (3) and friction ring (2) from each other are non-destructive solvable.
2. Bremsscheibe nach Anspruch 1 , 2. Brake disc according to claim 1,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Topf (3) in Umfangsrichtung (7) segmentiert ist.  the pot (3) is segmented in the circumferential direction (7).
3. Bremsscheibe nach Anspruch 2 3. Brake disc according to claim 2
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
jedes Topfsegment (8) am Radträger befestigbar ist.  each pot segment (8) can be fastened to the wheel carrier.
4. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, 4. Brake disc according to one of claims 1 to 3,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
der Topf (3) im montierten Zustand radial mit dem Reibring (2) verspannt ist.  the pot (3) in the assembled state is clamped radially with the friction ring (2).
5. Bremsscheibe nach Anspruch 4, 5. Brake disc according to claim 4,
dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that
- die radiale Verspannung (12) zwischen Topf (3) und Reibring (2) durch die Befestigung des Topfs (3) am Radträger erzeugt wird, und/oder  - The radial strain (12) between the pot (3) and friction ring (2) by the attachment of the pot (3) is generated on the wheel, and / or
- die radiale Verspannung (12) zwischen Topf (3) und Reibring (2) mittels eines umlaufenden Spannrings erzeugt wird. Bremsscheibe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, - The radial strain (12) between the pot (3) and friction ring (2) is generated by means of a circumferential clamping ring. Brake disc according to one of claims 1 to 5,
dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that
der Topf (3) über eine Radialverzahnung (4) mit dem Reibring (2) zur the pot (3) via a radial toothing (4) with the friction ring (2) for
Drehmomentübertragung gekoppelt ist. Torque transmission is coupled.
Verfahren zum Montieren einer Bremsscheibe (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, an einem Radträger mit Bremsbacken aufweisender Bremszange, Method for mounting a brake disk (1) according to one of claims 1 to 6, on a wheel carrier with brake shoes having brake shoes,
- bei dem zunächst der Reibring (2) am Radträger angesetzt und in die Bremszange eingeführt wird,  in which first the friction ring (2) is attached to the wheel carrier and inserted into the brake calliper,
- bei dem anschließend der Topf (3) am Radträger befestigt oder komplettiert wird.  - In which then the pot (3) attached to the wheel or is completed.
Verfahren zum Demontieren einer Bremsscheibe (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 von einem Radträger mit Bremsbacken aufweisender Bremszange, Method for dismantling a brake disk (1) according to one of Claims 1 to 6 from a wheel carrier with brake calipers having brake shoes,
- bei dem zunächst der Topf (3) oder zumindest ein Topfsegment (8) vom  - At first the pot (3) or at least one pot segment (8) from
Radträger abgebaut wird,  Radträger is dismantled,
- bei dem anschließend der Reibring (2) aus der Bremszange herausgezogen und dann vom Radträger entfernt wird.  - In which then the friction ring (2) is pulled out of the brake caliper and then removed from the wheel.
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