DE384434C - Luftansaugeleitung fuer Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit abnehmbaren Zylinderkoepfen - Google Patents

Luftansaugeleitung fuer Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit abnehmbaren Zylinderkoepfen

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DE384434C
DE384434C DEB104503D DEB0104503D DE384434C DE 384434 C DE384434 C DE 384434C DE B104503 D DEB104503 D DE B104503D DE B0104503 D DEB0104503 D DE B0104503D DE 384434 C DE384434 C DE 384434C
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internal combustion
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

  • Luftansaugeleitung für Einspritzverbrennungskraftmasahinen mit abnehmbaren Zylinderköpfen: Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen, bei denen der Brennstoff für sich in den Verbrennungsraum eingespritzt wird. Die Erfindung soll einen solchen Aufbau ermöglichen, daß die Steuergestänge ganz verschalt werden, die Maschine ein möglichst glattes Ansehen von außen gewinnt und man den Zylinderkopf abnehmen kann, ohne dieLuftansaugeleitung abzuschrauben. Dieser Zweck wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß der Zylindermantel einen angegossenen Kanal erhält, durch den die Stößel zur Ventilbetätigung gehen. Dieser Kanal stellt gleichzeitig das Luftansaugerohr dar und setzt sich im Zylinderkopf fort, wo in ihm das Saugrohr des Einlaßventils. der Maschine mündet. Zweckmäßig führt man die Brennstoffzuleitung und die Ableitung des Brennstofflecköls ebenfalls durch diesen Kanal.
  • Eine Ausführungsform der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt. a ist der Zylinder, an den ein Kanal b angegossen ist. Dieser deckt sich mit dem Kanal d im Zylinderkopf c; letzterer Kanal wird durch das Saugventil e gegen das Zylinderinnere abgeschlossen. Durch den Kanal b, d ist die Ventilsteuerung eingekapselt. f ist das Brennstoffventil im Zylinderkopf, dessen Zuleitungg und die Brennstoffleckölableitung ebenfalls durch den Kanal b hindurch zu der tiefer liegenden Brennstoffpumpe geführt werden. Auf dem Zylinderkopf befindet sich eine dicht abschließende Käppi h, weIche die Steuerung des BreTstoffventils überdeckt.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRUcHE: i. Luftansaugeleitung für Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit abnehmbaren Zylinderköpfen, dadurch gekennzeichnet, daß die Luft durch einen am Zylinder angegossenen Kanal (b) angesaugt wird, der sich im Zylinderkopf (c) fortsetzt, und daß diese Kanäle (b, d) die Ventilsteuerung einkapseln. Luftansaugeleitung für Einspritzverbrennungskraftmaschinen mit abnehmbaren Zylinderköpfen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennstoffzuleitung (g) und die Ableitung des Brennstofflecköls in den Luftansaugekanal verlegt sind.
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