DE3841509C1

DE3841509C1 -

Info

Publication number: DE3841509C1
Application number: DE3841509A
Authority: DE
Inventors: Juergen Dipl.-Ing. Adams (Fh); Thomas 7730 Villingen-Schwenningen De Riester
Original assignee: Mannesmann Kienzle GmbH
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1988-12-09
Filing date: 1988-12-09
Publication date: 1989-11-16
Also published as: SE8904153L; NO894940L; NO175916B; GB8927764D0; GB2227894A; NL8902951A; SE510879C2; NO175916C; US5037322A; SE8904153D0; GB2227894B; NO894940D0

Description

Die Erfindung betrifft eine Steckverbindung zum elektri schen Abfragen der Daten eines Streckenzählers vom Typ eines Radumdrehungszählers durch ein der Übernahme der Daten des Radumdrehungszählers dienendes Gerät, wobei der Radumdrehungs zähler mit einem im wesentlichen zylindrischen Gehäuse, einem Umdrehungs- und wenigstens einem Zählspeicher ausgestattet ist und an dem einen Ende des Gehäuses Mittel zur fliegenden Befestigung des Radumdrehungszählers vorgesehen sind.

Sollen die zurückgelegten Strecken von Kraftfahrzeugen von Anhängen und Sattelaufliegern weitgehend manipulationssicher erfaßt werden, beispielsweise weil diese Fahrzeuge nach den zurückgelegten Kilometern besteuert werden, ist es üblich, als Streckenzähler sog. Radumdrehungszähler zu verwenden, die unmittelbar an der Achskappe oder der Radnabe der betreffenden Fahrzeuge angebracht werden und somit weder biegsame Wellen, noch elektrische Kabel für die Meßwertübertragung benötigen. Da Streckenzähler dieser Art mit dem Fahrzeugrad, dem sie zu geordnet sind, umlaufen, ist es für den Zählvorgang erforder lich, eine Vergleichsdrehzahl Null zu schaffen, was üblicher weise mittels eines Pendels verwirklicht wird.

Im allgemeinen sind Radumdrehungszähler als druckende Radumdrehungszähler ausgebildet, da im Falle der Strecken besteuerung eine Dokumentation der Datenentnahme und somit ein Bedrucken eines Beleges erforderlich ist. Die Erstellung eines solchen Druckbeleges kann selbstverständlich auch für die Überprüfung von Wartungsintervallen, zur Verschleißkontrolle, für die Erstellung von Transportkalkulationen oder zum Festhalten der Laufleistung von Mietfahrzeugen zweckmäßig sein.

Um den aktuellen Kilometerstand dem betreffenden Fahrzeug zuordnen zu können, ist es zusätzlich erforderlich, eine Geräte- oder eine andere Identifikationsnummer auszudrucken, d. h. in dem Radumdrehungszähler muß außer einem strecken abhängig antreibbaren Typenradsatz ein feststehender und vor dem Einbau des Radumdrehungszählers an einem Fahrzeug festlegbarer Nummerntypensatz vorgesehen sein. Einen derartigen Radumdrehungszähler zeigt die DE-C1-35 07 548.

Im Gegensatz zu ausschließlich anzeigenden Radumdrehungszählern ist somit bei einem druckenden Radumdrehungszähler erheblich mehr Bauraum erforderlich. Dieser Raumbedarf führt bei Radumdrehungszählern, welche auch für eine Anwendung bei Personenkraftwagen konzipiert sein sollen, zu erheblichen Fertigungs- und Montageproblemen aufgrund der erforderlichen extremen Packungsdichte. Diese Packungsdichte ist dadurch bedingt, daß eine in geeigneter Weise angepaßte, ästhetische Bauform mit einem in der Größenordnung von 50 mm liegenden Gehäusedurchmesser und einer Bauhöhe, die die Seitenkonturen des Fahrzeuges wegen der Anstoßgefahr nicht oder nur in geringem Maße überschreiten sollte, angestrebt wird.

Bei druckenden Radumdrehungszählern besteht außerdem das Problem, daß für einen Abdruck der Zugang zum Einsteckschlitz für den Druckbeleg geöffnet werden muß und somit, abgesehen von der Manipulationsgefahr, Verschmutzungen und Korrosion zu befürchten sind, jedenfalls ein hermetisches Abdichten des Radumdrehungszählers, was für dessen extremes Einsatzmilieu wünschenswert wäre, nicht möglich ist. Ein derartiges Gerät erfordert ein hohes Maß an subjektiver Sorgfalt sowohl bei der Datenentnahme als auch beim nachfolgenden, zumindest feuchtigkeitsdichten Verschließen.

Ausgehend von dieser Situation würde ein elektrisch abfragbarer Radumdrehungszähler Vorteile bieten, zumal in neuerer Zeit die Funktion elektrischer Bauteile in dem gegebenen Temperaturbereich gewährleistet ist und technische Mittel zur Sicherung der Datenübertragung bekannt sind. Beispielsweise beschreibt die DE-A1-32 44 832 ein als Streckenzähler verwendbares Zählwerk, welches die jeweiligen Zählwerte in binärer Form bereitstellt und über fest zugeordnete Kontakte abfragbar ist. Durch die DE-A1-33 10 208 ist es außerdem bekannt, ein Zählwerk auf kapazitive Weise berührungslos abzufragen, wobei die Abfrage zur Verringerung des Leitungsaufwandes mittels eines mikroprozessorgesteuerten Multiplexers seriell erfolgt.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, eine Steckverbindung zwischen einem elektrisch abfragbaren Radumdrehungszähler und einem die Daten des Radumdrehungszählers übernehmenden Gerät zu schaffen, deren Raumbedarf seitens des Radumdrehungszählers gering ist, die eine leichte Handhabbarkeit gewährleistet und bezüglich Verschmutzung weitgehend unempfindlich ist.

Die Lösung dieser Aufgabe sieht vor, daß die Trennstellen für die elektrischen Verbindungen des Radumdrehungszählers mit dem Datenübernahmegerät dem von der Befestigungsstelle abgewandten Ende des Radumdrehungszählers zugeordnet sind, daß wenigstens zwei Trennstellen vorgesehen sind, von denen we nigstens eine als eine in sich geschlossene Kontaktbahn ausgebildet ist und daß an dem Gehäuse des Radumdrehungszählers umfangsseitig Mittel zur Halterung des auf der Seite des Datenübernahmegerätes befindlichen Teile der Steckverbindung angeformt sind.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel ist dadurch ge kennzeichnet, daß an dem Gehäuse des Radumdrehungszählers umfangsseitig eine umlaufende Nut angeformt ist und daß der mit dem Radumdrehungszähler zu verbindende Teil der Steckverbindung eine dem Durchmesser des Radumdrehungszählers entsprechende zylindrische Senkung aufweist, an der Senkungswand der Nut des Radumdrehungszählers zugeordnete Rastelemente ausgebildet und in die Senkung hineinragende federnde Kontakte vorgesehen sind.

Die technische Bedeutung der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, daß der Radumdrehungszähler selbst als hermetisch geschlossenes Steckverbindungsteil ausgebildet ist. Die weitgehend glattflächige Ausbildung des Radumdrehungszäh lers und die außen liegenden Kontakte bedingen einerseits, daß die Steckverbindung keinen Bauraum innerhalb des Radum drehungszählers erfordert, andererseits machen sie die Steckverbindung verschmutzungsunabhängig, d. h. die im Einsatzmilieu des Radumdrehungszählers unvermeidbaren Ver schmutzungsprobleme, die außen liegende Kontakte zunächst unzweckmäßig erscheinen lassen, werden durch die gefundene Lösung weitestgehend reduziert. Diesem Zweck dient, abgesehen von der Verbesserung der Manipulationssicherheit, auch die Wahl des Übertragungsverfahrens, nämlich eines seriellen Da tenübertragungsverfahrens in Verbindung mit einer geeigneten Datenübertragungskontrolle, welches ein Minimum an Kontakten erfordert. Im Gegensatz hierzu sind optische Übertragungsmittel insbesondere wegen des engen Temperaturbereichs und der nicht ohne weiteres beseitigbaren Verschmutzungswirkung und induktive oder kapazitive Übertragungsmittel wegen der Störbarkeit durch elektrische und magnetische Felder sowie dem höheren Schal tungsaufwand für den gegebenen Anwendungsfall relativ unge eignet.

Besonders einfach ist ferner die Handhabung der er findungsgemäßen Steckverbindung, indem das zu handhabende Teil eine sowohl handliche Bauform aufweist, als auch positionsun abhängig mit dem Radumdrehungszähler verbindbar ist. Dabei sind auch bei mangelnder, subjektiver Sorgfalt Beschädigungen beim Kuppeln der Steckverbindungsteile ausgeschlossen. Ferner wird durch das Umgreifen des Radumdrehungszählers, d. h. das Halten an einem relativ großen Durchmesser, ein sicherer Sitz des zu handhabenden Teils der Steckverbindung sowie eine erhöhte Ein griffssicherheit erzielt. In besonderer Weise vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang eine Lösung, bei der das Datenübernah megerät als ein unmittelbar mit dem Radumdrehungszähler ver bindbares Handgerät ausgebildet ist.

Die vorgesehene Bauform gestattet es, nach dem mechani schen Kuppeln der Steckverbindung den gesteckten Verbindungs teil zu verdrehen und auf diese Weise Verschmutzungen von den Kontakten abzuschaben und eine sichere Kontaktierung herzustel len. Um ein wirksames Ab- bzw. Freischaben der Kontaktbahnen zu erzielen und ein Aufgleiten der federnden Kontakte auf einen Schmutzfilm zu vermeiden, ist es vorteilhaft, die mit den Kontaktbahnen zusammenwirkenden Kontakte beispielsweise keilförmig oder mit einer Ringschneide versehen auszubilden. Dadurch können die am Radumdrehungszähler ausgebildeten Kontakte offen, d. h. ungeschützt, angeordnet werden, was eine erhebliche Aufwandminimierung zur Folge hat.

Zur Prüfung, ob die Kontaktgabe nach dem Zusammenfügen der Steckverbindung in der erforderlichen Güte tatsächlich gegeben ist, dient der beim Anlegen der Versorgungsspannung fließende Ruhestrom, der, bevor die Datenübertragung erfolgt, einen festgelegten Minimalwert nicht überschreiten darf.

Im folgenden sei die Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt.

Fig. 1 ein Fahrzeugrad mit einem diesem zugeordneten Radumdrehungszähler,

Fig. 2 eine Perspektivdarstellung des Radumdrehungs zählers gemäß Fig. 1 und eines mit dem Radumdrehungszähler zu verbindenden Datenübernahmegerätes,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Radumdrehungszählers mit einem Teilschnitt eines Steckers, welcher über Kabel mit einem in Fig. 3 nicht dargestellten Datenübernahmegerät verbunden ist.

Mit der Fig. 1 sollen im wesentlichen die Größenverhält nisse deutlich gemacht werden. Der Radumdrehungszähler 1 ist in Fig. 1 einem PKW-Fahrzeugrad 2 zugeordnet, d. h. er ist mit tels geeigneter Aufnahmemittel, die ihrerseits an der Felge 3 befestigt sind, am Fahrzeugrad 2 fliegend angeordnet.

Gemäß dem in Fig. 2 gezeigten Ausführungsbeispiel des Radumdrehungszählers 1 ist am Umfang des Gehäuses 4 ein Gewinde 5, das der Verbindung mit den Aufnahmemitteln dient, ausge bildet. An dem dem Gewinde 5 abgewandten Ende des Radumdrehungs zählers 1 sind umfangsseitig eine Nut 6 und an der flachen Stirnseite 7 zwei Kontaktbahnen 8 und 9 ausgebildet. Mit 10 ist eine versenkt angebrachte Plombe bezeichnet, die beispielsweise eine Schraube, die dem Öffnen des Radumdrehungszählers 1 dient, sichert.

Der Datenübernahme dient ein Handgerät 11, welches frontseitig wenigstens Bedienelemente und beispielsweise ein Display, an seiner Rückseite jedoch eine Senkung 12 aufweist, deren Öffnungsdurchmesser dem Außendurchmesser des Radum drehungszählers 1 entspricht. Innerhalb der Senkung 12 sind Rasthaken 13, 14 und 15 freigespart, die der Nut 6 zugeordnet sind. Vorzugsweise die Nut 6 und die Rasthaken sind formmäßig derart abgestimmt, daß sie, wenn sie in Eingriff stehen, eine axiale Zugkraft auf das Datenübernahmegerät 11 ausüben. Mit 16, 17, 18 und 19 sind am Boden der Senkung 12 angeformte Vorsprünge bezeichnet, die beim Aufsetzen des Datenübernahmegerätes 11 auf den Radumdrehungszähler 1 in ihrer Gesamtheit als Anschlag wirksam sind. Die zwischen den einzelnen Vorsprüngen vorgesehenen, nicht näher bezeichneten Aussparungen dienen einerseits der sicheren Anlage des Datenübernahmegerätes 11 an der Stirnfläche 7 des Radumdre hungszählers 1, andererseits der Aufnahme von Schmutzresten, die beim gegenseitigen Verdrehen von Radumdrehungszähler 1 und Datenübernahmegerät 11 zur Herstellung einer für die Datenübertragung ausreichenden Kontaktierung von der Stirn fläche 7 abgeschabt werden. Mit 20 und 21 sind in der Senkung 12 angeordnete federnde Kontakte bezeichnet, die mit den Kontaktbahnen 8 und 9 zusammenwirken. Eine am Radumdrehungs zähler 1 angeformte Facette 22 dient der sicheren Zentrierung des Datenübernahmegerätes 11. Um einerseits die Anlage an der Stirnfläche 7 zu verbessern, andererseits die schabende Wir kung der radialen Kanten der Vorsprünge 16, 17, 18 und 19 zu optimieren, ist es zweckmäßig, die Stirnflächen der Vorsprün ge 16, 17, 18 und 19 konkav auszubilden, so daß, wenn das Da tenübernahmegerät 11 mit dem Radumdrehungszähler 1 gekuppelt ist, im wesentlichen nur die Kontakte 20 und 21 und die ra dialen Kanten der Vorsprünge 16, 17, 18 und 19 an der Stirn fläche 7 des Radumdrehungszählers 1 anliegen.

Die Fig. 3 zeigt eine Lösung, bei der ein nicht darge stelltes Datenübernahmegerät, das beispielsweise ortsfest an geordnet sein kann, mittels eines Kabels 23 und eines Steckers 24 mit dem Radumdrehungszähler 1 in Verbindung steht. Der Stecker 24 ist der besseren Handhabung wegen mit Griffmulden 25 versehen, weist ebenfalls Rasthaken 26 mit relativ hoher Federsteifigkeit auf und übergreift im Gegensatz zur Ausbildung an dem Datenübernahmegerät 11 den Radumdrehungszähler 1 auf einer verhältnismäßig großen Länge, wodurch bei geeigneter Passungswahl ein sicherer, relativ fester Sitz erreicht wird.

Ein mit 27 bezeichneter Bund dient als Anschlag an der Stirnfläche 7, die Kontaktstifte, von denen einer - 28 - darge stellt ist, sind nicht, wie üblich, mit linsenförmigen Kuppen, sondern mit nicht näher bezeichneten Ringschneiden versehen, sie stehen unter der Wirkung von Federn 29 und sind in Kontakt hülsen 30 geführt. Selbstverständlich kann für den Stecker 24 die gleiche Gestaltung der Kontakte und der Anschlagmittel ge wählt werden, wie sie im Datenübernahmegerät 11 verwirklicht sind und umgekehrt.

Bezüglich der Kontaktierung ist es denkbar, das Gehäuse des Radumdrehungszählers 1 in den Stromkreis mit einzubeziehen, segmentierte Kontaktbahnen vorzusehen oder einer Kontaktbahn einen zentral angeordneten Kontakt zuzuordnen. Ferner können die Kontaktbahnen auf einer isolierenden, mit dem Gehäuse des Radumdrehungszählers 1 verbindbaren Platte angeordnet sein oder die Kontaktbahnen sind in geeigneter Weise isoliert in dem an sich leitenden Gehäuse 4 eingelassen. Es ist aber auch denkbar, daß für das Gehäuse 4 des Radumdrehungszählers 1 ein isolierendes Gehäuse aus einem geeigneten Kunststoff Anwendung findet.

Denkbar ist ferner, daß die Kontaktbahnen am Umfang des Gehäuses 4 angeordnet sind, womit die Bautiefe des Radumdre hungszählers 1 auf ein Minimum begrenzt werden kann.

Claims

1. Steckverbindung zum elektrischen Abfragen der Daten eines Streckenzählers vom Typ eines Radumdrehungszählers durch ein der Übernahme der Daten des Radumdrehungszählers die nendes Gerät, wobei der Radumdrehungszähler mit einem im wesentlichen zylindrischen Gehäuse, einem Umdrehungs- und wenigstens einem Zählspeicher ausgestattet ist und an dem einen Ende des Gehäuses Mittel zur fliegenden Befestigung des Radumdrehungszählers vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet,
daß die Trennstellen für die elektrischen Verbindungen des Radumdrehungszählers (1) mit dem Datenübernahmegerät (11) dem von der Befestigungsstelle abgewandten Ende des Radumdrehungszählers (1) zugeordnet sind,
daß wenigstens zwei Trennstellen vorgesehen sind, von de nen wenigstens eine als eine in sich geschlossene Kontakt bahn ausgebildet ist und
daß an dem Gehäuse (4) des Radumdrehungszählers (1) um fangsseitig Mittel zur Halterung des auf der Seite des Datenübernahmegerätes (11) befindlichen Teils der Steckverbindung angeformt sind.

2. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (4) des Radumdrehungszählers (1) an dem von der Befestigungsstelle abgewandten Ende stirn- und umfangsseitig im wesentlichen glattflächig ausgebildet ist.

3. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine kreisförmige Kontaktbahn (8 oder 9) an der Stirnseite (7) des Radumdrehungszählers (1) angeordnet ist.

4. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine kreisförmige Kontaktbahn am Umfang des Radumdrehungszählers (1) angeordnet ist.

5. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse (4) des Radumdrehungszählers (1) um fangsseitig eine umlaufende Nut (6) angeformt ist.

6. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der mit dem Radumdrehungszähler (1) zu verbindende Teil der Steckverbindung eine dem Durchmesser des Radum drehungszählers (1) entsprechende zylindrische Senkung (12) aufweist,
daß an der Senkungswand der Nut (6) des Radumdrehungszäh lers (1) zugeordnete Rastelemente (13, 14, 15 bzw. 26) ausgebildet sind und
daß in die Senkung (12) hineinragende federnde Kontakte vorgesehen sind.

7. Steckverbindung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß Kontaktstifte (20, 21 bzw. 28) vorgesehen und im Boden der Senkung (12) federnd gelagert sind.

8. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit dem Radumdrehungszähler (1) zu verbindende Teil der Steckverbindung im Gehäuse des Datenübernahme gerätes (11) ausgebildet ist.

9. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse (4) des Radumdrehungszählers (1) um fangsseitig eine Kurvennut für eine Renkverbindung zur Sicherung der Steckverbindung ausgebildet ist.

10. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem mit dem Radumdrehungszähler (1) zu verbindenden Teil der Steckverbindung Mittel ausgebildet sind, die beim Verdrehen der Steckverbindungsteile gegeneinander eine schabende Wirkung an den außenliegenden Kontaktbahnen des Radumdrehungszählers ausüben.

11. Steckverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem mit dem Radumdrehungszähler (1) verbindbaren Teil der Steckverbindung Mittel zum Erwärmen der Kontakt bereiche des Radumdrehungszählers (1) angeordnet sind.