DE3831198A1 - Entlueftung einer den motorraum eines kraftfahrzeuges bildenden geraeuschkapsel - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die Entlüftung einer den Motorraum eines Kraftfahrzeuges bildenden Geräuschkapsel für eine aus Brennkraftmaschine, Getriebe und Gelenkwelle beste­ hende Antriebseinheit eines hinterradgetriebenen Kraft­ fahrzeuges, wobei die Gelenkwelle durch das offene Kapselhinterende hindurchgeführt ist.

Es ist bereits bekannt, die den Motorraum von Kraftfahr­ zeugen mit Standard-Antrieb bildende Geräuschkapsel zu deren Entlüftung am Kapselhinterende offen auszubilden, aus welchem die sich in der Geräuschkapsel erwärmende Luft abströmen kann (GB-OS 20 02 850).

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die Entlüf­ tung der Geräuschkapsel zu intensivieren, wobei insbeson­ dere eine Verbesserung der Getriebeölkühlung sowie Kühlung von im Bereich des Getriebes und Auspuffes installierter, temperaturempfindlicher Bauteile erreicht werden soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf der Gelenkwelle ein mit seiner Saugseite dem Getriebe der Antriebseinrichtung zugekehrter Axiallüfter angeordnet ist.

Gelenkwelle und Axiallüfter bilden damit zusammen ein Kühlgebläse, das bei mit der Antriebseinheit gekuppeltem Triebstrang Luft aus dem Motorraum in Richtung auf die Hinterachse absaugt, die hierbei am Getriebe entlangströmt und Wärme abführt.

Vorteilhaft bildet der Axiallüfter eine Komponente der Gelenkwelle, so daß dieser nicht als spezielles Bauteil auf letzterer zusätzlich zu montieren ist.

Bevorzugt wird man hierbei den Axiallüfter als Teil eines auf der Gelenkwelle sitzenden Schwingungstilgers vorsehen, der üblicherweise mit der getriebeseitigen Kupplung der Gelenkwelle kombiniert ist. Als Vorteil ergibt sich hieraus eine getriebenahe Gebläseanordnung mit entspre­ chend intensiver Saugwirkung im Getriebebereich.

Desweiteren ist es günstig, den zugleich als Axiallüfter wirkenden Schwingungstilger innerhalb eines eine Verlän­ gerung der Kapsel bildenden Kanals vorzusehen, wodurch sich einerseits der Saugzug verstärken und andererseits, bei entsprechender Anpassung des Kanalinnendurchmessers an den Außendurchmesser des Axiallüfters, auch eine wirksame Schallisolierung am offenen Kapselende erreichen läßt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Längs­ schnitt der Frontpartie eines mit Stan­ dard-Antrieb ausgestatteten Personenkraft­ wagens und

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der Fig. 1, in größerem Maßstab als Fig. 1.

Bei dem in Fig. 1 teilweise dargestellten Personenkraft­ wagen sind die Hinterräder der nicht gezeigten Hinterachse durch eine Gelenkwelle 10 antreibbar, deren Vorderende an einer Abtriebswelle 12 eines Getriebes 14 eines Frontmo­ tors 16 angeflanscht ist. Frontmotor 16 und Getriebe 14 der Antriebseinrichtung sind im Motorraum 18 unterge­ bracht, der durch eine Geräuschkapsel 20 gebildet ist.

Um eine intensivere Entlüftung des Geräuschkapselinnen­ raumes sicherzustellen, ist diesem ein Kühlgebläse 22 zugeordnet, das sich im Motorraum 18 erwärmende Luft, am Getriebegehäuse entlangführend, aus diesem absaugt, wobei die Luft bei ihrer Passage entlang des Getriebes insbe­ sondere von diesem verstärkt Wärme ableitet.

Das Kühlgebläse 22 ist hierbei in einem sich an das Hinterende der Geräuschkapsel 20 anschließenden Luftfüh­ rungskanal 24 vorgesehen. Es weist einen Axiallüfter 26 auf, der zugleich einen Teil eines auf der Gelenkwelle 10 an deren Verbindungsstelle mit der Getriebeabtriebswelle 12 sitzenden, an sich bekannten Schwingungstilgers 28 bildet.

Eine Lüfterflügel 30 des Axiallüfters 26 tragende Lüfter­ nabe ist dabei durch eine ringförmige Tilgermasse 32 des Schwingungstilgers 28 gebildet.

Claims (3)

1. Entlüftung einer den Motorraum eines Kraftfahrzeuges bildenden Geräuschkapsel für eine aus Brennkraftmaschine, Getriebe und Gelenkwelle bestehende Antriebseinheit eines hinterradgetriebenen Kraftfahrzeuges, wobei die Gelenk­ welle durch das offene Kapselhinterende hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Gelenkwelle (10) ein mit seiner Saugseite dem Getriebe (14) der Antriebseinheit (10, 14, 16) zugekehrter Axiallüfter (26) angeordnet ist.

2. Entlüftung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Axiallüfter (26) Bestandteil einer Komponente der Gelenkwelle (10) ist.

3. Entlüftung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Axiallüfter (26) ausgestattete Komponente der Gelenkwelle (10) ein Schwingungstilger (28) ist.