DE3817084C1 - Odour-binding filter in the feed air stream of a motor vehicle interior - Google Patents

Odour-binding filter in the feed air stream of a motor vehicle interior

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DE3817084C1
DE3817084C1 DE19883817084 DE3817084A DE3817084C1 DE 3817084 C1 DE3817084 C1 DE 3817084C1 DE 19883817084 DE19883817084 DE 19883817084 DE 3817084 A DE3817084 A DE 3817084A DE 3817084 C1 DE3817084 C1 DE 3817084C1
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Klaus Arold
Heinz 7032 Sindelfingen De Koukal
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Description

Die Erfindung betrifft einen geruchbindenden Filter im Zuluftstrom eines Kraftwageninnenraumes, bestehend aus mindestens einer Matte aus luftdurchlässigem Trägermate­ rial mit darin unregelmäßig verteilt eingelagertem Aktiv­ kohlegranulat.
Bei einer derartigen Filtermatte, deren Trägermaterial z.B. aus einem offenporigen Schaumstoff bestehen kann, ist wegen der unregelmäßigen Verteilung des Aktivkohlegranu­ lates die Gefahr gegeben, daß schadstoff- bzw. geruchbe­ lastete Luft beim Durchtritt durch die Matte entlang vor­ gegebener Kanäle ohne Kontaktnahme mit Aktivkohlegranulat zur Austrittsseite gelangt, wodurch der Reinigungseffekt stark beeinträchtigt wird. Um dieser Gefahr zu begegnen, ist man dazu übergegangen, mehrere aufeinanderfolgende Matten einzusetzen, was bei erhöhtem Platzbedarf und Mehr­ gewicht zu einer Verteuerung der Einrichtung führt.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Weg aufzuzeigen, der selbst bei reduzierter Mattenstärke eine ausreichende Reinigungswirkung sicherstellt.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die lufteintrittsseitige Krüm­ mung, die auch Kugelform aufweisen kann, führt zu einer Vergrößerung der Lufteintrittsseite, während die Luftaus­ trittsseite komprimiert wird, so daß die einzelnen Aktiv­ kohlekörper näher aufeinanderfolgen und die Gefahr ausge­ schaltet ist, daß nichtaufbereitete Luft in den Fahrgast­ raum gelangt.
Der DE-AS 28 04 154 ist bereits der Gedanke entnehmbar, das mit eingelagertem Aktivkohlegranulat versehene Träger­ material eines Filters flexibel zu gestalten, jedoch soll einem Dehnen, bei dem die Porenform und -größe verändert wird, dadurch Einhalt geboten werden, daß der Schaumstoff­ träger mit mindestens einer Faserschicht versehen wird.
Die DE-OS 29 27 287 befaßt sich mit der Luftdurchlässig­ keit eines einlagigen, offenporigen Schaumstoffes ohne Aktivkohlegranulat-Einlagerungen und weist auf die Gefahr hin, daß bei zu großen Poren die Möglichkeit einer Lunker­ bildung besteht, die dazu führt, daß nach dem Schneiden des Schaumstoffes zu dünnen Platten bei deren Einsatz ein direkter Durchgang von der Anström- zur Abströmseite ohne Schadstoffrückhaltung auftritt. Dieser Gefahr soll dadurch begegnet werden, daß ein mehrlagiges Filtermaterial Verwen­ dung findet.
Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der Filter von einem Rahmen umgeben und dieser ist in einen Luftzuführungskanal einschiebbar. Die Filtermatte ist dadurch formstabil gehalten und kann bei Bedarf leicht ausgetauscht werden.
Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 in vereinfachter Form einen von einem Rahmen aufgenommenen Filter, wobei der Rahmen in einen Luftführungskanal eingeschoben ist, und
Fig. 2 die Stelle bei "x" in Fig. 1 in größerem Maßstab.
In einem abgesetzten Luftzuführungskanal 1 einer nicht dargestellten Heizungs- oder Klimaanlage eines Kraftwagens ist ein zum Frischlufteintritt 2 hin konvex gekrümmter, einen als Matte 3 ausgebildeten Filter 4 aufnehmender Rahmen 5 eingeschoben und von Führungen 6 des Luftfüh­ rungskanals 1 lagegesichert gehalten. Beim Einsetzen der Matte 3 in den Rahmen 5, was zweckmäßigerweise vor dessen Einschub in den Luftzuführungskanal 1 erfolgt, wird die Anströmseite 7 unter Vergrößerung ihrer Oberfläche ge­ streckt, während an der Ausströmseite 8 unter Reduzierung der Austrittsfläche eine Stauchung eintritt. Die in Strömungsrichtung hinten liegenden Stirnseiten 9 der Matte 3 werden dabei von zugeordneten Abschnitten des Rahmens 5 eingespannt. Bei entsprechender Eigensteifigkeit der Matte 3 kommt man auch ohne Rahmen 5 aus und die Stirnseiten 9 stützen sich dann mit Vorspannung direkt an den Führungen 6 ab. Zur Unterstützung des Lufttransportes durch den Filter 4 ist - wie in Fig. 1 angedeutet - ein elektromo­ torisch angetriebenes Gebläse 10 in den Luftzuführungska­ nal 1 eingesetzt.
Wie die in Fig. 2 in größerem Maßstab dargestellte, in Fig. 1 mit "x" bezeichnete Stelle zeigt, weist die Matte 3 ein luftdurchlässiges Trägermaterial 11 auf, das z.B. aus Schaumstoff oder Vlies bestehen kann und in das Aktiv­ kohlegranulat 12 unregelmäßig verteilt eingelagert ist. Dadurch, daß die Matte 3 von ihrem planen Ausgangszustand in die dargestellte, gebogene Lage gebracht ist, rückt das Aktivkohlegranulat 12 in Streckrichtung gesehen voneinander weg, während in Stauchrichtung gesehen das Aktivkohlegranulat 12 aufeinander zubewegt wird. Zur Ausströmseite 8 hin wird somit der freie Luftdurchtritt zwischen einander zugeordnetem Aktivkohlegranulat 12 verkleinert, so daß die Gewähr gegeben ist, daß noch schadstoff- und/oder geruchsbelastete Luftpartikel mit Aktivkohlegranulat 12 in Kontakt gebracht werden.

Claims (2)

1. Geruchbindender Filter im Zuluftstrom eines Kraftwa­ geninnenraumes, bestehend aus mindestens einer Matte aus luftdurchlässigem Trägermaterial mit darin unregelmäßig verteilt eingelagertem Aktivkohlegranulat, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (4) zum Frischlufteintritt (2) hin gleich­ mäßig konvex gekrümmt ausgebildet ist und seine in Strö­ mungsrichtung hinten liegenden Stirnseiten (9) eingespannt sind.
2. Geruchsbindender Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Filter (4) von einem Rahmen (5) umgeben ist und dieser in einen Luftzuführungskanal (1) einschiebbar ist.
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