DE3806642A1

DE3806642A1 - Hydraulisch betaetigbare kupplung

Info

Publication number: DE3806642A1
Application number: DE3806642A
Authority: DE
Inventors: Christoph Puhl; Peter Neuwald
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA; Kugelfischer Georg Schaefer and Co
Current assignee: Fahrzeugtechnik Ebern 96106 Ebern De GmbH
Priority date: 1988-03-02
Filing date: 1988-03-02
Publication date: 1989-09-14

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätig bare Kupplung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus dem DE-Gm 70 44 281 ist ein hydraulisch betä tigbarer Kupplungsausrücker bekannt, bei dem der Innenring des Kupplungsausrücklagers axial ver längert ist und einen Kolben bildet, der in einer Zylinderbohrung dicht geführt ist und einen Druck raum bildet, so daß er sich bei Druckbeaufschla gung axial verschiebt. Bei ständig steigender Motorleistung wurde in den letzten Jahren die entsprechend gestiegenen Kupplungsschließkraft/ Kupplungsbetätigungskraft immer größer, so daß derartige Kupplungsausrücker immer voluminöser wurden und die Grenze ihrer Leistung erreichten.

Aus der DE-OS 33 27 057 ist ein Betätigungskraft verstärker für die Kupplungen von Kraftfahrzeugen bekannt, bei der im Kraftübertragungsstrang zwi schen Kupplungspedal und zu öffnender Kupplung ein Kraftelement angeordnet ist, daß nach Fig. 5 auch mechanisch ausgeführt sein kann, indem zwei sich gegenüberliegende unter Federvorspannung stehende Rollen bei Betätigung auf einer schiefen Ebene abrollen und so die Kraft in Betätigungsrichtung verstärken. Die Anordnung des Kraftelementes zwi schen Kupplung und Getriebe als separates Teil erfordert zusätzlichen Platz im ohnehin begrenzten Motorraum.

Aus der DE-Gm 87 01 024 ist ein Geberzylinder bekannt, bei dem eine mechanische Verstärkereinheit in den Geberzylinder integriert ist. Oft ist aber der Platz in der Nähe des Pedalwerks oder direkt am Pedalblock nicht ausreichend.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine hydrau lisch betätigbare Kupplung der eingangs genannten Art so weiterzubilden, daß bei geringem Platzbedarf eine selbständige Nachstellung des Kupplungsver schleißes gewährleistet ist und eine gleichbleiben de Pedalkraftreduzierung erfolgt.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungen enthal ten die Ansprüche 2 mit 5.

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel dargestellt werden.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt einer hydraulisch betätigbaren Kupplung nach der Erfindung im Schnitt, wobei der Verschleißausgleich mechanisch über einen Klemmkeil erfolgt.

Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt einer hydraulisch betätigbaren Kupplung mit Verschleißaus gleich über eine hydraulisch aufweitbare Klemmscheibe.

In Fig. 1 ist das Kupplungsausrücklager mit 1 bezeichnet. Es sitzt in einem Kupplungsausrücker 2, der einen sich axial erstreckenden, als Kolben ausgebildeten Ansatz 3 aufweist, der in einem Zylinder 4 dicht geführt ist. Der Zylinder 4 ist mit der Verschiebehülse 5 verbunden und am Fahr zeugchassis befestigt. Am Umfang des Zylinders 4 ist die mechanische Verstärkereinrichtung 6 inte griert. Diese besteht im wesentlichen aus zwei einander gegenüber angeordneten Druckfedern 7 die sich am Gehäuse 8 abstützen und auf zwei Hebel 9 einwirken, die an einem Ende schwenkbar am Aus rücklager 1 angeordnet sind und am anderen Ende eine drehbar gelagerte Rolle 10 aufweisen, die auf einem Kurvenstück 11 abrollt. Zur Verschleißnach stellung ist in der Bohrung des Kurvenstücks 11 ein Klemmkeil 12 angeordnet der sich auf dem Zylinder 4 abstützt.

Fig. 2 zeigt einen Kupplungsausrücker, der wie in Fig. 1 gezeigt aufgebaut ist. Lediglich die Verschleißnachstellung ist anders. Dazu ist eine Klemmscheibe 13 vorgesehen, die über eine Bohrung 14 mit dem Druckraum 15 in Verbindung steht. Bei Betätigung der Kupplung baut sich im Druckraum 15 und der Bohrung 14 Druck auf und verspannt die Klemmscheibe 13, während im drucklosen Zustand ein Verschieben des Kurvenstücks 11 ermöglicht ist.

Claims

1. Hydraulisch betätigbare Kupplung mit einer mechanischen Verstärkereinrichtung, bei der mindestens zwei sich gegenüberliegende, unter Federvorspanng stehende Rollen bei Betätigung auf einer Kurve abrollen und so die Kraft in Betätigungsrichtung verstärken, dadurch gekenn zeichnet, daß

- ein hydraulisch betätigbarer Kupplungsaus rücker (2) vorgesehen ist, dessen Kolben- Zylinderanordnung axial verschiebbar auf ein Kupplungsausrücklager (1) einwirkt
- am Umfang des Kupplungsausrückers (2) die mechanische Verstärkereinrichtung (6) ange ordnet ist und
- die Verstärkereinrichtung (6) auf dem Umfang des Kupplungsausrückers (2) axial verschiebbar ist, um den Verschleißweg auszugleichen.

2. Hydraulisch betätigbare Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschleiß nachstellung mechanisch über einen Klemmkeil (12) erfolgt.

3. Hydraulisch betätigbare Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschleiß nachstellung über eine hydraulisch aufweitbare Klemmscheibe (13) erfolgt.

4. Hydraulisch betätigbare Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Verstärkereinrichtung (6) wie folgt aufgebaut ist

- im Gehäuse (8) sind zwei sich gegenüberlie gende Druckfedern (7) angeordnet, die auf je einen am Ausrücklager (1) schwenkbar ange ordneten Hebel (9) einwirken, an dessen anderem Ende eine Rolle (10) drehbar gelagert ist, die auf einem Kurvenstück (11) abrollt, wenn das Ausrücklager (1) durch den Hydrau likkolben axial verschoben wird.

5. Hydraulisch betätigbare Kupplung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvenstück (11) in Grundstellung eine die Rolle (10) stabilisierende Ausbuchtung aufweist.