DE3803781A1

DE3803781A1 - Device for inserting and drawing back core pipes in the manufacture of precast concrete slabs having cavities

Info

Publication number: DE3803781A1
Application number: DE19883803781
Authority: DE
Inventors: Guenter Dipl Ing Schmidt; Wolfgang Dipl Ing Dittrich; Armin Klausnitzer; Martin Dipl Ing Meichsner; Dietrich Dipl Ing Burckhardt
Original assignee: INST STAHLBETON
Current assignee: INST STAHLBETON
Priority date: 1987-06-24
Filing date: 1988-02-09
Publication date: 1989-01-05
Also published as: CS138388A1; DD271022A3

Abstract

The core insertion and drawing-back device is used in construction in the prefabrication of precast concrete parts having cavities. The device for inserting and drawing back the core pipes, side form parts and the separating blade is provided with resilient supports and has two transport paths which move on two inclined tracks arranged at different heights and interconnected by a cable drive and which in this manner reduce the deflections on the cores. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Einfahren von Kern rohren in Betonformen, die der Herstellung von Hohlräume aufwei senden Betonfertigteilplatten dienen und zum Ziehen dieser Kern rohre aus den Betonformen nach erfolgter Herstellung der Beton platten.The invention relates to a device for retracting the core pipes in concrete molds, which show the production of cavities Send precast concrete slabs and serve to pull this core Pipes from the concrete molds after the concrete has been produced plates.

Es ist bekannt, daß bei der Herstellung von Hohlräumen aufwei senden Betonfertigteilplatten die Kernrohre zwischen ihren La gen in der leeren und gefüllten Form Durchbiegungen aufweisen. Diese Durchbiegungen wirken sich auf die Maßgenauigkeit der Hohl räume der Betonfertigteilplatten nachteilig aus. Sie haben wei terhin zur Folge, daß die Öffnungen in den Stirnschalungen, die von den Kernen passiert werden, mit zunehmender Durchbiegung der Kerne überdurchschnittlich groß ausgeführt sein müssen. Be tonverlust durch die vorhandenen Zwischenräume während des Form gebungsprozesses und unsaubere Ausformung der Hohlräume in den Betonfertigteilplatten und damit eine schlechtere Qualität der Betonelemente sind die Nachteile. Gemäß der DD-PS 1 29 414 sind ein Verfahren und eine Anlage zum Herstellen von Hohlraumdeckenplat ten bekannt, mit denen das Auftreten von Differenzen der Kern achsen zwischen ihren Lagern in der leeren und in der gefüllten Form verhindert wird, indem die Form jeweils vor dem Einfahren achstreu zu denselben in allen Richtungen einjustiert, zum Be tonieren auf die Verdichtungsanlage abgesenkt und danach vor dem Ziehen der Kerne wieder in die ursprünglich justierte Lage an gehoben wird. Das zweimalige achstreue Justieren von Form und Kernen stellt eine sehr zeitaufwendige und damit umständliche Methode dar, das Auftreten von Differenzen zu verhindern.It is known that in the manufacture of cavities precast concrete slabs send the core pipes between their la bends in the empty and filled form. These deflections affect the dimensional accuracy of the hollow clear away the precast concrete slabs. You know consequently that the openings in the face formwork, the be passed by the cores with increasing deflection the cores have to be larger than average. Be Loss of sound due to the existing gaps during the form process and dirty shaping of the cavities in the Precast concrete slabs and thus a poorer quality of Concrete elements are the disadvantages. According to DD-PS 1 29 414 are a Process and plant for the production of cavity ceiling panels ten known with which the occurrence of differences the core axes between their bearings in the empty and in the filled Form is prevented by the form before retracting axially aligned to the same in all directions, for loading toned down on the compaction system and then before Pull the cores back into the originally adjusted position is lifted. The two axis-true adjustment of shape and Cores represents a very time consuming and therefore cumbersome Is a method of preventing the occurrence of differences.

Eine weitere Maßnahme, die Durchbiegung der Kernrohre zu vermin dern, ist nach DE-OS 32 03 156 bekannt. So wird bei der Herstel lung großflächiger Betonfertigteile mit Hohlräumen die Schalungs form zuerst nur bis zu einem etwa der Unterseite der Kernrohre entsprechenden Niveau mit Beton gefüllt. Danach werden die Kern rohre, sich auf der Oberseite der Betonschicht abstützend, in die Schalungsform eingeschoben, worauf die weitere Fertigung des Betonfertigteils in bekannter Weise erfolgt. Nachteilig ist bei dieser Lösung, daß beim Einfahren der Kerne eine relaiv große Haftreibung zu überwinden ist, daß keine genaue Seitenführung besteht und daß die Kerne, je weiter sie eingefahren sind, in den noch nicht abgebundenen Frischbeton eindringen und so eine gewisse Durchbiegung erfahren.Another measure to reduce the deflection of the core tubes dern, is known from DE-OS 32 03 156. This is how the manufacturer large-area precast concrete elements with cavities in the formwork form only up to approximately the bottom of the core tubes appropriate level filled with concrete. After that, the core pipes, supported on the top of the concrete layer, in the formwork inserted, whereupon the further production of the Precast concrete is done in a known manner. The disadvantage is this solution that a relatively large when retracting the cores Overcoming stiction is that no precise cornering exists and that the cores, the further they are retracted, in penetrate the not yet set fresh concrete and so one experience certain deflection.

Eine andere Möglichkeit, die Durchbiegung der Kernrohre zu ver ringern, ist nach DE-PS 28 32 584 bekannt geworden. Bei dieser Formmaschine sind eine oder mehrere Hilfstraversen über dem Formtisch angeordnet, die zwischen die Kernrohre reichende, drehbare Tragarme aufweisen. An den unteren Enden der Tragarme sind Fortsätze befestigt, die je nach Stellung der Tragarme ein Auflager für die Kernrohre bilden oder zwischen den Kernrohren herausgezogen werden können. Von Nachteil ist, daß die Fortsätze aufweisenden Tragarme in die Form eingreifen und durch die di rekte Einwirkung des Frischbetons störanfällig sind. Außerdem steigt mit der Anzahl der Hilfstraversen die Haftreibung beim Einfahren der Kernrohre an und es ist eine größere Schubkraft erforderlich.Another way of verifying the deflection of the core tubes wrestle, has become known according to DE-PS 28 32 584. At this Molding machine are one or more auxiliary trusses above the Forming table arranged, the reaching between the core tubes, have rotatable support arms. At the lower ends of the support arms extensions are attached, depending on the position of the support arms Form supports for the core tubes or between the core tubes can be pulled out. The disadvantage is that the extensions having support arms engage in the shape and through the di direct exposure to fresh concrete is prone to failure. Furthermore The static friction increases with the number of auxiliary trusses Retract the core tubes and there is greater thrust required.

Mit der Erfindung soll das umständliche Justieren von Kernroh ren und Formen vermieden werden. Auch ohne diese aufwendige Maßnahme soll eine qualitätsgerechte, d. h. maßgetreue Ferti gung von Hohlräume aufweisenden Betonfertigteilen ermöglicht werden.With the invention, the cumbersome adjustment of core raw and shapes are avoided. Even without this elaborate Measure should be a quality, d. H. true-to-measure ferti of hollow concrete precast elements will.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Einfahren und Ziehen von Kernrohren bei der Herstellung von Hohlräume aufweisenden Betonfertigteilplatten zu entwickeln, mit der das Auftreten von Differenzen der Kernachsen zwischen ihren Lagen in der leeren und in der gefüllten Form weitgehend verhindert und Durchbiegungen an den Kernen abgemindert werden.The invention has for its object a device for Retracting and pulling core tubes in the manufacture of To develop hollow concrete precast slabs, with the occurrence of differences of the core axes between their positions in the empty and in the filled form largely prevented and deflections on the cores are reduced.

Die Aufgabe wird gelöst, indem die Einfahr- und Ziehvorrich tung für die Kernrohre sich auf eine schiefe Ebene bildenden, geneigten Fahrbahnen bewegt und mit federnden Auflagern verse hen ist. Die Vorrichtung weist einen sich auf der ersten schie fen Ebene bewegenden Transportwagen auf, auf dem ein gefeder tes Auflager angeordnet ist. Ein weiteres Merkmal ist ein sich auf der zweiten schiefen Ebene, die etwas tiefer liegt als die erste geneigte Fahrbahn, bewegender Auflagerwagen, der eben falls ein gefedertes Auflager trägt und der im Ausgangszustand etwa unterhalb der halben Kernrohrlänge angeordnet ist. Der Transportwagen und der Auflagerwagen sind durch einen Seilan trieb so miteinander verbunden, daß sich der Auflagerwagen beim Einfahren und beim Ziehen der Kernrohre mit der halben Geschwin digkeit des Transportwagens bewegt. An dem der Form zugewandten tiefsten Punkt der beiden geneigten Fahrbahnen ist ein weiteres ungefedertes Auflager fest angeordnet.The task is solved by the retracting and pulling device for the core tubes forming on an inclined plane, inclined roadways moved and verse with resilient supports hen is. The device has a shoot on the first fen level moving trolley on which a spring tes support is arranged. Another characteristic is an yourself on the second inclined level, which is slightly lower than the first inclined lane, moving support carriage, the just if a sprung support carries and that in the initial state is arranged approximately below half the length of the core tube. The Transport trolley and the support trolley are by a rope so connected that the support carriage at Retract and pull the core tubes at half the speed of the trolley moves. On the one facing the form lowest point of the two inclined lanes is another unsprung support firmly arranged.

Es gehört zur Erfindung, daß auf dem Transportwagen, dem Aufla gerwagen und dem festen Auflager neben den Kernrohren auch ein Trennschwert und Seitenschalungsteile einfahrbar und ziehbar an geordnet sein können.It is part of the invention that on the dolly, the Aufla trolley and the fixed support in addition to the core tubes Separating sword and side formwork parts retractable and pullable can be ordered.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Kernrohre vor und während des Ziehvorganges drehbar gelagert angeordnet sind.An expedient embodiment of the invention is that the core tubes rotatably supported before and during the drawing process are arranged.

Es ist ein Vorteil der Erfindung, daß die Hohlraumbildner, die Seitenschalungsteile und das Trennschwert infolge der Anordnung der fahrenden Auflager auf den beiden Wagen und deren Bewegung auf den geneigten Fahrbahnen eine für die qualitätsgerechte Her stellung von Betonelementen hinreichend genaue horizontale Lage beim Ausfahren behalten und daß ohne große Umbauten vornehmen zu müssen, nach der gleichzeitigen Herstellung von zwei platten förmigen Betonelementen die Herstellung einer breiten Platte mög lich ist.It is an advantage of the invention that the cavitators that Side formwork parts and the separating sword due to the arrangement the moving supports on the two carriages and their movement on the inclined lanes one for the high-quality manufacturer position of concrete elements sufficiently precise horizontal position keep when moving out and do that without major conversions to need after the simultaneous production of two plates shaped concrete elements possible to produce a wide slab is.

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel er läutert. In den Zeichnungen werden die Form und die Kernziehan lage dargestellt. Es zeigtThe invention is based on an embodiment he purifies. In the drawings the shape and the core drawing are shown location shown. It shows

Fig. 1 Ansicht der Lage im Ausgangszustand, Fig. 1 view of the position in the initial state,

Fig. 2 Draufsicht auf die Anlage im Ausgangszustand, Fig. 2 plan view of the plant in the initial state,

Fig. 3 Ansicht der Anlage im eingefahrenen Zustand. Fig. 3 View of the system in the retracted state.

An dem Maschinengestell 1 der Kernziehanlage sind eine Fahrbahn 2 für einen Transportwagen 4 und eine etwas tiefer liegende Fahrbahn 3 für einen Auflagerwagen 5 geneigt und somit eine schiefe Ebene bildend angeordnet. Auf dem Transportwagen 4 be finden sich durch Federn abgestützte Auflager 9 für Kernrohre 6, Seitenschalungsteile 7 und Trennschwert 8. On the machine frame 1 of the core drawing system, a carriageway 2 for a transport carriage 4 and a somewhat lower-lying carriageway 3 for a support carriage 5 are inclined and thus arranged to form an inclined plane. On the trolley 4 be supported by springs 9 supports for core tubes 6 , side formwork parts 7 and separation sword 8th

Im Ausgangszustand liegen die Kernrohre 6, Seitenschalungsteile 7 und Trennschwert 8 auch auf ungefederten Auflagern 11, die sich am tiefsten Punkt der geneigten Fahrbahnen 2; 3 an der der Form 13 zugewandten Seite befinden sowie auf federnden Auflagern 10 am Auflagerwagen 5 auf.In the initial state, the core tubes 6 , side formwork parts 7 and separating sword 8 also lie on unsprung supports 11 , which are at the lowest point of the inclined carriageways 2; 3 are on the side facing the mold 13 and on resilient supports 10 on the support carriage 5 .

Der Auflagerwagen 5 befindet sich im Ausgangszustand zwischen Transportwagen 4 und den ungefederten Auflagern11. Die federn den Auflager 9 am Transportwagen 4 vermindern die Durchbiegung der Kernrohre 6, der Seitenschalungsteile 7 und des Trennschwer tes 8. Die Federn der Auflager 9; 10 werden durch die Belastung der aufliegenden Bauteile zusammengedrückt. Beim Einfahren der Kernrohre 6, Seitenschalungsteile 7 und des Trennschwertes 8 wer den die ungefederten Auflager 11 vollständig entlastet. Gleich zeitig werden beim Einfahren die federnden Auflager 9; 10 infol ge der Fahrbewegung der Wagen 4; 5 auf der schiefenen Ebene der geneigten Fahrbahnen 2; 3 um so mehr entlastet, je weiter die Kernrohre 6 und die Seitenschalungsteile 7 sowie das Trenn schwert 8 in die Form 13 eingefahren werden. Beim Einfahren wird der Auflagerwagen 5 über einen Seitlantrieb 12 durch den Trans portwagen 4 mitbewegt. Dabei trägt die Fahrgeschwindigkeit des Auflagerwagens 5 die Hälfte von der des Transportwagens 4.The support carriage 5 is in the initial state between the transport carriage 4 and the unsprung supports 11 . The springs support 9 on the trolley 4 reduce the deflection of the core tubes 6 , the side formwork parts 7 and the separating sword 8th The springs of the support 9; 10 are compressed by the load on the components. When retracting the core tubes 6 , side formwork parts 7 and the separating blade 8, the unsprung supports 11 are completely relieved. At the same time the resilient support 9; 10 as a result of the movement of the carriage 4; 5 on the inclined plane of the inclined lanes 2; 3 relieved the more, the further the core tubes 6 and the side formwork parts 7 and the separating sword 8 are retracted into the mold 13 . When retracting the support carriage 5 is moved via a side drive 12 through the trans port 4 . The traveling speed of the support carriage 5 bears half that of the transport carriage 4 .

Infolge der Anordnung der federnden Auflager 9; 10 auf den Wagen 4; 5 und der geneigten Fahrbahnen 2; 3 behalten die hohlraum bildenden Kernrohre 6, die Seitenschalungsteile 7 und das Trenn schwert 8 eine für die qualitätsgerechte Herstellung von Beton elementen hinreichend genaue horizontale Lage beim Ausfahren. As a result of the arrangement of the resilient supports 9; 10 on the carriage 4; 5 and the inclined lanes 2; 3 keep the cavity-forming core tubes 6 , the side formwork parts 7 and the separating sword 8 a sufficiently precise horizontal position for the quality production of concrete elements when extending.

1 machine frame
2 lane for dolly
3 lane for support trolleys
4 transport trolleys
5 support trolleys
6 core tube
7 side formwork
8 separation sword
9 resilient supports on the dolly
10 resilient supports on the support trolley
11 unsprung fixed supports
12 rope drive
13 form

Claims

1. Device for retracting and pulling core pipes in the manufacture of hollow concrete precast slabs, in which the core pipes are retracted into the mold by means of a transport carriage through the end formwork, characterized in that the transport carriage ( 4 ) points towards a mold ( 13 ) inclined roadway ( 2 ) representing an inclined plane is arranged continuously and that a core tube ( 6 ) located in half the length of the core tube supports the inclined roadway ( 3 ) on a second low-lying inclined plane, which is driven by a cable ( 12 ) with the transport carriage ( 4 ) connected to half the speed of the transport carriage ( 4 ) moving support carriage ( 5 ) is arranged that on both carriages ( 4; 5 ) resilient supports ( 9; 10 ) for the core tubes ( 6 ) are angeord net and at the shape ( 13 ) facing the lowest point of the two inclined carriageways ( 2; 3 ) an unsprung bracket ( 11 ) is firmly anore dnet is.

2. Device according to claim 1, characterized in that on the transport carriage ( 4 ), the support carriage ( 5 ) and the fixed support ( 11 ) in addition to the core tubes ( 6 ) also a separating sword ( 8 ) and side formwork parts ( 7 ) in the form retractable are arranged.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the core tubes ( 6 ) before and during the drawing process are rotatably arranged GE.