DE380289C

DE380289C - Deichsel- bzw. Langbaumschergehaeuse fuer Wagenuntergestelle

Info

Publication number: DE380289C
Application number: DEH91458D
Authority: DE
Original assignee: HOMBOKER und MARIENTHALER EISE
Current assignee: HOMBOKER und MARIENTHALER EISE
Publication date: 1923-09-06

Description

Deichsel- bzw. Langbaumschergehäuse für Wagenuntergestelle. Um die Deichsel bzw. den Langbaum mit ihren Streben zu verbinden, hat man v erschiedentliche Schergehäuse verwendet, die sich jedoch nicht bewährt haben. So besteht ein solches Verbindungsstück aus einem mit einer Platte abgedeckten [)-Eisen, in welchem die Deichsel liegt, während die Streben oder Arme an der Außenwand der U-Eisenschenkel anliegen und mit der Platte verschraubt werden. Nach einer anderen Konstruktion werden die Deichselarme oder Streben zwischen zwei Platten an diesen befestigt, und die Deichsel besteht aus zwei Rohren, die durch einen zwischen den Platten angeordneten Stellkonus voneinander gespreizt und an je einen Deichselarm gedrückt «erden. Ferner ist es bekannt, das Ende einer über die Deichsel geschobenen Hülse mit Lappen zu versehen, die um die an der Hülse anliegenden Enden der Deichselarme gebogen werden müssen, um einen festen Zusammenhalt der Deichselschere zti geben.
Diese Bauarten haben den Nachteil, daß sie kein einheitliches Schergehäuse bilden, in welchem die einzelnen Teile (Streben und Deichsel bzw. Langbaum) auch dann in ihrer Gebrauchslage verbleiben, wenn die hauptsächlichsten Verbindungsschrauben noch nicht eingefügt sind. Daher ist die "Zusammenstellung der Deichsel- bzw. Langbaumschere wegen Mangels eines Montierungszusammenhan.ges der Teile sehr umständlich.
Diesen Nachteil zu beheben ist der Zweck der Erfindung, welche darin besteht, daß man in der gegebenen Lage der Streben bzw. Arme zueinander zwei Rohrstücke durch Querhaupte miteinander verbindet, die auf der Deichsel bzw. dem Langbaume aufliegen und an diese mittels von unten angreifender, uniklappbarer Schraubzwingen festgeklemmt sind. In der Zeichnung ist eine Ausführung des Schergehäuses dargestellt. Abb. i zeigt eine schaubildliche Ansicht, Abb.2 einen Schnitt nach x-x der Abb. i.
Die Streben oder Arme ,4 sind an ihren rückwärtigen Enden mittels der Eisenschuhe 3 mit dem Achsschemel i und dem Achsstock :2 verbunden.
Gemäß der Erfindung stecken die vorderen Enden der Streben in Rohrstücken 5, «-elche durch Querhaupte 6 miteinander verbunden sind. Letztere sitzen der dargestellten Ausführung gemäß auf dem Langbaum 7, an welchem sie .durch eine Schraubenzwinge festgehalten werden. Letztere besteht aus den an der Unterseite der Rohrstücke angeordneten Backen 8, 9, von welchen eine iin Scharnier io umklappbar gelagert ist und die durch Schrauben i i zusammengehalten werden.
Schraubenbolzen 12, durchsetzen das Gehäuse und die miteinander zu verbindenden Streben und den Langbaum bzw. die Deichsel. Es ist leicht einzusehen, daß auch bei abgenommenen Schrauben i2 ein für Einstellungs-und Montierungszwecke genügender Zusammenhalt der Schere mit den zu verbindenden Holzteilen gesichert ist.

Claims

PATF_NT-ANSPRUCII: Deichsel- bzw. Langbaumschergehäuse für Wagenuntergestelle, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse aus zwei gegeneinander schräggestellten Rohrstücken (5) besteht, die mittels oberer Querhaupte (6) auf der Deichsel bzw. dein Langbaum aufliegen und an diese mittels von unten angreifender, umklappbarer Schraubenzwin.-gen (8, 9, io, ii) festgeklemmt sind.