Schmiervorrichtung für hin und her gehende, wagerecht angeordnete
Kolbenstangen. Die in der Zeichnung dargestellte Vorrichtung soll die bisher unzureichende
und unwirtschaftliche Kolbenstangenscbmierung an liegenden Dampfmaschinen, Lokomotiven
u. dgl, durch Ringschmierung ersetzen. Die Bewegung der Kolbenstange wird bei dieser
Vorrichtuni: zur Förderung; der Schmierung nutzbar gemacht. Bisher war Ringschmierung
nur bei umlaufenden Wellen möglich. Vorstehende Anordnung gestattet auch Ringschmierung
bei hin- und hergehenden Kolbenstangen zu verwenden.Lubricating device for reciprocating, horizontally arranged
Piston rods. The device shown in the drawing is said to be the previously inadequate
and uneconomical piston rod lubrication on horizontal steam engines, locomotives
and the like, replace with ring lubrication. The movement of the piston rod is at this
Vorrichtuni: for funding; made usable for lubrication. So far was ring lubrication
only possible with rotating shafts. The above arrangement also allows ring lubrication
to be used with reciprocating piston rods.
Die Einrichtung besteht a.us einem Gehäuse, in welchem ein Schmierring
I, in einer Nut g(-führt, durch die Bewegung der Kolb°nstanr;e in Umlauf gesetzt
wird. Die Drehung des Schmierringes wird durch einen gezahnten Ring 2 und durch
eine Schaltklinke 3 hervorgerufen, welche durch die achsiale Beweguni; der Kolbenstange
beeinflußt wird. An dein Schmierring sind Vertiefungen ¢ eingearbeitet, die die
Oberfläche des Schmierringes vergrößern.. Beim Durchlaufen des Ölbades haftet das
Öl am Schmierring und wird von diesem durch Adhäsion mitgenommen. Die Kolbenstange
streift das 0I am oberen Umfang ab. Bei rückwärti#:er Bewegung der Kolbenstange
rückt die Schaltklinke 3 durch Federwirkung in ihre Anfan#.slage zurück, um bei
Vorwärtsbewegung den Schmierring durch neuen Schalthub zu drehen. Die Einstellung
der Schmiermenge wird durch den verstellbaren, am Kreuzkopf 5 angebrachten Anschlag
6 durch großen oder kleinen Hub ermöglicht. Durch eine im Anschlag 6 eingebaute
Feder wird bei starkem Verschleiß der Kurbellager durch den dadurch größer werdenden
Hub einer Beschädigung der Schmi@rvorr ichtung vorgebeugt. Die Abdichtung gegen
Ölverlust zu beiden Seiten der Vorrichtung erfolgt in den Taschen 7. Hier kann eine
Filzeinlage: oder zweckmäßiger ein geteilter, der Abnutzung folgender Vulkanfiberring
Verwendung finden. Das zu reichlich auf die Kolbenstange aufgetragene Öl wird durch
diese Abstreifvorrichtung zurückgehalten und läuft ing das Ölbad zurück. Es verbleibt
nicht mehr Öl auf der Kolbenstange, als zur Schmierung derselben unbedingt erforderlich
ist. Bei Stillstand der Maschine setzt die Schmierung selbstiätig aus und bei Ingangsetzung
sofort wieder ein.The device consists of a housing in which a lubricating ring
I, in a groove g (-leads, set in circulation by the movement of the piston rod; e
will. The rotation of the lubricating ring is controlled by a toothed ring 2 and through
caused a pawl 3, which by the axial movement uni; the piston rod
being affected. There are indentations ¢ incorporated into your lubricating ring, which the
Increase the surface of the lubricating ring. This sticks when it runs through the oil bath
Oil on the lubricating ring and is carried along by this through adhesion. The piston rod
strips off the 0I on the upper circumference. With backward movement of the piston rod
moves the pawl 3 back to its initial position by spring action in order to
Forward movement to rotate the lubricating ring through a new switching stroke. The setting
the amount of lubrication is determined by the adjustable stop attached to the cross head 5
6 made possible by large or small stroke. With a built-in stop 6
When the crank bearing is heavily worn, the spring becomes larger as a result
Stroke prevents damage to the lubrication device. The seal against
Loss of oil on both sides of the device occurs in the pockets 7. A
Felt insert: or, more appropriately, a split vulcanized fiber ring following the wear and tear
Find use. The oil that is too copiously applied to the piston rod will through
this stripping device is held back and running back into the oil bath. It remains
no more oil on the piston rod than is absolutely necessary to lubricate the same
is. When the machine is at a standstill, the lubrication stops automatically and when the machine is started
immediately on again.