Die Gleitlager insbesondere schnellaufender Maschinen werden häufig
durch eine Pumpe mit Schmier- und Kühlöl versorgt, die von einem besonderen Elektromotor
angetrieben ist, damit "sie bereits arbeitet, wenn die Maschine zum Anlauf kommt.
Die ,ganze Ölanlage läßt sich vereinfachen,'wenn die Ölpumpe von der Welle der Maschine
selbst unter Vermeidung besonderer E.lektröantriebe betrieben wird, was aber den
Nachteil hat, daß beim Anlauf diese Pumpe noch nicht wirk- -sam ist.The plain bearings of high-speed machines in particular are becoming common
Supplied with lubricating and cooling oil by a pump, which is operated by a special electric motor
is driven so that "it is already working when the machine starts up.
The 'whole oil system can be simplified' if the oil pump is off the shaft of the machine
is operated even while avoiding special electric drives, but what the
The disadvantage is that this pump is not yet effective at start-up.
Als. Abhilfe ist bereits bekannt, in der Lagerlauffläche in der Umfangsrichtung
verlaufende Rillen anzuordnen, die den Zweck haben, einen gewissen Teil des Schmierüles
auch über längere Stillstandszeiten in Benetzung mit dem -Wellenzapfen zu halten.As. A remedy is already known, in the bearing running surface in the circumferential direction
to arrange running grooves, which have the purpose of a certain part of the lubricant
to keep wetted with the shaft journal even during longer downtimes.
Weiterhin sind Kühleinrichtungen für Lager mit einer in der unteren
Lagerhälfte angeordneten, durch Kanäle mit der Lagerbohrung in Verbindung stehenden
Ölkammer bekannt, die im geringen Maße gleichzeitig ein gewisses Ölreservat bildet,
wodurch die zurückgehaltene Ölmenge- etwas vergrößert wird. Eine derartige Ölkammer
ist jedoch oben geschlossen und kann nicht zwangläufig mit Spuröl aufgefüllt werden.
Der Ölstand ist dabei so niedrig, daß die untere Lagerschalenhälfte kaum in. das
Öl taucht. ' Andere bekannte Vorrichtungen sehen einen Sammelbehälter unterhalb
der Welle bzw. unterhalb der unteren Lagerschale vor, in den das Schmieröl abläuft
und von dem das Schmieröl durch besondere Einrichtungen, zum Beispiel Mitnehmerscheiben,
wieder in das Lager zurückbefördert wird: Um die zurückgehaltene Ölmenge wesentlich
zu vergrößern und somit das Anlauflager entscheidend zu verbessern, wird gemäß der
Erfindung ein spurölgeschmiertes Gleitlager für Drehzahlen und Umlaufschmierung
mit einer zu Beginn des Anlaufs der behelfsmäßigen Anlaufschmierung dienenden, in
Umfangsrichtung verlaufenden Ölrille in der Lauffläche verwendet, bei dem die Ölrille
mit einem mit der unteren Lagerschalenhälfte zusammengebauten oder gegossenen Ölbehälter
über eine oder mehrere Bohrungen in Verbindung steht, wobei der Ölbehälter, als
in Umfangsrichtung verlaufende Hohltasche ausgebildet, oben offen ist und annähernd
bis zur Teilfuge die Lagerschale umfaßt.Furthermore, there are cooling devices for bearings with one in the lower
Bearing half arranged, standing through channels with the bearing bore in connection
Known oil chamber, which at the same time forms a certain oil reserve to a small extent,
whereby the retained amount of oil is increased somewhat. Such an oil chamber
however, it is closed at the top and cannot necessarily be topped up with trace oil.
The oil level is so low that the lower half of the bearing shell is hardly in the
Oil dips. Other known devices see a collecting container below
the shaft or below the lower bearing shell, into which the lubricating oil drains
and from which the lubricating oil is supplied by special devices, e.g. drive disks,
is returned to the warehouse: To the amount of oil retained is essential
to enlarge and thus to improve the starting bearing decisively, is according to the
Invention of a trace oil lubricated slide bearing for speeds and circulating lubrication
with a makeshift start-up lubrication at the beginning of the start-up, in
Circumferential oil groove used in the tread, in which the oil groove
with an oil reservoir assembled or cast with the lower half of the bearing shell
is in communication via one or more bores, the oil container as
formed in the circumferential direction extending hollow pocket, is open at the top and approximately
encompasses the bearing shell up to the parting line.
Dadurch ist erreicht, daß ein möglichst großer Teil des Wellenumfanges
auch bei Stillstand der Welle unter dem Ölspiegel liegt. Das während des Betriebes
in die Ölrillen austretende Öl läuft durch die Bohrungen in die Öltasche und füllt
dieses stets bis zum überlauf. Nach dem Stillstehen der Welle und erneutem Anfahren
wird durch die Drehbewegung der Welle im Lager Öl aus der Öltasche gesaugt und der
Lagerfläche zugeführt, bis die angehängte Maschinenölpumpe die Ölversorgung übernimmt.This ensures that the largest possible part of the shaft circumference
is below the oil level even when the shaft is at a standstill. That during operation
Oil leaking into the oil grooves runs through the holes into the oil pocket and fills up
this always up to the overflow. After the shaft has stopped and started again
the rotary movement of the shaft in the bearing sucks oil out of the oil pocket and the
Storage area supplied until the attached machine oil pump takes over the oil supply.
Ein Beispiel der Erfindung wird an Hand der Fig. i bis 3 näher erläutert.
Um die untere Lagerschalenhälfte z herum ist ein zusätzlicher Ölbehälter 5 in Form
einer Öltasche geschaffen, der durch das im normalen Betrieb ablaufende Schmieröl
durch die Bohrung 4 selbsttätig ständig gefüllt wird. In Fig. i ist i die obere,
z die untere Lagerschalenhälfte. 3 ist eine iri Umfangsrichtung verlaufende Rille
in der Lauffläche, die vermittels der Bohrung 4 mit dem im Mittelteil der unteren
Lagerschalenhälfte 2 angebrachten Ölbehälter bzw. Öltasche in Verbindung steht.
Die Öltasche wird während des Betriebes ständig durch das aus der oberen Lagerschalenhälfte
i abfließende Öl gefüllt.. In diese Ölmenge wird je nach dem Grad der Abdichtung,.
die durch das Anliegen des Wellenzapfens an- die Lauffläche erreicht wird, auch
über längere Stillstandszeiten die Tasche gefüllt gehalten. Der untere Teil der
Öltasche, das heißt der Teil, der unterhalb der tiefsten Lagerstelle liegt, wird
ständig mit Öl gefüllt bleiben. Beim nächsten Anlauf dringt das C51 aus der Öltasche
durch die Bohrung 4 in die Rille 3 und von dort in die Lagerlauffläche aus.An example of the invention is explained in more detail with reference to FIGS.
An additional oil container 5 is in the form around the lower half of the bearing shell
an oil pocket created by the lubricating oil that runs off during normal operation
is constantly filled automatically through the bore 4. In Fig. I i is the upper one,
z the lower half of the bearing shell. 3 is a circumferential groove
in the tread, which by means of the bore 4 with the in the middle part of the lower
Bearing shell half 2 attached oil container or oil pocket is in connection.
The oil pocket is constantly drawn from the upper half of the bearing shell during operation
I filled draining oil .. In this amount of oil is depending on the degree of sealing ,.
which is achieved by the shaft journal resting against the running surface, too
Keep the bag full for longer periods of downtime. The lower part of the
Oil pocket, that is, the part that lies below the deepest bearing point
remain filled with oil at all times. The next time it tries, the C51 comes out of the oil pocket
through the bore 4 into the groove 3 and from there into the bearing running surface.