DE3738512C2 - Dichtung - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/236—Piston sealing arrangements
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16J15/32—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings
- F16J15/3204—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip
- F16J15/3216—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings with at least one lip supported in a direction parallel to the surfaces
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- F16J15/56—Other sealings for reciprocating rods
Description
Die Erfindung betrifft eine Dichtung für einen Kolben, der in
der Bohrung eines Gehäuses verschiebbar ist.
Aus der DE-OS 30 14 797 ist eine Dichtung für eine Kolben
stange bekannt, welche in der Bohrung eines Gehäuses ver
schiebbar ist. Diese Dichtung hat einen eine Dichtlippe auf
weisenden Gummi-Dichtring und einen dazu koaxial angeordneten
Teflon-Dichtring, der im eingebauten Zustand die Dichtlippe
bis auf deren Kante gegenüber der Kolbenstange abstützt.
Der gegen die Kolbenstange vorgespannte, im Querschnitt Y-för
mige Gummi-Dichtring dient bei niedrigen Drücken dazu, das
Druckmittel mit seiner Dichtlippenkante von der Kolbenstange
abzustreifen, während der Gummi-Dichtring bei höheren Drücken
unter Aufdehnung seines V-förmigen Dichtlippenbereichs mit
seiner Dichtlippe gegen einen Schenkelabschnitt des im Quer
schnitt L-förmigen Teflon-Dichtrings gepreßt wird.
Da Teflon einen geringen Reibbeiwert µ aufweist,
hält sich die bei Bewegung der Kolbenstange zu überwindende
Reibkraft in Abhängigkeit des anstehenden Drucks in vorbe
stimmten Grenzen.
Dieser Reibkraftminimierung sind jedoch werkstoffseitig Gren
zen gesetzt. Zudem benötigt der im Querschnitt Y-förmige
Gummi-Dichtring einen relativ großen Bauraum, da den beim Auf
dehnen des V-förmigen Dichtlippenbereichs im Dichtringgrund
auftretenden Zugspannungen durch einen relativ breiten Dicht
ringboden Rechnung getragen werden muß.
Gegenüber diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde, für einen in der Bohrung eines Gehäuses ver
schiebbaren Kolben eine Dichtung zu schaffen, die bei kom
pakten Abmaßen eine geringere Reibung auch bei hohen Drücken
aufweist.
Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebenen
Merkmale gelöst. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung
ist Gegenstand des Patentanspruchs 2.
Der Stützring, der koaxial zum Dicht
ring angeordnet ist und die Dichtlippe des Dichtrings bis auf
deren Kante von der abzudichtenden Gehäusebohrung bei Druckbeaufschlagung trennt,
besteht aus einem starren Material und ist im eingebauten Zustand um einen
vorbestimmten Betrag von der Gehäusebohrung beabstandet, so
daß der Stützring den Hauptanteil der unter Druckbeaufschla
gung an der Dichtlippe normal zur Gehäusebohrung wirkenden
Kraft aufnimmt.
Somit wird die einer Bewegung des Kolbens entgegenstehende
Reibkraft durch Begrenzung der unter Druckbeaufschlagung an
der Dichtlippenkante normal zur Gehäusebohrung wirkenden Kraft
in vorbestimmten Grenzen gehalten. Eine Weitergabe des
Hauptanteils der Normalkraft über den Stützring an die Gehäu
sebohrung ist ausgeschlossen, weil der Stützring von der Ge
häusebohrung beabstandet und starr ist.
Da sich der Stützring unter Druckbeaufschlagung im Betrieb
nicht verformen kann, kommt es auch nicht zu einer übermäßigen
Verformung des Dichtrings, so daß schlanke, im Querschnitt
beispielsweise L-förmige Dichtringe verwendet werden können,
die nur einen kleineren Bauraum benötigen.
Im folgenden wird die Dichtung gemäß der Erfindung anhand eines bevorzugten Ausfüh
rungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher be
schrieben. Darin zeigen:
Fig. 1 einen Nehmerzylinder mit der
Dichtung im Schnitt und
Fig. 2 die Dichtung im Schnitt.
In Fig. 1 ist das Gebäude mit 1 bezeichnet, in
dessen Bohrung ein Kolben 2 angeordnet ist, der
axial verschiebbar ist und auf einen Druckbolzen 3
einwirkt, welcher über einen Kupplungsausrückhebel
die Kupplung betätigt, wenn im Druckraum 4 über die
Zuleitung 5 Druck aufgebaut wird. Ein Faltenbalg 6
schützt die Bohrung und den Kolben 2 vor Schmutz.
Der Druckraum 4 ist von der
Dichtung 7 abgedichtet.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, besteht die Dichtung 7
aus einem Stützring 8 und einem Dichtring 9, der
eine Dichtlippe 10 aufweist. Sowohl der Stützring 8
als auch der Dichtring 9 sind an den sich gegen
überstehenden Flächen konisch ausgebildet, wobei
die Schräge des Stützrings 8 um den Winkel Alpha
und die Schräge des Dichtrings 9 um den Winkel Beta
zur Mittelachse geneigt ist. Dabei beträgt der
Winkel Alpha zwischen 45° und 80° und der Winkel
Beta ist im eingebauten Zustand um ca. 1°-10°
kleiner als Alpha, so daß sich ein Spalt 11 bildet.
Die Sitzfläche des Dichtrings 9 auf dem Kolben ist
ebenfalls konisch ausgebildet, wobei der sich zum
Boden hin vergrößernde Kegel mit der Mittelachse
einen Winkel Gamma bildet, der etwas kleiner ist
als die Differenz zwischen den Winkeln Alpha-
Beta. Es entsteht ein Spalt 12.
Durch diese Aus
bildung wird bewirkt, daß sich bei Druckaufbau der
Dichtring 9 an den Stützring 8 anlegt und einen
großen Teil der Anpreßkraft aufnimmt. Der Spalt 12
hat die vorteilhafte Wirkung, daß er sich bei Druck
beaufschlagung verkleinert und schließlich nicht mehr vorhanden ist, so daß die Dicht
lippe 10 nach unten gezogen und somit entlastet wird. Über
die Winkel Alpha und Beta und die
Rauhigkeit der Schräge des Stützrings 8 läßt sich die
Anpreßkraft der Dichtlippe 10 an die jeweiligen Druck-
und Werkstoffverhältnisse leicht anpassen.
Claims (2)
1. Dichtung, vorzugsweise für hydraulische Anlagen,
wobei ein Dichtring von einem konisch ausge
bildeten Stützring umgeben ist
und wobei
- - der Stützring (8) aus starrem Material be steht und
- - im Durchmesser geringfügig kleiner ist als die Gehäusebohrung,
- - der Winkel Alpha (Fig. 2) des konischen Stützringes (8) zwischen 45° und 80° beträgt,
- - der Winkel Beta (Fig. 2) des die Dichtlippe (10) tra genden Dichtrings (9) im eingebauten Zustand um ca. 1°-10° kleiner ist als Alpha,
- - die aus dem Stützring (8) axial herausragende Breite des Dichtringes (9) weniger als ca. 40% der gesamten Dichtung (7) beträgt, und
- - zwischen dem Stützring (8) und dem Dichtring (9) ein Spalt (11) angeordnet sind, in den der Dichtring (9) bei Druckbeaufschlagung hineingezogen wird.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß die Sitzfläche des Dichtrings (9)
ebenfalls konisch ausgebildet ist, so daß ein
freier Raum (12) entsteht, wobei der sich zum
Boden hin vergrößernde Kegel mit der Waage
rechten einen Winkel Gamma bildet, der etwas
kleiner ist als die Differenz zwischen den
Winkeln Alpha-Beta.
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DE3738512A DE3738512C2 (de) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Dichtung |
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DE3738512A DE3738512C2 (de) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Dichtung |
Publications (2)
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Family
ID=6340390
Family Applications (1)
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DE3738512A Expired - Fee Related DE3738512C2 (de) | 1987-11-13 | 1987-11-13 | Dichtung |
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- 1987-11-13 DE DE3738512A patent/DE3738512C2/de not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FAG KUGELFISCHER GEORG SCHAEFER AG, 97421 SCHWEINF |
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Owner name: FAHRZEUGTECHNIK EBERN GMBH, 96106 EBERN, DE |
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D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FTE AUTOMATIVE GMBH, 96106 EBERN, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FTE AUTOMOTIVE GMBH & CO. KG, 96106 EBERN, DE |
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FTE AUTOMOTIVE GMBH, 96106 EBERN, DE |
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8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |