DE3732650A1

DE3732650A1 - Busmehrfachleitung und kontakteinrichtung

Info

Publication number: DE3732650A1
Application number: DE19873732650
Authority: DE
Inventors: Horst Dr Ing Gerlach; Franz Dipl Ing Kammerl; Guenther Dipl Ing Weissberger
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1987-09-28
Filing date: 1987-09-28
Publication date: 1989-04-06
Anticipated expiration: 2007-09-29
Also published as: DE3732650C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Busmehrfachleitung und Kon takteinrichtung, wie sie für die Installationstechnik für Ge bäude und Datenübertragung benötigt werden (Beispielsweise DE-A-34 47 104).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Busmehrfachlei tung und Kontakteinrichtungen hierfür hinsichtlich Einsatz und Herstellung vorteilhaft zu gestalten.

Die Lösung der geschilderten Aufgabe erfolgt nach der Erfindung durch eine Busmehrfachleitung und Kontakteinrichtung nach An spruch 1. Danach sind in einer Installationsschiene Busleiter nebeneinander angeordnet. Durch Isolationsleisten, die mit Be festigungsrändern, beispielsweise Schnapprändern, auf dem Rand der Installationsschiene befestigt sind, wird die Installations schiene isolierend abgeschlossen. In Kontaktberreichen sind die Isolationsleisten mit Durchgriffen über zu kontaktierenden Bus leitern versehen, durch die federnde Kontaktelemente zu den Bus leitern greifen können. Eine derartige Busmehrfachleitung kann aus Strangware aufgebaut werden oder als Strangware bereitge stellt werden und auch in Einheitslängen geliefert werden. Die Kontaktelemente können federnd zu Bauteilen eines Gerätes für den Kontaktbereich angeführt sein und dadurch zu den Busleitern indirekt federnd sein. Sie können auch zu den Busleitern direkt federnd angeführt sein. Die Kontaktelemente können im Kontakt bereich an einem Gehäuse mit weiter Aufsetzöffnung gehalten sein, so daß das Gehäuse wie eine Brücke die Installationsschiene überspannt. Die Kontaktelemente können auch an ohnehin erfor derlichen Leiterplatten angebracht sein: So können sie federnd zu einer Leiterplatte und eventuell geführt durch Ausnehmungen in der Leiterplatte und in elektrischem Kontakt zu Leiterbahnen der Leiterplatte angeordnet sein. Es ist günstig, wenn die ein zelnen Busleiter zumindest im Kontaktbereich blanke Bandleiter sind.

Die Installationsschiene kann das Profil von Tragschienen für aufschnappbare Installationsgeräte, wie Leitungsschutzschalter und Fehlerstromschutzschalter, aufweisen. Die Installations schiene übernimmt dann eine Mehrfachfunktion. Insbesondere kann die Installationsschiene im Querschnitt hutschienenartig ausge bildet sein.

Die Kontaktelemente können insbesondere als Kontaktstifte ausge führt sein, die jeweils in einer Schraubenfeder auf der Kontakt seite eingespannt sind und die sich mit ihrem freien Ende gegen die Leiterplatte auf einer Leiterbahn abstützen. Dadurch erzielt man einen besonders einfachen Aufbau. Hierbei kann zur Sicherung des Kontaktübergangs Schraubenfeder-Leiterbahn jeweils auch eine zusätzliche überbrückende Leitung verwendet werden.

Die Isolationsleisten können für einen Kontaktbereich jeweils Teil eines Gehäuses um eine Leiterplatte mit Kontaktelementen sein. Man kommt dann jeweils mit einer einzigen isolierenden Abdeckung der Installationsschiene aus, so daß auf freier Strecke eine Isolationsleiste und im Kontaktbereich ein Ab gangsgehäuse aufgesetzt wird. Wenn die Busleiter als blanke Bandleiter ausgeführt sind und die Kontaktelemente darauf gleiten können, lassen sich auf der Installationsschiene auf gesetzte Kontakteinrichtungen in Schienenlängsrichtung bei der Montage oder bei einer Nachrüstung verschieben. Das kommt zu gleich der Kontaktreinigung zugute. Hierfür ist es auch vorteil haft, daß beim Aufsetzen von Kontakteinrichtungen oder von auf schnappbaren Installationsgeräten, mit den Kontakteinrichtungen entsprechenden Kontaktelementen, eine Reib-Drehbewegung zustande kommt, bei der Oxidschichten abgerieben werden. Beim Einhängen der Installationsgeräte im Schienenrand und nachfolgendem Auf schnappen am anderen Schienenrand werden nämlich im Kontaktbe reich entsprechende Reibbewegungen angeführt.

Auf einer Isolationsleiste für einen Kontaktbereich kann auch für einen Abgang ein Gehäuse mit Kontaktelementen aufsetzbar sein, was eine Art Steckdosensystem für Busleiter ergibt. Hier bei können an einem fertigen System ohne Auswechseln Gehäuse zum Kontaktgeben aufgesetzt werden.

Wenn die Durchgriffe einer Isolationsleiste für Kontaktbereiche als Langlöcher in Richtung des zu kontaktierenden Busleiters ausgeführt sind, können für die praktische Fertigung Toleranzen leicht bereitgestellt werden. Wenn die Installationsschiene auch die Funktion einer Tragschiene für Installationsgeräte übernehmen soll, ist es günstig, sie aus einem metallischen Werkstoff zu fertigen und die einzelnen Busleiter darin iso liert anzuordnen. Im Bereich der aufzusetzenden Installations geräte kann dann die Isolationsleiste entfernt oder abgeschnit ten werden, so daß sich ein gekapseltes System ergibt. Es ist dann günstig, die Busleiter als Bandleiter auszuführen, die in der Installationsschiene auf eine Isolierschicht angeordnet sind.

Wenn die Kontaktstifte mit ihren freien Enden durch die Leiter platte beweglich hindurchgeführt sind, kann man einerseits gute Führung der Kontaktstife und andererseits große Kontakt- bzw. Federwege bereitstellen.

Die Busleiter können in an sich bekannter Weise kontaktiert wer den: So können sie isolierstoffummantelte Rundleiter sein, in die Schneidkrallen oder nadelartige Konstaktelemente eindringen. Die Leiter können auch einen konkaven Querschnitt haben, um Konstaktnadeln zu zentrieren.

Die Busleiter können auf Isolierfolie aufgeklebte Leiterbahnen sein. Sie können auch aus einer entsprechenden Schichtfolie herausgeätzt sein oder auf einer Isolierfolie in Drucktechnik aufgebracht sein. Ein Busleiterverbund kann in die Installa tionsschiene geklebt, genietet, geschraubt oder geklemmt sein. Schließlich kann die Installationsschiene auch mit einer ent sprechenden Folie beschichtet werden. Leiterbahnen können bei spielsweise aufgalvanisiert oder in Siebdrucktechnik aufgebracht werden. Zur Isolation kann die Installationsschine auch mit Email oder einer Oxidschicht versehen werden.

Die Busleiter können Informationsleiter für codierte Informa tion sein und auch neben gleichartig ausgebildeten Energielei tern verlegt sein. Dadurch können steuerbare Installationsge räte, wie Leistungsschutzschalter, Fehlerstromschutzschalter oder Informations- oder Datenverarbeitungsgeräte, auf der In stallationsschiene befestigt und zugleich angeschlossen werden.

Die Erfindung soll nun anhand von in der Zeichnung grob schema tisch wiedergegebenen Ausführungsbeispielen näher erläutert wer den:

In Fig. 1 ist eine Busmehrfachleitung im Bereich einer Kontakt einrichtung, teilweise geschnitten, veranschaulicht.

In Fig. 2 ist eine Busmehrfachleitung außerhalb eines Kontaktbe reiches im Querschnitt wiedergegeben.

In Fig. 3 ist eine Busmehrfachleitung mit aufgesetzter geschlos sener Kontakteinrichtung dargestellt.

Die Busmehrfachleitung 1 nach Fig. 1 weist eine im Querschnitt hutschienenartige Installationsschiene 2 auf, in der Busleiter 3 nebeneinander isoliert angeordnet sind. Senkrecht zur Zeichen ebene ist sie durch Isolationsleisten 4 abgedeckt, die mit Be festigungsrändern 5, im Ausführungsbeispiel Schnapprändern, auf dem Rand der Installationsschiene 2 befestigt sind. Im Kontakt bereich sind die Isolationsleisten 4 mit Durchgriffen 6 über zu kontaktierenden Busleitern versehen, durch die Kontaktelemente 7, Kontaktstifte im Ausführungsbeispiel, durchgreifen. Sie sind zu einer Leiterplatte 8 federnd und in elektrischem Kontakt zu leiterbahnen 9 der Leiterplatte 8 angeordnet. Zumindest im Kontaktbereich sind die Busleiter 3 als blanke Bandleiter aus gebildet.

Die aufsetzbare Kontakteinrichtung nach Fig. 1 verwendet die Isolationsleiste 4 im Kontaktbereich als integralen Teil ihres Gehäuses 10. Im Gehäuse ist zumindest die Leiterplatte 8 mit Kontaktelementen 7, beispielsweise in Einschubtechnik angeord net.

Die als Kontaktstifte ausgeführten Kontaktelemente 7 sind Schrau benfedern, die auf der Kontaktseite der Kontaktstifte einspannen, so daß sie sich mit ihren freien Ende gegen die Leiterplatte 8 federnd abstützen.

Die Busmehrfachleitung 1 nach Fig. 2 weist eine Installations schiene 2 aus einem metallischen Werkstoff auf, in der die ein zelnen Busleiter 3 als Bandleiter auf einer Isolierschicht 11 elektrisch isoliert angeordnet sind.

Nach Fig. 3 ist auf einer Isolationsleiste 4 im Kontaktbereich ein Gehäuse 10 mit Kontaktelementen 7 als ein für sich abge schlossenes Gehäuse aufgesetzt. Die Kontaktstifte greifen mit ihren freien Enden durch die Leiterplatte 8 hindurch, so daß sie darin beweglich geführt sind.

Claims

1. Busmehrfachleitung (1) mit Kontakteinrichtung, da durch gekennzeichnet,

- daß in einer Installationsschiene (2) Busleiter (3) nebenein ander angeordnet sind,
- daß durch Isolationsleisten (4), die mit Befestigungsrändern (5) auf dem Rand der Installationsschiene (2) zu befestigen sind, diese isolierend abzuschließen ist,
- und daß Isolationsleisten (4) für Kontaktbereiche mit Durch griffen (6) über zu kontaktierenden Busleitern (3) versehen sind, durch die federnde Kontaktelemente (7) zu den Buslei tern greifen können.

2. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktelemente (7) federnd zu Bauteilen eines Gerätes für den Kontaktbereich ausgebildet sind.

3. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktelemente (7) federnd zu den Busleitern (3) angeführt sind.

4. Busmehrfachleitung nach Anspruch 2, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktelemente (7) im Kontaktbereich an einem Gehäuse mit weiter Aufsetzöffnung ge halten sind.

5. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktelemente federnd zu einer Leiterplatte (8) und in elektrischem Kontakt zu Leiter bahnen (9) der Leiterplatte (8) angeordnet, wobei die einzelnen Busleiter (3) zumindest im Kontaktbereich blanke Bandleiter sind.

6. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktelemente (7) als Kontaktstifte ausgeführt sind, die jeweils in einer Schrauben feder auf der Kontaktseite eingespannt sind, die sich mit ihrem freien Ende gegen die Leiterplatte (8) abstützen.

7. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß Isolationsleisten (4) für einen Kontaktbereich jeweils Teil eines Gehäuses (10) um eine Leiter platte (8) mit Kontaktelementen (7) sind.

8. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß jeweils auf einer Isolations leiste (4) für einen Kontaktbereich ein Gehäuse (10) mit Kon taktelementen (7) aufsetzbar ist.

9. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Installationsschiene (2) das Profil von Tragschienen für aufschnappbare Installations geräte, wie Leitungsschutzschalter und Fehlerstromschutzschal ter, aufweist.

10. Busmehrfachleitung nach Anspruch 9, dadurch ge kennzeichnet, daß die Installationsschiene (2) im Querschnitt hutschienenartig ausgebildet ist.

11. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Durchgriffe (6) einer Isola tionsleiste (4) für Kontaktbereiche als Langlöcher in Richtung des zu kontaktierenden Busleiters (3) ausgeführt sind.

12. Busmehrfachleitung nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß die Installationsschiene (2) aus einem metallischen Werkstoff besteht und daß die einzelnen Busleiter (3) darin isoliert angeordnet sind.

13. Busmehrfachleitung nach Anspruch 12, dadurch ge kennzeichnet, daß die Busleiter (3) als Band leiter ausgeführt sind, die in der Installationsschiene (2) auf einer Isolierschicht (11) angeordnet sind.

14. Busmehrfachleitung nach Anspruch 5, dadurch ge kennzeichnet, daß die Kontaktstifte mit ihren freien Enden durch die Leiterplatte (8) beweglich hindurchge führt sind.