DE3719837C1 - Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior - Google Patents

Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior

Info

Publication number
DE3719837C1
DE3719837C1 DE19873719837 DE3719837A DE3719837C1 DE 3719837 C1 DE3719837 C1 DE 3719837C1 DE 19873719837 DE19873719837 DE 19873719837 DE 3719837 A DE3719837 A DE 3719837A DE 3719837 C1 DE3719837 C1 DE 3719837C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
slat
slats
intermediate member
venetian blind
operating handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19873719837
Other languages
German (de)
Inventor
Elmar Dipl-Ing Freitag
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19873719837 priority Critical patent/DE3719837C1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3719837C1 publication Critical patent/DE3719837C1/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H1/3414Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
    • B60H1/3421Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/34Nozzles; Air-diffusers
    • B60H2001/3471Details of actuators

Abstract

To be able to use a louvre nozzle which has, in the flow direction, two sets of louvres which are offset by 90@ with respect to one another, are disposed one behind the other and can be pivoted from a common operating handle, whilst maintaining the approximately horizontally aligned duct connection and favourable outflow conditions in a highly inclined region of an instrument console, it is proposed that the pivot axes of the louvres connected upstream of the air-outlet-side louvres in the flow direction enclose, with the respective lower and upper housing walls or duct walls receiving the associated pivot bearings, an angle departing from a right angle, and that an intermediate element is inserted into the transmission path between the operating handle and the louvre located downstream and acted on by said operating handle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Jalousiedüse zum Belüften eines Kraftfahrzeuginnenraumes mit einem an einen etwa waagerecht ausgerichteten Luftkanal sich anschließenden, von der Armaturentafel aufgenommenen Gehäuse, in dem in zwei in Strömungsrichtung aufeinanderfolgenden Ebenen jeweils ein Satz von zueinander parallelen, um zueinander ebenfalls parallele Achsen gemiensam gleichsinnig schwenkbaren Lamellen zugeordnet ist, wobei die Achsen und die Schwenkrichtungen der Lamellen der beiden aufeinanderfolgenden Lamellensätze in ihrer jeweiligen Projektionsebene senkrecht zueinander weisen, und mit einem gemeinsamen Betätigungsgriff zum Schwenken der Lamellen beider Lamellensätze, der auf einer Lamelle des an der Luftaustrittsseite liegenden Lamellensatzes in Fahrzeugquerrichtung verschiebbar ist und mit zumindest einer Lamelle des dahinterliegenden Lamellensatzes in Schwenkverbindung steht, wobei die Schwenklager der luftaustrittsseitigen Lamellen in etwa auf parallelem Abstand zum stirnseitigen Seitenwandverlauf des Gehäuses in diesem eingelassen sind. The invention relates to a Venetian blind nozzle for ventilation of a motor vehicle interior with one to one horizontally aligned air duct adjoining, from the dashboard housing, in which two successive levels in the direction of flow one set each parallel to each other also parallel axes together in the same direction pivotable slats is assigned, the axes and the swivel directions of the slats of the two successive slat sets in their respective Point projection plane perpendicular to each other, and with a common operating handle for pivoting the Slats of both sets of slats on one slat of the Set of fins lying on the air outlet side in Vehicle transverse direction is displaceable and with at least a slat of the slat set behind it in There is a swivel connection, the swivel bearing air outlet fins approximately at a parallel distance to the front side wall profile of the housing in this are let in.  

Eine derartige Luftaustrittsdüse, bei der ein die aus­ trittsseitigen Lamellen nach vorn überragender Betäti­ gungsgriff einen übersichtlichen Rückschluß auf die schlecht einsehbare Schwenklage der zugeordneten Lamellen zuläßt, ist durch die DE-OS 28 14 191 bekannt. Soll eine solche Jalousiedüse unter Beibehaltung der etwa waage­ rechten Kanalausrichtung in einen Armaturentafelbereich eingefügt werden, dessen Vorderseite stark von der Senk­ rechten abweicht und soll gleichzeitig die Zuordnung von Betätigungsgriff und von diesem beaufschlagtem Lamellen­ satz erhalten bleiben, so vergrößert sich der Abstand zwischen beiden Lamellensätzen zur unteren bzw. oberen Kanalwandung hin, so daß trotz des nachgeschalteten luftaustritsseitigen und schwenkbaren Lamellensatzes im Bereich des großen Abstandes keine ausreichende Ablenkung des Luftstromes mehr gegeben ist. Außerdem kann es wegen kinematisch anderer Voraussetzungen zu Schwierigkeiten insbesondere bei der Ansteuerung des hinteren Lamellensatzes kommen.Such an air outlet nozzle, in which one off louvers on the tread side protruding actuators handle a clear conclusion on the poorly visible swivel position of the assigned slats allows is known from DE-OS 28 14 191. Should one such a blind nozzle while maintaining the roughly horizontal right channel alignment in a dashboard area be inserted, the front of which is strongly different from the sink right deviates and is intended at the same time the assignment of Operating handle and slats acted upon by this If the sentence is retained, the distance increases between the two sets of slats to the lower or upper Channel wall out, so that despite the downstream air outlet-side and swiveling slat set in Area of large distance not sufficient distraction of the air flow is more given. It can also because of kinematically different conditions to difficulties especially when controlling the rear Slat set come.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte Jalousiedüse mit geringem Aufwand so umzugestalten, daß trotz Einbau in einen stark geneigten Instrumententafel­ bereich bei zuverlässiger Ansteuerbarkeit beider Lamel­ lensätze stets eine den Erfordernissen anpaßbare Luftab­ lenkung und Luftleitung erreichbar ist.The invention has for its object the known Converting the blind nozzle with little effort so that despite installation in a strongly inclined instrument panel range with reliable controllability of both slats The airflow is always adaptable to the requirements steering and air line is accessible.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved.

In einer Ausgestaltung der Erfindung weist das Zwischenglied auf der Seite des Betätigungsgriffes eine mit diesem korrespondierende Abwälzfläche auf, von der ein Mitnehmer abragt, der in eine zugeordnete Rinne im Betätigungsgriff eingreift, wobei das Zwischenglied außer­ dem mit zwei durch einen Steg voneinander getrennten Zahn­ stangenabschnitten versehen ist, mit denen zwei durch eine Nut unterteilte, mit einer hinten liegenden Lamelle ver­ bundene Zahnsegmente kämmen. Auf diese Weise erfolgt eine konsequente Trennung der Bewegungabläufe bei der Ein­ stellung beider Lamellensätze.In one embodiment of the invention, this Intermediate link on the side of the operating handle one  with this corresponding rolling surface from which a driver picks up in an assigned channel in the Operating handle engages, with the intermediate member except the one with two teeth separated by a bridge is provided with two sections by one Groove divided, with a rear slat ver Comb tooth segments. In this way, a consequent separation of the movements during the on position of both sets of fins.

Gleichbleibende Betätigungskräfte bei Unterdrückung von Geräuschen können erreicht werden, wenn auf den Steg eine Flachfeder aufgesteckt wird, die sich mit Vorspannung am Grund der Nut abstützt.Constant operating forces when suppressing Noises can be achieved when a Flat spring is plugged in, which is pre-tensioned on Support the bottom of the groove.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist das Zwischenglied auf der Seite des Betätigungsgriffes schar­ nierartig mit diesem verbunden und läuft lamellenseitig in ein mit zwei einander gegenüberliegenden Gleitbahnen für eine von der angesteuerten Lamelle abragende Kugel versehens Fenster aus.In a further embodiment of the invention, this is Intermediate link sharp on the side of the operating handle kidney-like connected to it and running on the lamella side into one with two opposing slideways for a ball protruding from the controlled slat provide windows from.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigtTwo embodiments of the invention are as follows explained in more detail with reference to the drawing. It shows

Fig. 1 die Vorderansicht einer Jalousiedüse mit waagerecht und senkrecht ausgerichtetem Lamellensatz, Fig. 1 is a front view of a Jalousiedüse with horizontally and vertically aligned set of plates,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2 shows the section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 2, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt entsprechend dem nach Fig. 2 bei einer anderen Übertragungseinrichtung und Fig. 5 is a section corresponding to that of FIG. 2 in another transmission device and

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in Fig. 5. Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 5.

Die in Fig. 1 in Vorderansicht dargestellte Jalousiedüse 1 weist einen aus ersten horizontalen und untereinander ver­ bundenen Lamellen 2 bestehenden luftaustrittsseitigen Lamellensatz 3 und einen in Strömungsrichtung davor an­ geordneten, aus zweiten vertikalen und gleichfalls mit­ einander verbundenen Lamellen 4 bestehenden Lamellensatz 5 auf. Ein die Lamellensätze 3 und 5 aufnehmendes Gehäuse 6 läuft in einen Luftkanal 7 aus und wird von einem nicht dargestellten, schräg ansteigenden Bereich einer Armaturen­ tafel aufgenommen.The blind nozzle 1 shown in FIG. 1 in front view has a set of first horizontal and mutually connected slats 2 consisting of air outlet-side slat set 3 and an upstream set of slats 5 consisting of second vertical and likewise connected slats 4 . One of the disk sets 3 and 5 accommodating housing 6 runs out into an air duct 7 and is received by a not shown, sloping area of a dashboard.

Wie die Fig. 2 und 5 zeigen, sind die horizonalen Lamellen 2 endseitig aufnehmende Schwenklager 8 in etwa parallelem Abstand zum stirnseitigen Seitenwandverlauf des Gehäuses 6 in diesem eingelassen und die Schwenkachsen 9 der vertikal ausgerichteten Lamellen 4, die endseitig in ober- und unterseitige Kanalwandungen 10 und 11 des Luftkanals 7 eingelassene Schwenklager 12 eingreifen, sind von der Senkrechten nach hinten geneigt, so daß ein nicht allzu großer, die An- und Ausströmverhältnisse negativ beeinflussender Abstand zwischen der Hinterkante der horizontalen Lamellen 2 und der Vorderkante der vertikalen Lamellen 4 erreicht wird.As shown in FIGS . 2 and 5, the horizontal lamellae 2 have pivot bearings 8 which are accommodated at the end approximately parallel to the front side wall profile of the housing 6 , and the pivot axes 9 of the vertically oriented lamellae 4 which end in the top and bottom channel walls 10 and 11 of the air channel 7 engage swivel bearings 12 are inclined from the vertical to the rear, so that a not too large distance, which negatively influences the inflow and outflow conditions, is achieved between the rear edge of the horizontal slats 2 and the front edge of the vertical slats 4 .

Entlang der untersten (Fig. 1 und 2) bzw. der zweituntersten (Fig. 5) der vorderen Lamellen 2 ist ein Betätigungsgriff 13 über eine fesgelegte Strecke verschiebbar, wobei über ein nachgeschaltetes Zwischenglied 14 die von diesem beauf­ schlagte Lamelle 4 verschwenkt wird.Along the lowest ( Fig. 1 and 2) or the second lowest ( Fig. 5) of the front slats 2 , an operating handle 13 is displaceable over a fixed distance, the slat 4 struck by this pivoted by a downstream intermediate member 14 .

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1 bis 4 weist das Zwischenglied 14 auf der Seite des Betätigungsgriffes 13 - wie insbesondere aus Fig. 3 und 4 hervorgeht - eine Ab­ wälzfläche 15 auf, von der ein Mitnehmer 16 abragt, welcher in eine zugeordnete Rinne 17 im Betätigungsgriff 13 ein­ greift. Beim Verschwenken der vorderen Lamellen 2, wobei diese die in Fig. 2 strichpunktiert angedeuteten Extrem­ stellungen einnehmen können, erfolgt eine Relativbewegung zwischen der Abwälzfläche 15 und der angrenzenden Wandung des Betätigungsgriffes 13, während zwei durch einen Steg 18 voneinander getrennte, am Zwischenglied 14 angeformte Zahnstangenabschnitte 19, die mit zugeordneten, durch eine Nut 20 unterteilten Zahnsegmenten 21 der einen hinteren Lamelle 4 kämmen, ihre jeweilige Position bei­ behalten.In the embodiment according to FIGS. 1 to 4, the intermediate member 14 on the side of the actuating handle 13 - as can be seen in particular from FIGS. 3 and 4 - from a rolling surface 15 , from which a driver 16 protrudes, which in an assigned channel 17 in Operating handle 13 engages. When pivoting the front slats 2 , which can assume the extreme positions indicated by dash-dotted lines in FIG. 2, there is a relative movement between the rolling surface 15 and the adjacent wall of the actuating handle 13 , while two rack sections formed on the intermediate member 14 are separated from one another by a web 18 19 , which mesh with associated tooth segments 21 of the one rear lamella 4 , which are subdivided by a groove 20 , maintain their respective position.

Erst wenn der Betätigungsgriff 13 seitwärts verschoben wird, erfolgt über den Mitnehmer 16 eine gleichgerichtete Bewegung des Zwischengliedes 14 und die Zahnsegmente 21 wälzen sich bei gleichzeitiger Verschwenkbewegung der hinteren Lamellen 4 auf den Zahnstangenabschnitten 19 ab. Zum Erhalt einer selbsthemmenden Wirkung, durch die die jeweils eingestellte Lamellenstellung beibehal­ ten wird und zum Erreichen einer definierten Verstell­ kraft ist auf den Steg 18 eine Flachfeder 22 aufge­ steckt, die sich mit Vorspannung am Grund der Nut 20 abstützt.Only when the actuating handle 13 is moved sideways does the driver 16 perform a rectified movement of the intermediate member 14 and the toothed segments 21 roll on the rack sections 19 with simultaneous pivoting movement of the rear slats 4 . In order to obtain a self-locking effect by which the respectively set slat position is maintained and to achieve a defined adjustment force, a flat spring 22 is inserted on the web 18 , which is supported with prestress on the base of the groove 20 .

Beim Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 und 6 ist das Zwischenglied 14 scharnierartig mit dem Betätigungsgriff 13 verbunden und läuft in Richtung der zugeordneten Lamelle 4 in ein Fenster 23 bzw. in eine nicht darge­ stellte gabelförmige Ausnehmung mit zwei einander gegenüberliegenden Gleitbahnen 24 für eine an der angesteuerten Lamelle 4 angeformte Kugel 25 ein. Da­ durch wird eine teleskopartige Verbindung geschaffen, wobei die beim Verschieben und Schwenken des Betäti­ gungsgriffes 13 auftretenden Längenänderungen durch eine Gleitbewegung der Kugel 25 entlang der Gleit­ bahnen 24 ausgeglichen wird.In the embodiment according to FIGS. 5 and 6, the intermediate member 14 is hingedly connected to the operating handle 13 and does not run Darge presented fork-shaped recess with two opposing slideways 24 for a in the direction of the associated blade 4 in a window 23 or in a controlled slat 4 molded ball 25 a. Since a telescopic connection is created, the length changes occurring when moving and swiveling the actuation handle 13 caused by a sliding movement of the ball 25 along the slide tracks 24 is compensated.

Claims (4)

1. Jalousiedüse zum Belüften eines Kraftfahrzeuginnenraumes mit einem an einen etwa waagerecht ausgerichteten Luftkanal sich anschließenden, von der Armaturentafel aufgenommenen Gehäuse, in dem in zwei in Strömungsrichtung aufeinander­ folgenden Ebenen jeweils ein Satz von zueinander parallelen, um zueinander ebenfalls parallele Achsen ge­ meinsam gleichsinnig schwenkbaren Lamellen angeordnet ist, wobei die Achsen und die Schwenkrichtung der Lamellen der beiden aufeinanderfolgenden Lamellen­ sätze in ihrer jeweiligen Projektionsebene senkrecht zueinander weisen, und mit einem gemeinsamen Betätigungs­ griff zum Schwenken der Lamellen beider Lamellensätze, der auf einer Lamelle des an der Luftaustrittsseite liegenden Lamellensatzes in Fahrzeugquerrichtung ver­ schiebbar ist und mit zumindest einer Lamelle des da­ hinter liegenden Lamellensatzes in Schwenkverbindung steht, wobei die Schwenklager der luftaustrittsseitigen Lamellen in etwa parallelem Abstand zum stirnseitigen Seitenwandverlauf des Gehäuses in diesem eingelassen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachsen (9) der in Strömungsrichtung den luftaustrittsseitigen Lamellen (2) vorgeschalteten Lamellen (4) mit der jeweiligen, die zugeordneten Schwenklager (12) aufnehmenden unteren und oberen Ge­ häuse- bzw. Kanalwandung (10, 11) einen von einem rechten Winkel abweichenden Winkel einschließen, und daß in den Übertragungsweg zwischen Betätigungsgriff (13) und von diesem beaufschlagter, dahinter liegender Lamelle (4) ein Zwischenglied (14) eingefügt ist.1. Venetian blind for ventilating a motor vehicle interior with an adjoining an approximately horizontally oriented air duct, accommodated by the dashboard, in which, in two successive levels in the flow direction, a set of mutually parallel, likewise mutually parallel axes, jointly pivotable fins is arranged, the axes and the pivoting direction of the slats of the two successive slat sets point perpendicular to each other in their respective projection plane, and with a common actuation handle for pivoting the slats of the two slat sets, which ver on a slat of the set of slats lying on the air outlet side in the vehicle transverse direction is slidable and is pivotally connected to at least one lamella of the lamella set behind, the pivot bearing of the air outlet-side lamellae being approximately parallel to the front side wall profile de s housing are embedded in this, characterized in that the swivel axes ( 9 ) of the upstream in the flow direction of the air outlet-side fins ( 2 ) fins ( 4 ) with the respective, the associated swivel bearing ( 12 ) receiving lower and upper Ge housing or channel wall ( 10, 11 ) enclose an angle deviating from a right angle, and that an intermediate member ( 14 ) is inserted into the transmission path between the actuating handle ( 13 ) and the slat ( 4 ) behind which it is acted upon. 2. Jalousiedüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenglied (14) auf der Seite des Betätigungs­ griffes (13) eine mit diesem korrespondierende Abwälz­ fläche (15) aufweist, von der ein Mitnehmer (6) ab­ ragt, der in eine zugeordnete Rinne (17) im Betätigungs­ griff (13) eingreift, und daß das Zwischenglied (14) außerdem mit zwei durch einen Steg (18) voneinander getrennten Zahnstangenabschnitten (19) versehen ist, mit denen zwei durch eine Nut (20) unterteilte, mit einer hinten liegenden Lamelle (4) verbundene Zahn­ segmente (21) kämmen.2. Venetian blind nozzle according to claim 1, characterized in that the intermediate member ( 14 ) on the side of the actuating handle ( 13 ) has a corresponding rolling surface ( 15 ), from which a driver ( 6 ) protrudes from, which in an associated Trough ( 17 ) in the actuating handle ( 13 ) engages, and that the intermediate member ( 14 ) is also provided with two by a web ( 18 ) separated rack sections ( 19 ), with which two divided by a groove ( 20 ) with one Comb the toothed segments ( 21 ) lying behind the lamella ( 4 ). 3. Jalousiedüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Steg (18) eine Flachfeder (22) aufgesteckt ist, die sich mit Vorspannung am Grund der Nut (20) ab­ stützt. 3. Venetian blind nozzle according to claim 2, characterized in that a flat spring ( 22 ) is attached to the web ( 18 ), which is supported with prestress on the bottom of the groove ( 20 ). 4. Jalousiedüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenglied (14) auf der Seite des Betätigungs­ griffes (13) scharnierartig mit diesem verbunden ist und lamellenseitig in ein mit zwei einander gegenüberliegenden Gleitbahnen (24) für eine von der angesteuerten Lamelle (4) abragende Kugel (25) versehenes Fenster (23) ausläuft.4. Venetian blind nozzle according to claim 1, characterized in that the intermediate member ( 14 ) on the side of the actuating handle ( 13 ) is connected hinge-like with this and on the slat side in one with two opposing slideways ( 24 ) for one of the controlled slat ( 4th ) protruding ball ( 25 ) provided window ( 23 ) runs out.
DE19873719837 1987-06-13 1987-06-13 Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior Expired DE3719837C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873719837 DE3719837C1 (en) 1987-06-13 1987-06-13 Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873719837 DE3719837C1 (en) 1987-06-13 1987-06-13 Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3719837C1 true DE3719837C1 (en) 1989-01-05

Family

ID=6329676

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873719837 Expired DE3719837C1 (en) 1987-06-13 1987-06-13 Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3719837C1 (en)

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908612A1 (en) * 1989-03-16 1990-09-20 Daimler Benz Ag Ventilation nozzle for vehicle interiors
FR2650225A1 (en) * 1989-07-27 1991-02-01 Renault Blower for a motor vehicle
DE9109567U1 (en) * 1991-08-02 1991-10-31 Kerpen, Detlef, Dipl.-Wirtsch.-Ing., 5060 Bergisch Gladbach, De
WO1994000310A1 (en) * 1992-06-19 1994-01-06 Dr. Franz Schneider Gmbh Nozzle for ventilating or air conditioning installations, especially in motor vehicle interiors
DE4445326C1 (en) * 1994-12-19 1995-12-21 Daimler Benz Ag Vehicle air=conditioning nozzle spanned by slats
WO1996009181A1 (en) * 1994-09-21 1996-03-28 Rodacher Autoklima Gmbh Air diffuser device
WO1998029272A1 (en) * 1996-12-18 1998-07-09 Lear Corporation Panel-mounted nozzle with improved actuating means
EP1080959A3 (en) * 1999-09-03 2003-08-20 Plastal S.p.A. Ventilation louver, in particular for motor vehicles
US7162773B2 (en) * 2003-11-10 2007-01-16 Toyota Technical Center Usa, Inc. Vent control knob for an automotive vehicle air vent
DE202008008877U1 (en) 2008-10-17 2009-02-26 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Slidably mounted lamella in a lamella arrangement in a housing of an air nozzle
DE202010005663U1 (en) 2010-06-17 2010-09-30 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Plastic part for use in the interior of a motor vehicle
DE202010008068U1 (en) 2010-07-13 2010-10-07 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh air nozzle
DE202014101143U1 (en) 2014-03-13 2014-04-16 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh operating device
EP3381725A1 (en) * 2017-03-30 2018-10-03 Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH Air nozzle
EP3647092A1 (en) * 2018-10-30 2020-05-06 Volvo Car Corporation Adjustment mechanism for an air vent

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2814191A1 (en) * 1978-04-03 1979-10-04 Volkswagenwerk Ag Ventilation system for motor vehicle compartment - has handle actuated lamellae controlling air flow by simultaneous pivoting

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2814191A1 (en) * 1978-04-03 1979-10-04 Volkswagenwerk Ag Ventilation system for motor vehicle compartment - has handle actuated lamellae controlling air flow by simultaneous pivoting

Cited By (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3908612A1 (en) * 1989-03-16 1990-09-20 Daimler Benz Ag Ventilation nozzle for vehicle interiors
FR2650225A1 (en) * 1989-07-27 1991-02-01 Renault Blower for a motor vehicle
DE9109567U1 (en) * 1991-08-02 1991-10-31 Kerpen, Detlef, Dipl.-Wirtsch.-Ing., 5060 Bergisch Gladbach, De
WO1994000310A1 (en) * 1992-06-19 1994-01-06 Dr. Franz Schneider Gmbh Nozzle for ventilating or air conditioning installations, especially in motor vehicle interiors
WO1996009181A1 (en) * 1994-09-21 1996-03-28 Rodacher Autoklima Gmbh Air diffuser device
DE4445326C1 (en) * 1994-12-19 1995-12-21 Daimler Benz Ag Vehicle air=conditioning nozzle spanned by slats
FR2728197A1 (en) * 1994-12-19 1996-06-21 Daimler Benz Ag VENTILATION NOZZLE
WO1998029272A1 (en) * 1996-12-18 1998-07-09 Lear Corporation Panel-mounted nozzle with improved actuating means
EP1080959A3 (en) * 1999-09-03 2003-08-20 Plastal S.p.A. Ventilation louver, in particular for motor vehicles
US7162773B2 (en) * 2003-11-10 2007-01-16 Toyota Technical Center Usa, Inc. Vent control knob for an automotive vehicle air vent
DE202008008877U1 (en) 2008-10-17 2009-02-26 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Slidably mounted lamella in a lamella arrangement in a housing of an air nozzle
EP2177843A1 (en) 2008-10-17 2010-04-21 Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH Pivotable lamella in a lamella assembly in the casing of an air jet
DE202010005663U1 (en) 2010-06-17 2010-09-30 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh Plastic part for use in the interior of a motor vehicle
EP2397512A1 (en) 2010-06-17 2011-12-21 Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH Plastic section for use in the interior of a motor vehicle
DE202010008068U1 (en) 2010-07-13 2010-10-07 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh air nozzle
DE202014101143U1 (en) 2014-03-13 2014-04-16 Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh operating device
EP2918432A2 (en) 2014-03-13 2015-09-16 Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH Operating device
EP3381725A1 (en) * 2017-03-30 2018-10-03 Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH Air nozzle
EP3647092A1 (en) * 2018-10-30 2020-05-06 Volvo Car Corporation Adjustment mechanism for an air vent
CN111114247A (en) * 2018-10-30 2020-05-08 沃尔沃汽车公司 Adjustment mechanism for a vent
US11325447B2 (en) 2018-10-30 2022-05-10 Volvo Car Corporation Adjustment mechanism for an air vent
CN111114247B (en) * 2018-10-30 2023-12-05 沃尔沃汽车公司 Adjusting mechanism for vent

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3719837C1 (en) Louvre nozzle for ventilating a motor vehicle interior
DE102006032587B4 (en) Air exhaust device for vehicles
DE19943822B4 (en) Flow guide, in particular Ausströmgrill for ventilation and air conditioning systems of motor vehicles
DE102009007037A1 (en) Discharge nozzle for ventilation device or air-conditioning system for vehicle, has horizontal flow lamellas pivoted around upper horizontal axis and/or lower horizontal axis and comprising curved profile
DE3719835A1 (en) JALOUSIEDUESE FOR VENTILATING A VEHICLE INTERIOR
EP0380013A1 (en) Device for fastening a roof liner to the construction of a sliding sun roof of a sliding pivoting sun roof
DE102005027746A1 (en) Air outlet for passenger cabin of vehicle, comprises transversal bridges with triangular cross sections and movable elements with curved rear areas
EP0716946A1 (en) Wind deflector for vehicular sliding roof
DE102007014103B4 (en) Ventilation nozzle for a motor vehicle
EP0271706A2 (en) Nozzle for the aeration of windows
WO2003091049A1 (en) Ventilation unit
DE10063189B4 (en) aeration device
EP0988165A1 (en) Air current regulating nozzle for ventilating the inside of an automobile
EP0417351B1 (en) Discharge nozzle for ventilating or air conditioning installations
DE102016013353A1 (en) Outlets for a motor vehicle and associated motor vehicle
DE60016116T2 (en) Ventilation grill, in particular for motor vehicles
DE3811355C2 (en)
DE2033195B2 (en) Air conditioning system outlet - has main discharge for mixed primary and secondary air from induction conditioner
DE102016122138A1 (en) air vents
AT391200B (en) VENTILATION DEVICE
WO2019105706A1 (en) Air vent
DE3643478C2 (en)
DE2256126B1 (en) CEILING AIR OUTLET FOR ROOM VENTILATION SYSTEMS
AT405434B (en) SHUTTER
DE4140208C1 (en) Ventilating and air conditioning air outlet - has adjustable slats hingeably mounted on corresp. edge of front plate apertures

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee