DE371546C

DE371546C - Cable car with mine wagons supported in suspension cages

Info

Publication number: DE371546C
Application number: DEG56362D
Authority: DE
Original assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Current assignee: Gesellschaft fuer Foerderanlagen Ernst Heckel mbH
Priority date: 1922-04-16
Filing date: 1922-04-16
Publication date: 1923-03-16

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 16. MÄRZ 1923ISSUED MARCH 16, 1923

REiCHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 371546 KLASSE 20 a GRUPPE 12- M 371546 CLASS 20 a GROUP 12

(G 56362 11/200)(G 56362 11/200)

Gesellschaft für Förderanlagen Ernst Heckel m. b. H. in Saarbrücken.Society for conveyor systems Ernst Heckel m. B. H. in Saarbrücken.

Seilschwebebahn mit in Gehängekäfigen geförderten Grubenwagen.Cable car with mine cars conveyed in suspension cages.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. April 1922 ab.Patented in the German Empire on April 16, 1922.

Der direkte Transport von Grubenwagen | hängend befördert werden. Hierbei ist dieThe direct transport of mine cars | can be transported hanging. Here is the

mittels Seilschwebebahn geschieht entweder dadurch., daß die Grubenwagen an Hakengehängen angehängt werden und dann mit ihrer Längsachse in der Fahrtrichtung der Seilbahnby means of a cableway either by putting the mine car on hooks are attached and then with their longitudinal axis in the direction of travel of the cable car

Ausbildung der Tragseilstützen in der Strecke eine normale, meist kann man dabei mit einer Seilbahnspur von etwa 2,2 m auskommen. Infolge der Schwierigkeit und des Zeitver-Training of the suspension rope supports in the route a normal, usually you can do it with a Cable car track of about 2.2 m get by. Due to the difficulty and the time

lustes beim Einhängen der Grubenwagen verbietet sich jedoch eine dichte Wagenfolge und damit eine große Leistung der Bahn. Letztere ist nur erzielbar, wenn die Grubenwagen auf mit Plattform versehenen Gehängen, d. h. in Gehängekäfigen, befördert werden, in die sie in bekannter Weise senkrecht zur Fahrtrichtung der Seilbahnwagen in den Stationen ein- und ausgeschoben werden. Wenn nun, wie ίο dies bisweilen vorkommt, Grubenwagen von ■ beträchtlicher Länge gefördert werden sollen, so erfordert jener bekannte Transport in Käfigen eine große Seilbahnspur, also anormale teuere Stützen, breitere Schutznetze, größeren Geländeerwerb und damit hohe Anlagekosten für die Seilbahnstrecke.fun when hanging the mine car, however, a dense series of cars is prohibited and thus a great achievement for the railway. The latter is only achievable when the mine car is on platform hangers, d. H. in suspension cages, in which they in a known manner perpendicular to the direction of travel of the cable car in the stations and pushed out. If now, as ίο this sometimes happens, mine car from ■ are to be conveyed over a considerable length, that known transport in Cages a large cable car track, i.e. abnormal expensive supports, wider safety nets, larger land acquisition and thus high investment costs for the cable car route.

Um nun billige, gleichzeitig aber auch mit dichter Wagenfolge arbeitende und daher sehr leistungsfähige Anlagen zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, daß die in der bisher üblichen Weise in die Käfige eingebrachten Grubenwagen vor Verlassen der Station zusammen mit den Käfigen gegenüber dem Seilbahngehänge von Hand oder selbsttätig in die Fahrtrichtung der Seilbahnwagen gedreht werden und daß nach dem Durchlaufen der Seilbahnstrecke alsdann wieder eine Rückdrehung der Grubenwagen quer zur Fahrtrichtung erfolgt, so daß sie in der bekannten Weise wieder aus den Käfigen herausgeschoben werden können. Durch eine selbsttätige Verriegelung und Entriegelung wird dabei der Gehängekäfig in seinen Endstellungen gegenüber dem nicht drehbaren Teil des Gehänges gesichert.In order to be cheap, but at the same time working with a dense line of wagons and therefore very much To enable efficient systems, it is proposed according to the invention that the before leaving the cages brought into the cages in the usual way the station together with the cages opposite the cable car suspension by hand or are automatically rotated in the direction of travel of the cable car and that after When passing through the cable car route, the mine car then rotates back again transversely to the direction of travel, so that it is in the known way can be pushed out of the cages again. By a The hanger cage is automatically locked and unlocked in its end positions secured against the non-rotating part of the hanger.

Eine beispielsweise Ausführungsform der vorgeschlagenen Einrichtung ist in den Abb. 1 und 2 der Zeichnung dargestellt.An example embodiment of the proposed device is shown in Fig. 1 and 2 of the drawing.

Der den Grubenwagen α enthaltende Gehängekäfig b ist mittels des Zapfens c und des Kugellagers d gegenüber dem Gehänge e um eine senkrechte Achse drehbar. Der Gehängekäfig ist an seinem unteren Teil mit Führungsrollen / versehen, durch deren Anlaufen an Führungsschienen g in den Stationen beim Verschieben des Seilbahnwagens die Drehung des Käfigs und seine Rückdrehung vollzogen wird. Eine unter dem Einfluß einer Feder h stehende Riegelvorrichtung i verriegelt den Käfig in seinen Endstellungen nach jeweils erfolgter Drehung gegenüber dem Gehänge e. Die Entriegelung erfolgt jeweils vor der Drehung oder Rückdrehung durch Auflaufen der mit der Riegelvorrichtung verbundenen Rolle k auf in den Stationen angebrachte Führungsschienen /. The hanger cage b containing the mine car α can be rotated about a vertical axis relative to the hanger e by means of the pin c and the ball bearing d. The hanger cage is provided on its lower part with guide rollers /, which run against guide rails g in the stations when the cable car is moved, the rotation of the cage and its reverse rotation is carried out. A locking device i under the influence of a spring h locks the cage in its end positions after each rotation relative to the hanger e. The unlocking takes place in each case before the rotation or reverse rotation by the roller k connected to the locking device running onto guide rails / mounted in the stations.

Der Betrieb vollzieht sich in der Weise, daß der in der Pfeilrichtung vom Schacht kommende Grubenwagen nach Hochklappen des Bügels in in den an der Anschlagstelle I haltenden Seilbahnwagenkäfig eingeschoben wird, worauf der Bügel m niedergelegt und damit der Wagen in dem Käfig eingesperrt wird. Wird nun der Seilbahmvagen entweder von Hand oder beim Vorhandensein des erforderlichen Gefälles selbsttätig nach der Einkuppelstelle E hin bewegt, so erfolgt mittels der Rollen f und der Schienen g die Drehung des Grubenwagens in die Fahrtrichtung. Xach Durchlaufen der Seilbahnstrecke und Entkupplung vom Zugseil in der Auskuppelstelle A erfolgt alsdann mittels der Führungsschiene g in analoger Weise die Rückdrehung des Käfigs und Grubenwagens, so daß der letztere in der Anschlagstelle II den Käfig quer zur Fahrtrichtung des Seilbahnwagens wieder verlassen und dem Schacht in der Pfeilrichtung wieder zugeführt werden kann.The operation takes place in such a way that the next in the direction of the arrow shaft pit trolley according to folding of the strap is inserted into the holding at the stop position I cableway trolley cage, whereupon the bracket m laid down, and thus the carriage is locked in the cage. If the cable trolley is now moved either by hand or automatically to the coupling point E if the required slope is available, the rotation of the pit truck in the direction of travel takes place by means of the rollers f and the rails g. After passing through the cable car route and uncoupling from the pulling cable in the uncoupling point A , the cage and pit truck are then rotated back in an analogous manner by means of the guide rail g , so that the latter in stop point II leaves the cage at right angles to the direction of travel of the cable car and the shaft in the Direction of arrow can be fed back.

Claims

Patent Claims:

1. Cableway with mine cars conveyed in suspension cages, characterized in that the pit car (α) entering the cages (b) perpendicular to the direction of travel of the cable car in the stations together with the cages (b) opposite the cable car hangers (e) before leaving the station rotated by 90 ^° in the direction of travel of the cable car and rotated back to its original position after the cable car route has been traversed.

2. Device according to claim 1, characterized in that the rotation and backward rotation of the cages about their vertical axis by means of rollers attached to the cages (/) and by means of guide rails (g) arranged in the stations takes place automatically when the cable car is moved.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the hanger cage (b) is secured after rotation or reverse rotation about its vertical axis in its Endstelhingen relative to the hanger by a locking device (i) , the respective necessary before the rotation or reverse rotation Unlocking by means of guide rails (I) is released when the cable car is moved.

For this purpose ι sheet of drawings.