DE366835C

DE366835C - Rotary luffing truck with the locking lever lifted into the locked position by the first set of wheels of the entering car

Info

Publication number: DE366835C
Application number: DER51370D
Authority: DE
Original assignee: DIETRICH RUEHL DR ING
Current assignee: DIETRICH RUEHL DR ING
Publication date: 1923-01-12

Description

Kreiselwipper mit durch den ersten Radsatz des einfahrenden Wagens in Sperrstellung gehobenem Sperrhebel. Die Verschiedenartigkeit der einzelnen 'Wagen im Zechenbetri.ebe und die dadurch bestimmten Gefällverhältnisse,der Gleise bringen e: .mit sich, daß, .während sein Teil der Wagen gerade noch läuft, der andere Teil eine ganz beträchtliche Geschwindigkeit :erlangt. Die überschüssige Energie der in ,dien Wipper einlaufenden Wagen wurde bisher entweder stoßartig aufgenommen oder durch eine geringe elastische Bremsung. Diese Einrichtungen genügen aber den Anforderungen des Zechenbetriebes auf die Dauer nicht, und es muß danach gestrebt werden, die Wipper so auszubilden, daß sie in der Lage sind, bedeutende lebendige Kräfte der einlaufenden Wagen aufzunehmen. Diese Forderung wird von oder nachstehend beschriebenen und @in iden Abb. i bis 6 dargestellten Einrichtung erfüllt.Rotary luffing truck with through the first set of wheels of the incoming wagon locking lever raised in locking position. The diversity of the individual 'wagons in the colliery and the resulting slope conditions, bring the tracks e: .with itself that, while one part of the car is still running, the other part a very considerable speed: acquired. The excess energy of the up to now, the wagons arriving in the Wipper have either been picked up suddenly or due to a low elastic braking. However, these facilities meet the requirements of the colliery operation in the long run, and it must be strived for that To train Wipper in such a way that they are able to use significant living forces of the incoming car. This requirement is described by or below and @ in iden Fig. i to 6 fulfilled the device shown.

Abb. i zeigt einen Querschnitt hinter dem Wipperring auf der Einfahrtseite dargestellt, Abb. 2 einen Längsschnitt nach der Wipperachste, aus dem das Sperrhebelsystem mit den Bremsfedern und dem Umfahrhebelsystem, Abb. 3 einen Längsschnitt nach Linie n-n der Abb. i, aus dem das Wipperentriegelungssystem hervorgeht, A'bb. 4 .einen Querschnitt hinter dem Wipperring auf der Einfahrtseite und Abb. 5 einen Längsschnitt nach,der Wipperachse, beide für ,eine zweite Art des Wipperentriegelungssystems, Abb. 6 einen Längsschnitt nach der Wipperachse, aus dem das Umfahrhebelsystem 5 bis i i in beiden Lagen hervorgeht.Fig. I shows a cross section behind the rocker ring on the entrance side shown, Fig. 2 is a longitudinal section after the Wipperachste, from which the locking lever system with the brake springs and the bypass lever system, Fig. 3, a longitudinal section along the line n-n of Fig. i, from which the rocker release system emerges, A'bb. 4. One Cross section behind the rocker ring on the entrance side and Fig. 5 a longitudinal section after, the rocker axis, both for, a second type of rocker unlocking system, Fig. 6 shows a longitudinal section along the rocker axis, from which the reversing lever system 5 until i i emerges in both positions.

Ein Sperrhebel i (s. Abb. 2), der a?n Ende eine Nase trägt und damit die Wagen entweder an der Wagenachse oder, bei sinngemäßer Änderung der Konstruktion, ,an .den Rädern festhält, dreht sich um dien rin der Kurbel 3 gelagerten Bolzen 2. Die Kurbel 3 ist auf einer Welle 4 fest aufgekeilt, die im Wipper verlagert ist. Das andere Ende .des Sperrhebers i ruht in bekannter Weise auf einem Rollenhebel 5, der auf der Achse 6 sitzt und mit Hilfe des Hebels 7, der Schubstange 8, des Hebels 9 über Welle io und mit Hilfe des Überfahrhebels i i gedreht wird. Der erste einfahrende Radsatz bringt das Unterstützungssystem von der gestrichelten in die ausgezogene Lage (s. Abb. 6) und hebt ,damit den Hebel i in Sperrstellung. Bevor der Wipper in sieiine .Ruhestellung ,zurücikkehrt, schlägt der Hebel 12 (s. A:bb. 2 und 4) gegen den festen Anschlag 13 und dreht dadurch den Rollenhebel 5 zurück, so daß der Sperrhebel i niederfallen und edier Wagen aus dem Wipper ablaufen 'kann. Der Überfahrhebel i i hat an denWinkelschieneneinenAnschlag (s. Abb. 6), so daß die Endstellung des Rollenhehels' 5 festgelegt ist.A locking lever i (see Fig. 2), which has a nose at the end and thus the wagons either on the wagon axle or, if the construction is changed accordingly, , holds on .den wheels, rotates around dien rin the crank 3 mounted bolt 2. The crank 3 is firmly keyed on a shaft 4 which is shifted in the rocker. The other end of the locking lever i rests in a known manner on a roller lever 5, which sits on the axis 6 and with the help of the lever 7, the push rod 8, the Lever 9 is rotated via shaft io and with the help of the override lever i i. The first incoming wheelset brings the support system from the dashed to the extended position (see Fig. 6) and lifts so that the lever i is in the locked position. Before When the rocker returns to its rest position, lever 12 strikes (see A: bb. 2 and 4) against the fixed stop 13 and thereby rotates the roller lever 5 back, so that the locking lever i fall down and the car can run out of the rocker. The override lever i i has a stop on the angled rails (see Fig. 6) so that the end position of the roller lever '5 is set.

Der einfahrende Wagen schiebt .den Sperrhebel i, nachdem er ihn -gehoben hat, in annähernd wagerechter Richtung vorwärts, wobei derselbe über den Rollenhebel 5 läuft und gleichzeitig die Kurbel 3 und die Welle 4 dreht. Auf -dem äußeren Endre der Welle 4 sitzt .ein Hebel 14 (s. Abb. i und 3), der durch die Welle nach oben gedreht wird und mittels der Hubstange 15 den Hebel 16, ider auf der kurzen Welle 17 sitzt, bewegt. Die Welle 17 steht senkrecht zur Längsrichtung des Wippers. Auf der Welle 17 sitzt ein in Ruhestellung schräg liegender Hebel 18, der bei ider Drehung nach oben schlägt und dabei den Hebel i9, der außerhalb dies Wippers in der Bühne verlagert ist, in die annähernd senkrechte ,Stellung dreht. Der Hebel i9 ist auf der Welle 2o fest aufgekeilt, die ihrerseits den Hebel 2i trägt, der mit Hilfe der Hubstange 22 und, des Hebels 23 idie sogenannte Steuerwelle 24 des Wipp,ers dreht (s. Abb. i), womit in bekannter Weise steine Auslösung erfolgt, so .daß per auf die von der Transmission angetriebenen Rollen 25 niedersinkt und in Umdrehung versetzt wird.The moving car pushes the locking lever i after it has been lifted has, in an approximately horizontal direction forward, the same over the roller lever 5 runs and at the same time the crank 3 and the shaft 4 rotates. On the outer end the shaft 4 sits. a lever 14 (see Fig. i and 3), which through the shaft upwards is rotated and by means of the lifting rod 15 the lever 16, ider on the short shaft 17 sits, moves. The shaft 17 is perpendicular to the longitudinal direction of the wipper. on the shaft 17 is seated in the rest position inclined lever 18, which during ider rotation strikes upwards and thereby the lever i9, which is outside this wipper in the stage is shifted, rotates in the approximately vertical position. The lever i9 is open the shaft 2o tightly wedged, which in turn carries the lever 2i, which with the help of the Lifting rod 22 and, of the lever 23, the so-called control shaft 24 of the rocker rotates (see Fig. i), with which stone tripping takes place in a known manner, so that by the rollers 25 driven by the transmission sink and start rotating will.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, daß die durch ,die lebendige Kraft des einfahrenden Wagens in Drehung versetzte Welle q. etwa in dem ersten ,Drittel ihrer Drehung den Hebel 18 aus seiner .Schräglage in die wagerechte Stellung bringt und damit die Wipperverriegelung auslöst, wahrend in idem weiteren Verlauf der Dnehung die Kurbel 3 durch kräftige Federn gebremst wird (s. Abb.2). Die überschüssige Wucht ,des Wagens wird idadurch von dien Federn aufgenommen. Zu :diesem Zwecke :sind, die Bremsfedern 26 mit Hilfe der Querachs-a 27 an der Kurbel 3 und dem Hebel 28 befestigt (s. Abh. i). Am anderen Ende werden die Federn durch den Anschlagwinkel 2g gestützt (s. Abb. 2), gegen Iden sie so viel Spiel haben, daß z. .B. Idas erste Drlittel der Bewegung ohne Widerstand vor sich gehen kann. Auf der Querachse 27 sitzt noch eine Rückholfeder 30, die von Anfang an mit einer gewissen Vorspannung an dem Winkel2g festgemacht ist, und e'i'ne iStange 3i, .die mit ihrem anderen Ende in einem entsprechenden Loch .des Winkels gleitet und in der Ruhestellung der Kur-. be13 einen festen Anschlag gegen den Winkel 29 besitzt. Die Federn werden schon wegen ,der @dadurch erzielten höheren SÜcherheit :in Form von zwei Stücken ausgef "ehrt. Je nach den aufzunehmenden lebendigen Kräften können die Bremsfedern mit mehr oder weniger Spiel oder auch mit Vorspannung eingezogen werden, :so daß man sich in sehr weitgehendem Maße,den vorliegenden Verhältnissen anpassen kann. Selbstverständlich könnten die hier angenommenen Schraubenfedern .durch Lamellenfedern oder rin andiereselastisches Zwischenmittel ersetzt werden.The essence of the invention consists in the fact that the shaft q, which is set in rotation by the living force of the entering car. approximately in the first third of its rotation brings the lever 18 out of its inclined position into the horizontal position and thus triggers the rocker lock, while the crank 3 is braked by powerful springs in the further course of the stretching (see Fig. 2). The excess force of the car is absorbed by the springs. For this purpose: the brake springs 26 are attached to the crank 3 and the lever 28 with the aid of the transverse axis-a 27 (see Dep. I). At the other end the springs are supported by the stop bracket 2g (see Fig. 2), against Iden they have so much play that z. .B. The first third of the movement can go on without resistance. On the transverse axis 27 there is also a return spring 30, which is fastened to the bracket 2g with a certain bias from the start, and a rod 3i, which slides with its other end in a corresponding hole of the bracket and in the Rest position of the course. be13 has a firm stop against the angle 29. The springs are already because of the higher degree of addiction achieved in this way: in the form of two pieces. Depending on the living forces to be absorbed, the brake springs can be drawn in with more or less play or with pretension, so that you feel very much The helical springs assumed here could of course be replaced by lamellar springs or elastic intermediate means.

W ichtig ist, daß bei der Weiterdrehung des Hebels 18 über dlie wagerechte Lage hinaus, also während der Bremsung, die °Wipperverriegelung unbeeinflußt bleibt, und daß der Hebel 18 auch wieder zurückschlagen kann, ohne die Wipperauslösung zu bewegen, @d@aß ferner, wenn der Wipper sich in Drehung versetzt, der Hebel 18 isich von dem Hebel ig ohne weiteres :ablösen kann. Das wlird @da-,durch erreicht, daß der Hebel 18 -bei erfolgter Auslösung der Wipperverriegelung mindestens in ;die wagerechte und der iHebel ig mindestens in die senkrechte Lage gedreht worden ist.It is important that when you continue to turn the lever 18 over the horizontal Out of position, i.e. during braking, the ° rocker lock remains unaffected, and that the lever 18 can also strike back again without triggering the rocker move, @ d @ ate further, when the rocker starts rotating, the lever 18 isich from the lever ig without further ado: can detach. This is achieved by the fact that the lever 18 -when the rocker lock has been triggered, at least in; the horizontal and the iHebel ig has been turned at least into the vertical position.

Dias hier bdi.spielswellsie angenommene Rollen'lhebelsystern 5 bis i i könnte :auch durch einte andere Einrichtung ersetzt werden, z. B. wäre es möglich, den iSperrhebel i mit einem ',hinteren Gleitbügel zu versehen, ider ,durch -die erste Wagenachse n'iiedergedrückt wird und damfit den Sperrhebel i !hochhebt, der dann z. B. durch ein an ihn gelenkig angeschlossenes Stützpendel unterstützt werden könnte. Solch eine besondere Audührungsart ist nicht ,das Wesen,der Erfindung, sondern dieses besteht vielmehr darin, daß die lebendige Kraft des einfahrenden Wagens benutzt wird, um durch iannähernd wagerechte Verschiebung eines Sperrhebels eine Welle in Dreh ung zu versetzen rund :diese Bewegung zum ersten Teil zu benutzen, um die W.ipperverriegelung auszulösen und zum zweiten Teil zur Spannung von Federn, idie eile überschüssige Wucht des Wagens aufnehmen, ohne,daß hell der Weiterdrehung die Wipperverriegelung -irgendwie be-,einflußt wird.Dias here bdi.spielswellsie assumed role / lever systems 5 to i i could: also be replaced by another device, e.g. B. would it be possible to provide the locking lever i with a 'rear sliding bracket, ider, through the first carriage axle n 'is pressed down and then lifts the locking lever i! which then z. B. be supported by an articulated to him pendulum support could. Such a special kind of approach is not, the essence, of the invention, but Rather, this consists in using the living power of the entering car is in order to move a locking lever almost horizontally to a shaft in Rotation to move round: use this movement for the first part to use the wiper lock to trigger and the second part to tension springs, i hurry excess Take up the force of the car without the rocker locking mechanism turning further -is somehow influenced, influenced.

Das richtige, Arbeiten der Einrichtung hängt im wesentlichen von der Stellung und Lage der Hebel 18 und ig ab, von denen in dem beschriebenen iBe'ispiel,der Hebel 18 zum Wipper gehört, während der Hebel ig in ,der Bühne verlagert ist. Es kann unter Umständen zweckmäßig sein, .die Anordnung so zu treffen, ,daß die :Hebel, die die Entriegelung :des Wippers veranlassen und sich dann von einer gewissen Drehung ab nicht mehr gegenseitig beeinflussen .dürfen, in,dem Wipper anzubringen, also an efn und derselben Konstruktion, so daß nach außerhalb des Wippers nur der für die Entxieglelung nötige Ausschlag übertragen wvind. Diese Anordnung ist in Abb. 4 und 5 ,dargestellt. Der Hebel 14 ist hier etwas kürzer gewählt; .er bewegt den -Doppelhebel 32, der auf der Achse io oder auf einem entsprechenden Zapfen leichtdrehbar gelagert sei. Dier Hebel 32 bekommt auf der einen Seite eine besondere Form, und zwar :derart, idaß er im ersten Teil der Bewegung des Hiebels 14 durch @dIesen :gedrieht, in dem weiteren Verlauf der Drehung aber nichtmehr bewegt wird, .dadurch, daß seine Gestalt der Bahn, die der Hebel 14 -beschreibt, angepaßt ist. Der Hebel 32 führt also eine Drehung von genau begrenzter iGröße aus und bewegt andt Hilfe der Zugstange 33, -des Hebels 34 und 35 über Hebel 36 die Steuerwelle 24 (s. Mb: 4).The correct working of the facility depends largely on the Position and position of the levers 18 and ig, of which in the example described, the Lever 18 belongs to the rocker, while the lever ig is shifted to the stage. It It may be advisable under certain circumstances to arrange the arrangement in such a way that the: levers, which unlock: the rocker and then cause a certain rotation are no longer allowed to influence each other, in, to attach the rocker, so on efn and the same construction, so that only the for the dexealing necessary rash transferred wvind. This arrangement is shown in Fig. 4 and 5. The lever 14 is chosen to be somewhat shorter here; .he moves the -Double lever 32, which can be easily rotated on the axis io or on a corresponding pin is stored. The lever 32 is given a special shape on one side, and indeed: in such a way that in the first part of the movement of the handle 14 by @dIesen: rotated, is no longer moved in the further course of the rotation, .due that his Shape of the path that the lever 14 -describes is adapted. The lever 32 leads thus a rotation of exactly limited size and moves andt with the help of the pull rod 33, -of the lever 34 and 35 via lever 36 the control shaft 24 (see Mb: 4).

Claims

PATENT CLAIM: - Rotary luffing truck with through the first set of wheels of the entering ISperl 'lever raised in the trolley in the locked position, characterized in that the Locking lever (i) on a crank (3): swings and, due to the force of the retracting Car is moved in approximately horizontal direction and thus the crank (3) and The line rotates with its firmly connected axis (4), this movement being the first Part is used to release the rocker lock and the second part to tension brake springs (26) or some other intermediate means.