DE3644721A1 - Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum - Google Patents

Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum

Info

Publication number
DE3644721A1
DE3644721A1 DE19863644721 DE3644721A DE3644721A1 DE 3644721 A1 DE3644721 A1 DE 3644721A1 DE 19863644721 DE19863644721 DE 19863644721 DE 3644721 A DE3644721 A DE 3644721A DE 3644721 A1 DE3644721 A1 DE 3644721A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
crankshaft
eccentric
shaft
bearings
countershaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19863644721
Other languages
English (en)
Inventor
Erich Schmid
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19863644721 priority Critical patent/DE3644721A1/de
Publication of DE3644721A1 publication Critical patent/DE3644721A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18—Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/22—Crank gearings; Eccentric gearings with one connecting-rod and one guided slide to each crank or eccentric
    • F16H21/28—Crank gearings; Eccentric gearings with one connecting-rod and one guided slide to each crank or eccentric with cams or additional guides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
    • F02B75/047—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads by means of variable crankshaft position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Betrachtet man eine Hubkolbenmaschine, so ist das geometrische Verdichtungsverhältnis eine rein theoretische Größe, die praktisch nur im Vollastbetrieb erreicht wird, so daß das reale Verdichtungsverhältnis im Teillastbereich wesentlich niedriger liegt.
Um die optimale Verdichtung in sämtlichen Drehzahl- und Last­ bereichen zu erreichen, wird bei dieser Erfindung die Kurbel­ welle (1) mit ihren Hauptlagern (2) Fig. 1, 2, 3 und 4 außerhalb des Mittelpunktes (3) Fig. 1 und 2 der Lager (4) gelagert, so daß bei einer geringen radialen Schwenkung der exzentrischen Lager (4) die Kurbelwelle (1) mit dem über die Pleuelstangen (5) Fig. 1, 2, 3 und 4 formschlüssig verbundenen Kolben (6) Fig. 1, 2 und 3 zu dem Zylinder (7) bzw. Zylinderkopf (8) Fig. 1, 2 und 3 gehoben oder gesenkt werden kann, wobei der Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3 bei gehobener Stellung kleiner ist als bei gesenkter Stellung.
Die Schwenkbewegung der exzentrischen Lager (4) wird über ein Steuergerät und eine Betätigungsmechanik auf die Lager (4) ausgeführt. Bei dieser Erfindung wird die Schwenkung der exzentrischen Lager (4) über die Welle (10) Fig. 1, 2 und 4 mit ihren Klauen (12) auf die Kulissensteine (14) und auf die Bolzen (13), welche in den Gabeln der exzentrischen Lager (4) angebracht sind, übertragen.
Es ist anzumerken, daß die Betätigungsmechanik zur Schwenkung der exzentrischen Lager (4) auch mit anderen Konstruktionen gelöst werden kann, z.B. über eine Exzenterwelle oder einen hydraulischen Zylinder direkt usw.
Die exzentrischen Lager (4) können auch mechanisch starr mit­ einander verbunden sein, was in den Zeichnungen nicht aufge­ führt ist.
Die exzentrischen Lager (4) sind geteilt, um die Montage der Kurbelwelle (1) und ihrer Hauptlager (2) zu ermöglichen.
Der Abtrieb von der Kurbelwelle (1) erfolgt über ein Vorgelege­ getriebe. Da die Kurbelwelle (1) durch die Heb- und Senkbe­ wegungen bzw. die Schwenkung um den Mittelpunkt (3) der exzentrischen Lager (4) keine axial-lineare Verbindung zur Getriebeeingangswelle hat, ist für den Abtrieb ein Vorgelege­ getriebe zur Getriebeeingangswelle erforderlich. Um dies zu erreichen, ist das Gehäuse (16) Fig. 4 und 5 mit dem letzten exzentrischen Lager (4) an der Abtriebseite des Motors fest verbunden, wobei die Vorgelegewelle (17) Fig. 4 und 5 in dem Gehäuse (16) gelagert ist und sich somit um den Mittelpunkt (3) der exzentrischen Lager (4) dreht bzw. schwenkt. Der Kraftfluß verläuft hiermit von dem auf der Kurbelwelle (1) sitzenden Zahnrad (18) Fig. 3, 4 und 5 über die auf der Vorgelegewelle (17) gelagerten und kraftschlüssig verbundenen Zahnräder (19) und (20) Fig. 4 und 5 zu dem Zahnrad (21) auf der Welle (15) Fig. 4 und 5, welche z.B. die Getriebeeingangswelle sein kann.
Der Antrieb von der Kurbelwelle (1) für die Nockenwelle kann z.B. über Steuerkette oder Zahnriemen erfolgen, wobei zur Straffung der Steuerkette bzw. des Steuerzahnriemens Spannräder bzw. Spann­ rollen einwirken. Diese Lösung kann man auch für den Antrieb mit Keilriemen für die Nebenaggregate geltend machen.

Claims (8)

1. Vorrichtung für eine Hubkolbenmaschine, bei der während des Betriebes der Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3 in seiner Größe veränderlich ist.
2. Vorrichtung nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle (1) Fig. 1, 2, 3, 4 und 5 mit ihren Haupt­ lagern (2) Fig. 1, 2, 3 und 4 außerhalb des Mittelpunktes (3) Fig. 1 und 2 der exzentrischen Lager (4) Fig. 1, 2, 3, 4 und 5 gelagert ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß durch eine radiale Schwenkung der oxzentrischen Lager (4) die Kurbelwelle (1) mit dem über die Pleuelstange (5) Fig. 1, 2, 3 und 4 formschlüssig verbundenen Kolben (6) Fig. 1, 2 und 3 zu dem Zylinder (7) und Zylinderkopf (8) Fig. 1, 2 und 3 gehoben oder gesenkt werden kann. Dadurch wird bei der ange­ hobenen Stellung Fig. 1 der Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3 verkleinert und bei der gesenkten Stellung Fig. 2 und 3 der Kurbelwelle (1) der Brennraum (9) vergrößert.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 3 dadurch gekenn­ zeichnet, daß die exzentrischen Lager (4) geteilt sind, um die Montage der Kurbelwelle (1) und ihrer Hauptlager (2) zu ermöglichen. Die geteilten exzentrischen Lager (4) sind durch Schrauben (10) Fig. 1 zusammengehalten und in den Lagern (11) Fig. 1, 2, 3 und 4 gelagert.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3 und 4 dadurch gekenn­ zeichnet, daß die exzentrischen Lager (4) über die Klauen (12) Kulissensteine (14) und Bolzen (13) Fig. 1, 2 und 4 kraft­ schlüssig mit der Welle (10) Fig. 1, 2 und 4 gekoppelt sind, somit werden die Bewegungen der Welle (10), welche z.B. von einem Stellmotor oder einem elektro-hydraulischen Stellglied ausgeführt werden, von der Welle (10) auf die exzentrischen Lager (4) übertragen.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 und 5 dadurch gekennzeichnet, daß der Abtrieb von der Kurbelwelle (1), welcher sich um den Mittelpunkt (3) schwenkt, zu der Welle (15) Fig. 4 und 5 über ein Vorgelege erfolgt.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5 und 6 dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (16) Fig. 4 und 5 mit dem letzten exzentrischen Lager (4) fest verbunden ist, wobei die Vorgelegewelle (17) Fig. 4 und 5, welche in dem Gehäuse (16) gelagert ist, sich um den Mittelpunkt (3) des exzentrischen Lagers (4) schwenkt, somit verläuft der Kraftfluß von dem auf der Kurbelwelle (1) sitzenden Zahn­ rad (18) Fig. 3, 4 und 5 über die auf der Vorgelegewelle (17) gelagerten und kraftschlüssig verbundenen Zahnräder (19 und 20) Fig. 4 und 5 zu dem Zahnrad (21) Fig. 4 und 5 auf der Welle (15). Von der Welle (15) kann der Abtrieb zum Getriebe erfolgen.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5, 6 und 7 dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrischen Lager (4) mechanisch starr miteinander verbunden sind, was in den Zeichnungen nicht aufgeführt ist.
DE19863644721 1986-12-30 1986-12-30 Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum Withdrawn DE3644721A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863644721 DE3644721A1 (de) 1986-12-30 1986-12-30 Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863644721 DE3644721A1 (de) 1986-12-30 1986-12-30 Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3644721A1 true DE3644721A1 (de) 1988-07-14

Family

ID=6317383

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19863644721 Withdrawn DE3644721A1 (de) 1986-12-30 1986-12-30 Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3644721A1 (de)

Cited By (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4028594A1 (de) * 1990-09-08 1992-03-12 Hella Kg Hueck & Co Einrichtung zur regelung des verdichtungsverhaeltnisses einer brennkraftmaschine, insbesondere in kraftfahrzeugen
WO1994000679A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-06 Fanja Ltd A method for controlling the working cycle in an internal combustion engine and an engine for performing said method
WO1994000681A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-06 Fanja Ltd. A method and a device for changing the compression ratio in an internal combustion engine
DE4226361A1 (de) * 1992-08-10 1994-04-07 Alex Zimmer Brennkraftmaschine
DE19757871A1 (de) * 1997-12-24 1999-07-01 Dieter Dipl Ing Reitz Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine
WO1999061766A1 (en) 1998-05-29 1999-12-02 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
WO2000057073A1 (de) 1999-03-24 2000-09-28 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit querabstand zueinander angeordneten achsparallelen wellen
WO2000057074A1 (de) 1999-03-24 2000-09-28 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit querabstand zueinander angeordneten achsparallelen wellen
WO2000077368A1 (de) 1999-06-09 2000-12-21 Fev Motorentechnik Gmbh Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem brennraum
US6247430B1 (en) 1997-10-31 2001-06-19 Fev Motorentechnik Gmbh & Co. Kommandgesellschaft Compression ratio setting device for an internal-combustion engine
US6260532B1 (en) 1998-09-28 2001-07-17 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
EP1199452A1 (de) 2000-10-16 2002-04-24 FEV Motorentechnik GmbH In ihrem Verdichtungsverhältnis einstellbare Kolbenbrennkraftmaschine mit integriertem Verstellaktuator
EP1228298A1 (de) * 1999-11-12 2002-08-07 Edward Charles Mendler Steifer kurbelwellenhalter und betätigungsvorrichtung
US6443107B1 (en) 1999-05-27 2002-09-03 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
WO2005098281A1 (en) 2004-03-31 2005-10-20 Edward Charles Mendler Chain drive
DE102005020270A1 (de) * 2005-04-30 2006-11-09 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit variablem Verdichtungsverhältnis
WO2007123435A1 (fr) * 2006-10-26 2007-11-01 Sergey Nikolaevich Afanasyev Moteur à combustion interne à taux de compression variable
WO2007133109A1 (fr) * 2006-12-01 2007-11-22 Sergey Nikolaevich Afanasyev Moteur à combustion internet à taux de compression variable
CN100351532C (zh) * 2004-07-07 2007-11-28 张喜德 瞬态变径内燃机曲轴总成
DE10008425B4 (de) * 1999-03-24 2007-12-20 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur Verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit Querabstand zueinander angeordneten achsparallelen Wellen, insbesondere zur Verwendung an einer Kolbenbrennkraftmaschine mit einstellbarer Verlagerung der Kurbelwelle
CN100432374C (zh) * 2003-01-02 2008-11-12 斯卡尔佐汽车研究股份有限公司 用于内燃机活塞的机构
DE102008046426A1 (de) 2008-09-09 2010-03-11 Schaeffler Kg Anordnung zum Verändern des Verdichtungsverhältnisses in einem Verbrennungsmotor sowie Verbrennungsmotor mit einer derartigen Anordnung
DE102008050826A1 (de) 2008-10-08 2010-04-15 Schaeffler Kg Verstellvorrichtung zur Lageveränderung einer in Exzenterbuchsen gelagerten Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors
DE102008050827A1 (de) 2008-10-08 2010-04-15 Schaeffler Kg Verstellvorrichtung für eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors sowie Verfahren zu deren Ansteuerung
DE19841381B4 (de) * 1997-10-31 2012-02-16 Fev Motorentechnik Gmbh Kolbenbrennkraftmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis
DE202011002172U1 (de) 2011-02-01 2012-05-03 Kurt Imren Yapici Bolzenkupplung
DE102012019333A1 (de) * 2012-10-02 2014-04-03 Fev Gmbh Schmiermittelrückführvorrichtung für ein Parallelkurbelgetriebe einer Hubkolbenmaschine mit einem einstellbar variablen Verdichtungsverhältnis
US8851030B2 (en) 2012-03-23 2014-10-07 Michael von Mayenburg Combustion engine with stepwise variable compression ratio (SVCR)
DE102013015467A1 (de) 2013-09-18 2015-03-19 Kurt Imren Yapici VCR Ausgleich
DE112007000837B4 (de) 2006-04-11 2022-12-01 Eccing Expertenteams Gmbh I.G. Hubkolbenmaschine mit verlagerbarer Kurbelwelle

Cited By (40)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4028594A1 (de) * 1990-09-08 1992-03-12 Hella Kg Hueck & Co Einrichtung zur regelung des verdichtungsverhaeltnisses einer brennkraftmaschine, insbesondere in kraftfahrzeugen
WO1994000679A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-06 Fanja Ltd A method for controlling the working cycle in an internal combustion engine and an engine for performing said method
WO1994000681A1 (en) * 1992-06-30 1994-01-06 Fanja Ltd. A method and a device for changing the compression ratio in an internal combustion engine
US5572959A (en) * 1992-06-30 1996-11-12 Fanja Ltd. Method for controlling the working cycle in an internal combustion engine and an engine for performing said method
US5605120A (en) * 1992-06-30 1997-02-25 Fanja Ltd. Method and a device for changing the compression ratio in an internal combustion engine
AU680419B2 (en) * 1992-06-30 1997-07-31 Fanja Ltd A method and a device for changing the compression ratio in an internal combustion engine
DE4226361A1 (de) * 1992-08-10 1994-04-07 Alex Zimmer Brennkraftmaschine
US6247430B1 (en) 1997-10-31 2001-06-19 Fev Motorentechnik Gmbh & Co. Kommandgesellschaft Compression ratio setting device for an internal-combustion engine
DE19841381B4 (de) * 1997-10-31 2012-02-16 Fev Motorentechnik Gmbh Kolbenbrennkraftmaschine mit einstellbarem Verdichtungsverhältnis
DE19757871A1 (de) * 1997-12-24 1999-07-01 Dieter Dipl Ing Reitz Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine
WO1999061766A1 (en) 1998-05-29 1999-12-02 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
US6260532B1 (en) 1998-09-28 2001-07-17 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
WO2000057073A1 (de) 1999-03-24 2000-09-28 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit querabstand zueinander angeordneten achsparallelen wellen
WO2000057074A1 (de) 1999-03-24 2000-09-28 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit querabstand zueinander angeordneten achsparallelen wellen
JP4741733B2 (ja) * 1999-03-24 2011-08-10 エフ・エー・フアウ・モトーレンテヒニック・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング 同軸に前後してかつ互いに軸平行に横方向間隔を置いて配置された２つの軸を連結するためのカップリング要素
JP2002540355A (ja) * 1999-03-24 2002-11-26 エフ・エー・フアウ・モトーレンテヒニック・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング 同軸に前後してかつ互いに軸平行に横方向間隔を置いて配置された軸平行な２つの軸を連結するためのカップリング要素
DE10008425B4 (de) * 1999-03-24 2007-12-20 Fev Motorentechnik Gmbh Kupplungselement zur Verbindung von zwei gleichachsig hintereinander und mit Querabstand zueinander angeordneten achsparallelen Wellen, insbesondere zur Verwendung an einer Kolbenbrennkraftmaschine mit einstellbarer Verlagerung der Kurbelwelle
US6443107B1 (en) 1999-05-27 2002-09-03 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
WO2000077368A1 (de) 1999-06-09 2000-12-21 Fev Motorentechnik Gmbh Kolbenbrennkraftmaschine mit variablem brennraum
EP1228298A4 (de) * 1999-11-12 2004-03-24 Edward Charles Mendler Steifer kurbelwellenhalter und betätigungsvorrichtung
US6637384B1 (en) 1999-11-12 2003-10-28 Edward Charles Mendler Rigid crankshaft cradle and actuator
EP1228298A1 (de) * 1999-11-12 2002-08-07 Edward Charles Mendler Steifer kurbelwellenhalter und betätigungsvorrichtung
EP1199452A1 (de) 2000-10-16 2002-04-24 FEV Motorentechnik GmbH In ihrem Verdichtungsverhältnis einstellbare Kolbenbrennkraftmaschine mit integriertem Verstellaktuator
US6588384B2 (en) 2000-10-16 2003-07-08 Fev Motorentechnik Gmbh Apparatus for varying the compression ratio of an internal-combustion engine
DE10051271B4 (de) * 2000-10-16 2015-07-16 Fev Gmbh In ihrem Verdichtungsverhältnis einstellbare Kolbenbrennkraftmaschine mit integriertem Verstellaktuator
CN100432374C (zh) * 2003-01-02 2008-11-12 斯卡尔佐汽车研究股份有限公司 用于内燃机活塞的机构
WO2005098281A1 (en) 2004-03-31 2005-10-20 Edward Charles Mendler Chain drive
CN100351532C (zh) * 2004-07-07 2007-11-28 张喜德 瞬态变径内燃机曲轴总成
DE102005020270A1 (de) * 2005-04-30 2006-11-09 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine mit variablem Verdichtungsverhältnis
US7798109B2 (en) 2005-04-30 2010-09-21 Daimler Ag Internal combustion engine with a variable compression ratio
DE112007000837B4 (de) 2006-04-11 2022-12-01 Eccing Expertenteams Gmbh I.G. Hubkolbenmaschine mit verlagerbarer Kurbelwelle
WO2007123435A1 (fr) * 2006-10-26 2007-11-01 Sergey Nikolaevich Afanasyev Moteur à combustion interne à taux de compression variable
WO2007133109A1 (fr) * 2006-12-01 2007-11-22 Sergey Nikolaevich Afanasyev Moteur à combustion internet à taux de compression variable
DE102008046426A1 (de) 2008-09-09 2010-03-11 Schaeffler Kg Anordnung zum Verändern des Verdichtungsverhältnisses in einem Verbrennungsmotor sowie Verbrennungsmotor mit einer derartigen Anordnung
DE102008050827A1 (de) 2008-10-08 2010-04-15 Schaeffler Kg Verstellvorrichtung für eine Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors sowie Verfahren zu deren Ansteuerung
DE102008050826A1 (de) 2008-10-08 2010-04-15 Schaeffler Kg Verstellvorrichtung zur Lageveränderung einer in Exzenterbuchsen gelagerten Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors
DE202011002172U1 (de) 2011-02-01 2012-05-03 Kurt Imren Yapici Bolzenkupplung
US8851030B2 (en) 2012-03-23 2014-10-07 Michael von Mayenburg Combustion engine with stepwise variable compression ratio (SVCR)
DE102012019333A1 (de) * 2012-10-02 2014-04-03 Fev Gmbh Schmiermittelrückführvorrichtung für ein Parallelkurbelgetriebe einer Hubkolbenmaschine mit einem einstellbar variablen Verdichtungsverhältnis
DE102013015467A1 (de) 2013-09-18 2015-03-19 Kurt Imren Yapici VCR Ausgleich

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3644721A1 (de) Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum
EP0599125B1 (de) Antrieb einer Ausgleichswelle an einer V-Brennkraftmaschine
DE19918592B4 (de) Stellantrieb zur Positionierung eines Stellmittels
DE3004402A1 (de) Kurbeltrieb einer hubkolben-brennkraftmaschine mit waehrend des betriebes veraenderbarem kompressionsverhaeltnis
DE616451C (de) Zweitaktbrennkraftmaschine mit zwei gegenlaeufigen, je eine Kurbelwelle antreibendenKolben
EP0979929B1 (de) Hubkolbenmotor mit Kipphebel-Ventilsteuerung
DE3000531A1 (de) Kolbenantriebsmaschien
DE3443763A1 (de) Brennkraftmaschine mit massenausgleich i. ordnung
DE3642681A1 (de) Kurbelwelle, insbesondere fuer hubkolben-verbrennungsmaschinen
DE20118997U1 (de) Stellantrieb für eine in ihrem Verdichtungsverhältnis einstellbare Kolbenbrennkraftmaschine
DE827441C (de) Taumelscheiben-Brennkraftmaschine
DD140776A1 (de) Vorrichtung zur uebertragung einer hin-und hergehenden bewegung
DE3114459A1 (de) Kurbeltrieb fuer eine hubkolbenmaschine
DE1817123C3 (de) Axialkolbenmaschine mit mehreren Kolben
DE102020004112A1 (de) Verbundexzentergetriebe mit gekoppelten umlaufenden Wellen zur Umwandlung hin- und hergehender Bewegungen in eine kontinuierliche Drehbewegung und umgekehrt
DE102008006137B4 (de) Taumelgetriebe und Taumelgetriebesystem
DE102012019176A1 (de) Kolbenbrennkraftmaschine mit einem variablen Verdichtungsbehältnis
DE19905057B4 (de) Brennkraftmaschine
DE1001074C2 (de) Stufenlos regelbares Schaltwerksgetriebe
DE2351636C3 (de) Getriebe einer Umlaufkolben-Brennkraftmaschine
DE19546468A1 (de) Kolbenkraftmaschine
DE2714351A1 (de) Drehschiebergesteuerter viertakt- verbrennungsmotor
EP0861976B1 (de) Zahntrieb zur Umsetzung einer linearen Bewegung in eine Drehbewegung, insbesondere für Verbrennungsmotoren
DE2440660A1 (de) Getriebe zur umsetzung von translationsin rotations-bewegung
DE4405554C1 (de) Zusatzeinrichtung für eine Verbrennungsmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee