DE3644721A1 - Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum - Google Patents
Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraumInfo
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- F16H21/16—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
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- F16H21/28—Crank gearings; Eccentric gearings with one connecting-rod and one guided slide to each crank or eccentric with cams or additional guides
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Description
Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenanordnung gemäß dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Betrachtet man eine Hubkolbenmaschine, so ist das geometrische
Verdichtungsverhältnis eine rein theoretische Größe, die
praktisch nur im Vollastbetrieb erreicht wird, so daß das reale
Verdichtungsverhältnis im Teillastbereich wesentlich niedriger
liegt.
Um die optimale Verdichtung in sämtlichen Drehzahl- und Last
bereichen zu erreichen, wird bei dieser Erfindung die Kurbel
welle (1) mit ihren Hauptlagern (2) Fig. 1, 2, 3 und 4 außerhalb
des Mittelpunktes (3) Fig. 1 und 2 der Lager (4) gelagert, so
daß bei einer geringen radialen Schwenkung der exzentrischen
Lager (4) die Kurbelwelle (1) mit dem über die Pleuelstangen
(5) Fig. 1, 2, 3 und 4 formschlüssig verbundenen Kolben (6)
Fig. 1, 2 und 3 zu dem Zylinder (7) bzw. Zylinderkopf (8)
Fig. 1, 2 und 3 gehoben oder gesenkt werden kann, wobei der
Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3 bei gehobener Stellung kleiner
ist als bei gesenkter Stellung.
Die Schwenkbewegung der exzentrischen Lager (4) wird über ein
Steuergerät und eine Betätigungsmechanik auf die Lager (4)
ausgeführt. Bei dieser Erfindung wird die Schwenkung der
exzentrischen Lager (4) über die Welle (10) Fig. 1, 2 und 4
mit ihren Klauen (12) auf die Kulissensteine (14) und auf die
Bolzen (13), welche in den Gabeln der exzentrischen Lager (4)
angebracht sind, übertragen.
Es ist anzumerken, daß die Betätigungsmechanik zur Schwenkung
der exzentrischen Lager (4) auch mit anderen Konstruktionen
gelöst werden kann, z.B. über eine Exzenterwelle oder einen
hydraulischen Zylinder direkt usw.
Die exzentrischen Lager (4) können auch mechanisch starr mit
einander verbunden sein, was in den Zeichnungen nicht aufge
führt ist.
Die exzentrischen Lager (4) sind geteilt, um die Montage der
Kurbelwelle (1) und ihrer Hauptlager (2) zu ermöglichen.
Der Abtrieb von der Kurbelwelle (1) erfolgt über ein Vorgelege
getriebe. Da die Kurbelwelle (1) durch die Heb- und Senkbe
wegungen bzw. die Schwenkung um den Mittelpunkt (3) der
exzentrischen Lager (4) keine axial-lineare Verbindung zur
Getriebeeingangswelle hat, ist für den Abtrieb ein Vorgelege
getriebe zur Getriebeeingangswelle erforderlich. Um dies zu
erreichen, ist das Gehäuse (16) Fig. 4 und 5 mit dem letzten
exzentrischen Lager (4) an der Abtriebseite des Motors fest
verbunden, wobei die Vorgelegewelle (17) Fig. 4 und 5 in dem
Gehäuse (16) gelagert ist und sich somit um den Mittelpunkt (3)
der exzentrischen Lager (4) dreht bzw. schwenkt. Der Kraftfluß
verläuft hiermit von dem auf der Kurbelwelle (1) sitzenden
Zahnrad (18) Fig. 3, 4 und 5 über die auf der Vorgelegewelle (17)
gelagerten und kraftschlüssig verbundenen Zahnräder (19) und (20)
Fig. 4 und 5 zu dem Zahnrad (21) auf der Welle (15) Fig. 4 und 5,
welche z.B. die Getriebeeingangswelle sein kann.
Der Antrieb von der Kurbelwelle (1) für die Nockenwelle kann z.B.
über Steuerkette oder Zahnriemen erfolgen, wobei zur Straffung
der Steuerkette bzw. des Steuerzahnriemens Spannräder bzw. Spann
rollen einwirken. Diese Lösung kann man auch für den Antrieb mit
Keilriemen für die Nebenaggregate geltend machen.
Claims (8)
1. Vorrichtung für eine Hubkolbenmaschine, bei der während des
Betriebes der Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3 in seiner Größe
veränderlich ist.
2. Vorrichtung nach dem Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
die Kurbelwelle (1) Fig. 1, 2, 3, 4 und 5 mit ihren Haupt
lagern (2) Fig. 1, 2, 3 und 4 außerhalb des Mittelpunktes (3)
Fig. 1 und 2 der exzentrischen Lager (4) Fig. 1, 2, 3, 4 und 5
gelagert ist.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2 dadurch gekennzeichnet,
daß durch eine radiale Schwenkung der oxzentrischen Lager (4)
die Kurbelwelle (1) mit dem über die Pleuelstange (5) Fig. 1,
2, 3 und 4 formschlüssig verbundenen Kolben (6) Fig. 1, 2 und 3
zu dem Zylinder (7) und Zylinderkopf (8) Fig. 1, 2 und 3
gehoben oder gesenkt werden kann. Dadurch wird bei der ange
hobenen Stellung Fig. 1 der Brennraum (9) Fig. 1, 2 und 3
verkleinert und bei der gesenkten Stellung Fig. 2 und 3 der
Kurbelwelle (1) der Brennraum (9) vergrößert.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2 und 3 dadurch gekenn
zeichnet, daß die exzentrischen Lager (4) geteilt sind, um
die Montage der Kurbelwelle (1) und ihrer Hauptlager (2) zu
ermöglichen. Die geteilten exzentrischen Lager (4) sind durch
Schrauben (10) Fig. 1 zusammengehalten und in den Lagern (11)
Fig. 1, 2, 3 und 4 gelagert.
5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3 und 4 dadurch gekenn
zeichnet, daß die exzentrischen Lager (4) über die Klauen (12)
Kulissensteine (14) und Bolzen (13) Fig. 1, 2 und 4 kraft
schlüssig mit der Welle (10) Fig. 1, 2 und 4 gekoppelt sind,
somit werden die Bewegungen der Welle (10), welche z.B. von
einem Stellmotor oder einem elektro-hydraulischen Stellglied
ausgeführt werden, von der Welle (10) auf die exzentrischen
Lager (4) übertragen.
6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 und 5 dadurch
gekennzeichnet, daß der Abtrieb von der Kurbelwelle (1),
welcher sich um den Mittelpunkt (3) schwenkt, zu der
Welle (15) Fig. 4 und 5 über ein Vorgelege erfolgt.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5 und 6 dadurch
gekennzeichnet, daß das Gehäuse (16) Fig. 4 und 5 mit dem
letzten exzentrischen Lager (4) fest verbunden ist, wobei
die Vorgelegewelle (17) Fig. 4 und 5, welche in dem Gehäuse
(16) gelagert ist, sich um den Mittelpunkt (3) des
exzentrischen Lagers (4) schwenkt, somit verläuft der
Kraftfluß von dem auf der Kurbelwelle (1) sitzenden Zahn
rad (18) Fig. 3, 4 und 5 über die auf der Vorgelegewelle
(17) gelagerten und kraftschlüssig verbundenen Zahnräder
(19 und 20) Fig. 4 und 5 zu dem Zahnrad (21) Fig. 4 und 5
auf der Welle (15). Von der Welle (15) kann der Abtrieb
zum Getriebe erfolgen.
8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4, 5, 6 und 7
dadurch gekennzeichnet, daß die exzentrischen Lager (4)
mechanisch starr miteinander verbunden sind, was in den
Zeichnungen nicht aufgeführt ist.
Priority Applications (1)
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DE19863644721 DE3644721A1 (de) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum |
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DE19863644721 DE3644721A1 (de) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum |
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DE3644721A1 true DE3644721A1 (de) | 1988-07-14 |
Family
ID=6317383
Family Applications (1)
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DE19863644721 Withdrawn DE3644721A1 (de) | 1986-12-30 | 1986-12-30 | Vorrichtung fuer eine hubkolbenmaschine mit variablem brennraum |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |