DE3626391A1 - Anordnung zur luftfilterung fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Luft­ filterung für Kraftfahrzeuge mit einem Staubfilter, dem eine bewegliche Klappe zugeordnet ist.

Es ist bekannt, daß im Stadtverkehr bei Tunneldurch­ fahrten und auch im Falle eines Fahrzeugstaus die Außenluft angereichert ist mit Staub und Schadgasen, die in neuerer Zeit als Auslöser für gesundheitliche Schäden erkannt wurden. Sogenannte Grobstaub- oder Pollenfilter, die für stationäre Anlagen in Gebäuden verwendet werden, sind zwar in der Lage, Pollen zu­ rückzuhalten, die allergische Reaktionen, beispiels­ weise Heuschnupfen, auslösen können. Derartige Filter sind aber nicht geeignet, Feinstaub, wie beispielsweise lungengängige Rußpartikel, zurückzuhalten. Auch Schad­ gase können damit nicht entfernt werden. Wegen ihres verhältnismäßig hohen Druckverlustes und großen Raum­ bedarfs sind sie jedoch für den Einbau in Kraftfahr­ zeuge nicht geeignet. In Kraftfahrzeugen müssen be­ kanntlich verhältnismäßig große Luftmengen, beispiels­ weise für PKW, etwa 600 m³/h durch das Fahrzeug geför­ dert werden, um die Erwärmung des Innenraumes in er­ träglichen Grenzen zu halten. Dies gilt auch für Fahrzeuge mit Klimaanlagen, in denen zusätzliche Kälteaggregate die aus dem Innenraum angesaugte Luft abkühlen und wieder in den Innenraum zurückfördern.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zur Luftfilterung anzugeben mit einem hochwertigen Luftfilter, das zum Einbau in Kraftfahrzeugen geeignet ist. Die Anordnung soll trotz geringem Raumbedarfs ohne wesentliche Erhöhung der Ventilatorleistung und -ge­ räusche betrieben werden können.

Es ist eine Anordnung zur Luftfilterung für Kraftfahr­ zeuge mit einem Staubfilter bekannt, dem eine bewegli­ che Klappe zugeordnet ist. Das Staubfilter ist in der Frischluftzuführung unbeweglich angeordnet. Die Klappe befindet sich in der Luftzuführung zum Ventilator und verschließt in einer Endstellung die Frischluftzufüh­ rung und in der anderen die Umluftöffnung. Der Ventila­ tor fördert somit wahlweise die Frischluft oder die Umluft zu einem nachgeordneten Verdampfer sowie einem Wärmetauscher für eine Klimaanlage. In dieser bekannten Ausführungsform wird somit nur die Außenluft gefiltert. In der Frischluftzuführung ist vor dem Filter in einem Luftsammelkasten eine verhältnismäßig großflächige Leiste oder Lamelle angeordnet, die durch Luftumlenkung eine Zentrifugalabscheidung von Staub und Wasser bewirkt. Unterhalb der Lamelle ist eine Ablauftülle für die abgeschiedene Feuchtigkeit angeordnet (DE-OS 33 30 951).

Gemäß der Erfindung wird die vorgenannte Aufgabe nun gelöst mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1. In dieser Ausführungsform einer Anordnung zur Luftfilterung wird im Normalbetrieb entweder die Außenluft oder die Umluft durch das Filter geleitet. Gegebenenfalls kann auch sowohl die Außenluft als auch die Umluft gefiltert werden. Durch die Ventilklappe wird bei großem Luftbedarf ein Bypass geöffnet, so daß wenigstens ein wesentlicher Teil der Luft ungefiltert zum Ventilator strömt.

In einer besonderen Ausführungsform kann für die Klappe eine Steuerung in Abhängigkeit einer vorbestimmten Druckdifferenz zwischen dem Strömungskanal und dem Ansaugkanal vorgesehen sein. Unter Umständen kann es auch zweckmäßig sein, die Klappe als Drehklappenver­ schluß auszubilden.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung Bezug genommen, in der ein Ausführungsbei­ spiel einer Anordnung zur Luftfilterung gemäß der Erfindung schematisch veranschaulicht ist.

In der dargestellten Ausführungsform der Anordnung zur Luftfilterung für Kraftfahrzeuge trennt ein Trommel­ filter 2 einen Strömungskanal 4 in einen hohlzylindri­ schen äußeren Strömungskanal 6 und einen zylindrischen Ansaugkanal 8 für einen Ventilator 10 auf. Der Ansaug­ kanal 8 enthält an seinem der Strömungsrichtung zuge­ wandten Anfang eine Klappe 12. Der Strömungskanal 4 ist mit einer Einlaßöffnung 14 für die Außenluft AL und einer weiteren Einlaßöffnung 15 für die Umluft UL ver­ sehen, deren Strömungsrichtung jeweils durch entspre­ chende Pfeile angedeutet ist. Sowohl die Einlaßöffnung 14 für die Außenluft AL als auch die Einlaßöffnung 15 für die Umluft UL sind jeweils mit einer Klappe 16 bzw. 17 versehen, die vorzugsweise als Drehklappenver­ schlüsse ausgebildet sein können.

Im Normalbetrieb wird je nach der Stellung der Klappen 16 und 17 die Außenluft AL oder die Umluft UL über das Trommelfilter 2 vom Ventilator 10 angesaugt. Bei beson­ ders großem Luftbedarf wird die Klappe 12 geöffnet und praktisch die gesamte Luft strömt durch den Ansaugkanal 8 direkt zum Ventilator 10.

In einer besonderen Ausführungsform der Anordnung zur Luftfilterung kann für die Klappe 12, die vorzugsweise als Drehklappenverschluß ausgebildet sein kann, eine Steuerung in Abhängigkeit von einer vorbestimmten Druckdifferenz zwischen dem Strömungskanal 4 und dem Ansaugkanal 8 vorgesehen sein. Dann öffnet die Klappe 12 bei Überschreitung eines definierten Differenz­ druckes selbsttätig.

Claims (4)

1. Anordnung zur Luftfilterung für Kraftfahrzeuge mit einem Staubfilter, dem eine bewegliche Klappe zugeord­ net ist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:
ein Trommelfilter (2) trennt einen Strömungskanal (4) in einen hohlzylindrischen äußeren Strömungskanal (6) und einen zylindrischen Ansaugkanal (8) für einen Ventilator (10),
der Ansaugkanal (8) enthält an seinem der Strömungs­ richtung zugewandten Anfang eine Klappe (12).

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für die Klappe (12) eine Steuerung in Abhängigkeit von einer vorbestimmten Druckdifferenz zwischen dem Strömungskanal (4) und dem Ansaugkanal (8) vorgesehen ist.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (12) als Drehklappenverschluß ausgebildet ist.

4. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungskanal (4) mit einer Einlaßöffnung (15) für die Außenluft (AL) und einer Einlaßöffnung (16) für die Umluft (UL) versehen ist, die jeweils mit einer Klappe (16 bzw. 17) versehen sind.