DE3626000C2

DE3626000C2 -

Info

Publication number: DE3626000C2
Application number: DE19863626000
Authority: DE
Inventors: Egon Evertz; Rolf Prof. Dr.-Ing. 5650 Solingen De Seybold
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-07-31
Filing date: 1986-07-31
Publication date: 1989-08-24
Also published as: DE3626000A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Maschine zum Schleifen von Halbzeug, insbesondere von Knüppeln aus Stahl, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs.

Eine derartige Maschine ist nach der DE-AS 12 81 302 bekannt. Eine Vielzahl von Schleifaggregaten ist dabei entlang einer Knüppelführung derart angeordnet, daß sich die ergebenden kalottenartigen Schleifspuren überdecken können. Die einzelnen Schleifscheiben sind wahlweise in ihre Betriebsstellungen zu überführen, so daß gezielt einzelne Schadstellen im oberflächennahen Bereich ausgeschliffen werden können. Eine die gesamte Oberflächenschicht abtragende Bearbeitung findet hierbei nicht statt. Da die einzelnen Schleifaggregate differenziert in ihre Wirkungsstellung zu bringen sind, lassen sich die Größe einer Ausschleifung und deren Eindringtiefe durch die entsprechenden Zeitvorgaben bei den anzustellenden Schleifscheiben steuern. Indes besteht eine beträchtliche Erstreckung der Aggregate in der Vorschubrichtung der Werkstücke, zumal in der Längsrichtung nicht nur Platz für die Winkeltriebe beansprucht wird, sondern zusätzlich auch die Einstellmittel für die Anstellung der Schleifscheiben vorgesehen sein müssen.

Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabenstellung zugrunde, die Maschine insgesamt kompakter zu gestalten.

Die Erfindung löst diese Aufgabenstellung durch den Vorschlag des Patentanspruchs, wonach die Lagerung der ersten Schleifscheibe - gesehen in Vorschubrichtung - vor der Schleifscheibe angeordnet ist.

Der mit der Erfindung erzielte Vorteil einer kompakteren Bauweise wirkt sich dabei umso stärker aus je weniger Schleifscheiben im Einzelfall unter Berücksichtigung der bei üblicherweise gegebenen Schleifscheibendurchmessern von 300 bis 500 mm und Werkstücken von 80 bis 100 mm Breite erforderlichen Schleiftiefe und Überdeckung der Schleifkalotten benötigt werden. Die Breite des Schleifaggregates wird also durch den erfindungsgemäßen Vorschlag umso stärker reduziert, je weniger Schleifscheiben eingesetzt werden. Deren Anzahl läßt sich wiederum durch entsprechend große Schleifscheibendurchmesser gering halten, so daß der erfindungsgemäße Vorteil insbesondere bei einem Einsatz von nur zwei oder drei Schleifscheiben sehr beachtlich ist. Die kompakte Bauweise erlaubt somit die Anordnung der Schleifscheibengruppe im Bereich der Werkstückführung auch unter sonst sehr beengten Verhältnissen.

Die Erfindung sei weiterhin unter Bezugnahme auf die sie schematisch darstellenden Zeichnungen veranschaulicht. Darin zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch den Arbeitsbereich, der Maschine und

Fig. 2 eine Längsansicht des Arbeitsbereichs der Maschine.

Gemäß Fig. 1 besteht das Halbzeug 6 aus einem quadratischen Knüppel, dessen obere Seite 5 unter der Einwirkung der Schleifscheiben 1, 2, 3 und 4 steht. Diese Schleifscheiben haben wesent lich größere Durchmesser als es der Abmessung des Knüppels ent spricht. Die Anordnung ist dabei derart getroffen, daß die von den Schleifscheiben 1 bis 4 gebildeten Kalotten 9 einander überdecken, so daß der Knüppel auf der einen Seite während eines einzigen Längshubes geschliffen wird. Während des Längshubes befindet sich das Halbzeug 6 auf einer Längsführung 17, die von das Halbzeug 6 unterseitig ab stützenden Führungsrollen 18 sowie von seitlichen Führungsrollen 19 gebildet ist. Einseitig wirkt in Längsrichtung 7 ein Drücker oder Zugorgan am Halbzeug, wie es an sich bekannt ist und deshalb nicht weiter dargestellt ist. Desgleichen sind im Zusammenhang mit dem Längshub verwendbare Spannvorrichtungen für das Halbzeug 6 zeich nungsgemäß nicht wiedergegeben, da sie dem Fachmann als solche geläufig sind.

Die vier Schleifscheiben 1, 2, 3 und 4 besitzen einerseits senk recht zur Längsrichtung 7 Abstände voneinander, welche die Überdeckung der Schleifkalotten 9 ermöglichen. Andererseits besitzt ihre Gesamtanordnung eine axiale Erstreckung 8, die sich mit den notwendigen Abständen unter günstigsten Voraussetzungen verwirk lichen läßt, wenn man die Schleifscheiben 1 bis 4 fliegend derart lagert, daß die erste 1 und letzte Schleifscheibe 4 ihre Lagerung 11 auf ihrer Außenseite besitzen. Winkeltriebe 10 führen dabei von den Lagern 11 zu Einzelantrieben für die Schleif scheiben 1 bis 4. Die Längsführung 17 ist um die axiale Erstreckung 8 der Schleif scheiben 1 bis 4 verlängert, so daß während eines Arbeitshubes sicherge stellt ist, daß die gesamte Länge des Halbzeuges 6 vom Schleifvorgang erfaßt wird.

Claims

Vorrichtung zum Schleifen von Halbzeug, insbesondere von Knüppeln aus Stahl, mittels mehrerer, jeweils für sich angetriebener Schleifscheiben, die eine Materialabtragung im Bereich von oberflächennahen Rissen vornehmen, während eine Relativbewegung bezüglich der Schleifscheiben und des Halbzeuges in der Längsrichtung des letzteren besteht, und die Schleifscheiben mit größerem Durchmesser als die Dicke des Halbzeuges auf einer Seite desselben sowie senkrecht zu seiner Längsrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind, wobei sich die Schleifkalotten einander überdecken, die Schleifscheiben fliegend gelagert und über Winkeltriebe mit Antriebsmotoren verbunden sind, sowie die Lagerung der in Vorschubrichtung der Werkstücke letzten Schleifscheibe - in dieser Richtung gesehen - hinter der Schleifscheibe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung (11) der ersten Schleifscheibe (1] - gesehen in Vorschubrichtung - vor der Schleifscheibe (1) angeordnet ist.