DE3622860A1 - Einbauteile aus kunststoff fuer betonschwellen - Google Patents

Einbauteile aus kunststoff fuer betonschwellen

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/02Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
    • E01B9/04Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry without clamp members
    • E01B9/14Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers
    • E01B9/18Plugs, sleeves, thread linings, or other inserts for holes in sleepers for concrete sleepers

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Description

Die Erfindung betrifft einen Einbauteil aus Kunst­ stoff für Betonschwellen, wie er gattungsmäßig im Oberbegriff des Anspruchs 1 beschrieben ist.
Es ist bekannt, Kunststoffdübel und -röhrchen für den Einbau der Schienenbefestigungsschrauben in Spannbetonschwellen zu verwenden. Da der Kunst­ stoff einen wesentlich höheren Wärmedehnwert als Beton hat, dehnt er sich durch die Erwärmung beim Abbinden des Betons bei der Herstellung stärker aus als der ihn umgebende Beton. Hat der Beton zu diesem Zeitpunkt noch keine Festigkeit erreicht, entstehen durch die Dehnung des Einbau­ teiles Zugrisse im Bereich der Einbauteile.
Aufgabe der Erfindung ist es, derartige Zugrisse um die Einbauteile zu verhindern. Die Aufgabe wird durch eine Maßnahme gelöst, wie sie im kennzeich­ nenden Teil des Anspruchs 1 beschrieben ist. Ein bisher verwendetes Einbauteil für Betonschwel­ len wird in seinem oberen Randbereich von 39 auf 34,1 mm und in seiner Wanddicke von 7 auf 4,5 mm verschwächt. Damit werden die Ringkräfte aus dem Einbauteil in dem Bereich, in dem im Beton Zugrisse auftreten können, erheblich herabgemindert.
Die Zwängung bei behindeter Dehnung vermindert sich um 36%. Die Umlenkung der Drucktrajektorien im Strömungsbereich der Einbauteile wird durch ihren geringeren Außendurchmesser kleiner. Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung ist in Anspruch 2 beschrieben. Eine in geringem Ab­ stand um das Einbauteil gelegte Stahlhülse stellt eine zusätzliche Armierung im oberen Störungsbe­ reich des Betons dar. Die Hülse weist nahezu den gleichen Wärmedehnwert wie Beton auf und ist in der Lage die radialen Druckkräfte aus der Dehnung des Einbauteiles als Ringzugkraft aufzunehmen.
Die Erfindung wird durch das Beispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kunststoffdübels erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Dübel nach Anspruch 1 im Längsschnitt Fig. 2 einen Dübel analog Fig. 1 mit Armierung durch eine Stahlhülse.
Das erfindungsgemäße Einbauteil 1, im Beispiel ein Kunststoffdübel, weist einen oberen innen konischen Bereich 2 und einen unteren innen zylin­ drischen Bereich 3 auf. Die Verschwächung der Wand­ dicke 4 im oberen Bereich 2 auf ein erfindungs­ gemäß möglichst geringes Maß ist begrenzt durch die konstruktive Bedingung, daß das Einbauteil 1 nachträglich aus dem Beton 9 der Schwelle heraus­ drehbar sein soll. Diese Bedingung ist nur dadurch erfüllbar, daß der Außendurchmesser des Einbauteils im oberen Bereich 2 größer oder höchstens gleich groß ist, wie der Außendurchmesser 5 des Einbau­ teils 1 im unteren Bereich 3. Die geringstmögliche Wanddicke 4 im oberen Bereich ist dann gegeben, wenn der Außendurchmesser 5 konstant über die ganze Höhe des Einbauteils 1 durchläuft.
Eine ergänzende Maßnahme zum Schutz des Betons der Schwelle um den oberen Bereich 2 des Einbauteils 1 stellt die Umhüllung dieses Bereichs durch eine zylindrische Hülse 7 aus Stahl dar. Sie verhindert, daß Ringdruckkräfte in die gefährdete Oberflächen­ zone des Betons 9 eingeleitet werden. Der leichten Montierbarkeit wegen ist der Innendurchmesser 8 der Hülse 7 geringfügig aber genügend größer als der Außendurchmesser 5 des Einbauteils gehalten. Ein möglicherweise zwischen Einbauteil 1 und Hülse 7 entstehender Luftspalt 10 ist für einen Abbau der Zwängungen nur von Vorteil.

Claims (2)

1. Einbauteil aus Kunststoff für Betonschwellen zum Einschrauben bzw. Durchstecken einer Schienenbe­ festigungsschraube aus Kunststoff, dadurch gekennzeichnet, daß seine Wanddicke (4) im oberen Bereich (2) von 30-40 mm Höhe auf eine konstruktiv - zweckmäßig durch den Außendurchmesser (5) des abgedrehten mit Gewinde (6) versehenen unteren Bereichs (3) begrenztes - möglichst geringes - Maß (4) abgemindert ist.
2. Einbauteile nach Anspruch 1 dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine zylindrische Hülse (7) aus Metall - zweck­ mäßig aus Stahl - mit geringfügig größerem Innen­ durchmesser (8) als der Außendurchmesser (5) des Einbauteils (1) den oberen Bereich (2) des Einbau­ teils (1) unterhalb des Kragens (8) umschließt.
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