DE3542017A1 - Gegenlaeufige leistungsturbine - Google Patents

Gegenlaeufige leistungsturbine

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DE3542017A1
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Description

Gegenläufige Leistungsturbine
Die Erfindung bezieht sich auf Gasturbinentriebwerke bzw. -motoren und insbesondere auf eine neue und verbesserte Rotor- und Lagerkonfiguration für eine gegenläufige Leistungsturbine.
Übliche Gasturbinentriebwerke zum Antrieb von Flugzeugen enthalten Turbofan- und Turboprop-Triebwerke. Eine Verbesserung gegenüber diesen Triebwerken stellt das nicht mit einem Mantel versehene Fan- bzw. Gebläsetriebwerk dar, bei dem eine gegenläufige Leistungsturbine direkt mit gegenläufigen, nicht mit einem Außenmantel versehenen Gebläseschaufeln (unducted fan) verbunden ist.
Bei der erfindungsgemäßen Einrichtung wird ein Hydraulikfür
mittel verwendet, um eine Antriebskraft zum Ändern der
Schaufelsteigung zu sorgen. Damit das Fluid zwischen der statischen Triebwerksstützstruktur und den Leistungsturbinenrotoren übertragen werden kann, wird vorgeschlagen, Schleifringe zu verwenden. Ein effizienter Betrieb derartiger Ringe erfordert relativ kleine Durchmesser. Jedoch werden die Rotoren von der statischen Stützeinrichtung durch Lager gehaltert, die einen relativ großen Durchmesser für einen stabilen Betrieb benötigen.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine neue und verbesserte, gegenläufige Leistungsturbine zu schaffen. Ferner soll eine neue und verbesserte Rotor- und Lagerstruktur für eine gegenläufige Leistungsturbine geschaffen werden. Weiterhin sollen neue und verbesserte Schaufelsteigung-Stellmittel für Antriebsschaufeln geschaffen werden, die durch eine gegenläufige Leistungsturbine angetrieben werden. Dabei soll die Rotor- und Lagerkonfiguration einen hydraulischen Schleifring mit kleinem Durchmesser zum Übertragen von Hydraulikmittel auf gegenläufige Antriebsschaufeln aufweisen.
Erfindungsgemäß wird ein Gasturbinentriebwerk geschaffen, das eine Halterung/mit einem ringförmigen axialen Querschnitt und vorderen und hinteren Enden aufweist. Der vordere Abschnitt hat einen größeren Durchmesser als der Durchmesser des hinteren Abschnittes. Die Verbesserung weist ferner einen ersten und zweiten Rotor auf. Der erste Rotor wird auf dem vorderen Abschnitt der Halterung durch erste Lagermittel gestützt und erstreckt sich zum hinteren Abschnitt der Halterung, wobei eine erste Grenzfläche mit der Halterung gebildet wird. Der zweite Rotor ist auf dem ersten Rotor durch zweite Lagermittel gehaltert und erstreckt sich zum hinteren Abschnitt der Halterung, wodurch eine zweite Grenzfläche mit der Halterung gebildet wird.
- ST -
Die Erfindung wird nun mit weiteren Merkmalen und Vorteilen anhand der Beschreibung und Zeichnung von Ausführungsbeispielen näher erläutert.
Die Figur ist eine Teillängsansicht von einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Die Figur zeigt eine Leistungsturbine 10 von einem Gasturbinentriebwerk. Die Leistungsturbine 10 weist eine ringförmige Gasströmungsbahn 12 auf zur Aufnahme von Verbrennungsgasen aus einem Gasgenerator 14.
Eine statische bzw. feststehende Halterung (Rahmen) 16 erstreckt sich durch die Strömungsbahn 12 und verläuft im wesentlichen axial nach hinten, wie es durch den Pfeil 18 dargestellt ist. Die Halterung 16 weist einen vorderen Abschnitt 20 und einen hinteren Abschnitt 22 auf. Die äußere Oberfläche 21 der statischen Halterung 16 kann verschiedene Formen haben. Beispielsweise kann sie zylindrische Abschnitte aufweisen oder sie kann im wesentlichen kegelstumpfförmig sein. In jedem Fall hat sie jedoch einen im wesentlichen ringförmigen axialen Querschnitt, wobei der vordere Abschnitt 20 einen größeren Durchmesser D.. hat als der Durchmesser D2 des hinteren Abschnitts 22.
Die Leistungsturbine 10 weist einen ersten Rotor 24 und einen zweiten Rotor 26 auf. Der erste Rotor 24 ist auf dem vorderen Abschnitt 20 der statischen Halterung 16 durch zwei axial versetzte Lager 28 und 30 gehaltert. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Lager 28 ein Rollenlager, wogegen das Lager 30 ein Schublager ist. Es gibt jedoch viele andere Lagerungen zur Halterung des ersten Rotors 24 auf der statischen Halterung 16. Beispielsweise ist es möglich, den ersten Rotor 24 mit einem einzigen Lager zu haltern.
Der erste Rotor 24 erstreckt sich zum hinteren Abschnitt 22 der Halterung 16 und bildet dadurch eine erste Grenzfläche 32 zwischen dem ersten Rotor 24 und dem hinteren Abschnitt 22. Die erste Grenzfläche 32 weist erste Schleifringe 34 und 35 auf zum übertragen von Leistung zwischen der Halterung 16 und dem ersten Rotor 24. In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel haben die Schleifringe 34 und 35 die Wirkung, ein Hydraulikmittel zu übertragen. Gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel der Erfindung kann jedoch die erste Grenzfläche 32 einen elektrischen Schleifring aufweisen.
Der zweite Rotor 26 wird auf dem ersten Rotor 24 durch zwei axial versetzte Differential- oder Ausgleichslager 36 und 38 gehaltert. Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung ist das Differentiallager 36 ein Rollenlager und das Differentiallager 38 ist ein Schublager. Für die Lager 28 und 30 sind aber auch andere Lagerkonfigurationen möglich. Beispielsweise können die Lager 36 und 38 durch ein einziges Lager ersetzt sein.
Der zweite Rotor 26 erstreckt sich zum hinteren Abschnitt 22 der Halterung 16 und bildet dadurch eine zweite Grenzfläche 40 zwischen der Halterung 16 und dem zweiten Rotor 26. Die zweite Grenzfläche 40 weist zweite Schleifringe 42 und 43 zur übertragung von Leistung zwischen der Halterung 16 und dem zweiten Rotor 26 auf. Die zweite Grenzfläche 40 kann elektrische oder hydraulische Schleifringe aufweisen, wobei die letzteren bevorzugt und in der Figur gezeigt sind.
Der erste Rotor 24 weist ein äußeres Trommelteil 44 auf, das mehrere erste Turbinenschaufelreihen 46 trägt. Jede Schaufelreihe 46 enthält nach innen gerichtete Turbinenschaufeln 47. Der zweite Rotor 26 weist ein inneres Trommelteil 48 auf, das mehrere zweite Turbinenschaufelreihen
50 trägt. Jede der zweiten Turbinenschaufelreihen 50 ist abwechselnd beabstandet mit inneren Schaufelreihen 46 und enthält nach außen gerichtete Turbinenschaufeln 51. Die Schaufelreihen 46 und 50 haben die Funktion, die Rotoren 24 und 26 in entgegengesetzte Drehrichtungen zu drehen.
Eine erste Antrxebsschaufelreihe 52 ist an dem ersten Rotor 24 befestigt und läuft mit diesem um. Die Schaufelreihe 52 enthält mehrere Antriebsschaufeln 54. Kräfte, die zur Halterung der Schaufelreihe 52 erforderlich sind, werden über die Strömungsbahn 12 hinweg durch einen ersten Stützrahmen 56 übertragen. Eine zweite Antrxebsschaufelreihe ist an dem zweiten Rotor 26 befestigt und läuft mit diesem um. Jede Schaufelreihe 58 enthält mehrere zweite Antriebsschaufeln 60. Kräfte, die zur Halterung der zweiten Antrxebsschaufelreihe 58 durch die Strömungsbahn 12 erforderlich sind, werden durch einen zweiten Stützrahmen übertragen.
Um für eine Abstützung des hinteren Endes des äußeren Trommelteils 44 zu sorgen, ist ein dritter Stützrahmen 64, der sich durch die Strömungsbahn 12 erstreckt, auf dem zweiten Rotor 26 durch ein Differential- bzw. Ausgleichslager 66 des ersten Rotors gehaltert.
Im Betrieb hat wenigstens eine der ersten Antriebsschaufeln 54 und/oder zweiten Antriebsschaufeln 60 eine variable Steigung. Gemäß dem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung wird hydraulisch für eine Steigungssteuerung gesorgt. Übliche hydraulische Betätigungseinrichtungen sind bekannt und schematisch bei 68 und 69 gezeigt. Um Hydraulikmittel von der Halterung 16 auf die Steigungssteuereinrichtung 68 zu übertragen, sind Schleifringe 34, 35 und/oder 42,43 vorgesehen.
- tr -
Hydraulikmittel wird den Schleifringen 34 und 42 durch geeignete Leitungen zugeführt, die einer Bahn in der Halterung 16 folgen, wie es durch die Pfeile 70 gezeigt ist. Die Schleifringe 34 und 42 leiten Hydraulikmittel über die stationären/umlaufenden Grenzflächen 32 bzw. 40. Dieses Strömungsmittel folgt dann durch Pfeile 76 und 80 gezeigten Bahnen zu entsprechenden Betätigungseinrichtungen 68 und 69. Die Rückleitung von der Betätigungseinrichtung 68 folgt Pfeilen 78 und 72 und führt durch den Schleifring 35, wogegen die Rückleitung von der Betätigungseinrichtung 69 Pfeilen 82 und 72 folgt und durch den Schleifring 43 hindurchführt. Hierbei sei darauf hingewiesen, daß die Begriffe Zuführung und
Rückleitung nur zu Darstellungszwecken benutzt sind und daß sich die Strömungsrichtung in Abhängigkeit von der erforderlichen Steigungsänderung ändern kann.
Um die Leckage möglichst klein zu halten, die normalerweise bei hydraulischen Schleifringen auftritt, ist der Durchmesser D2 dieser Ringe stark verkleinert, wie es in der Figur gezeigt ist. Im Gegensatz zu dem kleinen Durchmesser D„, wie er für die Schleifringe 34,35 und 42,43 gewünscht wird, ist ein relativ großer Durchmesser D1 für die Lager 28,30, 36,38 und 66 erwünscht. Die erfindungsgemäße Einrichtung gestattet, daß die Durchmesser D1 und D2 mit optimalen Werten unabhängig voneinander gewählt werden können.
Es sind jedoch noch weitere Ausführungsbeispiele möglich und es muß auch nicht notwendigerweise eine hydraulische Betätigung verwendet werden. Vielmehr können in gleicher Weise elektrische Steigungsänderungseinrichtungen mit elektrischen Schleifringen verwendet werden. Ferner bezieht sich die Erfindung auf Schaufelsteigungs-Änderungsmittel sowohl für Fan- als auch Propellerschaufeln.

Claims (10)

  1. Patentansprüche
    Gasturbinentriebwerk mit einem tragenden Rahmen, der einen ringförmigen axialen Querschnitt mit vorderen und hinteren Abschnitten aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Rahmenabschnitt (20) einen Durchmesser (D1) aufweist, der größer als der Durchmesser (D3) des hinteren Abschnitts (22) ist, ein erster Rotor (24) auf dem vorderen Abschnitt (20) durch eine erste Lagereinrichtung (28) gehaltert ist und sich zum hinteren Abschnitt (22) erstreckt und dazwischen eine erste Grenzfläche (32) bildet, und
    ein zweiter Rotor (26) auf dem ersten Rotor (24) durch eine zweite Lagereinrichtung (30) gehaltert ist und sich zum hinteren Abschnitt (22) erstreckt und dazwischen eine zweite Grenzfläche (40) bildet.
  2. 2.
    Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß
    die erste Lagereinrichtung (28) zwei axial versetzte Lager aufweist und daß die zweite Lagereinrichtung (30) zwei axial versetzte Differential- bzw. Ausgleichslager aufweist.
  3. 3. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichnet, daß ein Differential- bzw. Ausgleichslager zur Halterung des ersten Rotors (24) auf dem zweiten Rotor (26) vorgesehen ist.
  4. 4. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der erste Rotor (24) ein äußeres Trommelteil (44) aufweist, das mehrere erste Turbinenschaufelreihen
    (46) mit nach innen gerichteten Turbinenschaufeln
    (47) trägt, der zweite Rotor (26) ein inneres Trommelteil (48) aufweist, das mehrere zweite Turbinenschaufelreihen (50) mit nach außen gerichteten Turbinenschaufeln (51) trägt, und die Rotoren (24,26) in entgegengesetzter Drehrichtung umlaufend sind.
  5. 5. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 4 , dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Antriebsschaufelreihe (52) mit dem ersten Rotor (24) umläuft und mehrere erste Antriebsschaufeln (54) aufweist und eine zweite Antriebsschaufelreihe (58) mit dem zweiten Rotor (26) umläuft und mehrere zweite Antriebsschaufeln (60) aufweist.
  6. 6. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der ersten Antriebsschaufeln (54) einen variablen Anstellwinkel aufweist und die
    erste Grenzfläche (32) einen ersten Schleifring (34,35) zur Übertragung von Leistung zwischen dem Rahmen (16) und dem ersten Rotor (24) zum Verändern des Anstellwinkels der ersten Antriebsschaufel (54) aufweist.
  7. 7. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 6 , dadurch gekennzeichnet, daß der erste Schleifring (34,35) Hydraulikmittel zwischen dem Rahmen (16) und dem ersten Rotor (24) überträgt.
  8. 8. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine der zweiten Antriebsschaufeln (60) eine variable Steigung bzw. einen variablen Anstellwinkel aufweist und die zweite Grenzfläche (40) einen zweiten Schleifring (42,43) zum Übertragen von Leistung zwischen dem Rahmen (16) und dem zweiten Rotor (26) zum Verändern des Anstellwinkels der zweiten Antriebsschaufel (60) aufweist.
  9. 9. Gasturbinentriebwerk nach Anspruch 8 , dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Schleifring (42,43) Hydraulikmittel zwischen dem Rahmen (16) und dem zweiten Rotor (26) überträgt.
  10. 10. Gasturbinentriebwerk mit einem tragenden Rahmen, der einen ringförmigen axialen Querschnitt und vordere und hintere Abschnitte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Abschnitt einen Durchmesser aufweist, der größer als der Durchmesser des hinteren Abschnitts ist,
    ein erster Rotor auf dem ersten bzw. vorderen Ab-
    schnitt durch eine erste Lagereinrichtung gehaltert ist und sich zum hinteren Abschnitt erstreckt und dazwischen eine erste Grenzfläche bildet, ein zweiter Rotor auf dem ersten Rotor durch eine zweite Lagereinrichtung gehaltert ist und sich zum hinteren Abschnitt erstreckt und dazwischen eine zweite Grenzfläche bildet,
    eine erste Antriebsschaufelreihe mit dem ersten Rotor umläuft und mehrere erste Antriebsschaufeln aufweist,
    eine zweite Antriebsschaufelreihe mit dem zweiten Rotor umläuft und mehrere zweite Antriebsschaufeln aufweist,
    jede der ersten Antriebsschaufeln eine variable Steigung bzw. einen variablen Anstellwinkel aufweist, wobei die erste Grenzfläche einen ersten Schleifring zur Übertragung von Hydraulikmittel zwischen dem Rahmen und dem ersten Rotor aufweist zum Verändern des Anstellwinkels der ersten Antriebsschaufeln, und
    jede der zweiten Antriebsschaufeln eine variable Steigung bzw. einen variablen Anstellwinkel aufweist, wobei die zweite Grenzfläche einen zweiten Schleifring aufweist zum Übertragen von Hydraulikmittel zwischen dem Rahmen und dem zweiten Rotor zum Verändern des Anstellwinkels der zweiten Antriebsschaufeln .
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