DE353751C

DE353751C - Device for automatic filling of the air chambers of railway water cranes with compressed air

Info

Publication number: DE353751C
Application number: DE1921353751D
Authority: DE
Original assignee: DR GUSTAV WAGNER
Current assignee: DR GUSTAV WAGNER
Filing date: 1921-08-23
Publication date: 1922-05-27
Also published as: DE359788C

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN
AM 27. MAf 192*ISSUED
ON 27th MAf 192 *

REICHS PATENTAMTREICH'S PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20 g GRUPPECLASS 20 g GROUP

Dr. Gustav Wagner in Duisburg.Dr. Gustav Wagner in Duisburg.

Vorrichtung zum selbsttätigen Auffüllen der Windkessel von EisenbahnwasserkranenDevice for the automatic filling of the air chambers of railway water cranes

mit Druckluft.with compressed air.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 23. August 1921 ab.Patented in the German Empire on August 23, 1921.

Zum Auffüllen der Windkessel von Eisenbahnwasserkranen mit Luft dienen bisher besondere Luftpumpen oder besondere Preßluftleitungen, die von Zeit zu Zeit mit dem Windkessel zu verbinden sind. Die Handhabung dieser Einrichtungen ist umständlich, und es besteht keine Gewähr dafür, daß sie rechtzeitig benutzt werden. Eine ausreichende Luftfüllung der genannten Windkessel ist aber wichtig, weil bei der Benutzung der Wasserkrane andernfalls gefährliche Wasserstöße auftreten können.
Erfindungsgemäß ist eine selbsttätige stetsTo fill the air tank of railway water cranes with air, special air pumps or special compressed air lines, which are to be connected to the air tank from time to time, have been used so far. These facilities are cumbersome to use and there is no guarantee that they will be used in a timely manner. Sufficient air filling of the mentioned air chambers is important, because otherwise dangerous water surges can occur when using the water cranes.
According to the invention, an automatic is always

rechtzeitige Luftfüllung der Windkessel dadurch erreicht, daß ein in an sich bekannter Weise ausgebildeter, mit der Wasserleitung und dem Windkessel in Verbindung stehender.abwechselnd füll- und entleerbarer Luftbehälter mit dei Bewegungsvorrichtung für den Absperrschieber des Wasserkrans so verbunden ist, daß zugleich mit der Öfmungs- und Schließbewegung des letzteren die Steuerung für den Luftbehälter ίο eingestellt wird. Diese Einstellung erfolgt derart, daß nach dem Schließen des Absperrschiebers der Luftbehälter das in ihm befindliche Wasser nach außen abfließen läßt, so daß er sich mit Luft füllt, und daß beim Öffnen des Absperr-Schiebers die Verbindungen des Luftbehälters mit der Atmosphäre unterbrochen, dafür aber die Verbindungen mit der Wasserleitung und dem Windkessel hergestellt werden, so daß die Luft aus dem Behälter zum Überströmen in den Windkessel kommt.timely air filling of the air chamber achieved in that a trained in a known manner, alternating with the water pipe and the air tank Inflatable and emptying air tank with movement device for the gate valve of the water crane is connected so that at the same time with the opening and closing movement of the the latter the control for the air tank ίο is set. This setting is made in such a way that that after closing the gate valve, the air tank is located in it Water can flow to the outside so that it fills with air, and that when you open the gate valve the connections between the air tank and the atmosphere are interrupted, but the connections with the water pipe and the air chamber, so that the air from the container to overflow into the Windkessel is coming.

Die die Steuerung des Luftbehälters mit dem Absperrschieber verbindende Einrichtung ist ferner erfindungsgemäß so ausgebildet, daß die Umstellung der Steuerungsorgane schon erfolgt, wenn der Absperrschieber etwa zur Hälfte geöffnet ist; es ist das wichtig, weil erfahrungsgemäß im Eisenbahnbetrieb die Schieber der Wasserkrane nicht voll geöffnet werden.The device connecting the control of the air tank to the gate valve is furthermore designed according to the invention in such a way that the control organs have already been changed over, when the gate valve is about halfway open; it is important because experience shows the gate valves of the water cranes are not fully opened when the railway is in operation.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.

Die Abb. 1 bis 3 zeigen die Einrichtung in Stirnansicht, Seitenansicht und Grundriß.Figs. 1 to 3 show the device in front view, side view and plan.

Die Abb. 4, 5 und 6 zeigen eine Ausführungsform der Bewegungsvorrichtung für die Luftbehältersteuerung in drei verschiedenen Stellungen. Figs. 4, 5 and 6 show an embodiment of the movement device for the air tank control in three different positions.

Der neben der Wasserleitung angeordnete Luftbehälter α steht mit dieser durch ein Rohr δ und mit dem Windkessel d durch ein Rohr c in Verbindung. In die Rohre b und c sind Dreiweghähne β und f eingeschaltet, deren Griffe mit Zapfen an einer Stange g (Abb. 1) angreifen, die mit der Stange h des Absperrschiebers so verbunden ist, daß sie an dessen Auf- und Abbewegungen teilnimmt und dabei die Hähne e und f umstellt. The air tank α arranged next to the water pipe is connected to it by a pipe δ and to the air tank d by a pipe c. In the pipes b and c three-way cocks β and f are switched on, the handles of which engage with pins on a rod g (Fig. 1), which is connected to the rod h of the gate valve so that it participates in its up and down movements and thereby switches taps e and f around.

Gemäß Abb. 4 bis 6 ist die Stange g mit zwei winkelförmigen Führungen e¹ und f¹ ausge-' stattet, in welche die an den Hahnhebeln sitzenden Querzapfen e² und f ² eingreifen.According to Fig. 4 to 6, the rod g is equipped with two angled guides e ¹ and f ¹ , in which the transverse pins e ² and f ² on the cock levers engage.

Abb. 4 zeigt die tiefste Stellung der Stange g entsprechend der Anschlußstellung des Absperrschiebers, die Dreiweghähne sperren die Leitungszweige b¹ und c¹ zur Wasserleitung und zum Windkessel ab, setzen aber die Leitungszweige δ² und c² und damit den Luftbehälter α mit der Außenluft in Verbindung, so daß in ihm enthaltenes Wasser über b²-e auslaufen und dafür Luft über f-c^% in ihn eintreten kann.Fig. 4 shows the lowest position of the rod g corresponding to the connection position of the gate valve, the three-way cocks block the line branches b ¹ and c ¹ to the water pipe and to the air tank, but set the line branches δ ² and c ² and thus the air reservoir α with the outside air in connection, so that water contained in it can run out via b ² -e and air can enter it via fc ^%.

Bewegt sich die Stange g beim Öffnen des Absperrschiebers aufwärts, so wandern sogleich die Hahnhebelzapfen e² und f² in den wagerechten kurbelschleif enartigen Zweigen der Leitkurven e¹ und f^x, bis sie in die Stellung der Abb. 5 gelangen, in welcher die Dreiweghähne e 6g und f die Verbindung des Behälters α mit der Außenluft abgeschlossen, dafür aber die Rohrzweige δ¹-δ² bzw. c¹~c^% untereinander und damit den Luftbehälter α unten mit der Wasserleitung und oben mit dem Windkessel verbunden haben.If the rod g moves upwards when the gate valve is opened, the tap lever pins e ² and f ² immediately move in the horizontal crank-loop-like branches of the guide curves e ¹ and f ^x , until they reach the position shown in Fig. 5, in which the three-way cocks e 6g and f the connection of the container α with the outside air has been completed, but the pipe branches δ ¹ -δ ² and c ¹ ~ c ^{% have connected} with each other and thus the air container α below with the water pipe and above with the air tank.

Bei der etwaigen weiteren Öffnung des Absperrschiebers erfolgt der weitere Aufwärtsgang der Stange g ohne die Dreiweghähne zu beeinflussen, da deren Zapfen e²-f² nunmehr in den senkrechten Kurvenzweigen sich befinden. Von der gegenseitigen Bewegung der Teile hängt es natürlich ab, bei welcher Eröffnungsgröße des Schiebers die Umstellung der Dreiweghähne aus der Stellung bei Abb. 4 in die bei Abb. 5 und umgekehrt erfolgt.With any further opening of the gate valve, the further upward movement of the rod g takes place without affecting the three-way cocks, since their pins e ² -f ^{2 are} now located in the vertical branches of the curve. The mutual movement of the parts naturally determines at which opening size of the slide the three-way cocks are switched from the position in Fig. 4 to that in Fig. 5 and vice versa.

Geht die Stange g mit dem Schließen des Absperrschiebers aus der Stellung nach Abb. 6 wieder abwärts, so bleiben die Hähne e und / zunächst unbeeinflußt, bis ihre Zapfen in den wagerechten Zweig der Kurven e¹ und f¹ eintreten, worauf sie in die Stellung nach Abb. 4 zurückgedreht werden, und der Behälter α sich wieder vom Wasser entleert und erneut mit Luft füllt.If the rod g goes down again with the closing of the gate valve from the position according to Fig. 6, the taps e and / initially remain unaffected until their pins enter the horizontal branch of the curves e ¹ and f ¹ , whereupon they move into the position be turned back according to Fig. 4, and the container α empties of water again and fills again with air.

Claims

Patent Claims:

1. Device for the automatic filling of the air tanks of railway water cranes with compressed air by an air tank connected to the water pipe and the air tank, which can be filled and emptied alternately, characterized by a control device if, e) for the air tank connected to the gate valve rod Qi).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the driving rod

(g) the control slide is provided with a lift curve (Fig. 4) in such a way that the control device ( f, e) is already effective at half the lift of the gate valve.

For this purpose ι sheet of drawings.