DE3535705A1 - Mehrlagige und/oder mehrschichtige dichtungsbahn - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrlagige und/oder mehrschichtige Dichtungsbahn mit permeationshemmender Zwischenlage oder Zwischen­ schicht, insbesondere polyäthylenhaltige und/oder äthylencopolymer­ haltige Dichtungsbahnen.

Verschiedene Untersuchungen an Abdichtungsbahnen für Deponien haben gezeigt, daß auch der physikalische Prozeß der Permeation zu berück­ sichtigen ist. Die verschiedenen Kunststoffdichtungsbahnen zeigen hier nach ihrer chemischen Struktur mehr oder weniger Restdurchlässig­ keiten für Kohlenwasserstoffe in den die Abdichtungsbahnen be­ lastenden Sickerwässer. Die Ursache sind nicht Fehlstellen (Risse, Poren und Löcher oder Fügefehler) sondern ist die Permeation.

Deshalb wird die Entwicklung von mehrlagigen aufgebauten Dichtungs­ bahnen mit permeationsverhindernder Sperrschicht, z. B. aus Aluminiumfolie angestrebt. Voraussetzung sollte aber sein, daß das Dehnungsverhalten der Bahnen nicht wesentlich beeinträchtigt wird.

Die vorgeschlagene Aluminiumeinlage erscheint jedoch weniger geeignet, da sie der Abdichtungsbahn ein beträchtliches Maß der vorhandenen Flexibilität nimmt.

Eine Deponiebasisabdichtung muß Dehnungen aufnehmen können, da Setzungen unvermeidlich sind.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine ausreichend permeations­ sichere Zwischenlage für Kunststoffabdichtungen zu schaffen. Nach der Erfindung wird das mit einer Mischung aus Polysulfit und Epoxid erreicht. Sowohl Polysulfit als Epoxid sind als Dichtungsmittel jedes für sich bekannt. Beide Stoffe sind hochgradig kohlenwasser­ stoff- und chlorkohlenwasserstoffbeständig, aber erst die Kombination bringt einen extrem hohen Permeationswiderstand gegen diese Stoffe.

Der Epoxid-Anteil in der Mischung ist nach der Erfindung so abgestimmt, daß das Dehnverhalten der ausgehärteten Mischung mindestens gleich, am besten höher als das der darunter befindlichen Trägerbahn ist.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in den Ansprüchen erläutert.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge­ stellt. Mit 1 ist eine 1,5 bis 2 mm polyäthylen- bzw. äthylencopolymer­ haltige Dichtungsbahn bezeichnet. Im Ausführungsbeispiel ist die Bahn 2 mm dick. Die Bahn 1 ist mit einer Mischung aus Polysulfit und Epoxid beschichtet. Die Schichtdicke kann 0,2 bis 0,4 mm betragen, im Aus­ führungsbeispiel ist eine einheitliche Schichtdicke von 0,3 mm gegeben. Daraus ist wiederum eine äthylencopolymerhaltige Deckschicht 3 aufge­ bracht. Die Deckschicht kann eine Dicke zwischen 0,15 und 0,4 mm be­ sitzen. Im Ausführungsbeispiel ist eine Dicke von 0,3 mm vorgesehen. Die Deckschicht dient als Schutzlage für die permeationssichere Schicht 2. Ferner dient sie dazu, eine schweißungsfähige Verbindung für die Ab­ dichtungsbahnen untereinander herzustellen.

Die dargestellten Bahnen werden vorzugsweise in einer Breite von 1 bis 2 m hergestellt. Die Längen ergeben sich nach Bedarf mit 15 bis 50 m und mehr. Zur Herstellung einer Abdichtung werden die einzelnen Bahnen aneinandergeschweißt. Der Schweißstoß kann zusätzlich mit Polysulfit-Epoxid-Mischung im Streich- oder Sprühverfahren abgesichert werden.

Die Polysulfit-Epoxid-Mischung läßt sich sowohl auflaminieren, auf­ sprühen, aufstreichen sowie auch zu einer dünnen Folie verarbeiten. Es können alle Anschlüsse, Durchdringungen der Bahn oder Schadstellen gleich mit einer kohlenwasserstoffsicheren Schicht wiederum beschichtet werden. Das ist wichtig, da eine Deponieabdichtung nicht isoliert durch die Abdichtungsbahn sondern durch ein Gesamtsystem aus Bahn und Anschlüssen und dergleichen gebildet wird und eine durchgehende Sicherung der gesamten Fläche gewährleistet sein muß.

Die Mischung aus Polysulfit-Epoxid ist insbesondere aus wirtschaft­ lichen Gründen nicht geeignet, um sie allein, d. h., ohne Trägerbahn als Deponieabdichtung einzusetzen.

Die im Ausführungsbeispiel gezeigte Abdichtungsbahn kann nahtlos und sicher verlegt werden. Die Abdichtung innerhalb der eingebauten Erd­ schichten bleibt beweglich, sie ist gleichzeitig nagetier- und durchwurzelungsfest sowie auch im Langzeitverhalten korrosionsfest.

Claims (5)

1. Mehrlagige und/oder mehrschichtige Kunststoffdichtungsbahn mit permeationshemmender Lage oder Schicht, insbesondere polyäthylen und/oder ähtylencopolymerhaltige Kunststoffbahn, dadurch gekennzeichnet, daß die permeations­ hemmende Lage oder Schicht aus einer Mischung von Epoxid und Polysulfit besteht.

2. Kunststoffabdichtungsbahn nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die permeationshemmende Schicht oder Lage (2) eine Dicke von 0,2 bis 0,4 mm aufweist.

3. Abdichtungsbahn nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine untere Schicht oder Lage (1) als polyäthylen und/oder äthylencopolymerhaltige Trägerbahn eine Dicke von 1,5 bis 2 mm aufweist.

4. Abdichtungsbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch eine polyäthylen und/oder äthylencopolymerhaltige Deckschicht (3) mit einer Dicke von 0,15 bis 0,4 mm.

5. Abdichtungsbahn nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schweißstösse der einzelnen Bahnen mit einer Polysulfit-Epoxid-Mischung be­ sprüht oder überstrichen sind.