DE3535253A1

DE3535253A1 - Planetenradgetriebe

Info

Publication number: DE3535253A1
Application number: DE19853535253
Authority: DE
Inventors: Joachim Slotosch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-10-03
Filing date: 1985-10-03
Publication date: 1987-04-09
Also published as: US4738162A; DE3535253C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Planetenradgetriebe mit zwei Radsätzen, denen zur Erzeugung unterschied licher Gangstufen zwei Kupplungen sowie eine Bremse zugeordnet sind.

Planetenradgetriebe dieser Art sind bekannt und haben sich auch bewährt. Mittels der hierbei vorgesehenen Schaltelemente können aber wechselweise nur drei Gang stufen geschaltet werden, so daß die Stufensprünge mit unter groß sind und der Einsatzbereich dieser bekannten Getriebe beschränkt ist.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Planetenradge triebe der vorgenannten Gattung in der Weise weiterzu bilden, daß dieses mit geringem zusätzlichem Bauaufwand als Viergang-Getriebe einsetzbar ist und die Abstufungen zwischen den einzelnen Gängen somit günstiger als bisher gewählt werden können.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß zur Schaffung einer vierten Gangstufe einer der Radsätze mit einer dritten Kupplung versehen ist, mittels der das Hohlrad des ersten Radsatzes bei gebremstem Sonnenrad und mit der Antriebswelle verbundenen Hohlrad des zweiten Radsatzes oder das Sonnenrad des zweiten Radsatzes bei gebremstem Hohlrad und mit der Antriebswelle ge koppeltem Sonnenrad des ersten Radsatzes jeweils mit der Abtriebswelle verbindbar ist.

Zweckmäßig ist es hierbei, das Hohlrad des ersten Planetenradsatzes bei mit der Antriebswelle gekoppelten Hohlrädern der beiden Planetenradsätze mittels der dritten Kupplung mit der Abtriebswelle zu verbinden, es ist aber alternativ auch möglich, das Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes bei mit der Antriebswelle gekoppelten Sonnenrädern der beiden Planetenradsätze mit der Abtriebswelle zu kuppeln.

Nach einer Weiterbildung kann dem ersten oder dem zweiten Radsatz eine vierte Kupplung zugeordnet werden, mittels der der Planetenradträger des ersten Radsatzes bei mit der Antriebswelle gekoppelten Hohlrädern der beiden Planetenradsätze oder der Planetenradträger des zweiten Radsatzes bei mit der Antriebswelle ge koppelten Sonnenrädern beider Planetenradsätze mit der Abtriebswelle verbindbar ist. Dies ist zweckmäßig, wenn die beiden jeweils mit einer dritten bzw. mit einer dritten und vierten Kupplung versehenen Radsätze hintereinander geschaltet werden.

Mittels der gemäß der Erfindung bei einem zweistufigen Planetenradgetriebe vorgesehenen dritten Kupplung, die dem Hohlrad des ersten Radsatzes oder dem Sonnen rad des zweiten Radsatzes zugeordnet sein kann, ist es somit mit sehr einfachen Mitteln möglich, eine vierte Gangstufe zu schaffen. Der dazu erforderliche Bauaufwand ist gering, zumal die zusätzliche dritte wie auch gegebenenfalls eine vierte Kupplung auf der Abtriebswelle anzuordnen sind. Die Abstufungen zwischen den einzelnen Gangstufen können demnach günstig gewählt werden, so daß der Einsatzbereich des vorschlagsgemäß ausgebildeten Planetenradgetriebes groß ist.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des gemäß der Erfindung ausgebildeten Planetenradgetriebes dargestellt und nachfolgend im einzelnen erläutert. Hierbei zeigt, jeweils in schematischer Darstellung:

Fig. 1 ein zweistufiges Planetenradgetriebe mit zwei dem ersten Radsatz zugeordneten Kupplungen,

Fig. 2-6 die einzelnen Schaltstufen des Planetenrad getriebes nach Fig. 1

Fig. 7 ein zweistufiges Planetenradgetriebe mit zwei dem zweiten Radsatz zugeordneten Kupplungen und

Fig. 8-12 die einzelnen Schaltstufen des Planetenrad getriebes nach Fig. 7.

Das in Fig. 1 dargestellte und mit 1 bezeichnete Planetenradgetriebe, das eine Antriebswelle 2 sowie eine Abtriebswelle 3 aufweist, besteht aus zwei Rad sätzen 4 und 5, deren einzelne Glieder wechselweise mittels Kupplungen 13 und 14 mit der Antriebswelle 2 und mittels Kupplungen 15 und 16 mit der Abtriebswelle 3 verbindbar sind. Des weiteren ist als Schaltelement eine Bremse 10 vorgesehen, mittels der das Sonnenrad 6 des ersten Radsatzes 4, der außerdem aus einem Hohlrad 7 sowie Planetenrädern 9 besteht, abbremsbar ist. Die Planetenräder 9 des ersten Radsatzes 4 sowie die Planetenräder 12 des zweiten Radsatzes 5, die in ein Hohlrad 11 eingreifen, sind auf einem gemeinsamen Steg 8 angeordnet, der mittels der Kupplung 16 mit der Abtriebswelle 3 kuppelbar ist.

In den Schaltstufen 1, 2 und 3 ist, wie dies in den Fig. 2, 3 und 4 dargestellt ist, das Sonnenrad 6 des ersten Radsatzes 4 mittels der Bremse 10 stillgesetzt und es sind im ersten Gang die Kupplungen 13 und 16 (Fig. 2), im zweiten Gang die Kupplungen 14 und 16 (Fig. 3) und im dritten Gang die Kupplungen 13 und 15 (Fig. 4) geschlossen. Die Antriebsenergie wird somit im ersten Gang von der Antriebswelle 2 über die Kupplung 13, das Hohlrad 11 des zweiten Radsatzes 5 auf dessen Planetenräder 12 und den gemeinsamen Steg 8 über die Kupplung 16, im zweiten Gang über die Kupplung 14, das Hohlrad 7 des ersten Radsatzes 4, dessen Planeten rädern 9 und den Steg 8 ebenfalls über die Kupplung 16 und im dritten Gang über die Kupplung 13, das Hohlrad 11 des zweiten Radsatzes 5, dessen Planetenräder 12 und den Steg 8 sowie das Hohlrad 7 des ersten Radsatzes 4 und die Kupplung 15 auf die Abtriebswelle 3 geleitet.

Gemäß den Darstellungen in den Fig. 5 und 6 lassen sich zwei vierte Gangstufen schalten, und zwar sind jeweils die Kupplungen 13, 14 sowie 15 oder 16 ge schlossen. Bei miteinander verblockten Radsätzen 4 und 5 wird die Antriebsenergie entweder von dem Hohl rad 7 des ersten Radsatzes oder von dem Steg 8 abge nommen. Wird dem Planetenradgetriebe 1, mittels dem kleine Übersetzungen möglich sind, z. B. ein gemäß Fig. 7 ausgebildetes Planetenradgetriebe nachgeschaltet, so ist es angezeigt, die Schaltung nach Fig. 6 zu wählen.

Das Planetenradgetriebe 21 nach Fig. 7 besteht eben falls aus zwei Radsätzen 24 und 25, denen eine Bremse 30 sowie auf der Antriebswelle 22 und der Abtriebswelle 23 angeordnete Kupplungen 33, 34, 35 und 36 als Schalt elemente zugeordnet sind. Das Hohlrad 27 des Radsatzes 24 ist hierbei mittels der Bremse 30 stillzusetzen, mittels der Kupplung 33 ist dagegen das Sonnenrad 31 des Radsatzes 25 mit der Antriebswelle 22 zu verbinden. Die Planetenräder 29 und 32 sind wiederum auf einem gemeinsamen Steg 28 angeordnet, der über die Kupplung 36 an die Abtriebswelle 23 anschließbar ist. Und mittels der Kupplungen 34 und 35 ist das Sonnenrad 26 des Rad satzes 24 mit der Antriebswelle 22 oder mit der Ab triebswelle 23 kuppelbar.

In den Fig. 8 bis 12 sind, entsprechend den Darstellungen gemäß den Fig. 2 bis 4, nur die in den Gangstufen 1-3 sowie den beiden vierten Gängen jeweils betätigten Schaltelemente eingezeichnet. Das Planetenradgetriebe 21, mittels dem große Übersetzungen zu erzielen sind, ist demnach in gleicher Weise aufgebaut und schaltbar wie das Planetenradgetriebe 1 nach Fig. 1.

Claims

1. Planetenradgetriebe mit zwei Radsätzen, denen zur Erzeugung unterschiedlicher Gangstufen zwei Kupplungen sowie eine Bremse zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zur Schaffung einer vierten Gangstufe einer der Radsätze (4 bzw. 24) mit einer dritten Kupplung (15; 35) versehen ist, mittels der das Hohlrad (7) des ersten Radsatzes (4) bei gebremstem Sonnenrad (6) und mit der Antriebswelle (2) verbundenen Hohlrad (11) des zweiten Radsatzes (5) oder das Sonnenrad (26) des zweiten Radsatzes (24) bei gebremstem Hohlrad (27) und mit der Antriebswelle (22) gekoppeltem Sonnenrad (31) des ersten Radsatzes (25) mit der Abtriebswelle (23) verbindbar ist.

2. Planetenradgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlrad (7) des ersten Planetenradsatzes (4) bei mit der Antriebswelle (2) gekoppelten Hohlrädern (7; 11) der beiden Planetenradsätze (4, 5) mittels der dritten Kupplung (35) mit der Abtriebs welle (3) verbindbar ist.

3. Planetenradgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenrad (26) des zweiten Planetenradsatzes (24) bei mit der Antriebswelle (2) gekoppelten Sonnen rädern (26; 31) der beiden Planetenradsätze (24, 25) mit der Abtriebswelle (23) verbindbar ist.

4. Planetenradgetriebe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem ersten oder dem zweiten Radsatz (4 bzw. 24) eine vierte Kupplung (16; 36) zugeordnet ist, mittels der der Planetenradträger (8) des ersten Radsatzes (4) bei mit der Antriebswelle (2) gekoppelten Hohl rädern (7; 11) der beiden Planetenradsätze (4, 5) oder der Planetenradträger (28) des zweiten Radsatzes (25) bei mit der Antriebswelle (2) gekoppelten Sonnen rädern (26; 31) beider Planetenradsätze (24, 25) mit der Abtriebswelle (23) verbindbar ist.

5. Planetenradgetriebe nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden jeweils mit einer dritten Kupplung (15 bzw. 35) bzw. mit einer dritten und einer vierten Kupplung (15, 16; 35, 36) versehenen Rad sätze (4, 5; 24, 25) hintereinander geschaltet sind.