DE3531208A1 - Verbrennungsturbinenmotor - Google Patents

Verbrennungsturbinenmotor

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DE3531208A1
DE3531208A1 DE19853531208 DE3531208A DE3531208A1 DE 3531208 A1 DE3531208 A1 DE 3531208A1 DE 19853531208 DE19853531208 DE 19853531208 DE 3531208 A DE3531208 A DE 3531208A DE 3531208 A1 DE3531208 A1 DE 3531208A1
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engine
flywheel
intended
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turbine combustion
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Lorenz 7916 Nersingen Fetzer
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B57/00—Internal-combustion aspects of rotary engines in which the combusted gases displace one or more reciprocating pistons
    • F02B57/08—Engines with star-shaped cylinder arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • F01B13/06—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement
    • F01B13/068—Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder in star arrangement the connection of the pistons with an actuated or actuating element being at the inner ends of the cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01B—MACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/04—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft
    • F01B9/06—Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with rotary main shaft other than crankshaft the piston motion being transmitted by curved surfaces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18—Multi-cylinder engines
    • F02B2075/1804—Number of cylinders
    • F02B2075/1812—Number of cylinders three

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Description

  • Funktion: 1. Das Schwungrad (2) dreht sich zentrisch im
  • Gehäuse (1). Der Kolben (3) wird im Schwungrad geführt. Beim Drehen des Schwungrades wird der oder die Kolben über die Kurvenrille (6) im Gehause geführt. Dabei übernimmt der Kolben (3) die Aufgabe, das Benzin-Luftgemisch anzusaugen und zu komprimieren. Der Kolben tritt dabei aus dem Schwungrad heraus und wird über die Kurvenrille am Gehäuse entlanggeführt. In der obersten Kolbenstellung wird das Gemisch (Zündkerze 5) gezündet. Der Brennraum vergrößert sich durch Drehen des Schwungrades und nicht durch Rückbewegung des Kolbens. Anschliessend übernimmt er den Ausstoß der Abgase. Bei der nun erfolgenden Rückbewegung wird das Gemisch angesaugt.
  • 2. Der Zylinder (4) ist ebenfalls beweglich.
  • Er bewegt sich durch Federdruck am Gehäuserad entlang und dichtet durch genauen Sitz mit der Ausfräsung im Gehäuserand den Hubraum ab.
  • Vorteile: 1. Bleifreies Benzin, kein Klopfen, ruhiger Lauf.
  • 2. Höhere Drehzahlen möglich, da wenig Kolbenbewegung.
  • 3. Höheres Moment, da Kraftangriff am äußersten Durchmesser (Turbine).
  • 4. Mehrere Kolben in einem Schwungrad mög-1 ich.
  • 5. Höhere Leistung, da weniger kinetische Energie verbraucht wird.
  • 6. Einfacherer Aufbau, Anreihung möglich.
  • Beschreibung der Ausführung: Fig. 1 Schnitt Fig. 2 Querschnitt Es folgt die Erläuterung der Erfindung anhand der Zeichnung nach Aufbau und auch nach Wirkungsweise der dargestellten Erfindung.
  • - Leerseite -

Claims (1)

  1. Patentansprüch Titel: O Verbrennungsturbinenmotor @@@@@@@@@@@ Ist dadurch gekennzeichnet, daß die Kraft der Zündung nicht auf die Achse, sondern auf dem äußersten Durchmesser des kreisrunden Gehäuses wirkt - ähnlich einer Turbine (Wasserrad).
DE19853531208 1985-08-31 1985-08-31 Verbrennungsturbinenmotor Withdrawn DE3531208A1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0918137A3 (de) * 1992-03-16 1999-06-02 CLIFFORD, Colin, A. Rotierende Brennkraftmaschine
CN100441840C (zh) * 2006-01-11 2008-12-10 潘成旭 新型旋转式发动机
US7673595B2 (en) * 2005-02-08 2010-03-09 Pelanel Gbr Rotor-piston internal combustion engine
CN1814999B (zh) * 2005-12-30 2012-04-25 王平 圆盘形离心块压缩式内燃机

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CN1814999B (zh) * 2005-12-30 2012-04-25 王平 圆盘形离心块压缩式内燃机
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