DE3530723A1 - Brennkraftmaschine mit zumindest einem fluessigkeitsgekuehlten zylinder - Google Patents
Brennkraftmaschine mit zumindest einem fluessigkeitsgekuehlten zylinderInfo
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- DE3530723A1 DE3530723A1 DE19853530723 DE3530723A DE3530723A1 DE 3530723 A1 DE3530723 A1 DE 3530723A1 DE 19853530723 DE19853530723 DE 19853530723 DE 3530723 A DE3530723 A DE 3530723A DE 3530723 A1 DE3530723 A1 DE 3530723A1
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/02—Cylinders; Cylinder heads having cooling means
- F02F1/10—Cylinders; Cylinder heads having cooling means for liquid cooling
- F02F1/14—Cylinders with means for directing, guiding or distributing liquid stream
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P9/00—Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F13/00—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing
- F28F13/06—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media
- F28F13/12—Arrangements for modifying heat-transfer, e.g. increasing, decreasing by affecting the pattern of flow of the heat-exchange media by creating turbulence, e.g. by stirring, by increasing the force of circulation
Description
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit zumin
dest einem flüssigkeitsgekühlten Zylinder nach dem Oberbe
griff des Anspruchs 1.
Zur besseren Kühlung des Zylinders schlägt die nicht vor
veröffentlichte Patentanmeldung P 35 21 790.1 vor, daß zu
mindest ein Teil des Zylinderrohrs mit einer Kühllamelle
versehen ist, die mit der Zylinderrohroberfläche fest ver
bunden ist. Mit dieser Anordnung ist zwar ein guter Wärme
kontakt zwischen Zylinderrohr und Kühlflüssigkeit herge
stellt, jedoch ist der Einbau der Kühllamelle nicht immer
ohne Schwierigkeiten, da diese an der Zylinderrohroberflä
che befestigt werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Kühlung des Zylinders
bei flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschinen mit einfa
chen Mitteln ohne großen baulichen Aufwand zu verbessern.
Dadurch, daß der Kühlraum zumindest teilweise mit tempera
tur- und kühlflüssigkeitsresistenten Kühlkörpern ausge
füllt ist, ist die Wärmeübergangszahl bis auf das 7- bis
8fache gegenüber einem leeren Kühlraum erhöht und damit
die Kühlung des Zylinderrohrs mit einfachen Mitteln ohne
großen baulichen Aufwand verbessert. Außerdem bewirken die
Wirbelkörper eine gute Verwirbelung der Kühlflüssigkeit,
so daß sich keine thermisch isolierten Bereiche innerhalb
der Kühlflüssigkeit bilden können.
Vorteilhafterweise ist der größte Durchmesser eines Wir
belkörpers kleiner als die radiale Breite des Kühlraums
und zumindest überwiegend größer als die halbe radiale
Breite des Kühlraums. Durch diese Ausbildung ist der durch
die Wirbelkörper gegebene erhöhte Strömungswiderstand
nicht zu groß.
Zweckmäßigerweise bestehen die Wirbelkörper aus Kugeln
oder aus einem Granulat. Als Materialien eignen sich be
sonders Gläser, Metalle wie Aluminium oder Kunststoffe.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der Be
schreibung und der Zeichnung, die eine Ausführungsform der
Erfindung zeigt und nachfolgend näher beschrieben ist.
Die Zeichnung zeigt einen Ausschnitt aus einem Zylinder
mit einem Zylinderrohr 1 und einem ringförmigen Kühlraum
3, der das Zylinderrohr 1 umgibt, sowie einem Zylinderman
tel 2 als äußerem Gehäuse, der die radiale Begrenzung des
Kühlraums 3 bildet. Im Kühlraum sind zumindest über einen
Teilbereich seiner axialen Länge kugelförmige tempera
tur- und kühlflüssigkeitsresistente Wirbelkörper 4 ange
ordnet, deren größter Durchmesser d kleiner als die Breite
S und zumindest überwiegend größer als die halbe radiale
Breite S des Kühlraums 3 ist. Vorteilhafterweise können
die Wirbelkörper 4 auch aus einem Granulat bestehen. Als
Materialien eignen sich Gläser, Metalle wie Aluminium und
Kunststoffe.
Mit dieser Erfindung ist die Kühlung bei geringem bauli
chen Aufwand wesentlich verbessert, wobei außerdem die
Kühlflüssigkeit durch die Wirbelkörper 4 gut verwirbelt
wird.
Claims (7)
1. Brennkraftmaschine mit zumindest einem flüssig
keitsgekühlten Zylinder, wobei zwischen einem Zylinderrohr
(1) und einem äußeren Gehäuse (2) ein Kühlraum (3) vorge
sehen ist, durch den im Betrieb der Brennkraftmaschine
Kühlflüssigkeit gefördert wird,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlraum (3) zumindest
teilweise mit temperatur- und kühlflüssigkeitsresistenten
Wirbelkörpern (4) ausgefüllt ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der größte Durchmesser (d) eines Wirbelkör
pers (4) kleiner als die radiale Breite (S) des Kühlraums
(3) ist und zumindest überwiegend größer ist als die halbe
radiale Breite (S) des Kühlraums (3).
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Wirbelkörper (4) aus Kugeln beste
hen.
4. Brennkraftmaschnie nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, da die Wirbelkörper (4) aus ei
nem Granulat bestehen.
5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnt, daß die Wirbelkörper (4) aus
Glas bestehen.
6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelkörper (4) aus
einem Metall bestehen.
7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirbelkörper (4) aus
einem Kunststoff bestehen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853530723 DE3530723A1 (de) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | Brennkraftmaschine mit zumindest einem fluessigkeitsgekuehlten zylinder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853530723 DE3530723A1 (de) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | Brennkraftmaschine mit zumindest einem fluessigkeitsgekuehlten zylinder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3530723A1 true DE3530723A1 (de) | 1987-03-12 |
Family
ID=6279569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853530723 Withdrawn DE3530723A1 (de) | 1985-08-28 | 1985-08-28 | Brennkraftmaschine mit zumindest einem fluessigkeitsgekuehlten zylinder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3530723A1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3632159A1 (de) * | 1986-09-22 | 1988-03-31 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Brennkraftmaschine |
FR2822497A1 (fr) * | 2001-03-22 | 2002-09-27 | Pierre Ciraud | Dispositif de refroidissement d'une paroi par circulation d'un gaz, et procede de fabrication d'un bloc cylindre |
FR2898406A1 (fr) * | 2006-03-13 | 2007-09-14 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Element pour ameliorer les echanges thermiques entre un objet et un fluide en circulation et dispositif a echange thermique |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2881751A (en) * | 1957-12-20 | 1959-04-14 | Albert G Bodine | Acoustic attenuation of engine detonation shock waves |
-
1985
- 1985-08-28 DE DE19853530723 patent/DE3530723A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2881751A (en) * | 1957-12-20 | 1959-04-14 | Albert G Bodine | Acoustic attenuation of engine detonation shock waves |
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