DE3522722A1 - Hubvorrichtung zum stufenlosen verstellen von tischplatten, stuhlsitzen, rueckenlehnen von komfort-sesseln und dergleichen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubvorrichtung zum stufen­ losen Verstellen von Tischplatten, Stuhlsitzen, Rücken­ lehnen von Komfort-Sesseln u.dgl., mit einem in einem Zylinder gleitend angeordneten und an dessen Innenwand mit einer Dichtung anliegenden Kolben, der im Zylinder durch mindestens einen Übertrömkanal miteinander verbun­ dene Gehäuseräume voneinander trennt und der mit einer zu einem Zylinderende hin nach außen geführten und den einen Gehäuseraum durchsetzenden Kolbenstange verbunden ist, mit einem den Zylinder und den anderen Gehäuseraum am gegenüberliegenden Ende abschließenden Bodenstück und mit einem dem ersten Übertrömkanal zugeordneten, von außen über einen Auslösestößel betätigbaren und am Bodenstück angeordneten ersten Ventil zum Verbinden oder Trennen der beiden Gehäuseräume.

Aus der DE-PS 18 12 282 ist eine Hubvorrichtung zum stufenlosen Höhenverstellen von Tischplatten, Stuhl­ sitzen u. dgl. bekannt, die zwei einander konzentrisch um­ schließende, mit einem Druckgas gefüllte und durch mindestens zwei Überströmkanäle miteinander verbundene Zylinder aufweist. Ein Kolben liegt mit einer Dichtung gleitend an der Innenwand des Innenzylinders an und ist mit einer zu einem Zylinderende hin nach außen heraus­ geführten Kolbenstange verbunden. Beide Zylinder sind an dem der Kolbenstange gegenüberliegenden Ende mit einem Verschlußstück abgeschlossen. Dem einen Überström­ kanal ist ein von außen über einen Auslösestift betätig­ bares Ventil zugeordnet, um die beiden durch den Kolben getrennten Gehäuseräume im Innenzylinder miteinander zu verbinden oder voneinander zu trennen. Das Ventil ist am Verschlußstück angeordnet, und die durch den Kolben getrennten Gehäuseräume in Innenzylinder sind über das Verschlußstück und den zwischen dem Innenzylinder und dem Außenzylinder gebildeten zylinderförmigen Ringraum miteinander verbunden. Dadurch wird eine Hubvorrichtung geschaffen, die bei Verwendung von Gas als Druckmedium eine erhöhte Elastizität um den Arretierpunkt aufweist und die so ausgestaltet ist, daß bei einer praktisch voll­ ständigen Ausnutzung der lichten Länge des durch den Zylinder gebildeten Gehäuses als Verstellweg eine er­ heblich einfachere Bauweise mit leicht abdichtbaren und leicht herstellbaren Einzelteilen gewährleistet ist.

Eine ähnliche Hubvorrichtung zum stufenlosen Höhenver­ stellen von beispielsweise Tischplatten und Stuhlsitzen mit zwei einander konzentrisch umschließenden, teilweise mit einem Druckmedium gefüllten Zylindern und einem in dem Innenzylinder gleitend angeordneten Kolben, der mit einer zu einem Zylinderende hin nach außen herausge­ führten Kolbenstange verbunden ist, wird beispielsweise in der FR-PS 14 53 681 beschrieben. Auch diese Hubvor­ richtung hat ein die beiden Zylinder an dem zur Kolben­ stange gegenüberliegenden Ende abschließendes Verschluß­ stück, in welchem ein von außen betätigbares Ventil angeordnet ist, mittels dessen Hilfe ein Überströmkanal zwischen dem Innenraum des Innenzylinders und dem Ring­ raum zwischen dem Innenzylinder und dem Außenzylinder geöffnet bzw. geschlossen werden kann. Der Kolben ist dabei mit Bohrungen versehen und dient ausschließlich für eine einwandfreie Führung der Kolbenstange. Im Ringraum ist zwischen dem Innenzylinder und dem Außen­ zylinder ein verschiebbarer Trennkolben vorgesehen, und der gesamte Innenraum des Innenzylinders und der zwi­ schen dem Trennkolben und dem Ventil befindliche Teil des Ringraums ist mit Öl gefüllt, während der andere, durch den Trennkolben abgetrennte, völlig geschlossene Teil des Ringraumes mit Druckgas gefüllt ist. Diese bekannte Hubvorrichtung ist so nur und ausschließlich als hydropneumatische Hubvorrichtung verwendbar, da bei einer reinen Gasfüllung die Hubvorrichtung ihre Funktion als längenverstellbare Hubvorrichtung verlieren und nur noch zu einer einfachen Gasfeder werden würde.

Andere Hubvorrichtungen, die ein stufenloses Verstellen von beispielsweise auch einstellbaren Rückenlehnen er­ lauben, sind aus der US-PS 25 22 246 und der US-PS 34 07 909 bekannt.

Alle diese bekannten Hubvorrichtungen sind jedoch - soweit sie blockierbare Gasfedern verwenden - nur be­ dingt einsatzfähig, da Gasfedern bekanntlich bei Über­ belastung explosionsartig zerstört werden, was zu er­ heblichen Personen- und Sachschäden führen kann.

Allen diesen Hubvorrichtungen ist nämlich gemeinsam, daß in der Gasfeder Gehäuseräume über einen mit einem Ventil versehenen Überströmkanal miteinander verbunden sind, der nur bei Betätigung des Auslösestiftes einen Druckausgleich erlaubt, so daß bei plötzlicher Druck­ einwirkung auf die Kolbenstange in dem mit dem vom Kolben dann ausgeübten Druck beaufschlagten Gehäuseraum leicht ein zulässige Grenzen übersteigender Druck ent­ stehen kann.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Hubvorrichtung zum stufenlosen Verstellen von Tisch­ platten, Stuhlsitzen, Rückenlehnen von Komfort-Sesseln u.dgl. zu schaffen, bei der eine Selbstzerstörung einer blockierbaren Gasfeder auch bei Überbelastung ausge­ schlossen ist.

Diese Aufgabe wird bei einer Hubvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß gelöst durch ein zweites, in einem zweiten Überströmkanal im Kolben angeordnetes Ventil, das als Rückschlagventil ausgebildet ist und bei Komprimierung des Gases im anderen Gehäuseraum über einen ersten, voreinstellbaren Sicherheitsdruck-Schwel­ lenwert hinaus einen Druckausgleich zwischen beiden Gehäuseräumen herstellt.

Die erfindungsgemäße Hubvorrichtung umfaßt also in ihrer Gasfeder zusätzlich zu dem am Bodenstück vorhandenen Ventil noch ein zweites Ventil, das bei einer, einen Sicherheitsdruck-Schwellenwert übersteigenden Druckein­ wirkung auf die Kolbenstange eine Verbindung zwischen den beiden Gehäuseräumen schafft und so zwischen diesen einen Druckausgleich herbeiführt. Auf diese Weise kann eine explosionsartige Selbstzerstörung der Gasfeder bei plötzlich auf die Kolbenstange einwirkender Überbela­ stung sicher ausgeschlossen werden, so daß Personen- und Sachschäden in jedem Fall zu vermeiden sind.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das erste Ventil bei Komprimierung des Gases im einen Gehäuseraum über einen zweiten, voreinstellbaren Sicher­ heitsdruck-Schwellenwert hinaus ebenfalls einen Druck­ ausgleich zwischen beiden Gehäuseräumen herstellt. Wird also die Kolbenstange plötzlich in Gegenrichtung so belastet, daß eine Komprimierung des Gases im einen Gehäuseraum erfolgt, die dort den Druck über den zwei­ ten, voreinstellbaren Sicherheits-Schwellenwert hinaus ansteigen läßt, dann erfolgt der Druckausgleich zwischen den beiden Gehäuseräumen über das erste Ventil.

Unabhängig von der Richtung der Druckeinwirkung ist so­ mit bei der erfindungsgemäßen Hubvorrichtung sicherge­ stellt, daß in keinem Gehäuseraum ein einen zulässigen Sicherheitsdruck-Schwellenwert übersteigender Druck auftreten kann. Eine Zerstörung der Gasfeder durch plötzliche Druckeinwirkung wird also bei der erfindungs­ gemäßen Hubvorrichtung sicher und zuverlässig verhin­ dert.

Vorzugsweise werden bei der erfindungsgemäßen Hubvor­ richtung die beiden Schwellenwerte auf den gleichen Pegel, beispielsweise 150 bar eingestellt.

In einer anderen Weiterbildung der Erfindung ist vorge­ sehen, daß der Sicherheitsdruck-Schwellenwert jedes der beiden Ventile jeweils durch eine auf ein Federpaket einwirkende Stellschraube voreinstellbar ist. Auf diese Weise wird erreicht, daß die erfindungsgemäße Hubvor­ richtung auf einfache Weise beispielsweise an bestehende Sicherheitsvorschriften angepaßt werden kann. Tritt die Selbstzerstörung der Gasfeder beispielsweise bei einem Druck von 300 bar ein und darf der Druck 50%, also 150 bar nicht überschreiten, so ist es lediglich er­ forderlich, die beiden Stellschrauben der beiden Ventile entsprechend einzustellen, um bei einer Belastung über 150 bar in einem der Gehäuseräume auf jeden Fall einen Druckausgleich zwischen den beiden Gehäuseräumen her­ zustellen.

Eine andere Weiterbildung der Erfindung besteht darin, daß der Zylinder in an sich bekannter Weise in Abstand von einem weiteren Zylinder umgeben ist, so daß zwischen dem Zylinder und dem weiteren Zylinder ein Ringraum entsteht, und daß bei Komprimierung des Gases im einen Gehäuseraum der Druckausgleich über eine Öffnung im Zylinder, dem Ringraum und den in den Ringraum mündenden ersten Überströmkanal erfolgt. Auf diese Weise wird eine Hubvorrichtung mit einer einfach aufgebauten Zweirohr- Gasfeder geschaffen, bei der eine Selbstzerstörung aus­ geschlossen ist.

Eine andere Weiterbildung der Erfindung sieht vor, daß der eine Gehäuseraum über ein in diesen über eine Öff­ nung mündendes Rohr mit dem dem anderen Gehäuseraum abgewandten Ende des ersten Überströmkanals verbunden ist, wobei das Rohr den Kolben durchsetzt. Damit wird eine Hubvorrichtung mit einer Einrohr-Gasfeder geschaf­ fen, bei der ebenfalls eine Selbstzerstörung ausgeschlos­ sen ist.

Die Kolbenstange ist vorzugsweise bei der Einrohr-Gas­ feder drehbar im Kolben gelagert. Diese drehbare Lage­ rung kann selbstverständlich auch bei einer Zweirohr- Gasfeder vorgenommen werden.

Die Erfindung schafft so eine Hubvorrichtung mit einer blockierbaren Gasfeder, deren Sebstzerstörung bei Über­ belastung ausgeschlossen ist, so daß diese Hubvorrich­ tung äußerst sicher und zuverlässig arbeitet und durch sie hervorgerufene Personen- und Sachschäden ausge­ schlossen sind.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Hubvorrichtung mit einer Zweirohr-Gasfeder im Schnitt, und

Fig. 2 eine Hubvorrichtung mit einer Einrohr-Gasfeder ebenfalls im Schnitt.

In beiden Figuren sind einander entsprechende Bauteile jeweils mit den gleichen Bezugszeichen versehen.

Fig. 1 zeigt eine Hubvorrichtung mit einem Innenzylinder 14 und einem Außenzylinder 15. Im Innenzylinder 14 ist über O-Ringdichtungen 4 ein Arbeitkolben 9 gelagert, mit dem über ein Kugellager 8 eine Kolbenstange 7 drehbar verbunden ist. Die Kolbenstange 7 kann gegebenenfalls beim vorliegenden Ausführungsbeispiel auch fest mit dem Kolben 9 verbunden werden, d.h., das Kugellager 8 kann weggelassen werden.

Die Kolbenstange 7 ist durch einen Nutring 6 und ein Führungsstück 5 aus dem Innenraum des Innenzylinders 14 herausgeführt.

Der Innenzylinder 14 und der Außenzylinder 15 sind an ihrem der Kolbenstange 7 zugewandten Ende beide zum Führungsstück 5 hin abgebogen und liegen dicht an diesem Führungsstrück 5 an. Zwischen dem Innenzylinder 14 und dem Führungsstück 5 befindet sich noch eine O-Ringab­ dichtung 4′, während zwischen dem Innenzylinder 14 und dem Außenzylinder 15 ein Abdichtungsstück 2 vorgesehen ist, das jeweils über eine O-Ringdichtung 1 bzw. 3 am Außenzylinder 15 bzw. am Innenzylinder 14 anliegt.

In der Nähe des Nutringes 6 sind verschiedene kleine Öffnungen g in den Mantel des Innenzylinders 14 einge­ bracht, die den zwischen dem Kolben 9 und dem kolben­ stangenseitigen Ende liegenden einen Gehäuseraum des Innenzylinders 14 mit dem durch den Innenzylinder 14 und den Außenzylinder 15 gebildeten Ringraum verbinden.

Im Kolben 9 ist ein Rückschlagventil mit einer Mutter 10, einer Tellerfeder 11, einem Ventilstück 12 und einer Gummischeibe ausgebildet. Mit der als Stellschraube dienenden Mutter 10 kann das durch die Tellerfedern 11 gebildete Federpaket, das in Verbindung mit dem Kolben 12 und der Gummischeibe 13 steht, auf den gewünschten Sicherheitsdruck eingestellt werden. Dieser Sicherheits­ druck kann noch durch die Größe bzw. den Durchmesser einer Bohrung a beeinflußt werden, die von dem anderen Gehäuseraum innerhalb des Innenzylinders 14 zu der durch die Tellerfedern 17 gegen die Bohrung a gedrückten Gummischeibe 13 führt. Bei kleiner Fläche der Bohrung a überwindet die Gummischeibe 13 erst bei höheren Drücken im anderen Gehäuseraum die Federkraft der Tellerfedern 11, während dies bei größerer Fläche der Bohrung a schon bei geringeren Drücken im anderen Gehäuseraum erfolgt.

Liegt im anderen Gehäuseraum auf der der Kolbenstange 7 abgewandeten Seite des Kolbens 9 so ein bestimmter Über­ druck vor, dann wird durch diesen Überdruck die Gummi­ scheibe 13 gegen die Federkraft der Tellerfedern 12 in der Fig. 1 nach links gedrückt, wodurch eine Verbindung über den Kanal a und einen im Kolben vorgesehenen Kanal b zum einen Gehäuseraum hergstellt wird.

Beispielsweise wird bei einer blockierbaren Gasfeder mit einem Durchmesser der Kolbenstange von 10 mm, einem Hub von 100 mm und einem Fülldruck von 100 bar das Rück­ schlagventil 10, 11, 12, 13 so eingestellt, daß dieses bei Komprimierung durch Druck auf die Kolbenstange 7 bei 150 bar öffnet, d.h., das Rückschlagventil 10, 11, 12, 13 stellt einen Druckausgleich zwischen den beiden Gehäuseräumen vor und hinter dem Kolben 9 her, so daß nach diesem Druckausgleich in beiden Gehäuseräumen ein gleicher Druck vorherrscht. Dieser dann herrschende Druck kann noch höher als 100 bar sein und wird durch den Kennungsverlauf der Gasfeder in Abhängigkeit von deren Volumen und dem durch die Kolbenstange zurückge­ legten Weg bestimmt.

Wesentlich ist, daß bei der erfindungsgemäßen Hubvor­ richtung beispielsweise bei einer zu einem Druck über 150 bar führenden Komprimierung ein Druckausgleich zwi­ schen den beiden Gehäuseräumen über die Kanäle a und b erfolgen kann.

An dem der Kolbenstange abgewandten Ende der Zylinder 14, 15 sind diese über ein Bodenstück 20 und ein Abdichtungsstück 2′ miteinander verbunden, wobei zwi­ schen dem Außenzylinder 15 und dem Abdichtungsstück 2′ eine O-Ringdichtung 1′ und zwischen dem Abdichtungsstück 2′ und dem Innenzylinder 14 eine O-Ringdichtung 3′ vor­ gesehen sind. In das Bodenstück 20 ist ein Dichtungs­ träger 22 mit O-Ringdichtungen 23, 24 eingelegt. Auf diesem Dichtungsträger 24 befindet sich ein Dichtungs­ stück 25, das zusammen mit dem Dichtungsträger 22 einen Dichtungsstift 21 führt. Dieser Dichtungsstift 21 wirkt auf Tellerfedern 11′ ein, gegen die eine in einem Befe­ stigungsstück 17 geführte und als Stellschraube dienende Mutter 16 drückt. Das Befestigungsstück 17 ist über eine O-Ringdichtung 4′′ gegen den Innenzylinder 14 abgedich­ tet, wie auch das Bodenstück 20 mit einer O-Ringdichtung 28 gegen diesen Innenzylinder 14 abgedichtet ist.

Durch den Mantel des Innenzylinders 14 führt ein Kanal h zu einem den Ventilstift 21 umgebenden Raum e, der mit einem Kanal f in Verbindung steht, wenn das Rückschlag­ ventil 27 öffnet.

Der Ansprechdruck des Rückschlagventils 27 im Bodenstück 20 wird durch die Ringfläche des Rückschlagventils 27 und den durch die Tellerfeder 11′ ausgeübten Gegendruck festgelegt, so daß die durch die Tellerfedern 11′ ausge­ übte Kraft wie bei dem im Kolben 9 untergebrachten Ven­ til auch hier durch Einstellung der Mutter 16 verändert werden kann.

Wird die Kolbenstange 7 in Fig. 1 plötzlich nach links verfahren, so daß im einen Gehäuseraum zwischen dem Kolben 9 und dem Führungsstück 5 sowie infolge der Öff­ nung g im Ringraum zwischen dem Innenzylinder 14 und dem Außenzylinder 15 und infolge des Kanales h auch im Raum e ein Druck herrscht, der den Sicherheitsdruck-Schwellenwert von beispielsweise 150 bar übersteigt, dann öffnet das Rückschlagventil 27, so daß ein Druckausgleich über den Überströmkanal f, e, h eintritt und eine Selbstzerstörung der Gasfeder vermieden wird.

Ein solches plötzliches "Entlasten" einer Gasfeder kann beispielsweise dann eintreten, wenn eine Person in einem an seiner Rückenlehne mit solchen Gasfedern ausgerüste­ ten Komfort-Sessel in einem Omnibus bei ein Unfall plötzlich nach vorne auf die Rücklehne des Vordersitzes geworfen wird.

Die manuelle Verstellung der Hubvorrichtung erfolgt durch Betätigung des Dichtungsstiftes bzw. Ventilstößels 21 am Bodenstück 20. Dieser Dichtungsstift 21 ist so ausgebildet, daß er im oberen Teil des Bodenstücks 20 durch seinen größeren Kopf nie nach außen dringen kann. Mittels eines Gewindes kann der Dichtungsstift 21 gege­ benenfalls verlängert werden.

Fig. 2 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfin­ dung, bei dem anstelle des Außenzylinders 15, der mit dem Innenzylinder 14 einen Ringraum bildet, ein geson­ dertes Rohr 28′ vorgesehen ist, das über eine Öffnung c mit dem einen Gehäuseraum zwischen dem Kolben 9 und dem Führungsstück 5 verbunden ist und den Kolben 9 durch­ setzt. Auf der dem Führungsstück 5 angewandten Seite endet das Rohr 28′ in einem Raum d, der mit dem Raum e um den Dichtungsstift 21 verbunden ist. Über eine Scheibe 29 und eine O-Ringdichtung 30 ist das Rohr 28 in das Befe­ stigungsstück 17 eingeführt.

Wird die Kolbenstange 7 zusammen mit dem Kolben 9 bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 plötzlich nach links verfahren, so daß in dem einen Gehäuseraum zwischen dem Führungsstück 5 und dem Kolben 9 sowie über die Öffnung c und das Rohr 28′ auch in den Räumen d und e ein Über­ druck herrscht, der den Sicherheitsdruck-Schwellenwert übersteigt, dann wird dieser Überdruck durch Öffnen des Rückschlagventils 27 über den Überströmkanal d, e, f abge­ baut und ein Druckausgleich zwischen beiden Gehäuse­ räumen hergeführt.

Zur Verstellung der Hubvorrichtung besitzt in beiden Ausführungsbeispielen der Fig. 1 und 2 der Dichtungs­ stift 21 einen festgelegten Hub, d.h., bei Betätigen des Dichtungsstiftes 21 bis zu dessen Anschlag an dem Dichtungsträger 22 sind die Überströmkanäle f, e, h (Fig. 1) und f, e, d (Fig. 2) völlig freigegeben, so daß sich der Kolben 9 mit seiner Kolbenstange 7 unter Druck ver­ stellen kann. Wird der Dichtungsstift 21 freigegeben, stellt er sich durch Anlegen im Bodenstück 20 dichtend zurück und trennt die Gehäuseräume durch Versperren der Überströmkanäle f, e, h bzw. f, e, d. In diesem Zustand steht der Kolben 9 mit seiner Kolbenstange 7 federnd auf der bestimmten Stelle und kann in seiner Funktion ver­ wendet werden.

Die Erfindung schafft so eine Hubvorrichtung, die in­ folge der Gestaltung der beiden Ventile einerseits im Bodenstück und andererseits im Kolben vollkommen sicher arbeitet und auch bei einer Überbeanspruchung nicht explodieren kann.

Claims (8)

1. Hubvorrichtung zum stufenlosen Verstellen von Tisch­ platten, Stuhlsitzen, Rückenlehnen von Komfort-Sesseln und dgl., mit einem in einem Zylinder (14) gleitend angeordneten und an dessen Innenwand mit einer Dich­ tung (4) anliegenden Kolben (9), der im Zylinder (14) zwei durch mindestens einen Überströmkanal (f, e, h in Fig. 1 und d, e, f in Fig. 2) miteinander verbundene Gehauseräume voneinander trennt und der mit einer zu einem Zylinderende hin nach außen herausgeführten und den einen Gehäuseraum durchsetzenden Kolbenstange (7) verbunden ist, mit einem den Zylinder (14) und den anderen Gehäuseraum am gegenüberliegenden Ende ab­ schießenden Bodenstück (17, 19, 20) und mit einem dem ersten Überströmkanal (f, e, h bzw. d, e, f) zugeord­ neten, von außen über einen Auslösestößel (21) betä­ tigbaren und am Bodenstück (17, 19, 20) angeordneten ersten Ventil (11′ 16, 18, 26, 27) zum Verbinden oder Trennen der beiden Gehäuseräume, gekennzeichnet durch ein zweites, in einem zweiten Überströmkanal (a, b) im Kolben (9) angeordnetes Ventil (10, 11, 12, 13), das als Rückschlagventil ausgebildet ist und bei Komprimierung des Gases im anderen Gehäuseraum über einen ersten voreinstellbaren Sicherheitsdruck-Schwel­ lenwert hinaus einen Druckausgleich zwischen beiden Gehäuseräumen herstellt.

2. Hubvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß das erste Ventil (11′, 16, 18, 26, 27) bei Komprimierung des Gases im einen Gehäuseraum über ein einen zweiten, voreinstellbaren Sicherheitsdruck- Schwellenewert hinaus einen Druckausgleich zwischen beiden Gehäuseräumen herstellt.

3. Hubvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die beiden Schwellenwerte gleich sind.

4. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Sicherheitsdruck- Schwellenwert jedes der beiden Ventile (11′, 16, 18, 26, 27; 10, 11, 12, 13) jeweils durch eine auf ein Federpaket (11′, 11) einwirkendes Stellschraube (16, 10) voreinstellbar ist.

5. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (14) in an sich bekannter Weise im Abstand von einem weiteren Zylinder (15) umgeben ist, so daß zwischen dem Zylin­ der (14) und dem weiteren Zylinder (15) ein Ringraum entsteht, und daß bei Komprimierung des Gases im einen Gehäuseraum der Druckausgleich über eine Öff­ nung (g) im Zylinder (14), den Ringraum und den in den Ringraum mündenden ersten Überströmkanal (f, e, h) erfolgt.

6. Hubvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Gehäuseraum über ein in diesen über eine Öffnung (c) mündendes Rohr (28) mit dem dem anderen Gehäuseraum abgewandten Ende des ersten Überströmkanals (d, e, f) verbunden ist.

7. Hubvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Rohr (28′) den Kolben (9) durchsetzt.

8. Hubvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Kolbenstange (7) im Kolben (9) drehbar gelagert ist.