DE3516132C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine mehrschichtige, tief­ gezogene Innenverkleidung für Personenkraftfahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art, insbesondere Autohimmel. Sie betrifft außerdem ein Verfahren zur Nach­ besserung mehrschichtiger, tiefgezogener Formteile der im Oberbegriff des Anspruchs 3 genannten Art.

Ein bekannter Autohimmel der betreffenden Art hat eine ausgezeichnete Steifigkeit und läßt sich darüber hinaus problemlos einbauen. Diese Eigenschaften ergeben sich im wesentlichen durch die äußeren, relativ zugfesten Schichten aus Glasfaservlies. Diese haben jedoch den Nachteil, daß sie wegen ihrer mangelnden Dehnbarkeit während des Tiefziehens im Bereich großer Dehnungen wenigstens teilweise aufgerissen werden. Dabei schneiden sich die Glasfasern in den zum Zwecke des Tiefziehens erwärmten Schaumstoff zwischen den Glasfaser­ schichten ein, so daß dort, insbesondere durch Kerbwirkung, ein Aufreißen der mittleren Schaumstoffschicht erfolgt. Es bilden sich dadurch Hohlräume in der Schaumstoffschicht, die meistens noch, wenigstens teilweise, durch aufgerissene Teile der Glasfaservliesschicht überdeckt sind. Es ergibt sich insgesamt eine Schwächung des tiefgezogenen Formteils in diesen Bereichen, wodurch, insbesondere beim Einbau eines so hergestellten Autohimmels in einem Personenkraft­ wagen, Knicke oder dergleichen entstehen, die vom Innenraum her sichtbar sind. Aus diesem Grunde ergab sich ein Ausschuß, bei dem eine Nachbesserung in der an sich naheliegenden Weise ganz einfach durch Ausspachteln mit üblichen Spachtelmassen versagt, weil deren Eigenschaften beträchtlich von denen der Schaum­ stoffschicht abweichen, so daß die ausgebesserten Stellen vom Innenraum des Kraftfahrzeugs klar sichtbar werden.

Durch die DE-Z: Nutzfahrzeug, Heft 3/1969, Seiten 117 und 118, ist es bekannt, zur Reparatur der Außenhaut von Sandwich­ platten, wie sie bei Lastkraftwagen vorkommen, den beschädigten, z. B. eingedrückten äußeren Bereich der Sandwichplatte mit einer dicken Glasplatte mit starkem Wachsauftrag so dicht abzu­ decken, daß oben noch eine kleine Öffnung bleibt, in die ange­ setzte Schaummasse eingefüllt und nach dem Aufschäumen über­ schüssiger Schaum austreten kann. Nach dem Erhärten des Schaum­ stoffs wird die vorgehaltene Platte dann weggenommen, und die übergequollene Menge wird abgeschnitten. Die Oberfläche wird dann mechanisch aufgerauht, wonach auf die Außenschicht glas­ faserverstärkter Polyester aufgebracht werden kann. Für die Reparatur von mehrschichtigen, tiefgezogenen Innenverklei­ dungen für Personenkraftfahrzeuge ist eine derartige Reparatur­ methode nicht geeignet, da sie komplizierte Abdeckungsformen erfordert.

Durch die DE-Z: Plastverarbeiter, 28. Jahrgang, 1977, Nr. 9, Seiten 469 bis 476, ist eine Reparaturmethode für Sandwichbauteile bekannt, bei der der innere zerstörte Waben­ bereich ganz einfach mit Kunststoff angefüllt wird. Hierzu werden kleine Injektionsbohrungen in die Außenhaut eingebohrt, durch die dann Kunststoff eingespritzt wird. Hierbei handelt es sich nicht um aufschäumenden Kunststoff, so daß auch kein über­ schüssiger Kunststoff später weggeschnitten zu werden braucht. Zerstörte Teile der Außenhaut werden durch Überkleben mit überlappenden Außenbauteilen repariert. Für die Ausbesserung einer mehrschichtigen, tiefgezogenen Innenverkleidung der be­ treffenden Art ist dieses bekannte Reparaturverfahren nicht anwendbar.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine mehr­ schichtige, tiefgezogene Innenverkleidung der betreffenden Art für Kraftfahrzeuge zu schaffen und ein Verfahren zur Nachbesserung solcher tiefgezogener Formteile für Innen­ verkleidungen anzugeben, durch die bzw. das die bekannten Nachteile vermieden werden, also eine Innenverkleidung der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Art zu schaffen, bei denen beim Tiefziehen gebildete Hohlräume in der Schicht aus Schaumstoff so nachgebessert sind, daß die nachge­ besserten Stellen nach Einbau in das Kraftfahrzeug von innen her nicht sichtbar sind.

Aufgabe der Erfindung ist außerdem, ein Verfahren zur Nachbesserung der im Oberbegriff des Anspruchs 3 ge­ nannten Art anzugeben, bei dem die nachgebesserten Stellen nicht sichtbar in Erscheinung treten.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird bei einer mehrschichtigen, tiefgezogenen Innenverkleidung durch die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebene Lehre gelöst.

Nach dieser Lehre sind die beim Tiefziehen entstan­ denen Hohlräume in der zwischen den beiden äußeren Glas­ faservliesschichten liegenden Schaumstoffschicht durch einen Schaumstoff ausgefüllt, der im wesentlichen die gleichen Eigenschaften hat wie der Schaumstoff der mitt­ leren Schicht, so daß eine im wesentlichen völlig gleich­ mäßig durchgehende Schaumstoffschicht gebildet ist. Die Verbindung des den Hohlraum ausfüllenden Schaumstoffs mit dem Schaumstoff der mittleren Schicht wird zweckmäßiger­ weise durch den Schaumstoff selbst gebildet, der in diesem Falle zweckmäßigerweise aus einem Thermoplast besteht.

Die zugrunde liegende Aufgabe wird bei einem Verfahren zur Nachbesserung mehrschichtiger, tiefgezogener Formteile durch die im Kennzeichen des Anspruchs 3 angegebene Lehre gelöst.

Nach dieser Lehre wird der Schaumstoff in den durch das Tiefziehen gebildeten Hohlräumen in der mittleren Schaumstoffschicht dadurch gebildet, daß flüssiger Kunst­ stoff eingefüllt wird. Dieser hat die Eigenschaft, daß er sogar durch das im Bereich der Hohlräume teilweise aufgerissene Glasfaservlies fließen kann und so in die Hohlräume gelangt, ohne daß noch teilweise darüber sich erstreckende Glas­ faservlies zu beeinträchtigen. Der flüssige Kunststoff ist mit einem Schäummittel versehen. Es schäumt daher auf, wo­ bei überschüssiger Schaumstoff außen vorsteht. Nach dem Aushärten wird dieser Überschuß entfernt, insbesondere weggeschnitten, so daß als Ergebnis der beim Tiefziehen gebildete Hohlraum mit Schaumstoff gefüllt ist, der auf­ grund seiner natürlichen Klebeeigenschaften im flüssigen Zustand mit den benachbarten Rändern der Hohlräume ver­ klebt ist und die Hohlräume derart ausfüllt, daß sie eine durchgehende Schaumstoffschicht mit im wesentlichen gleichen Eigenschaften bilden, so daß Knicke oder dergleichen beim Einbau nicht auftreten können und damit auch die nachge­ besserten Stellen nicht sichtbar sind.

Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausfüh­ rungsbeispieles soll die Erfindung näher erläutert werden.

Fig. 1 zeigt einen Abschnitt eines tief­ gezogenen Teils einer Innenverkleidung in der Draufsicht,

Fig. 2 eine Ansicht von unten auf Fig. 1, und

Fig. 3 ist ein vergrößerter Ausschnitt aus der gewölbten Mitte der Fig. 2 zur Verdeutlichung des Verfahrens.

In den Fig. 1 und 2 ist ein Ausschnitt eines Innen­ verkleidungsteiles 1 dargestellt, das im Querschnitt aus einer inneren Schaumstoffschicht 2 und außen aufgebrachten Schichten 3 und 4 aus Glasfaservlies besteht. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, ist das Teil im mittleren Bereich der Darstellung durch Tiefziehen mit einer Wölbung 5 versehen, in deren Bereich sich durch das Tiefziehen entstandene Hohlräume 6 befinden, über die sich noch teilweise Glas­ fasern der oberen Schicht 3 von Glasfaservlies erstrecken. Gemäß der Erfindung sind diese Hohlräume 6 durch Schaum­ stoff gefüllt, der aus Gründen der Deutlichkeit der Dar­ stellung in Fig. 2 nicht näher dargestellt ist.

Fig. 3 verdeutlicht die Ausfüllung der Hohlräume 6 durch Schaumstoff und insbesondere das dazu angewendete Verfahren. Es stellt einen vergrößerten Querschnitt im Bereich eines ausgefüllten Hohlraumes 6 dar. Die Darstellung zeigt den Verfahrensstand, bei dem in den Hohlraum 6 durch Glasfasern 7 hindurch, die nach dem Aufreißen der Schicht 3 von Glasfaservlies noch zurückgeblieben sind, eingebrachter, mit einem Schäummittel versehener Kunststoff sich zu einem Schaumstoff 8 ausgebildet hat, und da keine Form angewendet wird, kann sich der Schaumstoff 8 frei ausbreiten und bildet dadurch einen Übrschuß 9 außerhalb der durch die Glas­ faserschicht 3 bestimmten Kontur, der nach dem Aushärten ganz einfach weggeschnitten wird. Das Ergebnis ist somit eine völlige Ausfüllung des Hohlraumes 3 durch Schaumstoff 8, der sich fest mit den Rändern des Hohlraumes 6 verbunden hat und der im wesentlichen die gleichen Eigenschaften wie die Schaumstoffschicht 2 aufweist. Beim Aufschäumen bleiben die restlichen Glasfasern 7 weitgehend an Ort und Stelle, so daß sie nach dem Abschneiden des Überschusses 9 mit zur Versteifung im Bereich des Hohlraumes 6 beitragen.

Claims (4)

1. Mehrschichtige, tiefgezogene Innenverkleidung für Personen­ kraftfahrzeuge, insbesondere Autohimmel, mit einer Schicht aus thermoplastischem Schaumstoff, die auf beiden Außen­ seiten je eine dünne Schicht von Glasfaservlies aufweist, wobei in der Schaumstoffschicht beim Tiefziehen ein Hohlraum entstanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (6) in der Schaumstoffschicht (2), über dem nach dem Aufreißen Glasfasern (7) verblieben sind, durch Schaumstoff (8) ausgefüllt ist, der mit den benachbarten Rändern des Hohlraumes (6) und/oder den verbliebenen Glas­ fasern (7) durch ein Bindemittel verklebt ist.

2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Bindemittel durch den in den Hohlraum (6) eingebrachten Schaumstoff (8) gebildet ist.

3. Verfahren zur Nachbesserung mehrschichtiger, tiefgezogener Formteile, insbesondere von Innenverkleidungsteilen wie Auto­ himmel oder dergleichen für Personenkraftfahrzeuge, bei denen zwischen zwei Schichten aus Glasfaservlies eine mittlere Schicht aus thermoplastischem Schaumstoff angeordnet ist, die im Bereich starker Verformungen entstandene Hohlräume auf­ weist, über welche sich nach dem Aufreißen der Schicht zurückgebliebene Glasfasern erstrecken, dadurch gekennzeichnet, daß in die Hohlräume (6) mit einem Mittel zum Aufschäumen versehener flüssiger Kunst­ stoff im wesentlichen ohne weitere Zerstörung des Glasfaser­ vlieses eingebracht wird, daß man den Kunststoff ohne Ver­ wendung von Formen frei aufschäumen und aushärten läßt und daß danach die über den Glasfaservlies überstehenden Teile (9) des aufgeschäumten Kunststoffes (8) entfernt werden.

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die überstehenden Teile (9) des aufge­ schäumten Kunststoffes (8) durch Abschneiden entfernt werden.