DE3514055C2 - Vorrichtung zum Befestigen einer Fensterscheibe an einem Holm - Google Patents
Vorrichtung zum Befestigen einer Fensterscheibe an einem HolmInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Befestigen einer Fensterscheibe an einem Holm gemäß
dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Herkömmliche Hubschrauber-Windschutzscheiben bestehen in
der Regel aus Verbundglas mit einer äußeren Glasscheibe,
die durch eine Zwischenschicht aus Polyvinylbutyral mit einer
inneren Kunststoffscheibe, z. B. einer gestreckten Acryltafel,
verklebt ist. Derartige Windschutzscheiben sollen schnell
ersetzt werden können, wenn sie z. B. durch Kampfhandlungen
zerstört worden sind.
Die Erfindung befaßt sich insbesondere mit einer verbesserten
Anwendung eines leicht erweichenden thermoplastischen
Materials, das zum Kleben einer Fensterscheibe auf einen
Fensterrahmen verwendet werden kann und das zum schnellen
Ausbau einer geborstenen Fensterscheibe erneut erweicht
werden kann.
In der GB-PS 1 207 483 wird ein um den inneren Rand einer
Kraftfahrzeugwindschutzscheibe verlaufender Befestigungsstreifen
aus thermoplastischem Material vorgeschlagen,
der einen elektrischen Widerstandsdraht aufweist. Wenn
dieser Draht durch Anschließen an eine elektrische Stromquelle
aufgeheizt wird, erwärmt sich das thermoplastische
Material des Befestigungsstreifens, so daß dann die
Windschutzscheibe an den Fahrzeugaufbau geklebt werden
kann. Der verwendete thermoplastische Streifen ist ein
undurchsichtiger Butylgummistreifen.
Das Hauptproblem dieser Technik besteht beim Einglasen
einer Flugzeugwindschutzscheibe darin, daß eine beträchtliche
Menge des Klebestreifens an den Fensterrahmen geklebt bleibt
wenn der Streifen zum Entfernen einer beschädigten Fensterscheibe
erhitzt wird. Dies bedeutet, daß der Fensterrahmen
vor dem Anpassen einer neuen Fensterscheibe abgekratzt und
gereinigt werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrichtung zum Befestigen einer Fensterscheibe, insbesondere
für Flugzeuge, so weiterzubilden, daß die Fensterscheibe auf einfache und schnelle
Weise ausgewechselt werden kann, ohne daß z. B. der Rahmen
zuvor besonders gereinigt werden müßte.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß das
Heizelement in das Klebeband näher
an dessen Klebeseite als an der der Fensterscheibe zugewandten Seite eingebettet
ist.
Die Fensterscheibe kann eine äußere Glastafel und eine
innere Tafel aus Polycarbonat oder gestrecktem Acrylharz
aufweisen. Die innere Tafel aus Polycarbonat kann einen
äußeren Überzug aus selbstverheilendem Polyurethan aufweisen.
Die auf die Fensterscheibe geklebte Seite des Klebebands
kann aus einem thermoplastischen polymeren Material bestehen.
Die Klebeseite des Klebebands besteht vorzugsweise
aus einem thermoplastischen polymeren Material, das
eine niedrigere Erweichungstemperatur als die auf die
Fensterscheibe geklebte Seite des Bands hat. Das Klebeband
kann auch einen Streifen aus aushärtbarem polymerem
Material zwischen dem elektrischen Heizelement und der
auf die Fensterscheibe geklebten Seite des Bands aufweisen.
Bei einer bevorzugten Ausführung enthält das Klebeband einen Abstandsstreifen
aus aushärtbarem Polyurethan, auf dessen eine
Seite das Heizelement durch einen ersten Streifen aus thermoplastischem
Polyurethan geklebt ist, einen zweiten Streifen
aus thermoplastischem Polyurethan, der die andere Seite
des Abstandsstreifens mit der Innenseite der Fensterscheibe
verbindet, und einen dritten Streifen aus thermoplastischem
Polyurethan, der eine niedrigere Erweichungstemperatur
als der erste und der zweite Streifen aufweist und mit
dem ersten Streifen sowie mit dem Heizelement verbunden
ist und der die auf den Holm zu klebende Klebeseite
aufweist.
Das Heizelement ist vorzugsweise flach und erstreckt sich
im wesentlichen parallel zur Klebeseite. Das Klebeband
besteht für gewöhnlich aus einem durchscheinenden Material.
Die Erfindung ist anwendbar auf eine Flugzeugfensterscheibe,
die auf einen Fensterrahmen eines Flugzeugs
geklebt ist.
Die Erfindung ist ferner anwendbar auf eine Hubschrauberwindschutzscheibe
mit zwei Fensterscheiben, die
seitlich nebeneinander auf den Vorderfenster-Rahmenaufbau
eines Hubschraubers geklebt sind.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung
anhand der Zeichnung beschrieben. Es zeigt
Fig. 1 einen Schnitt durch die Räder zweier geschichteter
Fensterscheiben, die seitlich nebeneinander auf den
Vorderfenster-Rahmenaufbau eines Hubschraubers geklebt
sind;
Fig. 2 eine schematische Ansicht eines elektrischen Heizelements,
das in ein Klebeband der Fensterscheiben
nach Fig. 1 eingebettet ist;
Fig. 3 eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht von geschichteten
Fensterscheiben unterschiedlicher Konstruktion.
Fig. 1 zeigt zwei Fensterscheiben 1 und 2, die seitlich
nebeneinander auf einen Holm 3 des Frontfensterrahmens
einer drucklosen Flugzeugzelle, etwa eines Hubschraubers,
geklebt ist. Der Rahmenaufbau der Zelle erstreckt sich
um den Windschutzscheibenbereich. Jede Windschutzscheibe
kann je nach der Auslegung des Flugzeugs eine flache
Scheibe oder eine gekrümmte Panoramascheibe sein.
Die Fensterscheiben 1, 2 bestehen aus sogenanntem Verbundglas
mit einer äußeren Glastafel 4, die bei diesem Beispiel
2,5 mm dick ist und auf ihrer Innenfläche einen elektrischen
Widerstandsheizfilm 5 trägt.
Die Glastafel 4 ist auf eine innere Tafel 6 aus Polycarbonat
mit einer Dicke von 6 mm durch eine 2,5 mm dicke Polyurethanzwischenschicht
7 geklebt. Die Polycarbonatschicht 6 hat
einen kratzfesten inneren Überzug aus selbstverheilendem
Polyurethan.
Am Umfang der beschichteten Innenseite der Polycarbonattafel
6 verläuft ein Klebeband, das auf den Polyurethanüberzug
geklebt ist und eine Klebeseite 9 zum Kleben auf
den Fensterrahmen (Holm) 3 aufweist.
Das Klebeband ist durchscheinend und hat einen Abstandsstreifen
10 aus aushärtbarem Polyurethan mit einer Dicke von
4 mm, an dessen einer Seite ein flaches elektrisches Heizelement
11 durch einen ersten 0,5 mm dicken
Streifen 12 aus thermoplastischem Polyurethan geklebt ist.
Ein zweiter 0,5 mm dicker Streifen 13 aus demselben
thermoplastischen Polyurethan wie der
Streifen 12 verbindet die andere Seite des Abstandsstreifens
10 mit der Polyurethanschicht auf der inneren Polycarbonattafel
6 der Fensterscheibe. Ein dritter 1,0 mm dicker
Streifen 14 aus thermoplastischem Polyurethan mit niedrigerem
Erweichungspunkt als dem Polyurethan der Streifen
12 und 13 ist mit dem ersten Streifen 12 und dem
Heizelement 11 verklebt, das in diesen dritten Streifen 14 eingebettet
ist, der die Klebeseite 9 zum Ankleben auf den Fensterrahmen
aufweist.
Die Streifen 12 und 13 können aus thermoplastischem
PN 03 Polyurethan bestehen (ein thermoplastisches
Polyurethan, das von der K.J. Quinn & Company, Inc.,
of Malden, Massachusetts, USA vertrieben wird.)
Während der Herstellung des Klebebands wird das elektrische
Heizelement 11 auf die Außenfläche des Streifens
12 in Form von zwei zinnenförmigen Kupferstreifen aufgelegt,
vgl. Fig. 2. Der äußere Streifen 14, in den das Heizelement
11 eingebettet ist, besteht aus thermoplastischem
Polyurethan auf Polyether- oder Polyester-Basis.
Dies ist ein Material mit einer Erweichungstemperatur von
70 bis 120°C, die unter der Erweichungstemperatur des
Materials der Streifen 12 und 13 liegt, und
das bei 105°C zum Aufkleben auf den Holm 3 und zum Lösen
ausreichend weich ist.
Das elektrische Heizelement 11 befindet sich somit asymmetrisch
im Klebeband näher an der freiliegenden Klebeseite 9 des
Klebebands als an der Polycarbonattafel 6 der Fensterscheibe.
Das Klebeband erstreckt sich um den Innenumfang der Fensterscheibe.
An einer geeigneten Stelle sind die Enden der Heizstreifen
mit Klemmen verbunden, über die der Heizstrom zugeführt
werden kann.
Der Zellenrahmen mit dem Holm 3 kann ein faserverstärktes
Material sein, an dem das Polyurethan des Streifens 14
leicht klebt, wenn dieser Streifen 14 durch die Zufuhr des
Heizstroms zu den Heizstreifen 11 erweicht ist.
Auf die Klebeseite 9 des Streifens 14 kann vorübergehend
eine Schutzschicht aufgetragen werden, um eine Verunreinigung
während der Lagerung oder Handhabung zu vermeiden.
Diese Schutzschicht wird vor Gebrauch entfernt.
Gemäß Fig. 1 sind bei einer Hubschrauberwindschutzscheibe
zwei derartige Scheiben seitlich nebeneinander angebracht,
wobei ihre Enden durch einen Spalt von etwa 4 mm
Breite getrennt sind, der mit einem Siliconfüller 15 gefüllt
ist, um eine fluchtend montierte Windschutzscheibe
zu ergeben.
Das Klebeband ist durchscheinend, so daß beim Ein- oder
Ausbau das Ausmaß der Benetzung des Rahmenteils durch das
Material des Streifens 14 durch die Fensterscheibe hindurch
beobachtet werden kann, wenn das Band durch das Heizelement
erhitzt wird.
Beim Einglasen eines Hubschrauberfensters ist es ratsam,
daß die Temperatur an der Innenseite der Fensterscheibe trotz
der vom elektrischen Heizelement 11 für den Klebevorgang
erzeugten Wärme nicht wesentlich ansteigt. Eine zweckmäßige
Wärmeisolierung zwischen dem Heizelement 11 und der beschichteten
inneren Polycarbonattafel 6 wird hauptsächlich
durch die Dicke des Abstandsstreifens 10 des aushärtbaren
Polyurethans bewirkt. Dies stellt sicher, daß der Klebestreifen
14 erweicht wird und die Fensterscheibe am Fensterrahmen
klebt, bevor eine unerwünschte Erhitzung des Überzugs
oder der Innenseite der Polycarbonattafel 6 eintritt.
Das Erweichen des Streifens 14 während eines Einglasungsvorgangs
hat eine Dämpfungswirkung, die eine gleichförmige
Berührung des Umfangsklebebands mit dem Holm 3 gewährleistet,
wenn während des Anklebens ein gleichmäßiger Druck
auf die Außenseite der Fensterscheibe ausgeübt wird, wobei
der Hauptteil des Klebebands ausreichend steif bleibt, um
dieser Kraft zu übertragen. Dieser Druck wird nach dem Abschalten
des Heizstroms auf der Fensterscheibe aufrechterhalten,
bis der Streifen 14 ausgehärtet ist und die Verklebung
der Fensterscheibe mit der Zelle gewährleistet.
Wenn eine beschädigte Fensterscheibe entfernt werden muß,
wird der Heizstrom zu den Heizelementstreifen 11 eingeschaltet,
und der Streifen 14 zum Erweichen gebracht.
Die beschädigte Fensterscheibe kann dann abgedrückt werden und
nimmt dabei das Klebeband mit. Eine neue Fensterscheibe kann
dann angebracht werden, ohne daß irgendeine größere Reinigung
des Fensterrahmens erforderlich ist. Dieses Herstellen
und Lösen der Verklebung mit dem Zellenaufbau beeinflußt
die Verbindung der das Klebeband bildenden Elemente oder
die Verbindung des Klebebands mit der Innenfläche des
Fensterschichtkörpers oder den Aufbau des Schichtkörpers
selbst nicht.
Die fluchtende Anpassung der Fensterscheiben auf den Zellenaufbau
ergibt ein gutes Gesichtsfeld. Die Verbundkonstruktion
kann Zellenverbiegungen und Wärmebelastungen widerstehen,
die für Hubschrauber oder Kleinflugzeuge eigentümlich
sind.
Eine weitere Konstruktion nach der Erfindung ist in Fig. 3
gezeigt. Die innere Tafel 6 der Fensterscheibe besteht aus
einem gestreckten Acrylharz. Acrylartikel können beschädigt
werden, wenn die Temperatur über 100°C ansteigt, da Tafeln
aus gestrecktem Acrylharz bei Temperaturen von über 104°C
schrumpfen. Bei dieser Ausführungsform ist der Streifen 13
des Klebebands unmittelbar mit der freiliegenden Fläche
der inneren Acryltafel 6 verbunden. Die Wärmeisolierung
der Streifen 10, 12 und 13 des zwischen dem Heizelement 11
und der Acryltafel 6 befindlichen Klebebands stellt sicher,
daß keine wesentliche Erhitzung der Innenseite der Acryltafel
während des Einglasungsvorgangs auftritt.
Claims (7)
1. Vorrichtung zum Befestigen einer Fensterscheibe (1, 2)
an einem Holm (3), bestehend aus einem Klebeband, das
auf den Rand der Innenseite (8) der Fensterscheibe (1,
2) geklebt ist und eine auf den Holm (3) zu klebende
Klebeseite (9) aus thermoplastischem Material sowie ein
elektrisches Heizelement (11) aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Heizelement (11) in das Klebeband näher an
dessen Klebeseite (9) als an der der Fensterscheibe (1,
2) zugewandten Seite eingebettet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die auf die Fensterscheibe (1, 2) geklebte Seite
des Klebebands aus einem thermoplastischen polymeren
Material besteht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Klebeseite (9) des Klebebands aus einem thermoplastischen
polymeren Material besteht, das eine niedrigere
Erweichungstemperatur als die auf die Fensterscheibe
(1, 2) geklebte Seite des Klebebands hat.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Klebeband zwischen dem elektrischen Heizelement
(11) und der auf die Fensterscheibe geklebten Seite des
Klebebands einen Streifen aus aushärtbarem polymerem
Material enthält.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das am Umfang verlaufende Klebeband folgendes
enthält:
- - einen Abstandsstreifen (10) aus aushärtbarem Polyurethan, auf dessen eine Seite das Heizelement (11) durch einen ersten Streifen (12) aus thermoplastischem Polyurethan geklebt ist,
- - einen zweiten Streifen (13), aus thermoplastischem Polyurethan, der die andere Seite des Abstandsstreifens (10) mit der Innenseite (8) der Fensterscheibe verbindet, und
- - einen dritten Streifen (14) aus thermoplastischem Polyurethan, der eine niedrigere Erweichungstemperatur als der erste Streifen (12) und der zweite Streifen (13) aufweist und mit dem ersten Streifen (12) sowie mit dem Heizelement (11) verbunden ist und der die auf den Holm (3) zu klebende Klebeseite (9) aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Heizelement (11) flach ist und sich im wesentlichen
parallel zur Klebeseite (9) erstreckt.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Klebeband aus durchscheinendem Material besteht.
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1985
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Also Published As
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