DE3513878C2

DE3513878C2 -

Info

Publication number: DE3513878C2
Application number: DE3513878A
Authority: DE
Inventors: Hans 7750 Konstanz De Kohler
Original assignee: Individual
Current assignee: KOHLER, HANS, 7750 KONSTANZ, DE
Priority date: 1984-10-11
Filing date: 1985-04-17
Publication date: 1991-05-16
Also published as: DE3513878A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Zweirad-Gepäckträger, insbesondere Fahrrad-Gepäckträger, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a two-wheeled luggage rack, in particular bike racks, according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Zweirad-Gepäckträger ist bekannt (DE-PS 3 18 803). Die Anbringung von Zusatzteilen, wie seitlicher Zusatzbehälter, ist hieraus nicht bekannt.Such a two-wheeled luggage rack is known (DE-PS 3 18 803). The attachment of additional parts, such as side Additional container is not known from this.

Die Aufgabe der Erfindung liegt darin, einen Zweirad-Gepäckträger mit Schubfach anzugeben, der bei geringem baulichem Aufwand es erlaubt, an der Gepäckträgerplatte Zusatzbehälter schnell und einfach anzubringen und im Bedarfsfalle wieder zu lösen.The object of the invention is one Two-wheeled luggage rack with drawer to be specified at little construction effort allows it to Luggage carrier plate additional container quickly and easily to attach and to solve if necessary.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs gelöst. Die erfindungsgemäße Schlüsselloch-Verbindung ist herstellungstechnisch einfach zu realisieren, einfach zu bedienen sowie mechanisch stabil. Befindet sich der Bolzen in seiner Einfahrstellung, so ist der entsprechende Kopf des Halterungsteils in seiner Koppelstellung fixiert, was hohe Sichererheit gegen unbefugtes Entfernen des Zusatzbehälters bietet. Das Absperrschloß für das Schubfach dient gleichzeitig dem sperrenden Festlegen des Zusatzbehälters an der Gepäckträgerplatte und erfüllt demzufolge eine Doppelfunktion. Zum zeitweiligen Abnehmen des Zusatzbehälters ist nach Öffnen des Absperrschlosses und Bewegung des Bolzens in seine Ausziehstellung der Zusatzbehälter zuerst in Nut-Längsrichtung zu verschieben, so daß die jeweiligen Köpfe in den jeweiligen Einsetzabschnitt der Hohl-Nut gelangen, woraufhin der Zusatzbehälter abgenommen werden kann (Herausziehen der Köpfe in radialer Richtung aus der jeweiligen Hohl-Nut). Das Anbringen und sperrende Festlegen des Zusatzbehälters an der Gepäckträgerplatte erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Diese Handhabungsschritte sind auch für technisch weniger versierte Personen unmittelbar verständlich und schnell und einfach durchzuführen.This task is characterized by the characteristics of the Claim 1 in connection with the features of General term solved. The invention Keyhole connection is easy to manufacture to implement, easy to use and mechanical stable. The bolt is in its Retracted position is the corresponding head of the Bracket part fixed in its coupling position, which is high Security against unauthorized removal of the additional container offers. The lock for the drawer is used at the same time the locking setting of the additional container on the luggage carrier plate and therefore fulfills one Dual function. To temporarily remove the Additional container is after opening the lock and Movement of the bolt in its extended position First shift the additional container in the longitudinal direction of the groove, so that the respective heads in the respective Insert section of the hollow groove, whereupon the Additional container can be removed (pull out the Heads in the radial direction from the respective hollow groove). Attaching and locking the additional container on the luggage carrier plate is done in reverse Sequence. These handling steps are also for technically less experienced people immediately understandable and quick and easy to do.

Die US-PS 42 95 586 befaßt sich mit einer gepäckträgerartigen Konstruktion mit einem am Fahrradrahmen starr befestigten Behälter mit rückwärtiger Behälterklappe zur Aufnahme der beiden zusammengefalteten Seitentaschen, falls diese nicht benötigt werden. Die Anbringung der Seitentaschen ist kompliziert und aufwendig. Es müssen hierzu jeweils zwei Stäbe in seitliche Aufnahmeöffnungen eingesteckt und eine Reihe von Druckknopfverbindungen hergestellt werden. Eine Diebstahlsicherung der Seitentasche ist nicht vorgesehen.The US-PS 42 95 586 deals with a luggage carrier-like construction with an am Bicycle frame rigidly attached container with rear Container flap to hold the two folded Side pockets if they are not needed. The Attaching the side pockets is complicated and complex. To do this, two bars in each side receptacles and a series of Push button connections are made. A Theft protection of the side pocket is not provided.

Die US-PS 42 66 703 befaßt sich mit der Befestigung eines Behälters an einer Gepäckträgerplatte, wobei nach Art einer Nut-Feder-Verbindung an der Unterseite des Behälters vorgesehene Feder-Vorsprünge in sich über die gesamte Plattenlänge erstreckende Nuten einzuschieben sind. Zur Diebstahlsicherung ist am Zusatzbehälter ein Schloß vorgesehen mit einem quer zur Nut-Längsrichtung in entsprechende Ausnehmungen der Platte einrückbarem Sperrbolzen. Die durchgehenden Nuten sind auffällig und können leicht verschmutzen.The US-PS 42 66 703 deals with the attachment of a Container on a luggage carrier plate, whereby according to Art a tongue and groove connection on the underside of the container provided spring projections in themselves over the entire Grooves extending in plate length are to be inserted. To Theft protection is a lock on the additional container provided with a transverse to the longitudinal direction of the groove in corresponding recesses of the plate indentable Locking pin. The continuous grooves are striking and can easily get dirty.

Die DE-OS 29 46 353 zeigt einen Zweirad-Gepäckträger mit Gepäckträgerplatte, jedoch ohne verschließbares Fach. Es besteht die Möglichkeit, eine Fahrradtasche dadurch an der Gepäckträgerplatte zu befestigen, daß in eine Hohl-Nut der Gepäckträgerplatte ein sich über fast die gesamte Seitentaschenbreite erstreckender, an den Nut-Querschnitt angepaßter Steg eingeschoben wird. Das untere Ende der Fahrradtasche ist mit zwei vorstehenden Nieten versehen, an denen ein Befestigungsgurt festlegbar ist. Dieser Gurt umgreift das untere Ende der Gepäckträgerstützen und sichert so die Fahrradtasche gegen Längsverschiebung. Das Anbringen und Lösen der Fahrradtasche ist relativ aufwendig, da hierzu nicht nur der Steg über die gesamte Steglänge in die Längs-Nut einzuschieben ist, sondern darüber hinaus auch noch eine Gurtbefestigung vorzunehmen ist.DE-OS 29 46 353 shows a two-wheeled luggage rack Luggage carrier plate, but without a lockable compartment. It it is possible to attach a bike bag to the Luggage carrier plate to attach that in a hollow groove of the Luggage carrier plate over almost the entire Side pocket width extending to the groove cross section adapted web is inserted. The lower end of the Bicycle bag is provided with two protruding rivets, on which a fastening belt can be fixed. That strap grips the lower end of the luggage rack supports and thus secures the bike bag against longitudinal displacement. The Attaching and detaching the bike bag is relative elaborate, because not only the bridge over the entire Web length is to be inserted into the longitudinal groove, but also make a belt attachment is.

Aus dem DE-GM 80 21 737 schließlich ist ein zur Aufnahme von Kleinutensilien vorgesehener Gepäckträger-Hohlraum unterhalb einer nach oben schwenkbaren Gepäckträgerplatte bekannt. Mit Hilfe eines Schlosses kann die Gepäckträgerplatte am Gepäckträger-Hohlraum sperrend festgelegt werden, wobei gleichzeitig Zubehörteile, wie z. B. Packtaschen, am Gepäckträger sperrend festgelegt werden können. Hierzu wird der Packtaschen-Auflagegurt durch einen Spalt zwischen Gepäckträgerplatte und Gepäckträger-Hohlraum in den Hohlraum geführt. Um an den Hohlraum herankommen zu können, muß jedoch im allgemeinen vorher die beladene Gepäckträgerplattenoberseite freigeräumt werden.From DE-GM 80 21 737 is finally one for inclusion luggage carrier cavity provided by small items below a rack plate that can be swiveled upwards known. With the help of a lock, the Locking the rack plate on the rack cavity be set, while accessories such as e.g. B. panniers, locked on the luggage rack can be. For this, the pannier support belt through a gap between the luggage carrier plate and Luggage carrier cavity led into the cavity. To the However, being able to access cavity generally has to be previously the loaded luggage rack top be cleared.

Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. So wird durch die Maßnahmen des Anspruchs 2 ein unbefugter Zugriff zum Zusatzbehälterinneren verhindert. Further developments of the invention are in the subclaims specified. So is by the measures of claim 2 unauthorized access to the additional container interior prevented.

Um für den Kopf des Verschließelements keinen zusätzlichen Einsetzabschnitt samt Koppelabschnitt in der Hohl-Nut anfertigen zu müssen, werden die Maßnahmen des Anspruchs 3 vorgeschlagen.In order no additional for the head of the closing element Insert section including coupling section in the hollow groove The measures of claim 3 suggested.

Einfacher, mechanisch stabiler Aufbau und angenehmes Äußerers gewährleisten die Merkmale des Anspruchs 5.Simple, mechanically stable construction and pleasant The guarantee of the features of claim 5.

Für einfache Herstellbarkeit, ggf. mit durchgehender Gepäckträger-Oberseite (Ladefläche), werden die Maßnahmen gemäß Anspruch 6 sichergestellt. Eine bevorzugte Strangpreßprofilform ist im Anspruch 7 angegeben.For easy manufacture, if necessary with continuous Luggage carrier top (loading area), the measures ensured according to claim 6. A preferred one Extruded profile shape is specified in claim 7.

Um den Quersteg und mit diesem den U-Bügel an der Gepäckträgerplatte in einfacher Weise sperrend festlegen zu können, werden die Maßnahmen des Anspruchs 8 vorgeschlagen.Around the crossbar and with this the U-bracket on the Lock the luggage rack plate in a simple manner the measures of claim 8 suggested.

Ferner lassen sich im Rahmen der Erfindung am Gepäckträger nicht nur Seitentaschen, sondern auch andere Zusatzteile, wie Kindersitz, Koffer oder Korb, anbringen, wozu die Merkmale des Anspruchs 9 dienen. Auch hier wird das Absperrschloß für das Schubfach gleichzeitig zum sperrenden Festlegen des jeweiligen Zusatzteils eingesetzt.Furthermore, within the scope of the invention on the luggage rack not only side pockets, but also other additional parts, such as a child seat, suitcase or basket Features of claim 9 serve. Here too Locking lock for the drawer at the same time locking setting of the respective additional part used.

Günstige Gestehungskosten bei mechanischer Robustheit ergeben sich aus den Maßnahmen der Ansprüche 10 und 11.Favorable production costs with mechanical robustness result from the measures of claims 10 and 11.

Um mit baulich einfachen Mitteln das eingeschobene Schubfach sperrend festlegen zu können, werden die Maßnahmen des Anspruchs 12 vorgeschlagen.To the inserted with structurally simple means To be able to lock the drawer, the Measures of claim 12 proposed.

Einfache Herstellbarkeit, geringes Gewicht und ausreichend hohe mechanische Festigkeit für die Gepäckträgerplatte gewährleisten die Merkmale des Anspruchs 13. Easy to manufacture, light weight and sufficient high mechanical strength for the luggage carrier plate ensure the features of claim 13.

Die Erfindung wird im folgenden an bevorzugten Ausführungsbeispielen an Hand der Zeichnung erläutert. Es zeigt:The invention is preferred in the following Exemplary embodiments explained with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 eine erste erfindungsgemäße Ausführungsform des Gepäckträgers in Explosions-Darstellung; Figure 1 shows a first embodiment of the luggage rack according to the invention in an exploded view.

Fig. 2 den Gepäckträger gemäß Fig. 1 im zusammenge bauten Zustand samt Seitentasche; Fig. 2, the luggage rack of Figure 1 in the assembled state including the side pocket.

Fig. 3 eine Teilansicht des Gepäckträgers in Fig. 2 mit teilweise ausgezogenem Fach (mit Blickrichtung V in Fig. 2); . Fig. 3 is a partial view of the luggage carrier in Figure 2 with partially tray extended (. With a view direction V in Figure 2);

Fig. 4 einen Schnitt nach Linie VI-VI in Fig. 2; Fig. 4 is a section along line VI-VI in Fig. 2;

Fig. 5 einen Teilschnitt nach Linie VII-VII in Fig. 4; Fig. 5 is a partial section along line VII-VII in Fig. 4;

Fig. 6 einen Teilschnitt nach Linie VIII-VIII in Fig. 4; Fig. 6 is a partial section along line VIII-VIII in Fig. 4;

Fig. 7 eine vereinfachte Seitenansicht einer zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsform des Gepäckträ gers; Fig. 7 is a simplified side view of a second embodiment of the luggage carrier according to the invention;

Fig. 8 einen Teilschnitt nach Linie X-X in Fig. 7 (ent sprechend einem Schnitt nach Linie X-X in Fig. 2); Fig. 8 is a partial section along line XX in Figure 7 (accordingly a section along line XX in Fig. 2).

Fig. 9 eine Draufsicht auf ein Betätigungsrohr der An ordnung in Fig. 8 (Blickrichtung XI); Fig. 9 is a plan view of an actuating tube of the order in Fig. 8 (viewing direction XI);

Fig. 10 eine vereinfachte Seitenansicht einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform des Gepäck trägers; Fig. 10 is a simplified side view of another embodiment of the luggage carrier according to the invention;

Fig. 11 eine Draufsicht auf ein am Sattelstützen-Klemm bolzen befestigtes Stützrohr des Gepäckträgers nach Fig. 10 (Blickrichtung XIII in Fig. 10); Fig. 11 is a plan view of a bolt attached to the seat post clamping support tube of the luggage rack of Figure 10 (viewing direction XIII in Fig. 10).

Fig. 12 eine Rückansicht des Gepäckträgers in Fig. 10 (Blickrichtung XIV in Fig. 10); FIG. 12 shows a rear view of the luggage rack in FIG. 10 (viewing direction XIV in FIG. 10);

Fig. 13 einen Schnitt durch die Schubfach-Wanne des Ge päckträgers nach Fig. 10. Fig. 13 is a section through the tray-well of the Ge päckträgers to Fig. 10.

Fig. 14 das Detail A in Fig. 13 in vergrößertem Maßstab. Fig. 14 shows the detail A in Fig. 13 on an enlarged scale.

Der in Fig. 1 dargestellte Gepäckträger 10 umfaßt eine Gepäckträgerplatte 12, die zum einen über wenigstens eine Stütze 14 an beiden Längsseiten der Platte an den beiden hinteren Ausfallenden des Fahrradrahmens be festigt ist, und zum anderen über eine Befestigungseinrichtung am Schräghinterbau 20 des Fahrradrahmens angebracht ist. Zur Verbindung der rohrförmigen Stützen 14 mit der Gepäckträgerplatte 12 können in beide Teile ein geschraubte Gewindebolzen 22 vorgesehen sein. Es sind auch Steckverbindungen denkbar.The luggage carrier 10 shown in Fig. 1 comprises a luggage carrier plate 12 , which is fastened on the one hand via at least one support 14 on both longitudinal sides of the plate to the two rear dropouts of the bicycle frame, and on the other hand is attached via a fastening device to the oblique rear end 20 of the bicycle frame . A screwed threaded bolt 22 can be provided in both parts to connect the tubular supports 14 to the luggage carrier plate 12 . Plug connections are also conceivable.

Eine Längenverstellbarkeit der Stützen 14 erreicht man insbesondere dadurch, daß die unteren Stützenenden 24 gabelartig ausgebildet sind und mittels Befestigungsschraube samt Klemmbügel am hinteren Ausfallende des Rahmens befestigt sind.A length adjustability of the supports 14 is achieved in particular in that the lower ends 24 of the support are fork-like and are fastened to the rear dropout of the frame by means of a fastening screw including a clamping bracket.

Die erwähnte Befestigungseinrichtung besteht aus einem abgewinkelten Stützrohr 30, welches einenends in ein in Breitenmitte der Gepäckträgerplatte 12 angeordnetes, in Fahrtrichtung verlaufendes Versteifungsrohr 32 der Ge päckträgerplatte 12 eingeschoben ist, und anderenends eine Rohrschellenplatte 34 trägt als Teil einer Rohr schellenverbindung, die mittels Gegenplatte und Schraubbolzen der Befestigung des Stützrohrs 30 samt Gepäckträger 10 an den beiden Rohren des Schräghin terbaus dient.The aforementioned fastening device consists of an angled support tube 30 which is inserted at one end in a widthwise center of the luggage carrier plate 12 arranged in the direction of travel stiffening tube 32 of the luggage carrier plate 12 , and at the other end a pipe clamp plate 34 carries as part of a pipe clamp connection, by means of a counter plate and bolts the attachment of the support tube 30 together with luggage rack 10 on the two tubes of the Schräghin terbaus serves.

Die Gepäckträgerplatte 12 wird von einem Strangpreßprofil aus einer Aluminiumlegierung gebildet, dessen Querschnitt aus Fig. 4 hervorgeht. Man erkennt, daß das Strangpreß profil im wesentlichen von einer Hohlplatte gebildet ist, mit dem bereits erwähnten Versteifungsrohr 32 in Breiten mitte und mit zwei geschlitzten Seitenrohren 44 an den zur Fahrtrichtung parallelen Plattenseiten. An jedem Längsen de der Gepäckträgerplatte 12 ist jeweils ein U-Bügel 46 mit seinen beiden Seitenschenkelenden in die beiden Sei tenrohre 44 eingeschoben (s. a. Fig. 1). Der vordere U-Bügel 46 (in Fig. 1 rechts) ist starr mit der Gepäckträger platte 12 verbunden, inbesondere durch entsprechendes Ver stemmen der Seitenrohre 44, wohingegen der hintere U-Bügel zwar mit einem Quersteg 48 starr verbunden, jedoch innerhalb der Seitenrohre 44 verschiebbar gelagert ist. Der Quersteg 48 wird aus dem gleichen Strangpreßprofil wie die Gepäckträgerplatte 12 gebildet und bildet daher mit dieser dann eine durchgehende Ladefläche, wenn der Quersteg 48 durch entsprechendes Einschieben des U-Bü gels 46 am hinteren Stirnende der Gepäckträgerplatte 12 anschlägt. Die dementsprechend kurzen Seitenrohrabschnitte des Querstegs 48 nehmen die Seitenschenkel 50 des U-Bügels 46 auf und sind mit diesen verstemmt. Der entsprechend kur ze Versteifungsrohrabschnitt 32′ des Querstegs 48 beher bergt ein Zylindergehäuse eines als Zylinderschloß ausge bildeten Absperrschlosses 54. Zylindergehäuse und Quersteg 48 sind starr miteinander verbunden. Die mehrfache Sperr funktion des Absperrschlosses 54 wird im folgenden noch behandelt werden.The luggage carrier plate 12 is formed by an extruded profile made of an aluminum alloy, the cross section of which can be seen in FIG. 4. It can be seen that the extrusion profile is essentially formed by a hollow plate, with the stiffening tube 32 already mentioned in width in the middle and with two slotted side tubes 44 on the sides of the plate parallel to the direction of travel. At each longitudinal de of the luggage carrier plate 12 is a U-bracket 46 with its two side leg ends in the two Be tenrohre 44 inserted (see Fig. 1). The front U-bracket 46 (on the right in FIG. 1) is rigidly connected to the luggage carrier plate 12 , in particular by appropriately caulking the side tubes 44 , whereas the rear U-bracket is rigidly connected to a crossbar 48 , but within the side tubes 44 is slidably mounted. The crossbar 48 is formed from the same extruded profile as the luggage carrier plate 12 and therefore forms a continuous loading surface with it when the crossbar 48 strikes the corresponding front end of the U-bracket 46 at the rear end of the luggage carrier plate 12 . The correspondingly short side tube sections of the crosspiece 48 take up the side legs 50 of the U-bracket 46 and are caulked to them. The corresponding kur ze stiffening pipe section 32 'of the crosspiece 48 houses a cylinder housing of a lock formed as a cylinder lock 54th Cylinder housing and crossbar 48 are rigidly connected to one another. The multiple locking function of the lock 54 will be dealt with below.

An der Unterseite der Gepäckträgerplatte 12 ist eine ein Schubfach bildende Wanne 56 in Fahrtrichtung verschiebbar gelagert. Hierzu sind die oberen seitlichen Längsränder der Wanne 56 zur Bildung jeweils eines Stegs 58 rechtwinke lig nach außen umgebogen. Jeder Steg 58 wird von einer dementsprechend im Querschnitt L-förmigen Halteleiste 60 an der Unterseite der Gepäckträgerplatte umgriffen (s. Fig. 4). In Fig. 3 erkennt man die teilweise herausgezogene Wanne 56, an deren in bezug auf die Fahrtrichtung hin teren Rückwand 62 ein Rechteckstrahler (Rückstrahler) 64 vorgesehen sein kann. Alternativ oder zusätzlich kann man an der Rückwand auch ein Rücklicht (ggf. mit Dauer beleuchtung) anbringen.On the underside of the luggage carrier plate 12 , a trough 56 forming a drawer is mounted so as to be displaceable in the direction of travel. For this purpose, the upper lateral longitudinal edges of the tub 56 are bent at right angles to the outside to form a web 58 . Each web 58 is encompassed by a correspondingly L-shaped retaining strip 60 on the underside of the luggage carrier plate (see FIG. 4). In Fig. 3 you can see the partially pulled out tray 56 , on the rear wall 62 with respect to the direction of the rear wall 62 a rectangular reflector (reflector) 64 can be provided. As an alternative or in addition, a rear light (possibly with permanent lighting) can also be attached to the rear wall.

Die eingeschobene Wanne 56 wird gegen ein Herausziehen durch einen Schloß-Sperriegel 66 des Absperrschlosses 54 gehindert, wie in Fig. 4 angedeutet ist. Zur Freigabe der Wanne 56 wird der Sperriegel 66 entgegen dem Uhrzei gersinn in Fig. 4 entsprechend weit verschwenkt (inner halb eines in den Fig. 4 und 6 erkennbaren, in Umfangs richtung verlaufenden Schlitzes 70 innerhalb der Gepäckträger platte 12).The inserted trough 56 is prevented from being pulled out by a lock locking bolt 66 of the locking lock 54 , as indicated in FIG. 4. To release the tub 56 , the locking bolt 66 is pivoted counterclockwise in Fig. 4 accordingly far (within half of a recognizable in FIGS. 4 and 6, circumferential direction slot 70 within the luggage carrier plate 12 ).

An beide Seiten des Gepäckträgers 10 kann jeweils ein Zusatzbehälter in Form einer Seitentasche 74 angebracht werden. Hierzu ist jede Seitentasche 74 mit einem Halterungs teil 76 in Form einer Metallschiene versehen. Im Bereich der beiden Enden des Halterungsteils 76 steht jeweils ein abgewinkelter Hals 78 ab, welcher in einem zylindrischen Kopf 80 endet, dessen Querschnitt an den Innendurchmesser des jeweiligen Seitenrohrs 44 angepaßt ist. Um die am starren Halterungsteil 76 mit gleichbleibendem gegenseiti gem Abstand vorgesehenen Köpfe 80 in das entsprechende Seitenrohr 44 einsetzen zu können, welches auf diese Weise eine Hohlnut 82 bildet, ist der Längsschlitz 84 des Sei tenrohrs 44 an zwei Stellen entsprechend ausgeschnitten, unter Bildung jeweils eines Einsetzabschnitts 86 für den entsprechenden Kopf 80. Um die Tasche 74 am Gepäckträger 10 anzubringen, werden also die beiden Köpfe 80 in den je weiligen Einsetzabschnitt 86 eingeführt und anschließend in Fig. 2 nach rechts (Pfeil B) verschoben. Die beiden Köpfe 80 bewegen sich dann innerhalb des Seitenrohrs 44 in Rohrlängsrichtung, wobei die jeweiligen Hälse 78 in den an die Halsdicke angepaßten Längsschlitz 84 eindringen. An additional container in the form of a side pocket 74 can be attached to both sides of the luggage carrier 10 . For this purpose, each side pocket 74 is provided with a bracket part 76 in the form of a metal rail. In the area of the two ends of the holding part 76 , an angled neck 78 protrudes, which ends in a cylindrical head 80 , the cross section of which is adapted to the inside diameter of the respective side tube 44 . In order to be able to insert the heads 80 provided on the rigid mounting part 76 with constant mutual spacing into the corresponding side tube 44 , which thus forms a hollow groove 82 , the longitudinal slot 84 of the side tube 44 is cut out accordingly at two points, forming one each Insertion section 86 for the corresponding head 80 . In order to attach the bag 74 to the luggage carrier 10 , the two heads 80 are thus inserted into the respective insertion section 86 and then shifted to the right (arrow B) in FIG. 2. The two heads 80 then move within the side tube 44 in the longitudinal direction of the tube, the respective necks 78 penetrating into the longitudinal slot 84 adapted to the neck thickness.

Die beiden Köpfe 80 befinden sich nach einer Verschie bung entsprechend der Kopflänge vollständig innerhalb des bis auf den Längsschlitz geschlossenen Seitenrohrs 44, innerhalb eines als Koppelabschnitt 88 bezeichneten Rohrabschnitts.The two heads 80 are after a displacement according to the head length completely within the side tube 44 , which is closed except for the longitudinal slot, within a tube section designated as coupling section 88 .

In dieser in Fig. 2 dargestellten Stellung werden die Köpfe 80 dadurch sperrend festgelegt, daß man den hinte ren U-Bügel 46 aus seiner in Fig. 4 dargestellten Auszieh- Stellung, in welcher die Bügelenden 90 sich außerhalb der beiden hinteren Einsetzabschnitte 86 befinden, in Richtung B in eine Einfahr-Stellung bewegt, in wel cher die Enden 90 die Einsetzabschnitte 86 gerade ausfül len. Anschließend wird das Absperrschloß 54 durch ent sprechendes Verdrehen des Schlüssels 92 betätigt. Der während der Einschubbewegung in eine zur Achse 94 des Versteifungsrohrs 32 parallele, in Fig. 6 erkennbare, Längsnut 96 der Gepäckträgerplatte 12 einfahrende Schloß- Sperriegel 66 gelangt am Ende der Einschubbewegung in den bereits erwähnten, in Umfangsrichtung verlaufenden Schlitz 70. Bei einer Betätigung des Absperrschlosses 54 verschwenkt der Schloß-Sperriegel 66 innerhalb des Schlitzes 70, und legt auf diese Weise den U-Bügel 56 samt Quer steg 48 an der Gepäckträgerplatte 12 fest. Die Köpfe 80 sind daher innerhalb des Seitenrohrs 44 in axialer Richtung zwischen dem Ende 90 des U-Bügels 46 und einem nicht dargestellten Anschlag festgelegt. Die Seitentasche 74 kann ohne Beschädigung nicht vom Gepäckträger 10 abgenommen werden.In this position shown in Fig. 2, the heads 80 are locked by moving the rear ren U-bracket 46 from its extended position shown in Fig. 4, in which the bracket ends 90 are located outside the two rear insertion sections 86 , moved in direction B into a retracted position in which the ends 90 just fill the insertion portions 86 . Then the lock 54 is actuated by turning the key 92 accordingly. At the end of the insertion movement, the lock locking bolt 66 , which enters the longitudinal groove 96 of the luggage carrier plate 12 and is parallel to the axis 94 of the stiffening tube 32 and can be seen in FIG. 6, reaches the slot 70 already mentioned, which extends in the circumferential direction. When the lock lock 54 is actuated, the lock locking bolt 66 pivots within the slot 70 , and in this way fixes the U-bracket 56 together with the crosspiece 48 on the luggage carrier plate 12 . The heads 80 are therefore fixed within the side tube 44 in the axial direction between the end 90 of the U-bracket 46 and a stop, not shown. The side pocket 74 cannot be removed from the luggage carrier 10 without damage.

Die Seitentasche 74 ist mit einem Reißverschluß 98 verse hen, dessen unbefugtes Öffnen verhindert werden sollte. Hierzu ist ein Reißverschlußschieber 100 mit einem Ver bindungsteil 102 verbunden, insbesondere über einen Ring 104. Das Verbindungsteil wiederum ist mit einem Kopf 106 gleichen Querschnitts wie die Köpfe 80 ausgebildet, welcher in eine entsprechend angepaßte Ausnehmung 108 des einen oder anderen Kopfes 80 mit dem Außenumfang fluchtend ein setzbar ist. Will man also den geschlossenen Reißver schluß 98 bei bereits am Gepäckträger 10 angebrachter Seitentasche 74 sichern, so ist das Absperrschloß 54 zu öffnen und der hintere U-Bügel 46 samt Quersteg 48 heraus zuziehen. Dann verschiebt man die Seitentasche 74 so weit nach hinten, bis die Ausnehmung 108 sich innerhalb des Einsetzabschnitts 86 befindet und daher von oben her frei zugänglich ist, so daß der Kopf 106 des Verbindungsteils 102 in die Ausnehmung 108 eingesetzt werden kann. Die Dicke des bügelartigen Verbindungsteils entspricht wiederum der Halsdicke der Hälse 78. Man kann folglich die Tasche 74 wieder in Pfeilrichtung B bewegen und den hinteren U-Bügel 46 samt Quersteg 48 einschieben, und durch Betätigung des Absperrschlosses 54 an der Gepäck trägerplatte 12 sperrend festlegen.The side pocket 74 is hen with a zipper 98 , the unauthorized opening of which should be prevented. For this purpose, a slide zipper 100 is connected to a connecting part 102 , in particular via a ring 104 . The connecting part in turn is formed with a head 106 of the same cross-section as the heads 80 , which can be inserted into a correspondingly adapted recess 108 of one or the other head 80 in alignment with the outer circumference. If one wants to secure the zipper closed circuit 98 when already mounted on the rack 10 side pocket 74, so that CYLINDER LOCK is to open 54 and pull the rear U-bracket 46 together with crosspiece 48 out. Then one moves the side pocket 74 to the rear until the recess 108 is located within the insertion section 86 and is therefore freely accessible from above, so that the head 106 of the connecting part 102 can be inserted into the recess 108 . The thickness of the bow-like connecting part in turn corresponds to the neck thickness of the necks 78 . You can therefore move the pocket 74 again in the direction of arrow B and insert the rear U-bracket 46 together with the crosspiece 48 , and lock plate 12 by pressing the lock 54 on the luggage.

Gemäß Fig. 7 kann auf der Oberseite 110 des hier darge stellten, etwas abgeänderten Gepäckträgers 10′ ein Zu satzteil, insbesondere in Form eines Kindersitzes 112, aufgesetzt und wiederum mit Hilfe des Absperrschlosses 54 sperrend festgelegt werden. Anstelle eines Kinder sitzes 112 können auf die gleiche Weise auch andere Zu satzteile, wie z. B. Körbe, Koffer oder dergl. befestigt werden.According to Fig. 7 can be applied to the top surface 110 of the Darge presented here, slightly modified luggage carrier 10 'to a spare part, are mounted, and in particular in the form of a child seat 112 in turn lockingly fixed with the aid of Absperrschlosses 54th Instead of a child's seat 112 , other additional parts such as, for. B. baskets, suitcases or the like. Are attached.

Hierzu ist der Kindersitz 112 mit wenigstens einem, im dargestellten Beispiel zwei, Verbindungszapfen 114 ver sehen, welche jeweils mit einem hinterschnittenen Kopf 116 ausgebildet sind. Bei aufgesetztem Kindersitz 112 durchsetzen die beiden Verbindungszapfen 114 entsprechende Bohrungen 118 (s. a. Fig. 4) an der Oberseite 110 der Gepäckträgerplatte 12′, die in das Innere des Ver steifungsrohrs 32 einmünden. Bei geöffnetem Absperr schloß 54 fluchtet mit diesen Bohrungen 118 jeweils der vergrößerte Abschnitt 120 einer Schlüsselloch-Nut 122 eines Betätigungsrohrs 124 (Fig. 8 und 9). Das Betätigungsrohr 124 ist starr mit dem Zylinderkern des Absperrschlosses 54 verbunden und bewegt sich daher in gleicher Weise wie der bereits erwähnte Sperriegel 66. Beim Absperren des Schlosses 54 verdreht sich dementspre chend das Betätigungsrohr im Uhrzeigersinn der Fig. 10, wobei die Seitenränder des Schmal-Abschnitts 126 der Schlüsselloch-Nut 122 den Kopf 116 des jeweiligen Ver bindungszapfens 114 hintergreifen. Der Kindersitz 112 kann folglich nicht mehr ohne Beschädigung abgenommen werden.For this purpose, the child seat 112 is seen with at least one, in the example shown two, connecting pins 114 , which are each formed with an undercut head 116 . In child seat 112 attached the two connecting pins 114 pass through corresponding holes 118 (see Fig. 4) on the upper side 110 of the luggage carrier plate 12 ', which open into the interior of the Ver steifungsrohrs 32nd When the shut-off lock 54 is aligned with these holes 118 , the enlarged section 120 of a keyhole groove 122 of an actuating tube 124 ( FIGS. 8 and 9). The actuating tube 124 is rigidly connected to the cylinder core of the locking lock 54 and therefore moves in the same way as the locking bolt 66 already mentioned. Accordingly, when the lock 54 is locked, the actuating tube rotates clockwise in FIG. 10, the side edges of the narrow section 126 of the keyhole groove 122 engaging behind the head 116 of the respective connecting pin 114 . The child seat 112 can therefore no longer be removed without damage.

Das Absperrschloß 54 hat also eine mehrfache Schließ funktion. Darüber hinaus kann der Schlüssel 92 auch zum Absperren des Zweirads verwendet werden, nämlich dann, wenn ein gesondertes Fahrrad-Absperrschloß, insbesondere in Form eines Spiralkabelschlosses mit gleicher Schlie ßung wie das Absperrschloß 54 eingesetzt wird. Bei Nicht gebrauch kann das Spiralkabelschloß im Schubfach aufbewahrt werden.The lock 54 has a multiple locking function. In addition, the key 92 can also be used to lock the two-wheeler, namely when a separate bicycle lock, in particular in the form of a spiral cable lock with the same closure as the lock 54 , is used. The spiral cable lock can be stored in the drawer when not in use.

Um den Gepäckträger 10′ gemäß Fig. 7 ohne größere Verände rungen für Fahrräder mit unterschiedlicher Reifengöße ein setzen zu können, was eine Höhenjustierung der Gepäckträ gerplatte 12′ in bezug auf den Schräghinterbau 20 erfor derlich macht, ist eine höhenverstellbare Befestigungs einrichtung 18′ vorgesehen. Diese besteht aus einem fahr radrahmenfesten Teil 130, welches z. B. über eine Schel lenverbindung 36′ am Schräghinterbau 20 angebracht ist, und aus zwei vertikal verlaufenden Höhenverstell-Bolzen 132, die das fahrradrahmenfeste Teil 130 mit der Gepäck trägerplatte 112 höhenverstellbar verbinden. Das fahrrad rahmenfeste Teil 130 kann die Form eines Rechteckrahmens haben. Die Höhenverstell-Bolzen 132 können jeweils in ein Innengewinde des Teils 130 einschraubbar sein. Die Gepäckträgerplatte 12 kann zwischen einen Bolzenkopf 134 und eine Kontermutter 136 der beiden Höhenverstell- Bolzen 132 eingespannt sein.To the luggage rack 10 'according to FIG. 7 without major changes for bicycles with different tire sizes, what a height adjustment of the luggage carrier plate 12 ' in relation to the inclined rear structure 20 neces sary, a height-adjustable fastening device 18 'is provided. This consists of a wheel frame fixed part 130 , which, for. B. via a Schel lenverbindung 36 'is attached to the rear triangle 20 , and from two vertically extending height adjustment bolts 132 which connect the bicycle frame fixed part 130 with the luggage carrier plate 112 adjustable in height. The bicycle frame-fixed part 130 can have the shape of a rectangular frame. The height adjustment bolts 132 can each be screwed into an internal thread of the part 130 . The luggage carrier plate 12 can be clamped between a bolt head 134 and a lock nut 136 of the two height adjustment bolts 132 .

Auf diese Weise läßt sich ohne weiteres eine Höhenein stellung des Gepäckträgers 10′ erreichen, wozu man er forderlichenfalls die Länge der längenverstellbaren Stützen 14 entsprechend verändert. Die Lage des Gepäck trägers 10′ kann dann ohne weiteres auf den entspre chenden Fahrradtyp eingestellt werden, unter Berücksich tigung des sich entsprechend ändernden Höhenabstands a des Hinterrad-Schutzblechs 140, z. B. bezogen auf den Sattelstützen-Klemmbolzen 142.In this way, a Höhenein setting of the luggage carrier 10 'can easily be achieved, for which purpose he changes the length of the length-adjustable supports 14 accordingly, if necessary. The location of the luggage carrier 10 'can then be easily adjusted to the appropriate bicycle type, taking into account the correspondingly changing height distance a of the rear fender 140 , z. B. related to the seat post clamping bolt 142 .

In den Fig. 10-14 ist eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Gepäckträgers dargestellt, wobei Bauelemente, die ihrer Funktion nach solchen des Ge päckträgers der Fig. 1 bis 4 entsprechen, mit denselben Bezugsziffern, jeweils vermehrt um die Zahl 200, ver sehen sind.In FIGS. 10-14, a further embodiment of the luggage carrier according to the invention, wherein components which their functions for such the Ge päckträgers of Fig. 1 to 4 correspond to the same reference numerals, respectively increased by the number 200, see ver.

Der demnach mit 210 bezeichnete Gepäckträger besteht wie derum aus einer Gepäckträgerplatte 212, die über vier seitliche Stützen 214 sowie eine von einem horizonta len Stützrohr 400 gebildete Befestigungseinrichtung 218 am Fahrradrahmen 402 befesteigt ist. Die Stützen werden hier von Aluminium-Flachstäben gebildet. Die Gepäckträger platte 212 ist ein Aluminium-Strangpreßprofil mit etwas vereinfachtem Querschnitt (Fig. 13). Das Profil wird im wesentlichen von einer einfachen durchgehenden platte gebildet mit einem mittleren Versteifungsrohr 232 und zwei seitlichen, geschlitzten Seitenrohren 244. In die Sei tenrohre 244 ist wiederum von beiden Enden her jeweils ein U-Bügel 246 eingeschoben. Der dem Fahrradsattel 404 nächstgelegene Bügel 246 ist starr mit der Gepäckträger platte 212 verbunden, der andere U-Bügel 246 ist zusammen mit dem Quersteg 248 in den Seitenrohren 244 hin und her verschiebbar, um nicht dargestellte Seitentaschen an einer oder an beiden Längsseiten der Gepäckträgerplatte 212 entsprechend den Fig. 2-6 sperrend anbringen zu kön nen. Das Absperrschloß 254 ist in Fig. 12 angedeutet.The luggage carrier designated with 210 again consists of a luggage carrier plate 212 which is fastened to the bicycle frame 402 via four lateral supports 214 and a fastening device 218 formed by a horizontal support tube 400 . The supports are formed by aluminum flat bars. The luggage carrier plate 212 is an extruded aluminum profile with a somewhat simplified cross section ( Fig. 13). The profile is essentially formed by a simple continuous plate with a central stiffening tube 232 and two side, slotted side tubes 244 . In the Be tenrohre 244 a U-bracket 246 is inserted from both ends. The bracket 246 closest to the bicycle saddle 404 is rigidly connected to the luggage carrier plate 212 , the other U-bracket 246 can be moved back and forth together with the crossbar 248 in the side tubes 244 , to side pockets (not shown) on one or both long sides of the luggage carrier plate 212 according to FIGS. 2-6 to be able to attach blocking. The lock 254 is indicated in Fig. 12.

Die einschiebbare Wanne 256 aus Kunststoff oder Leicht metall wird wiederum durch Halteleisten 258 an der Un terseite 406 der Gepäckträgerplatte 212 im Bereich der beiden seitlichen Längsränder verschiebbar geführt, die die nach außen abgewinkelten Randstege 258 der Wanne 256 umgreifen. Zur weiteren Stabilisierung der Gepäck trägerplatte 212 und zur Schaffung einer Befestigungs basis für die Stützen 214 erstrecken sich zu beiden Seiten der Trägerplatte 212 im Bereich der Seitenrohre 244 zwei Versteifungsstege 410 nach unten, die gemäß Fig. 14 mit Längsnuten 412 zur Reduzierung des Gewichts und zur Verbesserung des Aussehens jeweils an der Außenseite versehen sind. Man erkennt in Fig. 13 rechts eine Durch trittsbohrung 414 für eine Verbindungsschraube 416 zum Festlegen der dortigen Stütze 214 an der Gepäckträger platte 212.The insertable tub 256 made of plastic or light metal is in turn guided by holding strips 258 on the underside 406 of the luggage carrier plate 212 in the region of the two lateral longitudinal edges, which encompass the outwardly angled edge webs 258 of the tub 256 . To further stabilize the luggage carrier plate 212 and to create a fastening base for the supports 214 , two stiffening webs 410 extend downward on both sides of the carrier plate 212 in the region of the side tubes 244 , which according to FIG. 14 have longitudinal grooves 412 for reducing the weight and for Appearance improvement are provided on the outside. One can see in Fig. 13 on the right a through hole 414 for a connecting screw 416 for fixing the support 214 there on the luggage carrier plate 212 .

Die Wanne 256 kann zur besseren Ausnutzung des zur Ver fügung stehenden Raumes mehr oder minder seitlich über das Hinterrad-Schutzblech 340 nach unten vorragen, so daß sich dementsprechend eine in Fig. 13 links erkenn bare Bodenwölbung 416 der Wanne 256 ergibt.The tub 256 may protrude for better utilization of space Ver addition standing more or less laterally across the rear fender 340 downwardly of, so that accordingly results in Fig. 13 left Detection bare base convexity 416 of the tray 256 a.

Mit dem Absperrschloß können also gleichzeitig mit der Wanne 256 die an einer oder an beiden Längsseiten des Gepäckträgers 210 in das jeweilige Seitenrohr 244 ein gehängten Teile (Gepäcktasche bzw. Einkaufskorb oder auch Kindersitz) abgeschlossen werden. Diese Teile müssen lediglich mit entsprechenden Köpfen 80 versehen sein, die in die Seitenrohre 244 über entsprechende Einsetzabschnitte (86 in Fig. 4) einzusetzen sind.With the locking lock, the parts 256 (luggage bag or shopping basket or child seat) which are hung on one or on both long sides of the luggage carrier 210 in the respective side tube 244 can thus be locked simultaneously with the tub 256 . These parts only have to be provided with corresponding heads 80 which are to be inserted into the side tubes 244 via corresponding insertion sections ( 86 in FIG. 4).

Das Stützrohr 400 verbindet die Gepäckträgerplatte 212 mit dem Sattelstützen-Klemmbolzen 342 über ein gabel artiges Endstück 420 (s. a. Fig. 11).The support tube 400 connects the luggage carrier plate 212 to the seat post clamping bolt 342 via a fork-like end piece 420 (see also FIG. 11).

Claims

1. two-wheeled luggage rack, in particular bicycle luggage rack, with a luggage rack plate ( 12 ; 12 '; 212 ), on the underside of which a drawer ( 56 ; 256 ) is slidably mounted in the direction of travel, and the top of which is designed to accommodate loads, thereby featured,

- That on at least one of the two long sides of the luggage carrier plate ( 12 ) at least one Zusatzbehäl ter, preferably a side pocket ( 74 ), with the help of a lock ( 54 ) for the drawer can be locked from
- That this is a holder part ( 76 ) of the Zusatzbehäl age with at least one, preferably two, from one another spaced heads ( 80 ) each with a neck ( 78 ), which to form a kind of keyhole connection each in an insertion section ( 86 ) of a side Hollow groove ( 82 ) of the luggage carrier plate ( 12 ) can be inserted and displaced in the longitudinal direction of the groove into a coupling position of the keyhole connection, the neck ( 78 ) being inserted into a longitudinal slot ( 84 ) which is adapted to the neck thickness and which is adapted to the insertion section ( 86 ). adjoining coupling section ( 88 ), and
- That a in the hollow groove ( 82 ) between a pull-out position and a retractable position bar bolt is provided, which releases the insertion section ( 86 ) in the pull-out position and penetrates into the insertion section ( 86 ) in the retracted position, and in the Retractable position can be locked with the help of the lock ( 54 ).

2. Two-wheeled luggage rack according to claim 1, characterized in that a closing element of the additional container, preferably a connecting part ( 102 ) attached to a zipper slide ( 100 ), is provided with a head ( 106 ) which is in the insertion section ( 86 ) of the hollow groove ( 82 ) can be inserted to lock the locking element in the hollow groove ( 82 ).

3. Two-wheeled luggage rack according to claim 2, characterized in that the head ( 106 ) of the closing element can be inserted into an adapted recess ( 108 ) of one of the heads ( 80 ) of the holding part ( 76 ).

4. Two-wheeled luggage rack according to one of claims 1-3, characterized in that the bolt ( 90 ) is formed by one end of a U-bracket ( 46 ) on one of the longitudinal ends of the luggage rack ( 10 ).

5. two-wheeled luggage rack according to claim 4, characterized in that the U-bracket ( 46 ) with a crossbar ( 48 ) in the region of one of the ends of the luggage carrier plate ( 12 ) is rigidly connected, which by means of the lock ( 54 ) for the inserted Drawer on the luggage rack plate ( 12 ) can be locked.

6. Two-wheeled luggage rack according to claim 5, characterized in that the crossbar ( 48 ) is formed by an extruded profile, preferably with the same cross section as the luggage rack plate ( 12 ).

7. two-wheeled luggage rack according to claim 6, characterized in that the extruded profile is substantially plate-shaped, with a hollow groove forming slotted side tube ( 44 ) on at least one of the two parallel luggage carrier plate longitudinal edges, and preferably with at least one stiffening tube ( 32 ) between the two rack plates.

8. two-wheeled luggage rack according to claim 7, characterized in that in the stiffening tube ( 32 ) of the crosspiece ( 48 ) a cylinder housing of the lock ( 56 ) is attached, and that in the stiffening tube ( 32 ) of the luggage carrier plate ( 12 ) a preferably substantially L -shaped closing groove ( 70 , 96 ) for receiving a lock locking bolt ( 66 ) is provided.

9. two-wheeled luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that in the top ( 110 ) of the luggage carrier plate ( 12 ') holes ( 118 ) are formed through which Ver connecting pin ( 114 ) of attachable on the top ( 110 ) additional parts , preferably a child seat ( 112 ), a suitcase or a basket, and can be locked by means of the lock ( 54 ) for the drawer.

10. two-wheeled luggage rack according to claim 9, characterized in that the additional part by means of at least one connecting pin ( 114 ) with undercut ( 116 ) on the luggage rack plate ( 12 ') can be locked.

11. Two-wheeled luggage rack according to claim 10, characterized in that an actuating part, possibly a cylinder core of the lock ( 54 ), with an actuating element, preferably actuating tube ( 124 ) is rotatably connected, which with a keyhole groove ( 122 ) for the undercut head ( 116 ) of the connecting pin ( 114 ) is formed.

12. Two-wheeled luggage rack according to one of the preceding claims, characterized in that the lock locking bolt ( 66 ) of the locking lock ( 54 ) engages in a locking manner on the rear wall of the inserted drawer.

13. Two-wheeled luggage rack according to claim 6 or 7, characterized in that the luggage rack plate ( 12 ) are formed as an extruded profile, preferably made of an aluminum alloy.