NL1028808C2 - Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. - Google Patents
Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. Download PDFInfo
- Publication number
- NL1028808C2 NL1028808C2 NL1028808A NL1028808A NL1028808C2 NL 1028808 C2 NL1028808 C2 NL 1028808C2 NL 1028808 A NL1028808 A NL 1028808A NL 1028808 A NL1028808 A NL 1028808A NL 1028808 C2 NL1028808 C2 NL 1028808C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- luggage carrier
- bicycle
- luggage
- parts
- bicycle according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J7/00—Luggage carriers
- B62J7/02—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles
- B62J7/04—Luggage carriers characterised by the arrangement thereof on cycles arranged above or behind the rear wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
Bagagedrager voor een rijwiel en werkwijze voor het vervaardigen van dergelijke bagagedragerLuggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier
Deze uitvinding betreft enerzijds een holle 5 kunststofbagagedrager voor een rijwiel en anderzijds een werkwijze voor het vervaardigen van dergelijke ! bagagedrager. Deze uitvinding betreft in het bijzonder een kunststofbagagedrager voor een fiets, 10 Teneinde bagage op de achterzijde van rijwielen ed. te kunnen plaatsen, zijn rijwielen aan de achterzijde, bij voorkeur boven het achterwiel, voorzien van een bagagedrager.This invention relates on the one hand to a hollow plastic luggage carrier for a bicycle and on the other hand to a method of manufacturing such! luggage carrier. This invention relates in particular to a plastic luggage carrier for a bicycle. In order to be able to place luggage on the rear of bicycles, etc., bicycles are provided with a luggage carrier at the rear, preferably above the rear wheel.
15 Een gekende uitvoeringsvorm van bagagedragers is een metalen draad- of buisstructuur. Dergelijke bagagedragers hebben echter verschillende nadelen : zijn beperkt in vormgeving; - hoog gewicht bij grotere diameters van buizen; 20 - geen integratie van functies, zoals bv.A known embodiment of luggage carriers is a metal wire or tube structure. However, such luggage carriers have several disadvantages: are limited in design; - high weight with larger pipe diameters; 20 - no integration of functions, such as
pomphaken, houder voor reflector,... mogelijk; de verschillende onderdelen dienen aan elkaar gelast te worden, wat arbeidsintensief is; dienen nog een oppervlaktebehandeling te 25 ondergaan, zoals bv. lakken, verchromen, anodiseren, ... .pump hooks, holder for reflector, ... possible; the different parts must be welded together, which is labor intensive; must undergo a surface treatment such as, for example, lacquering, chrome plating, anodizing, etc.
Via aluminium hogedrukgieten kunnen eveneens bagagedragers vervaardigd worden. Alhoewel het met deze 30 techniek mogelijk is om verschillende functies te 1028808 2 integreren op de bagagedrager, hebben dergelijke bagagedragers nog verschillende nadelen: zijn duur in productie; - groter gewicht bij grotere diamaters; 5 - de bagagedrager dient nadien nog een nabehandeling te ondergaan, bv. lakken, anodiseren, - beperkt in designmogelijkheden.Luggage carriers can also be made via aluminum high-pressure casting. Although with this technique it is possible to integrate different functions on the luggage carrier, such luggage carriers still have several disadvantages: are expensive to produce; - greater weight with larger diameters; 5 - the luggage carrier must afterwards undergo a further treatment, for example lacquering, anodizing, - limited in design options.
10 Bagagedragers zijn tevens gekend uit de octrooiliteratuur, zo beschrijft de Europese octrooipublicatie EP 0 933 290 een bagagedrager met een open ribstructuur voorzien van een opbergruimte waarin bijvoorbeeld een fietspomp e.d kan in opgeborgen worden. 15 De genoemde opbergruimte kan via een plaatje afgesloten worden.Luggage carriers are also known from the patent literature, for example, European patent publication EP 0 933 290 describes a luggage carrier with an open rib structure provided with a storage space in which, for example, a bicycle pump and the like can be stored. The aforementioned storage space can be closed via a plate.
De Duitse octrooipublicatie DE 38 31 842 beschrijft een bagagedrager omvattende een kunststof container, voor het 20 opbergen van verschillende voorwerpen, die voorzien wordt tussen metaalsteunen. De container kan d.m.v een scharnier geopend en/of gesloten worden.The German patent publication DE 38 31 842 describes a luggage carrier comprising a plastic container, for storing various objects, which is provided between metal supports. The container can be opened and / or closed by means of a hinge.
Gezien de trend naar rijwielframes met een steeds grotere 25 buisdiameter, dienen ook de bagagedragers een steeds groter volume te hebben. Daarnaast wordt bij een bagagedrager, naast de functionaliteit, ook het design steeds belangrijker.In view of the trend towards bicycle frames with an increasingly larger tube diameter, the luggage carriers must also have an increasing volume. In addition, with a luggage carrier, in addition to functionality, design is also becoming increasingly important.
30 Verder is er een trend naar lager gewicht van rijwielen en rijwielonderdelen merkbaar. Tenslotte is er een steeds 3 j grotere druk op de kostprijs, wat de nood aan het beperken van arbeidsintensieve bewerkingen steeds groter maakt.Furthermore, there is a noticeable trend towards lower weight of bicycles and bicycle parts. Finally, there is an ever-increasing pressure of 3 years on the cost price, which increases the need for limiting labor-intensive operations.
5 Het doel van de uitvinding is een lichte bagagedrager met een zeker volume voor een rijwiel te verschaffen, met nagenoeg onbeperkte designmogelijkheden waarbij er op de bagagedrager verschillende functies geïntegreerd kunnen worden.The object of the invention is to provide a light luggage carrier with a certain volume for a bicycle, with virtually unlimited design possibilities, whereby various functions can be integrated on the luggage carrier.
1010
Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een holle kunststofbagagedrager voor een rijwiel, in het bijzonder een fiets, waarbij deze een holle binnenruimte omvat die in normale gebruiksomstandigheden 15 niet toegankelijk is. De holle structuur zorgt voor een stevige en stabiele bagagedrager met laag gewicht en toch een groot volume.The object of the invention is achieved by providing a hollow plastic luggage carrier for a bicycle, in particular a bicycle, wherein it comprises a hollow interior which is not accessible under normal conditions of use. The hollow structure ensures a sturdy and stable luggage carrier with low weight and yet a large volume.
Met normale gebruiksomstandigheden wordt in deze 20 octrooiaanvraag bedoeld de omstandigheden waarin de bagagedrager normaal gebruikt wordt.With normal conditions of use in this patent application is meant the circumstances in which the luggage carrier is normally used.
De bagagedrager is bij voorkeur vervaardigd uit al dan niet vezelversterkt Polypropyleen (PP), Acryl Butadieen 25 Styreen (ABS) , Polyamide (PA) , ... .The luggage carrier is preferably made from fiber-reinforced or non-fiber-reinforced Polypropylene (PP), Acrylic Butadiene Styrene (ABS), Polyamide (PA), ....
Bij een voorkeursuitvoering van de bagagedrager volgens de uitvinding is de verhouding van het massief volume ten opzichte van het totaal volume van de bagagedrager 30 gelegen tussen 0,25 en 0,55.In a preferred embodiment of the luggage carrier according to the invention, the ratio of the solid volume to the total volume of the luggage carrier is between 0.25 and 0.55.
44
Bij een meer bijzondere uitvoering van de bagagedrager volgens de uitvinding is de bagagedrager vervaardigd door middel van spuitgieten, gieten, rotatiegieten, extrusie, persen en/of thermovormen waardoor de bagagedrager een 5 holle binnenruimte omvat.In a more special embodiment of the luggage carrier according to the invention, the luggage carrier is manufactured by means of injection molding, casting, rotational molding, extrusion, pressing and / or thermoforming, whereby the luggage carrier comprises a hollow inner space.
Spuitgieten is een discontinu proces, waarbij producten worden gevormd door gesmolten materiaal onder hoge druk in een matrijs te spuiten. Volgende werkwijzen worden ook 10 beschouwd als een spuitgietproces: water- en gasinjectie, twee delen spuitgieten (waarbij de delen al dan niet door omspuiten met elkaar verbonden worden) en spuitgieten waarbij met wegschuivende kernen in de matrijs de holle binnenruimte gecreëerd wordt.Injection molding is a discontinuous process in which products are formed by injecting molten material into a mold under high pressure. The following methods are also considered as an injection molding process: water and gas injection, two parts injection molding (where the parts are connected to one another or not by spraying) and injection molding whereby the hollow interior space is created with sliding cores in the mold.
1515
Extrusie is een continue proces, waarbij thermoplastische kunststoffen vervaardigd worden. Het granulaat komt via een trechter in een verwarmde cilinder waardoor het granulaat langzaam vloeibaarder wordt. De draaiende 20 schroef in de cilinder stuwt de geplastificeerde kunststof naar voor en zorgt ervoor dat het materiaal door een opening in de spuitkop van de extruder (extrusiematrijs) stroomt. Volgende werkwijzen worden ook beschouwd als een extrusieproces: co - extrusie en 25 extrusieblazen. Bij extrusieblazen wordt de warme gesmolten kunststof die uit de spuitkop komt onder de vorm van een buis, tussen twee halve vormen dichtgeknepen. Vervolgens wordt de buis met bv. perslucht tegen de matrijswand geblazen. Hierdoor worden voorwerpen 30 met een holle kern bekomen.Extrusion is a continuous process in which thermoplastic plastics are manufactured. The granulate enters a heated cylinder via a funnel, so that the granulate slowly becomes more fluid. The rotating screw in the cylinder pushes the plasticized plastic forward and ensures that the material flows through an opening in the nozzle of the extruder (extrusion die). The following methods are also considered as an extrusion process: co-extrusion and extrusion blowing. With extrusion blowing, the hot molten plastic that comes out of the nozzle in the form of a tube is squeezed shut between two half-molds. The tube is then blown against the mold wall with, for example, compressed air. Objects 30 with a hollow core are hereby obtained.
55
Bij een voorkeurdragende uitvoering van de bagagedrager volgens de uitvinding is de genoemde bagagedrager ééndelig uitgevoerd waardoor een grote stabiliteit bekomen wordt en er geen extra bewerkingen meer nodig 5 zijn.In a preferred embodiment of the luggage carrier according to the invention, the said luggage carrier is designed in one piece, so that great stability is obtained and no additional processing is required.
Tijdens de fabricage kunnen de voorzieningen voor de verschillende functies zoals bv. pomphaken, houder voor reflector, verlichting, ... op de bagagedrager geïntegreerd 10 worden. De gebruikte technieken om ééndelige bagagedragers te vervaardigen zijn: extrusieblazen, gasof waterinjectie, spuitgieten waarbij door middel van schuiven de holle kern bekomen wordt.During manufacture, the provisions for the various functions such as, for example, pump hooks, holder for reflector, lighting, ... can be integrated on the luggage carrier. The techniques used to manufacture one-piece luggage carriers are: extrusion blowing, gas or water injection, injection molding whereby the hollow core is obtained by sliding.
15 Bij een meer bijzondere uitvoering van de bagagedrager volgens de uitvinding is de genoemde bagagedrager uit minstens twee delen opgebouwd waarbij de genoemde delen voorzien zijn om vast met elkaar verbonden te worden. De afzonderlijke delen worden bij voorkeur via een schroef-, 20 las-, of klikverbinding met elkaar verbonden. Tweedelige bagagedragers worden via spuitgieten of thermovormen vervaardigd.In a more special embodiment of the luggage carrier according to the invention, the said luggage carrier is made up of at least two parts, said parts being provided for being fixedly connected to each other. The individual parts are preferably connected to each other via a screw, weld or click connection. Two-piece luggage carriers are made by injection molding or thermoforming.
Bij een andere uitvoering van de bagagedrager volgens de 25 uitvinding omvat de bagagedrager één of meerdere geïntegreerde onderdelen zoals bij voorkeur pomphaken, een houder voor reflector of licht, een spatbord of spatbordonderdeel. Meer in het bijzonder is minstens één van de genoemde onderdelen beweegbaar. Zo kan er 30 bijvoorbeeld een klapveer op de bagagedrager geïntegreerd worden.In another embodiment of the luggage carrier according to the invention, the luggage carrier comprises one or more integrated parts such as preferably pump hooks, a holder for reflector or light, a mudguard or mudguard part. More in particular, at least one of said components is movable. For example, a folding spring can be integrated on the luggage carrier.
66
Een ander onderwerp van deze octrooiaanvraag betreft een werkwijze voor het vervaardigen van een holle kunststofbagagedrager voor een rijwiel, in het bijzonder 5 een fiets, waarbij de bagagedrager vervaardigd wordt door middel van één van de technieken gekozen uit spuitgieten, gieten, rotatiegieten, extrusie, persen en/of thermovormen teneinde een bagagedrager met een in normale gebruiksomstandigheden niet toegankelijke holle 10 binnenruimte te bekomen. Deze werkwijze heeft het voordeel dat in vergelijking met de bestaande bagagedrager, het aantal bewerkingen om een bagagedrager te bekomen sterk gedaald zijn. Hierdoor kan er tegen een zeer gunstige prijs geproduceerd worden.Another subject of this patent application is a method for manufacturing a hollow plastic luggage carrier for a bicycle, in particular a bicycle, wherein the luggage carrier is manufactured by means of one of the techniques selected from injection molding, casting, rotational molding, extrusion, pressing and / or thermoforming in order to obtain a luggage carrier with a hollow interior not accessible under normal conditions of use. This method has the advantage that in comparison with the existing luggage carrier, the number of operations to obtain a luggage carrier has fallen sharply. This makes it possible to produce at a very favorable price.
1515
Om de eigenschappen van deze uitvinding verder te verduidelijken en om bijkomende voordelen en bijzonderheden ervan aan te duiden volgt nu een meer gedetailleerde beschrijving van de toegepaste werkwijze i 20 en van een volgens deze werkwijze vervaardigde bagagedrager. Het weze duidelijk dat niets in de hierna i volgende beschrijving kan geïnterpreteerd worden als een beperking van de in de conclusies opgeëiste bescherming voor deze uitvinding.In order to further clarify the features of this invention and to indicate additional advantages and details thereof, a more detailed description of the applied method and of a luggage carrier manufactured according to this method is now given. It is to be understood that nothing in the following description can be interpreted as a limitation of the protection claimed in the claims for this invention.
2525
In deze beschrijving wordt door middel van referentiecijfers verwezen naar de hierbij gevoegde tekeningen waarbij: figuur 1 een aanzicht is van een ééndelige 30 bagagedrager,· p———- 1 — 7 figuur 2 een voorstelling is van een tweedelige bagagedrager;In this description reference is made to the accompanying drawings by reference numerals, in which: figure 1 is a view of a one-piece luggage carrier; figure 2 is a representation of a two-piece luggage carrier;
De bagagedrager (1) volgens de uitvinding en zoals 5 voorgesteld op figuur 1 en 2, omvat een holle binnenruimte die in normale gebruiksomstandigheden niet toegankelijk is. De bagagedrager volgens deze uitvinding is vervaardigd uit kunststof door middel van spuitgieten, gieten, rotatiegieten, extrusie, persen en/of 10 thermovormen. Dergelijke bagagedragers (1) zijn enerzijds licht uitgevoerd en hebben anderzijds toch nog een groot volume.The luggage carrier (1) according to the invention and as represented on figures 1 and 2, comprises a hollow interior that is not accessible under normal conditions of use. The luggage carrier according to this invention is manufactured from plastic by means of injection molding, casting, rotational molding, extrusion, pressing and / or thermoforming. Such luggage carriers (1) are on the one hand lightweight and on the other hand still have a large volume.
Afhankelijk van de toegepaste verwerkingstechniek en het 15 gebruikte materiaal, is de bagagedrager (1) ééndelig of uit minstens twee delen vervaardigd. Materialen die gebruikt worden voor de vervaardiging van de bagagedrager (1) volgens de uitvinding zijn: al dan niet vezelversterkt Polypropyleen (PP), Acryl Butadieen 20 Styreen (ABS) , Polyamide (PA), enz... .Depending on the processing technique used and the material used, the luggage carrier (1) is made in one piece or from at least two parts. Materials used for the manufacture of the luggage carrier (1) according to the invention are: fiber-reinforced polypropylene (PP), acrylic butadiene styrene (ABS), polyamide (PA), etc.
Ééndelige bagagedragers (1) (voorgesteld op figuur 1) worden vervaardigd via blaasextrusie, spuitgieten of spuitgieten met gas- of waterinjectie. Bij blaasextrusie 25 wordt een "kous" geëxtrudeerd, die na het inbrengen in, en sluiten van de matrijs met lucht gevuld wordt.One-piece luggage carriers (1) (represented in Figure 1) are manufactured via blow extrusion, injection molding or injection molding with gas or water injection. With blow extrusion, a "stocking" is extruded, which is filled with air after insertion into and closing of the mold.
Hierdoor zet de kous zich tegen de wand van de matrijs en behoud die vorm na afkoeling. Bij gas- of waterinjectie wordt, wanneer de matrijs, afhankelijk van de gebruikte 30 techniek, volledig of gedeeltelijk gevuld is, water of gas (meestal stikstof) in de matrijs geïnjecteerd. Het L________ _ Γ ' ' ί 8 gas of water duwt de gesmolten kunststof weg. De kunststof koelt vervolgens af tegen de koude wand van de matrijs.This places the stocking against the wall of the mold and retains that shape after cooling. With gas or water injection, when the mold is fully or partially filled, depending on the technique used, water or gas (usually nitrogen) is injected into the mold. The L________ _ Γ '' ί 8 gas or water pushes the melted plastic away. The plastic then cools against the cold wall of the mold.
5 Tweedelige bagagedragers (1) (voorgesteld op figuur 2) worden via twee delen spuitgieten of twee delen thermovormen vervaardigd. De afzonderlijke delen worden bij voorkeur via een schroef-, las- (bv. ultrasoon lassen of spiegellassen), of klikverbinding vast met elkaar 10 verbonden waardoor de afzonderlijke delen onbeweeglijk ten opzichte van elkaar zitten. Een andere mogelijkheid is dat de twee delen in een tweede spuitgietcyclus met elkaar verbonden worden.Two-part luggage carriers (1) (represented in Figure 2) are manufactured via two parts by injection molding or two parts by thermoforming. The individual parts are preferably fixedly connected to each other via a screw, weld (eg ultrasonic welding or mirror welding), or click connection, whereby the individual parts are immovable with respect to each other. Another possibility is that the two parts are connected to each other in a second injection molding cycle.
15 De bagagedrager (1) volgens de uitvinding hebben het grote voordeel dat tijdens de fabricage, de voorzieningen voor de verschillende functies zoals bv. pontphaken, houder voor reflector, verlichting, spatbord of spatbordonderdelen ed. op de bagagedrager (1) 20 geïntegreerd kunnen worden. Tevens zijn de mogelijkheden naar vorm, design, enz... nagenoeg onbeperkt. De holle structuur zorgt verder voor een stevige en stabiele bagagedrager met laag gewicht.The luggage carrier (1) according to the invention has the great advantage that during manufacture, the provisions for the various functions such as, for example, ferry hooks, holder for reflector, lighting, mudguard or mudguard parts, etc. can be integrated on the luggage carrier (1). . In addition, the options for shape, design, etc ... are virtually unlimited. The hollow structure also ensures a sturdy and stable luggage carrier with low weight.
25 Bij tweedelige bagagedragers (1) is het tevens mogelijk bepaalde functionele onderdelen, zoals bijvoorbeeld een klapveer bij het samenvoegen van de twee delen mee ingesloten worden.With two-part luggage carriers (1), it is also possible to include certain functional parts, such as, for example, a folding spring when the two parts are joined together.
30 De bagagedrager wordt via een bij voorkeur metalen of kunststof draagstructuur (2) op het rijwiel bevestigd. In - - ... ..... .... ..... ...i 9 het geval de draagstructuur vervaardigd is uit kunststof kan deze ineens geïntegreerd worden zodat de bagagedrager (1) volgens de uitvinding een draagvlak met ondersteuning omvat.The luggage carrier is attached to the bicycle via a preferably metal or plastic carrier structure (2). In the case of - - ... ..... .... ..... ... i 9 the carrier structure is made of plastic, it can be integrated in one go so that the luggage carrier (1) according to the invention has a bearing surface with support.
5 10288085 1028808
Claims (9)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1028808A NL1028808C2 (en) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. |
| BE2006/0229A BE1019016A3 (en) | 2005-04-19 | 2006-04-14 | LUGGAGE CARRIER FOR A LOW-WHEEL AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH LUGGAGE CARRIER. |
| FR0603434A FR2884488B1 (en) | 2005-04-19 | 2006-04-19 | LUGGAGE RACK FOR A BICYCLE AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH A LUGGAGE RACK |
| DE200610018447 DE102006018447A1 (en) | 2005-04-19 | 2006-04-19 | Luggage carrier for a bicycle and method of making such a luggage carrier |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1028808 | 2005-04-19 | ||
| NL1028808A NL1028808C2 (en) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1028808C2 true NL1028808C2 (en) | 2006-10-20 |
Family
ID=35447269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1028808A NL1028808C2 (en) | 2005-04-19 | 2005-04-19 | Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE1019016A3 (en) |
| DE (1) | DE102006018447A1 (en) |
| FR (1) | FR2884488B1 (en) |
| NL (1) | NL1028808C2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202009015485U1 (en) | 2009-11-09 | 2010-02-11 | Ahrens, Johannes | Load carrier for a two-wheeled vehicle, in particular a bicycle |
| DE202023101563U1 (en) | 2023-03-28 | 2023-07-10 | Michael Andreas Kozuschek | Two-wheeler luggage rack with integrated lighting and reflection unit |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3513878A1 (en) * | 1984-10-11 | 1986-04-17 | Henssler, Heinrich, 7070 Schwäbisch Gmünd | Luggage carrier for a two-wheeler, in particular luggage carrier for a bicycle |
| DE3831842A1 (en) * | 1988-09-20 | 1989-05-11 | Juergen Neul | Apparatus for transporting articles as a luggage carrier |
| EP0329136A2 (en) * | 1988-02-16 | 1989-08-23 | Hans Kohler | Luggage carrier for two-wheeled vehicles |
| DE4331615A1 (en) * | 1992-09-19 | 1994-04-14 | Herbert Prieschl | Luggage rack arrangement for bicycle - consists of flat plastics or light metal case located above wheel and attached by fastener unit comprising bracket with bars extending both sides of wheel |
| US5551609A (en) * | 1994-05-09 | 1996-09-03 | Best; Paul S. | Bicycle rack with integral lock holder |
| US5931361A (en) * | 1996-09-16 | 1999-08-03 | Schwimmer; Charles Martin | Bicycle rack/bag assembly |
| EP0933290A2 (en) * | 1998-01-29 | 1999-08-04 | Gebrüder Pletscher Ag | Loading element for a luggage carrier |
-
2005
- 2005-04-19 NL NL1028808A patent/NL1028808C2/en active Search and Examination
-
2006
- 2006-04-14 BE BE2006/0229A patent/BE1019016A3/en not_active IP Right Cessation
- 2006-04-19 FR FR0603434A patent/FR2884488B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2006-04-19 DE DE200610018447 patent/DE102006018447A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3513878A1 (en) * | 1984-10-11 | 1986-04-17 | Henssler, Heinrich, 7070 Schwäbisch Gmünd | Luggage carrier for a two-wheeler, in particular luggage carrier for a bicycle |
| EP0329136A2 (en) * | 1988-02-16 | 1989-08-23 | Hans Kohler | Luggage carrier for two-wheeled vehicles |
| DE3831842A1 (en) * | 1988-09-20 | 1989-05-11 | Juergen Neul | Apparatus for transporting articles as a luggage carrier |
| DE4331615A1 (en) * | 1992-09-19 | 1994-04-14 | Herbert Prieschl | Luggage rack arrangement for bicycle - consists of flat plastics or light metal case located above wheel and attached by fastener unit comprising bracket with bars extending both sides of wheel |
| US5551609A (en) * | 1994-05-09 | 1996-09-03 | Best; Paul S. | Bicycle rack with integral lock holder |
| US5931361A (en) * | 1996-09-16 | 1999-08-03 | Schwimmer; Charles Martin | Bicycle rack/bag assembly |
| EP0933290A2 (en) * | 1998-01-29 | 1999-08-04 | Gebrüder Pletscher Ag | Loading element for a luggage carrier |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102006018447A1 (en) | 2006-10-26 |
| FR2884488A1 (en) | 2006-10-20 |
| BE1019016A3 (en) | 2012-01-10 |
| FR2884488B1 (en) | 2010-11-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1817617B (en) | Blow molded case and method and apparatus for creating same | |
| NL1028808C2 (en) | Luggage carrier for a bicycle and method for manufacturing such luggage carrier. | |
| JP2014037146A (en) | Production method of plastic hollow body equipped with built-in parts | |
| US20070210541A1 (en) | Molded shopping cart and method of molding a shopping cart | |
| CA2374573A1 (en) | Device for producing extrusion blow-molded containers with at least two chambers | |
| US7332120B2 (en) | Method for molding running board with step plate | |
| CN102497971B (en) | For the manufacture of the method for the article be made up of thermoplastic | |
| CN1935602A (en) | Blow molded case and system for creating same | |
| MXPA03007200A (en) | Method for producing composite parts by multicomponent injection molding. | |
| US6808674B1 (en) | Enclosed area on a blow molded article and method of making the same | |
| JP5932821B2 (en) | Container and method for manufacturing the container | |
| CN103025583A (en) | Interior article for vehicle | |
| JP2860886B2 (en) | Molding method and molding die for molded articles composed of a plurality of different products | |
| JP2009148970A (en) | Molding process of two-layer hollow molded article | |
| NL1029894C2 (en) | Fender system for a bicycle. | |
| US8388333B2 (en) | Systems for purging polyethylene terephthalate from an extrusion blow molding apparatus | |
| EP3049233B1 (en) | Method for producing a fuel tank from plastic material | |
| US7393495B2 (en) | Methods and apparatuses for the formation of blow molded objects | |
| JP2004174853A (en) | Blow-molding split die for container | |
| US20160101558A1 (en) | Method For Molding Hollow Objects From Recycled Polymer | |
| JP2002011776A (en) | Reinforcing member built-in type blow molding and manufacturing method therefor | |
| Peters | Blow molding highly irregular shaped parts with multiple parting lines | |
| JP2001205668A (en) | Method for manufacturing hollow resin molding with auxiliary implement | |
| CA2194959A1 (en) | Coinjected automobile bumpers | |
| JP2004244060A (en) | Partially transparent blow-molded container and method for manufacturing the same |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up |