DE3510291C2

DE3510291C2 -

Info

Publication number: DE3510291C2
Application number: DE19853510291
Authority: DE
Inventors: Antonie Hardenberg Nl Sierink
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-03-22
Filing date: 1985-03-22
Publication date: 1987-06-25
Also published as: NL8600714A; DE3510291A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schüttgutcon tainer gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.The invention relates to a bulk goods con tainer according to the preamble of the main claim.

Ein gattungsbildender Schüttgutcontainer wird in der GB-OS 20 91 206 beschrieben. Bei dieser bekannten Einrichtung ist eine einfache Schwenkklappe vorge sehen und die die Schwenkbewegung des Containers er möglichenden hydraulischen Kolbenzylinderanordnungen sind relativ nahe an der Schwenkachse vorgesehen, die die schwenkbare Verbindung des Containers mit dem Grundgestell herstellt.A generic bulk container is in the GB-OS 20 91 206 described. In this known Setup is featured a simple swivel flap and see the pivoting motion of the container possible hydraulic piston-cylinder arrangements are provided relatively close to the swivel axis, which the pivoting connection of the container with the base frame.

Die gattungsbildende Einrichtung ist nicht als Schüttgutcontainer für den Straßentransport ausgebil det, sondern für Gabelstapler bestimmt, die nicht als Straßenfahrzeuge bezeichnet werden können, son dern Gabelstapler sind innerbetriebliche Fahrzeuge, die üblicherweise innerbetriebliche Transportaufga ben erfüllen.The generic institution is not considered Bulk container for road transport trained det, but intended for forklifts that are not can be called road vehicles, son forklift trucks are internal vehicles, the usually internal transport task ben meet.

Aus dem Prospekt "N. C. H. Hydraulic Systems B. V." sind Schüttgutcontainer für den Straßentransport bekannt. Diese Container sind einfache Aufnahmebe hälter, die an der Rückseite mit einer Schwenkklappe ausgerüstet sind. Die Behälter können von Spezial fahrzeugen, die mit entsprechenden hydraulischen Kippeinrichtungen und hydraulischen oder mechani schen Zugvorrichtungen ausgerüstet sind, aufgenommen werden, indem sie von dem Fahrzeug selbst auf seine Ladefläche aufgezogen werden. Hierdurch ist es mög lich, die Behälter unabhängig von dem Fahrzeug bei spielsweise zu beladen oder am Gebrauchsort abzu setzen, so daß in Ruhe die Behälter ausgeladen werden können, während das Transportfahrzeug selbst zu wei teren Einsatzzwecken zur Verfügung steht. Werden diese Container mit Sand od. dgl. beladen, können sie, wenn sie auf dem Transportfahrzeug aufgezogen sind, nach Öffnen der rückwärtigen Klappe und Anhe ben durch das Transportfahrzeug geleert werden.From the brochure "N.C. H. Hydraulic Systems B.V." are bulk containers for road transport known. These containers are simple receptacles holder at the back with a swivel flap are equipped. The containers can be special vehicles with corresponding hydraulic Tilting devices and hydraulic or mechani traction devices are equipped, added by moving from the vehicle itself to its Loading area. This makes it possible Lich, the containers regardless of the vehicle load for example or take off at the place of use set so that the containers are unloaded at rest can, while the transport vehicle itself too white other uses is available. Will can load these containers with sand or the like them when they are brought up on the transport vehicle after opening the rear flap and hitch be emptied by the transport vehicle.

Nachteilig bei diesen bekannten Anordnungen ist, daß ein Auskippen des Containerinhaltes ausschließlich nach hinten erfolgen kann, so daß häufig große Rangierarbeiten erforderlich sind. Beim Straßenbau ist es beispielsweise wichtig, den Containerinhalt, wie Sand, Schotter oder Kies, auch zur Seite abzu geben, so daß bei derartigen Einsatzfällen diese Container nicht benutzt werden konnten oder eben aber das aufwendige Rangieren in Kauf genommen wer den mußte.A disadvantage of these known arrangements is that dumping the container contents only can be done to the rear, so that often large Shunting work is required. When building roads it’s important, for example, like sand, gravel or gravel, also to the side give, so that in such applications this Containers could not be used or just but who put up with the expensive maneuvering had to.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese be kannten Schüttgutcontainer für den Straßentransport, die also in Verbindung mit Straßenfahrzeugen einge setzt werden, so zu verbessern, daß unter Beibehal tung der üblichen Transportfahrzeuge der Container nach zwei Seiten gekippt werden kann.The invention has for its object to be this knew bulk containers for road transport, which are used in connection with road vehicles be set to improve so that while maintaining processing of the usual container transport vehicles can be tilted to two sides.

Die Lösung dieser Aufgabe wird durch die Lehre des Hauptanspruches gelöst.The solution to this problem is the teaching of Main claim solved.

Mit anderen Worten ausgedrückt schlägt die Erfindung vor, daß das Grundgestell eine Verriegelungsvorrich tung aufweist, die als Riegelstange ausgebildet ist und entweder am einen Längsende des Grundgestells oder am anderen Längsende des Grundgestells ange schlossen werden kann. Auf diese Weise ist es mög lich, das Grundgestell mit dem darauf angeordneten schwenkbaren Container entweder von der einen Seite her oder von der anderen Seite her auf das Straßen transportfahrzeug aufzuziehen. Damit kann also nun mehr in Abstimmung auf die Baustelle die Schwenksei te des Containers beliebig ausgerichtet werden. Um das zu ermöglichen, ist außer der auswechelbaren Riegelstange die Anordnung von Anschlußvorrichtungen an beiden Enden des Grundgestells erforderlich.In other words, the invention suggests before that the base frame a locking device device, which is designed as a locking bar and either at one longitudinal end of the base frame or at the other longitudinal end of the base frame can be closed. This way it is possible Lich, the base frame with the arranged on it swiveling container either from one side or from the other side onto the street wind up the transport vehicle. So now you can more in coordination with the construction site the swiveling egg te of the container can be aligned as desired. Around To make that possible is apart from the exchangeable one Locking bar the arrangement of connecting devices required at both ends of the base frame.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Un teransprüchen gekennzeichnet. So betrifft beispielsweise Anspruch 2 eine Anordnung, die insbesondere bei re lativ großen Containern, die also schwere Lasten transportieren, zur Anwendung kommt. Um bei einem solchen Container sicherzustellen, daß bei der Kipp bewegung nicht ein Drehmoment entsteht, das das ge samte Straßenfahrzeug zum Kippen bringt, ist es we sentlich, daß die Öffnungbewegung für die Schwenk klappe so kinematisch gelagert ist, daß bei Beginn der Kippbewegung automatisch die Klappe sich öffnet, so daß dadurch bereits bei geringer Kippbewegung ein Ausfließen des Containerinhaltes erfolgt.Further advantageous embodiments are in the Un marked claims. For example, concerns Claim 2 an arrangement, which in particular at right relatively large containers, which means heavy loads transport, is used. To at one such containers ensure that when tipping movement does not create a torque that the ge If the entire road vehicle tilts, it is we substantial that the opening movement for the swivel flap is so kinematically mounted that at the beginning the flap opens automatically, so that even with a slight tilting movement Outflow of the container contents takes place.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfol gend anhand der Zeichnung erläutert. Die Zeichnung zeigt einen Container schaubildlich mit Grundgestell. An embodiment of the invention will follow explained using the drawing. The drawing shows a container with a base frame.

In der Zeichnung ist mit 1 ein Grundgestell bezeich net, das Längsholme 2 und 3 aufweist, an denen Quer holme 4, 5 und 6 festgelegt sind, wobei der Abstand der Längsholme 2 und 3 voneinander geringer als die Länge der Querholme 4 bis 6 ist. An den Enden tragen die Längsholme 2 und 3 Vertikalholme 7. An den die Längsholme 2 und 3 verbindenden Stirnwänden 8 und 9 sind Anschlußvorrichtungen angeordnet, von denen die Anschlußvorrichtung 10 erkennbar ist, die dazu dient, daß eine entsprechende Zugeinrichtung, die auf dem Transportfahrzeug fest angeordnet ist, hier angreifen kann und damit den Container bzw. das Grundgestell auf das Zugfahrzeug ziehen kann.In the drawing, 1 denotes a base frame, which has longitudinal spars 2 and 3 , on which transverse spars 4, 5 and 6 are fixed, the distance between the longitudinal spars 2 and 3 from one another being less than the length of the transverse spars 4 to 6 . The longitudinal bars 2 and 3 have vertical bars 7 at the ends. On the end walls 8 and 9 connecting the longitudinal spars 2 and 3, connecting devices are arranged, of which the connecting device 10 can be seen, which is used so that a corresponding pulling device, which is fixedly arranged on the transport vehicle, can attack here and thus the container or can pull the base frame onto the towing vehicle.

Mit 11 ist ein Container bezeichnet, der Stirnwände aufweist, von denen die Stirnwand 12 erkennbar ist und eine feste Längsseitenwand 14, während die der Längsseitenwand 14 gegenüberliegende Längsseitenwand durch eine Schwenkklappe 15 gebildet wird. Die Schwenkklappe 15 wird von Schwenkhebeln 16 und 17 getragen, an denen die Schwenkkklappe 15 gelenkig bei 18 und 19 anschließt, wobei die Schwenkhebel 16 und 17 gelenkig bei 20 an dem eigentlichen Container ge lagert sind. An dem containerseitigen Ende der Schwenkhebel 16 und 17 schließen Zugseile 21 an, die z. B. längenveränderlich einstellbar am Grundgestell 1 schwenkbar festgelegt sind.With 11 a container is designated, which has end walls, of which the end wall 12 is recognizable and a fixed longitudinal side wall 14 , while the longitudinal side wall opposite the longitudinal side wall 14 is formed by a pivoting flap 15 . The swivel flap 15 is carried by swivel levers 16 and 17 , to which the swivel flap 15 is articulated at 18 and 19 , the swivel levers 16 and 17 being articulated at 20 on the actual container. At the container-side end of the pivot levers 16 and 17 , pulling cables 21 connect to the z. B. adjustable in length on the base frame 1 are pivotally fixed.

Die Kippbewegung des Containers 11 wird durch hy draulische Kolbenzylinderanordnungen 22 und 23 be wirkt, wobei der Container 11 an Gelenklagern 24 an den Längsholmen 4, 5 und 6 gelenkig gelagert ist. Die hydraulischen Kolbenzylinderanordnung 22 und 23 greifen am Grundgestell gelenkig an, und zwar an dem Längsholm 3, der dem Gelenklager 24 gegenüber liegt. Bei 25 ist eine Arretierbolzenöffnung und bei 26 ein Arretierbolzen erkennbar. Wird in der in der Zeichnung dargestellten Stellung der Arretierbolzen 26 in die Arretierbolzenöffnung 25 eingesetzt, wird die Bewegung der Schwenkklappe 15 so begrenzt, daß sich die Schwenkklappe nicht vor die zugeordnete Längsseitenwand des Containers 11 legen kann, so daß dann auch bei horizontaler Lage des Containers die Schwenkklappe 15 offen bleibt.The tilting movement of the container 11 is by hy draulic piston cylinder assemblies 22 and 23 be effective, the container 11 is articulated on spherical bearings 24 on the longitudinal bars 4, 5 and 6 . The hydraulic piston-cylinder arrangement 22 and 23 engage in an articulated manner on the base frame, specifically on the longitudinal beam 3 , which lies opposite the spherical bearing 24 . A locking bolt opening can be seen at 25 and a locking bolt at 26 . If, in the position shown in the drawing, the locking bolt 26 is inserted into the locking bolt opening 25 , the movement of the pivoting flap 15 is limited so that the pivoting flap cannot lie in front of the associated longitudinal side wall of the container 11 , so that the container is also in a horizontal position the swing flap 15 remains open.

Bei 27 ist eine Verriegelungsvorrichtung erkennbar, die aus einer Riegelstange 28 besteht, die in ent sprechende Aufnahmetaschen 29 in den Längsholmen 2 und 3 eingesetzt werden kann, wobei diese Aufnahme taschen 29 etwa am Stirnende oder Längsende der Querholme 2 und 3 vorgesehen ist.At 27, a locking device can be seen, which consists of a locking rod 28 which can be used in ent speaking receiving pockets 29 in the longitudinal beams 2 and 3, said receiving pockets 29 about at the front end or the longitudinal end of the cross beams 2 and is provided. 3

In der Zeichnung ist auch eine Aufnahmetasche 30 am gegenüberliegenden Ende erkennbar, so daß ein Aus wechseln der Lage der Riegelstange 28 möglich ist. Hierdurch kann, unabhängig davon, mit welcher Stirn seite der Behälter auf das Transportfahrzeug gezogen wird, die Riegelstange immer in das zugeordnete Ende eingesetzt werden.In the drawing, a receiving pocket 30 can be seen at the opposite end, so that changing the position of the locking bar 28 is possible. As a result, regardless of the end face with which the container is pulled onto the transport vehicle, the locking bar can always be inserted into the associated end.

Claims

1. Bulk goods container with a base frame on which the container can be pivotally fixed on its one long side and from the base frame at the longitudinal ends of the hydraulic piston-cylinder assemblies that act on the base frame with respect to the longitudinal axis of the base frame and attack the other end of the base frame, one of the Longitudinal walls of the container is designed as a swivel flap which is provided on the side of the container on which it is pivotally mounted on the base frame, characterized in that the base frame ( 1 ) has a locking device ( 27 ) which acts as a locking bar ( 28 ) is formed, which can be brought into contact with a known hook-shaped locking element of a road vehicle and that this locking bar ( 28 ) in the loading area of a longitudinal end of the base frame ( 1 ) is interchangeably seen in receiving pockets ( 29 ) and in the area of the other Longitudinal in the base frame ( 1 ) pockets ( 30 ) for the locking bar ( 28 ) are provided and that on both ends of the base frame ( 1 ) connecting devices ( 10 ) for the hydraulic or mechanical Zugeinrich device of the road vehicle are provided.

2. bulk container according to claim 1, characterized in that the Kolbenylinderanord openings ( 22, 23 ) on the base frame ( 1 ) on the side of the pivotable fixing of the container ( 11 ) facing away from attack and the pivoting flap ( 15 ) of the container ( 11 ) on pivoting levers ( 16, 17 ) is arranged, which are pivotally carried by the container ( 11 ) and one end pivotally (at 18, 19 ) carry the pivoting flap ( 15 ) and the other end pivotally each to a traction cable ( 21 ) connected to the base frame ( 1 ) is set.

3. Bulk goods container according to claim 2, characterized in that the fixing of the train rope ( 21 ) on the base frame ( 1 ) is adjustable in length.

4. Bulk goods container according to claim 1 with a base frame, which consists of two longitudinal spars and several, these two longitudinal spars connecting cross bars, characterized in that the cross bars ( 4, 5, 6 ) have a greater length than the distance between the two longitudinal spars ( 2nd , 3 ) from each other and at one end carry the articulated bearings ( 24 ) for the pivoting movements of the container ( 11 ).

5. bulk container according to claim 4, characterized in that at the ends of the longitudinal spars ( 2, 3 ) the height of the actual bulk container substantially not exceeding vertical spars ( 7 ) are provided, the piston-cylinder arrangements ( 22, 23 ) between the inside of the Verti kalholme ( 7 ) and the outside of the container ( 11 ) are arranged.

6. bulk container according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the end walls ( 12 ) of the container ( 11 ) each a locking bolt opening ( 25 ) is provided, which is in the region of the pivot lever ( 16, 17 ) that in the extreme high position of the swivel lever ( 16, 17 ) it can be locked in this extreme high position.