DE3510196C2

DE3510196C2 - Jack

Info

Publication number: DE3510196C2
Application number: DE19853510196
Authority: DE
Inventors: Franz Hafner
Original assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Current assignee: EA Storz GmbH and Co KG
Priority date: 1985-03-21
Filing date: 1985-03-21
Publication date: 1995-11-23
Anticipated expiration: 2005-03-22
Also published as: DE3510196A1

Description

Die Karosserien von Personenwagen weisen immer weniger Bo denfreiheit auf und werden von den für einen Wagenheber vorgesehenen Ansatzstellen (meist die sogenannte Schweller naht) aus seitlich immer ausladender. Dadurch wird das Be tätigen solcher Wagenheber beträchtlich erschwert, bei denen sich eine Antriebskurbel beim Ansetzen des Wagenhebers und mindestens auch noch zu Beginn des Hubvorgangs verhältnismäßig nahe dem Boden befindet, weil vor allem zu Beginn des Anhebe vorgangs die Gefahr besteht, daß sich die Antriebskurbel überhaupt nicht über volle 360° drehen läßt oder daß die Bedienungsperson mit ihrer Hand am Boden und/oder an der Karosserie streift und sich dabei verletzt, da sich die Antriebskurbel nicht beliebig verkürzen bzw. der Durchmes ser des vom Kurbelgriff beschriebenen Kreises nicht belie big verkleinern läßt, weil sonst von der Bedienungsperson das zum Anheben des Fahrzeugs notwendige Drehmoment nicht mehr aufgebracht werden kann. Einen Ausweg aus dieser Problematik bot bisher nur die sogenannte Taumelkurbel, die von der Bedienungsperson jeweils nach einer Drehung über 180° umgelegt wird, um so beim Kurbeln immer den selben Halbkreis zu beschreiben, so daß sich eine Kol lision mit dem Boden oder der Fahrzeugkarosserie vermeiden läßt. Verläuft die die Lastaufnahme des Wagenhebers an hebende Gewindespindel jedoch sehr flach und handelt es sich um eine Fahrzeugkarosserie mit geringer Bodenfreiheit und großer seitlicher Ausladung, so kann es durchaus vor kommen, daß auch noch bei Verwendung einer Taumelkurbel die Gefahr besteht, daß die Hand der Bedienungsperson entweder mit dem Boden oder mit der Fahrzeugkarosserie in Berührung kommt. Im übrigen ist das Betätigen eines Wagenhebers mit einer Taumelkurbel recht mühsam und zeit raubend, da die Taumelkurbel nach einer Drehung von je weils 180° stets umgelegt werden muß.The bodies of passenger cars have less and less Bo freedom of movement and are used by those for a jack intended attachment points (usually the so-called sills seam) from laterally more expansive. This makes the Be operate such jacks considerably more difficult, in which a drive crank at Position the jack and at least even at the beginning of the lifting process is located relatively close to the ground, especially at the start of lifting operation there is a risk that the drive crank not at all over a full 360 ° or that the Operator with her hand on the floor and / or on the Body grazes and injures itself because the Do not shorten the drive crank as desired or the diameter ser of the circle described by the crank handle big can be reduced, because otherwise by the operator the torque required to lift the vehicle is not more can be applied. A way out of this So far, the problem was only the so-called wobble crank, by the operator after each rotation is turned over 180 °, so that when cranking always the to describe the same semicircle so that a col Avoid lision with the floor or the vehicle body leaves. The load pick-up of the jack begins lifting threaded spindle, however, very flat and it acts is a vehicle body with low ground clearance and large lateral outreach, so it may well be come that even when using a wobble crank there is a risk that the operator's hand either with the floor or with the vehicle body comes into contact. For the rest is the actuation of one Jack with a wobble crank quite tedious and time consuming, since the wobble crank after a rotation of each because 180 ° must always be flipped.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, einen Wagenheber mit mindestens zu Beginn des Hubvorgangs bodennaher Antriebskurbel zu entwickeln, der es auch bei Fahrzeugen, deren Karosserie eine geringe Bodenfreiheit aufweist und bezüglich des Ansatzpunktes für den Wagenheber seitlich relativ ausladend ist, er laubt, die Antriebskurbel mit dem erforderlichen Drehmoment über volle 360° durchzudrehen, ohne daß man mit der Hand an der Karosserie oder am Boden hängen bleibt.The invention was based on the object Jack with at least at the beginning of the lifting process to develop ground-level drive crank, the it also applies to vehicles with a low body Has ground clearance and with regard to the starting point is relatively wide for the jack laterally, he allows you to turn the drive crank through the full 360 ° with the required torque, without touching the body or the floor with your hand Keeps hanging.

Ausgehend von einem Wagenheber mit einer drehbar gelagerten Gewindespindel zum Anheben einer Lastaufnahme relativ zu einem Heberfuß sowie mit einer Antriebskurbel, welche an ihrem einen, freien Ende einen auf ihr drehbar gelagerten Griff trägt und mit ihrem anderen, um zirka 90° abgewinkelten Ende an einem Gewindespindelende um eine quer zur Spindel achse verlaufende Achse schwenkbar angebracht sowie nahe dem Griff ein zweites Mal um einen spitzen Winkel von wenigstens 45° und vorzugsweise von ca. 60° abgewinkelt ist, läßt sich diese Aufgabe erfindungsgemäß dadurch lösen, daß der Griff auf der Antriebskurbel auch kippbar angebracht ist. Eine solche Konstruktion erlaubt es, die den Griff fest erfassende Hand beim Kurbeln bezüglich der Achse des vom Kurbelgriff beschriebenen Kreises stets gleich orientiert zu belassen, und zwar auch dann, wenn das freie Antriebskurbelende nicht parallel zur Achse der Gewindespindel bzw. des vom Kurbelgriff beschriebenen Kreises verläuft, da ein auf der Antriebskurbel drehbar gelagerter und gegenüber dieser kippbarer Griff jede Bewegung der den letzteren haltenden Hand gegenüber der Antriebskurbel mitmachen kann. Infolgedessen läßt sich der Griff beim Kurbeln auch dann noch gut halten, wenn die Antriebskurbel so von der Gewindespindel weg geschwenkt wird, daß der Griff beim Kurbeln einen Kreis kleineren Durchmessers beschreibt und einen größeren Ab stand vom Ansatzpunkt der Lastaufnahme des Wagenhebers an der Karosserie aufweist. Auch kann, wie bereits erwähnt wurde, die Achse des vom Antriebskurbelgriff beschriebenen Kreises gegenüber der Gewindespindelachse geneigt sein. Letzteres bringt nicht nur zu Beginn des Anhebevorganges einen Vorteil mit sich, sondern bei Wagenhebern, bei denen im oberen Bereich einer Standsäule ein verhältnismäßig langer Tragarm schwenkbar gelagert ist, wird dadurch die Gefahr beseitigt, daß bei angehobener Karosserie die Hand der die Antriebskurbel betätigenden Person mit dem Boden in Berührung kommt. Der Winkel, um den das freie Ende der Antriebskurbel abgewinkelt ist, darf nicht zu klein sein, aber auch nicht zu nahe bei 90° liegen; es hat sich gezeigt, daß sich ein Griff, welcher sich gegen über der Antriebskurbel kippen läßt, am besten dann über eine volle Umdrehung erfassen läßt, wenn der Winkel, um den das freie Ende der Antriebskurbel gegenüber deren Mittelteil abgewinkelt ist, bei ungefähr 60° liegt. Starting from a jack with a pivoted one Threaded spindle for lifting a load bearing relative to a jack foot as well as a drive crank, which on one free end one rotatably mounted on it Handle carries and with her other, angled by about 90 ° End on a threaded spindle end by one transverse to the spindle axis extending pivotally attached as well near the handle a second time at an acute angle of at least 45 ° and preferably angled from about 60 ° is, this object can be inventively solve by that the handle on the drive crank is also tiltable is. Such Construction allows the hand firmly gripping the handle when cranking always the axis of the circle described by the crank handle to remain oriented in the same way, even if that Free crank end not parallel to the axis of the Threaded spindle or that described by the crank handle Circle runs as one on the drive crank rotatable and tiltable handle every movement of the hand holding the latter the drive crank can participate. As a result, lets the handle still holds well when cranking, if the drive crank so away from the threaded spindle is pivoted that the handle when cranking a circle describes smaller diameter and a larger Ab stood from the starting point of the jack's load bearing has on the body. Also, as mentioned earlier the axis of that described by the drive crank handle Circle be inclined to the threaded spindle axis. The latter brings not only at the beginning of the lifting process an advantage with it, but with jacks where in the upper area of a pedestal a proportionate long support arm is pivotally mounted, the Danger eliminated that with the body raised Hand of the person operating the drive crank with the Comes into contact with the ground. The angle around which the free End of the crank is not allowed to be small, but not too close to 90 °; it has shown that there is a handle that is against can tilt over the drive crank, best then over a full revolution if the angle is around the free end of the drive crank opposite theirs The middle part is angled at about 60 °.

Ein gegenüber der Antriebskurbel kippbarer Griff läßt sich auch länglich, insbesondere ungefähr kreiszylindrisch und leicht ballig ausbilden, und er besitzt den Vorteil, daß er viel besser in der Hand liegt und sich mit ihm größere Dreh momente aufbringen lassen, als dies z. B. bei einem kugelig ausgebildeten Griff der Fall ist.A handle that can be tilted relative to the drive crank can be also elongated, in particular approximately circular cylindrical and train slightly crowned, and it has the advantage that it much better in your hand and with it greater spin let moments apply when this z. B. in a spherical trained handle is the case.

Ein Wagenheber mit den Merkmalen des Oberbegriffs des beige fügten Anspruchs 1 ist zwar aus der US-A-2 637 523 bekannt; dieser Wagenheber hat aber eine Konstruktion, welche es mit sich bringt, daß die Antriebskurbel samt ihrem Griff stets einen beträchtlichen Abstand vom Boden besitzt. Dieser be kannte Wagenheber hat nämlich eine hohle Standsäule, in der eine Gewindespindel drehbar gelagert ist, die Standsäule stützt sich einerseits über einen an ihrem unteren Ende an gebrachten Fuß und andererseits über eine in ihrem oberen Endbereich angelenkte Stütze auf dem Boden ab, wobei diese Stütze und die Standsäule ein auf dem Kopf stehendes V bil den, und die Antriebskurbel ist am oberen Ende der Gewinde spindel angelenkt. Der Griff hat im wesentlichen die Form einer zylindrischen und auf dem freien Endbereich der An triebskurbel drehbar gelagerten Hülse. Als an der Karosserie des anzuhebenden Fahrzeugs anzusetzende Lastaufnahme ist ein Lastträger vorgesehen, welcher an der Standsäule längsver schiebbar, jedoch unverdrehbar gehalten und mit einem von der Gewindespindel durchsetzten Muttergewinde versehen ist. A jack with the characteristics of the generic term of the beige added claim 1 is known from US-A-2 637 523; this jack has a construction, which it with brings that the drive crank with its handle always has a considerable distance from the ground. This be Known jack has a hollow pillar in which a threaded spindle is rotatably mounted, the pedestal is supported on the one hand by one at its lower end brought foot and on the other hand over one in its upper End articulated support from the floor, this Support and the pillar a V bil upside down den, and the drive crank is at the upper end of the thread spindle articulated. The handle has essentially the shape a cylindrical and on the free end of the An drive crank rotatably mounted sleeve. As on the body of the vehicle to be lifted is a load Load carrier provided, which is longitudinally ver slidable but non-rotatable and with one of the Threaded spindle is provided through the mother thread.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Griff mit einer Art Kugelgelenk auf der Antriebskurbel befestigt. Dies läßt sich insbesondere so verwirklichen, daß auf dem freien Ende der Antriebskurbel ein kugeliger Lagerkörper drehbar gelagert oder auch befestigt ist und daß der Griff ungefähr hohlzylindrisch ausgebildet ist und eine innere Lagerfläche aufweist, deren Form einer Kugel-Ringzone entspricht und mit der er auf dem Lagerkör per gelagert ist. Dabei läßt sich der Wagenheber beson ders billig herstellen, wenn der Griff aus einem Kunststoff besteht und auf den Lagerkörper aufgerastet ist, was eine Kugel-Ringzone mit verhältnismäßig geringer axialer Er streckung ohne weiteres zuläßt, wenn man einen elastisch verformbaren Kunststoff verwendet. In a preferred embodiment of the invention the handle with a kind of ball joint on the drive crank attached. This can be achieved in particular that on the free end of the drive crank a spherical Bearing body is rotatably mounted or fastened and that the handle is approximately hollow cylindrical and has an inner bearing surface, the shape of one Ball-ring zone corresponds and with which it is on the bearing block is stored by. The jack can be particularly produce cheap if the handle is made of a plastic exists and is snapped onto the bearing body, which is a Ball-ring zone with a relatively low axial Er Elongation allows easily if you have an elastic deformable plastic used.

Da bei der erfindungsgemäßen Konstruktion beim Kurbeln nur verhältnismäßig kleine Kippwinkel zwischen Griff und An triebskurbel auftreten, läßt sich das erfindungsgemäße Prinzip aber auch mit einem Griff verwirklichen, der im Innern eines hohlen Griffkörpers eine auf der Antriebskur bel drehbar gelagerte Büchse aufweist, welche über einen flexiblen Steg mit dem Griffkörper verbunden ist. Diese Verbindung kann die Form eines kreisringförmigen, nach Art einer Membran flexiblen Verbindungselements haben, denkbar ist es aber auch, mehrere flexible, sich in radialer Rich tung zwischen dem Griffkörper und der Büchse erstreckende Stege vorzusehen.Since in the construction according to the invention when cranking only relatively small tilt angle between handle and on drive crank occur, can be the invention Realize the principle but also with a handle that in Inside a hollow handle body one on the drive cure Bel rotatably mounted bushing, which over a flexible web is connected to the handle body. These Connection can take the form of an annular, according to Art have a membrane flexible connecting element, conceivable but it is also flexible, in a radial direction tion between the handle body and the sleeve extending Provide webs.

Damit man beim Kurbeln nicht Gefahr läuft, den vom Griff be schriebenen Kreis zu klein werden zu lassen, indem man die Antriebskurbel von der Gewindespindel wegschwenkt, was zur Folge hätte, daß man das erforderliche Drehmoment nur noch schwer aufbringen kann, empfiehlt sich, wie aus dem DE-U-75 14 860 an sich bekannt, ein Anschlag zwischen Gewindespindel und Antriebskurbel zur Begrenzung der Abwei chung des Winkels zwischen dem Mittelteil der Antriebskurbel und der Spindelachse von einem rechten Winkel.So that you do not run the risk of cranking the handle to make the written circle too small by using the Drive crank swings away from the threaded spindle, which leads to The consequence would be that you only have the required torque difficult to apply, is recommended, as from DE-U-75 14 860 known per se, an attack between Threaded spindle and drive crank to limit the deviation chung the angle between the middle part of the drive crank and the spindle axis from a right angle.

Wie im folgenden gezeigt werden wird, ermöglicht es die Erfindung erstmalig, bei Karosserien der eingangs beschrie benen Art einen sogenannten Scherenheber mit einer über volle 360° drehbaren Antriebskurbel zu versehen, die mit der Gewindespindel unverlierbar verbunden ist. Haupt sächlich wurde die Erfindung aber für solche Wagenheber geschaffen, die eine ein U-Profil aufweisende Standsäule besitzen, an der ein Tragarm mittels einer quer zur Gewinde spindel verlaufenden Achse schwenkbar gelagert ist.As will be shown below, the Invention for the first time, in the body described above benen type a so-called scissor lifter with an over full 360 ° rotatable drive crank to be provided with the threaded spindle is captively connected. Main However, the invention was made for such jacks created that a U-profile column have on which a support arm by means of a cross to the thread spindle extending axis is pivotally mounted.

Für die Handhabung eines erfindungsgemäßen Wagenhebers, bei dem sich der Griff gegenüber der Antriebskurbel kippen läßt, ist es schließlich von Vorteil, wenn der Griff bezüglich des Zentrums der Kippbewegung symmetrisch ausgebildet ist, da dann nicht die Gefahr besteht, daß der Griff beim Kur beln in einer mit nachteiligen Folgen verbundenen Weise gegenüber der Antriebskurbel gekippt wird. Dies gilt beson ders für länglich ausgebildete Griffe, die aus Gründen der Handhabbarkeit zu bevorzugen sind. For the handling of a jack according to the invention, at which the handle can be tilted towards the drive crank after all, it’s an advantage if the handle regarding the center of the tilting movement is symmetrical, because then there is no risk that the handle during the cure beln in a way associated with adverse consequences is tilted relative to the drive crank. This is especially true ders for elongated handles, which for reasons of Manageability is preferable.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie der beigefügten zeichnerischen Darstellung einiger bevorzugter Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Wagenhebers; in der Zeichnung zeigen:Further advantages and details of the invention result from the following description and the attached graphical representation of some preferred Embodiments of the jack according to the invention; in the drawing shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines sogenannten Einarm- Scherenhebers, wobei mit ausgezogenen Linien die Ansetzposition und strichpunktiert die Position des Wagenhebers bei angehobener Karosserie dargestellt wurden; Figure 1 is a side view of a so-called single-arm scissor lift, the line position and dash-dotted line showing the position of the jack with the body raised with solid lines.

Fig. 2 eine Ansicht der oberen Partie dieses Wagen hebers, gesehen in Richtung des Pfeiles A aus Fig. 1, bei an die Standsäule herange schwenkter Antriebskurbel, wenn diese mit der die Gewindespindel schwenkbar haltenden Achse verspannt ist, um den Wagenheber im Fahrzeug klapperfrei lagern zu können; Fig. 2 is a view of the upper part of this car jack, seen in the direction of arrow A from Fig. 1, when the drive column is pivoted towards the pedestal, when it is braced with the spindle pivotally holding the axis to store the jack in the vehicle without rattling to be able to;

Fig. 3 bis 7 verschiedene Ausführungsformen von Griff und Grifflagerung, wobei der Griff längs einer Durchmesserebene aufgeschnitten wurde, und Fig. 3 to 7 different embodiments of the handle and handle storage, wherein the handle has been cut along a diameter plane, and

Fig. 8 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Scherenhebers. Fig. 8 is a side view of a scissor lift according to the invention.

Die Fig. 1 zeigt einen sogenannten Einarm-Scherenheber mit einer Standsäule 10, welche ein U-förmiges Profil auf weist, dessen Boden mit 10a und dessen vorderer Profil schenkel mit 10b bezeichnet wurden. Am unteren Ende der Stand säule 10 ist ein sogenannter Kippfuß 12 befestigt. Ein gleichfalls ein U-förmiges Profil aufweisender und in die Standsäule 10 hineinschwenkbarer Tragarm 14 ist mit tels einer in den Profilschenkeln 10b befestigten Schwenk achse 16 an der Standsäule 10 gelagert und läßt sich gegenüber dieser mit Hilfe einer Gewindespindel 18 ver schwenken. Zu diesem Zweck ist am oberen Ende der Stand säule 10 eine Mutter 20 schwenkbar gelagert, und zwar mit tels einer die Mutter haltenden, die Profilschenkel 10b durchdringenden und an ihren beiden Enden mit Köpfen ver sehenen Achse 22. Die in diese Mutter eingeschraubte Gewindespindel 18 durchdringt mit ihrem anderen Endbe reich eine nicht dargestellte glatte Bohrung einer als Ganzes mit 24 bezeichneten Lastaufnahme, die mittels einer Achse 26 im Tragarm 14 schwenkbeweglich gehalten ist und an der sich die Gewindespindel 18 mit einem an ihrem Ende befestigten Spindelkopf 30 über ein Axiallager 32 ab stützt. Die Lastaufnahme 24 ist beispielsweise mit einer Einsetznut 34 versehen, in die eine Schwellernaht einer Fahrzeugkarosserie eingreifen kann. Fig. 1 shows a so-called one-arm scissor lifter with a pedestal 10 , which has a U-shaped profile, the bottom of which was designated 10 a and the front profile leg with 10 b. At the lower end of the column 10 a so-called tilting foot 12 is attached. A likewise a U-shaped profile and into the pedestal 10 pivotable support arm 14 is mounted on the pedestal 10 with means of a pivot axis 16 fastened in the profile legs 10 b and can be pivoted relative to the latter with the aid of a threaded spindle 18 . For this purpose, a nut 20 is pivotally mounted at the upper end of the stand 10 , with means of a nut holding the profile leg 10 b penetrating and ver at both ends with heads seen axis 22nd The screwed into this nut threaded spindle 18 penetrates richly with its other Endbe a smooth bore, not shown, of a load bearing designated as a whole with 24 , which is held pivotably by means of an axis 26 in the support arm 14 and to which the threaded spindle 18 is fastened with one at its end Spindle head 30 is supported via an axial bearing 32 . The load receiver 24 is provided, for example, with an insertion groove 34 into which a sill seam of a vehicle body can engage.

Am gemäß Fig. 1 rechten Ende der Gewindespindel 18 ist schließlich ein Lagerbock 36 befestigt.A bearing block 36 is finally attached to the right end of the threaded spindle 18 according to FIG. 1.

Die bisher beschriebenen Merkmale des erfindungsgemäßen Wagenhebers sind bekannt, so daß sie keiner näheren Er läuterung bedürfen.The previously described features of the invention Jacks are known so that they are not closer to Er need purification.

Wie sich aus den Fig. 1 und 2 ergibt, ist am Lagerbock 36 eine Antriebskurbel 40 schwenkbar und unverlierbar gehal ten. Zu diesem Zweck besitzt der Lagerbock 36 zwei kreis runde Öffnungen 42, in die ein den Lagerbock durchdrin gendes, gegenüber einem Mittelteil 44 der Antriebskurbel 40 rechtwinklig abgebogenes Kurbelende 46 eingesetzt ist. Das letztere weist an seinem freien Ende einen Kopf 48 und zwi schen den Lageröffnungen 42 eine als Anschlag 50 dienende, angeformte Nase auf, deren Zweck später noch erläutert wer den wird. Auf der anderen Seite grenzt an das Mittelteil 44 der Antriebskurbel ein um einen Winkel α abgebogenes freies Kurbelende 54 an, wobei der Winkel α ungefähr 60° betragen soll. Erfindungsgemäß definieren die Achsen des Mittelteils 44 und des freien Kurbelendes 54 eine Ebene, auf der die Achse des gelagerten Kurbelendes 46 senkrecht steht.As is apparent from FIGS. 1 and 2, a drive crank 40 pivotally and captively th supported on the bearing block 36. For this purpose, has the bearing block 36 has two circular openings 42, into which a hinge plate durchdrin constricting, compared with a central portion 44 of the Drive crank 40 crank handle 46 bent at right angles is inserted. The latter has a head 48 at its free end and between the bearing openings 42 a serving as a stop 50 , molded nose, the purpose of which will be explained later. On the other hand, the central part 44 of the drive crank is adjoined by a free crank end 54 bent by an angle α, the angle α being said to be approximately 60 °. According to the invention, the axes of the middle part 44 and the free crank end 54 define a plane on which the axis of the mounted crank end 46 is perpendicular.

Wie die Fig. 1, deutlicher aber die Fig. 3, erkennen läßt, besitzt das freie Kurbelende 54 eine Ringnut 60, in die ein Ringsteg 62 eines Kunststoff-Lagerkörpers 64 eingerastet ist. Der letztere besitzt, sieht man von seiner Durchgangs öffnung 66 ab, eine im wesentlichen kugelförmige Gestalt mit einer exakt sphärischen Lagerfläche 68, auf der ein un gefähr hohlzylindrischer Kunststoff-Griff 70 mit einer kon kaven Lagerfläche 72 gelagert ist, welche ein Negativ einer Kugelzone darstellt, wobei die axiale Erstreckung dieser Kugelzone so groß bemessen ist, daß sich der Griff 70 auf den Lagerkörper 64 aufrasten läßt. Die Lagerflächen 68 und 72 dienen dazu, den Griff 70 gegenüber dem freien Kurbelende 54 kippen, d. h. um eine Achse drehen zu können, die senkrecht zur Zeichnungsebene der Fig. 3 und durch das Zentrum des die Ringnut 60 bildenden Bereichs des Kurbel endes 54 verläuft. Grundsätzlich wäre es auch denkbar, den Griff 70 mit Hilfe der Lagerflächen 68 und 72 auf der An triebskurbel 40 drehbar zu lagern, die bessere Lösung be steht jedoch darin, den Lagerkörper 64 gegenüber der An triebskurbel 40 leicht drehbar zu machen. As can be seen in FIG. 1, but more clearly in FIG. 3, the free crank end 54 has an annular groove 60 into which an annular web 62 of a plastic bearing body 64 is engaged. The latter has, seen from its passage opening 66 , a substantially spherical shape with an exactly spherical bearing surface 68 , on which an un hollow cylindrical plastic handle 70 is mounted with a con cave bearing surface 72 , which is a negative of a spherical zone , wherein the axial extent of this spherical zone is dimensioned so large that the handle 70 can be snapped onto the bearing body 64 . The bearing surfaces 68 and 72 serve to tilt the handle 70 relative to the free crank end 54 , ie to be able to rotate about an axis that runs perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 3 and through the center of the region of the crank end 54 forming the annular groove 60 . In principle, it would also be conceivable to mount the handle 70 rotatably on the crank 40 using the bearing surfaces 68 and 72 , but the better solution is to make the bearing body 64 easily rotatable relative to the crank 40 .

Schließlich ist am Mittelteil 44 der Antriebskurbel 40 ein Plättchen 76 befestigt, welches gegen den einen Kopf 22a der Achse 22 anliegt, wenn die Antriebskurbel 40 in ihre in Fig. 2 gezeigte Ruhestellung geschwenkt wird. Dabei ist alles so bemessen, daß in dieser Ruhestellung die Antriebskurbel 40 gegen die Achse 22 verspannt ist, so daß sie nicht klappern kann.Finally, a plate 76 is attached to the central part 44 of the drive crank 40 , which lies against the one head 22 a of the axis 22 when the drive crank 40 is pivoted into its rest position shown in FIG. 2. Everything is dimensioned so that in this rest position the drive crank 40 is braced against the axis 22 so that it cannot rattle.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, kann beim Kurbeln der Griff 70 immer seine zum Handgelenk einer Bedienungsperson günstigste Stellung beibehalten, und zwar auch dann, wenn der Durchmes ser des durch den Griff 70 beschriebenen Kurbelkreises durch Verschwenken der Antriebskurbel 40 gemäß Fig. 1 im Uhrzeiger- oder Gegenuhrzeigersinn vergrößert oder ver kleinert wird oder wenn man den von der Achse des Kurbel kreises mit der Achse der Gewindespindel 18 gebildeten Win kel verändert.As can be seen from FIG. 1, when cranking handle 70 can always maintain its most favorable position for the wrist of an operator, even if the diameter of the crank circle described by handle 70 by pivoting drive crank 40 according to FIG. 1 in Clockwise or counterclockwise is enlarged or reduced or if you change the angle formed by the axis of the crank circle with the axis of the threaded spindle 18 Win.

Bei der in Fig. 4 gezeigten Ausführungsform ist ein Griff 70a unmittelbar auf dem freien Kurbelende 54a der Antriebs kurbel drehbar und kippbar gelagert, wozu eine Ringnut 60a des Kurbelendes 54a mit konkavem Grund und ein innerer Ring steg 61a des Griffs 70a ballig ausgebildet wurde.In the embodiment shown in Fig. 4, a handle 70 a is directly rotatably and tiltably mounted on the free crank end 54 a of the drive, for which purpose an annular groove 60 a of the crank end 54 a with a concave base and an inner ring web 61 a of the handle 70 a was crowned.

Während bei der Ausführungsform nach Fig. 3 die äußere Mantelfläche des Griffs 70 im wesentlichen kreiszylindrisch ausgebildet ist, zeigt die Fig. 5 eine Ausführungsform, bei der die äußere Mantelfläche eines Griffs 70b ballig aus gebildet ist, ebenso wie dies bei dem Griff 70a gemäß Fig. 4 der Fall ist. Ansonsten unterscheidet sich die Aus führungsform nach Fig. 5 jedoch nicht wesentlich von der jenigen nach Fig. 3. While in the embodiment according to FIG. 3 the outer lateral surface of the handle 70 is essentially circular-cylindrical, FIG. 5 shows an embodiment in which the outer lateral surface of a handle 70 b is spherical, as is the case with the handle 70 a is the case in FIG. 4. Otherwise, the embodiment from FIG. 5 does not differ significantly from that of FIG. 3.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 6 sitzt in der Ringnut 60 des freien Kurbelendes 54 eine Büchse 62c, welche über einen flexiblen, kreisringförmigen Steg 61c mit dem Griff 70c einstückig verbunden ist, so daß sich auch dieser Griff gegenüber dem freien Kurbelende 54 nicht nur drehen, sondern auch kippen läßt.In the embodiment according to FIG. 6, a sleeve 62 c is seated in the annular groove 60 of the free crank end 54 , which is connected in one piece to the handle 70 c via a flexible, annular web 61 c, so that this handle also faces the free crank end 54 not only turn, but also can tilt.

Die Fig. 7 zeigt wieder eine Ausführungsform ähnlich der jenigen nach Fig. 4; auch hier ist ein Griff 70d unmittel bar auf ein freies Kurbelende 54d der Antriebskurbel auf gerastet. Zu diesem Zweck besitzt das freie Kurbelende 54d eine Ringnut 60d mit konkavem Grund, während an den Griff 70d ein Ringsteg 61d angeformt ist, welcher eine ballig ausgebildete Lagerfläche besitzt. Das besondere an dem Griff 70d ist, daß er vorn vollständig geschlossen ist. FIG. 7 again shows an embodiment similar to that according to FIG. 4; here, too, a handle 70 d is snapped onto a free crank end 54 d of the drive crank. For this purpose, the free crank end 54 d has an annular groove 60 d with a concave base, while an annular web 61 d is formed on the handle 70 d, which has a spherical bearing surface. The special thing about the handle 70 d is that it is completely closed at the front.

Die Fig. 8 zeigt schließlich einen sogenannten Scheren heber, der bis auf die Ausbildung der Antriebskurbel von konventionellem Aufbau ist, so daß er nur ganz kurz be schrieben werden soll. Dieser Scherenheber hat einen Fuß 12f, mit dem eine Lastaufnahme 24f über an diesen beiden Teilen und aneinander angelenkte Laschen 14f verbunden ist. Eine Gewindespindel 18f mit Mutter und Axiallager dient dazu, die beiden äußeren Lagerstellen 15f gegeneinander zu ziehen und so die Lastaufnahme 24f anzuheben. Antriebs kurbel 40, Griff 70 und Lagerkörper 64 sind bei dieser Ausführungsform genauso ausgebildet wie bei der Ausführungs form nach den Fig. 1 bis 3. Fig. 8 finally shows a so-called scissor lifter, which is of the conventional design except for the design of the drive crank, so that it should be written only very briefly. This scissor lifter has a foot 12 f, to which a load bearing 24 f is connected via tabs 14 f hinged to these two parts and to one another. A threaded spindle 18 f with nut and thrust bearing serves to pull the two outer bearing points 15 f against each other and thus to raise the load bearing 24 f. Drive crank 40 , handle 70 and bearing body 64 are formed in this embodiment in exactly the same way as in the embodiment according to FIGS. 1 to 3.

Schließlich soll nun noch die Funktion des in Fig. 1 ge zeigten Anschlags 50 beschrieben werden, die bei allen Ausführungsformen dieselbe ist: Bei der in Fig. 1 mit aus gezogenen Linien dargestellten Position der Antriebskurbel 40 relativ zur Gewindespindel 18 liegt der Anschlag 50 gegen den Boden des Lagerbocks 36 an und verhindert eine weitere Verkleinerung des Kurbelkreisdurchmessers, den der Griff 70 beschreibt. Auf diese Weise wird verhindert, daß der Kurbelkreisdurchmesser so klein wird, daß eine Be dienungsperson das zum Anheben des Fahrzeugs erforderliche Drehmoment nicht mehr aufbringen kann.Finally, the function of the stop 50 shown in FIG. 1 is to be described, which is the same in all embodiments: In the position of the drive crank 40 shown in solid lines in FIG. 1 relative to the threaded spindle 18 , the stop 50 lies against the Bottom of the bearing block 36 and prevents a further reduction in the crank circle diameter that the handle 70 describes. This prevents the crank circle diameter from becoming so small that an operator cannot apply the torque required to lift the vehicle.

Claims

1.Car jack with a rotatably mounted threaded spindle for lifting a load bearing relative to a jack foot and with a drive crank which carries a handle which is rotatably mounted on it at its one free end and with its other end which is angled by approx. 90 ° on a threaded spindle end attached pivotably about an axis running transversely to the spindle axis and angled a second time near the handle by an acute angle of at least 45 ° and preferably approximately 60 °, characterized in that the handle ( 70 ; 70 a; 70 b; 70 c; 70 d) on the drive crank ( 40 ) is also tilted to.

2. Jack according to claim 1, characterized in that the handle ( 70; 70 a, 70 b; 70 e; 70 d) is approximately cylindrical.

3. Jack according to claim 2, characterized in that on the free end ( 54 ) of the drive crank ( 40 ) a ku geliger bearing body ( 62 ) rotatably mounted and the handle ( 70 ) is approximately hollow cylindrical, and that the latter an inner Has bearing surfaces ( 72 ), the shape of which corresponds to a spherical ring zone and with which it is mounted on the bearing body ( 62 ).

4. Jack according to claim 3, characterized in that the handle ( 70 ) consists of a plastic and is snapped onto the bearing body ( 62 ).

5. Jack according to claim 3, characterized in that the handle ( 70 c) in the interior of a hollow handle body on the drive crank ( 54 c) rotatably mounted bushing ( 62 c), which via a flexible web ( 61 c) with the Handle body is connected.

6. Jack according to one or more of the preceding claims, characterized by a stop ( 50 ) between Ge threaded spindle ( 18 ) and drive crank ( 40 ) to limit the deviation from the angle between the central part of the drive crank and the spindle axis from a right angle .

7. Jack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the drive crank ( 40 ) is captively connected to the threaded spindle ( 18 ).