DE3502864A1

DE3502864A1 - Device for the butt electrical connection of busbars

Info

Publication number: DE3502864A1
Application number: DE19853502864
Authority: DE
Inventors: Ekkard Dipl.-Ing. 5206 Neunkirchen Ammann; Georg von Dipl.-Ing. 5216 Troisdorf Hasselt; Walter Dipl.-Ing. 6423 Braubach Ludwig
Original assignee: Kloeckner Moeller Elektrizitaets 5300 Bonn GmbH; Kloeckner Moeller Elektrizitaets GmbH
Current assignee: Eaton Industries GmbH
Priority date: 1985-01-29
Filing date: 1985-01-29
Publication date: 1986-07-31
Also published as: DE3502864C2

Abstract

The device (1) for the butt electrical connection of the ends of busbars (2), which are located parallel and side-by-side, in the case of busbar trunking systems has connecting pieces (7, 8) between the busbar ends, which connecting pieces are constructed as flexible metal strips of variable length. A rapid-clamping device (11) with ramps or cams (12) in the form of wedges or screws is used for compressing a stack of insulating pieces (6), busbar ends (2) and connecting pieces (7, 8). Pressure plates (5, 10) have pressure pieces (13) which are arranged on both sides of the bolt axis of a clamping bolt (3), and the connecting pieces (7, 8) for the busbar ends are constructed with U-shaped expansion loops (7a, 8a), which are located between the busbar ends, so that length changes in the busbars (2) as a result of thermal influences are absorbed without friction, and hence without metallic wear between the busbar ends and the contact parts of the connecting pieces. <IMAGE>

Description

Vorrichtung zur stumpfen elektrischen Verbindung von Stromschienen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur stumpfen elektrischen Verbindung der Enden von parallel nebeneinanderliegenden Stromschienen bei Schienenverteilern nach dem Oberbegriff des Anspruches 1. Device for the butt electrical connection of busbars The invention relates to a device for butt electrical connection of the Ends of parallel busbars next to each other in busbar trunking systems the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen bekannten Vorrichtung (Fig. 4 und 5 der DE-AS 23 08 778) muß der Schraubenbolzen mit einem definierten Drehmoment angezogen werden, damit eine ausreichende Druckkraft und damit eine einwandfreie elektrische Verbindung zwischen den stumpf gegeneinandergerichteten Stromschienenenden und den an diese von beiden Seiten angepreßten Verbindungsstücken erreicht wird. Um bei angezogenem Spannbolzen ein mögliches Fließen der eingespannten Materialien auszugleichen, ist es auch bekannt (US-PS 30 04 096 und DE-PS 28 53 585), auf dem Schraubenbolzen angeordnete Tellerfedern mitzuspannen. Dabei treten jedoch durch die Längenausdehnung der Stromschienen an den Einspannstellen zwischen den Schienenenden und den Verbindungsstücken erhebliche Reibungsprobleme auf, die zu einem beträchtlichen Abrieb an den Stromschienen und an den Verbindungsstücken führen können und dann Stromüberschläge zur Folge haben.In such a known device (Fig. 4 and 5 of the DE-AS 23 08 778) the screw bolt must be tightened with a defined torque, thus a sufficient pressure force and thus a perfect electrical connection between the butt opposite ends of the busbars and the ends of them is achieved from both sides pressed connecting pieces. To when dressed The clamping bolt is to compensate for any possible flow of the clamped materials it is also known (US-PS 30 04 096 and DE-PS 28 53 585), arranged on the screw bolt Also tension the disc springs. However, this occurs due to the linear expansion of the busbars at the clamping points between the rail ends and the connecting pieces substantial Friction problems that lead to considerable wear on the busbars and can lead to the connecting pieces and then result in flashovers.

Die aus der DE-PS 23 08 778 bekannte Stromschienenverbindung versucht, diese Probleme dadurch zu vermeiden, daß durch elastische Organe, die zwischen den die Verbindungsstücke an die Stromschienenenden andrückenden Isolierstükken oder Isolierplatten angeordnet sind und mittels eines Betätigungshebels gespannt werden, der auf schraubenförmige Rampen aufläuft, eine weitgehend elastische Schienenverbindung hergestellt wird. Auch bei dieser Schienenverbindung tritt jedoch Reibung und damit ein metallischer Abrieb auf, wenn die Stromschienen durch thermische Einflüsse eine Längenänderung erfahren.The busbar connection known from DE-PS 23 08 778 tries to avoid these problems by having elastic organs between the Isolierstükken pressing the connecting pieces against the busbar ends or Isolation plates are arranged and are tensioned by means of an operating lever, which runs up on helical ramps, a largely elastic rail connection will be produced. However, friction also occurs with this rail connection, and thus friction metallic abrasion occurs when the busbars are exposed to thermal influences Experience change in length.

Weitere Probleme treten bei dieser Lösung durch die Toleranzen auf, die durch die unterschiedlichen Dicken der Isolierstücke, der Verbindungsstücke und der Stromschienen bedingt sind und den Druck, der durch den auf die schraubenförmigen Rampen auflaufenden Betätigungshebel ausgeübt wird, maßgeblich beeinflussen.Further problems arise with this solution due to the tolerances, due to the different thicknesses of the insulating pieces, the connecting pieces and the busbars are conditioned and the pressure exerted by the screw-shaped Ramps accruing operating lever is exerted, significantly influence.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine elektrische Verbindung der Stromschienen von Sammelschienensystemen nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, die unabhängig von den Toleranzen der Stromschienen, der Verbindungsstücke und der Isolierstücke eine widerstandsarme elektrische Verbindung zwischen den Stromschienenenden herstellt und gleichzeitig einen reibungsarmen Längenausgleich ermöglicht.The invention is based on the object of an electrical connection the busbars of busbar systems according to the preamble of the claim 1 to create that is independent of the tolerances of the busbars, the connecting pieces and the insulating pieces provide a low-resistance electrical connection between the busbar ends and at the same time enables a low-friction length compensation.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Kennzeichnungsteil des Anspruches 1 gelöst, während in den Ansprüchen 2 bis 19 besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung gekennzeichnet sind.This object is achieved according to the invention by the characterizing part of the Claim 1 solved, while in claims 2 to 19 particularly advantageous developments of the invention are characterized.

Durch die Erfindung werden die sonst auftretenden Reibungsprobleme zwischen den Stromschienenenden und den an diese angepreßten Verbindungsstücken in besonders einfacher Weise vermieden, da sich die aus biegsamen längenveränderbaren Metallbändern bestehenden Verbindungsstücke bei satter Anlage ihrer Kontaktflächen an den Schienenenden stets ohne Reibung den Längenänderungen der Stromschienen anpassen. Da die aus Kunststoff bestehenden Isolierteile, an denen die Kontaktteile der Verbindungsstücke anliegen und von denen sie gegen die Stromschienenenden gepreßt werden, einen geringeren Reibungskoeffizienten als die aneinanderliegenden metallischen Flächen der Kontaktteile und der Stromschienenenden haben, tritt Reibung einzig und allein gegenüber den Isolierstücken auf, die aber an dieser Stelle völlig unschädlich ist und auch nicht zu einem metallischen Abrieb führt.The invention eliminates the friction problems that would otherwise occur between the busbar ends and the connecting pieces pressed against them avoided in a particularly simple manner, since the flexible length can be changed Metal bands existing connecting pieces with their contact surfaces snugly Always adjust the length changes of the busbars at the rail ends without friction. As the insulating parts made of plastic, on which the contact parts of the connecting pieces and by which they are pressed against the busbar ends, a smaller one Coefficients of friction as the metal surfaces of the contact parts lying against one another and the ends of the busbars, friction occurs solely against the Insulating pieces on, which is completely harmless at this point and also not leads to metallic abrasion.

Besonders günstig ist es, wenn als Verbindungsstücke für die zu verbindenden Schienenenden mäanderförmig gebogene Pakete aus Metallbändern vorgesehen sind, die in dafür vorgesehenen Lücken zwischen den Isolierstücken die Stromschienenenden aufnehmen und durch Festspannen des Schraubenbolzens über die zwischengefügten Isolierstücke kraftschlüssig miteinander verbunden werden.It is particularly favorable when used as connecting pieces for the to be connected Rail ends meandering bent packages of metal strips are provided the busbar ends in the gaps provided for this purpose between the insulating pieces and by tightening the screw bolt over the interposed insulating pieces be positively connected to each other.

Von besonderem Vorteil ist es, wenn die Verbindungsstücke aus Paketen von Kupferbändern bestehen, die ebenso wie die Stromschienenenden mit einem korrosionsschützenden weichen metallischen U\erzu insbesondere einem Zinnüberzug, versehen sind. Durch einen solchen weichen metallischen Überzug ergibt sich unter Druck eine gute elektrische Verbindung mit einem geringen elektrischen Widerstand, wobei der hohe Haftreibungskoeffizient g°l dieses metallischen Überzuges gegenüber den Stromschienenenden durch die als längenveränderbare Metallbänder ausgebildeten Verbindungsstücke ausgeglichen wird, während der Haftreibungskoeffizient °2 zwischen den Kupferbändern und den Isolierstücken erheblich geringer ist, so daß die Gleitreibung bei Ausdehnung der Stromschienen immer an diesen Stellen auftritt. Da hier jedoch kein metallischer Abrieb auftritt, ist diese Gleitreibung für das System ungefährlich.It is particularly advantageous if the connecting pieces are made up of packages of copper strips, which, like the busbar ends, are coated with an anti-corrosive soft metallic covers, especially a tin coating, Mistake are. Such a soft metallic coating results in an under pressure good electrical connection with low electrical resistance, the high coefficient of static friction g ° l of this metallic coating compared to the busbar ends compensated by the connecting pieces designed as adjustable-length metal strips is, while the coefficient of static friction ° 2 between the copper strips and the Insulating pieces is considerably less, so that the sliding friction when the Busbars always occurs in these places. But there is no metallic one here If abrasion occurs, this sliding friction is harmless to the system.

Wird durch die Erfindung einerseits ein Dehnungsausgleich durch die biegsamen dünnen Metallbänder der Verbindungsstücke erreicht, so ergeben sich andererseits durch die Vielzahl der Einzelelemente an den Ubergangsstellen zwischen den Stromschienenenden große Toleranzen, die durch einen Vorspannvorgang zunächst einmal grob ausgeglichen werden. Danach wird durch weiteres Festspannen unter definiertem Druck eine widerstandsarme kraftschlüssige Verbindung hergestellt.Is by the invention on the one hand an expansion compensation through the reached flexible thin metal strips of the connecting pieces, so arise on the other hand due to the large number of individual elements at the transition points between the busbar ends large tolerances, which are initially roughly compensated for by a pretensioning process will. Then, by tightening it further under a defined pressure, a low-resistance one is created positive connection established.

Damit diese Verbindung immer unter dem gleichen Druck erfolgt, werden zunächst durch Drehen des Schraubenbolzens die groben Toleranzen ausgeglichen, und erst dann wird durch Weiterdrehen des Schraubenbolzens ein Tellerfederpaket zusammengedrückt und dadurch das gesamte Paket von Stromschienenenden, Verbindungsstücken und Isolierstücken verdichtet.So that this connection is always made under the same pressure first compensated for the rough tolerances by turning the screw bolt, and only then is a disk spring assembly compressed by turning the screw bolt further and thereby the entire package of busbar ends, connecting pieces and insulating pieces condensed.

Bei diesem weiteren Verdichtungsvorgang greift eine Mitnehmerscheibe, die an der Außenseite einen Zahnkranz aufweist, in einen fest mit einem Spannsegment verbundenen Mitnehmerstift ein, so daß das Spannsegment eine Teildrehung ausführt, wobei keilförmige Nocken des Spannsegmentes auf entsprechende Auflaufflächen an der Stirnseite der Druckplatte bzw. an einer Auflaufplatte auflaufen und dabei das gesamte Paket aus Stromschienenenden, Verbindungsstücken und Isolierstücken mit genau definiertem Druck zu einer Einheit zusammenpressen. Damit der Druck im wesentlichen an den Berührungsstellen der Schienenenden und der Metallbänder aufgebracht wird, wirkt die Druckkraft des Schraubenbolzens über an den außenliegenden Druckplatten beweglich gelagerte Druckteller, die das Paket von Stromschienenenden, Verbindungsstücken und Isolierstücken genau quer zu den Schienenenden zusammendrücken und dabei für eine gleichmäßige Anpressung und Kontaktgabe zwischen den Verbindungsstücken und den Stromschienenenden sorgen.During this further compression process, a drive plate engages which has a ring gear on the outside, in a fixed with a clamping segment connected Driving pin a so that the clamping segment a partial rotation executes, with wedge-shaped cams of the clamping segment on corresponding run-on surfaces run up on the face of the pressure plate or on a ramp plate and thereby the entire package of busbar ends, connecting pieces and insulating pieces Press together with a precisely defined pressure to form a unit. So that the pressure in the essentially applied to the points of contact between the rail ends and the metal strips the pressure force of the screw bolt acts on the external pressure plates movably mounted pressure plates that hold the package of busbar ends, connecting pieces and pressing the insulating pieces together exactly across the rail ends and doing so for an even pressure and contact between the connecting pieces and take care of the busbar ends.

Im Unterschied zum Stande der Technik werden bei der erfindungsgemäßen Verbindung alle groben Toleranzen zunächst durch den Schraubvorgang beim Festspannen des Schraubenbolzens ausgeglichen. Erst dann wird durch die Zahnscheibe der Schnellspannvorrichtung das Spannsegment mit den keilförmigen Spannocken oder -rampen mitgenommen, und die Stromschienenenden werden mit einer definierten Kraft eingespannt, die unabhängig von den vorhandenen Toleranzen immer gleich ist. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß die üblichen Aluminium-Stromschienen und die als Isolierstücke verwendeten Kunststoff-Zwischenteile relativ großen Toleranzen unterliegen. Auch die Pakete von Metallbändern, aus denen die Verbindungsstücke bestehen, haben erhebliche Toleranzen, so daß durch die Erfindung ein sonst benötigter Drehmomentschlüssel ersetzt wird.In contrast to the prior art, the invention Connect all rough tolerances initially through the screwing process when tightening of the screw bolt balanced. Only then is the quick release device through the toothed disc the clamping segment with the wedge-shaped clamping cams or ramps taken along, and the Busbar ends are clamped with a defined force that is independent of the existing tolerances is always the same. It is important to consider that the usual aluminum busbars and the plastic intermediate parts used as insulating pieces subject to relatively large tolerances. Also the packages of metal strips that make up the connectors exist, have significant tolerances, so that by the invention an otherwise required torque wrench is replaced.

Durch die Vorspannung mit dem Schraubenbolzen und die erst anschließende endgültige Verspannung durch das Spannsegment ist auch die Verwendung der lamellierten Dehnungsbänder möglich, die eine relativ große Dickentoleranz haben können. Diese Toleranzen werden durch das Vorspannen mit dem Schraubenbolzen ausgeglichen, so daß die endgültige Verspannung der Verbindung mit den Stromschienen mit einem bestimmten Druck durch das Spannsegment mit den keilförmigen Spannocken erfolgt.Due to the pre-tensioning with the screw bolt and the only subsequent final bracing by the tensioning segment is also the use of the lamellar Expansion bands possible, which can have a relatively large thickness tolerance. These Tolerances are compensated by pretensioning with the screw bolt, see above that the final tension of the connection with the busbars with a certain Pressure is applied through the clamping segment with the wedge-shaped clamping cams.

Durch die Merkmale des Anspruches 19 wird in besonders einfacher Weise sichergestellt, daß die Verbindungsvorrichtung erst nach vollständigem Festspannen der Schnellspannvorrichtung durch eine Abdeckhaube verschlossen werden kann.The features of claim 19 is particularly simple ensures that the connecting device only after it has been fully tightened the quick release device can be closed by a cover.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf eine Vorrichtung zur elektrischen Verbindung von Stromschienen bei Sammelschienensystemen, Fig. 2 eine auseinandergezogene perspektivische Darstellung von einzelnen Teilen der Vorrichtung in Richtung des Pfeiles II von Fig. 1, Fig. 3 eine Seitenansicht auf ein Isolierstück in Richtung des Pfeiles III in Fig. 2, Fig. 4 eine Seitenansicht von zwei derartigen ineinandergefügten Isolierstücken, wobei ein Isolierstück lediglich in strichpunktierten Linien dargestellt ist, Fig. 5 einen horizontalen Schnitt durch die Isolierstücke gemäß Schnittlinie V - V von Fig. 4, Fig. 6 einen senkrechten Schnitt durch die Isolierstücke gemäß Schnittlinie VI - VI von Fig. 5, Fig. 7 eine Vorderansicht auf die Verbindungsvorrichtung in Richtung des Pfeiles VII von Fig. 1, Fig. 8 Einzelteile der Schnellspannvorrichtung in auseinandergezogener perspektivischer Darstellung, Fig. 9 eine Draufsicht auf diese Einzelteile und Fig. 10 eine perspektivische Ansicht der Verbindungsvorrichtung mit einer zugehörigen Abdeckhaube.A preferred embodiment of the invention is shown in the drawing shown schematically. 1 shows a plan view of a device for electrical connection of busbars in busbar systems, Fig. 2 a Exploded perspective view of individual parts of the device in the direction of arrow II of FIG. 1, FIG. 3 shows a side view of an insulating piece in the direction of arrow III in Fig. 2, Fig. 4 is a side view of two such nested insulating pieces, with one insulating piece only in dash-dotted lines Lines is shown, Fig. 5 is a horizontal section through the insulating pieces according to section line V - V of Fig. 4, Fig. 6 a vertical Section through the insulating pieces according to section line VI-VI of FIG. 5, FIG. 7 a Front view of the connecting device in the direction of arrow VII of Fig. 1, Fig. 8 individual parts of the quick release device in exploded perspective Representation, FIG. 9 a plan view of these individual parts and FIG. 10 a perspective View of the connecting device with an associated cover hood.

Die in der Zeichnung gezeigte Vorrichtung 1 dient zur stumpfen elektrischen Verbindung der Enden von parallel nebeneinanderliegenden Stromschienen 2 bei Schienenverteilern und hat ein gemeinsames Spannelement in Form eines Schraubenbolzens 3, der mit seinem Gewindeteil 4 in eine Druckplatte 5 an einem Ende eines Stapels von parallel zueinander angeordneten plattenförmigen Isolierstücken 6 mit jeweils dazwischenliegenden Stromschienen 2 und an den miteinander fluchtenden Enden der Stromschienen jeweils seitlich anliegenden Verbindungsstücken 7, 8 einschraubbar ist.The device 1 shown in the drawing is used for blunt electrical Connection of the ends of busbars 2 lying parallel to one another in busbar trunking systems and has a common clamping element in the form of a screw bolt 3, which with his Threaded part 4 in a pressure plate 5 at one end of a stack of parallel to each other arranged plate-shaped insulating pieces 6, each with busbars in between 2 and at the ends of the busbars that are in alignment with one another in each case laterally Connecting pieces 7, 8 can be screwed in.

Die Verbindungsstücke 7, 8 sind als biegsame längenveränderbare Metallbänder derart ausgebildet und mit ihren Kontaktteilen 7c, 8c zwischen den Stromschienenenden und den Isolierstücken 6 derart kraftschlüssig eingespannt, daß sie sich bei satter Anlage ihrer Kontaktteile 7c, 8c an den Schienenenden und einem Gleitsitz gegenüber den Isolierstücken 6 den Längenänderungen der Stromschienen 2 stets ohne metallische Reibung anpassen können. Außerdem ist zwischen dem Betätigungskopf 9 des Schraubenbolzens 3 und einer Druckplatte 10 am gegenüberliegenden Ende des zu verspannenden Stapels von Isolierstücken 6, Stromschienenenden 2 und Verbindungsstücken 7, 8 eine Schnellspannvorrichtung 11 mit schrauben- oder keilförmigen Rampen oder Nokken 12 zum Zusammendrücken des Stapels und zum Festklemmen der Schienenenden 2 zwischen den Verbindungsstücken 7, 8 angeordnet.The connecting pieces 7, 8 are flexible, length-adjustable metal strips designed in this way and with their contact parts 7c, 8c between the busbar ends and the insulating pieces 6 so positively clamped that they are at full Plant their contact parts 7c, 8c at the rail ends and one Sliding fit with respect to the insulating pieces 6 the changes in length of the busbars 2 can always adapt without metallic friction. In addition, is between the actuator head 9 of the screw bolt 3 and a pressure plate 10 at the opposite end of the to be braced stack of insulating pieces 6, busbar ends 2 and connecting pieces 7, 8 a quick release device 11 with helical or wedge-shaped ramps or Cam 12 for compressing the stack and for clamping the rail ends 2 arranged between the connecting pieces 7, 8.

Die Spanneinrichtungen drücken den Stapel von Isolierstükken 6, Stromschienenenden 2 und Verbindungsstücken 7, 8 in parallelem Abstand beiderseits der Achse des Schraubenbolzens 3 und im Bereich der Schienenenden 2 zusammen, was maßgeblich dadurch erreicht wird, daß die Druckplatten 5, 10 beiderseits des Bolzenschaftes im Bereich der einander gegenüberliegenden Schienenenden 2 angeordnete Druckstücke 13 aufweisen, während die Verbindungsstücke 7, 8 für die Stromschienenenden 2 mit zwischen den Schienenenden liegenden U-förmigen Dehnungsschleifen 7a, 8a ausgebildet sind, die jegliche Längenänderungen der Stromschienen 2 infolge thermischer Einflüsse aufnehmen.The clamping devices press the stack of insulating pieces 6, busbar ends 2 and connecting pieces 7, 8 at a parallel distance on both sides of the axis of the screw bolt 3 and in the area of the rail ends 2 together, which is largely achieved by that the pressure plates 5, 10 on both sides of the bolt shank in the area of each other have opposite rail ends 2 arranged pressure pieces 13, while the connecting pieces 7, 8 for the busbar ends 2 with between the rail ends lying U-shaped expansion loops 7a, 8a are formed, the any changes in length record the busbars 2 due to thermal influences.

Als Druckstücke 13 sind an den Druckplatten 5, 10 beweglich gelagerte Druckteller vorgesehen, und die an den Enden der Stromschienen anliegenden Verbindungsstücke 7, 8 bestehen aus mäanderförmig gebogenen Paketen von biegsamen längenveränderbaren Metallbändern mit Dehnungsschleifen 7a, 8a und einer Mittelöffnung 7b, 8b für den Schraubenbolzen 3. Üblicherweise bestehen die Verbindungsstücke 7, 8 aus Paketen von Kupferbändern und sind ebenso wie die Stromschienenenden 2 mit einem korrosionsschützenden metallischen ueberzug, insbesondere einem Zinnüberzug, versehen.As pressure pieces 13 are movably mounted on the pressure plates 5, 10 Pressure plate provided, and the connecting pieces resting on the ends of the busbars 7, 8 consist of meander-shaped packages of flexible adjustable lengths Metal bands with expansion loops 7a, 8a and a central opening 7b, 8b for the Screw bolts 3. The connecting pieces 7, 8 usually consist of packages of copper strips and, like the busbar ends 2, are coated with an anti-corrosive metallic coating, in particular a tin coating.

Wie in der Zeichnung weiterhin zu erkennen ist, weisen die Isolierstücke 6 jeweils beiderseits der Achse des Schraubenbolzens 3 liegende, gegen die Stromschienenenden 2 hervorspringende glatte parallele Druckflächen 14, 15 auf, an denen die Kontaktteile 7c, 8c der Verbindunasstücke 7, 8 jeweils flächig anliegen. Außerdem haben die Isolierstücke 6 im Bereich des Bolzenschaftes jeweils in gleicher Richtung teleskopartig ineinandergreifende, stufenförmig abgesetzte rohrförmige Mittelverzapfungen 16 und sind an mindestens zwei außenliegenden Ecken durch parallel zur Bolzenachse verlaufende, in stufenförmige Ausnehmungen 17 am jeweils benachbarten Isolierstück 6 eingreifende Stützwinkel 18 gegen gegenseitiges Verdrehen gesichert. Die Mittelverzapfungen 16 und die Stützwinkel 18 stehen dabei von den Isolierstücken 6 jeweils nach entgegengesetzten Seiten parallel zueinander hervor..As can also be seen in the drawing, the insulating pieces 6 each lying on both sides of the axis of the screw bolt 3, against the busbar ends 2 protruding smooth parallel pressure surfaces 14, 15 on which the contact parts 7c, 8c of the connecting pieces 7, 8 each lie flat. In addition, the insulating pieces 6 in the area of the bolt shank each telescopically interlocking in the same direction, stepped stepped tubular central tenons 16 and are at least two outer corners by parallel to the bolt axis in step-shaped Recesses 17 on the respectively adjacent insulating piece 6 engaging support brackets 18 secured against mutual rotation. The central tenons 16 and the support brackets 18 are parallel to opposite sides of the insulating pieces 6 towards each other ..

Wie in Fig. 1 ferner zu erkennen ist, sind die Dehnungsschleifen 7a, 8a von jeweils zwei zu einem Stromschienenpaar gehörenden Verbindungsstücken 7, 8 etwa U-förmig ineinander verschachtelt. Eine quer zu den Stromschienen 2 besonders kompakte Bauweise wird dabei dadurch erreicht, daß die Dehnungsschleifen 7a, 8a der Paare von Verbindungsstücken 6 von parallel nebeneinanderliegenden Stromschienen 2 jeweils an gegenüberliegenden Seiten des Schraubenbolzens 3 und beiderseits eines dazwischenliegenden Isolierstückes 6 derart gegeneinandergerichtet sind, daß das eine Paar von Dehnungsschleifen 7a, 8a in Richtung des Bolzenkopfes 9 und das andere Paar von Dehnungsschleifen 7a, 8a an der gegenüberliegenden Bolzenseite gegen das Gewindeende 4 des Schraubenbolzens 3 weist und die Dehnungsschleifen 7a, 8a dabei in benachbarte Aussparungen 19, 20 (Fig. 1, 2 und 5) an gegenüberliegenden Seiten des zwischen ihnen angeordneten Isolierstückes 6 eingreifen.As can also be seen in Fig. 1, the expansion loops 7a, 8a of two connecting pieces 7 belonging to a pair of busbars, 8 nested one inside the other in an approximately U-shape. One across the busbars 2 in particular compact design is achieved in that the expansion loops 7a, 8a of the pairs of connecting pieces 6 of busbars lying next to one another in parallel 2 on opposite sides of the screw bolt 3 and one on both sides intermediate insulating piece 6 are directed against one another in such a way that the one pair of expansion loops 7a, 8a towards the bolt head 9 and the other Pair of expansion loops 7a, 8a on the opposite side of the bolt against the threaded end 4 of the screw bolt 3 and the expansion loops 7a, 8a while in adjacent recesses 19, 20 (Fig. 1, 2 and 5) on opposite sides Engage sides of the insulating piece 6 arranged between them.

Der Schraubenbolzen 3 ist im übrigen mit seinem Bolzenkopf 9 unter Zwischenschaltung von Tellerfedern 21 (Fig. 9) an einer an der Druckplatte 10 des Stapels befestigten Auflaufplatte 32 abgestützt, und die Schnellspannvorrichtung 11 besteht aus einem auf dem Schaft des Schraubenbolzens 3 zwischen Bolzenkopf 9 und Auflaufplatte 32 sitzenden Spannsegment 22 mit einer das Tellerfederpaket 21 aufnehmenden zentralen Mittelöffnung 23 und einem oder mehreren keilförmigen Nocken oder Rampen 12 auf der der Auflaufplatte 32 zugewandten Rückseite sowie aus einem zwischen Spannsegment 22 und Bolzenkopf 9 angeordneten Mitnehmer 24, der in einer bestimmten Vorspannstellung des Schraubenbolzens 3 an dem Spannsegment 22 zum Eingriff kommt und dieses gegen die Wirkung einer Rückdrehfeder 25 (Fig. 9) in Spannrichtung mitnimmt. Diese Rückdrehfeder 25 befindet sich zwischen Spannsegment 22 und Mitnehmer 24 und ist zweckmäßig als Schenkelfeder ausgebildet. Der Mitnehmer 24 besteht aus einer Zahnscheibe mit radial nach außen gerichteten Zähnen 26, während von dem Spannsegment 22 ein Mitnehmerstift 27 derart aufragt, daß an ihm bei ausreichender Annäherung durch den Vorspannvorgang des Schraubenbolzens 3 jeweils ein Zahn 2-6 des Mitnehmers 24 zum Eingriff kommt und dadurch das Spannsegment 22 in Spannrichtung 22a (Fig. 8) mitnimmt. Das Spannsegment 22 ist in einem Winkel 28 von etwa 70 bis 90" (Fig. 7) zwischen zwei Vorsprüngen 29, 30 an seinem Umfang und einem feststehenden Anschlag 31 an der Auflaufplatte 32 für die keilförmigen Nocken oder Rampen 12 anschlagbegrenzt drehbar.The screw bolt 3 is, moreover, with its bolt head 9 below Interposition of disc springs 21 (Fig. 9) on one of the pressure plate 10 of the Stacked mounted ramp plate 32 supported, and the quick release device 11 consists of one on the shaft of the screw bolt 3 between the bolt head 9 and run-up plate 32 seated clamping segment 22 with a disk spring assembly 21 receiving central central opening 23 and one or more wedge-shaped cams or ramps 12 on the rear side facing the ramp plate 32 and from one between clamping segment 22 and bolt head 9 arranged driver 24, which in a certain pretensioning position of the screw bolt 3 on the clamping segment 22 for engagement comes and this against the action of a return spring 25 (Fig. 9) in the tensioning direction takes away. This return spring 25 is located between the clamping segment 22 and the driver 24 and is expediently designed as a leg spring. The driver 24 consists of a toothed disc with teeth 26 directed radially outward, while of the clamping segment 22 a driving pin 27 rises up in such a way that on him with sufficient approach by the pretensioning process of the screw bolt 3 each tooth 2-6 of the driver 24 comes into engagement and thereby the clamping segment 22 in the clamping direction 22a (Fig. 8) takes with you. The clamping segment 22 is at an angle 28 of approximately 70 to 90 "(Fig. 7) between two projections 29, 30 on its circumference and a fixed stop 31 on the ramp plate 32 for the wedge-shaped cams or ramps 12 rotatable with limit stops.

Um einen vorzeitigen Eingriff zwischen Zahnscheibe und Mitnehmerstift 27 zu vermeiden, ist der Mitnehmer 24 durch eine ringförmige Feder 33, die vorzugsweise als Wellenfeder ausgebildet ist, von dem Spannsegment 22 in Abstand gehalten.To prevent premature engagement between the pulley and the drive pin To avoid 27, the driver 24 by an annular spring 33, which is preferably is designed as a wave spring, held by the clamping segment 22 at a distance.

Im übrigen weist das Spannsegment 22 zwei einander beiderseits des Schraubenbolzens 3 diametral gegenüberliegende keilförmige Rampen oder Nocken 12 auf, die bei Drehung des Spannsegments 22 an entsprechenden Auflaufflächen 34, 35 an der mit der Druçkplatte 10 verbundenen Auflaufplatte 32 aufgleiten.In addition, the clamping segment 22 has two each other on both sides of the Screw bolt 3 diametrically opposite wedge-shaped ramps or cams 12 on, which upon rotation of the clamping segment 22 on corresponding run-on surfaces 34, 35 slide on the run-up plate 32 connected to the pressure plate 10.

Die bereits in Verbindung mit Fig. 7 und 8 erwähnten beiden Vorsprünge 29 und 30 des Spannsegmentes 22 haben außer den bereits beschriebenen Funktionen des Anschlages noch eine wesentliche weitere Funktion. Wie in Fig. 10 gezeigt ist, muß die Verbindungsvorrichtung 1 nach erfolgter Montage im Schienenkanal 40 durch eine der Form des Schienenkanals 40 angepaßte Haube 41 abgedeckt werden. Diese Haube 41 ist so geformt, daß sie auf die Verbindungsvorrichtung 1 nur aufgesetzt werden kann, wenn die am Spannsegment 22 beiderseits und parallel zur Achse des Schraubenbolzens 3 einander diametral gegenüberliegenden Vorsprünge 29 und 30 in der Endstellung quer zu den eingespannten Stromschienenenden 2 so ausgerichtet sind, wie dies in der Zeichnung gezeigt ist. Die Abdeckhaube 41 weist zu diesem Zweck in einem Abdeckstück 42 einen die beiden Vorsprünge 29, 30 aufnehmenden seitlichen Schlitz 43 oder mindestens einen an den Vorsprüngen 29,30 anliegenden Steg auf, der sich ebenfalls quer zu den eingespannten Stromschienenenden 2 erstreckt, so daß die Abdeckhaube 41 auf die Verbindungsvorrichtung 1 nur in der gezeigten Endstellung der Schnellspannvorrichtung 11 von der Seite her auf den Schienenkanal 40 aufgesetzt werden kann.The two projections already mentioned in connection with FIGS 29 and 30 of the clamping segment 22 also have the functions already described of the attack has another essential function. As shown in Fig. 10, the connecting device 1 must go through in the rail channel 40 after installation a hood 41 adapted to the shape of the rail channel 40 can be covered. This hood 41 is shaped so that they are only placed on the connecting device 1 can, if the on the clamping segment 22 on both sides and parallel to the axis of the screw bolt 3 diametrically opposed projections 29 and 30 in the end position are aligned transversely to the clamped busbar ends 2, as shown in is shown in the drawing. For this purpose, the cover hood 41 has a cover piece 42 a lateral slot 43 or at least one receiving the two projections 29, 30 a ridge resting against the projections 29, 30, which also extends transversely to the clamped busbar ends 2 extends so that the cover 41 on the connecting device 1 only in the shown end position of the quick release device 11 can be placed onto the rail channel 40 from the side.

Claims

Claims 1. Device for butt electrical connection the ends of busbars lying parallel to each other in busbar trunking systems with a common clamping element in the form of a screw bolt with actuating head, the with its threaded part in a pressure plate at one end of a stack of parallel plate-shaped insulating pieces arranged in relation to one another, each with intervening Busbars and on the aligned ends of the busbars, respectively laterally adjacent connecting pieces can be screwed in, d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t that the connecting pieces (7, 8) are flexible and variable in length Metal strips formed in this way and with their contact parts (7c, 8c) between the The busbar ends and the insulating pieces (6) are clamped in such a force-fit manner are that they are in full contact with their contact parts (7c, 8c) on the rail ends (2) and a sliding fit opposite the insulating pieces (6) the changes in length of the Always adjust busbars (2) without metallic friction.

2. Apparatus according to claim 1, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that as connecting pieces (7, 8) for the busbar ends to be connected (2) Meander-shaped packages of metal strips are provided that are used for this purpose The gaps provided between the insulating pieces (6) accommodate the busbar ends (2) and by tightening the screw bolt (3) over the interposed insulating pieces (6) are positively connected to each other.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the connecting pieces (7, 8) consist of packages of copper strips, which, like the busbar ends (2), have an anti-corrosive soft metallic coating, in particular a tin coating, are provided.

4. Device according to one of claims 1 to 3, wherein the connecting pieces have a central opening for the shank of the screw bolt, d u r c h it is noted that between the actuating head (9) of the screw bolt (3) and a pressure plate (10) at the opposite end of the stack to be clamped of insulating pieces (6), busbar ends (2) and connecting pieces (7, 8) one Quick release device (11) with helical or wedge-shaped ramps or cams (12) for compressing the stack and for clamping the rail ends (2) between the connecting pieces (7, 8) is arranged.

5. Device according to claims 1 to 4, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the clamping devices remove the stack of insulating pieces (6), Busbar ends (2) and connecting pieces (7, 8) at a parallel distance on both sides of the shaft of the screw bolt (3) in the area of the rail ends (2).

6. Device according to claims 1 to 5, with at both ends of the Clamping bolt arranged pressure plates, d u r g e k e n n n z e i c h n e t that the pressure plates (5, 10) on both sides of the bolt shank in the area of each other have opposite rail ends (2) arranged pressure pieces (13), and that the connecting pieces (7, 8) for the busbar ends (2) with between the Rail ends lying U-shaped expansion loops (7a, 8a) are formed.

7. Device according to claims 1 to 6, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that as pressure pieces (13) on the pressure plates (5, 10) movable mounted pressure plates are provided.

8. Apparatus according to claim 1 to 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the insulating pieces (6) each on both sides of the axis of the screw bolt (3) lying, smooth parallel ones protruding against the busbar ends (2) Have pressure surfaces (14, 15) on which the contact parts (7c, 8c) of the connecting pieces (7, 8) each lie flat.

9. Apparatus according to claim 1 to 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the insulating pieces (6) in each case in the area of the bolt shank in the same direction telescopically interlocking tubular shaped Have central tenons (16) and through at least two outer corners running parallel to the bolt axis, in step-shaped recesses (17) on each adjacent insulating piece (6) engaging support brackets (18) against mutual Are secured against twisting.

10. The device according to claim 1 to 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the central tenons (16) and the support bracket (18) from the Insulating pieces (6) protrude parallel to one another on opposite sides.

11. Device according to claims 1 to 6, d a -d u r c h g e k It is noted that the expansion loops (7a, 8a) from two to one Connecting pieces (7, 8) belonging to a pair of busbars are approximately U-shaped into one another are nested.

12. The apparatus of claim 11, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the expansion loops (7a! 8a) of the pairs of connecting pieces (7, 8) of busbars (2) lying parallel next to one another in each case on opposite one another Sides of the screw bolt (3) and on both sides of an insulating piece in between (6) are directed against one another in such a way that the one pair of expansion loops (7a, 8a) in the direction of the bolt head (9) and the other pair of expansion loops (7a, 8a) on the opposite side of the bolt against the threaded end (4) of the screw bolt (3) and the expansion loops (7a, 8a) in adjacent recesses (19, 20) on opposite sides of the insulating piece arranged between them (6) intervene.

13. The device according to one or more of claims 1 to 12, d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the screw bolt (3) with its actuating head (9) is supported on a disk spring assembly (21).

14. The device according to one or more of claims 1 to 13, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the quick release device (11) is made one on the shaft of the screw bolt (3) between the actuating head (9) and the pressure plate (10) seated clamping segment (22) with a plate spring assembly (21) receiving central central opening (23) and one or more wedge-shaped cams or ramps (12) on the back of the pressure plate (10) facing and from an between Clamping segment (22) and actuating head (9) arranged driver (24) consists of in a certain pretensioning position of the screw bolt (3) on the clamping segment (22) comes into engagement and this takes along in the tensioning direction (22a).

15. The apparatus of claim 14, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the driver (24) as a toothed disk with radially outwardly directed Teeth (26) is formed, and that of the clamping segment (22) a driving pin (27) rises, on each of which a tooth (26) of the driver (24) with sufficient Approach comes into engagement through the pretensioning process of the screw bolt (3).

16. The apparatus of claim 14, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the clamping segment (22) is limited by a limit stop at an angle (28) of about 70 to 900 is rotatable against the action of a return spring (25).

17. The apparatus of claim 14, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the driver (24) by an annular spring (33), preferably a wave spring, is held at a distance from the clamping segment (22).

18. The apparatus of claim 14, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the clamping segment (22) two each other on both sides of the screw bolt (3) diametrically opposed wedge-shaped cams or ramps (12) which on rotation of the clamping segment (22) on corresponding run-up surfaces (34, 35) slide on a ramp plate (32) connected to the pressure plate (10).

19. The apparatus of claim 14, d a d u r c h g e -k e n n z e i c h n e t that the clamping segment (22) two on both sides and parallel to the axis of the Screw bolt (3) such diametrically opposite projections (29, 30) has that a cover (41) with one of the two projections (29, 30) receiving lateral slot (43) or at least one on the projections (29, 30) adjacent web can only be placed on the device (1) if the projections (29, 30) in the clamping position of the quick release device (11) transversely to the clamped busbar ends (2) in the direction of the slot (43) or Bar on the cover (41) are aligned. (Fig. 10)