DE349222C - Schraubensicherung fuer Eisenbahnschienen - Google Patents

Description

Es sind Schraubensicherungsringe für > Eisenbahnschienen bekannt, bestehend aus ' federnden Unterlagscheiben mit einem zweiteiligen Überzug aus Metallblech, außerdem solche, bestehend aus Korkringen, die in winkelförmige Blechringe so eingelegt sind, daß eine konisch ausgedrehte Schraubenmutter beim Anziehen den Korkring in das Gewinde ■ des Schraubenbolzens hineinpreßt und dabei

ίο den Korkring wie auch den zylindrischen Teil der Blechfassung in konische Form preßt.

Bei den zuerst genannten Ringen kommt es bei deren Verwendung im Freien, z. B. bei ^: Eisenbahnschienenschrauben, vor, daß das Zusammensetzen der Metallhülle aus mehreren Schalen durch Zerquetschen beim Zusammenpressen zu Beschädigungen der Ringe, ζ. Β. ■ durch die Witterungseinflüsse, Anlaß gibt. Die neuen Schraubensicherungsringe sind deshalb so gebaut, daß an den Flächen und Kanten jedes Eindringen von Feuchtigkeit ausgeschlossen ist, und daß durch den würgenden Einfluß der Schraubenmutter beim Festziehen keine Beschädigung der Unterlagscheibe entstehen kann. Dies wird dadurch erreicht, daß die Metallhüile aus einem Stück hergestellt wird und an der Außen- und Innenkante _; oder mindestens an der Außenkante nahtlos die nachgiebige Einlage umspannt.

.Diese neuen Ringe haben auch gegenüber den oben genannten Korkringen mit Blechfassung Vorzüge, weil diese beim Einpressen in den Hohlkegel einer konisch ausgedrehten Mutter gewürgt und an der Oberfläche faltig werden. Die neuen Ringe dagegen legen sich wie Dichtungsringe satt an Unterlage und Schraubenmutter an, wodurch der größtmögliche Reibungswiderstand gegen unbeabsichtigtes Aufdrehen der Mutter gesichert wird.

Auch das bei dem Korkring vorgesehene Hineinzwängen in das Gewinde des Schraubenbolzens und die dadurch verursachte Beschädigung wird bei den neuen Sicherungsringen vermieden und ihre wiederholte Verwendbar- ' keit ermöglicht.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt: Abb. 1 zeigt eine Schraubensicherung i, eingebaut zwischen Lasche α und Schraubenmutter b der Verbindung einer Eisenbahnschiene c. Abb. 2 und 3 i zeigen je ein Ausführungsbeispiel einer Schraubensicherung in Querschnitt und !Draufsicht.

Die Schraubensicherung besteht aus einem Metallmantel d aus einem Stück und einer nachgiebigen Einlage e. Der Metallmantel d ist an den Kanten f und g, also innen und außen, nahtlos und schützt die Einlage e gegen Witterungseinflüsse jeder Art. Auf der an die Mutter b sich anlegenden Fläche ist die Scheibe nahtlos und unempfindlich. Auf der Seite gegen die Lasche nähern sich die Metallränder öder stoßen stumpf zusammen, so daß auch hier die Scheibe genügend widerstandsfähig ist. Da die Metallhülle zunächst in Form einer tiefen U-förmigen Kreisrinne hergestellt wird, so wird die Verwendung von übereinandergesteckten dünnen Ringen oder auch von spiralförmig aufgewickelten Streifen, bei denen keinerlei Abfall entsteht, als Einlage erleichtert, wie es in Abb. 3 dargestellt ist. Nach dem Umbördeln der Metallränder ist auch eine blätterige, nicht nahtlose Einlage besser als bei den bisherigen zweiteiligen Metallhüllen zusammengehalten, so daß die Scheiben in der Verwendung unbeschädigt bleiben.

In Fällen, in denen auf Schutz der Innenkanten verzichtet werden kann, lassen sich die Schraubensicherungsringe auch so ausbilden, daß die Naht des aus einem Stück bestehenden Metallüberzugs an die Innenkante verlegt oder daß die Innenkante der Einlage von Metall ganz frei gelassen wird.

Claims (1)

1. 85 Patent-Anspruch:

   Schraubensicherung für Eisenbahnschienen mittels federnder, mit einem Überzug aus Metallblech versehener Unterlagscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der federnde Kern aus einer oder mehreren Ringscheiben oder hochkant gewickelten Streifen und daß die Metallhülle aus einem Stück besteht, deren Außenkante keinerlei Naht aufweist, daß vielmehr die Ränder des Metallmantels entweder auf einer der Auflageflächen oder an der Innenkante der Einlage sich nähern oder zusammenstoßen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.