DE344453C - Axle spring suspension - Google Patents
Axle spring suspensionInfo
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- DE344453C DE344453C DE1919344453D DE344453DD DE344453C DE 344453 C DE344453 C DE 344453C DE 1919344453 D DE1919344453 D DE 1919344453D DE 344453D D DE344453D D DE 344453DD DE 344453 C DE344453 C DE 344453C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
- B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
- B60G11/10—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
- B60G11/113—Mountings on the axle
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Springs (AREA)
Description
Achsfederaufhängung. Vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugaufhängevorrichtung von derjenigen Art, bei welcher zwischen Radachse und Fahrzeugrahmen zwei parallele, zur Radachse senkrecht angeordnete Blattfedern und ferner Mittel vorgesehen sind, welche bei einer Schiefstellung der Achse ,gegenüber dem Wagenuntergestell infolge stärkerer Belastung der Federn .der einen Wagenseite nicht nur eine Drehbarkeit ider Feder gegenüber !der Radachse zulassen, sondern auch eine Verkürzung des wagerechten Abstandes der Befestigungspunkte der Federn an der Radachse ermÖglichen, und zwar dadurch, daß eine Verschiebung der Befestigungspunkte -der Federn längs der Radachse ,stattfindet.Axle spring suspension. The present invention relates to a vehicle suspension device of the kind in which two parallel, leaf springs arranged perpendicular to the wheel axle and further means are provided, which when the axle is inclined, as a result of the carriage undercarriage heavier load on the springs. one side of the car not only rotatable The spring opposite the wheel axle, but also a shortening of the horizontal Allow distance between the attachment points of the springs on the wheel axle, namely in that a displacement of the attachment points -the springs along the wheel axis , takes place.
'Gemäß der vorliegenden Erfindung wird die Drehbarkeit der .untern Federteile dadurch bewirkt, d:aß die Befestigurtgsmittel-der einen Blattfeder in einem an der Radachse befestigten Gehäuse mittels Gleit- und Zwischengleitstücken drehbar und verschiebbar gelagert sind, während die Befestigungsmittel der andern Blattfeder ebenfalls ein an der Radachse befestigtes Gehäuse besitzen, in welchem die zweite Blattfeder .mittels zweier Gleitstücke und eines Zwischengehäuses drehbar und verschiebbar gelagert ist, und zwar so, daß die Gleitstücke der zweiten Blattfeder innerhalb des Zwischengehäuses um eine geometrische Achse und das Zwischengehäuse innerhalb des äußern Gehäuses um -eine andere geometrische Achse schwingen können.'According to the present invention, the rotatability of the Spring parts thereby caused, d: ate the fastening means - the one leaf spring in a housing attached to the wheel axle by means of sliding and intermediate sliding pieces are rotatably and displaceably mounted, while the fastening means of the other Leaf spring also have a housing attached to the wheel axle in which the second leaf spring by means of two sliding pieces and an intermediate housing is rotatably and slidably mounted, in such a way that the sliders of the second Leaf spring within the intermediate housing around a geometric axis and the intermediate housing can oscillate around another geometric axis within the outer housing.
Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.The drawing illustrates an embodiment of the invention.
Die Abb. r zeigt die auf eine Achse aufgebrachte Vorrichtung.Fig. R shows the device attached to an axle.
Abb. a bis q. veranschaulichen verschiedene mögliche Stellungen der Einzelteile der Vorrichtung bei verschiedenen Belastungen der Federn.Fig.a to q. illustrate various possible positions of the Individual parts of the device with different loads on the springs.
Es bezeichnet a die Blattfeder. Die Gleitstücke s:1, a'= der linken Blattfeder a besitzen zylindrische, konvexe Flächen as, a ; deren gemeinsamer Mittelpunkt bei a5 liegt, und zylindrisch konkave Flächen al, a7. Die Zwischengleitstücke p, q besitzen zylindrische Flächen pl, q7, die mit den entsprechenden Flächen a°, a7 der Gleitstücke a1, a= in Berührung stehen können. Die Zwischengleitstücke p, q sind zwischen entsprechend geformten zylindrischen .F,lächen o1, o2 des an der Achse c befestigten Gehäuses o angeordnet, welches an seinen .beiden Enden offen ist.It denotes a the leaf spring. The sliders s: 1, a '= the left leaf spring a have cylindrical, convex surfaces as, a; whose common center lies at a5, and cylindrically concave surfaces a1, a7. The intermediate sliding pieces p, q have cylindrical surfaces pl, q7, which can be in contact with the corresponding surfaces a °, a7 of the sliding pieces a1, a =. The intermediate sliding pieces p, q are arranged between correspondingly shaped cylindrical .F, surfaces o1, o2 of the housing o which is attached to the axis c and which is open at its two ends.
Das Gleitstück a1 der rechten Blattfeder a besitzt konvexe und konkave zylindrische Flächen a3 und a';, deren Mittelpunkte bei a5 und all liegen. Die konkave Fläche al nimmt eine entsprechend geformte konvexe zylindrische Innenfläche r° eines Zwischengehäuses r auf. Das Gleitstück a= weist nur eine konvexe zylindrische Fläche a4 auf, die mit einer entsprechenden zylindrischen innern Fläche des Zwischenstückes r in Berührung steht. Die Flächen a4 und r4 haben all als- Achse. Das Zwischengehäuses ist in einem Gehäuses mittels zylindrischer Flächen r1 und r s1 und s2, drehbar gelagert, wobei .die Flächen r1 und s1 und r2 und s2 a5 als Achse besitzen. Das Gehäuse s ist mit der Achse c fest verbunden.The slider a1 of the right leaf spring a has convex and concave cylindrical surfaces a3 and a '; the centers of which are at a5 and all. The concave surface a1 receives a correspondingly shaped convex cylindrical inner surface r ° of an intermediate housing r . The sliding piece a = has only one convex cylindrical surface a4 which is in contact with a corresponding cylindrical inner surface of the intermediate piece r. The areas a4 and r4 have all-as-axes. The intermediate housing is rotatably mounted in a housing by means of cylindrical surfaces r1 and r s1 and s2, with the surfaces r1 and s1 and r2 and s2 having a5 as an axis. The housing s is firmly connected to the axis c.
Die Wirkungsweise der letzten Ausführungsform ist folgende: Solange die Achse c wagerecht und dem Rahmen parallel liegt, nehmen die verschiedenen Teile die in Abb. 2 dargestellten Lagen ein, in welchen die senkrechten Längssymmetrieebenen der linken Blattfeder a, des Zwischengehäuses y und des Gehäuses s zu- sammenfallen, während die vertikale Längssymmetrieebene der rechten Blattfeder a etwas inks von der senkrechten Längssymmetrie-:bene,des Gehäuses o steht. Sobald aber die Achse c ich nach links (Ab1>. 3) oder nach rechts (Abb. q.) neigt, drehen sich einerseits die Gehäuse y und s um die rechte Blattfeder a und das Gehäuse o um die linke Blattfeder a. Dabei verschiebt sich das Gehäuse o in bezug auf die entsprechende Feder a nach rechts, um den Unterschied zwischen dem Abstande n und seine Projektion auf die wagerechte größtenteils auszugleichen, und dreht sich .das Gehäuse r "etwas in bezug auf die Blattfeder a innerhalb des Gehäuses. Je nach der Neigung der Achse c muß das Gehäuse v sich in dem einen oder in dem andern Sinne in bezug auf die Blattfeder a drehen, wie dies aus den Abb. 3 und q. ersichtlich ist. Immer aber lassen die Zwischengleitstücke und das Zwischengehäuse eine Drehung zu, welche mit der durch den Federquerschnitt verlaufenden Achse nicht zusammenfällt.The mode of operation of the last embodiment is as follows: As long as the axis c is horizontal and parallel to the frame, the various parts assume the positions shown in Fig. 2, in which the vertical longitudinal planes of symmetry of the left leaf spring a, the intermediate housing y and the housing s increase - coincide, while the vertical longitudinal symmetry plane of the right leaf spring a is somewhat inks from the vertical longitudinal symmetry plane, of the housing o. But as soon as the axis c i tilts to the left (Ab1>. 3) or to the right (Fig. Q.), On the one hand the housing y and s rotate around the right leaf spring a and the housing o around the left leaf spring a. The housing o shifts to the right with respect to the corresponding spring a in order to largely compensate for the difference between the distance n and its projection onto the horizontal plane, and rotates .das r "somewhat with respect to the leaf spring a within the housing Depending on the inclination of the axis c, the housing v must rotate in one sense or the other with respect to the leaf spring a, as can be seen from Fig. 3 and q .. But the intermediate sliding pieces and the intermediate housing always leave a rotation which does not coincide with the axis running through the spring cross-section.
Die Vorrichtung nach Art der beschriebenen kann bei Fahrzeugen üblicher Ausführungsform ohne durchgreifenden Umbau verwendet werden.The device of the type described can be more common in vehicles Embodiment can be used without extensive conversion.
Die beschriebenen Befestigungsmittel können nicht nur an den Mittelteilen der Blattfedern,--sonidern auch an andern Stellen zur Anwendung kommen. Ihre Schwingbarkeit in bezug auf die Blattfedern kann auf andere Weise erreicht werden, z. B. mittels Kugellagerung, Kugeln oder Kugellagern, Gleitschuhe, Nutenführungen, Gleitführungen, Gelenkparallelogramme, Hilfsfedern.The fastening means described can not only be on the middle parts the leaf springs, - sonids are also used in other places. Your vibratability with respect to the leaf springs can be achieved in other ways, e.g. B. by means of Ball bearings, balls or ball bearings, sliding shoes, groove guides, sliding guides, Joint parallelograms, auxiliary springs.
Die Aufhängevorrichtung kann bei allerlei Fahrzeugen verwendet werden, z. B. bei Luftfahrzeugen für das Laufgestell dieser letzteren.The suspension device can be used on all kinds of vehicles, z. B. in aircraft for the bogie of the latter.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ES344453X | 1918-01-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE344453C true DE344453C (en) | 1921-11-25 |
Family
ID=8245148
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1919344453D Expired DE344453C (en) | 1918-01-10 | 1919-07-23 | Axle spring suspension |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE344453C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0243409A1 (en) * | 1985-10-22 | 1987-11-04 | Francis Edward Parsons | Improvements relating to multi axle vehicles. |
-
1919
- 1919-07-23 DE DE1919344453D patent/DE344453C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0243409A1 (en) * | 1985-10-22 | 1987-11-04 | Francis Edward Parsons | Improvements relating to multi axle vehicles. |
EP0243409A4 (en) * | 1985-10-22 | 1989-03-14 | Francis Edward Parsons | Improvements relating to multi axle vehicles. |
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