DE3440284A1 - Anti-skid device for the tyres of motor vehicles - Google Patents

Anti-skid device for the tyres of motor vehicles

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DE3440284A1
DE3440284A1 DE19843440284 DE3440284A DE3440284A1 DE 3440284 A1 DE3440284 A1 DE 3440284A1 DE 19843440284 DE19843440284 DE 19843440284 DE 3440284 A DE3440284 A DE 3440284A DE 3440284 A1 DE3440284 A1 DE 3440284A1
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Abstract

The present invention is an anti-skid device for the tyres of motor vehicles, which, due to its structure, can be used for continuous operation and at comparatively higher speeds not only in sludge, snow and ice but also on dry roads. The basic principle here is the enveloping of the vehicle tyre with a divided and firmly gripping overtyre which has M+S quality on the tread and has on the outer surface relatively large tooth-shaped interruptions which ensure traction which is comparable to snow chains, both a particular transverse and also lateral guide on roads covered with snow being provided. Additionally equipping the tyre with an ice-spike lifting and lowering device, which is possible thanks to the special design, also improves driving on roads covered with ice. The invention here is thus a combination of M+S winter tyre, a snow chain and spike tyre in a single novel structure. Old tyres, even partly damaged ones, can be used to manufacture the invention, which constitutes a particular contribution to the recycling of tyres. <IMAGE>

Description

GleitschutzeinrichtungAnti-skid device

für Kraftfahrzeugreifen Reschreibung Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um eine Gleitschutzeinrichtung für Kraftfahrzeugreifen, die aufgrund ihrer Beschaffenheit nicht nur bei marsch, schnee und Eis sondern auch auf trockener Straße im Dauerbetrieb und bei vergleichsweise höheren Geschwindigkeiten einsetzbar ist.for automobile tires Description of the present invention is an anti-skid device for motor vehicle tires, which due to their nature not only on marsh, snow and ice, but also on dry conditions Road can be used in continuous operation and at comparatively higher speeds is.

Das Grundprinzip hierbei beruht auf dem Umhüllen des g £hrzeugreifens mit einem geteilten und fest verspannten über reifen, der auf der Lauffläche lM+S-ualität aufweist und am antel größere zahnförmige Unterbrechungen besitzt, die eine, mit Schneeketten vergleichbare, Traktion gewährleitsten, wobei sowohl eine besondre vuer- als auch Seitenführung auf verschneiten Straßen gegeben ist.The basic principle here is based on the wrapping of the tire with a split and firmly clamped over tire that is on the tread lM + S-uality has and at the antel has larger tooth-shaped interruptions, the one with Similar to snow chains, guaranteeing traction, with both a special vuer and lateral guidance is given on snow-covered roads.

Line Zusatzausrüstung mit einer Eis-Spike-Hebe- und Versenk-Einrichtung - die aufgrund ihrer besonderen Bauart möglich ist - verbessert auch das rahren auf vereisten Straßen.Line additional equipment with an ice spike lifting and lowering device - which is possible due to its special design - also improves driving on icy roads.

Es handelt sich hier also um eine Kombination von Mte-Winterreifen, Schneekette und Spikereifen, in einer einzigen neuartigen Konstruktion vereinigt.So this is a combination of Mte winter tires, Snow chain and studded tires combined in a single, innovative design.

Flir die Kerstellung sind - auch teilbeschädigte - Altreifen verwendbar, was einen besonderen Beitrag zum Reifenrecycling darstellt.Used tires - even partially damaged - can be used for the production, which makes a special contribution to tire recycling.

In den Zeichnungen ist die Einrichtung beispielhaft dargestellt.The device is shown by way of example in the drawings.

Fig. 1 zeigt die auf dem Fahrzeugrad fertig montierte Gleitschutzeinrichtung mit Eis-Spike-Hebe und Vrsenkeinrichtung in Schnittdarstellung.Fig. 1 shows the anti-skid device fully assembled on the vehicle wheel with ice spike lifting device and lowering device in sectional view.

Fig. 2 zeigt die über einem Fahrzeugreifen montierte Gleitschutzeinrichtung in der äußeren Seitenansicht.Fig. 2 shows the anti-skid device mounted over a vehicle tire in the external side view.

Fig. 3 zeigt die über einem Reifen montierte Gleitschutzeinrichtung in Draufsicht.Fig. 3 shows the anti-skid device mounted over a tire in plan view.

Fig. 4 zeigt einen beispielhaften Detai-iierschnitt der über einem Fahrzeugreifen montierten Gleitschutzeinrichtung mit Eis-Spike-Hebe- und Versenkeinrichtung.Fig. 4 shows an exemplary detailed cross-section of the above Vehicle tire-mounted anti-skid device with ice spike lifting and lowering device.

Fig. 5 zeigt analog Fig. 3 eine weitere Version der Mantelverbindung.FIG. 5 shows, analogously to FIG. 3, a further version of the jacket connection.

Die Ziffern beziehen sich auf die nachfolgende nähere Beschreibung und in gleicher Weise auf die angeführten Schutz ansprüche.The numbers refer to the following detailed description and in the same way to the listed protection claims.

Die erfindungsgemäße Neuerung einer kombinierten Gleitschutzeinrichtung für Kraftfahrzeugreifen besteht im wesentlichen aus einem, in Umfangsrichtung geteilten, Überreifen, der von etwa gleicher Größe wie der Fahrzeugreifen ist, der somit in eine äußere Überreifenhälfte (1) und eine innere Überreifenhälfte (2) zerlegt ist6 Hiernach kann man die Überreifenbestandteile, je nach dem, ob sie zur äußeren oder inneren Hälfte gehören, aufgliedern in den Laufmantel (1.1,2.1), die Außenwände (1.2,2.2) und die Wulste (1.3,2.3).The innovation according to the invention of a combined anti-skid device for motor vehicle tires consists essentially of one, divided in the circumferential direction, Over-tire that is about the same size as the vehicle tire, which is therefore in an outer over-tire half (1) and an inner over-tire half (2) are dismantled6 Then you can determine the overripe components, depending on whether they are to the outer or belong to the inner half, subdividing into the barrel jacket (1.1,2.1), the outer walls (1.2,2.2) and the bulges (1.3,2.3).

Durch die Zahnformteilung entstehen die zahngrundförmigen Aussparungen (1.4,2.4) und die Zahnflanken (1.5,2.5).The tooth-base-shaped recesses are created by dividing the tooth shape (1.4,2.4) and the tooth flanks (1.5,2.5).

Die beiden Überreifenhälften (1,2) werden von beiden Seiten polypenartig über den Fahrzeugreifen gestülpt. Bei iesem Nontageschritt rücken die Zähne der äußeren und inneren Hälfte automatisch auseinander und bilden über dem Fahrzeugreifen als Trägerreifen im Überreifen entsprechend verbreiterte Aussparungen mit entsprechenden querliegenden Zahnformen (1.2,1.3,2.2,2.3).The two over-tire halves (1,2) become polyp-like on both sides put over the vehicle tire. During this assembly step, the teeth of the outer and inner halves automatically apart and form over the vehicle tire as a carrier tire in over-tire appropriately widened recesses with corresponding transverse tooth shapes (1.2,1.3,2.2,2.3).

Anstelle der Fertigung der beiden Grundkörper (1,2) aus einem Reifen - vornehmlich Altreifen mit nachfolgender Runderneuerung - können die Überreifenhälften auch einzeln in einer Form gepreßt oder gegossen werden, wobei weitere Zahnformen möglich sind. Bei der Herstellung (Runderneuerung) erhalten die Überreifenhälften (1,2) ein aufgerauhtes Innenprofil (1.6,2.6) zum besseren Sitz auf dem iahrzeugreifen.Instead of manufacturing the two base bodies (1, 2) from one tire - Mainly used tires with subsequent retreading - the over-tire halves can can also be pressed or cast individually in a mold, with further tooth shapes possible are. During manufacture (retreading) the over-tire halves are given (1,2) a roughened inner profile (1.6,2.6) for a better fit on the tire.

Die beiden Überreifenhälften (1,2) weisen außen am jeweiligen Laufmantel (1.1,1.2) mindestens je eine, oder auch mehrere, Laufmantelrillen (1.7,2.7) auf, die so angeordnet sind, daß sie bei der Montage unter sattem hnllegen der einzelnen berreifenhälften an dem Fahrzeugreifen (4) in Längs-, d.h. Umfangsrichtung fluchten und somit eine oder mehrere deckende Umfangsrillen ergeben.The two over-tire halves (1,2) point on the outside of the respective barrel jacket (1.1,1.2) at least one, or also several, barrel surface grooves (1.7,2.7), the so arranged are that they lie under full when assembling of the individual tire halves on the vehicle tire (4) in the longitudinal, i.e. circumferential, direction align and thus result in one or more covering circumferential grooves.

In die Mantelrille (1.7,2.7) wird - bei im Fahrzeugreifen abgelassenem luftdruck - durch Radialspannung eine Mantelspanneinrichtung (3) so eingelegt, daß nach "Aufpumpen" des Fahrzeugreifens (4) ein fester, unverrückbarer Sitz der beiden tberreifenhälften gegeben ist. Hierbei kann die Mantelspanneinrichtung (3) aus einer Gliederkette (3.1), einem Seil (3.2) oder einem Riemen mit zugfester Einlage (3.3) bestehen. Zum Schutze gegen Abrieb erhält die itantelspanneinrichtung eine Umhüllung (3.4) oder eine Außenauflage t3.5) aus Gummi oder flexiblem Kunststoff.In the jacket groove (1.7,2.7) - when the vehicle tire is drained air pressure - a jacket tensioning device (3) inserted through radial tension so that After "inflating" the vehicle tire (4) a firm, immovable seat of the two over tire halves is given. The jacket clamping device (3) can consist of one Link chain (3.1), a rope (3.2) or a belt with a tensile insert (3.3) exist. To protect against abrasion, the jacket tensioning device is encased (3.4) or an outer surface t3.5) made of rubber or flexible plastic.

ine andere Ausführungsart des Zusammenschlusses der beiden t£erreifenhälften (1,2) ist erfindungsgemäß durch Stift/ Hülsen-Verbindungen (1.11,1.12,2.11,2.12) zwischen den jeweils benachbarten Zahnflanken (1.5,2.5) bei der Montage über dem Fahrzeugreifen (4) vorgesehen.Another embodiment of the connection between the two halves of the tire (1,2) is according to the invention by pin / sleeve connections (1.11,1.12,2.11,2.12) between the respective adjacent tooth flanks (1.5,2.5) when mounting above the Vehicle tires (4) provided.

Durch Aneinanderreihen der einzelnen Stiftverbindungen in Umfangsrichtung wird unter Einfügung je eines beweglichen Endverbindungsstiftes (1.13,2.13) und durch je eine Verbindungsfeder (,.15,2.15) in je einer Endverbindungshülse (1.14,2.14) der Mantel der beiden Überreifenhälften (1,2) formschlüssig über dem Fahrzeugreifen (4) zusammengehalten.By lining up the individual pin connections in the circumferential direction is inserted with a movable end connecting pin (1.13,2.13) and by means of a connecting spring (, .15,2.15) each in an end connecting sleeve (1.14,2.14) the jacket of the two over-tire halves (1,2) form-fit over the vehicle tire (4) held together.

Durch den Druck des luftgefüllten Fahrzeugreifens wird eine rutschfeste Anlage zwischen Fahrzeugreifen und Überreifen erzielt. Eine Demontage ist beginnend von der markierten Stelle der Endverbindungen in umgekehrter Weise möglich.The pressure of the air-filled vehicle tire makes it non-slip System between vehicle tires and over-tires achieved. Dismantling has started from the marked point of the end connections possible in reverse.

Als zusätzliche Maßnahme zur Verhinderung eines Rutschens des Überreifens (1,2) gegenüber dem Fahrzeugreifen (4) ist eine Arretiervorrichtung (7) vorgesehendie mit Zapfen (7.1) und Spanngliedern (7.2) in am Überreifenwulst (1.3,2.3) angebrachte Vertiefungen (1.8,2.8) eingreift und mit der Fahrzeugfelge (5) über die Felgenschrauten (5.1) oder den Achszapfen (6) drehsicher verbunden ist.As an additional measure to prevent over-tire slipping (1,2) A locking device (7) is provided opposite the vehicle tire (4) with tenons (7.1) and tendons (7.2) attached to the over-tire bead (1.3,2.3) Recesses (1.8,2.8) engages and with the vehicle rim (5) over the rim bolts (5.1) or the axle journal (6) is non-rotatably connected.

Als Zusatzausrüstung ist eine besondere Eis-Spike-Hebe-und Versenk-Einrichtung (8) konzipiert. diese besteht aus einem oder mehreren umlaufenden Druckluftschläuchen (8.1), einer angemessenen Anzahl Spike-}hrungshülsen (8.2) und entsprechenden Eis-Spikes (8.3).A special ice spike lifting and lowering device is available as additional equipment (8) designed. this consists of one or more circulating compressed air hoses (8.1), an appropriate number of spike guide sleeves (8.2) and corresponding Ice spikes (8.3).

Diese Eis-Spikes (8.3), bestehend aus stift und unterseitig angeordneter Druckverteilungsplatte (8.4), werden in Spike-Führungshülsen (8.2), welche in den Laufmantel (1.1,2.1) der Überreifenhälften (1.2) eingepresst oder eingegossen sind, gesichert. In radialer Richtung wird ein bewegliches Spiel durch am Laufmantel (1.1,2.1) innenseitig angebrachte Spikeplattenrillen (1.9,2.9) ermöglicht. In, den Spikeplatten-Rillen (1.9,2.9) lagemäßig zugeordneten, Schlauchrillen (4.1) e;n Fahrzeugreifen (4) werden Druckluftschläuche (8.1) eingelegt. Bei der Montage kommen die Eis-Spikes (8.3) mit den Druckverteilungsplatten (8.4) direkt über die Druckluftschläuche zu liegen. Die Druckluftachläuche (8.1) sind im Normalfall (trockene Straße) drucklos montiert, sodan die Eis-Spikes (8.3) im Laufmantel (1.1,2.1) versenkt liegen.These ice spikes (8.3), consisting of a pin and arranged on the underside Pressure distribution plate (8.4) are in spike guide sleeves (8.2), which are in the Barrel jacket (1.1,2.1) of the over-tire halves (1.2) are pressed in or cast in, secured. In the radial direction, a movable clearance is created on the barrel surface (1.1,2.1) Spike plate grooves (1.9,2.9) on the inside are made possible. In, the spike plate grooves (1.9,2.9) are positionally assigned tubular grooves (4.1) e; n vehicle tires (4) Compressed air hoses (8.1) inserted. The ice spikes come during assembly (8.3) with the pressure distribution plates (8.4) directly over the compressed air hoses. The compressed air hoses (8.1) are normally mounted without pressure (dry road), then the ice spikes (8.3) are sunk in the barrel jacket (1.1,2.1).

Beim Befahren vereister Fahrbahnen werden die DruckluStschläuche (8.1) über je einen Druckluftschlauch-Abzweig (8.5), der in einem Schlauchabzweigkanal (1.10) in der äußeren Überreifenhälfte (1) unterseitig angeordnet ist, über ein Druckluftschlauch-Ventil (8.6) aufgepumpt. Hierdurch werden durch den Druckluftschlauch (8.1) über die Druckverteilungsplatten (8.4) die Eis-Spikes (8.3) radial nach außen gedrückt und zum griffigen Einsatz gebracht.When driving on icy roads, the compressed air hoses (8.1) each via a compressed air hose branch (8.5), which is in a hose branch duct (1.10) in the outer over-tire half (1) is arranged on the underside, via a Compressed air hose valve (8.6) inflated. This causes the compressed air hose (8.1) over the pressure distribution plates (8.4) the ice spikes (8.3) radially outwards pressed and brought to the handy use.

Durch Anbringung von Zusatzauswuchtgewichten werden die ggf.By attaching additional balancing weights, the possible

vorhandenen Unwuchten des Systems ausgeglichen.compensated for existing imbalances in the system.

Die nutzbare Reifenoberfläche weist gegenüber einem Normalreifen trotz der zahnförmigen Schneeschaufelaussparungen ein Verhältnis von etwa 95% auf, was durch die vergrößerte Reifenbreite bewirkt wird.The usable tire surface shows a normal tire despite of the tooth-shaped snow shovel recesses a ratio of about 95% to what caused by the increased tire width.

Mit der Zusatzeinrichtung stellt die erfindungsgemäße Gleitschutzeinrichtung - anwendungstechnisch gesehen - eine Sombination aus M+S-Reifen, Schneekette und Spike-Reifen dar.With the additional device, the anti-skid device according to the invention - from an application point of view - a combination of M + S tires, snow chains and Spike tires.

Es sind eine Vielzahl von Gleitschutzeinrichtungen in Form von Schneeketten bekannt. Alle diese Ausführungsarten haben jedoch gemeinsam den Nachteil, daß sie nicht oder nur sehr bedingt auf trockener Fahrbahn gefahren werden können. There are a large number of anti-skid devices in the form of snow chains known. However, all these types of embodiment have in common the disadvantage that they cannot be driven on dry roads, or only to a very limited extent.

Sie sind daher erst am Einsatzort, beim Vorliegen entsprechender Straßenverhältnisse, oft unter widrigen Umständen, montierbar.You are therefore only at the place of use, if the road conditions are appropriate, often under adverse conditions, mountable.

Spikereifen mit fest eingebetteten Spikes beschädigen auf eisfreier Straße die Fahrbahn und sind daher bei uns verboten.Studded tires with firmly embedded studs damage on ice-free ones Road the carriageway and are therefore forbidden with us.

Es sind zwar einige Ausführungsarten von Gleitschutzeinrichtungen bekannt geworden, die diesen Umständen abzuhelfen versuchen. Diese haben sich jedoch bisher nicht durchgesetzt.There are some types of anti-skid devices became known to try to remedy these circumstances. However, these have become not yet enforced.

Die Verwertung von Altreifen im Recyclingverfahren ist in diesem Zusammenhang ebensowenig gegeben.The recovery of old tires in the recycling process is in this context just as little given.

Aus D-CS. 24 49 485 ist eine Gleitschutzeinrichtung bekannt geworden, welche aus Altreifen herstellbar sein soll. Es handelt sich dabei um in Abständen über seitlichen Seilen aufgereite Stollenglieder. Diese Anordnung ist mit einer normalen Schneekette vergleichbar, aber wegen ihrer geringen Aufstandsfläche nicht zum Dauerbetrieb auf schneegreier Straße geeignet.From D-CS. 24 49 485 an anti-skid device is known, which should be producible from old tires. These are at intervals Stud links mounted on side ropes. This arrangement is with a Comparable to normal snow chains, but not because of their small contact area suitable for continuous operation on roads with no snow.

tus D-OS. 25 06 591 ist eine Gleitschutzeinrichtung bekannt, die aus einem polygonartigen Netz gebildet wird. Diese Linrichtung ist aufgrund ihrer Bauart starkem Verschleiß unterworfen.tus D-OS. 25 06 591 is an anti-skid device known from a polygon-like network is formed. This direction is due to its design subject to severe wear and tear.

Nach D-OS. 25 44 047 ist eine Gleitschutzeinrichtung vorgesehen, die ebenfalls lose und verschieblich mit seitlichen Seilbändern über den Fahrzeugreifen gelegt ist und in ihrer wirkung etwa einem Winterreifen gleichkommt.According to D-OS. 25 44 047 an anti-skid device is provided which also loose and movable with lateral rope straps over the vehicle tires and its effect is roughly equivalent to that of a winter tire.

Aus D-OS. 27 07 837 ist eine Gleitschutzeinrichtung bekannt, welche Eis-Spikes vergleichbare Stahleinsätze aufweist, die durch Exzenternocken angehoben werden können. Bei stark verschmutzter oder vereister Fahrbahn setzen sich die Schlüsselöffnungen zu und sind schwierig zu bedienen.From D-OS. 27 07 837 an anti-skid device is known which Ice spikes have comparable steel inserts that are raised by eccentric cams can be. If the road is very dirty or icy, the key openings will open too and are difficult to use.

Aus D-OS. 24 51 734 ist ein Laufmantel bekannt geworden, der über den Reifen gestülpt wird. Die schmale e Seitenführung jedoch bietet keine ausreichende Sicherheit beim Fahren über Rordsteine oder bei erhöhter Geschwindigkeit Weiterhin ist mit D-OS. 21 44 281 ein Fahrzeugreifen vorgestellt, der mit versenkbaren Spikes ausgesta tet ist. Die Beweglichkeit der Spikes wird hierbei durch h Reifen liegende Zusatzschläuche erreicht. Diese Anordnung ist sehr aufwendig und ersetzt nur den >,pikereifen.From D-OS. 24 51 734 a barrel jacket has become known that over the tire is turned inside out. The narrow e side guides, however, are not sufficient Continue to be safe when driving over curbs or at increased speed is with D-OS. 21 44 281 presented a vehicle tire with retractable spikes is equipped. The mobility of the spikes is hereby lying through h tires Additional hoses reached. This arrangement is very complex and only replaces the >, spicy tires.

Schließlich ist aus D-OS. 26 53 655 eine entfernbare Laufgurtanordnung bekannt, die auf einem Reifen montiert ist.Finally from D-OS. 26 53 655 a removable running belt assembly known, which is mounted on a tire.

Hierbei ist jedoch der Fahrzeugreifen in Spezialausführung herzustellen zur Aufnahme von sog. Haltestangen.- Die ebene Anordnung der außen liegenden Querflansche macht den Einsatz nur bei langsam fahrenden Gelandefahrzeugen möglich.Here, however, the vehicle tire is to be produced in a special design for holding so-called handrails - the level arrangement of the external transverse flanges makes it possible to use it only with slow-moving off-road vehicles.

Alle diese vorgenannten und bisher bekannten Gleitschutzeinrichtungen haben nicht die Universalltät in der Anwendung der hier vorgestellten Neuerung. All of these aforementioned and previously known anti-skid devices do not have the universality in the application of the innovation presented here.

Außer Sicherheit beim Fahren in Schnee und Eis ist eine besondere Trockenlauf- und Dauerlauf-Eigenschaft gegeben.In addition to safety when driving in snow and ice, there is a special one Given dry running and continuous running properties.

Wiederholte Demontage und Wiedermontage und hierdurch ausgelöste Wartezeiten im Straßenverkehr entfallen.Repeated dismantling and reassembly and the resulting waiting times not applicable in road traffic.

Die vorgestellte Gleitschutzeinrichtung stellt ein neues Konzept dar und ist zusammen mit dem Fahrzeugreifen als Ausrüstung für die gesamte Wintersaison zu verstehen.The wheel slide protection device presented represents a new concept and is together with the vehicle tire as equipment for the entire winter season to understand.

Der Fahrzeugreifen wird geschont. Er hat prak-tisch nur die abfederung des Fahrzeuggewichtes aufzunehmen.The vehicle tire is protected. He practically only has the cushioning the vehicle weight.

Die versenkbaren Spikes schonen die fahrbahn.The retractable spikes protect the road surface.

Die Verwendung von Altreifen für die erstellung ist ein besonderer Beitrag zum Reifen-Recycling.The use of scrap tires for the creation is a special one Contribution to tire recycling.

Angezogene Druckvorschriften: D-On. 24 49 485 25 06 592 25 44 047 27 07 837 24 51 734 21 21 44 281 26 53 655 Verzeichnis der in der Beschreibung und den Schutzansprüchen aufgeführten Positionen : Pos. 1 Überreifen-Hälfte, außen 1.1 " -Laufmantel 1.2 " -Seitenwand 1.3 " - Wulst 1.4 " -Zahngrundförmige Aussparung 1.5 " -Zahnflanke 1.6 " -Aufgerauhtes Innenprofil 1.7 " -Laufmantelrille, außen 1.8 " -Vertiefung oder Bohrung 1.9 " -Spike-Platten-Rille 1.10 " -Schlauchabzweig-Kanal 1.11 " - Verbindungsstift 1.12 " -Verbindungshülse 1.13 " -End-Verbindungsstift 1.14 " -Endverbindungshülse 1.15 " -Endverbindungsfeder 2. Überreifen-Hülfte, innen 2.1 " - Laufmantel 2.2 " - Seitenwand 2.3 " -Wulst 2.4 " -Zahngrundförmige Aussparung 2.5 1 -Zahnflanke 2.6 " -Aufgerauhtes Innenprofil 2.7 " -Laufmantelrille, außen 2.8 " -Vertiefung oder Bchrung 2.9 " -Spike-Platten-rille 2.10 " -Schlauchabzweig-Kanal 2.11 " -Verbindungsstift 2.12 " -Verbindungshülse 2.13 " -End-Verbindungsstift 2.14 " -Endverbindungsmülse 2.15 " -Endverbindungsgedem Pos. 3 Mantel-Spanneinrichtung 3.1 " -Gliederkette 3.2 " -Seil 3.3 : -Riemen mit Zugeinlsge 3.4 " -Umbü 3.5 " -Außen 4 Fahrzeugreifen 4.1 " -Schlauchri 5 Fahrzeugfelge 5.1 " -Felgenrads, 5 Achszapfen 7 Arretiervorr 7.1 " -Zapfen 7.2 1 -Spannglieder 8 Eis-Spike-Bebe- und Versenkeinrich 8.1 " -Durckluftschlau 8.2 ' -Spike-Führungsh 8.3 " -Eis-Spike 8.4 " -Druckverteilung 8.5 " -Druckluftschlauchabzweig 8.6 " -Druckluftschlauch 9 ZusatzauswuchtgewichtTightened pressure regulations: D-On. 24 49 485 25 06 592 25 44 047 27 07 837 24 51 734 21 21 44 281 26 53 655 List of the items listed in the description and the protection claims: Item 1 over-tire half, outside 1.1 "barrel jacket 1.2" sidewall 1.3 "- Bead 1.4" - Tooth base-shaped recess 1.5 "- Tooth flank 1.6" - Roughened inner profile 1.7 "- Running jacket groove, outside 1.8" - recess or bore 1.9 "- Spike plate groove 1.10" - Hose branch duct 1.11 "- Connecting pin 1.12" - Connecting sleeve 1.13 "- end connecting pin 1.14" - end connecting sleeve 1.15 "- end connecting spring 2nd over-hoop sleeve, inside 2.1" - barrel jacket 2.2 "- sidewall 2.3" bead 2.4 "-tooth-shaped recess 2.5 1 -tooth flank 2.6" - roughened inner profile 2.7 " - Running jacket groove, outside 2.8 "- recess or notch 2.9" - Spike plate groove 2.10 "- Hose branch - Channel 2.11" - Connecting pin 2.12 "- Connecting sleeve 2.13" - End connecting pin 2.14 "- End connecting sleeve 2.15" -Endverbindungsgedem Item 3 jacket tensioning device 3.1 "-linked chain 3.2" -rope 3.3: -belt with tension insert 3.4 "-Umbü 3.5" -outside 4 vehicle tires 4.1 "hose ring 5 vehicle rim 5.1" rim wheel, 5 axle pin 7 locking device 7.1 "pin 7.2 1 - tendons 8 ice spike beating and lowering device 8.1 "- compressed air hose 8.2 '- spike guide 8.3" - ice spike 8.4 "- pressure distribution 8.5" - compressed air hose branch 8.6 "- compressed air hose 9 additional balancing weight

Claims (24)

Glitschuteinrichtung für Kraftahrzeugreifen Schutz ansprüche 1. Gleitschutzeinrichtung für Kraftfahrzeugreifen, dadurch gekennzeichnet, daß ein in,Umfangsrichtung geteilter eber-Reifen (1,2) von beiden Seiten um einen Fahrzeugreifen (4) von etwa gleicher Größe gelegt ist, sodaß zu beiden Seiten im Laufmantel- (1.1,2.1) und äußersten Seitenwandbereich (1.2,2.2) zahngrundförmige Aussparungen (1.4,2.4) entstehen und die überreifenhälften durch eine Manteispanneinrichtung (3) miteinander verbunden und gegen den Fahrzeugreifen gepresst werden und durch eine mit der Radfelge (5) bzw. dem Achszapfen (6) verbundenen ein- oder beidseitigen Arretiervorrichtung (7) gegen Verdrehung gesichert wird.Slip slide device for motor vehicle tires Protection claims 1. Anti-skid device for motor vehicle tires, characterized in that a Boar tires (1,2) from both sides around a vehicle tire (4) of approximately the same size Size is placed so that on both sides in the barrel jacket- (1.1,2.1) and outermost Side wall area (1.2,2.2) tooth base-shaped recesses (1.4,2.4) arise and the over-tire halves are connected to one another by a cladding tensioning device (3) and pressed against the vehicle tire and through one with the wheel rim (5) or locking device (7) connected to one or both sides of the journal (6) is secured against rotation. 2. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Überreifen (1+2) aus eu- oder hltreifen hergestellt wird und in einem Schneid- oder Stanz-Verfahren in Umfangsrichtung zahnförmig geteilt wird.2. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the over-tire (1 + 2) is made from EU or H-tires and in a cutting or punching process is divided tooth-shaped in the circumferential direction. 3. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zahnförmig geteilten Uberreifenhälften (1,2) symmetrich zueinander einzeln in einer Form hergestellt (verpreßt, vergossen) werden.3. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the tooth-shaped split over tire halves (1,2) symmetrically to each other individually manufactured (pressed, potted) in a mold. 4. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dsdurch gekennzeichnet, daß den Laufflächen (1.1,2.1) der geteilten Überreifenhälften (1,2) ein starkes M+S-Profil aufvulkanisiert wird.4. Anti-skid device according to claim 1, characterized by that the treads (1.1,2.1) of the split over-tire halves (1,2) have a strong M + S profile is vulcanized on. 5. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die überreifenhälften (1,2) an den Zahnflanken (1.4,2.4) scharfkantig unterschnittene Flankenstruktur aufweisen.5. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the over-tire halves (1,2) on the tooth flanks (1.4,2.4) undercut with sharp edges Have flank structure. 6. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Überreifenhälften (1,2) zur besseren kraftachlüssigen Verbindung mit dem Fahrzeugreifen (4) auf der Innenseite ein aufgerautes Profil (1.6,2.6) aufvulkanisiert erhalten. 6. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the over-tire halves (1,2) for better non-positive connection with the Vehicle tires (4) vulcanized on a roughened profile (1.6,2.6) on the inside obtain. 7. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Uberreifenhälften (1,2) in der Lauffläche (1.1,2.1) eine oder mehrere Rillen (1.7,2.7) in Umfangsrichtung aufweisen, zur versenkten Aufnahme der Mantelapanneinrichtung (3). 7. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the over-tire halves (1,2) in the tread (1.1,2.1) have one or more grooves (1.7,2.7) have in the circumferential direction, for the sunk reception of the jacket panning device (3). 8. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelspanneinrichtung (3) aus, die Umfangskrärte übertragenden, und die beitenkräfte aufnehmenden, in Umfangsrichtung flexiblen, Gliederketten (3.1), Seilen (3.2) oder Riemen mit Verstärkungseinlage (3.3) aus Metall oder Kunststoff bestehen. 8. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the jacket clamping device (3) from, the circumferential forces transferring, and the Link chains (3.1), ropes, which absorb additional forces, are flexible in the circumferential direction (3.2) or belts with reinforcing insert (3.3) are made of metal or plastic. 9. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelapanneinrichtung (3) mit einer abriebfesten Umhüllung (3.4) oder außenseitigen Auflage (3.5) aus Gummi oder Kunststoff versehen ist. 9. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the Mantelapanneinrichtung (3) with an abrasion-resistant cover (3.4) or on the outside Support (3.5) made of rubber or plastic is provided. 10. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide, oder mindestens die äußere (1) der Überreifenhälften (1,2) knapp über dem Reifenwulst (1.3,2.3) gleichmäßig am Umfang verteilte Vertiefungen oder Bohrungen (1.8) aufweisen, in welche Zapfen (7.1) einer Arretiervorrichtung (7) eingreifen können.10. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that both, or at least the outer (1) of the over-tire halves (1,2) just above the tire bead (1.3,2.3) evenly distributed on the circumference depressions or holes (1.8), in which pin (7.1) of a locking device (7) engage can. 11. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Arretiervorrichtung (7) einerseits mit Zapfen (7.1) oder Spanngliedern (7.2) in durchmesser- und teilungsmäßiger Zuordnung in Vertiefungen oder Bohrungen (1.8) der Überreifenhälften (1,2) eingreifen und verdrehfest mit der Felge (5), den Felgenradschrauben (5.1) oder dem Achszapfen (5) verbunden sind.11. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the locking device (7) on the one hand with pins (7.1) or tendons (7.2) in diameter and pitch assignment in recesses or bores (1.8) the over-tire halves (1,2) engage and twist-proof with the rim (5), the rim wheel bolts (5.1) or the axle journal (5) are connected. 12. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseiten der beiden Uberreifenhälften (1,2) eine oder mehrere Spikeplattenrillen (1.9,2.9) in Umfangsrichtung zur teilweisen Aufnahme einer Eisspike-Hebe- und Versenk-Einrichtung (8) aufweisen.12. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the insides of the two over hoop halves (1,2) have one or more spiked plate grooves (1.9,2.9) in the circumferential direction to partially accommodate an ice spike lifting and lowering device (8) have. 13. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Uberreifenhälften im Mittelbereich des Laufmantels (1.1,2.1) eine, die einzelnen nebeneinanderliegenden Zahnflanken reißverschlußartig verbindende, Mantelspanneinrichtung (3) aufweisen.13. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the over tire halves in the central area of the barrel jacket (1.1,2.1) one, the individual Sheath tensioning device connecting adjacent tooth flanks like a zipper (3) have. 14. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mantelapanneinrichtung (3) aus, in die ahnflanken (1.5,2.5) eingelegten, einander gegenüber liegenden, Verbindungsstiften (1.11,2.11) und Verbindungahülsen (1.12,2.12) besteht.14. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the mantle opening device (3) from, inserted into the ahnflanken (1.5,2.5), opposing connecting pins (1.11,2.11) and connecting sleeves (1.12,2.12) exists. 15. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Nantelspanneinrichtung (3) der beiden Überreifenhälften (1.1,2.1) je einen Endverbindungsstift (1.13,2.13) aufweist, der mit je einer Verbindungsdruckfeder (1.15,2.15) beweglich und kraftschlüssig in die Endverbindungshülse (1.14,2.14) eingelegt werden kann.15. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the nantel tensioning device (3) of the two over-tire halves (1.1,2.1) each have one End connecting pin (1.13,2.13), each with a connecting compression spring (1.15,2.15) movable and non-positive in the end connection sleeve (1.14,2.14) can be inserted. 16. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz des Endverbindungsstiftes (1.13, 2.13) und der Verbindungsfeder (1.15,2.15) aus Demontagegründen an den Überreifenhälften (1.1,2.1) durch eine Kenmmarke kenntlich gemacht sind.16. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the seat of the end connecting pin (1.13, 2.13) and the connecting spring (1.15,2.15) For reasons of dismantling, the over-tire halves (1.1,2.1) can be identified by an identification mark are made. 17. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugreifen (4) als Unterreifen am Laufmantel in Umfangsrichtung außenseitige Schlauchrillen (4.1) im gleichen zugeordneten Abstand wie die Spikeplattenrillen (2.9) der Überreifenhälften (1,2) zur teilweisen Aufnahme der Eis-Spike-Hebe- und Versenkeinrichtung (8) aufweisen.17. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the vehicle tire (4) as a lower tire on the outer surface in the circumferential direction Hose grooves (4.1) at the same assigned distance as the spike plate grooves (2.9) of the over-tire halves (1,2) to partially accommodate the ice-spike lifting and Have lowering device (8). 18. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1,10,11, dadurch gekennzeichnet, daß in die Spikeplattenrillen (2.9) bzw. in die Schlauchrillen (4.1) ein oder mehrere, passend bemessene, ringförmige, endlose Druckluftschläuche (8.1) eingelegt werden.18. Anti-skid device according to claim 1, 10, 11, characterized in that that in the spike plate grooves (2.9) or in the hose grooves (4.1) one or more, suitably sized, ring-shaped, endless compressed air hoses (8.1) are inserted. 19. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, 10,11, dadurch gekennzeichnet, daß über den Spikeplattenrillen (2.9) der Überreifenhälften (1,2) Spikeführungshülsen (8.2) in den Laufmantel (1.1,2.1) eingepreßt sind.19. Anti-skid device according to claim 1, 10, 11, characterized in that that over the spike plate grooves (2.9) of the over-tire halves (1,2) spike guide sleeves (8.2) are pressed into the barrel jacket (1.1,2.1). 20. Cleitschutzeinrichtung nach Agspruch 1,10,11, dadurch gekennzeichnet, daß in die Spikeführungshülsen (8.2) Eis-Spikes (8.3) radial beweglich eingelegt sind.20. Cleitschutzeinrichtung according to Agspruch 1,10,11, characterized in that that in the spike guide sleeves (8.2) ice spikes (8.3) inserted radially movable are. 21. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1,10,11, dadurch gekennzeichnet, daß die eingelegten Eis-Spikes (8.3) an der Unterseite mit Druckverteilungsplatten (8.4) versehen sind.21. Anti-skid device according to claim 1, 10, 11, characterized in that that the inserted ice spikes (8.3) on the underside with pressure distribution plates (8.4) are provided. 22. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1,10,11, dadurch gekennzeichnet, daß die eingelegten Eis-Spikes (8.3) aus Metall oder verschleißfestem Kunststoff bestehen.22. Anti-skid device according to claim 1, 10, 11, characterized in that that the inserted ice spikes (8.3) made of metal or wear-resistant plastic exist. 23. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1,10,11, dadurch gekennzeichnet, daß die eingelegten Druckluftschläuche (8.1) mit seitlichen Abzweigen (8.5) versehen sind, die über, in die äußere Uberreifenhälfte (1) eingebettete, Kanäle (1.10) mit einem gesonderten Druckluftschlauchventil (8.6) an die Überreifenseitenwand (1.2) angeschlossen sind.23. Anti-skid device according to claim 1, 10, 11, characterized in that that the inserted compressed air hoses (8.1) are provided with lateral branches (8.5) are, the channels (1.10) embedded in the outer over-tire half (1) with a separate compressed air hose valve (8.6) on the over-tire sidewall (1.2) are connected. 24. Gleitschutzeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an derselben zusätzliche Radauswuchtgewichte (9) angebracht sind.24. Anti-skid device according to claim 1, characterized in that that the same additional wheel balancing weights (9) are attached.
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