DE2257145A1

DE2257145A1 - SNOW AND SLIP PROTECTION CROSS CHAIN FOR MOTOR VEHICLES MADE OF PRIORLY ELASTIC TAPE, PREFERABLY OF RUBBER

Info

Publication number: DE2257145A1
Application number: DE19722257145
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Guenther
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-11-22
Filing date: 1972-11-22
Publication date: 1974-06-06

Description

"Schnee- und Gleitschutz-Kreuzkette für Kraftfahrzeuge aus vorwiegend elastischem, vorzugsweise aus Gummi bestehendem Bandmaterial" Die Erfindung betrifft eine Schnee- und gleitschuts-Kreuzkette für Kraftfahrzeuge aus vorwiegend elastischem, vorzuKsweise aus Gumrii bestehendem Bandmaterial."Snow and anti-skid cross chain for motor vehicles from mainly elastic band material, preferably made of rubber " the The invention relates to a snow and sliding protection cross chain for motor vehicles predominantly elastic band material, mainly made of rubber.

Schnee- und Gleitschutzkreuzketten aus elastischem Material, insbesondere Gummi, sind bekannt.Snow and anti-skid cross chains made of elastic material, in particular Rubber, are known.

Diese Ketten wurden hauptsächlich in den Nachkriegsjahren bis etwa 1955, d.h. bis zur Einführung von echten Winterreifen gerne und oft benutzt, da sie ein gegenüber Stahlketten praktisch geräuschloses Abrollen und zum anderen einen geringen Reifenverschleiß verursachen.These chains were mainly used in the post-war years to around 1955, i.e. often and often used until the introduction of real winter tires, there they have a practically noiseless unwinding compared to steel chains and on the other hand cause low tire wear.

Nachteile dieser Ketten waren die im Vergleich zu Stahlketten wesentlich geringere Griffigkeit und die bei öfterem Gebrauch sich einstellende starke, sich nicht rückbildende Überdehnung, die den sicheren Sitz der Kette in Frage stellte. Diese Längung war jedoch nicht nur material- sondern auch konstruktionsbedingt, da die grei-Tenden Stege meist nur Tadial den Reifenquerschnitt umnehlossen, ohne sich gitterartig gegeneinander, zumindest nicht in kurzen Abständen, abzustützen.The disadvantages of these chains were that they were significant compared to steel chains less grip and the stronger grip that develops with frequent use non-regressive overstretching, which called the secure fit of the chain into question. However, this elongation was not only due to the material but also to the design, because the grei-tendency bars mostly only tadially encompassed the tire cross-section, without to support each other like a grid, at least not at short intervals.

Nachstchend soll nun der bekannte Stand der technik einer Würdigung unterzogen werden.In the following, the known state of the art is to be appraised be subjected.

Die VTS 197 988 aus Us dem Jahre 1907 beschreibt eine Gleitschutzvorrichtung für elastische Radreifen, wie Vollgummi-Luftkammereifen oder dgl., wobei ein Band, beispielsweise aus Leder, mit einer Metallgewebe als Auflage versehen und die Verbindung zwiswchen Lederband und Metallgewebe durch Gleitschutznieten hergestellt ist. Das gesamte Bandsystem ist selnerseits wieder dadurch Nieten oder Schrauben mit dem Roifen in einer Ausnehmung der Lauffläche fixiert.The VTS 197 988 from Us from 1907 describes an anti-skid device for elastic wheel tires, such as solid rubber air-chamber tires or the like, whereby a tape, for example made of leather, provided with a metal fabric as a support and the connection between leather strap and metal mesh is made by anti-skid rivets. That The entire band system is itself riveted or screwed with the Roifen fixed in a recess in the tread.

Diese für Pferdefuhrverke sicher auch heute noeh interessante Vorrichtung zur Lösung des Gleitschutzproblems auf einen normalen 2PW-Reifen nicht montierbar und den bei PK@@ resultierenden Kräften nicht gewachsen.This device is certainly still interesting for horse-drawn vehicles today to solve the anti-skid problem cannot be mounted on a normal 2PW tire and not up to the forces resulting from PK @@.

Durch die DT-PS 840 199 wird eine normale Metallkreuzkette beschrieben. Als erfinderisches Hauptmerkmal muß die mittig in den Kr-euzpunkten angeordnete Platte bezeichnet werden, die so ausgebildet ist, daß sie sich auf der Oberfläche des Pneus festsaugt und in deren Mittelpunkt ein spikeähnlicher Stift montiert ist. Diese Vorrichtung kann eventuell auf völlig glatt gefahrenen, profillosen Reifen wirksam sein.DT-PS 840 199 describes a normal metal cross chain. The main inventive feature must be the one arranged in the middle of the corner points Plate that is designed to sit on the surface of the tire and in the center of which a spike-like pin is mounted. This device can possibly be used on completely slippery, treadless tires be effective.

Die DT-PS 860 321 sieht radial, den Reifenquerschnitt umfassende, einzeln an den Felgen eingehängte Spannbänder vor, wobei jedes Band mit zwei nebeneinander angeordneten, in ihrer koppform gepfeilte, entgegengesetzt gerichteten Schrauben ausgerüstet ist. Nachteile sind die fehlende Verspannung der Bander zueinander, sowie die notwendige spezielle Ausbildung der Pelgen zur Fixierung der Einzelbänder.The DT-PS 860 321 looks radial, encompassing the tire cross-section, individually attached to the rims tensioning straps, each strap with two next to each other arranged oppositely directed screws with arrowheads in their head shape is equipped. Disadvantages are the lack of tension between the bands, as well as the necessary special training of the pelvis to fix the individual straps.

Die DAS 1 004 950 beschreibt einen I2Z-Reifen mit kranförmig zugeordneten Stahlgreifern, die dadurch einen Ring getragen und über eine elastische Scheibe mit der Folge oder Radnabe verbunden sind.DAS 1 004 950 describes an I2Z tire with a crane-shaped associated Steel grippers, which are carried by a ring and over an elastic disc connected to the series or wheel hub.

Durch die DOS 1 912 788 ist ein rutschsicheres Gleitnetz mit Spikebestückung bekannt, das aus Kunststoffummantelten Stahlseilen besteht, die in ihren treuzungspunkten so gegeneinander verdrillt sind, daß eine für das Einsetzen der Spikes geeignete Öffnung verbleibt.The DOS 1 912 788 is a non-slip sliding net with spikes known, which consists of plastic-sheathed steel cables, which in their intersection points are twisted against each other in such a way that one is suitable for inserting the spikes Opening remains.

Dieses Netz bietet den Vorteil einer guten Handlichkeit i si der Montagte durch sein geringes Gewicht und seine rc die Kunststoffbeschichtung gegebene leichte Entwirrbarkeit. Ein Nachteil ist die Fixierung der Spikes in Rundmaterial und die dadurch bedingte instabile lage dieser Gleitschutzmittel. $Die Neigung zum Kippen der Spikes tritt insbesondere bei Abweichung der Beanspruchungsrichtung von der Pftchtung der sich kreuzenden Stahlseile ein. Mierdurch wird die Wirksamkeit des Netzes, zumidest auf Eis, mehr als fragwürdig. Das Netz kann in diesem Fall zur Gefährdung werden.This net has the advantage of being easy to handle in the assembly light weight given by its light weight and its rc plastic coating Disentanglement. A disadvantage is the fixation of the spikes in round material and the the resulting unstable position of these anti-skid agents. $ The tendency to tip over the spike occurs in particular if the direction of stress deviates from the Care of the crossing steel cables a. The Effectiveness of the network, at least on hold, more than questionable. The network can be in become a hazard in this case.

Das DGbm 1 914 981 beschreibt eine mit Gummistollen ausgerüstete Schneekteet, bei der Elemente aus jeweils zwei sich kreuzende, Gummistollen bildende Bänder als Einheit in die seitlichen Spannketten eingehängt sind. Die Gummistollen weisen verstärkte Zonen auf, in denen Spikes fixiert sind.DGbm 1 914 981 describes a snow set equipped with rubber studs, in the case of the elements of two intersecting, rubber studs forming bands as Unit are suspended in the lateral tensioning chains. The rubber studs have reinforced Zones in which spikes are fixed.

Eine ähnliche Konzeption liegt bei der Kette nach den DGbm 1 936 382 vor. Ilier sind zwischen den durch die Spannketten und Querverbindungen begrenzten freien Feldern flache Gummistollen, durch Stahlring mit den Ketten verbunden, angeordnet. Die Gummistollen sind ebenfalls mit spikes ausgerüstet.The chain according to DGbm 1 936 382 is based on a similar concept before. Ilier are bounded between those by the tension chains and cross connections Flat rubber studs, connected to the chains by a steel ring, are arranged in free fields. The rubber studs are also equipped with spikes.

Dieser Abriß zeigt die Vlelseitigen Bemühungen zur Lösung eines dringenden Prablemes, wobei zusammengefaßt zu bemerken ist, daß eine echte Ideallössung bisjetzt noch nicht gefunden wurde. Jedes Hilfsmittel dieser Art, gleichgültig ob Kette oder Winterreifen, muß lettztlich ein mehr oder weniger befriedigender Kompromiß bleiben, da die Fahrbahnvoraussetzungen ständig wechseln können.This outline shows the efforts of both sides to resolve an urgent one Prablemes, whereby it should be noted in summary that a real ideal solution is up to now has not yet been found. Every aid of this kind, regardless of whether it is a chain or a Winter tires, must ultimately remain a more or less satisfactory compromise, because the road conditions can change constantly.

Darüberhinaus muß bei erücksiehtigung des heutigen Standes der Reifentechnik - oder gerade deshalb - und der hieraus resultiere den seltenen Notwendigkeit eines besonderen Gleitschutzes in Flachlandgebieten während der Wintermonate und bei Würdingung des volkswirtschaftlichen Mißstandes eines spikesbedingten jährlichen Straßenschadens voll DM 400 bis 600 Millionen die Schaffung geeigneter Gleitschutzeinrichtungen für klimatisch gemäßigte Zonen als notwendig betrachtet werden.In addition, when considering the current state of tire technology - or precisely because of it - and this results in the rare need for one special anti-slip protection in lowland areas during the winter months and in case of Würdingung the economic malaise of annual road damage caused by spikes full DM 400 to 600 million the creation of suitable wheel slide protection facilities considered necessary for climatically temperate zones.

Es ist deshalb Aufgabe dieser Erfindung, eine Gleitschutzkette darzustellen, die die Vorteile der bekannten Gummiketten bzw. der kombinierten Gummistahlketten der früheren jahre mit denen moderner Stahlketten und/oder denen von Spikesreifen vereint, ohne den bei der mehrmonatigen Dauerverwendung von Spikes entstehenden volkswirtschaftlichen Schaden und ohne umgekehrt die reifenschädigende Wirkung von Schneeketten in Kauf nehmen zu müssen.It is therefore the object of this invention to present an anti-skid chain, the advantages of the well-known rubber chains or the combined rubber steel chains the earlier years with those of modern steel chains and / or those of studded tires united, without the one that arises from the continuous use of spikes for several months economic damage and without, conversely, the tire-damaging effect of Having to accept snow chains.

Die Erfindung sieht deshalb vor, daß die Spanngurten, vom Radzentrum aus betrachtet, innerhalb des durch die Scheuerleisten fixierten Durchmessers liegen und daß das diesen Spanngurten angeschlossene engmaschige Gleitschutz-Bandsystem im wesentlichen in den denYeuzungsmittelpunkten von je zwei Bander mit Spikes versehen ist, wobei die Spikes in Metallplatten, die in bzw. mit den Bändern verankert sind, entfernbar bzw, auswechselbar montiert sind.The invention therefore provides that the tension belts, from the wheel center viewed from, lie within the diameter fixed by the rubbing strips and that the close-meshed anti-skid tape system connected to these tension belts essentially provided with spikes in the center of each of the two bands the spikes in metal plates that are anchored in or with the bands, are removable or replaceable.

Durch diese Ausbildung, die eine gitterartig engmaschige Abstützung der Stege des Gleitschutz-Systems zueinander vorsieht; sind vorzeitige Überdehnungen der elastischen Gleitschutzkette ausgeschlossen; es wird ein sicherer Sitz der Kette auf dem Seifen erreicht und das unangenehme $Abrollgeräusch von herkömmlichen Schnneketten verhindert. Darüberhinaus wird durch Wahl eines Bandes für die Bildung des sogenannten Kettengerüstes, d.h.Through this training, a grid-like close-meshed support the webs of the anti-skid system provide for each other; are premature overstretching the elastic anti-skid chain excluded; it becomes a more secure fit of the chain reached on the soap and the unpleasant $ rolling noise of conventional snow chains prevented. In addition, by choosing a band for the formation of the so-called Chain framework, i.e.

eines Querprofiles und die Verstärkung durch Metallplatten ein Verkanten der Spikes verhindert. Ist nur eine Schneelage ohne Eisbildung gegeben, können die Spikes entfernt oder durch andere, den spezifischen Straßeneigenschaften angepaßte, Einsätze ersetzt werden.a transverse profile and the reinforcement by metal plates tilting which prevents spikes. If there is only a layer of snow without ice formation, they can Spikes removed or replaced by others adapted to the specific road characteristics Inserts are replaced.

Die Lage der Spanngurten innerhalb des durch die Scheuerleisten des Reifens vorgegebenen Durchmessers läßt auch bei tiefem Schnee ein noch sicheres Greifen der Räder zu.The position of the lashing straps within the rubbing strips of the The given diameter of the tire also allows in deep snow still secure grip of the wheels.

Die Ausrüstung mit Spikes bietet auf Glatteis- oder s-chneeglatten Strecken dieselbe Sicherheit wie Spikesreifen, jedoch mit dem wesentlichen Unterschied, daß die Schnee-und Gleitschutz-Kreuzkette nach der Erfindung bei Änderung der Gcfahrenmomcnte in wenigen Minuten und leicht mit Hilfe der üblichen Spannvorrichtung abgenommen bzw. aufgelegt werden kann.The equipment with spikes offers on black ice or snow slabs Stretches the same safety as studded tires, but with the main difference that the snow and anti-skid cross chain according to the invention in the event of a change in the hazards in a few minutes and easily removed with the help of the usual clamping device or can be placed on.

Die bterdehnungsgefahr wird weiter dadurch vermindert, daß das Dandmaterial so ausgewählt, angeordnet und verbunden ist, daß die Spannung im elastischen Bandsystem ein stark progressives Verhalten bei zunehmender Dehnung aufweist.The risk of stretching is further reduced by the fact that the Dandmaterial so selected, arranged and connected that the tension in the elastic band system shows a strongly progressive behavior with increasing elongation.

Unabhängg davon empfiehlt es sich, das Band- bzw. Gurtmaterial in seiner Dehnungemöglichkoit zu begrenzen.Regardless of this, it is recommended to use the tape or belt material in to limit its elongation.

Es ist dabei zweckmäßig, daß die Spannung im elastischen Material und damit die Dehnung der Bänder ganz oder teilweise durch nicht elastische Materialeinalgen, z.B durch eine gewellte S-tahldrahteinlage oder Elemente umgekehrter Spannungsrichtung, die z.B. als Schichteinlage wirksam sind, begrenzt wird.It is useful that the tension in the elastic material and thus the stretching of the ligaments in whole or in part due to non-elastic material algae, e.g. through a corrugated steel wire insert or elements with reverse tension direction, which are effective e.g. as layer inserts, is limited.

Die Erfindung wird beispielhaft durch beigefügte Zeichnung näher erläutert.The invention is explained in more detail by way of example with the accompanying drawing.

Figur 1 zeigt den Querschnitt durch ein Kfz-Rad mit aufgelegter Kette(Kraftfahrzeugrad).Figure 1 shows the cross section through a motor vehicle wheel with a chain (motor vehicle wheel).

Figur 2 zeigt die abgerollte Darstellung der lauffläche der Kette im Schnee.Figure 2 shows the unrolled representation of the running surface of the chain in the snow.

Figur 3 zeigt einen Kreuzpunkt von Kettenstegen mit einer gestrichelten Lagemskizze der Dehnungsbe grenze.Figure 3 shows a point of intersection of chain links with a dashed line Sketch of the position of the expansion limit.

Pigur 4 zeigt die Einbringung von Spikes in mehrschichtige Kettenstege aus elastischem Material.Pigur 4 shows the introduction of spikes in multilayer chain stays made of elastic material.

Die Tiefbettfelge 1 ist Träger eines Reifens 2 - 5 üblichen Aufbaues. Die eine Gitterform bildenden Kettenstege 6-8 sind im Falle des Beispieles dreischichtig, d.h. aus einer Tragschicht 6, einer Vulkanisierschicht als Zwischenschicht 7 und einer Laufschicht 8, aufgebaut.The drop center rim 1 is the support of a tire 2 - 5 of the usual structure. The chain webs 6-8, which form a grid shape, are three-layered in the case of the example, i.e. from a base layer 6, a vulcanizing layer as an intermediate layer 7 and an overlay 8.

Das aus diesen Steten G - 8 aufgebaute eigentliche Laufgitter 9 überdeckt den Protektor, d.il die Lauffläche 2, die Schultern 3 und wird durch die Längsgruten 10, die gleichen oder ähnlichen Aufbau wie die Stege aufweisen, begrenzt.The actual playpen 9 built up from these constant G - 8 covers the protector, i.e. the tread 2, the shoulders 3 and is supported by the longitudinal grooves 10, which have the same or similar structure as the webs, limited.

Diesen Längsgurten 10 sind bei aufgelegter Kette radial gerichtete Stege 11 zur Verbindung mit den eigentlichen Spanngurten 12 angeschlossen.These longitudinal belts 10 are radially directed when the chain is in place Bridges 11 connected to the connection with the actual tensioning belts 12.

Bei aufgelegter Kette ergibt sich nun, daß die Begrenzungsgurten 10, von denen jeweils zwei das Laufgitter 9 auf jeder Seite begrenzen, etwa im unteren Bereich der Walkzone 5 und die eigentlichen Spanngurten 12 im inneren Bereich dieser Zone, d.h. innerhalb des durch die Scheuerleisten 4 gebildeten Kreises liegen.When the chain is in place, the result is that the delimitation belts 10, two of which limit the playpen 9 on each side, for example in the lower one Area of the flexing zone 5 and the actual tension belts 12 in the inner area of this Zone, i.e. lie within the circle formed by the rub strips 4.

Das elastlsche Gortmalterial ist sumindest teilweise mit dehnun; sbegrenzenden Einlagen 13, im Falle des Ausführungsbeispieles mit linlagen aus gewelltem tahldraht, Versehen.The elastic Gortmalterial is at least partially stretchable; s limiting Inlays 13, in the case of the exemplary embodiment with linlayers made of corrugated steel wire, Mistake.

Die Spikes 14 sind auf Metallplatten 15 montiert und diese Montageplatte nach Herstellung entsprechender Auslas sung 16 in den Zwischenschichten 7 in der zusanmenvulkanisierten Trag- und Laufschicht 6 und 8 sicher verankert. I)ie Anbringung der Spikes erfolgt vorzugsweise in den Kreuzungspunkten der Stege bzw. des Laufgitters 9 und in den Begrenzungsgurten 10 dieses Gitters.The spikes 14 are mounted on metal plates 15 and this mounting plate after making appropriate Auslas solution 16 in the intermediate layers 7 in the Vulcanized together base and running layer 6 and 8 securely anchored. I) the attachment the spikes are preferably made in the intersection points of the webs or the playpen 9 and in the delimitation belts 10 of this grid.

Claims

p a t e n t a n s p r ü c 11 e

1. Snow and anti-skid cross chain for motor vehicles from predominantly elastic band material, preferably consisting of rubber, characterized in that d a ß the tension belts (12), viewed from the wheel center, within the through the Rubbing strips (4) of fixed diameter lie and that these tension belts (12) connected close-meshed anti-skid tape system (9/10) essentially in the centers of intersection of two strips (6-8) and (10) each with spikes (14) is, the spikes (14) in metal plates (15) anchored in or with the straps are removable or replaceable.

2. Anti-slip and anti-slip cross chain according to claim 1, characterized in that d a ß the band material or belt material (6-12) so selected, arranged and connected is that the tension within the elastic band system is a strong exhibits progressive behavior with increasing elongation.

3. Snow and anti-skid cross chain according to claim 2, characterized in that that the tape or belt material (6-12) has a limited stretch.

4. ochnee- and anti-skid cross chain according to claim 2 and 3, characterized characterized the tension in the elastic material and thus the elongation of the tapes in whole or in part by non-elastic material inserts (13), their Length is correct by the maximum allowable stretch, or elements are reversed Tension direction is limited.