Wechselgetriebe für Motorfahrzeuge. Gegenstand der vorliegenden Erfindung
ist ein Getriebe für Motorfahrzeuge, insbesondere für Motorzugmaschinen derjenigen
Art, bei denen. man durch Auswechseln von Zahnrädern das Gesamtübersetzungsverbältnis
zwischen Motorwelle und Fahrzeugantriebswelle beliebig ändern. kann. Bei den bekannten
derartigen Getrieben sind die Übersetzungsräder in einer besonderen Abteilungdes
Getriebekastens untergebracht, so daß bei Auswechslung der ganze Getriebekasten
von der Kupplung abgenommen und geöffnet werden muß, was auf Schwierigkeiten stößt
und nur durch Fachleute ausgeführt werden kann.Change gears for motor vehicles. Subject of the present invention
is a gearbox for motor vehicles, especially for motor tractors of those
Kind of where. you can change the overall gear ratio by changing gears
Change between motor shaft and vehicle drive shaft as required. can. With the known
Such gears are the transmission gears in a special department of the
Gear box housed, so that when replacing the whole gear box
must be removed from the clutch and opened, which encounters difficulties
and can only be carried out by specialists.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist nun dieses zusätzliche Übersetzungsgetriebe
so eingerichtet, daß man es außerordentlich leicht ohne fachmännische Kenntnisse
aus= wechseln kann. Zu diesem Zweck besteht es lediglich aus zwei gleichachsigen
nebeneinandersitzenden Zahnrädern, die auf einer gegen die beiden Getriebewellen
einstellbaren Achse lose sitzen.According to the present invention, this additional transmission gear is now
so arranged that it is extremely easy to do it without professional knowledge
off = can change. For this purpose it only consists of two equiaxed ones
side by side gears that are on one against the two gear shafts
adjustable axle sit loosely.
Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, und
zwar ist Abb. i ein Längsschnitt durch das Getriebe und Abb.2 schaubildlich eine
Seitenansicht. In Abb. i bedeutet I die vom Motor unmittelbar angetriebene Getriebewelle
mit den Übersetzungsrädern a, b, c, mit welchen die Schieberäder
a', b', c' in Eingriff gebracht werden können. Auf der Schiebewelle II sitzt
noch das Schieberad d, das in Eingriff steht mit dem großen Rad e des Zahnradpaares
e, f. Das kleine Rad f treibt das lose auf der Welle I sitzende Zahnrad g
an. Von dem Zahnrad g wird die Kraft in bekannter Weise auf die Antriebsräder des,
Wagens übertragen. Aus Abb.2 ist ersichtlich, wie die Mittellinie h der Achse durch,
Drehen derselben um das Exzenter i (Abb. i) in die Lage h' wandert.
Die Exzenterschale h (Abb. i) folgt dieser Bewegung. Während nun: in der stark ausgezogenen
. Darstellung das eine Zahnradpaar e, f in Eingriff steht, wird durch die
schwächer ausgezogenen Linien die Stellung des für eine andere Übersetzung in Frage
kommenden Zahnradpaares e', f' gekennzeichnet.The invention is shown in the drawing, for example, namely Fig. 1 is a longitudinal section through the transmission and Fig. 2 is a diagrammatic side view. In Fig. I, I means the gear shaft directly driven by the motor with the transmission gears a, b, c, with which the sliding gears a ', b', c 'can be brought into engagement. Sliding wheel d, which is in mesh with the large wheel e of the gear wheel pair e, f, is still seated on the sliding shaft II. The small wheel f drives the toothed wheel g, which is loosely seated on the shaft I. The force is transmitted in a known manner from the gear wheel g to the drive wheels of the car. From Fig.2 it can be seen how the center line h of the axis moves by turning it around the eccentric i (Fig. I) into the position h '. The eccentric shell h (Fig. I) follows this movement. While now: in the strongly undressed. Representation that a gear pair e, f is in engagement, the position of the gear pair e ', f' which is possible for a different translation is identified by the weaker solid lines.
. Die Stellung der einzelnen Zahnräder als solche ist für die Erfindung
belanglos, auch kann das Zahnradpaar e, f aus einem Stück angefertigt oder
durch irgendwelche starren öder unstarren Kupplungen verbunden sein.. The position of the individual gears as such is irrelevant for the invention; the gear pair e, f can also be made from one piece or connected by any rigid or non-rigid couplings.
Das Exzenter i ist in einem auf dem Boden des Getriebegehäuses stehenden
Lager angeordnet, während das freie Ende der Achse l in der exzentrischen Lagerschale
h ruht. Durch Drehung des Exzenters i um seinen Mittelpunkt kann bei Auswechslung
der Räderpaare die Mittellinie der Achse l verlegt werden. In dem in Abb.2 dargestellten
Ausführungsbeispiel wird bei dieser Auswechslung die Mittellinie der Achse
L von h nach h' verlegt, wie durch den punktierten Kreis angedeutet ist,
der bei dem vorliegenden Beispiel konzentrisch zu dem Zahnrad g ist, da angenommen
ist, daß das Zahnrad f' denselben Durchmesser wie f hat. Natürlich kann es auch
einen anderen Durchmesser haben.The eccentric i is arranged in a bearing standing on the bottom of the gear housing, while the free end of the axis l rests in the eccentric bearing shell h. By rotating the eccentric i around its center point, the center line of the axis l can be relocated when the pairs of wheels are replaced. In the embodiment shown in Fig. 2, the center line of the axis L is moved from h to h ', as indicated by the dotted circle, which in the present example is concentric to the gear wheel g, since it is assumed that the Gear f 'has the same diameter as f. Of course, it can also have a different diameter.