DE3430073C1 - Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für KraftfahrzeugeInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/22—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant
- B60H1/2215—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters
- B60H1/2221—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices the heat being derived otherwise than from the propulsion plant the heat being derived from electric heaters arrangements of electric heaters for heating an intermediate liquid
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
- F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
- F24H1/00—Water heaters, e.g. boilers, continuous-flow heaters or water-storage heaters
- F24H1/10—Continuous-flow heaters, i.e. heaters in which heat is generated only while the water is flowing, e.g. with direct contact of the water with the heating medium
- F24H1/12—Continuous-flow heaters, i.e. heaters in which heat is generated only while the water is flowing, e.g. with direct contact of the water with the heating medium in which the water is kept separate from the heating medium
- F24H1/14—Continuous-flow heaters, i.e. heaters in which heat is generated only while the water is flowing, e.g. with direct contact of the water with the heating medium in which the water is kept separate from the heating medium by tubes, e.g. bent in serpentine form
- F24H1/142—Continuous-flow heaters, i.e. heaters in which heat is generated only while the water is flowing, e.g. with direct contact of the water with the heating medium in which the water is kept separate from the heating medium by tubes, e.g. bent in serpentine form using electric energy supply
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Description
Die Erfindung betrifft eine elektrische betriebene Zusatzheizeinrichtung
für Kraftfahrzeuge, insbesondere als Duo-Bus ausgebildete Omnibusse, bei denen als Zusatzheizeinrichtung
ein elektrisch aufheizbarer Durchlauferhitzer vorgesehen ist, der an zumindest einer
Wand eine Abdeckung aufweist, die durch eine Schutzisolierung mit in dieser liegendem Heizleiter gebildet ist.
Elektrische Zusatzheizeinrichtungen dieser Art sind bekannt (DE-OS 32 45 740). Sie im Hinblick auf die speziellen
Bedürfnisse im Kraftfahrzeugbau weiterzubilden und die gerade für den Einsatz im Kraftfahrzeugbau
hohen Sicherheitsanforderungen zu gewährleisten, liegt der Erfindung als Aufgabe zugrunde.
Gemäß der Erfindung wird dies bei einer elektrisch betriebenen Zusatzheizeinrichtung gemäß dem Oberbegriff
des Anspruches 1 dadurch erreicht, daß die die Heizleiter aufnehmende Schutzisolierung zwischen
durch sie abgedeckter, wärmeübertragender Wand und Heizleitern eine elektrisch leitende Zwischenschicht
aufweist.
Durch diese Ausgestaltung kann sichergestellt werden, daß auch bei Leckagen oder dergleichen über den
Durchlauferhitzer keine leitende Verbindung zu sonstigen Teilen des Fahrzeuges hergestellt wird, die unter
anderem auch zur Gefährdung von Fahrzeugbenutzern führen könnte.
Insbesondere zweckmäßig ist eine solche Ausgestaltung
bei als Rohrwärmetauschern ausgebildeten Wärmetauschern.
In Weiterbildung der Erfindung kann es von Vorteil sein, wenn die die Heizleiter enthaltende Schutzisolierung
beiderseits der Heizleiter eine elektrisch leitende Zwischenschicht umfaßt, und zwar insbesondere bei
zwischen zwei wärmeübertragenden Wänden angeordneten Schutzisolierungen. Bei Anordnungen dieser Art
ist es beispielsweise möglich, die rohrförmigen Durchlauferhitzer beispielsweise an die Wandung von Plattenwärmetauschern
anzulegen, durch die das Übertragungsmedium nach Durchlaufen der Durchlauferhitzer
hindurchgeschickt wird und deren eine, von den Durchlauferhitzern abgewandte Seite als Heizkörperfläche
eingesetzt wird. Es ist so eine verbesserte Ausnutzung der gesamten Heizenergie möglich, und zwar in Verbindung
mit der Möglichkeit, sie örtlich begrenzt und gezielt zur Verfügung zu stellen.
In diesem Sinne kann es im Rahmen der Erfindung auch noch zweckmäßig sein, wenn von den beiderseits
der die Heizleiter enthaltenden Schutzisolierung liegenden Wänden die eine als radial innere Wand durch die
Wand eines Rohrwärmetauschers gebildet ist und die andere durch die radial innere Wandung eines Ringrohres,
das gegebenenfalls außenseitig eine Wärmeisolierung aufweist.
Die erfindungsgemäße Lösung bietet zugleich auch erhöhte Sicherheitsmöglichkeiten gegen Ausströmen
von Flüssigkeit bei Leckagen, wenn erfindungsgemäß die Zwischenschicht durch eine metallische Einlage in
Form eines Bleches gebildet ist, das eine geschlossene
Umhüllung bildet.
Die Erfindung wird im folgenden anhand zweier Ausführungsbeispiele
näher erläutert, wobei
F i g. 1 einen Schnitt durch einen als Durchlauferhitzer ausgebildeten Rohrwärmetauscher zeigt, während
in
F i g. 2 ein Rohrwärmetauscher im Schnitt dargestellt ist, der aus einem inneren Rohr und einem dieses umschließenden
Ringrohr besteht.
In Fig. 1 ist mit 1 das Rohr eines als Durchlauferhitzer
ausgebildeten Rohrwärmetauschers bezeichnet, das von einer insgesamt mit 2 bezeichneten Schutzisolierung
umschlossen ist. Die Schutzisolierung 2 weist, ausgehend vom Rohr 1, eine Isolierschicht 3 auf, die von
einer elektrisch leitenden Zwischenschicht 4 umschlossen ist. Die elektrisch leitende Zwischenschicht 4 liegt
zwischen der inneren Isolierschicht 3 und einer radial äußeren Isolierschicht 5, in die Heizleiter 6 eingebettet
sind. Wird die Zwischenschicht 4 geschlossen ausgebildet, z. B. als Blechmantel, so bildet sie im Rahmen der
Erfindung eine zusätzliche Sicherung gegen Leckagen. Sie kann im Rahmen der Erfindung aber auch als Drahtnetz
oder Drahtgitter ausgebildet sein, was insbesondere dann der Fall ist, wenn die Schutzisolierung 2 insgesamt
so gestaltet ist, daß die Isolierschichten 3 und 5 in einem Zug und aus dem gleichen Material hergestellt
werden.
Wird die Schutzisolierung gemäß Fig. 1 mit im Endbereich
abgestufter Ausgestaltung ausgebildet, so ist es einerseits besonders einfach, im Überlappungsbereich
gegebenenfalls eine dichte Verbindung zu erreichen und andererseits kann auch die Erdung der Zwischenschicht
4 in besonders einfacher Weise erfolgen.
F i g. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei dem der Durchlauferhitzer gemäß Fig. 1 zusätzlich außen von
einem Ringrohr7 umschlossen ist, das eine radial äußere
Wandung 8 und eine radial innere Wandung 9 aufweist. Die radial innere Wandung 9 umschließt die hier insgesamt
mit 10 bezeichnete Schutzisolierung, welche in ihrem inneren, an das Rohr I anschließenden Bereich einen
der F i g. 1 entsprechenden Aufbau aufweist. Abweichend von der Gestaltung gemäß F i g. 1 ist die
Schutzisolierung 10 anschließend an die Isolierschicht 5 mit einer weiteren, elektrisch leitenden Zwischenschicht
11 versehen, an die eine weitere, der Isolierschicht 3 entsprechende Schicht 12 anschließt. Es ergibt sich somit
ein bezogen auf die Heizleiter 6 im wesentlichen symmetrischer Aufbau.
Bei der F i g. 2 grundsätzlich entsprechendem Aufbau der Schutzisolierung 10 kann auf die geschilderte Weise
die Verbindung des rohrförmigen Durchlauferhitzers auch mit einem plattenförmigen Heizwärmetauscher
oder dergleichen erfolgen, wobei dieser Heizwärmetauscher über das den Durchlauferhitzer durchströmende
Medium zusätzlich aufgeheizt sein und mit seiner von der Schutzisolierung 10 abgewandten Seite eine Abstrahlfläche
bilden kann.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
30
35
40
45
50
55
60
65
- Leerseite -
Claims (6)
1. Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge, insbesondere als Duo-Bus ausgebildete
Omnibusse, bei denen als Zusatzheizeinrichtung ein elektrisch aufheizbarer Durchlauferhitzer
vorgesehen ist, der an zumindest einer Wand eine Abdeckung aufweist, die durch eine Schutzisolierung
mit in dieser liegenden Heizleitern gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die die Heizleiter
(6) aufnehmende Schutzisolierung (2,10) zwischen durch sie abgedeckter, wärmeübertragender
Wand (Wandung des Rohres 1, radial innere Wand 9) und Heizleitern (6) eine elektrisch leitende Zwischenschicht
(4,11) aufweist.
2. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher als
Rohrwärmetauscher ausgebildet ist.
3. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Heizleiter (6) enthaltende
Schutzisolierung (2, 10) beiderseits der Heizleiter (6) eine elektrisch leitende Zwischenschicht
(4, 11) umfaßt und zwischen zwei wärmeübertragenden Wänden (Wandung des Rohres 1, radial
innere Wand 9) angeordnet ist.
4. Zusatzheizeinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß von den beiderseits
der die Heizleiter (6) enthaltenden Schutzisolierung (2, 10) liegenden Wänden die eine als radial innere
Wand durch die Wand des Rohrwärmetauschers (1) gebildet ist und die andere durch die radial innere
Wand (9) eines Ringrohres (7).
5. Zusatzheizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Zwischenschicht (4, 11) durch eine metallische Einlage in Form eines Bleches oder eines Netzes
gebildet ist.
6. Zusatzheizeinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß
die Schutzisolierung aus mehreren getrennten Lagen aufgebaut ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843430073 DE3430073C1 (de) | 1984-08-16 | 1984-08-16 | Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge |
FR8512411A FR2570034B1 (fr) | 1984-08-16 | 1985-08-14 | Dispositif de chauffage d'appoint electrique pour vehicules automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19843430073 DE3430073C1 (de) | 1984-08-16 | 1984-08-16 | Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3430073C1 true DE3430073C1 (de) | 1986-04-03 |
Family
ID=6243143
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19843430073 Expired DE3430073C1 (de) | 1984-08-16 | 1984-08-16 | Elektrisch betriebene Zusatzheizeinrichtung für Kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3430073C1 (de) |
FR (1) | FR2570034B1 (de) |
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Legal Events
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8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
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