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Verfahren zur Entleerung druckloser Sammeltanks für
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Fäkalien und Vorrichtung an Behälterfahrzeugen zur Durchführung dieses
Verfahrens Beschreibung: Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Entleerung druckloser
Sammeltanks für Fäkalien od. dgl., insbesondere in Flugzeugen, in Behälter von Transportfahrzeugen
sowie eine Vorrichtung an Behälterfahrzeugen zur Durchführung dieses Verfahrens.
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Zur Entleerung der Fäkalientanks in Toilettenanlagen an Bord von Flugzeugen
werden Behälterfahrzeuge (Tankfahrzeuge) benutzt, deren Behälter mit dem Sammeltank
durch eine flexible Rohrleitung, eine Schlauchleitung od.dgl. verbindbar ist, so
daß der Inhalt des Sammeltanks mit eigenem Gefälle in den Behälter des Transportfahrzeugs
abfließt. Diese Art der Entleerung setzt voraus, daß der Entleerungsstutzen des
Sammelt-anks im Flugzeug höher liegt als der Einlaufstutzen des Behälters auf dem
Transportfahrzeug zur Entsorgung.
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Zunehmend kommen jedoch moderne Flugzeuge mit einem niedrigen Fahrgestell
zum Einsatz, so daß eine Wartungsentsorgung der Toilettenanlage in der bisherigen
Weise nicht mehr möglich ist. Verunreinigungen unter dem Flugzeug aufgrund der schlechten
Fließeigenschaften der Fäkalien stellen eine sehr unangenehme Begleiterscheinung
dar. Der Einsatz von Pumpen zur Entleerung der Sammeltanks in den Behälter eines
Transportfahrzeugs erfordert einen sehr hohen Betriebsaufwand, weil Pumpen für Fäkalien
einem hohen Verschleiß unterliegen und daher nur eine kurze Lebensdauer haben.
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Unter den geschilderten Verhältnissen würden Pumpen außerdem zu einer
erheblichen Verstärkung der Verunreinigungen führen. Bekannt ist die Verwendung
von Pumpen für die Entleerung von Fäkalientanks an Bord von Schiffen aus dem DD-Buch
von K. Lettow, Schiffbauliche Rohrleitungen, VEB-Verlag Technik Berlin, 1956, S.
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173-175. Anderenorts ist auch die Förderung von Flüssi gkei ten mittels
Vakuum oder im Gegensatz dazu mittels Druckluft bekannt, z.B. aus der DE-PS 31 31
010, jedoch nicht in einer für eine Übergabe einer Flüssigkeit von einem Fahrzeug
auf ein anderes Fahrzeug geeigneten Ausbildung.
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Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, eine Lösung für eine verschmutzungsfreie
Übergabe von Fäkalien aus Sammeltanks in Toilettenanlagen an Bord von Flugzeugen
in Behälter eines Transportfahrzeugs zu schaffen, die völlig unabhängig von der
Niveauhöhe des Sammeltanks und des Behälters gleichermaßen wirksam ist. Erfindungsgemäß
wird diese Lösung darin gesehen, daß der Inhalt des Sammeltanks zunächst in einen
Zwischentank mittels Vakkum abgesaugt und anschließend aus diesem Zwischentank mittels
Druckluft in den Behärter des Transportfahrzeugs verdrängt wird.
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Dieses Vorgehen erlaubt die Entleerung der Sammeltanks in den Toilettenanlagen
an Bord von Flugzeugen völlig unabhängig von ihrer Höhe gegenüber dem Behälter des
Transportfahrzeugs. Die Entleerung ist selbst bei wesentlich tieferliegenden Sammeltanks
möglich. Bei sachgemäßer Anwendung erfolgt die Entleerung vollkommen verschmutzungsfrei.
Eine Verschmutzung wird selbst dann nicht eintreten, wenn die flexible Rohrleitung,
Schlauchleitung od.dgl. zwischen dem Sammeltank und dem Druckwechseltank unvorhergesehen
unterbrochen wird. Für die Durchführung dieser Art der Entleerung der Sammeltanks
ist gemäß der Erfindung ein n zwischen dem Sammeltank und dem Behälter angeordneter
Druckwechsel tank vorgesehen, der mittels einer flexiblen Rohrleitung an den Sammeltank
und an den Behälter auf dem Transportfahrzeug angeschlossen ist, einen absperrbaren
Anschluß an eine Vakuumquelle und einen weiteren absperrbaren Anschluß an eine Druckluftquelle
aufweist, wobei die Rohrleitung zwischen dem Druckwechseltank und dem Behälter geschlossen
ist, wenn der Druckwechseltank mit der Vakuumquelle verbunden und umgekehrt die
Rohrleitung zwischen dem Druckwechseltank und dem Sammelbehälter geschlossen ist,
wenn der Druckwechseltank an die Druckluftquelle angeschlossen ist. Hierfür sind
Steuerglieder erforderlich, die die zwangsweise voneinander abhängige Steuerung
der Absperrventile in den Rohrleitungen besorgen.
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Vorteilhaft wird der Druckwechseltank neben dem Behälter auf dem Transportfahrzeug
angeordnet, so daß für den Betrieb der Vorrichtung zur Entleerung der Sammeltanks
weitestgehend Einrichtungen verwendet werden können, die auf dem Transportfahrzeug
für andere Zwecke vorhanden sind. Als Druckluftquelle ist beispielsweise ein Druckluftspeicher
geeignet, der von einem Kompres-
sor versorgt wird, welcher andererseits
eine Druckluftbremsanlage für das Fahrzeug betreibt. Als Vakuumquelle eignet sich
vor allem eine Vakuumpumpe, die vorteilhaft unmittelbar auf dem Druckwechseltank
installiert wird. Der Druckwechseltank mit der Vakuumpumpe, dem Druckspeicher, den
entsprechenden Absperrventilen wird als fest installierte Einheit auf dem Transportfahrzeug
angeordnet, so daß Anschlüsse für die Durchführung einer Entleerung in diesem Bereich
nicht mehr herzustellen sind. Lediglich die Anschlußleitung an den Entleerungstutzen
des Sammeltanks in der Toilettenanlage muß für die Entleerung des Sammeltanks noch
gekuppelt werden. Da diese Leitung unter einem Vakuum steht, sind bei Defekten in
dieser Leitung, z.B. infolge unsachgemäßer Behandlung, keine Verunreinigungen möglich.
Auf der Zeichnung ist die erfindungsgemäße Vorrichtung in einem Schema dargestellt.
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Der Behälter 10 für den Abtransport der Fäkalien aus dem Sammeltank
1 eines Flugzeuges od.dgl. ist auf dem Fahrgestell eines Fahrzeuges montiert, welches
aus Gründen der Übersicht nicht dargestellt ist. Zwischen dem Behälter 10 und dem
Sammeltank 1 ist der Druckwechseltank 6 vorteilhaft ebenfalls auf dem Fahrgestell
des Fahrzeugs angeordnet. Die tiefeste Stelle des Druckwechsel tanks 6 ist über
eine Rohrleitung mit einem Absperrventil 9 an den Innenraum des Behälters 10 angeschlossen.
Auf dem Druckwechseltank 6 ist eine Vakuumpumpe 5 angeordnet, deren Anschlußleitung
an den Innenraum des Druckwechseltanks 6 ebenfalls ein Absperrventil 4 aufweist.
Außerdem ist an den Innenraum des Druckwechseltanks 6 ein Druckspeicher 8 mit einem
dazwischenliegenden Absperrventil 7 ange-
schlossen. Der Druckspeicher
8 wird beispielsweise von dem Kompressor einer Druckluftbremsanlage versorgt.
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Der durch ein Absperrventil 3 absperrbare Zulauf des Druckwechseltanks
6 ist über eine flexible Leitung 2 an den tiefliegenden Entleerungsstutzen des Sammeltanks
1 anschließbar. Leitungsverbindungen sind daher .für den Einsatz der Vorrichtung
lediglich in dem unter Vakuum stehenden Bereich herzustellen, wie es auf der Zeichnung
mit den beiden Kupplungen 11 angedeutet ist. Alle anderen Leitungsverbindungen werden
fest installiert. Nicht dargestellte Steuerglieder sorgen dafür, daß die Absperrventile
7 und 9 geschlossen sind, wenn die Ventile 3 und 4 sich beim Betrieb der Vakuumpumpe
5 in Offenstellung befinden. Umgekehrt sorgen diese Steuerglieder dafür, daß die
Absperrventile 3 und 4 geschlossen sind, wenn die Ventile 7 und 9 ihre Offenstellung
einnehmen. In der zuerst erwähnten Stellung bei geschlossenen Ventilen 7 und 8 und
geöffneten Ventilen 3 und 4 wird der Inhalt aus dem Sammeltank 1 über die Leitung
2 in den Druckwechsel tank 6 abgesaugt. Danach werden die Ventile 3 und 4 geschlossen
und die Ventile 7 und 9 geöffnet, so daß der Druck aus dem Druckspeicher 8 den Inhalt
des Druckwechseltanks 6 in den Behälter 10 verdrängt.
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