DE3420351A1

DE3420351A1 - Motorcycle

Info

Publication number: DE3420351A1
Application number: DE19843420351
Authority: DE
Inventors: Karl Heinz 8031 Steinebach Abe
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1984-05-30
Filing date: 1984-05-30
Publication date: 1985-12-05

Abstract

The motorcycle comprises a frame body (1), with respect to which the seat (2) can be adjusted in relation to the steering device (10). For this purpose, the rear end (4) of the seat (2) is connected to a vertically adjustable frame section (5) whilst the front end (3) of the seat (2) is connected to a carriage (8) which is guided on the frame body (1) in the longitudinal direction. <IMAGE>

Description

Motorradmotorcycle

Die Erfindung bezieht sich auf ein Motorrad mit einem Rahmenkörper, an dem die Sitzbank relativ zur Lenkeinrichtung verstellbar angeordnet ist.The invention relates to a motorcycle with a frame body, on which the bench is adjustable relative to the steering device.

Verstellbare Sitzbänke für Motorräder sind bekannt, wobei die Verstellbarkeit in der Regel dahin geht, die Sitzbank entweder für eine Person oder für zwei Personen verändern zu können. Es ist ferner bekannt, Lenkeinrichtungen von Motorrädern für verschiedene Einsatzzwecke dadurch veränderbar zu gestalten, daß an den Lenker an seinen beiden äußeren Enden Verlängerungen angesetzt werden können.Adjustable bench seats for motorcycles are known, the adjustability As a rule, the bench is either for one person or for two people to be able to change. It is also known steering devices of motorcycles for to make different purposes changeable by that on the handlebars extensions can be attached to its two outer ends.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Motorrad zu schaffen, mit dem die Sitzposition, insbesondere relativ zur Lenkeinrichtung, möglichst individuell einstellbar ist und das daher besonders einfach handzuhaben ist.The invention is based on the object of creating a motorcycle with which the sitting position, in particular relative to the steering device, is as individual as possible is adjustable and is therefore particularly easy to handle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Sitzbank mit ihrem hinteren Ende in der Höhe verstellbar ist. Vorzugsweise ist dabei auch das vordere Ende der Sitzbank in Längsrichtung verstellbar und mit einem nach vorne oben ansteigend verschiebbaren Schlitten verbunden, der seinerseits am Rahmenkörper geführt ist.This object is achieved according to the invention in that the bench is adjustable in height with its rear end. Preferably there is also the front end of the bench can be adjusted lengthways and with a forward Above connected sliding carriage, which in turn on the frame body is led.

Auf diese Weise kann die Sitzbank nicht nur in ihrer 'Neigung, sondern auch in Längsrichtung relativ zum Rahmenkörper und damit zur Lenkeinrichtung auf vielfältige Weise verstellt werden. Jeder Benutzer des Motorrads kann sehr genau die für ihn richtige Sitz- und Lenkposition auswählen.In this way, the bench can not only be in their 'Tilt, but also in the longitudinal direction relative to the frame body and thus to the steering device can be adjusted in a variety of ways. Every user of the motorcycle can be very precise choose the right seating and steering position for him.

Die erfindung und weitere vorteilhafte Finzelheiten sind in folgenden an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 eine Teilansicht eines 11otorrads von der Seite, an dem die Erfindung verwirklicht ist und Fig. 2 eine Teilansicht in Richtung des Pfeiles II in Figur 1.The invention and other advantageous details are in the following explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. 1 shows a partial side view of a motorcycle on which the invention is realized and FIG. 2 is a partial view in the direction of arrow II in FIG 1.

In Figur 1 der Zeichnung ist ein Motorrad mit seinem Rahmenkörperjangedeutet, an dem sich die Sitzbank 2 mit ihrem vorderen Ende 3 und mit ihrem hinteren Ende 4 abstützt. Das hintere Ende 4 ist in der Höhe verstellbar, was bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel in der Weise erfolgt, daß das hintere Ende 4 mit einem in der Höhe verstellbaren Rahmenabschnitt 5 verbunden ist. Der Rahmenabschnitt 5 ist dabei gegenüber dem Rahmenkörper 1 schräg nach hinten oben verstellbar (Pfeil 6). Der veränderliche Spalt zwischen dem Rahmenkörper 1 und dem Rahmenabschnitt 5 ist durch eine Faltenbalgmanschette 7 überdeckt.In Figure 1 of the drawing, a motorcycle is indicated with its frame body, on which the bench 2 with its front end 3 and with its rear end 4 supports. The rear end 4 is adjustable in height, which is the case with the one shown Embodiment takes place in such a way that the rear end 4 with one in the Height adjustable frame section 5 is connected. The frame section 5 is included relative to the frame body 1 can be adjusted obliquely backwards and upwards (arrow 6). Of the variable gap between the frame body 1 and the frame section 5 is through a bellows sleeve 7 covers.

r)as vordere Ende 3 der Sitzbank 2 ist mit dem Rahmenkörper 1 (nittelbar) in Längsrichtung verstellbar verbunden. Hierzu ist es zweckmäßig, wenn die Sitzbank 2 zumindest abschnittsweise biegsam ist, wobei das Biegen um Querachsen zumindest im Bereich der Verbindungsstellen der Sitzbank 2 mit dem Rahmenkörper 1 bzw. dem Rahmenabschnitt möglich ist. Die Sitzbank 2 ist dennoch in Querrichtung knicksteif und auch insgesamt in Vertikalrichtung genügend stabil. Die Abstützung an ihren beiden Enden 3 bzw. 4 kann aber auch durch Drehlager mit horizontalem Drehachsen erfolgen.r) the front end 3 of the bench 2 is with the frame body 1 (centered) Connected to be adjustable in the longitudinal direction. For this it is useful if the bench 2 is at least partially flexible, bending about transverse axes at least in the area of the connection points of the bench 2 with the frame body 1 or the Frame section is possible. The bench 2 is still in Transverse direction Rigid and also sufficiently stable overall in the vertical direction. The support at its two ends 3 and 4, however, can also by pivot bearings with horizontal axes of rotation take place.

Wie man in Figur 1 der Zeichnung erkennt, ist das vordere Ende 3 der Sitzbank 2 mit einem am Rahmenkörper 1 verschiebbar angeordneten Schlitten 8 verbunden, der nach vorne oben ansteigend am Rahmenkörper 1 geführt ist. Die Führung ist dabei in einem relativ flachen Winkel zur Horizontalen gewählt, sodaß das vordere Ende 3 zumindest annähernd in Längsrichtung verlagert werden kann. Zusammen mit der Verstellbarkeit des hinteren Endes 4 der Sitzbank 2 in einer mehr lotrechten Richtung ergeben sich große Möglichkeiten für die Auswahl einer günstigen Sitzposition. Das vordere Ende 3 der Sitzbank 2 kann dabei in Verschieberichtung 9 des Schlittens 8 an verschiedenen Stellen mit dem Schlitten 8 verbunden werden.As can be seen in Figure 1 of the drawing, the front end 3 is the The bench 2 is connected to a slide 8 which is slidably arranged on the frame body 1, which is guided upward on the frame body 1 in an ascending manner. The leadership is there chosen at a relatively shallow angle to the horizontal so that the front end 3 can be shifted at least approximately in the longitudinal direction. Along with the adjustability of the rear end 4 of the bench 2 in a more vertical direction result great possibilities for the selection of a favorable seating position. The front end 3 of the bench 2 can in the displacement direction 9 of the carriage 8 at different Places to be connected to the carriage 8.

Wie man in Figur 1 der Zeichnung weiter erkennt, trägt der Schlitten 8 auch die Lenkeinrichtung 10 des Motorrads. Die Lenkeinrichtung 10 umfaßt dabei zwei Lenkgriffe 11 die synchron um eine Hochachse verdrehbar an dem Schlitten 8 gelagert sind und über geeignete Koppeleinrichtungen (Gestänge, hydraulische Verbindungen und ähnliches) mit dem lenkbaren Vorderrad verbunden sind.As can be seen in Figure 1 of the drawing, the carriage carries 8 also the steering device 10 of the motorcycle. The steering device 10 includes two steering handles 11 which can be rotated synchronously about a vertical axis on the slide 8 are stored and via suitable coupling devices (rods, hydraulic connections and the like) are connected to the steerable front wheel.

Die Drehachsen 12 der Lenkgriffe 11 können - in Seitenansicht gesehen (Figur 1) - in ihrer Neigung zur Lotrechten einstellbar sein. Gemäß Figur 2 können ferner die Lenkgriffe 11 an zwei seitlich abstehenden Armen 13 des Schlittens 8 gelagert sein.The axes of rotation 12 of the steering handles 11 can - seen in side view (Figure 1) - be adjustable in their inclination to the vertical. According to Figure 2 can Furthermore, the steering handles 11 on two laterally protruding arms 13 of the carriage 8 be stored.

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Claims

Claims: W motorcycle, with a frame body on which the seat bench is arranged adjustable relative to the steering device, characterized in that that the bench (2) with its rear end (4) is adjustable in height.

2. Motorcycle according to claim 1, characterized in that the rear End (4) of the bench (2) with a height-adjustable frame section (5) connected is.

3. Motorcycle according to claim 2, characterized in that the frame section (5) relative to the frame body (1) is adjustable obliquely backwards and upwards.

4. Motorcycle according to claim 1, characterized in that the front End (3) of the bench (2) adjustable in the longitudinal direction with the frame body (1) connected is.

5. Motorcycle according to claim 2 and 4, characterized in that the The bench (2) is at least partially flexible.

6. Motorcycle according to claim 4, characterized in that the front End (3) of the bench (2) with an approximately in the longitudinal direction of the Frame body (1) arranged carriage (8) is connected.

7. Motorcycle according to claim 6, characterized in that the slide (8) is guided upwards rising on the frame body (1).

8. Motorcycle according to claim 6 or 7, characterized in that the Carriage (8) carries the steering device (10).

9. Motorcycle according to claim 8, characterized in that the steering device (10) comprises two steering handles (11) which can be rotated synchronously about a vertical axis on the Carriage (8) are stored.

10. Motorcycle according to claim 9, characterized in that the axes of rotation (12) of the steering handles (11) - seen in side view - in their inclination to the perpendicular are adjustable.

11. Motorcycle according to claim 9, characterized in that the steering handles (11) are mounted on two laterally protruding arms (13) of the carriage (8).