DE3412896A1

DE3412896A1 - SELF-CONTAINING, RETRACTABLE CEILING AND LOADING HATCH LIDS FOR SHIPS

Info

Publication number: DE3412896A1
Application number: DE19843412896
Authority: DE
Inventors: Goerge Thomas Richardson Nassau Campbell; Yukitoshi Chiba Morioke
Original assignee: Algoship International Ltd
Current assignee: Algoship International Ltd
Priority date: 1983-04-06
Filing date: 1984-04-05
Publication date: 1984-10-31
Also published as: GB2140359A; DK178984A; DK178984D0; JPS59186796A; SE8401900D0; NO841357L; SE8401900L; JPH0221997B2; GB8408668D0; GB2140359B

Description

PATENT-UND RECHTSANWÄLTEPATENT AND LAWYERS

PATENTANWÄLTE D1PL.-ING. W. EITLE ■ DR. RER. NAT. K. HOFFMANN ■ DIPL.-ING. W. LEHNPATENTANWÄLTE D1PL.-ING. W. EITLE ■ DR. RER. NAT. K. HOFFMANN ■ DIPL.-ING. W. LEHN

DIPL.-ΙΝβ. K. FÜCHSLE · DR. RER. NAT. B. HANSEN · DR. RER. NAT. H.-A. BRAUNS · DIPL-ING. K. GDRSDIPL.-ΙΝβ. K. FÜCHSLE DR. RER. NAT. B. HANSEN · DR. RER. NAT. HA. BRAUNS DIPL-ING. K. GDRS

DIPL.-ING. K. KOHLMANN · RECHTSANWALT A. NETTEDIPL.-ING. K. KOHLMANN · LAWYER A. NETTE

40 003 p/st40 003 p / st

Algoship International Limited,
Nassau / BahamasAlgoship International Limited,
Nassau / Bahamas

Selbstverstauende, einziehbare Decks- und Ladungslukendeckel für SchiffeSelf-stowing, retractable deck and cargo hatch covers for ships

Die Erfindung bezieht sich auf einen verbesserten Betätigungsmechanismus für das Betätigen von Faltdecks und Ladungslukendeckeln.The invention relates to an improved operating mechanism for operating folding decks and cargo hatches.

Die Betätigungsmechanismen für Faltdecks und Ladungslukendeckel sind bekannt- Die Betätigungsmechrnismen werden zwischen zwei benachbarten Tafeln verwendet, welche alle oder teilweise den Deckel bilden. Der Betätigungsmechanismus bewegt die beiden Tafeln zwischen einer Lukenabdeckungsstellung, in der die beiden Tafeln Seite an Seite in einer ausgerichteten Ebene angeordnet sind, und einer lukenoffenen Stellung, in der die Tafeln Fläche an. Fläche gefaltet sind. Der Betätigungsmechanismus ist üblicherweise hydraulisch betätigt und befindet sich innerhalb oder entlang der Seite der Tafeln. Beispiele solcher Lukendeckel undThe operating mechanisms for folding decks and cargo hatches are known - the operating mechanisms are used between two adjacent panels, all or part of which form the cover. The operating mechanism moves the two panels between a hatch cover position in which the two panels are side by side in one aligned plane, and a hatch-open position in which the panels face. Folded surface are. The actuation mechanism is usually hydraulically operated and is located inside or along the side of the panels. Examples of such hatch covers and

RABELLASTRASSF^ "· Ό k'1-JNCHEN 81 · TELEFON COBQ-) 911OB7 · TELEX 0S-2BS1O rPATWci tpRABELLASTRASSF ^ "· Ό k'1-JNCHEN 81 · TELEFON COBQ-) 911OB7 · TELEX 0S-2BS1O rPATWci tp

deren Betätigungsmechanismen sind in folgenden US-PS'en beschrieben:their actuation mechanisms are described in the following US patents:

2 770 297 3 220 4662,770,297 3,220,466

2 906 324 3 220 4672 906 324 3 220 467

2 946 304 3 272 2552 946 304 3 272 255

3 043 257 3 326 169 3 090 429 3 335 783 3 113 613 3 362 4603 043 257 3 326 169 3 090 429 3 335 783 3 113 613 3 362 460

Die bekannten Lukendeckelmechanismen haben verschiedene Nachteile. Häufig sind die verwendeten Mechanismen nicht dazu bestimmt, einen guten mechanischen Vorteil vorzusehen sowie massive hydraulische Zylinder oder es sind Doppel-The known hatch cover mechanisms have several disadvantages. Often the mechanisms used are not intended to provide a good mechanical advantage as well as massive hydraulic cylinders or there are double

1.5 zylinder erwünscht. Beispiele für Doppelzylinder ergeben sich aus den US-PS'en 2 770 297, 2 946 304 und 3 043 257. Solche Anordnungen sind sehr kostspielig.1.5 cylinders desired. Examples of double cylinders can be found in U.S. Patents 2,770,297, 2,946,304 and 3,043,257. Such arrangements are very costly.

Viele der bekannten Lukendeckelmechanismen haben auch Teile, welche frei liegen, wenn sich die Tafeln in ihrer Faltlage befinden. Die freiliegenden Teile können jedoch während des Beladens beschädigt werden. Beispiele derartiger Mechanismen sind in den US-PS'en 2 906 324, 3 113 613, 3 220 467, 3 272 255, 3 326 169, 3 335 783 und 3 362 460 gezeigt. 25Many of the known hatch cover mechanisms also have parts that are exposed when the panels are in their folded position are located. The exposed parts can, however, during the Loading can be damaged. Examples of such mechanisms are in U.S. Patents 2,906,324, 3,113,613, 3,220,467, 3,272,255, 3,326,169, 3,335,783, and 3,362,460 are shown. 25th

Andere bekannte Lukendeckelmechanismen sind in ihrem Aufbau sehr kompliziert und erfordern eine Vielzahl von Lenkern, Lagerungen und Drehanbringungen, um den notwendigen mechanischen Vorteil zum Bewegen der Tafeln zu erzielen. Derartige Mechanismen sind kostspielig und schwierig herzustellen. Beispiele solcher Mechanismen ergeben sich, aus den US-PS'en 3 220 467 und 3 335 783.Other known hatch cover mechanisms are very complex in construction and require a large number of links, Bearings and swivel mounts to give the necessary mechanical advantage to move the panels. Such Mechanisms are expensive and difficult to manufacture. Examples of such mechanisms result from U.S. Patents 3,220,467 and 3,335,783.

Noch weitere Mechanismen haben Teile, die in den Ladungsbereich ragen und somit die Ladekapazität beschränken.Still other mechanisms have parts that are in the cargo area protrude and thus limit the loading capacity.

Beispiele hierfür ergeben sich aus den US-PS'en 3 090 429 und 3 272 255.Examples of this can be found in US Pat. No. 3,090,429 and 3,272,255.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen verbesserten Betätigungsmechanismus für selbstverstauende, einziehbare Decks oder Lukendeckel zu schaffen, welche konstruktiv einfach aufgebaut und relativ einfach zu betätigen sind sowie einen guten mechanischen Vorteil bieten. Dabei sollen sie innerhalb der Begrenzung der Tafeln liegen, wenn die Tafeln sich in ihrer offenen oder geschlossenen Stellung befinden.It is therefore an object of the invention to provide an improved operating mechanism for self-stowing, retractable To create decks or hatch covers which are structurally simple and relatively easy to operate as well as offering a good mechanical advantage. They should be within the boundaries of the boards if the Panels are in their open or closed position.

Ein LukendeckeImechanismus, welcher diesen Anforderungen teilweise genügt, ergibt sich aus der US-PS 3 220 466.A hatch cover mechanism that meets these requirements partially sufficient, results from US Pat. No. 3,220,466.

Jedoch hat dieser Mechanismus den Nachteil, daß er einen hydraulischen Zylinder erfordert, dessen Kolbenstange ausgefahren ist, wenn der Lukendeckel geschlossen ist. Die ausgefahrene Stange ist somit einer Korrosion unterworfen und erfordert eine häufige Wartung des Mechanismus.However, this mechanism has the disadvantage that it requires a hydraulic cylinder, its piston rod is extended when the hatch cover is closed. The extended rod is therefore subject to corrosion and requires frequent maintenance of the mechanism.

Außerdem muß die ausgefahrene Kolbenstange zum öffnen der Tafeln eingefahren werden. Das verfügbare Drehmoment ist so durch die Anwesenheit der Stange reduziert und es wird ein größerer Zylinder benötigt, als wenn die Tafeln durch das Ausfahren der Kolbenstange geöffnet wurden, da beim Einfahren die Kolbenfläche durch den Querschnitt der Kolbenstange reduziert ist. Weiterhin ist die Gestaltung des Mechanismus zum öffnen der Tafeln nicht sehr wirksam, da die Drehverbindung des Zylinders mit dem sich bewegenden Lenker sich zwischen den Drehverbindungen dieses Lenkers und den beiden Tafeln befinden muß, um den gewünschten Betrieb zu erzielen.In addition, the extended piston rod must be used to open the Boards are retracted. The available torque is so reduced by the presence of the rod and it becomes a larger cylinder is required than when the panels were opened by extending the piston rod, because when Retraction the piston area is reduced by the cross section of the piston rod. Furthermore, the design the mechanism for opening the panels is not very effective, since the rotary connection of the cylinder with the moving one Handlebars must be between the pivot connections of this handlebar and the two panels in order to achieve the desired To achieve operation.

Es ist in Ergänzung der vorgenannten Aufgabe als ergänzte Aufgabe der Erfindung anzusehen, einen verbesserten Betätigungsmechanismus zu schaffen, welcher eine geringereIn addition to the above-mentioned object, an improved actuating mechanism is to be regarded as a supplemented object of the invention to create which one lesser

Wartung erfordert und mechanisch wirksamer ist als die bekannten Mechanismen.Requires maintenance and is mechanically more effective than the known mechanisms.

In Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ist zur Lösung dieser Gesamtaufgabe ein Decks- und Lukendeckelmechanismus vorgesehen, welcher einen ersten sich bewegenden Lenker aufweist, der drehbar an einer ersten und zweiten Lukendeckeltafel zwischen deren Wänden angeschlossen ist. Ein zweiter Führungslenker ist drehbar an den Tafeln zwischen deren Wänden angeschlossen. Die beiden Lenker sind so angeordnet, daß eine Verlängerung der gedachten Linie, die die Drehverbindungen des einen der Lenker verbindet, die gedachte Linie schneidet, die die Drehverbindungen des anderen Lenkers verbindet. Ein hydraulischer Zylinder ist drehbar an einem Ende des ersten sich bewegenden Lenkers angeschlossen und mit dem anderen Ende an der ersten Tafel. Die Kolbenstange des Zylinders befindet sich im eingezogenen Zustand, wenn die Tafeln sich in ihrer die Luke schließenden Stellung befinden.In accordance with the present invention to achieve this overall object is a deck and hatch cover mechanism provided which has a first moving link rotatably attached to a first and second hatch cover panel is connected between the walls. A second control arm is rotatable on the Boards connected between their walls. The two links are arranged so that an extension of the imaginary line that connects the pivot connections of one of the links, the imaginary line that intersects the Pivot joints of the other link connects. A hydraulic cylinder is rotatable at one end of the first moving handlebar and the other end to the first panel. The piston rod of the cylinder is in the retracted state when the panels are in their hatch-closing position.

Der sich bewegende Lenker ist so konstruiert, daß er eine Verbindung mit der ersten Tafel und mit dem Zylinder hat, um eine ausgezeichnete mechanische Wirksamkeit vorzusehen, während sich diese Anordnung innerhalb der Grenzen der Tafeln befinden.The moving handlebar is designed to have a connection with the first panel and with the cylinder, to provide excellent mechanical effectiveness while keeping this arrangement within the confines of the Panels are located.

Die Erfindung ist insbesondere auf einen Betätigungsmechanismus gerichtet, der dazu bestimmt ist, einen Lukendeckel, welcher aus zumindest zwei Tafeln besteht, zwischen einer ersten, die Luke abdeckenden Stellung und einer zweiten, die Luke öffnenden Stellung zu bewegen. Der Mechanismus umfaßt einen ersten Lenker mit drei Anbringpunkten, die dreieckförmig angeordnet sind. Erste Mittel liefern über einen Anbringpunkt eine Drehverbindung des Lenkers mit einer Tafel. Zweite Mittel, verbinden den Lenker über einen zweiten Anbringpunkt mit der anderen. Tafel. DerThe invention is particularly directed to an operating mechanism intended to open a hatch cover, which consists of at least two panels, between a first, hatch-covering position and one second position to open the hatch. The mechanism comprises a first link with three attachment points, which are arranged in a triangle. First means provide a pivot connection of the handlebar to a panel via a mounting point. Second means, connect the handlebars via a second attachment point with the other. Blackboard. Of the

Mechanismus umfaßt einen zweiten Lenker mit zwei Anbringpunkten , dritte Mittel, die den zweiten Lenker über einen ersten Anbringpunkt drehbar mit der anderen Tafel verbinden und vierte Mittel, die über dessen zweiten Anbringpunkt den zweiten Lenker mit der einen Tafel verbinden. Die beiden Lenker sind so angeordnet, daß sie eine Verlängerung einer gedachten Linie haben, die den ersten und zweiten Anbringpunkt eines der Lenker verbinden, welche eine gedachte Linie schneidet, die den ersten und zweiten Anbringpunkt des anderen Lenkers verbindet. Eine Kolbenstange eines hydraulischen Zylinders ist an einem Ende drehbar an einer Tafel angeschlossen, und zwar über fünfte Verbindungsmittel. Am anderen Ende ist der Zylinder an einem dritten Anbringpunkt des ersten Lenkers verbunden, und zwar über sechste Verbindungsmittel. Die Kolbenstange des Zylinders ist eingefahren, wenn sich die Tafeln in ihrer ersten Stellung befinden.Mechanism includes a second link with two attachment points , third means which connect the second link rotatably to the other panel via a first attachment point and fourth means which connect the second link to the one panel via its second attachment point. The two Handlebars are arranged so that they have an extension of an imaginary line that the first and second Connect the attachment point of one of the handlebars, which intersects an imaginary line that the first and second Attachment point of the other handlebar connects. A piston rod of a hydraulic cylinder is at one end rotatably connected to a board, via a fifth connector. At the other end, the cylinder is on connected to a third attachment point of the first link via sixth connecting means. The piston rod of the cylinder is retracted when the panels are in their first position.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der in den Zeichnungen rein schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele. Es zeigt: Further details, features and advantages of the invention emerge from the following description of the in the drawings purely schematically illustrated embodiments. It shows:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Lukendeckel, 251 shows a plan view of a hatch cover, 25

Fig. 2 eine Seitenansicht des Lukendeckels in seiner ersten lukenabdeckenden Lage,2 shows a side view of the hatch cover in its first hatch-covering position,

Fig. 3 eine Seitenansicht des Lukendeckels in seiner lukenoffenen zweiten Lage,3 shows a side view of the hatch cover in its hatch-open second position,

Fig. 4 eine Draufsicht auf den Lukendeckelmechanismus undFig. 4 is a top plan view of the hatch cover mechanism and

Fig. 5 eine Einzelansicht des Betätigungsmechanismus im Querschnitt.Fig. 5 is an individual view of the actuating mechanism in cross section.

Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Lukendeckel 1 weist zwei Tafeln auf, die durch einen Betätigungsmechanismus miteinander verbunden sind. Eine Tafel 3 ist in der Nähe ihrer Außenseite 9 mittels Drehteilen 15 an Lagerböcken 11 eines Lukenrahmens 13 befestigt. Die andere Tafel 5 weist in der Nähe ihrer Außenseite 19 Rollen 17 auf.The hatch cover 1 shown in Figs. 1 and 2 has two panels, which by an operating mechanism are connected to each other. A panel 3 is in the vicinity of its outside 9 by means of rotating parts 15 on bearing blocks 11 a hatch frame 13 attached. The other panel 5 has 19 rollers 17 near its outside.

Der Betätigungsmechanismus 7, der die Innenseiten 23, 25 der beiden Tafeln 3, 5 miteinander verbindet, umfaßt zwei Lenker 27, 29 und einen hydraulischen Zylinder 31. Die Rollen 17 verlaufen in Spuren 21, die vom Lukenrahmen abgestützt sind.The actuating mechanism 7, which connects the inner sides 23, 25 of the two panels 3, 5 to one another, comprises two Handlebars 27, 29 and a hydraulic cylinder 31. The rollers 17 run in tracks 21 from the hatch frame are supported.

Der erste, sich bewegende Lenker 27, wie er in Fig. 2 bisThe first moving link 27, as shown in FIGS. 2 to

1.5 4 dargestellt ist, umfaßt ein Paar von parallelen Lenkergliedern 33, 35, von denen jedes eine identische Dreieckform hat. Die Lenkerglieder 33, 35 sind drehbar mit einer ersten unteren Ecke 37 an einen Lagerbock 39 angeschlossen Der Lagerbock 39 umfaßt ein Paar von parallelen Lagerbockteilen 41, 43, die innerhalb der ersten Tafel 3 befestigt sind und zu ihrer Innenseite 23 verlaufen. Die Lenkerglieder 33, 35 sind innerhalb der Lagerbockteile 41, 43 angebracht und mittels eines ersten Drehstiftes 45 mit diesen drehbar verbunden. Eine zweite obere Ecke 47 der Lenkerglieder 33, 35 sind drehbar an einem Lagerbock 49 an der anderen Tafel 5 angeschlossen. Der Lagerbock 49 umfaßt ein Paar von parallelen Lagerbockteilen 51, 53, welche an der zweiten Tafel neben dessen Innenseite 25 befestigt sind. Die Lenkerteile 33, 35 sind innerhalb der Lagerbockteile 51, 53 angebracht und sind mit diesen durch einen zweiten Drehstift 55 drehbar verbunden.1.5 4 comprises a pair of parallel link members 33, 35, each of which has an identical triangular shape. The link members 33, 35 are rotatable with a first lower corner 37 connected to a bearing block 39 The bearing block 39 comprises a pair of parallel bearing block parts 41, 43, which are fastened inside the first panel 3 and extend to the inside 23 thereof. the Link members 33, 35 are attached within the bearing block parts 41, 43 and by means of a first pivot pin 45 rotatably connected to this. A second upper corner 47 of the link members 33, 35 are rotatable on a bearing block 49 connected to the other panel 5. The bearing block 49 comprises a pair of parallel bearing block parts 51, 53, which are attached to the second panel next to its inside 25. The handlebar parts 33, 35 are within the Bearing block parts 51, 53 are attached and are rotatably connected to these by a second pivot pin 55.

Der zweite Führungslenker 29 umfaßt ein Paar von geraden Lenkerglledern. 57, 59. Ein Ende 61 der Lenkerglieder 57, 59 ist drehbar an den Lagerbockteilen 41, 43 der erstenThe second control arm 29 comprises a pair of straight ones Handlebar leather. 57, 59. One end 61 of the link members 57, 59 is rotatable on the bearing block parts 41, 43 of the first

.A4..A4.

Tafel 3 mittels dritter Drehstifte 63 drehbar verbunden. Das andere Ende 6 5 der Lenkerglieder 57, 59 ist durch vierte Drehstifte 6 7 mit den Lagerbockteilen 51, 53 der zweiten Tafel 5 drehbar verbunden. Die Lenkerglieder 57, 59 befinden sich außerhalb der Lagerbockteile 41, 43 und 51, 53.Panel 3 rotatably connected by means of third pivot pins 63. The other end 6 5 of the link members 57, 59 is through fourth pivot pins 6 7 with the bearing block parts 51, 53 of the second panel 5 rotatably connected. The link members 57, 59 are located outside of the bearing block parts 41, 43 and 51, 53.

Die Lenker 27, 29 sind auf eine Weise mit den Lagerböcken 39, 49 verbunden, daß eine imaginäre erste Linie 71, die die Zentren der ersten und zweiten Drehstifte 45, 55 verbindet, von einer Verlängerung einer imaginären zweiten Linie 73 gekreuzt wird, die die Zentren der dritten und vierten Drehstifte 63, 67 verbindet.The links 27, 29 are connected to the bearing blocks 39, 49 in such a way that an imaginary first line 71, connecting the centers of the first and second pivot pins 45, 55, from an extension of an imaginary second Line 73 is crossed which connects the centers of the third and fourth pivot pins 63,67.

Ein Ende 75 des hydraulischen Zylinders 31, welcher zwischen den Lagerbockteilen 41, 43 angebracht ist, ist drehbar an der dritten oberen Ecke 77 des ersten Lenkers 27 drehbar angebracht. Das Zylinderende 75 ist zwischen den Lenkergliedern 33, 35 angeordnet und mit diesen durch einen fünften Drehstift 79 verbunden. Das andere, innere Ende 81 des Zylinders 31 ist mittels eines sechsten Drehstiftes 83 drehbar zwischen den Lagerbockteilen 41, 43 befestigt.One end 75 of the hydraulic cylinder 31, which is attached between the bracket parts 41, 43, is rotatable rotatably attached to the third upper corner 77 of the first link 27. The cylinder end 75 is between the link members 33, 35 and connected to them by a fifth pivot pin 79. The other, inner end 81 of the cylinder 31 is rotatably fastened between the bearing block parts 41, 43 by means of a sixth pivot pin 83.

Der hydraulische Zylinder 31 befindet sich normalerweise in einer geschlossenen Stellung, in der die Kolbenstange 85 zurückgezogen ist, wenn der Lukendeckel 1 entsprechend der Darstellung in Fig. 5 geschlossen ist. Um den Lukendeckel 1 zu öffnen, wird ein hydraulisches Strömungsmittel der großen Seite 87 des Kolbens 89 im Zylinder 31 zugeführt, wodurch die Kolbenstange 85 nach außen bewegt wird. Die erste Tendenz besteht in einer Drehung des Lenkers 27 im Gegenuhrzeigersinn um die Drehachse 45. Da jedoch der Lenker 29 die Tafeln 3, 5 miteinander verriegelt, und zwar aufgrund ihrer Relativlage zum Lenker 5 27, und da die Rollen 17 auf den Schienen 21 ein BewegenThe hydraulic cylinder 31 is normally in a closed position in which the piston rod 85 is withdrawn when the hatch cover 1 is closed as shown in FIG. Around the hatch cover 1, hydraulic fluid is supplied to the large side 87 of piston 89 in cylinder 31, whereby the piston rod 85 is moved outward. The first tendency is to rotate the Link 27 counterclockwise about the axis of rotation 45. However, since the link 29 locks the panels 3, 5 together, namely because of their position relative to the handlebar 5 27, and because the rollers 17 on the rails 21 move

der Tafeln 3, 5 im Gegenuhrzeigersinn verhindern, beginnt die Tafel 3 stattdessen im Uhrzeigersinn um die Drehachsen 15 zu schwingen. Eine fortgesetzte Bewegung der Tafel 3 im Uhrzeigersinn zieht die Tafel 5 durch die Verbindung der Lenker 27, 29 nach oben. Wenn die Innenseite 25 der zweiten Tafel 5 sich nach oben bewegt, bewegt sich dessen Außenseite 19 auf den Rollen 17 nach innen. Ein fortgesetzter Betrieb des Zylinders 31 bewegt die erste Tafel 3 in eine aufrechte Lage neben einer Seite der Luke, wobei die zweite Tafel 5 daneben liegt. Der Lukendeckel wird dadurch geschlossen, daß das hydraulische Strömungsmittel der kleinen Seite 91 des Kolbens 89 im Zylinder 31 zugeführt wird, um die Kolbenstange 85 einzuziehen und so abzusenken und den Lukendeckel 1 zu entfalten.of panels 3, 5 counterclockwise prevent starts instead, to swing the table 3 clockwise about the axes of rotation 15. A continued movement of the Panel 3 clockwise pulls panel 5 through the connection of links 27, 29 upwards. If the inside 25 of the second panel 5 moves upwards, its outer side 19 moves inwards on the rollers 17. Continued operation of the cylinder 31 moves the first panel 3 to an upright position next to one side of the hatch, with the second panel 5 lying next to it. The hatch cover is closed by the hydraulic fluid the small side 91 of the piston 89 in the cylinder 31 to retract the piston rod 85 and so lower and unfold the hatch cover 1.

Es ist festzustellen, daß die erste Ecke 37 des Dreiecklenkers 27 sich neben der Innenfläche 9 5 der Tafel 3 befindet, während die zweite und dritte Ecke 47, 77 des Lenkers 27 sich in der Nähe der Außenseiten 97, 99 der Tafeln 3 bzw. 5 befindet. Hinzu kommt, daß sich die dritte Ecke 77 der Tafel 3 innerhalb der ersten Ecke 37 relativ zur Innenseite 23 der Tafel 3 befindet. Das andere Ende des Zylinders 31 befindet sich dicht neben der Innenfläche 95 der Tafel 3. Wenn als Resultat der Zylinder 31 betätigt wird, ist das auf die Drehachse 45 aufgebrachte Drehmoment so groß, wie es bei den gegebenen Dimensionsbeschränkungen hinsichtlich der Dicke der Tafeln und hinsichtlich des Wunsches, den Mechanismus innerhalb der Grenzen der Tafeln unterzubringen,sein kann.It should be noted that the first corner 37 of the wishbone 27 is adjacent to the inner surface 9 5 of the panel 3, while the second and third corners 47, 77 of the handlebar 27 are in the vicinity of the outer sides 97, 99 of the Panels 3 and 5 are located. In addition, the third corner 77 of the panel 3 within the first corner 37 is relatively to the inside 23 of the panel 3 is located. The other end of the cylinder 31 is close to the inner surface 95 of panel 3. When the cylinder 31 is actuated as a result, it is applied to the axis of rotation 45 Torque as large as it is given the dimensional restrictions on the thickness of the panels and in terms of the desire to house the mechanism within the confines of the panels.

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Claims

PATENT- AND LAWYERS PATENTANWÄLTE DIPL.-ING. W. EITLE. DR. RER. NAT. K. HOFFMANN DIPL.-ING. W. LEHN DIPL.-ING. K. FDCHSLE DR. RER. NAT. B. HANSEN · DR. RER. NAT. H.-A BRAUNS ■ DIPL.-ING. K. GORG DIPL-ING. K. KOHLMANN ■ LAWYER A. NETTE 40 003 p / st Algoship International Limited, Nassau / Bahamas Self-stowing, retractable deck and cargo hatch covers for ships Patent claims

1. Operating mechanism for use when moving a deck or a hatch cover, which consists of at least two panels, between a hatch-covering one first position, in which the panels are aligned flat side by side, and a hatch-open position second position in which the panels are folded together side by side, thereby g e k e η η ζ ei c h η e t that the mechanism comprises: a first link (27) with three arranged in a triangle shape Attachment points, first means for rotatably connecting the first link to a panel by means of a first attachment point, second means for rotatably attaching the first link to the other Panel by means of a second attachment point; a second link (29) with two attachment points, wherein

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third means rotatably connect the second link to the other panel via a first attachment point, fourth means pivotally connecting the second link to the one panel via the second attachment point thereof; wherein the two links are arranged so that the extension of an imaginary line that the second and third attachment point of one of the handlebars connects, an imaginary line intersects the first and second attachment point of the other link connects; and a hydraulic cylinder (31) with a piston rod (85), fifth means connecting the cylinder rotatably at one end to a panel, and sixth Means rotatably connects the cylinder at its other end to the third attachment point of the first link, the piston rod of the cylinder being retracted when the panels are in their first position.

2. Actuating mechanism according to claim 1, characterized in that the first means are adjacent to the inner surface of one panel that the second means are adjacent to the outer surface of the other Panel, and that the fifth means are adjacent to the outer surface of one panel and within the first Funds are located.

3. Actuating mechanism according to claim 1 or 2, characterized in that the sixth means are within the fifth center and adjacent to the bottom surface of one panel.

4. Lid for a hatch or an opening in the deck of a Ship, which consists of two panels, characterized in that each panel has one inner end side and associated outer end side 5 has that the outer end side of the one panel with

Rollers (17) is provided, which run on tracks (21) which are attached to the ship frame that the outer end side of the other panel is rotatably connected to bearing blocks which are attached to the ship frame are that the panels are formed vertically along their adjacent inner end faces from a substantially horizontal one closed position can be folded into an open position in which the panels are in a substantially vertical, Side-by-side standing by Raising their common link mechanism at the inner end sides, the link mechanism comprising: a first link having three im Triangle arranged attachment points, first means for rotatably connecting the first link to a Panel via a first attachment point, second means for rotatably connecting the first link to the another panel via a second attachment point; a second link with two attachment points, third means, which rotatably connect the second link to the other panel via a first attachment point, fourth means, which pivotally connect the second link to the one panel via their second attachment point; being the two Handlebars are arranged so that an extension of an imaginary line that the first and second attachment point one of the links connects, intersects an imaginary line that divides the first and second attachment points of the other Handlebar connects; and a hydraulic cylinder (31) with a piston rod (85), fifth means that the Cylinder at one end rotatably connecting to a panel and sixth means connecting the cylinder at its other Rotatably connect the end to the third attachment point of the first link, the piston rod of the cylinder is drawn in when the panels are in their first position.

5. Lid according to claim 4, characterized in that the first means of the connecting mechanism next to the inner surface of the one panel that the second means are adjacent to the outer surface the other board and that the fifth means are adjacent to the outer surface of one board and are within the first means.

6. Lid according to claim 5, characterized in that g e k e η η -

shows that the sixth means are arranged in the link mechanism within the fifth means and next to the bottom surface of the one board.