DE1531639A1

DE1531639A1 - Storage or storage device for cargo containers for cargo steamer

Info

Publication number: DE1531639A1
Application number: DE19671531639
Authority: DE
Inventors: Yoshihiko Shimada
Original assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Current assignee: Mitsui Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Priority date: 1966-11-04
Filing date: 1967-11-03
Publication date: 1970-01-22
Also published as: DK115085B; GB1147368A; NO123267B; NL6714895A; SE378574B

Description

DR. F. ZUMSTEIN - DR. E. ASSMANN DR. R. KOENIQSBERQER - DIPL.-PHYS. R. HOLZBAUERDR. F. ZUMSTEIN - DR. E. ASSMANN DR. R. KOENIQSBERQER - DIPL.-PHYS. R. HOLZBAUER

TELEFON: 88 34 70 und SSIB11TELEPHONE: 88 34 70 and SSIB11 POSTSCHECKKONTO: MÖNCHEN 9113SCHECK ACCOUNT: MÖNCHEN 9113S

BANKKONTO: .BANKHAUS H. AUFHAUSKRBANK ACCOUNT: .BANKHAUS H. AUFHAUSKR

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(2/2/1)
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Mitsui Shipbuilding and Engineering Co.,Ltd.Mitsui Shipbuilding and Engineering Co., Ltd.

Tokyo/JapanTokyo / Japan

Lager- oder Speichervorrichtung für Frachtbehälter fürStorage or storage device for cargo containers for

FrachtdampferCargo steamer

Die Erfindung betrifft eine Lager- oder Speichervorrichtung für Prachtbehälter für Frachtdampfer, und insbesondere eine Vorrichtung, mit der die übliche Fracht gelagert bzw. gespeichert werden kann, ohne einen Behälter zu verwenden.The invention relates to a storage or storage device for splendid containers for freight steamers, and in particular one Device with which the usual cargo can be stored or stored without using a container.

Um die Behälter im Laderaum zu lagern, sind in diesem die Behälterführungen angrenzend an die vier Ecken des zu speichern! Behälters angeordnet. Die Behälter werden eingeladen und überIn order to store the containers in the loading space, the container guides are in this adjacent to the four corners of the store! Arranged container. The containers are loaded and over

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einander gestapelt, Lind zwar in der Behälterzelle, die durch die vier Behälterführungen gebildet wird. Da eine Vielzahl von Behälterführunjen in den Lagerraum angeordnet sind, ist es schwierig oder unmöglich, die übliche Ladung in den Lagerraum unterzubringen.stacked on top of each other, although in the container cell that went through the four container guides is formed. Because a multitude are arranged by container guides in the storage room, it is difficult or impossible to put the usual cargo in the storage room accommodate.

Bs ist daher ein Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zum Spei ehern von Behältern zu schaffen, die in dem Laderaum verändert werden kann, um normale Pracht zu lagern.It is therefore an object of the invention to provide a device for storing containers that are changing in the cargo space can be to store normal splendor.

Die erfindungsgeiiäße Vorrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß die Sinstiegklappen oder Lukendeckel bei oder in den ITi ed ergang stehen .oder fallen können, wobei die Behälterführungen so an der Unterseite der Lukendeckel angebracht sind, daß sie eine Stellung angrenzend an die vier Ecken des Behälters einnehmen, wenn die Lukendeckel stehen bzv/. gestellt sind.The device according to the invention is characterized in that the access flaps or hatch covers at or in the ITi ed passage stand .Or fall, the container guides are attached to the underside of the hatch cover that they a Take up position adjacent to the four corners of the container when the hatch covers are up or v /. are posed.

Eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung beschrieben, in derAn example embodiment of the invention is provided below described with reference to the drawing in which

Pig. 1 schematisch einen Längsschnitt eines Laderaums zum Speichern der Behälter gemäß der Erfindung darstellt.Pig. Figure 1 shows schematically a longitudinal section of a loading space for storing the containers according to the invention.

Pig. 2 ist ein Längsschnitt der erfindungsgemäßen Vorrichtung.Pig. 2 is a longitudinal section of the device according to the invention.

Pig. 3 ist ein Schnitt längs der Linie 3 3 in Pig. 2.Pig. Figure 3 is a section along line 33 in Pig. 2.

Pig. 4 ist ein schematischer Längsschnitt des Laderaumes, der halb offen ist, um Lagerraum für konventionelle Pracht zu schaffen.Pig. Figure 4 is a schematic longitudinal section of the cargo space which is half open to provide storage space for conventional splendor create.

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Pig. 5 ist ein Längsschnitt des Laderaums zum Speichern der konventionellen Fracht.Pig. Fig. 5 is a longitudinal section of the hold for storing the conventional cargo.

Fig. 6 ist ein Schnitt längs der Linie 6-6 von Pig. 2.Figure 6 is a section taken along line 6-6 of Pig. 2.

Fig. 7 zeigt perspektivisch ein Gelenkteil eines äußeren Lukendeckels.Fig. 7 shows in perspective a joint part of an outer Hatch cover.

Pig. 8 aei'gt perspektivisch ein Hauptende eines zentral angeordneten Lukendeckels.Pig. 8 shows, in perspective, a main end of a centrally arranged one Hatch cover.

Fig. 9 ist eine Seitenansicht eines Teils des Lukendeckels von Fig. 3.Figure 9 is a side view of a portion of the hatch cover of Fig. 3.

Fig. 10 ist ein Schnitt längs der Linie 10-10 in Fig. 9.FIG. 10 is a section taken along line 10-10 in FIG. 9.

Fig. 11 ist ein Schnitt längs der Linie 11-11 in Fig. 9.FIG. 11 is a section taken along line 11-11 in FIG. 9.

Fig. 12 zeigt perspektivisch den zentral angeordneten stehenden Lukendeckel.Fig. 12 shows in perspective the centrally arranged upright hatch cover.

Fig. 13 zeigt perspektivisch den zentral angeordneten Lukendeckel von oben undFig. 13 shows in perspective the centrally arranged hatch cover from above and

Fig. 14 zeigt perspektivisch den Verbindungsmechanismus zwischen den Lukendeckeln.14 shows the link mechanism in perspective between the hatch covers.

In den Fig. 1 und 2 ist mit 21 ein oberes Deck des Frachtdainpfers, nit 22 ein zweites Deck und mit 23 ein drittes Deck bezeichnet. 24 ist eine innere Bodenplatte und 25 eine äußere Bodenplatte, und es sind Niedergänge 26 entsprechend an jedem Deck vorgesehen. Eine Lukenkinmiing 28, die längs der Kante des Niedergangs 26 angebracht 1st, wird durch einen konventionellen LukendeckelIn Figs. 1 and 2 is at 21 an upper deck of the cargo steamer, nit 22 denotes a second deck and 23 a third deck. 24 is an inner bottom plate and 25 is an outer bottom plate, and companionways 26 are provided on each deck, respectively. A Lukenkinmiing 28 running along the edge of the companionway 26 1st attached is through a conventional hatch cover

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abgedeckt. An den gegenüberliegenden Querkanten des Niedergangs des zweiten Decks 22 sind Lukendeckel 32 und 32a drehbar durch die Bügel 3.1 und 31a symmetrisch angeordnet und abgestützt. Da der Aufbau dieser Vorrichtung in Pig. 2 symmetrisch ist, wird hier nur eine Seite beschrieben, während auf die andere Seite, wenn notwendig, bezug genommen wird.covered. At the opposite transverse edges of the companionway of the second deck 22 hatch covers 32 and 32a are rotatable the bracket 3.1 and 31a arranged and supported symmetrically. Since the structure of this device is described in Pig. 2 is symmetrical, only one side is described here while the other Page is referred to if necessary.

"wie in Pig. 7 gezeigt ist, ist ein hydraulisches Drehgelenk, das allgemein mit 34 bezeichnet ist und einen Zylinder 33 hat und das durch Druckül gedreht wird, zwischen den gegenüberliegenden Bügeln 31 vorgesehen, wobei der Lukendeckel 32 mit dem Zylinder 33 verbunden ist. Somit kann der Lukendeckel 32 mit Hilfe des Drucköls zwischen einer waagerechten und einer senkrechten Stellung gedreht werden."as shown in Pig. 7 is a hydraulic swivel joint, which is indicated generally at 34 and has a cylinder 33 and which is rotated by Druckül, between the opposed Brackets 31 are provided, the hatch cover 32 being connected to the cylinder 33. Thus, the hatch cover 32 can with the help of the pressure oil can be rotated between a horizontal and a vertical position.

Wie die Pig. 6 und 3 zeigen, sind Schienen 35 an den Längsseiten des Niedergangs des zweiten Decks 22 eingebaut, um Laufbahnen für Räder 37 zu schaffen, die an gegenüberliegenden' Seiten an einem Ende des zentral angeordneten Lukendeckels 36 vorgesehen sind. Die Räder 37 sitzen drehbar in der Aussparung 38 an gegenüberliegenden Seiten des Lukendeckels 36, und der Umfang des Rades steht von der Seite und der Endkante des Lukendeckels nach außen vor, wie Pig. 9 zeigt. Ein mit Hilfe eines hydraul! · sehen Mechanismus vertikal bewegliches Schienenstück 39 istLike the Pig. Figures 6 and 3 show there are rails 35 on the long sides of the companionway of the second deck 22 is incorporated to create tracks for wheels 37 which are on opposite sides one end of the centrally located hatch cover 36 are provided. The wheels 37 are seated rotatably in the recess 38 opposite sides of the hatch cover 36, and the circumference of the wheel stands from the side and end edge of the hatch cover outward like Pig. 9 shows. One with the help of a hydraul! · See mechanism vertically movable rail piece 39 is

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am inneren Ende der Schiene 35 vorgesehen, um eine mit der .Schiene 35 bündige bzw. ausgerichtete Laufbahn in der oberen Stellung des Schienenstückes^S zu bilden, wobei in der unteren Stellung eine Aussparung· 49 geschaffen wird. Wie Pig. 12 zeigt, ist ein Hydraulikzylinder 41 in der Aussparung 40 des zweiten Deckels 22 vorgesehen, der in einer senkrechten Ebene parallel zu der längs verlaufenden Lukenkimming geschwenkt werden kann. Das Eflde der Kolbenstange 42 ist durch einen Zapfen 43 drehbar an der Seitenplatte des Lukendeckels 36 angelenkt, wobei die Kolbenstange 42 durch Entfernen des Zapfens 43 von dem Lukendeckel gelöst werden kann. Behälterführungen 45 und 46 aus Winkel eisen sind an den unteren Seiten der Lukendeckel 32 und 36 durch Stützteile 48 befestigt, um den Behälter C zu führen und einzupassen, wenn die Lukendeckel aufrechtstehen, wie noch beschrieben wird. Die Behälterführung 45 kann mit der Behälterführung 47 ausgerichtet werden, die an der Innenseite der Lukenkinming 23 angebracht ist, wenn der Lukendeckel 32 geöffnet ist. Der Lukendeckel 36 ist so'angeordnet, daß der obere Rand des Deckels in geöffnetem Zustand mit der Oberkante der Lukenkinming 23 fluchtet. Die Behälterführungen 46 und 47 haben oben ein Eingangsführungsglied 50.provided at the inner end of the rail 35 to a with the .Schiene 35 flush or aligned track in the upper To form the position of the rail section ^ S, a recess 49 being created in the lower position. Like Pig. 12 shows a hydraulic cylinder 41 is provided in the recess 40 of the second cover 22, which is parallel in a vertical plane can be pivoted to the longitudinal hatch skimming. The end of the piston rod 42 can be rotated by means of a pin 43 hinged to the side plate of the hatch cover 36, the piston rod 42 being removed by removing the pin 43 from the hatch cover can be solved. Container guides 45 and 46 from angle iron are on the lower sides of the hatch covers 32 and 36 through Support members 48 are attached to guide and fit the container C when the hatch covers are upright, as will be described will. The container guide 45 can be aligned with the container guide 47 located on the inside of the hatch opening 23 is attached when the hatch cover 32 is open. The hatch cover 36 is arranged so that the upper edge of the cover in the open state with the upper edge of the Lukenkinming 23 is aligned. The container guides 46 and 47 have an entrance guide member at the top 50.

Wie Pig. 14 zeigt, ist eine Klinke 51 mit einem Arretierschlitz 52 an der Unterseite des Lukendeckels 32 angebracht. AndererseitsLike Pig. 14 shows, a pawl 51 with a locking slot 52 is attached to the underside of the hatch cover 32. on the other hand

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sitzt der Bolzen 59, der in den Schlitz 52 der Klinke 52 des lukendeckels 32 einrasten soll, in den Bügeln 53 und 54 an der Unterseite des lukendeckels 36.the bolt 59, which is intended to snap into the slot 52 of the pawl 52 of the hatch cover 32, is seated in the brackets 53 and 54 the underside of the hatch cover 36.

Der Aufbau der Lukendeckel 55 und 56 des dritten Deckes 23 ist ähnlich wie derjenige der Lukendeckel 32 und 36 des zweiten DeckÄs 22. Die Behälterführungen 57 und 58, die an der Unterseite der Lukendeckel 55 und 56 angebracht sind, können mieden oberenThe structure of the hatch covers 55 and 56 of the third deck 23 is similar to that of hatch covers 32 and 36 of the second DeckÄs 22. Container guides 57 and 58 attached to the underside of hatch covers 55 and 56 may avoid the upper ones

Behälterführungen 45 und 46 ausgerichtet v/erden, wenn die Lukendeckel 55 und 56 geöffnet sind. Bei diesen Lukendeckeln ist der Lukendeckel 56 mit einem Bügel 60 versehen, der ein Loch 63 anstelle der obengenannten Klinke 51 des Lukendeckels 32 hat, und der Bügel 60 kann mit dem Bügel 61 des Lukendeckels 55 durch einen Zapfen verbunden werden, der in den Löchern 63 und 69 sitzt. Außerdem sind diese Lukendeckel so angeordnet, daß jeweils die Länge L zwischen dem Verbindungapunkt und dem anderen Ende, wie z.B. der Hitte des Rades 37 und des hydraulischen Drehgelenkes 34 in jeder Lukendeckeleinheit gleich sind.Container guides 45 and 46 are aligned when the hatch covers 55 and 56 are open. In these hatch covers, the hatch cover 56 is provided with a bracket 60 which has a hole 63 instead of the above-mentioned pawl 51 of the hatch cover 32, and the bracket 60 can be connected to the bracket 61 of the hatch cover 55 are connected by a pin which sits in the holes 63 and 69. In addition, these hatch covers are arranged in such a way that that in each case the length L between the connection point and the other end, such as the middle of the wheel 37 and the hydraulic Rotary joint 34 are the same in each hatch cover unit.

V/ie Pig. 2 zeigt, sind die Behälterführungen 62 und 63 durch die hydraulischen Drehgelenke 65 und 64 drehbar an der inneren Grundplatte 24 angebaut. Die Behälterführungen 62 und 63 können mit den Behälterführungen 57 und 58 ausgerichtet werden, wenn sie offen sind. Das hydraulische Drehgelenk 65 sitzt ausbaubarV / ie Pig. 2 shows, the container guides 62 and 63 are rotatable on the inner one by the hydraulic swivel joints 65 and 64 Base plate 24 attached. The container guides 62 and 63 can be aligned with the container guides 57 and 58 when they are open. The hydraulic swivel joint 65 is removable

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- ι- ι

auf der inneren Bodenplatte 24 und wird durch den Anschlag 66 und den ausbaubaren Anschlag 67 an der Bodenplatte gehalten. Beim Beladen von normaler Pracht sind die Lukendeckel 32 und 46 durch Eingriff der Klinke 51 in den Zapfen 59 verbunden, und die Lukendeckel 55 und 56 sind durch Dinsetaen des Zapfens in die Löcher 6ü und 69 der Bügel 60 und 61 miteinander verbunden. Die Stange 42 des Hydraulikzylinders 41 v/ird nit dem Herausnehmen des Zapfens 45 von _t"'edem der Lukendeckel 36 und 56 weggenommen, "..'ie Pig. 10 zeigt, sitzen, wenn die Lukendeckel 56 und 56 geschlossen sind, die unteren Seiten 70 der Längskanten der Deckel auf den Schienen 35, und die Hader 5Ί befinden sich in der Aussparung 49. Somit können die Deckel nicht bewegt v/erden. Beim öffnen des ITiedcrgangs wird das Schienenstück 39 angehoben, so daß es mit der Schiene 35 fluchtet. Dann wird in den Zylinder 33 des Drehgelenkes 34 der Lukendeckel 32 und 32a ßrucköllgef ordert, so dai3 die Lukendeckel aufgestellt werden können. Da die Luken deckel 52 und 32a mit den Lukendeckeln 36 und 56a verbunden sind, führt ein Aufstellen der Lukendeckel 32 und 32a auch zun Aufstel len der Lukendeckel 36 und 36a, wobei sie auf den Rädern 37 laufen, wie Pig. 4 zeigt. Wenn die Lukendeckel 52 und 32a aufgerichtet sind, so sind - wie Pig. 5 zeigt - auch die Lukendeckel 36 und 36a längs der Deckel 32 und 32a aufgerichtet, womit der Niedergang weit geöffnet werden kann. Die Lukendeckel 55, 55a, . 56 und 56a des dritten Deckels werden auf dieselbe Weise, wie oben beschrieben, aufgestellt. Die Behälterfuhrungen 62 und 63on the inner base plate 24 and is held on the base plate by the stop 66 and the removable stop 67. When loading normal splendor, the hatch covers 32 and 46 are connected by engagement of the pawl 51 in the pin 59, and the hatch covers 55 and 56 are connected to one another by inserting the pin into the holes 6ü and 69 of the brackets 60 and 61. The rod 42 of the hydraulic cylinder 41 v / ill '"of the hatch cover removed edem 36 and 56, .."' nit removing the pin 45 of _t he Pig. 10 shows that when the hatch covers 56 and 56 are closed, the lower sides 70 of the longitudinal edges of the covers sit on the rails 35, and the had 5Ί are in the recess 49. Thus, the covers cannot be moved. When opening the lower section, the rail section 39 is raised so that it is flush with the rail 35. Then the hatch cover 32 and 32a is ordered into the cylinder 33 of the swivel joint 34 so that the hatch covers can be erected. Since the hatch covers 52 and 32a are connected to the hatch covers 36 and 56a, setting up the hatch covers 32 and 32a also leads to Aufstel len the hatch covers 36 and 36a, where they run on the wheels 37, like Pig. 4 shows. When hatch covers 52 and 32a are erected, they are like Pig. 5 shows that the hatch covers 36 and 36a are also erected along the covers 32 and 32a, with which the companionway can be opened wide. The hatch covers 55, 55a,. 56 and 56a of the third lid are erected in the same way as described above. The container guides 62 and 63

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liegen auf der inneren Bodenplatte, und das hydraulische Drehgelenk 65 liegt außen, wie in Pig. 5 dargestellt ist.lie on the inner base plate, and the hydraulic swivel joint 65 is on the outside, like in Pig. 5 is shown.

Das Schließen des ITiedergangs "beginnt mit den Lukendeckeln· des dritten Deckes. Auf die Zylinder 33 wird Drucköl in umgekehrter Richtung, wie beim Öffnen des'.Lukendeckels gegeben, wo---' durch die Lukendeckel 55,55a sich in umgekehrter Richtung drehen', und die Deckel 56 und 56a sich auf den Mittelteil des ITiedergangs au bewegen. So können die Lukendeckel umgelegt und der Niedergang geschlossen werden. Danach werden die Lukendeckel des zweiten Decks 22 in derselben Weise, wie beim dritten Deokei, gesehlos-* sen. . ' _" . .. ^: "The closing of the "passage" begins with the hatch covers of the third deck. Pressure oil is applied to the cylinders 33 in the opposite direction as when opening the hatch cover, where the hatch covers 55, 55a rotate in the opposite direction. , and the covers 56 and 56a move to the middle part of the companionway so that the hatch covers can be folded down and the companionway closed, after which the hatch covers of the second deck 22 are seen in the same way as for the third Deokei. '_ ". .. ^: "

Beim Einladen der Behälter ist die Kolbenstange 42 des Hydraulik Zylinders 41 durch den Bolzen 43 mit dem Lukendeckel verbunden, und das Schienenstück 39 ist- in seine untere Stellung gebracht . worden. Zuerst wird Drucköl in die Zylinder 41 des zweiten Deekjgls 22.gegeben, wodurch die Lukendeckel 36 und 36a um die Achsen der Räder 37 gedreht werden, bis die Lukendeckel den Anschlag 71 berühren, wie. in lig. 12 dargestellt ist. Während der Drehung der Lukendeckel 36 und 36a wird der Bolzen 59 aus dem Arretierschlitz 52 heraasgenommen. Wenn die Lukendeckel 36 und 36a aufgerichtet sind, haben die Deckel Berührung mit dem Anschlag, wie Fig. 13 zeigt, und dann werden die beiden Deckel durch eine Klammer 72 miteinander verbunden. Somit können die Lukendeckel nicht herunterfallen, Dann werden die Lukendeckel 32 und 32a durch Betätigung der Drehgelenke 34 in derWhen loading the container, the piston rod 42 is the hydraulic system Cylinder 41 is connected to the hatch cover by bolt 43, and the rail piece 39 is brought into its lower position. been. First, pressurized oil is in the cylinders 41 of the second Deekjgls 22. given, whereby the hatch covers 36 and 36a around the Axes of the wheels 37 are rotated until the hatch cover Touch stop 71, like. in lig. 12 is shown. During the rotation of the hatch covers 36 and 36a, the bolt 59 is out the locking slot 52 taken out. When the hatch covers 36 and 36a are erected, the lids are in contact with the stop, as shown in FIG. 13, and then the two Lid connected to one another by a clamp 72. Thus, the hatch covers cannot fall down, then the hatch covers will 32 and 32a by actuating the swivel joints 34 in the

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obengenannten Weise aufgestellt.above-mentioned way.

■ \ .
Um die Lukendeckel des dritten Deckes 23 aufzustellen, wird die Verbindung durch die. Bügel 60 und 61 geöffnet bzw. gelöst. Zuerst werden die Lukendeckel 55 und 55a durch. Betätigung der Drehgelenke 34 aufgestellt. Danach werden die Lukendeckel 3d und 56a durch einen ebensolchen Hydraulikzylinder, wie derjenige des Lukendeckels 36 aufgestellt, und die aufgestellten Lukendeckel werden in der oben beschriebenen Weise zusaranengeklemmt.■ \.
To set up the hatch cover of the third deck 23, the connection is through the. Brackets 60 and 61 open or released. First the hatch covers 55 and 55a are through. Actuation of the swivel joints 34 set up. The hatch covers 3d and 56a are then raised by a hydraulic cylinder of the same type as that of the hatch cover 36, and the raised hatch covers are clamped together in the manner described above.

Zum Aufstellen der Behälterführungen 62, 62a, 63 und 63a auf der inneren Bodenplatte 24 werden die Behälterführungen 63 und 63a durch Betätigung der Drehgelenke 64 aufgestellt. Die Drehgelenke 65 werden bewegt und in Kontakt mit den Anschlägen 46 gebracht und durch die Anschläge 47 gehalten. Danach werden die Behälterführungen 62 und 62a durch Betrieb der Drehgelenke 65 aufgestellt. Auf diese Weise werden dieBehälterführungen 45, 46, 57ι 58, 62 und 63 senkrecht ausgerichtet aufgestellt, wobei die Behälter im Laderaum durch ]?ührung und Halterung der Behälterführüngen gestapelt bzw. gelagert werden können.For setting up the container guides 62, 62a, 63 and 63a The container guides 63 and 63a are erected on the inner base plate 24 by actuating the swivel joints 64. The swivel joints 65 are moved and in contact with the stops 46 brought and held by the stops 47. After that will be the container guides 62 and 62a are erected by operating the pivots 65. In this way the container guides 45, 46, 57ι 58, 62 and 63 set up vertically aligned, with the container in the hold through the guide and holder of the container guides can be stacked or stored.

Der Betrieb zum Umlegen "bzw. Niederlegen der aufgestellten Lukendeckel wird gerade umgekehrt zu der oben beschriebenen Betriebsweise ausgeführt, νThe operation to "fold down " or put down the opened hatch cover is carried out exactly the opposite of the operating mode described above, ν

809884/0108 _bAd809884/0108 _bA d

- 1 ο -- 1 ο -

Bei einem schmalen ITiedergang hat die eriindungsgeinäße Tor richtung keine zentralen Lukendeckel 36 und 56.In the case of a narrow corridor, the gate of the invention has direction no central hatch covers 36 and 56.

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

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Claims

T a t e η tans ρ r ü c h e

1. Storage device for ■ cargo containers for cargo ships, characterized by hatch covers rotatably attached to the edges of the companionway of one other than the upper deck are to cover this companionway uii-i the upright can be; also through container guides on the underside these hatch covers are attached so that they are one layer adjacent to the four corners of the container to be stored take when the hatch covers are up; furthermore by a device for rotating this hatch cover. .

2. storage device for cargo containers for cargo ships, characterized by first hatch covers which are rotatably attached to opposite edges of the companionway of another than the upper cover in order to cover this lower part and to be able to stand upright; furthermore by second hatch covers opposite these first hatch covers in the central one Part of the decline and which are held in such a way that they are in the the central rope of the companionway can be rotated and moved along opposite edges of the companionway; further through container guides attached to the underside, this first and this second hatch cover, so that they are a

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_BA D ORIGINAL;

Position adjacent to the four corners of the containers to be stored. ' take when the hatch covers are up, and finally by means of rotating these first and second hatch covers. .-. "" -.

3. Storage device for freight containers for splendid steamer, characterized by hatch covers which are rotatably attached to the edges of the companionway of a cover other than the upper deck in order to cover this companionway and to be able to be erected upright, container guides which are attached to the underside of these hatch covers, so that they are in a position adjacent to the four corners of the container to be stored when the hatch covers are erected, container guides which are rotatably attached to the inner bottom plate so that they can be aligned with these container guides of the hatch covers -when these ¹ are set up; further by means for rotating these hatch covers and means for rotating these container guides on the inner bottom panel.

4. Storage device for cargo containers for cargo steamer, characterized by first hatch covers which are rotatable on opposite sides Edges of the deck of a deck other than of the upper deck are attached to cover this companionway '

■ and to be able to stand upright, ää also by second hatch cover opposite this first hatch cover in the

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. ■ Middle part of the course, which is held in such a way that it in the middle part of the IT .. ederganges rotated and longitudinally opposite- ' lying edges of the 'transition can be moved by Container guides that are attached to the bottom of these first and this second hatch cover is attached so that it is a Position adjacent to the four beams of the container to be stored, take when the hatch covers are up, by guiding the container, which are rotatably attached to the inner bottom plate so that they are with these container guides of the hatches cover, when these are erected, can be aligned, furthermore by means of rotating these first and this second hatch cover and a turning device these container guides on the inner base plate.

5. Storage device for cargo containers for splendid steamer, characterized by hatch covers that are rotatably mounted on the edges of the companionway of another than the upper deck to cover this liiedergang and. to be able to stand upright; further by container guides which are attached to the underside of these hatch covers so that they occupy a position adjacent to the four corners of the container to be stored when the hatch covers are erected and the container guides of the upper and lower hatch covers can be aligned with one another; furthermore by an

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-ΛΑ. .-ΛΑ. .

direction to turn this hatch cover.

6. Storage device- for prsditb he holds for cargo ships, characterized by first hatch covers, which can be rotated on opposite! Logging edges of the staircase of another than the upper deck are attached to cover this lower staircase and to be able to be erected upright; furthermore by two hatch covers opposite these first hatch covers in the middle part of the staircase, which are supported in such a way that they turn into the middle part of the staircase and can be moved along opposite sides of the corridor; furthermore by container guides which are attached to the underside of these first and second hatch covers and to take up a position adjacent to the four paints of the container to be stored when the hatch covers are erected, and the container guides of the upper and lower hatches lower hatch covers can be aligned with each other; furthermore ¹ ^! means for rotating said first and second L _u well cover.

7. Storage device for Fraclite containers for Erachtdainfer, characterized by hatch covers rotatably attached to the sides of the companionway other than the upper deck, in order to cover this corridor and be erected upright to be able to; also through container guides that are attached to the sub side of this hatch cover are attached so that they have a

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Adjacent location type the four corners of the stored container stick when the hatch covers are up; further through Container guides that can be rotated "on the inner base plate are attached so that they can with these container guides the Hatch covers are aligned when erected, with the container guides the upper and lower hatch covers can be aligned with each other; also by a facility sum turning these hatch covers and a device for turning these container guides on the inner bottom plate,

o. storage device for freight containers for luxury steamer, characterized by first hatch covers which are rotatable on opposite one another Sides of the companionway of one other than the upper deck are attached to cover this companionway and to be able to stand upright; furthermore by second Hatch cover opposite these first hatch covers in the smock part of the decline, which are kept in such a way that they are in the middle part of the staircase can be rotated and moved along opposite sides of the staircase "; furthermore by container guides attached to the bottom of these first and this second hatch covers are attached so that they have a position adjacent to the four corners of the container to be stored, when the hatch covers are in place; furthermore through containers

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BATH

■ guides that are rotatably attached to the inner-bottom plate- " are so that they are with these container guides the hatch cover - ■■ 'are aligned when they are set up, and the container guides the upper and lower hatch covers aligned with each other can be; also by a device for Rotating these first and second hatch covers and a device to rotate these container guides on the inner bottom plate.

9. Storage device for cargo containers for cargo steamer. after Claim 4, characterized in that the external container guides are movable on the inner base plate, and that Means for fastening these outer container guides are provided on this inner base plate.

10. Storage device for splendid containers for cargo steamer after Claim 8, characterized in that the outer container guides are movable on the inner base plate, and that a device to attach to this inner base plate this outer container guides is arranged.

ORIGINAL BATHROOM

Le "eil'e ί te