DE3406007A1

DE3406007A1 - Vehicle wheel

Info

Publication number: DE3406007A1
Application number: DE19843406007
Authority: DE
Inventors: Ernst 3540 Korbach Danzeglocke; Heinrich 3559 Burgwald Funk; Heinz 3544 Waldeck Kühn
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1984-02-20
Filing date: 1984-02-20
Publication date: 1985-08-22

Abstract

The invention is based on a vehicle wheel with a solid rubber tyre which engages in a circumferential groove of the wheel body with an edge bead located on its inner circumference. In order, when fitting and removing the tyre, to be able to eliminate this positive engagement which is favourable for travel mode, the base ring of the solid tyre has a rounded-out, circumferential depression near to the top of the edge bead on its lateral surface.

Description

FahrzeugradVehicle wheel

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einem Vollreifen aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen, der einen verstärkten, zähharten Fußring aufweist, mit Vorspannung auf den Radkörper aufgezogen ist und mit einem an seinem inneren Umfang befindlichen Randwulst in eine Umfangsnut des Radkörpers eingreift.The invention relates to a vehicle wheel with a solid rubber tire or rubber-like materials that have a reinforced, tough and hard foot ring, is drawn with bias on the wheel body and with one on its inner The circumferential edge bead engages in a circumferential groove of the wheel body.

Die vorgenannten Vollreifen werden durch den Preßsitz und den Formschluß auf dem Radkörper gehalten, der durch Eingriff des Randwulstes in die Umfangsnut des Radkörpers gegeben ist. Eine ausreichende Fixierung des Vollreifens auf dem Radkörper ist darüber hinaus nur dann möglich, wenn der am inneren Durchmesser gelegene Fußring ausreichend zäh und fest ist, dessen Randwulst bei einer Montage bzw.The aforementioned solid tires are due to the press fit and the form fit held on the wheel body by engaging the edge bead in the circumferential groove of the wheel body is given. Sufficient fixation of the solid tire on the In addition, the wheel center is only possible if the one located on the inner diameter The base ring is sufficiently tough and strong, the edge bead of which is used during assembly or installation.

Demontage des Vollreifens zudem noch eine vergleichsweise große Verformung erfahren muß.Disassembly of the solid tire also results in a comparatively large deformation must experience.

Hinzu kommt, daß die Seitenflächen des Vollreifens, die dem Randwulst benachbart liegen, rißgefährdet sind; es können sich Rißbildungen einstellen, wenn das Fahrzeug mit seinem Vollreifen Bordsteine oder andere erhabene Stellen berührt.In addition, the side surfaces of the solid tire, the edge bead lie adjacent, are prone to cracking; cracking can occur if the vehicle touches curbs or other raised areas with its solid tire.

Der Erfindung liegt unter Vermeidung der obigen Nachteile und unter Berücksichtigung der vorgenannten Forderungen die Aufgabe zugrunde, an den Seitenflächen des Fußringes nachteilige Spannungen weitgehend auszuschalten, eine Montage und Demontage des Vollreifens zu ermöglichen und darüber hinaus auch Rißbildungen oder dergl. im Bereich des Fußringes zu unterbinden, sollte das Fahrzeug mit seinem Vollreifen an Bordsteinen oder dergl. anstoßen.The invention is while avoiding the above disadvantages and under Taking into account the aforementioned requirements, the task is based on the side surfaces the foot ring to largely eliminate adverse stresses, an assembly and To enable dismantling of the solid tire and also cracking or like. To prevent in the area of the foot ring, the vehicle should with its solid tire bump into curbs or the like.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß der Fußring nahe oberhalb des Randwulstes mit einer oder mehreren ausgerundeten, vorzugsweise umlaufenden Vertiefungen versehen.To solve this problem, according to the invention, the foot ring is close above of the edge bead with one or more rounded, preferably circumferential Provide indentations.

Diese vorzugsweise in Form von Ringnuten ausgeführten Vertiefungen führen zu einer Randfaserentlastung des Vollreifens in den Bereichen der Reifenseitenfläche, die vom Fußring gebildet wird. Es ergibt sich eine gute Verformungsmöglichkeit zum Montieren und Demontieren des Volireifens, zugleich aber noch eine ausreichende Standfestigkeit, um die Halterung des Vollreifens durch Formschluß herbeiführen zu können. Die durch die Vertiefungen bewirkte Verlängerung der Randfasern läßt außerdem Radialrisse nicht entstoehen, wenn die Seitenflanken des Reifens an Vorsprüngen der Fahrbahn anstoßen. Hinzu kommen auch Vorteile beim Fahrverhalten des Vollreifens; bei hochbeanspruchten Vollreifen werden selbst dann Zerstörungen im Fußringbereich ausgeschaltet, wenn eine Stoß- oder Ruckbeanspruchung des Vollreifens eintritt.These depressions, preferably in the form of annular grooves lead to a relief of the outer fibers of the solid tire in the areas of the tire side surface, which is formed by the foot ring. There is a good possibility of deformation Assembling and disassembling the full tire, but at the same time still sufficient Stability to hold the solid tire by positive locking to be able to. The lengthening of the edge fibers caused by the depressions leaves In addition, radial cracks do not arise when the sidewalls of the tire on protrusions bump into the roadway. There are also advantages in the handling of the solid tire; in the case of highly stressed solid tires, damage in the foot ring area will even then occur switched off if the solid tire is subjected to impact or jerk stress.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist.Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an embodiment is shown.

Es zeigen: Fig. 1 einen radialen Teilschnitt durch ein Fahrzeugrad, Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1, ebenfalls im Radialschnitt und Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung, jedoch mit abgewandelter Reifenkontur.They show: FIG. 1 a radial partial section through a vehicle wheel, FIG. 2 shows a detail from FIG. 1, also in radial section, and FIG. 3 shows one of the Fig. 2 corresponding representation, but with a modified tire contour.

Unterhalb des schnittfesten, profilierten Laufstreifens 1 befindet sich eine gegenüber dem Laufstreifen 1 mehrfach dickere, ringförmige Polsterschicht 2, die einen gegenüber der Polsterschicht 2 steiferen, zähharten Fußring 3 umschließt, wobei es sich versteht, daß alle Schichten aus Gummi oder gummiähnlichen Stoffen bestehen und festhaftend miteinander verbunden sind.Located below the cut-resistant, profiled tread 1 an annular cushion layer that is several times thicker than the tread 1 2, which encloses a hard and tough foot ring 3 that is stiffer than the padding layer 2, it being understood that all Layers of rubber or rubber-like Substances exist and are firmly bonded to one another.

Der Fußring 3 ist noch mit mehreren über seine Breite verteilt angeordneten Stahldrahtpaketen 4 verstärkt.The foot ring 3 is still arranged with several distributed over its width Steel wire packages 4 reinforced.

Von dem Radkörper ist nur die an seinem äußeren Umfang befindliche Stahlfelge 5 dargestellt, die an einem Rand ein Felgenhorn 6 und am anderen Rand eine Umfangsnut 7 mit etwa halbkreisförmigem Querschnitt aufweist.Of the wheel body, only the one located on its outer circumference is Steel rim 5 shown, which has a rim flange 6 on one edge and on the other edge has a circumferential groove 7 with an approximately semicircular cross-section.

In diese Umfangsnut 7 ragt ein Randwulst 8 des Fußringes 3 hinein, der ebenfalls etwa halbkreisförmig gestaltet, also der Umfangsnut 7 angepaßt ist.In this circumferential groove 7 protrudes a bead 8 of the foot ring 3, which is also approximately semicircular in shape, that is, adapted to the circumferential groove 7.

Der Vollreifen ist mit Vorspannung auf die Stahlfelge 5 aufgezogen.The solid tire is pulled onto the steel rim 5 with pretension.

Es besteht also Preßsitz. Zudem ergibt sich ein Formschluß zwischen dem Randwulst 8 und der Umfangsnut 7.So there is a press fit. In addition, there is a form fit between the bead 8 and the circumferential groove 7.

Nahe oberhalb des die Umfangsnut 7 begrenzenden Randes 9 ist der Fußring 3 mit einer ringförmigen, umlaufenden, nach Art einer Kehlung ausgeführten Umfangsnut 10 versehen, die sich über den größten Teil der Höhe des Fußringes 3 erstreckt, also nahe oberhalb des Randes 9 beginnt und im wesentlichen in der Nähe der Trennfläche 11 zwischen dem Fußring 3 und der Polsterschicht 2 endet, wodurch eine erhebliche Spannungsverminderung der Randfasern des Vollreifens im Bereich des Fußringes 3 entsteht.The foot ring is located close to the edge 9 delimiting the circumferential groove 7 3 with an annular, circumferential, circumferential groove designed in the manner of a groove 10 provided, which extends over most of the height of the foot ring 3, thus begins close above the edge 9 and essentially in the vicinity of the parting surface 11 ends between the foot ring 3 and the cushion layer 2, whereby a considerable Stress reduction in the edge fibers of the solid tire in the area of the foot ring 3 arises.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3 ist die Seitenfläche des Fußringes 3 mit zwei ausgerundeten Umfangsnuten 12, 13 ausgestattet, wobei jedoch Breite und Tiefe der Umfangsnut 12 kleiner sind als die Breite und die Tiefe der Umfangsnut 13.In the embodiment according to FIG. 3, the side surface of the foot ring is 3 equipped with two rounded circumferential grooves 12, 13, but with width and Depth of the circumferential groove 12 are smaller than the width and depth of the circumferential groove 13th

Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, einen Spannungsabbau am inneren Rand der Umfangsnut 7 herbeizuführen, der aufgrund der Erfin- dung bei 14 stark abgerundet ist, und zwar mit einem Krümmungsradius, der im wesentlichen dem Radius entspricht, der der Krümmung auf dem Grund der Umfangsnut 7 entspricht.It is also within the scope of the invention to reduce stress on the inside Bring about the edge of the circumferential groove 7, which is due to the invention manure at 14 is strongly rounded, with a radius of curvature that is substantially corresponds to the radius which corresponds to the curvature at the base of the circumferential groove 7.

Die Erfindung schließt nicht aus, daß die Polsterschicht 2 insgesamt gesehen schwach konkav ausgeführt ist. Diese Kontur der Polsterschicht 2 kann indessen beliebig ausgeführt werden; die Erfindung betrifft vielmehr die Gestaltung der Seitenflächen der Fußrnge 3.The invention does not exclude that the cushion layer 2 as a whole is slightly concave when seen. This contour of the cushion layer 2 can meanwhile can be carried out at will; Rather, the invention relates to the design of the side surfaces the footrange 3.

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Claims

Requirements: S vehicle wheel with a solid rubber or rubber-like tire Fabrics that have a reinforced, tough and hard foot ring with pretension the wheel body is pulled up and with one located on its inner circumference Edge bead engages in a circumferential groove of the wheel body, characterized in that the foot ring (3) close above the edge bead (8) on its side surface with a or several rounded, preferably circumferential depressions (10, 12, 13) is provided.

2. Wheel according to claim l, characterized in that only one circumferential recess (10) is provided, which is close above the free wheel body edge (9) begins and extends essentially to dz the separating surface (11) between the Foot ring 3 and the cushion layer (2) extends.

3. Wheel according to claim 1, characterized in that two concentric annular recesses (12, 13) are provided, the recess with the smaller diameter has a comparatively smaller width and depth.

4. Wheel according to claim 1, characterized in that the edge of the wheel body remote edge (14) of the circumferential groove (7) is strongly rounded.

5. Wheel according to claim 4, characterized in that the rounding essentially corresponds to the rounding at the base of the circumferential groove (7).