DE3413321A1

DE3413321A1 - Vehicle wheel

Info

Publication number: DE3413321A1
Application number: DE19843413321
Authority: DE
Inventors: Heinz 3544 Waldeck Kühn
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1984-04-09
Filing date: 1984-04-09
Publication date: 1985-10-17

Abstract

The invention relates to a vehicle wheel with a solid rubber tyre which is detachably fastened to the rim body. In order to obtain a large degree of dynamic softness and a fixed anchoring of the solid tyre, and at the same time to be able still to achieve a good means of fitting and removal, the seating face of the rim body is arranged at both edges on a comparatively smaller diameter, the reinforcement inlays of the solid tyre being arranged predominantly in the edge region, which is reduced in diameter, of the rim body. Here, the reinforcement inlays are only arranged in the edge region of the tyre and, in addition, the tyre body has there an approximately flat rectangular peripheral projection or the rim body has a correspondingly shaped depression.

Description

Fahrzeugrad Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugrad mit einem aus Gummi oder gummiãhnlichen Stoffen bestehenden Vollreifen, der lösbar auf dem Felgenkörper angeordnet ist.Vehicle wheel The invention relates to a vehicle wheel with a rubber one or rubber-like materials existing solid tires, which are detachable on the rim body is arranged.

Es ist bekannt, die Felgensitzfläche am Rand im Durchmesser zu verkleinern. Dies geschieht bei solchen Fahrzeugrädern, bei denen der Vollreifen festhaftend durch Vulkanisation mit dem Felgenkörper verbunden ist, und zwar mit dem Ziel, die Schubspannungen im Randbereich des Gummivollrelfens zu vermindern.It is known to reduce the diameter of the rim seat surface at the edge. This happens in the case of vehicle wheels where the solid tire adheres firmly is connected to the rim body by vulcanization, with the aim of achieving the To reduce shear stresses in the edge area of the rubber roller shutter.

Demgegenüber geht die Erfindung von einem Vollreifen aus, der lösbar auf seinem Felgenkörper angeordnet, also mit Vorspannung aufgezogen und unter Druckanwendung auch von seinem Felgenkörper abgezogen werden kann.In contrast, the invention is based on a solid tire that is detachable arranged on its rim body, so pulled up with pretension and under pressure can also be removed from its rim body.

Aufgrund der Erfindung soll eine feste Verankerung des Vollreifens erfolgen,zugleich jedoch noch eine gute Montage und Demontage des Reifens durchführbar sein. Gleichzeitig wird eine große dynamische Weichheit des Reifenkörpers angestrebt.On the basis of the invention, a solid anchoring of the solid tire is intended take place, but at the same time a good assembly and disassembly of the tire can be carried out be. At the same time, a great dynamic softness of the tire body is aimed for.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind erfindungsgemäß die Sitzflächen des Felgenkörpers im Bereich seiner seitlichen Ränder auf einem im Vergleich zum Mittelteil kleineren Durchmesser angeordnet. Zudem befinden sich die Verstärkungseinlagen des Vollreifens vorwiegend in dem im Durchmesser verringerten Randbereich des Felgenkörpers.To solve this problem, according to the invention, the seat surfaces of the Rim body in the area of its lateral edges on a compared to the middle part arranged smaller diameter. There are also reinforcement inserts for the Solid tires predominantly in the edge area of the rim body with a reduced diameter.

Wichtig ist somit, daß nicht eine mit zylindrischer Außenfläche ausgestattete Felge bzw. ein entsprechender Rad körper verwendet, sondern ein Radkörper benutzt wird, der an beiden Rändern einen kleineren Durchmesser aufweist, um so umlaufende Randvertiefungen zu bilden, in die der Vollreifen eingreifen kann. Die dazu vorgesehenen umlaufenden Vorsprünge des Vollreifens enthalten die Verstärkungseinlagen, mit denen der Vollreifen auf seinem Radkörper gehalten ist.It is therefore important that not one equipped with a cylindrical outer surface Rim or a corresponding wheel body used, but a wheel body used is, which has a smaller diameter at both edges, so circumferential To form edge depressions in which the full tire can engage. The intended circumferential projections of the solid tire contain the reinforcing inserts with which the solid tire is held on its wheel center.

Ein solcher Reifen verfügt über eine große Verformbarkeit, ohne befürchten zu müssen, daß er von seinem Radkörper abgedrückt ird. Im Falle einer Montage bzw. Demontage kann jedoch durch eine geringe Dehnung der Reifenrandbereiche ohne weiteres eine Axialbewegung des Reifenkörpers gegenüber dem Felgenkörper vollzogen werden.Such a tire has great deformability without fear to have to be pushed off his wheel center. In the case of assembly or However, dismantling can easily be achieved by slightly stretching the tire edge areas an axial movement of the tire body relative to the rim body can be performed.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Die Abb. zeigt einen radialen Teilschnitt durch ein Rad für ein Flurfördergerät, z.B. einen Gabelstapler.The illustration shows a radial partial section through a wheel for an industrial truck, e.g. a forklift.

Der Reifen 1 besteht im wesentlichen aus Gummi oder guriîmiahnlichen Stoffen. Unterhalb seines Laufstreifens 2 hat er einen Polsterring 3, der gegebenenfalls weicher eingestellt sein kann. Der Polsterring 3 umschließt einen Fußring 4 aus geringfügig härter eingest,ltem Gummi.The tire 1 consists essentially of rubber or similar rubber Fabrics. Below his tread 2 he has a cushion ring 3, which optionally can be set softer. The cushion ring 3 encloses a foot ring 4 slightly harder, old rubber.

Der Felgenkörper 5 hat ein im wesentlichen zylindrisches Fitteiteil 6 und zu beiden Seiten an den Rändern des Felgenkörpers 5 eine flache Einschnürung 7, ist also dort im Durchmesser geringer gehalten. D e dort befindliche Sitzfläche 8 liegt also auf einem Dsrchmesser, or kleiner ist als die Sitzfläche bei 9 im Mittelteil 6.The rim body 5 has a substantially cylindrical fitting part 6 and on both sides on the edges of the rim body 5 a flat constriction 7, so it is kept smaller there in diameter. The seat located there 8 is therefore on a diameter, or is smaller than the seat at 9 in the middle part 6th

Der Ubergang zwischen den Sitzflächen 8 und 9 ist abgerundet. Die Rundung im Bereich der Stufe ist mit 10 bezeichnet.The transition between the seat surfaces 8 and 9 is rounded. the Rounding in the area of the step is denoted by 10.

Dem verringerten Durchmesser der Sitzfläche 8 entsprechend weist der Fußring 4 flach rechteckige, umlaufende Vorsprünge il auf, die zugfeste Verstärkungseinlagen 12 in Form von Seilen, Drähten oder dergl.Corresponding to the reduced diameter of the seat surface 8, the Foot ring 4 flat, rectangular, circumferential projections il on, the tensile strength reinforcement inserts 12 in the form of ropes, wires or the like.

enthalten. Die Verstärkungseinlagen 12 verlaufen im wesentlichen in Reifenumfangsrichtung, vorzugsweise bilden sie jedoch einen Kreuzverband mit einem spitzen Winkel in bezug auf die Reifenumfangsrichtung.contain. The reinforcing inserts 12 extend essentially in Tire circumferential direction, but preferably they form a cross bond with one acute angle with respect to the tire circumferential direction.

Die Abbildung zeigt, daß die durch die Stufe 10 und die Sitzfläche 8 bedingte Einschnürung des Felgenkörpers 5 einen flach rechteckigen Querschnitt hat und demgemäß ist auch der umlaufende Vorsprung in dieser Weise gestaltet.The figure shows that through the step 10 and the seat 8 conditional constriction of the rim body 5 has a flat rectangular cross-section has and accordingly the circumferential projection is designed in this way.

Die Verstärkungseinlagen 12 können auch über eine geringe elastische Dehnbarkeit verfügen und in Reifenumfangsrichtung verlaufen; 7H-sätzlich können die Verstärkungseinlagen 12 aber auch wie erwai1nt einen spitzwinkligen Kreuzverband bilden, um so eine geringe elastische Dehnbarkeit in Reifenumfangsrichtung zu erzielen.The reinforcement inserts 12 can also have a low elastic Have extensibility and run in the tire circumferential direction; 7H-additional can the reinforcement inserts 12 but also, as mentioned, an acute-angled cross-brace form so as to achieve a low elastic extensibility in the tire circumferential direction.

Zur Montage bzw. Demontage ist es erforderlich, die umlaufenden Vorsprünge 11 geringfügig zu dehnen. Die erfolgt in bekannter Weise durch Pressung des Reifenkörpers in axialer Richtung in der Weise* daß der Vorsprung 11 das Mittelteil 6 überwinden kann.For assembly or disassembly, it is necessary to use the circumferential projections 11 to stretch slightly. This is done in a known manner by pressing the tire body in the axial direction in such a way that the projection 11 overcomes the central part 6 can.

Vorzugsweise befinden sich die Verstärkungseinlagen 12 nur im Bereich der Sitzfläche 8, jedoch ist es auch möglich, einige Verstärkungseinlagen im Bereich der Sitzfläche 9 anzuordnen, wenn besonders hoch belastete Reifenkörper gewünscht werden.The reinforcement inserts 12 are preferably only in the area the seat 8, however, it is also possible to add some reinforcement in the area to arrange the seat surface 9 if particularly highly stressed tire bodies are desired will.

Claims

Claims: 1. Vehicle wheel with one made of rubber or rubber-like Substances made of solid tires that are detachably arranged on the rim body, characterized in that the seat surface (8) of the rim body (5) in the area the lateral edges of this body on a smaller compared to the central part Diameter are arranged and that the reinforcing inserts (12) of the solid tire predominantly located in the edge area of reduced diameter.

2. Wheel according to claim 1, characterized in that the sweeping; rper (5) in the area of the reduced diameter an essentially flat rectangular one Has recess and the tire body has a correspondingly shaped flat rectangular Projection (11).

3. Wheel according to claim 1, characterized in that the reinforcing inserts (12) are designed to be slightly elastically stretchable in the circumferential direction.

4. Wheel according to claim 3, characterized in that the reinforcement deposits (12) enclose an acute angle with the tire circumferential direction and preferably are arranged in a cross bond.

5. Wheel according to claim 3, characterized in that the reinforcement inserts (12) as such have elastic extensibility.

6. Wheel according to claim 1, characterized in that the reinforcing inserts (12) only in the edge area with reduced diameter or

the associated projection (11) of the solid tire are arranged,