DE3404959A1

DE3404959A1 - Zahnradmaschine (pumpe oder motor)

Info

Publication number: DE3404959A1
Application number: DE19843404959
Authority: DE
Inventors: Hayno Dipl.-Ing. 7163 Oberrot Rustige
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1984-02-11
Filing date: 1984-02-11
Publication date: 1985-08-14
Also published as: EP0151798A1

Description

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20.1.198U Wd/Kc

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart J

Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Zahnradmaschine nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei derartigen Maschinen kann sich die Schwierigkeit ergehen, daß die Dichtkörper zu stark an die Zahnradseitenflächen angepreßt werden, was zu starkem Verschleiß führt bzw, bei Zahnradmotoren zu schlechtem Anlaufverhalten. Andererseits kann es passieren, daß bei hohen Temperaturen des Druckmittels und daraus resulierender Viskositätsverminderung die Dichtkörper sich von den Zahnradseitenflächen abheben, was zu starken Wirkungsgradverlusten führt.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Zahnradmaschine mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat demgegenüber den Vorteil, daß die Dichtkörper stets an den Zahnradseitenflächen anliegen, wodurch die Betriebssicherheit der Zahnradmaschine auch bei stark viskositätsabhängigen

2. O

Druckmitteln erhalten bleibt.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen, der im Hauptanspruch angegebenen Merkmale möglicii.

Zeichnung ■

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 einen Längsschnitt durch eine Zahnradpumpe, Figur 2 einen Schnitt längs II-II . nach Figur 1 , Figur 3 einen Schnitt längs ΙΙΙ-ΠΙ nach Figur 1, Figuren k und 5 zwei Ansichten von erfindungsgemäßen Dichtkörpern, Figur 6 ein dritter Dichtkörper.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

Die Zahnradmaschine hat ein Gehäuse 10, das eine durchgehende Gehäuseausnehmung 1.1 mit etwa ächtförmigem Querschnitt hat, die beidseits von Deckeln J2, 13 verschlossen ist. Diese sind mit dem Gehäuse mit Hilfe von nicht dargestellten Schrauben verschraubt. In der Gehäuseausnehmung sind zwei im Außeneingriff kämmende Zahnräder 1U, 15 angeordnet. Die Wellen 16, 17 der Zahnräder sind in Bohrungen von vorzugsweise aus Aluminium bestehenden Buchsen 18 bis 21 gelagert, die zugleich Dichtkörper für die Zahnradseitenflächen sind. Die Buchsen 18, 19 . sind dem Zahnrad .1 h, die Buchsen 20, 21 dem Zahnrad 15 zugeordnet. Die den Zahnrädern.abgewandten Stirnflächen der Buchsen sind mit den beiden Gehäuseendflächen bündig. Im Deckel 13 befindet sich eine durchgehende Bohrung 22, durch welche ein Antriebsschaft 23 des Zahnrads J5 nach

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außen dringt. In der Bohrung 22 ist ein Dichtring 2h zum Abdichten des Antriebsschafts 23 nach außen angeordnet .

Die Buchsen 18 bis 21 sind der Form der Gehäuseausnehmung 11 angepaßt, d.h. sie sind zylindrisch ausgebildet und haben jeweils eine Abflachung, mit welcher sie aneinander stoßen. In die Gehäuseausnehmung 11 dringt in Höhe der Zahnräder 1U, 15 eine von der Gehäuseaußenfläche ausgehende Einlaßbohrung 25 ein. In derselben Achs* richtung und ebenfalls in Höhe der Zahnräder geht von der Gehäuseausnehmung 11 eine Auslaßbohrung 26 aus, die zur Gehäuseaußenfläche geführt ist. In den den Zahnrädern abgewandten Stirnflächen der Buchsen 18 bis 2 1 sind Ausnehmungen 27, 28 ausgebildet, die an jeweils zwei nebeneinanderliegenden Buchsen einen zusammenhängenden Verlauf haben. In der Ausnehmung 27 ist eine Dichtung 29 angeordnet, in der Ausnehmung 28 eine Dichtung 30. Beide Dichtungen haben ettfa die Form einer Drei, wobei die bogenförmigen Teile in geringem Abstand die Wellen umgeben.

Die Dichtungen 29₅ 30 bestehen aus einem gummielastischen Werkstoff. Da in heutigen Hochleistungsmaschinen Drücke bis zu 300 bar und mehr auftreten, besteht die Gefahr, daß derartige Dichtungen durch die hohen Drücke zerstört werden. Deshalb werden die Dichtungen mit Stützelementen kombiniert. Die Dichtungen samt Stützelement werden in die Nuten 27, 28 an den Lagerkörpern eingesetzt.

Durch die Dichtungen 29, 30 werden auf jeder der den Zahnrädern abgewandten Seite der Buchsen 18 bis 2.1 je zwei Druckfelder voneinander abgeteilt. Diese sind auf der Seite, an der die Dichtung 29. liegt, mit 31 und 32 be-

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zeichnet. Das Druckfeld 3J ist über eine dreieckförmige Gehäuseausnehmung 33 mit hohem Druck beaufschlagt - es bildet das- Hochdruckfeld, während das Druckfeld 32 durch eine dreieckförmige Gehäuseausnehmung 3j+ mit der Niederdruckseite in Verbindung steht - d.h. das Druckfeld 32 ist das Niederdruckfeld. Durch diese Druckfelder werden die Buchsen in dichtende Berührung mit den Zahnradseitenflächen gebracht. Damit die Andrückkräfte nicht zu groß werden, sind an der entgegengesetzten Seite der Buchsen Maßnahmen getroffen, die den Figuren 3 bis 6 näher dargestellt sind.

Nach dem Ausführungsbeispiel der Figuren 1 bis 3 - siehe hierzu insbesondere Figur 3 - sind an den den Zahnradseitenflächen zugewandten Seiten Jeder Buchse bogenförmige Ausnehmungen Uo, U1 ausgebildet - dargestellt sind hier nur die Buchsen 19 _s 21. Die bogenförmigen Ausnehmungen ho, Hl, die etwa in der Mitte der Seitenflächen verlaufen, erstrecken sich etwa in einem Winkelbereich - ausgehend •von der Hochdruckseite 33 - von etwa 220°. Dieses Ausführungsbeispiel bezieht sich auf eine Zahnradpumpe für nur eine Drehrichtung. In den Ausnehmungen ho, U1 wird ein Innendruckfeld ausgebildet, das den oben beschriebenen Druckfeldern 31, 32 entgegenwirkt und mit dem man erreicht, daß die Andrückkraft der Buchsen an die Zahnradseitenflächen nicht zu groß wird. Der Druck in diesem ■ Innendruckfeld ist viskositätsunabhängig-,.d.h. insbesondere von der Temperatur des Druckmittels, wodurch auf jeden Fall erreicht wird, daß sich die Buchsen nicht von den Zahnradseitenflächen abheben können.

Das Ausführungsbeispiel nach Figur h eignet sich für einen reversierbaren Zahnradmotor. Die Buchsen 19', 21 haben diesmal anders gestaltete Ausnehmungen, die mit U3, hk bezeichnet sind und ebenfalls wieder Bogenform aufweisen. Diese Ausnehmungen stehen weder mit der Hochdruck- noch mit der Niederdruckseite in Verbindung und erstrecken sich symmetrisch zu einer die beiden Buchsen verbindenden gedachten Geraden G und über einen Winkel von etwa 120 . Der Druck in der Ausnehmung U3, ^ gelangt dorthin über die Zahnkammern, die sich hier ent·«· lang bewegen und über einen Spalt zwischen den Buchsen und der Gehäuseausnehmung 11.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 5 ist nur eine Buchse dargestellt und mit 19" bezeichnet, da die andere Buchse genauso ausgebildet ist. Es sind drei Ausnehmungen U6, Uj i+8 zu erkennen, die nunmehr aber vom Rand der Buchse ausgehen. Die Ausnehmung U6 erstreckt sich wiederum symmetrisch zu der gedachten, die beiden Buchsen verbindenden Geraden G, während die Ausnehmungen ^7, ^8 von der Flachseite der Buchse ausgehen und mit der Hochdruckbzw. Niederdruckseite in Verbindung stehen. Eine solche Buchse eignet sich wieder für einen reversierbaren und rücklaufbelastbaren Zahnradmotor.

Beim Ausführungsbeispiel nach Figur 6 ist wiederum nur eine Buchse 19*·* angestellt. Sie weist zwei Druckfelder 50, 51 auf, die nun auch wieder bis zur Außenseite der Buchse reichen. Die Ausnehmung 50 geht von der HoCh-druckseite 33 aus und erstreckt sich über etwa 270 . Die Ausnehmung 5-3 geht von der Niederdruckseite 3^ aus und erstreckt sich nur über einen Winkel von knapp 9-0 · Solche Buchsen eignen sich nur für einen sich in einer Richtung drehenden, rücklaufbelastbaren Zahnradmotor.

• §■

Leerseite -

Claims

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ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1

Ansprüche

1. Zahnradmaschine (Pumpe oder Motor) mit im Außeneingriff kämmenden Zahnrädern, an deren Seitenflächen Dichtkörper ( 18 bis 21) anliegen, z. B. Dichtplatten, Lagerkörper, Lagerbuchsen oder ähnliche, die durch an ihren den Zahnrädern entgegengesetzt liegenden Seiten ausgebildete Druckfelder (31, 32) in dichtender Berührung mit den Zahnradseitenflächen gehalten werden, dadurch gekennzeichnet, daß an den den Zahnradseitenflächen zugewandten Seiten der Dichtkörper etwa bogenförmige, flache Ausnehmungen (It-O, Ul; k3, kk-r h6 bis U8; 50, 51) ausgebildet sind, die einen wesentlichen Teil dieser Seiten einnehmen und mit unter Hochdruck stehendem Druckmittel beaufschlagt sind.

2. Zahnradmaschine nach Anspruch J, dadurch gekennzeichnet, daß die Fläche der Ausnehmungen etwas· kleiner ist als die der Druckfelder (.31, 32) auf der entgegengesetzten Seite der Dichtkörper.

3. Zahnradmaschine nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen zur Hochdruckseite hin offen sind.

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U. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 3 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (43, hh) in sich geschlossen sind.

5. Zahnradmaschine nach einem der Ansprüche 1 "bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (U6 bis U83 50, 51) bis zum Rand der Dichtkörper reichen.